JP6053430B2 - 内装壁モジュール - Google Patents

Description

本発明は、車両におけるワイヤハーネスの配索を容易にすることのできる内装壁モジュールに関する。

図５は、下記特許文献１に開示されたワイヤハーネスの配索構造を示したものである。
この配索構造は、車両のドアパネル１１０におけるワイヤハーネス１２０の配索構造を示したものである。

ドアパネル１１０は、車両用ドアの外面部となるアウターパネル１１１と、該アウターパネル１１１の内側に取り付けられるインナーパネル１１２と、から構成されている。

インナーパネル１１２は、スピーカ１３１や、窓硝子昇降用のスイッチ１３２などの各種の電装部品が装備される。

ワイヤハーネス１２０は、インナーパネル１１２に搭載された各種の電装部品に給電する電線束で、複数の電線クランプ部材１２１によって、インナーパネル１１２に固定される。

図５に示すワイヤハーネス１２０の配索作業は、車両におけるドアパネル１１０の組み付け工程時に行われる。

また、図示はしていないが、ワイヤハーネス１２０が組み付けられたインナーパネル１１２の表面は不図示のドアトリムに覆われる。不図示のドアトリムは、インナーパネル１１２に取り付けられて、車室内の意匠となる樹脂製の車両内装壁である。

特開平１１−３２１４８３号公報

ところで、特許文献１に開示のワイヤハーネス配索構造の場合、ワイヤハーネス１２０の配索作業は、車両におけるドアパネル１１０の組み付け工程時に行う必要があり、繁雑化するパネル組立工程内でワイヤハーネス１２０の配索作業を実施しなければならないため、ワイヤハーネスの配索作業が困難になるおそれがあった。

このような問題は、特許文献１に開示されたドア用のワイヤハーネスの場合に限らず、車体パネルにワイヤハーネスが固定される構造の場合には、天井部に配索されるワイヤハーネスの場合や、ダッシュボード内に配索されるワイヤハーネスの場合にも発生した。

また、特許文献１におけるワイヤハーネス配索構造の場合、ワイヤハーネス１２０の配索経路は、電線クランプ部材１２１により固定するもので、電線クランプ部材１２１による固定が完了するまでは電線束が位置ずれしてしまうおそれがあった。そのため、配索作業時における作業性が悪いという問題もあった。

そこで、本発明の目的は、上記課題を解消することに係り、ワイヤハーネスの配索作業の実施時期が車体パネルの組み付け時とは分けて、車両内装壁の製造後に実施して、作業を簡便にすることができ、しかも、ワイヤハーネスの配索作業時に電線束に位置ずれが発生することを防止することができ、車両におけるワイヤハーネスの配索を容易にすることのできる内装壁モジュールを提供することにある。

本発明の前述した目的は、下記の構成により達成される。
（１） 車両に配索されるワイヤハーネスと、
前記ワイヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索部が一方の面に成形された樹脂製の車両内装壁と、
前記ワイヤハーネス配索部の周辺に固定されるハーネス押さえ部材であって、前記ワイヤハーネス配索部に配索されている前記ワイヤハーネスが前記ワイヤハーネス配索部から外れることを防止するハーネス押さえ部材と、を備え、
車体パネルに取り付けられる内装壁モジュールであって、
前記ワイヤハーネス配索部は、前記車両内装壁の一方の面に立設された一対の対向壁と、底面が前記車両内装壁の一方の面より高い位置にある底壁と、が前記ワイヤハーネスの配索方向に延びて構成された、前記ワイヤハーネスを収容する溝であることを特徴とする内装壁モジュール。

（２） 前記ハーネス押さえ部材は、前記ワイヤハーネス配索部の上を横断する押さえ片と、前記押さえ片の両端に一体に装備されて前記ワイヤハーネス配索部の前記一対の対向壁に固定される一対の固定片と、を備えると共に、前記一対の固定片は、前記ワイヤハーネス配索部の前記一対の対向壁に打ち込み可能な釘状に形成されていることを特徴とする上記（１）に記載の内装壁モジュール。

（３） 前記内装壁モジュールが車両のドアパネルの内側に貼り付けされるドアトリムであることを特徴とする上記（１）又は（２）に記載の内装壁モジュール。

上記（１）の構成によれば、ワイヤハーネスは、車両内装壁に固定されるため、ワイヤハーネスの配索作業の実施時期を車体パネルの組み付け時とは分けて、配索作業を車両内装壁の製造後に適宜施設（例えば、内装壁製造工場等）において実施して、車両組立時における作業を簡便にすることができる。

ワイヤハーネスの少なくとも長さ方向に微調整しながら内装壁にワイヤハーネスを取り付けることができるため、ワイヤハーネスの製造公差などを吸収することができる。そのため、ワイヤハーネスが内装壁に取り付いた時点で位置精度の良い内装壁モジュールを完成させることができる。また、ワイヤハーネスの位置精度の要求有無や、求められる位置精度の特性（ワイヤハーネスが内装壁に取り付いた状態で、少なくとも長さ方向にワイヤハーネスが多少動いて良いか否か）に応じて、ハーネス押さえ部材により、ワイヤハーネスが長さ方向に動かないように固定することができ、また、ハーネス押さえ部材により、ワイヤハーネスを長さ方向に遊びを持たせて多少移動可能に固定することもできる。ワイヤハーネスを長さ方向に多少移動可能に固定した場合、ワイヤハーネスの端部が接続相手と正確に位置決めされていなくても、ワイヤハーネスを長手方向に移動させることで端部を正確に位置決めでき、接続相手と確実に接続することができる。

そして、ワイヤハーネスの組み付けが完了している内装壁モジュールは、該内装壁モジュールを車体パネルに取り付けるだけで、車体パネルへのワイヤハーネスの配索が完了した状態にすることができる。そのため、車両パネルに対するワイヤハーネスの配索を容易にすることができる。

ワイヤハーネスを配索する指標となるワイヤハーネス配索部としては、ワイヤハーネス配索領域を画成する、溝、凹部、区画線、等が挙げられる。

加えて、上記（１）の構成によれば、ワイヤハーネス配索部が、溝形状であることにより、ワイヤハーネスの車両内装壁への配索作業時には、車両内装壁に装備されているワイヤハーネス配索部が、電線束に幅方向の位置ずれが発生することを防止する。そのため、ワイヤハーネスの固定作業が容易になる。

上記（２）の構成によれば、ワイヤハーネス配索部に挿通されたワイヤハーネスを固定するためのハーネス押さえ部材は、固定片が釘状で、例えば、固定片の打ち込みに作業にステープラのような専用工具を使うことで、作業をより簡便にして、作業性を更に向上させることができる。

上記（３）の構成によれば、ドアパネルへのワイヤハーネスの配索に際して、ワイヤハーネスの配索作業をドアトリムの製造後に適宜施設で実施して、車両組立時における作業を簡便にすることができる。

そして、ワイヤハーネスを組み付けが完了している内装壁モジュールは、該内装壁モジュールをドアパネルに取り付けるだけで、ドアパネルへのワイヤハーネスの配索が完了した状態にすることができる。そのため、車両のドアパネルに対するワイヤハーネスの配索を容易にすることができる。

本発明による内装壁モジュールによれば、ワイヤハーネスは、車両内装壁に固定されるため、ワイヤハーネスの配索作業の実施時期を車体パネルの組み付け時とは分けて、配索作業を車両内装壁の製造後に適宜施設（例えば、内装壁製造工場等）において実施して、車両組立時における作業を簡便にすることができる。

ワイヤハーネスの少なくとも長さ方向に微調整しながら内装壁にワイヤハーネスを取り付けることができるため、ワイヤハーネスの製造公差などを吸収することができる。そのため、ワイヤハーネスが内装壁に取り付いた時点で位置精度の良い内装壁モジュールを完成させることができる。また、ワイヤハーネスの位置精度の要求有無や、求められる位置精度の特性（ワイヤハーネスが内装壁に取り付いた状態で、少なくとも長さ方向にワイヤハーネスが多少動いて良いか否か）に応じて、ハーネス押さえ部材により、ワイヤハーネスが長さ方向に動かないように固定することができ、また、ハーネス押さえ部材により、ワイヤハーネスを長さ方向に遊びを持たせて多少移動可能に固定することもできる。ワイヤハーネスを長さ方向に多少移動可能に固定した場合、ワイヤハーネスの端部が接続相手と正確に位置決めされていなくても、ワイヤハーネスを長手方向に移動させることで端部を正確に位置決めでき、接続相手と確実に接続することができる。

そして、ワイヤハーネスを組み付けが完了している内装壁モジュールは、該内装壁モジュールを車体パネルに取り付けるだけで、車体パネルへのワイヤハーネスの配索が完了した状態にすることができる。そのため、車両パネルに対するワイヤハーネスの配索を容易にすることができる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は本発明に係る内装壁モジュールの一実施形態の斜視図である。 図２は図１に示した車両内装壁上のワイヤハーネス配索溝の構造を示す斜視図である。 図３は図１のＡ−Ａ断面図であり、ハーネス押さえ部材の取付構造を示す断面図である。 図４は他のハーネス押さえ部材を用いた取付構造を示す斜視図である。 図５は従来の車両のドアパネルに対するワイヤハーネスの配索構造を示す分解斜視図である。

以下、本発明に係る内装壁モジュールの好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。

図１〜図３は本発明に係る内装壁モジュールの一実施形態を示したもので、図１は本発明の一実施形態の内装壁モジュールの斜視図、図２は図１に示した車両内装壁上のワイヤハーネス配索溝の構造を示す斜視図、図３は図１のＡ−Ａ断面図であり、ハーネス押さえ部材の取付構造を示す断面図である。

この一実施形態の内装壁モジュール１は、車両のドアに配索されるワイヤハーネス１０と、ワイヤハーネス１０が配索される樹脂製の車両内装壁としてのドアトリム２０と、ドアトリム２０に取り付けられるハーネス押さえ部材３０と、を備えている。

本実施形態のワイヤハーネス１０は、車両のドアに搭載される各種の電装部品に給電したり、制御信号の送受を行ったりするための電線束である。

ドアトリム２０は、ドアを構成するドアパネルの内側に貼り付けられて、車内に向けられた外面が車室内の意匠となる壁材である。

このドアトリム２０は、樹脂の射出成形により形成される内装壁で、ドアパネル側に向けられる内面２０ａに、ワイヤハーネス配索溝（ワイヤハーネス配索部）２１が一体成形されている。ワイヤハーネス配索溝２１は、ワイヤハーネス１０を挿通させる溝で、図２及び図３に示すように、内面２０ａに一対の対向壁２２，２２を立設することにより形成されている。なお、一対の対向壁２２，２２は、立設する代わりに、内面２０ａに凹設してもよい。

ハーネス押さえ部材３０は、ワイヤハーネス配索溝２１の周辺に固定される。このハーネス押さえ部材３０は、ワイヤハーネス配索溝２１の周辺に固定されることで、ワイヤハーネス配索溝２１に挿通されているワイヤハーネス１０がワイヤハーネス配索溝２１から外れることを防止する。

本実施形態の場合、ハーネス押さえ部材３０は、図３に示すように、ワイヤハーネス配索溝２１の上を横断する押さえ片３１と、この押さえ片３１の両端に一体に装備されてワイヤハーネス配索溝２１の両側に固定される一対の固定片３２と、を備える。そして、一対の固定片３２は、ワイヤハーネス配索溝２１の両側の厚肉部（対向壁２２）に打ち込み可能な釘状に形成されている。図３に示す矢印Ｙは、ハーネス押さえ部材３０の打ち込み方向を示している。

このハーネス押さえ部材３０は、コ字状に折り曲げられた金具で、文房具におけるステープラ（ホッチキス）のような専用工具を使うことで、一対の固定片３２が一対の対向壁２２に打ち込まれて、ワイヤハーネス配索溝２１の周辺に固定された状態となる。

以上に説明した内装壁モジュール１は、図１に示したようにワイヤハーネス１０を組み付けた状態で車体パネルであるドアパネル（不図示）に取り付けられることで、ドアにワイヤハーネス１０が配索された状態とする。

以上に説明した一実施形態の内装壁モジュール１では、ワイヤハーネス１０は、車両内装壁としてのドアトリム２０に固定されるため、ワイヤハーネス１０の配索作業の実施時期をドアパネルの組み付け時とは分けて、配索作業をドアトリム２０の製造後に適宜施設（例えば、トリム製造工場等）において実施して、車両組立時における作業を簡便にすることができる。

しかも、ワイヤハーネス１０のドアトリム２０への配索作業時には、ドアトリム２０に装備されているワイヤハーネス配索溝２１が、電線束に位置ずれが発生することを防止する。そのため、ワイヤハーネス１０の固定作業が容易になる。

そして、ワイヤハーネス１０の組み付けが完了している内装壁モジュール１は、該内装壁モジュール１をドアパネルに取り付けるだけで、ドアパネルへのワイヤハーネス１０の配索が完了した状態にすることができる。そのため、ドアパネルに対するワイヤハーネス１０の配索を容易にすることができる。

また、以上に説明した一実施形態の内装壁モジュール１では、ワイヤハーネス配索溝２１に挿通されたワイヤハーネス１０を固定するためのハーネス押さえ部材３０は、固定片３２が釘状で、例えば、固定片３２の打ち込み作業にステープラのような専用工具を使うことで、作業をより簡便にして、作業性を更に向上させることができる。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

例えば、ワイヤハーネスを組み込んでモジュール化する車両内装壁は、前述したドアトリムに限らない。例えば、車両の天井部に配置されるルーフトリムや、ダッシュボードに配置されるトリム等にも、適用することができる。また、ワイヤハーネス配索部を有する車両内装壁としては、ドアトリム等のようにワイヤハーネス配索部と車室側意匠部とが一体になったものでなくてもよく、車室側意匠部とは別体で、車室内面に露出しない内装壁であってもよい。

また、ワイヤハーネスをワイヤハーネス配索部に固定するハーネス押さえ部材の具体的な構成も、実施形態の構造に限定するものではない。例えば、ワイヤハーネス配索溝の周辺に固定可能な樹脂製のハーネス押さえ部材を、ワイヤハーネス配索作業現場に設置できる小型成形機によって成形するようにしても良い。

また、ワイヤハーネス１０をワイヤハーネス配索部に固定するハーネス押さえ部材としては、図４に示すような、ワイヤハーネス１０を結束するタイバンド等の帯状の固定片３０Ａであってもよい。この場合、ワイヤハーネス１０を結束した帯状の固定片３０Ａの、ワイヤハーネス結束側でない端部３０Ａ１を、ドアトリム２０等に固定するようにする。端部３０Ａ１をドアトリム２０等に固定するには、クリップ、接着剤を用いた固定や、溶着を採用することができる。この帯状の固定片３０Ａも、ワイヤハーネス配索作業現場に設置できる小型成形機によって成形するようにしても良い。

また、ワイヤハーネスをワイヤハーネス配索部に固定するハーネス押さえ部材としては、接着剤、溶融樹脂、発泡樹脂等をワイヤハーネス配索部内に適宜間隔で注入して固化させた不定形状のものであってもよい。この場合、ワイヤハーネス押さえ部材をあらかじめ製造しておく必要がないので、ワイヤハーネス配索作業現場までの、ワイヤハーネス押さえ部材の品番管理が不要になり、また誤組み付けを防止できる。

ここで、上述した本発明に係る内装壁モジュールの実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］〜［５］に簡潔に纏めて列記する。

［１］ 車両に配索されるワイヤハーネス（１０）と、
前記ワイヤハーネス（１０）を配索する指標となるワイヤハーネス配索部（２１）が一方の面に成形された樹脂製の車両内装壁（２０）と、
前記ワイヤハーネス配索部（２１）の周辺に固定されるハーネス押さえ部材（３０）であって、前記ワイヤハーネス配索部（２１）に配索されている前記ワイヤハーネス（１０）が前記ワイヤハーネス配索部（２１）から外れることを防止するハーネス押さえ部材（３０）と、を備えて、
前記ワイヤハーネス（１０）を組み付けた状態で車体パネルに取り付けられることを特徴とする内装壁モジュール（１）。

［２］ 前記ワイヤハーネス配索部（２１）が溝形状又は凹部形状であることを特徴とする上記［１］に記載の内装壁モジュール（１）。

［３］ 前記ハーネス押さえ部材（３０）は、前記ワイヤハーネス配索部（２１）の上を横断する押さえ片（３１）と、前記押さえ片（３１）の両端に一体に装備されて前記ワイヤハーネス配索部（２１）の両側に固定される一対の固定片（３２）と、を備えると共に、前記一対の固定片（３２）は、前記ワイヤハーネス配索部（２１）の両側の厚肉部に打ち込み可能な釘状に形成されて、打ち込み操作により前記車両内装壁（２０）に固定されることを特徴とする上記［１］又は［２］に記載の内装壁モジュール（１）。

［４］ 前記ハーネス押さえ部材（３０Ａ）として、前記ワイヤハーネス（１０）を結束する帯状の固定片（３０Ａ）が前記ワイヤハーネス（１０）に設けられ、前記固定片（３０Ａ）のワイヤハーネス結束側でない端部（３０Ａ１）が前記車両内装壁（２０）に固定されることを特徴とする上記［１］又は［２］に記載の内装壁モジュール（１）。

［５］ 前記内装壁モジュール（１）が車両のドアパネルの内側に貼り付けされるドアトリムであることを特徴とする上記［１］〜［４］の何れか一つに記載の内装壁モジュール（１）。

１ 内装壁モジュール
１０ ワイヤハーネス
２０ 車両内装壁（ドアトリム）
２１ ワイヤハーネス配索溝
３０ ハーネス押さえ部材
３１ 押さえ片
３２ 固定片

Claims (3)

1. 車両に配索されるワイヤハーネスと、
   前記ワイヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索部が一方の面に成形された樹脂製の車両内装壁と、
   前記ワイヤハーネス配索部の周辺に固定されるハーネス押さえ部材であって、前記ワイヤハーネス配索部に配索されている前記ワイヤハーネスが前記ワイヤハーネス配索部から外れることを防止するハーネス押さえ部材と、を備え、
   車体パネルに取り付けられる内装壁モジュールであって、
   前記ワイヤハーネス配索部は、前記車両内装壁の一方の面に立設された一対の対向壁と、底面が前記車両内装壁の一方の面より高い位置にある底壁と、が前記ワイヤハーネスの配索方向に延びて構成された、前記ワイヤハーネスを収容する溝であることを特徴とする内装壁モジュール。
2. 前記ハーネス押さえ部材は、前記ワイヤハーネス配索部の上を横断する押さえ片と、前記押さえ片の両端に一体に装備されて前記ワイヤハーネス配索部の前記一対の対向壁に固定される一対の固定片と、を備えると共に、前記一対の固定片は、前記ワイヤハーネス配索部の前記一対の対向壁に打ち込み可能な釘状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の内装壁モジュール。
3. 前記内装壁モジュールが車両のドアパネルの内側に貼り付けされるドアトリムであることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の内装壁モジュール。

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