FI121662B - Arrangement and method in connection with the elevator system - Google Patents

Arrangement and method in connection with the elevator system Download PDF

Info

Publication number
FI121662B
FI121662B FI20090293A FI20090293A FI121662B FI 121662 B FI121662 B FI 121662B FI 20090293 A FI20090293 A FI 20090293A FI 20090293 A FI20090293 A FI 20090293A FI 121662 B FI121662 B FI 121662B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
elevator
elevator system
supply
power supply
elevators
Prior art date
Application number
FI20090293A
Other languages
Finnish (fi)
Swedish (sv)
Other versions
FI20090293A0 (en
Inventor
Kimmo Selin
Ari Haenninen
Hannu Kuoppala
Original Assignee
Kone Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kone Corp filed Critical Kone Corp
Priority to FI20090293A priority Critical patent/FI121662B/en
Publication of FI20090293A0 publication Critical patent/FI20090293A0/en
Priority to PCT/FI2010/000051 priority patent/WO2011018546A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FI121662B publication Critical patent/FI121662B/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/24—Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration
    • B66B1/2408—Control systems with regulation, i.e. with retroactive action, for influencing travelling speed, acceleration, or deceleration where the allocation of a call to an elevator car is of importance, i.e. by means of a supervisory or group controller
    • B66B1/2458—For elevator systems with multiple shafts and a single car per shaft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B1/00—Control systems of elevators in general
    • B66B1/02—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action
    • B66B1/06—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric
    • B66B1/14—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric with devices, e.g. push-buttons, for indirect control of movements
    • B66B1/18—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric with devices, e.g. push-buttons, for indirect control of movements with means for storing pulses controlling the movements of several cars or cages
    • B66B1/20—Control systems without regulation, i.e. without retroactive action electric with devices, e.g. push-buttons, for indirect control of movements with means for storing pulses controlling the movements of several cars or cages and for varying the manner of operation to suit particular traffic conditions, e.g. "one-way rush-hour traffic"
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B66B2201/20—Details of the evaluation method for the allocation of a call to an elevator car
    • B66B2201/211—Waiting time, i.e. response time
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B66B2201/20—Details of the evaluation method for the allocation of a call to an elevator car
    • B66B2201/215—Transportation capacity
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B66B2201/20—Details of the evaluation method for the allocation of a call to an elevator car
    • B66B2201/216—Energy consumption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B66B2201/20—Details of the evaluation method for the allocation of a call to an elevator car
    • B66B2201/222—Taking into account the number of passengers present in the elevator car to be allocated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B66B2201/20—Details of the evaluation method for the allocation of a call to an elevator car
    • B66B2201/241—Standby control
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B66B2201/40—Details of the change of control mode
    • B66B2201/401—Details of the change of control mode by time of the day
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B2201/00—Aspects of control systems of elevators
    • B66B2201/40—Details of the change of control mode
    • B66B2201/403—Details of the change of control mode by real-time traffic data

Description

JÄRJESTELY JA MENETELMÄ HISSIJÄRJESTELMÄN YHTEYDESSÄ Keksintö liittyy sähkönkulutuksen rajoittamiseen hissijärjestelmissä.The invention relates to the limitation of electricity consumption in elevator systems.

5 Monien erilaisten tehtävien joukossa hissiryhmäohjauksen perustoimintana on ulko-kutsujen allokointi. Allokoinnin tavoitteena on antaa kutsut hissikorien palveltaviksi siten, että jokin järjestelmää kuvaava tunnusluku olisi mahdollisimman hyvä. Perinteisesti yleisimmin käytetyt tunnusluvut ovat kutsuaikoihin ja matkustajien odotusaikoi-hin liittyviä. Tyypillisesti näistä lasketaan keskiarvoja ja määritetään jakaumia.5 Among many different tasks, the basic function of elevator group control is the allocation of external calls. The purpose of the allocation is to make the invitations to be served by the lift baskets in such a way that any key characterizing the system is as good as possible. Traditionally, the most commonly used indicators are related to call times and passenger waiting times. Typically, these are averaged and distributions determined.

1010

Hissiryhmän toiminnan tavoitteeksi voidaan asettaa myös hissijärjestelmän energiankulutuksen vähentäminen. Julkaisussa JP 2004083151 A on esitetty ratkaisu, jossa hissiryhmän hissien sähkönkulutusta pyritään vähentämään esimerkiksi sammuttamalla valot hissikorista hissin seisonta-ajaksi. Toiminnan ohjaus tapahtuu tällöin hissi-15 ryhmänohjauksella.The goal of the elevator group can also be to reduce the energy consumption of the elevator system. JP 2004083151 A discloses a solution which seeks to reduce the electricity consumption of elevators in an elevator group, for example, by switching off the lights from the elevator car during the elevator downtime. The operation is then controlled by elevator-15 group control.

Tällöin ongelmana on, että saavutettava sähkönsäästö jää usein varsin pieneksi. Toisaalta taas vaatimukset hissijärjestelmien sähkönkulutuksen pienentämiseksi ovat viime aikoina lisääntyneet.The problem with this is that the electricity savings achieved are often quite small. On the other hand, requirements to reduce the power consumption of elevator systems have recently increased.

2020

Muun muassa edellä mainituista syistä esitetään keksintönä järjestely hissijärjestelmän sähkönkulutuksen rajoittamiseksi. Keksinnössä osalta hisseistä katkaistaan sähkön-syöttö älykkäästi hiljaisen liikenteen ajaksi siten, että hissit ovat taas toimintavalmiina 21 kun matkustajamäärät ovat kasvamassa.For reasons such as those mentioned above, the invention provides an arrangement for limiting the power consumption of an elevator system. In the invention, some of the elevators are intelligently disconnected from power supply for quiet traffic so that the elevators are operational again 21 as passenger numbers increase.

0 ™ 250 ™ 25

Keksinnölle tunnusomaisten piirteiden osalta viitataan patenttivaatimuksiin, h*-With respect to features characterizing the invention, reference is made to the claims, h * -

CCCC

Keksinnön mukaisen järjestelyn avulla saavutetaan huomattavasti tunnettua suurempi co en sähkön säästö hissijärjestelmässä. Peruslähtökohtana on, että kaikki hyväksyttävät o g 3 0 hissikutsut palvellaan. Palvelu voidaan kuitenkin toteuttaa hiljaisen liikenteen aikoina o ^ pienemmällä hissikapasiteetilla, jolloin osa hisseistä poistetaan väliaikaisesti käytöstä katkaisemalla näiden sähkönsyöttö kokonaan.By means of the arrangement according to the invention, a considerably higher co-electric energy saving in the elevator system is achieved. The basic premise is that all acceptable o g 3 0 elevator calls are served. However, the service can be implemented during periods of low traffic with a lower lift capacity, whereby some of the elevators are temporarily taken out of service by completely switching off their power supply.

2 Järjestely mahdollistaa hissien sähkönkulutuksen optimoinnin rajoituskriteerien ja hissijärjestelmän toimintaa kuvaavien mittaustietojen avulla. Sähkönkulutusta voidaan täten optimoida esimerkiksi mitatun liikennetilanteen, vuorokaudenajan ja päivämää-5 rän mukaan. Rajoituskriteerit voivat olla käyttäjän syöttämiä. Toisaalta järjestely voi olla myös itseoppiva, jolloin rajoituskriteerit päivittyvät automaattisesti mittaustiedoissa tapahtuvien muutoksien mukaisesti.2 The arrangement enables the optimization of the electricity consumption of the elevators by means of restriction criteria and measurement data describing the operation of the elevator system. Electricity consumption can thus be optimized according to, for example, the measured traffic situation, time of day and date-5. Restriction criteria can be user-entered. On the other hand, the arrangement can also be self-learning, in which case the restriction criteria are automatically updated in accordance with changes in measurement data.

Etenkin, mikäli on kyseessä suuret hissiryhmät ja korkeat rakennukset, voidaan lisäkri-10 teerinä ohjausjärjestelyssä pitää maksimiodotusaikaa eli määrätään tietty maksimiodo-tusaika, jonka puitteissa kutsut allokoidaan hisseille samalla sähkönkulutusta minimoiden. Eräässä keksinnön sovellusesimerkissä liikennevirtaa tarkkaillaan jatkuvasti tai liikennetilanne määritetään etukäteen esimerkiksi kellonaikojen ja / tai päivämäärien perusteella, jolloin aina riittävän hiljaisella liikenteellä osa hisseistä voidaan poistaa 15 väliaikaisesti käytöstä.Particularly in the case of large elevator groups and tall buildings, an additional criterion in the control arrangement may be the maximum waiting time, i.e., a certain maximum waiting time, within which calls are allocated to elevators while minimizing electricity consumption. In one embodiment of the invention, the traffic flow is continuously monitored or the traffic situation is predetermined, for example, based on time and / or dates, so that always with sufficiently quiet traffic, some of the elevators can be temporarily disabled.

Keksinnön mukainen järjestely voidaan asentaa hissijärjestelmään helposti myös jälkikäteen, esimerkiksi hissijärjestelmän modernisaation yhteydessä.The arrangement according to the invention can also be easily retrofitted to the elevator system, for example in connection with the modernization of the elevator system.

2 0 Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää erästä keksinnön mukaista järjestelyä kuvio 2 esittää keksinnön mukaista hissijärjestelmää ^ kuvio 3 havainnollistaa väliaikaisesti käytöstä poistettavien hissien valintaa eräässä o , 2 5 keksinnön mukaisessa järjestelyssä δ i h-·The invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 illustrates an arrangement according to the invention Figure 2 illustrates an elevator system according to the invention ^ Figure 3 illustrates the selection of lifts temporarily decommissioned in an arrangement

Kuviossa 1 esitettävä järjestely 1 hissijärjestelmän sähkönkulutuksen rajoittamiseksi ir katkaisee sähkönsyötön osalta hissijärjestelmään 10 kuuluvista hisseistä 11A, 11B, co g) 11C hiljaisen liikenteen ajaksi siten, että hissit ovat taas toimintavalmiina kun matkus- o g 3 0 tajamäärät ovat kasvamassa. Järjestely käsittää ohjauslaitteen 2, joka käsittää sisääntu- o ^ lon 3 hissijärjestelmän mittaustiedolle. Ohjauslaite 2 määrittää hissijärjestelmän mit taustiedosta hissijärjestelmän toimintatilanteen. Ohjauslaite 2 valitsee rajoituskriteeriä 3 käyttäen ja toimintatilanteen mukaisesti yhden tai useampia hissejä (11A, 11B, 11C) poistettavaksi väliaikaisesti käytöstä.The arrangement 1 for limiting the electricity consumption of the elevator system shown in Figure 1 ir interrupts the power supply from the elevators 11A, 11B, co g) 11C of the elevator system 10 for quiet traffic so that the elevators are operational again when the passenger g 30 numbers are increasing. The arrangement comprises a control device 2 comprising an input 3 for measuring data of the elevator system. The control device 2 determines the operation status of the elevator system from the background data of the elevator system. The control device 2 selects one or more elevators (11A, 11B, 11C) for temporary disablement using the restriction criterion 3 and depending on the operating situation.

Järjestely 1 hissijärjestelmän sähkönkulutuksen rajoittamiseksi käsittää ohjattavia kyt-5 kimiä 5A, 5B, 5C, jotka ovat tässä kontaktoreita, mutta kytkimet voivat olla myös esimerkiksi releitä; toisaalta kytkimet voivat olla myös elektronisia kytkimiä. Kontak-torin 5A, 5B, 5C avautuva kosketin on sovitettu rakennuksen syöttökaapelin 8 ja hissin sähkönsyötön 9A, 9B, 9C väliin. Ohjauslaite 2 käsittää ulostulon 7A, 7B, 7C ohjaussignaalille, jolla syötetään virtaa kontaktorin 5A, 5B, 5C ohjauskelaan ja täten kat-10 kaistaan käytöstä väliaikaisesti poistettavien hissien 11A, 11B, 11C sähkönsyöttö. Kontaktorin avautuvan koskettimen kytkinkontaktin katkeaminen edellyttää aktiivista ohjausta, joten kontakti on auki ja sähkönsyöttö hissiin on katkaistuna vain silloin, kun kontaktorin kelalle syötetään virtaa. Jos esimerkiksi ohjauslaitteeseen 2 tulisi vika ja sähkönsyöttö kontaktorin kelalle katkeaisi, avautuva kosketin sulkeutuisi mahdollista-15 en sähkönsyötön hissiin ja hissi olisi täten ohjauslaitteen 2 viasta huolimatta käyttö-valmiudessa.The arrangement 1 for limiting the electricity consumption of the elevator system comprises controllable switches 5A, 5B, 5C which are contactors here, but the switches can also be relays, for example; on the other hand, the switches may also be electronic switches. The opening contact of the contactor 5A, 5B, 5C is disposed between the building supply cable 8 and the power supply 9A, 9B, 9C of the elevator. The control device 2 comprises an output 7A, 7B, 7C for a control signal for supplying power to the control coil of the contactor 5A, 5B, 5C and thereby cutting off the power supply to the lifts 11A, 11B, 11C which are temporarily disabled. Disconnecting the contact of the contactor opening contact requires active control, so the contact is open and the power supply to the elevator is only disconnected when power is supplied to the contactor coil. For example, if the control device 2 were to fail and the power supply to the contactor coil was interrupted, the opening contact would close to the possible power supply elevator and the elevator would thus be operational despite the failure of the control device 2.

Ohjauslaite 2 mittaa kellonaikaa ja arvioi käyttöajankohdan perusteella hissiliikenteen määrää ja täten käyttäjien palvelemiseksi vaadittavaa hissikapasiteettia. Hissiliiken- 2 0 teen määrää voitaisiin arvioida myös esimerkiksi mittaamalla hissikutsujen määrää aikayksikössä tai mittaamalla liikennevirtoja esimerkiksi erilaisilla hissimatkustajien kulkureitille, kuten rakennuksen käytäville ja kerrostasoihin sovitetuilla läheisyysantu- reilla sekä matkustajien mukanaan kantamilla tunnisteilla, kuten rfid -tunnisteilla.The control device 2 measures the time and, based on the time of use, estimates the amount of elevator traffic and thus the elevator capacity required to serve the users. The amount of elevator traffic could also be estimated, for example, by measuring the number of elevator calls per unit of time, or by measuring traffic flows, for example, through various elevator passenger paths such as proximity sensors fitted to building corridors and floor levels and identifiers carried by passengers such as rfid tags.

^ Edelleen hissimatkustajien määrää voitaisiin arvioida esimerkiksi hissikorin kuormas- o , 2 5 ta. Myös käyttöpäivämäärä kertoo epäsuorasti tarvittavasta hissikapasiteetista, sillä ° hissiliikenne on usein hiljaisempaa vaikkapa lomakuukausien aikaan.Further, the number of elevator passengers could be estimated, for example, the load capacity of the elevator car, 25. The date of use also implicitly indicates the lift capacity required, as the lift traffic is often quieter, for example during the holiday months.

XX

cccc

Ohjauslaitteen 2 muistiin voidaan tallentaa esimerkiksi kuvion 3 mukainen taulukko, co g> jossa kellonajan 6A sekä viikonpäivän 6B avulla on taulukoitu rajoituskriteerinä 4 o g 3 0 käyttöajankohdan mukainen tarvittava hissikapasiteetti toimistorakennuksessa, jossa o ^ on kuusi hissiä. Tarvittava hissikapasiteetti jakautuu kellonajan ja viikonpäivien mu kaan siten, että arkipäivinä työaikaan kello 7-17 kaikki hissit ovat käyttö vai miudes- 4 sa; kello 6-7 aamulla ja kello 17 - 19 iltapäivällä vain osa hisseistä on käytössä; edelleen yöaikaan kello 21 - 06 vain yksi hissi on käyttövalmiudessa. Myös viikonloppuna vain osa hisseistä on käyttö vai m i udes sa. Ohjauslaite 2 katkaisee sähkön-syötön rajoituskriteeriä 4 käyttäen valituista ylimääräisistä hisseistä, jolloin hissijärjes-5 telmän sähkönkulutus pienenee oleellisesti.For example, the table 2 of Fig. 3 can be stored in the memory of the control unit 2, whereby the time required 6A and the day of week 6B are tabulated as the restriction criterion 4 o g 30 0 the required elevator capacity in an office building with six lifts. The required lift capacity is distributed according to the time of day and days of the week, so that on weekdays from 7 am to 5 pm, all elevators are in use or off; between 6am and 7pm and between 5pm and 7pm only some of the lifts are in use; still at night from 9 to 6 pm only one elevator is ready for use. Also during the weekend, only some of the lifts are in use. The control device 2 cuts off the power supply from the auxiliary elevators selected using the restriction criterion 4, whereby the electricity consumption of the elevator system 5 is substantially reduced.

Ohjauslaite 2 palauttaa hissejä käyttöön kytkemällä hissien sähkönsyötön takaisin siten ennakoivasti, että hissit ovat toipuneet käynnistysviiveestä ja ovat täysin käyttövalmiina hyvissä ajoin ennen kuin matkustajamäärät ovat kasvaneet. Tällä tavoin pyri-10 tään välttämään muutoin aiheutuva ruuhkatilanne.The control device 2 restores the elevators by switching on the power supply to the elevators in such a proactive manner that the elevators have recovered from the start delay and are fully operational well in advance of the increase in passenger numbers. In this way, an attempt is made to avoid otherwise congested situations.

Kuviossa 2 esitettävässä hissijärjestelmässä 10 ohjauslaite 2 on integroitu hissijärjes-telmän ryhmänohjausyksikköön 12. Ohjauslaite 2 voi käsittää esimerkiksi kuvion 1 ja 3 sovellusesimerkeissä kuvatut toiminnot. Hissijärjestelmässä 10 hissinohjausyksiköt 15 14A, 14B huolehtivat hissien 11A, 11B toiminnan ohjauksesta. Taajuusmuuttajat 15A, 15B syöttävät tehoa hissimoottoriin, hissikorin liikuttamiseksi hissikuilussa. Tehon-syöttö sähköverkosta 16 hissimoottoriin voidaan katkaista pääkontaktoreilla 13A, 13B, jotka on sovitettu taajuusmuuttajan 15A, 15B eteen sähköverkon 16 puolelle. Järjestely hissijärjestelmän 10 sähkönkulutuksen rajoittamiseksi käsittää kontaktorit 5A, 5B 2 0 hissin sähkönsyötön katkaisemiseksi. Nämä kontaktorit 5A, 5B on sovitettu rakennuksen syöttökaapelin 8 ja hissin pääkontaktorin 13A, 13B väliin. Hissin ohjausyksikön 14A, 14B syöttöjohto on liitetty hissin sähkönsyöttöön 9A, 9B ennen pääkontaktoria 13A, 13B. Sähkönsyöttö hissinohjausyksikölle 14A, 14B on täten järjestetty katkaista- ^ vaksi mainituilla hissin syöttökaapelin 8 ja pääkontaktorin 13A, 13B väliin sovitetuilla o , 2 5 kontaktoreilla 5A, 5B. Kun kontaktorin 5A, 5B avautuva kosketin ohjataan auki ryh- ° mänohjausyksikön 12 generoimalla ohjaussignaalilla, katkeaa sähkönsyöttö sekä his sin 14A, 14B taajuusmuuttajalle 15 että hissinohjausyksikölle 14A, 14B, jolloin hissi ir poistuu käytöstä ryhmänohjausyksikön 12 ohjauksella.In the elevator system 10 shown in Figure 2, the control device 2 is integrated with the group control unit 12 of the elevator system. The control device 2 may comprise, for example, the functions described in the embodiments of Figures 1 and 3. In the elevator system 10, the elevator control units 15 14A, 14B take care of the operation of the elevators 11A, 11B. The inverters 15A, 15B supply power to the elevator motor for moving the elevator car in the elevator shaft. The power supply from the mains 16 to the elevator motor can be cut off by the main contactors 13A, 13B fitted in front of the frequency converter 15A, 15B on the side of the mains 16. An arrangement for limiting the power consumption of the elevator system 10 comprises contactors 5A, 5B 2 0 for interrupting the power supply to the elevator. These contactors 5A, 5B are disposed between the building supply cable 8 and the main contactor 13A, 13B of the elevator. The feed line of the elevator control unit 14A, 14B is connected to the power supply 9A, 9B of the elevator before the main contactor 13A, 13B. The power supply to the elevator control unit 14A, 14B is thus arranged to be disconnected by said contactors 5A, 5B between the elevator supply cable 8 and the main contactor 13A, 13B. When the opening contact of the contactor 5A, 5B is controlled by the control signal generated by the group control unit 12, the power supply to both the elevator 14A, 14B, the drive 15 and the elevator control unit 14A, 14B is cut off.

co enco en

(M(M

o g 3 0 Ryhmänohjausyksikkö 12 mittaa valittuja hissijärjestelmän 10 tietoja ja määrittää πύ ο ^ tatusta tiedosta hissijärjestelmän toimintatilanteen. Ryhmänohjausyksiköllä 12 on määrätty maksimiodotusaika, jonka puitteissa kutsut allokoidaan hissin käyttäjien pal- 5 velemiseksi. Ryhmänohjausyksikkö 12 valitsee väliaikaisesti käytöstä poistettavat hissit 11A, 11B siten, että käytössä oleva kuljetuskapasiteetti on riittävän suuri estämään hissin maksimiodotusajan ylityksen.o g 3 0 The group control unit 12 measures the selected information of the elevator system 10 and determines the operating status of the elevator system from the data πύ ο ^. The group control unit 12 has a fixed maximum wait time within which calls are allocated to serve elevator users. The group control unit 12 selects the elevators 11A, 11B to be temporarily decommissioned such that the available transport capacity is large enough to prevent the elevator from exceeding the maximum waiting time.

5 Kun hissiryhmä otetaan käyttöön, alkaa ryhmänohjausyksikkö 12 seurata rakennuksen liikennevirtoja ja opettelee hiljaisen liikenteen ajankohdat. Opitun perusteella ryhmänohjausyksikkö 12 pystyy kytkemään tarvittavan määrän hissejä 11A, 11B pois liikenteestä hiljaisen liikenteen ajaksi. Kun tiettyyn kellonaikaan (esimerkiksi kello 07 arkisin) liikennemäärät alkavat kasvaa, käynnistää ryhmänohjaus hissejä liikenteeseen 10 riittävän ajoissa (esimerkiksi kello 06:45), jolloin kapasiteettia on tarpeeksi ruuhkan alkaessa.5 When the elevator group is deployed, the group control unit 12 begins to monitor traffic flows in the building and learns quiet traffic times. Based on what has been learned, the group control unit 12 is able to turn off the required number of elevators 11A, 11B out of traffic for quiet traffic. When traffic volumes begin to increase at a particular time (e.g., 7 am on weekdays), group control initiates elevators to traffic 10 early enough (e.g., 6:45 am) so that there is enough capacity at peak traffic.

Erään keksinnön sovellusmuodon mukainen järjestely mahdollistaa myös käyttäjän antamat syötteet, jolloin sähkönsyötön rajoituskriteerejä voidaan muuttaa halutulla 15 tavalla. Jos esimerkiksi tiedetään, että talossa on tiettynä ajankohtana tapahtuma joka vaatii runsaasti hissikapasiteettia, voi käyttäjä muuttaa rajoituskriteerejä siten, että hissejä on käytössä riittävä määrä halutulla ajan hetkellä. Eräässä keksinnön sovellus-muodossa käyttäjä voi muuttaa rajoituskriteerejä myös etäohjauksella esimerkiksi internetin tai langattoman linkin välityksellä.An arrangement according to an embodiment of the invention also allows user input, whereby the power supply restriction criteria can be changed as desired. For example, if it is known that there is an event at a particular time in the house that requires a large amount of elevator capacity, the user may change the restriction criteria so that a sufficient number of elevators are in use at a desired time. In one embodiment of the invention, the user may also change the restriction criteria remotely, for example, via the Internet or a wireless link.

20 Välineet 5A, 5B, 5C sähkönsyötön katkaisemiseksi voidaan tarvittaessa sovittaa myös siten, että yhdellä ohjattavalla kytkimellä voidaan katkaista useamman hissin 11A, 11B, 11C sähkönsyöttö hissijärjestelmässä 10.The means 5A, 5B, 5C for interrupting the power supply may also be adapted, if necessary, so that the power supply to the plurality of elevators 11A, 11B, 11C in the elevator system 10 can be interrupted by a single controlled switch.

δ , 2 5 Keksinnön mukainen hissijärjestelmä voi käsittää kuljetuskapasiteetiltaan toisistaan ° eroavia hissejä. Myös tällöin väliaikaisesti käytöstä poistettavat hissit voidaan valita ottaen huomioon kulloisessakin käyttötilanteessa tarvittava hissijärjestelmän yhteinen ir kuljetuskapasiteetti. Väliaikaisesti käytöstä poistettavat hissit voidaan myös valita co g) ottamalla huomioon hissien sijainti rakennuksessa, jolloin hissit pyritään pitämään o g 3 0 käyttövalmiina erityisesti rakennuksen vilkkaammin liikennöidyissä osissa, oThe elevator system according to the invention may comprise elevators having differing transport capacities. Here too, lifts that are temporarily taken out of service can be selected, taking into account the total ir transport capacity of the elevator system needed in each particular situation. Elevators that can be temporarily decommissioned may also be selected co g) taking into account the location of the elevators in the building, with a view to keeping the elevators ready for use, particularly in the more busy parts of the building, o

(M(M

66

Keksintöä on edellä kuvattu muutaman sovellusesimerkin avulla. Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei rajoitu pelkästään edellä esitettyihin esimerkkeihin, vaan monet muut sovellukset ovat mahdollisia patenttivaatimuksissa määritetyn keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.The invention has been described above with a few application examples. It will be apparent to one skilled in the art that the invention is not limited to the above examples, but that many other applications are possible within the scope of the inventive idea defined in the claims.

5 δ5 δ

(M(M

δ i h-· x enδ i h- · x en

CLCL

COC/O

enI do not

(M(M

o en o o c\io en o o c \ i

Claims (13)

1. Arrangemang (1) för begränsning av elförbrukningen i ett his system (10); vilket arrangemang (1) omfattar en styranordning (2) tili vilken hör en ingäng (3) för mätdata (6A, 6B) frän hissystemet; 5 och vilken styranordning (2) omfattar ett begränsningskriterium (4) enligt vilket hissystemets elförbrukning begränsas; kännetecknat av, att arrangemanget för begränsning av hissystemets elförbrukning omfattar utrustning som bryter elmatningen; och att utmstningen som bryter elmatningen omfattar en styrbar elkopplare (5A, 5B, 10 5C), vilken styrbara elkopplare (5A, 5B, 5C) är anordnad mellan husets matningskabel (8) och hissens elmatning (9A, 9B, 9C); och att styranordningen (2) är anordnad att med hjälp av mätdata (6A, 6B) frän hissystemet och begränsningskriteriet (4) väljä en eller flera hissar (11A, 11B, 11C) att temporärt tas ur bruk; 15 och att styranordningen (2) omfattar en utgäng (7A, 7B, 7C) för en styrsignal som bryter elmatningen tili de avställda hissarna (1 IA, 1 IB, 11C); och att styrsignalen dragits tili den styrbara elkopplaren (5A, 5B, 5C).1. Arrangement (1) for limiting electricity consumption in a his system (10); said arrangement (1) comprising a control device (2) associated with an input (3) for measuring data (6A, 6B) from the elevator system; And which control device (2) comprises a limiting criterion (4) according to which the electricity consumption of the elevator system is limited; characterized in that the arrangement for limiting the electricity consumption of the elevator system comprises equipment which interrupts the electricity supply; and that the device interrupting the power supply comprises a controllable electrical coupler (5A, 5B, 5C), which controllable electrical coupler (5A, 5B, 5C) is arranged between the housing supply cable (8) and the elevator power supply (9A, 9B, 9C); and that the control device (2) is arranged to select one or more elevators (11A, 11B, 11C) from the elevator system and the restriction criterion (4) from the elevator (temporarily); And that the control device (2) comprises an output (7A, 7B, 7C) for a control signal that interrupts the electricity supply to the suspended elevators (1IA, 1B, 11C); and that the control signal is drawn to the controllable power switch (5A, 5B, 5C). 2. Arrangemang enligt patentkrav 1, kännetecknat av, att hissystemets mätdata (6A, 6B) omfattar ätminstone en av följande: δ (M 20. antalet hissanrop i r^ - trafikflödet i cc CL cq - antal passagerare som väntar pä hissen 05 CM O § - tid pä dygnet o CM datum hissens last veckodagArrangement according to claim 1, characterized in that the measurement data (6A, 6B) of the elevator system comprises at least one of the following: δ (M 20. the number of elevator calls ir ^ - the traffic flow in cc CL cq - number of passengers waiting for the elevator 05 CM O § - time of day and CM date lift day load day 3. Arrangemang enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknat av, att den styrbara elkopplaren (5A, 5B, 5C) omfattar en brytkontakt (Normally Closed).3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the controllable electrical switch (5A, 5B, 5C) comprises a switching contact (Normally Closed). 4. Arrangemang enligt nägot av patentkraven 1-3, kännetecknat av, att utrustningen som bryter elmatningen omfattar ätminstone tvä styrbara elkopplare, av vilka den första elkopplaren (5A) är anordnad att bryta elmatningen till en första hiss (11A) och den andra elkopplaren (5B) är anordnad att bryta elmatningen till en andra hiss (1 IB).Arrangement according to any of claims 1-3, characterized in that the equipment which interrupts the electricity supply comprises at least two controllable electric switches, of which the first electric switch (5A) is arranged to break the electricity supply to a first elevator (11A) and the second electric switch ( 5B) is arranged to interrupt the power supply to a second elevator (1B). 5. Arrangemang enligt patentkrav 4, kännetecknat av, att den första elkopplaren (5 A) 10 är anordnad mellan husets matningskabel (8) och den första hissens elmatning (9A) och den andra elkopplaren (5B) är anordnad mellan husets matningskabel (8) och den andra hissens elmatning (9B).Arrangement according to claim 4, characterized in that the first electric coupler (5 A) 10 is arranged between the power supply cable (8) of the housing and the first elevator electrical supply (9A) and the second electric coupler (5B) is arranged between the housing supply cable (8). and the second elevator power supply (9B). 6. Arrangemang enligt nägot av patentkraven 1-5, kännetecknat av, att den styrbara elkopplaren (5A, 5B, 5C) är en kontaktor.Arrangement according to any of claims 1-5, characterized in that the controllable electrical coupler (5A, 5B, 5C) is a contactor. 7. Hissystem (10), kännetecknat av, att hissystemet omfattar ett arrangemang (1) enligt nägot av patentkraven 1-6 för begränsning av hissystemets elförbrukning.Elevator system (10), characterized in that the elevator system comprises an arrangement (1) according to any of claims 1-6 for limiting the electricity consumption of the elevator system. 8. Hissystem enligt patentkrav 7, kännetecknat av, att hissystemet omfattar en gruppstyrningsenhet (12) och att styranordningen (2) är integrerad i gruppstyrningsenheten (12). ^ 20Elevator system according to claim 7, characterized in that the elevator system comprises a group control unit (12) and that the control device (2) is integrated in the group control unit (12). ^ 20 9. Hissystem enligt patentkrav 7 eller 8, kännetecknat av, att ätminstone en hiss (11 A, 1 IB, 11C) omfattar en huvudkontaktor (13A, 13B) och att utrustningen (5A, ^ 5B, 5C) som bryter elmatningen är anordnad mellan husets matningskabel (8) och hissens huvudkontaktor (13A, 13B). x a: Q_ coElevator system according to claim 7 or 8, characterized in that at least one elevator (11A, 1B, 11C) comprises a main contactor (13A, 13B) and the equipment (5A, 5B, 5C) interrupting the power supply is arranged between housing supply cable (8) and elevator main contactor (13A, 13B). x a: Q_ co 10. Hissystem enligt patentkrav 9, kännetecknat av, att matningskabeln till hissens cn o 25 styrenhet (14A, 14B) är ansluten till hissens elmatning (9A, 9B) fore huvudkontaktorn CD o (13A, 13B) och att elmatningen till hissens styrenhet (14A, 14B) är anordnad att c\i brytas med hjälp av utrustningen (5A, 5B, 5C) som bryter elmatningen.Elevator system according to claim 9, characterized in that the supply cable to the elevator cn o control unit (14A, 14B) is connected to the elevator electrical supply (9A, 9B) for the main contactor CD o (13A, 13B) and that the electricity supply to the elevator control unit (14A) , 14B) is arranged to be interrupted by means of the equipment (5A, 5B, 5C) which breaks the power supply. 11. Förfarande för begränsning av elförbrukningen i ett hissystem (10), vilket förfarande: hissystemets (10) funktion mäts hissystemets elförbrukning installs enligt driftsituationen 5 kännetecknat av: att en eller flera hissar (11A, 11B, 11C) i en viss driftsituation väljs att temporärt tas ur bruk att elmatningen temporärt bryts tili de avställda hissama (11A, 11B, 11C) genom att den mellan husets matningskabel (8) och hissens elmatning (9A, 9B, 10 9C) placerade elkopplaren (5A, 5B, 5C) öppnas.A method for limiting the electricity consumption in an elevator system (10), which method: the function of the elevator system (10) is measured to install the electricity consumption of the elevator system according to the operating situation 5, characterized in that one or more elevators (11A, 11B, 11C) in a given operating situation is selected to: It is temporarily taken out of use that the power supply is temporarily interrupted to the suspended elevators (11A, 11B, 11C) by opening the electrical switch (5A, 5B, 5C) located between the housing supply cable (8) and the elevator electrical supply (9A, 9B, 9C). 12. Styrmetod för en hissgrupp som begränsar hissystemets elförbrukning, i vilket förfarande hissystemets (10) funktion mäts och hissystemets elförbrukning installs enligt driftsituationen, kännetecknad av, att en eller flera hissar (11A, 1 IB, 11C) i en viss driftsituation väljs att temporärt tas ur bruk och att elmatningen temporärt bryts 15 tili de avställda hissarna (11A, 11B, 11C) genom att den mellan husets matningskabel (8) och hissens elmatning (9A, 9B, 9C) placerade elkopplaren (5A, 5B, 5C) öppnas.12. Control method for a lift group which limits the electricity consumption of the elevator system, in which method the operation of the elevator system (10) is measured and the electricity consumption of the elevator system is installed according to the operating situation, characterized in that one or more elevators (11A, 1 IB, 11C) in a given operating situation are chosen to temporarily is taken out of use and the power supply is temporarily switched off to the suspended elevators (11A, 11B, 11C) by opening the electrical switch (5A, 5B, 5C) located between the housing supply cable (8) and the elevator electrical supply (9A, 9B, 9C). 13. Styrmetod enligt patentkrav 12, kännetecknad av, att den längsta väntetid bestäms under vilken anropen allokeras, och de hissar (1 IA, 1 IB, 11C) som temporärt tas ur bruk väljs sä, att den transportkapacitet som är i bruk är sä stor att den längsta 2. väntetiden inte överskrids. δ (M i δ i h-· x en CL CO en (M o en o o c\iControl method according to claim 12, characterized in that the longest waiting time is determined during which the calls are allocated, and the elevators (1 IA, 1 IB, 11C) temporarily taken out of use are selected so that the transport capacity in use is so large. that the longest 2. waiting time is not exceeded. δ {M i δ i h- · x and CL CO and {M o and o o c \ i
FI20090293A 2009-08-10 2009-08-10 Arrangement and method in connection with the elevator system FI121662B (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20090293A FI121662B (en) 2009-08-10 2009-08-10 Arrangement and method in connection with the elevator system
PCT/FI2010/000051 WO2011018546A1 (en) 2009-08-10 2010-08-05 Arrangement and method in connection with an elevator system

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20090293A FI121662B (en) 2009-08-10 2009-08-10 Arrangement and method in connection with the elevator system
FI20090293 2009-08-10

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FI20090293A0 FI20090293A0 (en) 2009-08-10
FI121662B true FI121662B (en) 2011-02-28

Family

ID=41050629

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20090293A FI121662B (en) 2009-08-10 2009-08-10 Arrangement and method in connection with the elevator system

Country Status (2)

Country Link
FI (1) FI121662B (en)
WO (1) WO2011018546A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI122597B (en) * 2010-09-07 2012-04-13 Kone Corp Elevator arrangement

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4349087A (en) * 1981-02-13 1982-09-14 Otis Elevator Company Elevator motor/generator run protocol
JPS5811479A (en) * 1981-07-15 1983-01-22 株式会社日立製作所 Controller for elevator group
EP0968953A4 (en) * 1998-01-19 2006-06-14 Mitsubishi Electric Corp Management controller of elevators
JP4606744B2 (en) * 2004-01-27 2011-01-05 三菱電機株式会社 Elevator control device
JP4892357B2 (en) * 2004-01-29 2012-03-07 オーチス エレベータ カンパニー Elevator energy-saving operation management
US7374020B2 (en) * 2004-02-27 2008-05-20 Thyssenkrupp Elevator Capital Corporation Energy efficient elevator system
TWI376348B (en) * 2006-06-12 2012-11-11 Inventio Ag Method and device for reducing the energy consumption of a lift installation

Also Published As

Publication number Publication date
FI20090293A0 (en) 2009-08-10
WO2011018546A1 (en) 2011-02-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2448891C2 (en) Method and device to reduce power consumption of elevator unit
CN104229569B (en) Elevator device
JP2011116527A (en) Power saving system for elevator and power saving method
US8172043B2 (en) Elevator cross-dispatching system with inter group relative system response (IRSR) dispatching
CN102196981B (en) Elevator system
CN101873985A (en) Elevator system
JP5800650B2 (en) Elevator contactless power supply system
CN103663013B (en) Cluster management elevator system
JP2012184117A (en) Elevator system
WO2008043877A1 (en) Sign system
FI121662B (en) Arrangement and method in connection with the elevator system
US20070262652A1 (en) Solid state power control and method for reducing control power
JP5558845B2 (en) Elevator power saving control system
JP4960585B2 (en) Elevator apparatus control method and elevator apparatus
RU2581283C2 (en) Power-saving elevator installation
EP1549581B1 (en) Elevator group control method
CN112938667B (en) Elevator destination layer group control system with group control backup function and method
CN107337038B (en) Elevator emergency feeder balancing
CN103935854A (en) Elevator control system and method
JP4572775B2 (en) In-vehicle wireless device controller
CN104512775A (en) Elevator bank management device and elevator bank management control method
WO2019106949A1 (en) Elevator and elevator control device
JP6090008B2 (en) Elevator control device
WO2016192807A1 (en) Method for the call allocation in an elevator group
JP2020093889A (en) Group management system and elevator

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 121662

Country of ref document: FI

MM Patent lapsed