JP6044563B2 - 車両の車体下部構造 - Google Patents
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上記実施形態によれば、補強ブラケット25が、サイドシルインナ19の底壁部19dに接合されてタイダウンホール23周辺部を補強するブラケット本体27の他に、このブラケット本体27の車幅方向外側端から下方に延びるブラケットフランジ31と、該ブラケット本体27から上方に延びる縦板部29と、を有している。つまり、補強ブラケット25は、車両前後方向から見てクランク形状をなしており、高い断面係数を有している。したがって、補強ブラケット25は、タイダウンホール23周辺部をブラケット本体27によって補強するだけでなく、サイドシル3に対して、捩りに対する剛性及び側突に対する剛性の双方の確保にも寄与することができる。
図9は、上記実施形態の変形例に係る車両の車体下部構造を示す図6相当図である。
3 サイドシル
7 フロアパネル
7a フロントフロアパネル
7b リアフロアパネル
7c キックアップ部
9 リアサイドフレーム
17 クロスメンバ
19 サイドシルインナ
19a 凹部
19b 縦壁部
19c 上壁部
19d 底壁部
19f 下側フランジ(フランジ)
21 サイドシルアウタ
23 タイダウンホール
25 補強ブラケット
27 ブラケット本体
29 縦板部(上側接合部)
31 ブラケットフランジ(下側接合部)
33 前側仕切壁(仕切部材)
33a 上側接合片(接合片)
35 後側仕切壁(仕切部材)
35a 上側接合片(接合片)
47 補強ブラケット
Claims (3)
- 車両前後方向に延びる一対のサイドシルと、該一対のサイドシルを連結して車室の床面を形成するフロアパネルと、を備え、該フロアパネルのフロントフロアパネルとその車両後方のリアフロアパネルとの境界部分には、車両後方に段上がり状となるキックアップ部が形成され、上記リアフロアパネルの車幅方向両端部下方であって上記一対のサイドシルの車幅方向内側には、一対のリアサイドフレームが車両前後方向に延びており、上記キックアップ部の車両後方において、上記各リアサイドフレームの前端部が上記各サイドシルの車幅方向内側に連結されている車両の車体下部構造において、
上記各サイドシルは、上記リアサイドフレームの前端部に接合されたサイドシルインナと、該サイドシルインナに車幅方向外側から接合されたサイドシルアウタと、を有し、
上記サイドシルインナには、車幅方向外方に開口し且つ車両前後方向に延びる凹部が形成され、
上記サイドシルインナは、上記リアサイドフレームの前端部に接合され上記凹部の底部を形成する縦壁部と、該縦壁部の上端から車幅方向外側に延びる上壁部と、該縦壁部の下端から車幅方向外側に延びる底壁部と、該底壁部から下方に張り出し、上記サイドシルアウタが接合されるフランジと、を有し、
上記底壁部は、上記リアサイドフレーム下端よりも下方に位置すると共に、タイダウンフックが係止されるタイダウンホールを有し、
上記凹部には、上記タイダウンホール周辺部を補強する補強ブラケットが設けられ、
該補強ブラケットは、上記底壁部上の上記タイダウンホール周辺部に接合されて該タイダウンホール周辺部を補強するブラケット本体と、該ブラケット本体から下方に延びて上記フランジに接合される下側接合部と、上記ブラケット本体から上方に延びて上記縦壁部に接合される上側接合部と、を有することを特徴とする車両の車体下部構造。 - 請求項1に記載の車両の車体下部構造において、
上記ブラケット本体には、上記上壁部まで上方に延びて上記凹部内を車両前後方向に仕切る仕切部材が設けられ、
該仕切部材には、上記上壁部に接合される接合片が形成されていることを特徴とする車両の車体下部構造。 - 請求項2に記載の車両の車体下部構造において、
上記仕切部材は、上記ブラケット本体の車両前後方向両側に一対設けられていることを特徴とする車両の車体下部構造。
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