JP6056744B2 - 燃料噴射駆動装置 - Google Patents
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Description
近年、このように、燃料噴射演算装置と燃料噴射駆動装置とが別体に構成され、各装置が通信線により互いに接続された状態で信号を授受し、これにより燃料噴射制御するシステムが要望されている。
しかし、通信異常が燃料噴射演算装置と燃料噴射駆動装置との間で生じると、燃料噴射駆動装置は例えば噴射指令値などの通信信号を燃料噴射演算装置から受信できず、正常な駆動処理を継続できない虞がある。
図1〜図3は第1実施形態を示す。図1(A)にディーゼルエンジン制御システムの電気的構成を概略的に示すように、ディーゼルエンジン制御システム1は、燃料噴射演算ECU(燃料噴射演算装置相当)2、燃料噴射駆動ECU(燃料噴射駆動装置相当)3の複数のECU(Electronic Control Unit)を備える。
燃料噴射駆動ECU3もまた、例えばCPU10、ROM11、RAM12、I/O(図示せず)などを具備するマイクロコンピュータ13を備えて構成される。燃料噴射駆動ECU3には、N(1又は複数)気筒分のインジェクタ14と、圧力調整ポンプ15と、クランク角センサ9とが接続されている。圧力調整ポンプ15にはコモンレール16が接続されている。コモンレール16は高圧燃料を蓄積する圧力管であり、圧力調整ポンプ15はコモンレール16内の圧力を調整するポンプである。コモンレール16内の圧力は圧力センサ17により検出され、この圧力検出信号は燃料噴射駆動ECU3のマイクロコンピュータ13に出力される。
図4は第2実施形態を示す。第2実施形態では、通信異常時において、クランク角センサの回転信号に基づいて噴射量を制御しているところを特徴としている。
図5は第3実施形態を示す。第3実施形態では、通信異常時において予め定められた設定値Aを噴射量に設定して制御しているところを特徴とする。
第3実施形態では、図5に示すように、燃料噴射駆動ECU3のマイクロコンピュータ13は、通信異常時には(図5のS2:YES)、予め定められた所定値Aを噴射量に設定し(図5のS13)、所定の圧力目標値Fに基づいて圧力調整ポンプを駆動処理し(図5のS11)、燃料噴射駆動処理する(図5のS5)。
このような第3実施形態に示した制御を行うことで、たとえ通信異常を生じたとしても、燃料噴射駆動ECU3のマイクロコンピュータ13は、駆動処理を正常に継続できる。
図6は第4実施形態を示す。第4実施形態が第1実施形態と異なるところは、当該第1実施形態にて燃料噴射駆動ECU3のマイクロコンピュータ13が行う処理(図1参照)のうち、処理ステップS4、S11を省いたところにある。
前述実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に示す変形又は拡張が可能である。
第1実施形態では、燃料噴射駆動ECU3は、通信部3a、異常時駆動制御部3b、エンジン回転数演算部3c、ポンプ制御部3d、としての機能を備えた形態を示したが、これらの機能は必要に応じて適宜省いても良い。
Claims (4)
- アクセルペダルの変位量を電気信号に変換するアクセルセンサ(8)を接続し当該アクセルセンサのセンサ信号、および、クランク角センサ(9)によるセンサ信号に基づいて噴射量を演算する燃料噴射演算装置(2)と、前記アクセルセンサとの間に接続線(X)を設けることなく、前記燃料噴射演算装置から噴射量の指令値が通信線(A1)を通じて与えられる燃料噴射駆動装置(3)と、で内燃機関の制御に関する各種処理を分担する内燃機関の制御システムを構成する燃料噴射駆動装置であり、
前記燃料噴射演算装置から前記アクセルセンサのセンサ信号、および、前記クランク角センサによるセンサ信号に基づいて演算された前記噴射量の指令値を通信信号として受信する通信部(3a)と、
前記通信部(3a)が前記燃料噴射演算装置(2)との間で通信異常を生じ前記噴射量の指令値を受信できないときに内燃機関の回転信号に基づいて噴射弁(14)を駆動制御する異常時駆動制御部(3b)と、
前記内燃機関の回転信号に応じてエンジン回転数を演算するエンジン回転数演算部(3c)と、を備え、
前記異常時駆動制御部は、前記噴射量の指令値を受信できないときに前記エンジン回転数演算部により算出されたエンジン回転数が所定回転数より大きければ噴射量を減少させて前記噴射弁を駆動制御し、前記エンジン回転数が所定回転数より小さければ噴射量を増加させて前記噴射弁を駆動制御することを特徴とする燃料噴射駆動装置。 - 請求項1記載の燃料噴射駆動装置において、
前記異常時駆動制御部(3b)は、前記通信部(3a)が前記燃料噴射演算装置(2)との間で通信異常を生じたときに、予め設定された噴射量に基づいて噴射弁(14)を駆動制御することを特徴とする燃料噴射駆動装置。 - 請求項1または2記載の燃料噴射駆動装置において、
前記異常時駆動制御部は、前記エンジン回転数の所定回転数をアイドリング状態となる一定範囲に保つように駆動制御することを特徴とする燃料噴射駆動装置。 - 請求項1〜3の何れか一項に記載の燃料噴射駆動装置において、
コモンレール(16)の圧力を調整する圧力調整ポンプ(15)を制御するポンプ制御部(3d)を備え、
前記通信部(3a)が前記燃料噴射演算装置(2)との間で通信異常を生じたときに、前記ポンプ制御部(3d)は予め設定された圧力目標値に基づいて圧力調整ポンプ(15)を駆動することを特徴とする燃料噴射駆動装置。
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