JP6043085B2 - 部品トレイ - Google Patents

Description

本発明は、部品トレイに関する。

電子部品等の各種の部品が搭載される部品トレイは、例えば、射出成型、真空成型などの成型法により作製される。一般に、真空成型法では、射出成型法と比べて低コストで成型品を作製することができる。

特許文献１には、樹脂シートを真空成型法により成型することによって構成された部品トレイについて記載されている。

特許文献１には、互いに同一形状の複数枚の部品トレイにそれぞれ電子部品を搭載し、且つ、これら部品トレイを上下に多段に積み重ねる技術が記載されている。

特許文献１には、更に、互いに形状が異なる下段側及び上段側の一対のトレイを有し、これら一対のトレイを重ね合わせることにより構成される部品トレイについても記載されている。同文献に記載されたこのタイプの部品トレイでは、下段側のトレイは電子部品が搭載される底部、上段側のトレイが蓋部となって、電子部品を収容する。同文献には、このタイプの部品トレイは、上下に多段に積み重ねることができない旨の記載がある。

一方、特許文献２には、ハードディスク用の磁気ヘッドアセンブリに挿通されて該磁気ヘッドアセンブリを位置決めするためのピン（同文献の柱状突起部）を有する部品トレイについて記載されている。なお、特許文献２の部品トレイは、射出成型により製造される。

特開２００４−１８０２８号公報 特開２００９−４０４７４号公報

部品トレイには、搭載される部品の種類や特性に応じた様々な要求がある。

例えば、真空成型法により作製される部品トレイの微細加工性は、真空成型に供される樹脂薄板の厚み、すなわち部品トレイの肉厚に依存する。より具体的には、例えば、部品に挿通される位置決め用のピンを有する部品トレイ（特許文献２参照）の場合、部品の微細化に伴い、部品に挿通可能なピンの最大径も小さくなる。このような部品トレイを真空成型法により作製する場合、形成可能なピンの最小径は、部品トレイの肉厚に依存する。
しかし、部品トレイの微細加工性を確保するために、部品トレイの肉厚を薄くした場合、部品トレイに必要な剛性が不足する可能性がある。
つまり、部品トレイに対する要求の一例としては、部品トレイの微細加工性の確保と、部品トレイの剛性の確保と、を両立することが挙げられる。

本発明は、上記の課題に鑑みなされたものであり、安価で、且つ、搭載される部品の種類や特性に応じた様々な要求に対して柔軟に対応することが可能な構造の部品トレイを提供する。

本発明は、第１樹脂薄板からなる下側部材と、
第２樹脂薄板からなり、且つ、前記下側部材とは異なる形状の上側部材と、
を有し、
前記下側部材の表裏の面が、互いに同一の形状で且つ互いに凸と凹が反転した形状となっており、
前記上側部材の表裏の面が、互いに同一の形状で且つ互いに凸と凹が反転した形状となっている部品トレイであって、
前記下側部材は第１嵌合部を有し、
前記上側部材は、第２嵌合部を有しているとともに、当該上側部材の上面には、部品が搭載される部品搭載部が形成され、
前記第１嵌合部と前記第２嵌合部とが相互に嵌合するように、前記下側部材上に前記上側部材を重ねることによって、前記下側部材と前記上側部材とが相互に一体化して前記部品トレイを構成し、
第１の前記部品トレイ上に第２の前記部品トレイを積み重ねることにより、前記第２の部品トレイの前記下側部材が前記第１の部品トレイの前記上側部材を覆う蓋となり、
前記部品トレイは、前記上側部材と、当該上側部材の蓋となる前記下側部材と、の相対的な水平移動を規制する位置決め構造を有しており、
第２の前記部品トレイの前記第１嵌合部と、第１の前記部品トレイの前記第２嵌合部とが相互に嵌合した状態において、前記第１嵌合部と前記第２嵌合部とが、前記部品トレイの前記下側部材と前記上側部材との上下方向離間を規制する係合構造によって係合することを特徴とする部品トレイを提供する。

この部品トレイは、互いに異なる形状の下側部材と上側部材とを備えて構成されている。そして、下側部材と上側部材との２つの部材が一体化することによって、部品を支持する底部が構成される。つまり、この部品トレイは、底部が２枚重ね構造の真空成型品からなる。
このため、底部を構成する２枚の部材（下側部材及び上側部材）を互いに異なる特性のものとし、これら２枚の部材で、各種の要求に応じた機能分担を行うことができる。一例として、下側部材を構成する第１樹脂薄板と上側部材を構成する第２樹脂薄板との厚みを互いに異ならせることにより、厚い方によって部品トレイの剛性（機械的強度）を担保し、且つ、薄い方には容易に微細加工を施すことが可能である。
また、例えば、下側部材と上側部材とで材質を異ならせることによって、そのうち一方については耐熱性、光透過性（透明性）、耐摩耗性（擦り傷に対する耐性等）、剛性などの各種の特性を十分に確保し、他方については別の特性を確保したり又は低コスト化したりすることなども可能である。
また、一の部品トレイ（第１の部品トレイ）の上側に積み重ねられる他の部品トレイ（第２の部品トレイ）の下側部材が、一の部品トレイの蓋部を兼ねる。このため、各部品トレイ毎に蓋部を準備する必要がない。
また、一般に、真空成型品は、表と裏の形状が同一となるため、単一の真空成型品により部品トレイの底部を構成した場合は、底部の表裏が同一形状となる。これに対し、本発明の部品トレイでは、２枚の部材により底部が構成されるため、底部の表と裏の形状を互いに異なる形状とすることができる。
なお、下側部材及び上側部材の双方が真空成型品であるため、それぞれ安価に製造することができる。

本発明によれば、安価で、且つ、搭載される部品の種類や特性に応じた様々な要求に対して柔軟に対応することが可能な構造の部品トレイを提供することができる。

実施形態に係る部品トレイの正面断面構造を説明するための図である。 実施形態に係る部品トレイの正面断面構造を説明するための図である。 実施形態に係る部品トレイを複数積み重ねた状態での正面断面構造を説明するための図である。 実施形態に係る部品トレイの下側部材を示す図である。 実施形態に係る部品トレイの下側部材を上面側から見た斜視図である。 実施形態に係る部品トレイの下側部材を裏面側から見た斜視図である。 実施形態に係る部品トレイの上側部材を示す図である。 実施形態に係る部品トレイの上側部材を上面側から見た斜視図である。 実施形態に係る部品トレイの上側部材を裏面側から見た斜視図である。 実施形態に係る部品トレイの下側部材と上側部材との係止構造を説明するための図である。 実施形態に係る部品トレイを積み重ねる様子を示す斜視図である。 実施形態に係る部品トレイを積み重ねた状態の正面図である。

以下、本発明の実施形態について、図面を用いて説明する。なお、すべての図面において、同様の構成要素には同一の符号を付し、適宜に説明を省略する。

図１は実施形態に係る部品トレイ１００の正面断面構造を説明するための図である。このうち図１（ａ）は部品トレイ１００の下側部材１０と上側部材２０とが互いに上下に離間している状態を、図１（ｂ）は下側部材１０上に上側部材２０を積み重ねて下側部材１０と上側部材２０とを一体化した状態を、図１（ｃ）は複数の部品トレイ１００を積み重ねた状態を、それぞれ示す。なお、図１（ａ）、図１（ｂ）及び図１（ｃ）は、図４及び図７のＡ−Ａ線に沿った断面を示す。
図２は実施形態に係る部品トレイ１００の正面断面構造をより詳細に説明するための図である。このうち図２（ａ）は図１（ａ）に示す上側部材２０の部分拡大図、図２（ｂ）は図１（ｂ）に示す下側部材１０の部分拡大図である。
図３は複数の部品トレイを積み重ねた状態での正面断面構造を説明するための図であり、図２（ａ）及び図２（ｂ）と対応する部分を示す。
図４は下側部材１０を示す図であり、このうち図４（ａ）は平面図、図４（ｂ）は下側部材１０を図４（ａ）の矢印Ｃ方向から見た正面図、図４（ｃ）は下側部材１０を図４（ａ）の矢印Ｄ方向から見た側面図である。
図５は下側部材１０を上面側から見た斜視図、図６は下側部材１０を裏面側から見た斜視図である。
図７は上側部材２０を示す図であり、このうち図７（ａ）は平面図、図７（ｂ）は上側部材２０を図７（ａ）の矢印Ｃ方向から見た正面図、図７（ｃ）は上側部材２０を図７（ａ）の矢印Ｄ方向から見た側面図である。
図８は上側部材２０を上面側から見た斜視図、図９は上側部材２０を裏面側から見た斜視図である。
図１０は下側部材１０と上側部材２０との係止構造を説明するための図である。図１０は図４（ａ）及び図７（ａ）のＢ−Ｂ線に沿った断面を示す。
図１１は２つの部品トレイ１００を積み重ねる様子を示す斜視図である。
図１２は２つの部品トレイ１００を積み重ねた状態の正面図である。

本実施形態に係る部品トレイ１００は、第１樹脂薄板１０ａからなる真空成型品である下側部材１０と、第２樹脂薄板２０ａからなる真空成型品であり且つ下側部材１０とは異なる形状の上側部材２０と、を有する。
下側部材１０は第１嵌合部１２を有している。
上側部材２０は、第２嵌合部２２を有しているとともに、当該上側部材２０の上面には、部品（例えば、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）用サスペンション５０）が搭載される部品搭載部２３が形成されている。
第１嵌合部１２と第２嵌合部２とが相互に嵌合するように、下側部材１０上に上側部材２０を重ねることによって、下側部材１０と上側部材２０とが相互に一体化して部品トレイ１００を構成する。
第１の部品トレイ１００（部品トレイ１００ａ）上に第２の部品トレイ１００（部品トレイ１００ｂ）を積み重ねることにより、第２の部品トレイ１００ｂの下側部材１０が第１の部品トレイ１００ａの上側部材２０を覆う蓋となる。
部品トレイ１００は、上側部材２０と、当該上側部材２０の蓋となる下側部材１０と、の相対的な水平移動を規制する位置決め構造を有する。
以下、詳細に説明する。

図１（ａ）に示すように、部品トレイ１００は、それぞれ扁平なプレート状に形成された下側部材１０と上側部材２０とからなる。

下側部材１０は、第１樹脂薄板１０ａを真空成型法により成型加工することによって製造された真空成型品である。同様に、上側部材２０は、第２樹脂薄板２０ａを真空成型法により成型加工することによって製造された真空成型品である。このため、下側部材１０は、その全体に亘って肉厚がほぼ一定であるとともに、その表裏の面は、互いに同様の形状で且つ互いに凸と凹が反転した形状となっている。同様に、上側部材２０も、その全体に亘って肉厚がほぼ一定であるとともに、その表裏の面は、互いに同様の形状で且つ互いに凸と凹が反転した形状となっている。

下側部材１０及び上側部材２０の平面視における外形形状は、例えば、それぞれ角丸の矩形状であることが挙げられる（図４（ａ）、図７（ａ））。ただし、下側部材１０及び上側部材２０の外形形状はその他の形状であっても構わない。
下側部材１０及び上側部材２０は、平面視における外形形状及び外形寸法が互いに等しいことが好ましい。ただし、下側部材１０と上側部材２０とは、互いに形状が異なる。すなわち、下側部材１０と上側部材２０とは、それらの凹凸の形状が互いに異なる。

上側部材２０の上面には、それぞれＨＤＤ用サスペンション５０（図１（ｂ））が搭載される複数の部品搭載部２３が形成されている。これら部品搭載部２３は、規則的に配置されていることが好ましい。具体的な構成の一例としては、例えば、図７（ａ）に示すように、１列につき１５個×３列＝計４５個の部品搭載部２３が上側部材２０に形成されている。

ここで、ＨＤＤ用サスペンション５０は、例えば、図７（ａ）に示すように、板状の本体部５１と、板バネ部５２と、磁気ヘッド５３と、アーム部５４と、を有している。本体部５１には、該本体部５１を表裏に貫通する挿通孔５０ａが形成されている。板バネ部５２は、本体部５１とほぼ平行に、本体部５１から一方に延出している。板バネ部５２の先端には磁気ヘッド５３が保持されている。アーム部５４は、本体部５１とほぼ平行に、板バネ部５２とは異なる方向へ本体部５１から延出している。なお、ＨＤＤ用サスペンション５０として、未だ磁気ヘッド５３が取り付けられていないものを部品トレイ１００に搭載することもできる。

図１（ａ）に示すように、各部品搭載部２３は、上方に向けて起立するピン２３１を含んで構成されている。ピン２３１がＨＤＤ用サスペンション５０の挿通孔５０ａに挿通されるようにＨＤＤ用サスペンション５０が部品搭載部２３に搭載されることにより、ＨＤＤ用サスペンション５０が上側部材２０に対して位置決め（主に水平方向において位置決め）される。

下側部材１０は第１嵌合部１２を有し、上側部材２０は第２嵌合部２２を有している。第１嵌合部１２及び第２嵌合部２２は、下側部材１０と上側部材２０とを互いに位置合わせして下側部材１０上に上側部材２０を重ねたときに、相互に嵌合可能な形状に形成されている。

第１嵌合部１２は、例えば、下側部材１０の平面視における周縁部に沿う矩形状の環状の形状に形成されている（図４（ａ））。同様に、第２嵌合部２２は、上側部材２０の平面視における周縁部に沿う矩形状の環状の形状に形成されている（図７（ａ））。

図１（ｂ）に示すように、第１嵌合部１２と第２嵌合部２２とが相互に嵌合するように下側部材１０上に上側部材２０を重ねることによって、部品トレイ１００の使用状態となる。この状態では、下側部材１０と上側部材２０とが相互に一体化して１個の部品トレイ１００を構成している。

つまり、下側部材１０と上側部材２０との２つの部材が一体化することによって、ＨＤＤ用サスペンション５０を支持する底部が構成される。換言すれば、部品トレイ１００は、その底部が２枚重ね構造の真空成型品からなる。このため、詳細は後述するが、底部を構成する２枚の部材（下側部材１０及び上側部材２０）を互いに異なる特性のものとし、これら２枚の部材で、各種の要求に応じた機能分担を行うことができる。

このように、部品トレイ１００は、下側部材１０と上側部材２０とからなる底部のみを有し、当該部品トレイ１００単体では蓋部が無い構成となっている。

ただし、図１（ｃ）に示すように、複数の部品トレイ１００を上下に積み重ねることにより、上側の部品トレイ１００の下側部材１０が、下側の部品トレイ１００を覆う蓋となる。

以下、互いに上下に重ねられ、且つ上下に隣接する２つの部品トレイ１００のうち、下側の部品トレイ１００を部品トレイ１００ａ（第１の部品トレイ）、上側の部品トレイ１００を部品トレイ１００ｂ（第２の部品トレイ）と称する。

複数の部品トレイ１００を上下に積み重ねた状態では、部品トレイ１００ｂが部品トレイ１００ａに対して水平移動が規制された位置決め状態となる。

以下、部品トレイ１００の各部をより詳細に説明する。

先ず、部品搭載部２３を説明する。

部品搭載部２３は、上記のピン２３１の他に、本体部５１を支持する支持部２３２（図１（ｂ）参照）と、アーム部５４を支持する支持部２３８（図１（ｂ）参照）と、板バネ部５２を水平方向において位置決めする突起部２３３（図７（ａ）参照）と、アーム部５４を水平方向において位置決めする突起部２３４、２３５（図７（ａ）参照）と、を有している。

支持部２３２、突起部２３３、２３４、２３５は、それぞれ上方に向けて起立する突起である。

支持部２３２は、例えば、ピン２３１の周囲を囲む円環状の突起である。支持部２３２は、その円環状の上端面により、本体部５１の下面を支持する。支持部２３２の上端位置は、ピン２３１、突起部２３３、２３４、２３５の何れの上端位置よりも低い。

１個のピン２３１と、その周囲に位置する１個の支持部２３２との対が、直線状に一定間隔で並んでいる（図７乃至図９）。

支持部２３８は、支持部２３２の上端と同等の高さの平坦面であり、水平に配置される。図７（ａ）に示すように、支持部２３８は、部品搭載部２３の１つの列（上記の３列のうちの１つの列）の列方向における両端間に亘って延在し、当該１つの列に含まれる複数の部品搭載部２３に共用される。

突起部２３３は、例えば、円錐台状ないしは円柱状に形成されている。複数の突起部２３３が、ピン２３１及び支持部２３２の対の列と平行に、直線状に一定間隔で並んでいる（図７（ａ）、図８）。このうち隣り合う一対の突起部２３３により、板バネ部５２を両側から挟んで位置決めするようになっている。

突起部２３３とピン２３１は、例えば、互いに千鳥状に配置されている（図７（ａ））。例えば、突起部２３３は、１つの列に含まれる部品搭載部２３のうち、隣り合う部品搭載部２３に共用される。

突起部２３４は、突起部２３５よりもピン２３１及び支持部２３２の近くに配置されている。

突起部２３４は、例えば、平面視において角丸の多角形状（例えば六角形状）に形成された柱状体であり、複数の突起部２３４が、ピン２３１及び支持部２３２の対の列と平行に、直線状に一定間隔で並んでいる（図７（ａ）、図８）。このうち隣り合う一対の突起部２３４により、アーム部５４を両側から挟んで位置決めするようになっている。なお、アーム部５４の一辺が、突起部２３４の平面視における一辺に対して平行に接触又は近接するように、突起部２３４の形状及び配置が設定されている。例えば、突起部２３４は、１つの列に含まれる部品搭載部２３のうち、隣り合う部品搭載部２３に共用される。

突起部２３５は、例えば、平面視において角丸の多角形状（例えば三角形状）に形成された柱状体であり、複数の突起部２３５が、ピン２３１及び支持部２３２の対の列と平行に、直線状に一定間隔で並んでいる（図７（ａ）、図８）。アーム部５４の一辺が、突起部２３５の平面視における一辺に対して平行に近接するように、突起部２３５の形状及び配置が設定されている。

部品搭載部２３の１つの列に、突起部２３３の列と、ピン２３１及び支持部２３２の対の列と、突起部２３４の列と、突起部２３５の列とが含まれている。図７（ａ）の左から順に、突起部２３３の列と、ピン２３１及び支持部２３２の対の列と、突起部２３４の列と、突起部２３５の列とが、この順に並んでいる。

上側部材２０は、このような部品搭載部２３の列を、図７（ａ）の左右方向において互いに離間して３列有している。

ここで、ピン２３１の上端位置は、例えば、突起部２３３、２３４、２３５の何れの上端位置よりも高い。また、例えば、突起部２３４の上端位置は、突起部２３５の上端位置よりも低い。

次に、下側部材１０に形成された複数の対向領域１３（図２（ｂ））について説明する。対向領域１３は、部品トレイ１００ａ上に部品トレイ１００ｂを積み重ねたときに、部品トレイ１００ａの個々の部品搭載部２３と１対１で互いに対向する領域である。なお、下側部材１０と上側部材２０とを一体化した状態では、下側部材１０の個々の対向領域１３と上側部材２０の個々の部品搭載部２３とが対向する。

対向領域１３の下面、すなわち下側部材１０の下面には、下向きに開口する収容凹部１３３ａが、ピン２３１と対応する位置に形成されている。図３に示すように、部品トレイ１００ａ上に部品トレイ１００ｂを積み重ねることにより、部品トレイ１００ａのピン２３１の上部が収容凹部１３３ａに入り込むようになっている。

ここで、収容凹部１３３ａは、円環状の下向きの突起部１３３に囲まれた領域である。ピン２３１の上部が収容凹部１３３ａに入り込んだ状態において、突起部１３３の底面１３３ｂは、ピン２３１の上端よりも下に位置する。このため、突起部１３３の存在によって、ピン２３１からの本体部５１の脱落が規制される。

次に、下側部材１０の第１鍔状部１４及び上側部材２０の第２鍔状部２４を説明する。

図４に示すように、下側部材１０は、平面視において第１嵌合部１２より外方に延出する第１鍔状部１４を有している。第１鍔状部１４は、例えば、平面視において、第１嵌合部１２の周囲を囲む矩形状の環状の形状に形成されている。

同様に、図７に示すように、上側部材２０は、平面視において第２嵌合部２２より外方に延出する第２鍔状部２４を有している。第２鍔状部２４は、例えば、平面視において、第２嵌合部２２の周囲を囲む矩形状の環状の形状に形成されている。

第１鍔状部１４及び第２鍔状部２４の平面視における外形形状及び外形寸法は、互いに等しいことが好ましい。第１鍔状部１４及び第２鍔状部２４は、それぞれ水平に配置される。

図２（ｂ）に示すように、下側部材１０を水平な載置面７０上に載置した際には、第１鍔状部１４の下面と、後述する突起部１３３の底面１３３ｂとが載置面７０に当接する。

次に、第１嵌合部１２及び第２嵌合部２２を詳述する。

図２（ｂ）に示すように、第１嵌合部１２は、上側に隆起するように湾曲しており、その上面側が凸部１２ａを構成し、裏面側が凹部１２ｂを構成している。より具体的には、第１嵌合部１２は、第１鍔状部１４の内側端部より起立する外側起立面１２３と、外側起立面１２３の上端部と連続する頂面１２２と、頂面１２２の内側端部より下る内側起立面１２１と、を有している。内側起立面１２１の下端は、第１鍔状部１４よりも上に位置している。頂面１２２は、例えば、水平に配置される。

同様に、第２嵌合部２２は、図２（ａ）に示すように、上側に隆起するように湾曲しており、その上面側が凸部２２ａを構成し、裏面側が凹部２２ｂを構成している。より具体的には、第２嵌合部２２は、第２鍔状部２４の内側端部より起立する外側起立面２２３と、外側起立面２２３の上端部と連続する頂面２２２と、頂面２２２の内側端部より下る内側起立面２２１と、を有している。内側起立面２２１の下端は、第２鍔状部２４よりも上に位置している。頂面２２２は、例えば、水平に配置される。

下側部材１０上に上側部材２０を積み重ねる際に、第１嵌合部１２が第２嵌合部２２の凹部２２ｂに対して嵌入することにより、第１嵌合部１２と第２嵌合部２２とが相互に嵌合する（図１（ｂ）、図３参照）。

具体的には、例えば、外側起立面２２３と外側起立面１２３とがほぼ面接触するとともに、頂面２２２と頂面１２２とがほぼ面接触する。また、内側起立面２２１と内側起立面１２１とは、互いにほぼ面接触しても良いし、図３に示すように僅かなクリアランスを介して対向しても良い。

例えば、第１嵌合部１２が裾広がりとなりように、外側起立面１２３及び内側起立面１２１は、互いに反対向きに傾斜している。同様に、例えば、第２嵌合部２２が裾広がりとなるように、外側起立面２２３及び内側起立面２２１は、互いに傾斜している。これにより、第１嵌合部１２と第２嵌合部２２とが容易に嵌合できるようになっている。

ここで、第１嵌合部１２と第２嵌合部２２とが嵌合して下側部材１０と上側部材２０とが相互に一体化した状態において、第１鍔状部１４の上面と第２鍔状部２４の下面とが互いに当接することが好ましい。この場合、第１鍔状部１４と第２鍔状部２４との間に隙間が無いため、上側部材２０と下側部材１０とが互いに外れにくい構成とすることができる。

更に、第１嵌合部１２と第２嵌合部２２とが相互に嵌合した状態において、第１嵌合部１２と第２嵌合部２２とは、下側部材１０及び上側部材２０の互いの上下方向離間を規制する係合構造によって、相互に係合するようになっている。

この係合構造は、例えば、図４乃至図１０に示すように、第１嵌合部１２に形成された係合凹部４１と、第２嵌合部２２に形成された係合突起４２とからなる。例えば、係合凹部４１は、外側起立面１２３に形成された外向きの凹部である。一方、係合突起４２は、例えば、外側起立面２２３に形成された内向きの突起である。第１嵌合部１２を第２嵌合部２２に押し込むことによって、係合突起４２と係合凹部４１とが各々の弾性変形を伴って互いに係合するようになっている。例えば、内側起立面１２１と内側起立面２２１との間には若干のクリアランスが存在しており、係合突起４２と係合凹部４１との係合及び係合離脱を容易に行うことができるようになっている。

この係合構造は、例えば、部品トレイ１００の平面視における４辺の各々に複数箇所（例えば２箇所）ずつ設けられている。

係合突起４２と係合凹部４１とは互いに同様の形状となっており、例えば係合状態において隙間無く密着する。係合突起４２の底面４２ａと係合凹部４１の底面４１ａは、それぞれ水平に配置される。例えば、図１０（ｃ）に示すように、部品トレイ１００ａ上に部品トレイ１００ｂを積み重ねた状態では、部品トレイ１００ａの第２嵌合部２２の頂面２２２によって、部品トレイ１００ｂの係合凹部４１の底面４１ａが支持される。

次に、上側部材２０における上記以外の構成を説明する。

上側部材２０は、水平に配置される平坦面である基準面２１を有している（図１（ａ）、図２（ａ）及び図７乃至図９）。基準面２１は、第２鍔状部１４よりも上、且つ、頂面２２２よりも下に位置している。基準面２１は、例えば、内側起立面２２１の下端と同じ高さに位置している。

図７（ａ）及び図８に示すように、基準面２１は、部品搭載部２３の隣り合う列どうしの境界部、及び、部品搭載部２３の列と第２嵌合部２２との間に、それぞれ形成されている。各基準面２１は、互いに同じ高さに配置されている。

例えば、図８に示すように、突起部２３３の列が配置されている領域である宙吊り面２３６と、それに隣接する基準面２１との境界には、僅かな段差２５が形成されており、宙吊り面２３６は、例えば、基準面２１よりも若干高い位置に配置されている。

図８に示すように、ピン２３１及び支持部２３２の対の列が配置されている領域であるピン配置面２３９と、宙吊り面２３６との境界には、僅かな段差２６が形成されており、ピン配置面２３９は、例えば、宙吊り面２３６よりも更に若干高い位置に配置されている。

図８及び図９に示すように、突起部２３４の列が配置されている領域と、ピン配置面２３９との間には、ピン配置面２３９よりも若干低段の被支持面２３７が形成されている。被支持面２３７は、ピン配置面２３９と平行に延在している。被支持面２３７とピン配置面２３９との境界には、僅かな段差２７が形成されている。

なお、図２（ａ）に示すように、被支持面２３７と宙吊り面２３６は、例えば、互いに同じ高さに配置されている。

図８に示すように、突起部２３５の列が配置されている領域である支持部２３８と、それに隣接する基準面２１との境界には、段差２９が形成されている。支持部２３８は、基準面２１よりも高い位置に配置されている。支持部２３８は、被支持面２３７よりも高い位置に配置されている（図２（ａ）参照）。

以上により、上側部材２０における第２嵌合部２２よりも中心寄りに位置する構成は、何れも、基準面２１と同等以上の高さに配置されている。

次に、下側部材１０における上記以外の構成を説明する。

下側部材１０は、水平に配置される平坦面である基準面１１を有している（図１（ａ）、図２（ｂ）及び図４乃至図６）。基準面１１は、第１鍔状部１４よりも上、且つ、頂面１２２よりも下に位置している。基準面１１は、例えば、内側起立面１２１の下端と同じ高さに位置している。

下側部材１０には、基準面１１より下向きに窪むリブ１３１及びリブ１３５が、互いに平行に延在するように形成されている（図６参照）。

リブ１３１は、上側部材２０のピン配置面２３９、宙吊り面２３６及び被支持面２３７と対向するように、これらピン配置面２３９、宙吊り面２３６及び被支持面２３７と同じ方向に延在している。リブ１３１の上面側は凹部１３１ａ（図２（ｂ））を構成している。

リブ１３１の底部には、リブ１３１の底面よりも更に下に突出するリブ１３２と、上記突起部１３３と、が形成されている。図６に示すように、複数の突起部１３３が、リブ１３３の延在方向に一定間隔で直線状に並んで配置されている。

リブ１３２は、リブ１３１と同じ方向に延在している。なお、上記のように、各突起部１３３は円環状に形成されている。リブ１３２は、各突起部１３３と緩衝しないように、当該リブ１３２の片側の平面形状（裏面形状）が波形となっている（図６参照）。

リブ１３５は、上側部材２０の突起部２３４の列の配置領域、及び、支持部２３８（突起部２３５の配置領域を含む）と対向するように、これらと同じ方向に延在している。

リブ１３１とリブ１３５との間には、上向きに隆起する中間支持リブ１３４が、リブ１３１及びリブ１３５と平行に延在するように形成されている。なお、中間支持リブ１３４の頂面は、基準面１１よりも高い位置に配置されている。

以上により、下側部材１０における第１嵌合部１２よりも中心寄りに位置する構成は、中間支持リブ１３４を除けば、何れも、基準面１１と同等以下の高さに配置されている。

下側部材１０には、複数のリブ１３１、１３２、１３４、１３５が形成されていることにより、下側部材１０の剛性が高められている。
同様に、上側部材２０には、複数の段差２５、２６、２７、２８、２９が形成されていることにより、上側部材２０の剛性が高められている。

下側部材１０及び上側部材２０は上記のように構成されている。図１（ｂ）に示すように第１嵌合部１２と第２嵌合部２２とが嵌合して下側部材１０と上側部材２０とが相互に一体化した状態において、基準面１１と基準面２１とが接触し、基準面１１により基準面２１が支持されるようになっている。また、この状態で、中間支持リブ１３４によって被支持面２３７が支持されるようになっている。

更に、下側部材１０と上側部材２０とが相互に一体化した状態において、上側部材２０の部品搭載部２３の裏面と、下側部材１０の上面との間には、隙間６１、６２が存在する。

隙間６１は、リブ１３１と対応する位置に形成される。隙間６１は、ピン２３１及び支持部２３２等（ピン配置面２３９等）の下側に位置し、ピン２３１及び支持部２３２等（ピン配置面２３９等）の下方への弾性変形を許容する。

隙間６２は、リブ１３５と対応する位置に形成される。隙間６２は、突起部２３４の配置領域及び支持部２３８（突起部２３５の配置領域を含む）の下側に位置し、突起部２３４、突起部２３５、支持部２３８等の下方への弾性変形を許容する。

従って、隙間６１、６２の存在によって、各部品搭載部２３のクッション性が得られるので、外力によるＨＤＤ用サスペンション５０の損傷を抑制することができる。

図３に示すように、部品トレイ１００ａ上に部品トレイ１００ｂを積み重ねた状態では、部品トレイ１００ａの部品搭載部２３に搭載されたＨＤＤ用サスペンション５０に対して部品トレイ１００ｂの下側部材１０の下面が非接触となるように、部品トレイ１００ａの上側部材２０が、部品トレイ１００ｂの下側部材１０を支持する。
具体的には、例えば、部品トレイ１００ａの上側部材２０は、その突起部２３５によって下側部材１０のリブ１３５の底面１３５ａを支持するとともに（図３）、その嵌合部２２の頂面２２２によって係合凹部４１の底面４１ａを支持することによって（図１０）、部品トレイ１００ｂの下側部材１０を支持する。リブ１３１、１３２及び突起部１３３と、部品搭載部２３に搭載されたＨＤＤ用サスペンション５０との間には、上下方向にクリアランスが存在するようになっている。
下側部材１０のリブ１３６は、例えば、突起部２３４と突起部２３５との間隔に収まるようになっている（図３）。また、例えば、突起部２３４とリブ１３５の底面１３５ａとの間には上下方向にクリアランスが存在するようになっている。
この状態で、ピン２３１の先端は、収容凹部１３３ａの天面に突き当たっても良いし、収容凹部１３３ａに対して非接触となるようになっていても良い。
また、ＨＤＤ用サスペンション５０の板バネ部５２及び磁気ヘッド５３は、突起部２３３により保護される。磁気ヘッド５３の配置領域では、部品トレイ１００ａの基準面２１と部品トレイ１００ｂの基準面１１との間に、広いクリアランスが設定されている。

図３に示すように、部品トレイ１００ａ上に部品トレイ１００ｂを積み重ねた状態では、部品トレイ１００ａの第２嵌合部２２及び第１嵌合部１２の上端部の側方（外方）に、部品トレイ１００ｂの第２嵌合部２２及び第１嵌合部１２の下端部が位置するようになっている。より具体的には、部品トレイ１００ａの外側起立面２２３及び１２３の上端部、並びに頂面１２２、２２２の側方（外方）に、部品トレイ１００ｂの外側起立面２２３及び１２３の下端部が位置するようになっている。これにより、部品トレイ１００ａ上に部品トレイ１００ｂを積み重ねた状態では、部品トレイ１００ｂが部品トレイ１００ａに対して水平移動が規制された位置決め状態となる。すなわち、部品トレイ１００は、上側部材２０と、当該上側部材２０の蓋となる下側部材１０と、の相対的な水平移動を規制する位置決め構造（例えば、第１嵌合部１２及び第２嵌合部２２の上端部及び下端部）を有する。このような位置決め構造を有することから、部品トレイ１００を容易に多段に積み重ねることができる。例えば、部品トレイ１００を５段以上に多段積みすることも容易に行うことができる。

図１２に示すように、部品トレイ１００ａ上に部品トレイ１００ｂを積み重ねた状態において、部品トレイ１００ａの第２鍔状部２４と部品トレイ１００ｂの第１鍔状部１４とが互いに上下に離間するようになっている。この状態で、部品トレイ１００ａの第２鍔状部２４の上面から部品トレイ１００ｂの第１鍔状部１４の下面までの高さｈは、第１鍔状部１４に指を掛けて部品トレイ１００ｂを容易に持ち上げることができるような寸法に設定されている。

ここで、部品トレイ１００ｂは、部品トレイ１００ａ上に載置されるだけであり、部品トレイ１００ｂの下側部材１０と部品トレイ１００ａの上側部材２０とは、相互に上下方向離間を規制する係合構造などによって係合する構造ではない。このため、部品トレイ１００ａ上に部品トレイ１００ｂを積み重ねた状態から、部品トレイ１００ｂが持ち上げられると、部品トレイ１００ｂと部品トレイ１００ａとが上下に離脱する。つまり、蓋部を容易に取り外すことができる。

なお、部品トレイ１００ｂの下側部材１０と部品トレイ１００ａの上側部材２０とを、相互に上下方向離間を規制する係合構造などによって係合させる構造も考えられるが、蓋部の取り外し時に、係合構造が外れたときの反動によって、ＨＤＤ用サスペンション５０が部品搭載部２３から脱落し、場合によってはＨＤＤ用サスペンション５０が散乱してしまう可能性もある。
これに対し、本実施形態の場合、容易に蓋部を取り外すことができるため、部品トレイ１００からのＨＤＤ用サスペンション５０の取り出し時に、ＨＤＤ用サスペンション５０の脱落等を抑制することができる。

また、例えば、下側部材１０を構成する第１樹脂薄板１０ａの厚みと、上側部材２０を構成する第２樹脂薄板２０ａとの厚みとが互いに異なる。例えば、第１樹脂薄板１０ａよりも第２樹脂薄板２０ａの方が薄い。一例として、第１樹脂薄板１０ａの厚みは、０．７ｍｍ程度、第２樹脂薄板２０ａの厚みは、０．３ｍｍ程度とすることが挙げられる。ただし、第１樹脂薄板１０ａ及び第２樹脂薄板２０ａの厚みは、それぞれ、その他の任意の厚みとすることができる。

また、上側部材２０には、その上面にのみ帯電防止膜（図示略）が形成され、下側部材には、その下面にのみ帯電防止膜（図示略）が形成されている。すなわち、上側部材２０及び下側部材１０において、ＨＤＤ用サスペンション５０と対向する面にのみ、帯電防止膜が形成され、その反対側の面には、帯電防止膜が形成されていない。これにより、両面に帯電防止膜を形成する場合と比べて、部品トレイ１００を低コスト化することができる。第１樹脂薄板１０ａ及び第２樹脂薄板２０ａとして、片面側にのみ帯電防止膜を有する樹脂板を用いて、上側部材２０及び下側部材１０を作製することにより、このような構造の上側部材２０及び下側部材１０を得ることができる。

以上のような実施形態によれば、部品トレイ１００は、互いに異なる形状の下側部材１０と上側部材２０とを備えて構成されている。そして、下側部材１０と上側部材２０との２つの部材が一体化することによって、ＨＤＤ用サスペンション５０を支持する底部が構成される。つまり、部品トレイ１００は、底部が２枚重ね構造の真空成型品からなる。このため、底部を構成する２枚の部材（下側部材及び上側部材）を互いに異なる特性のものとし、これら２枚の部材で、各種の要求に応じた機能分担を行うことができる。
また、一般に、真空成型品は、表と裏の形状が同一となるため、単一の真空成型品により部品トレイの底部を構成した場合は、底部の表裏が同一形状となる。これに対し、本実施形態に係る部品トレイ１００では、２枚の部材により底部が構成されるため、底部の表と裏の形状を互いに異なる形状とすることができる。これにより、ＨＤＤ用サスペンション５０に対する部品トレイ１００の接触面積をなるべく小さくすることも容易になし得る。
なお、下側部材１０及び上側部材２０の双方が真空成型品であるため、それぞれ安価に製造することができる。

上述の機能分担の一例として、下側部材１０を構成する第１樹脂薄板１０ａと上側部材２０を構成する第２樹脂薄板２０ａとの厚みを互いに異ならせることにより、厚い方によって部品トレイ１００の剛性（機械的強度）を担保し、且つ、薄い方には容易に微細加工を施すことが可能である。
より具体的には、上記の実施形態では、第１樹脂薄板１０ａよりも第２樹脂薄板２０ａの方が薄いので、上側部材２０の高いクッション性（緩衝性）が得られるとともに、上側部材２０として微細加工が施されたものを容易に作製することができる。
更に具体的には、上側部材２０は、サスペンション５０の位置決め用のピン２３１を有しているので、そのピン２３１を容易に細径化することができる。

なお、例えば、下側部材１０と上側部材２０とで材質を異ならせることによって、そのうち一方については耐熱性、光透過性（透明性）、耐摩耗性（擦り傷に対する耐性等）、剛性などの各種の特性を十分に確保し、他方については別の特性を確保したり又は低コスト化したりすることなども可能である。

また、部品トレイ１００ｂの下側部材１０が、部品トレイ１００ａの蓋部を兼ねる。このため、各部品トレイ１００毎に蓋部を準備する必要がない。

上記の実施形態では、上側部材２０に複数の部品搭載部２３が形成されている例を説明したが、部品搭載部２３の数は、任意の自然数とすることができる。

上記の実施形態では、部品トレイ１００に搭載される部品がＨＤＤ用サスペンション５０である例を説明したが、その他の各種の電子部品であっても良い。また、部品トレイ１００に搭載される部品は、電子部品以外の部品であっても良い。

上記の実施形態では、第１樹脂薄板１０ａよりも第２樹脂薄板２０ａの方が薄い例を説明したが、それとは逆に、第２樹脂薄板２０ａの方が第１樹脂薄板１０ａよりも薄くても良い。また、第１樹脂薄板１０ａと第２樹脂薄板２０ａの厚さが同じであっても良い。
以下、参考形態の例を付記する。
１．第１樹脂薄板からなる真空成型品である下側部材と、
第２樹脂薄板からなる真空成型品であり、且つ、前記下側部材とは異なる形状の上側部材と、
を有する部品トレイであって、
前記下側部材は第１嵌合部を有し、
前記上側部材は、第２嵌合部を有しているとともに、当該上側部材の上面には、部品が搭載される部品搭載部が形成され、
前記第１嵌合部と前記第２嵌合部とが相互に嵌合するように、前記下側部材上に前記上側部材を重ねることによって、前記下側部材と前記上側部材とが相互に一体化して前記部品トレイを構成し、
第１の前記部品トレイ上に第２の前記部品トレイを積み重ねることにより、前記第２の部品トレイの前記下側部材が前記第１の部品トレイの前記上側部材を覆う蓋となり、
前記部品トレイは、前記上側部材と、当該上側部材の蓋となる前記下側部材と、の相対的な水平移動を規制する位置決め構造を有することを特徴とする部品トレイ。
２．前記第１嵌合部と前記第２嵌合部とが相互に嵌合した状態において、前記第１嵌合部と前記第２嵌合部とが、前記部品トレイの前記下側部材と前記上側部材との上下方向離間を規制する係合構造によって係合することを特徴とする１．に記載の部品トレイ。
３．前記下側部材と前記上側部材とが相互に一体化した状態において、前記上側部材の前記部品搭載部の裏面と、前記下側部材の上面と、の間に隙間が存在することを特徴とする１．又は２．に記載の部品トレイ。
４．前記第１樹脂薄板の厚みと、前記第２樹脂薄板の厚みとが互いに異なることを特徴とする１．乃至３．の何れか一つに記載の部品トレイ。
５．前記第１樹脂薄板よりも前記第２樹脂薄板の方が薄いことを特徴とする４．に記載の部品トレイ。
６．前記部品搭載部は、上方に向けて起立するピンを含み、
前記ピンが前記部品に挿通されるように前記部品が前記部品搭載部に搭載されることにより前記部品が位置決めされることを特徴とする１．乃至５．の何れか一つに記載の部品トレイ。
７．前記下側部材の下面には、下側に開口する収容凹部が前記ピンと対応する位置に形成され、
第１の前記部品トレイ上に第２の前記部品トレイを積み重ねることにより、前記ピンの上端部が前記収容凹部に入り込むことを特徴とする６．に記載の部品トレイ。
８．前記第１の部品トレイ上に前記第２の部品トレイを積み重ねた状態において、前記第１の部品トレイの前記部品搭載部に搭載された前記部品に対して前記第２の部品トレイの前記下側部材の下面が非接触となるように、前記第１の部品トレイの前記上側部材が、前記第２の部品トレイの前記下側部材を支持することを特徴とする１．乃至７．の何れか一つに記載の部品トレイ。
９．前記上側部材には、その上面にのみ帯電防止膜が形成され、
前記下側部材には、その下面にのみ帯電防止膜が形成されていることを特徴とする１．乃至８．の何れか一つに記載の部品トレイ。
１０．前記第１の部品トレイ上に前記第２の部品トレイを積み重ねた状態から、前記第２の部品トレイが持ち上げられると、前記第２の部品トレイと前記第１の部品トレイとが離脱することを特徴とする１．乃至９．の何れか一つに記載の部品トレイ。
１１．前記第１嵌合部は、前記下側部材の平面視における周縁部に沿って形成され、
前記第２嵌合部は、前記上側部材の平面視における周縁部に沿って形成され、
前記下側部材は、平面視において前記第１嵌合部より外方に延出する第１鍔状部を有し、
前記上側部材は、平面視において前記第２嵌合部より外方に延出する第２鍔状部を有していることを特徴とする１０．に記載の部品トレイ。
１２．前記下側部材と前記上側部材とが相互に一体化した状態において、前記第１鍔状部の上面と前記第２鍔状部の下面とが互いに当接することを特徴とする１１．に記載の部品トレイ。
１３．前記第１嵌合部及び前記第２嵌合部は、それぞれ上側に隆起するように湾曲しており、それぞれの上面側が凸部、裏面側が凹部をなし、
前記第１嵌合部が前記第２嵌合部の前記凹部に対して嵌入することにより、前記第１嵌合部と前記第２嵌合部とが相互に嵌合することを特徴とする１．乃至１２．の何れか一つに記載の部品トレイ。
１４．前記上側部材の上面には、複数の前記部品搭載部が規則的に配置されていることを特徴とする１．乃至１３．の何れか一つに記載の部品トレイ。

１０ 下側部材
１０ａ 第１樹脂薄板
１１ 基準面
１２ 第１嵌合部
１２ａ 凸部
１２ｂ 凹部
１２１ 内側起立面
１２２ 頂面
１２３ 外側起立面
１３ 対向領域
１３１ リブ
１３１ａ 凹溝
１３２ リブ
１３３ 突起部
１３３ａ 収容凹部
１３３ｂ 底面
１３４ 中間支持リブ
１３５ リブ
１３５ａ 下面
１３６ リブ
１４ 第１鍔状部
２０ 上側部材
２０ａ 第２樹脂薄板
２１ 基準面
２２ 第２嵌合部
２２ａ 凸部
２２ｂ 凹部
２２１ 内側起立面
２２２ 頂面
２２３ 外側起立面
２３ 部品搭載部
２３１ ピン
２３２ 支持部
２３３ 突起部
２３４ 突起部
２３５ 突起部
２３６ 宙吊り面
２３７ 被支持面
２３８ 支持部
２３９ ピン配置面
２４ 第２鍔状部
２５ 段差部
２６ 段差部
２７ 段差部
２８ 段差部
２９ 段差部
４１ 係合凹部（係合構造）
４１ａ 底面
４２ 係合突起（係合構造）
４２ａ 底面
５０ ＨＤＤ用サスペンション（部品）
５０ａ 挿通孔
５１ 本体部
５２ 板バネ
５３ 磁気ヘッド
５４ アーム部
７０ 載置面
１００ 部品トレイ

Claims (14)

1. 第１樹脂薄板からなる下側部材と、
   第２樹脂薄板からなり、且つ、前記下側部材とは異なる形状の上側部材と、
   を有し、
   前記下側部材の表裏の面が、互いに同一の形状で且つ互いに凸と凹が反転した形状となっており、
   前記上側部材の表裏の面が、互いに同一の形状で且つ互いに凸と凹が反転した形状となっている部品トレイであって、
   前記下側部材は第１嵌合部を有し、
   前記上側部材は、第２嵌合部を有しているとともに、当該上側部材の上面には、部品が搭載される部品搭載部が形成され、
   前記第１嵌合部と前記第２嵌合部とが相互に嵌合するように、前記下側部材上に前記上側部材を重ねることによって、前記下側部材と前記上側部材とが相互に一体化して前記部品トレイを構成し、
   第１の前記部品トレイ上に第２の前記部品トレイを積み重ねることにより、前記第２の部品トレイの前記下側部材が前記第１の部品トレイの前記上側部材を覆う蓋となり、
   前記部品トレイは、前記上側部材と、当該上側部材の蓋となる前記下側部材と、の相対的な水平移動を規制する位置決め構造を有しており、
   第２の前記部品トレイの前記第１嵌合部と、第１の前記部品トレイの前記第２嵌合部とが相互に嵌合した状態において、前記第１嵌合部と前記第２嵌合部とが、前記部品トレイの前記下側部材と前記上側部材との上下方向離間を規制する係合構造によって係合することを特徴とする部品トレイ。
2. 第２の前記部品トレイの前記第１嵌合部が係合凹部を有し、
   第１の前記部品トレイの前記第２嵌合部が係合突起を有し、
   第２の前記部品トレイの前記第１嵌合部と、第１の前記部品トレイの前記第２嵌合部とが相互に嵌合した状態における前記係合構造が、前記係合凹部と前記係合突起とが相互に隙間無く密着するように係合した構造である、請求項１に記載の部品トレイ。
3. 前記下側部材と前記上側部材とが相互に一体化した状態において、前記上側部材の前記部品搭載部の裏面と、前記下側部材の上面と、の間に隙間が存在することを特徴とする請求項１又は２に記載の部品トレイ。
4. 前記第１樹脂薄板の厚みと、前記第２樹脂薄板の厚みとが互いに異なることを特徴とする請求項１乃至３の何れか一項に記載の部品トレイ。
5. 前記第１樹脂薄板よりも前記第２樹脂薄板の方が薄いことを特徴とする請求項４に記載の部品トレイ。
6. 前記部品搭載部は、上方に向けて起立するピンを含み、
   前記ピンが前記部品に挿通されるように前記部品が前記部品搭載部に搭載されることにより前記部品が位置決めされることを特徴とする請求項１乃至５の何れか一項に記載の部品トレイ。
7. 前記下側部材の下面には、下側に開口する収容凹部が前記ピンと対応する位置に形成され、
   第１の前記部品トレイ上に第２の前記部品トレイを積み重ねることにより、前記ピンの上端部が前記収容凹部に入り込むことを特徴とする請求項６に記載の部品トレイ。
8. 前記第１の部品トレイ上に前記第２の部品トレイを積み重ねた状態において、前記第１の部品トレイの前記部品搭載部に搭載された前記部品に対して前記第２の部品トレイの前記下側部材の下面が非接触となるように、前記第１の部品トレイの前記上側部材が、前記第２の部品トレイの前記下側部材を支持することを特徴とする請求項１乃至７の何れか一項に記載の部品トレイ。
9. 前記上側部材には、その上面にのみ帯電防止膜が形成され、
   前記下側部材には、その下面にのみ帯電防止膜が形成されていることを特徴とする請求項１乃至８の何れか一項に記載の部品トレイ。
10. 前記第１の部品トレイ上に前記第２の部品トレイを積み重ねた状態から、前記第２の部品トレイが持ち上げられると、前記第２の部品トレイと前記第１の部品トレイとが離脱することを特徴とする請求項１乃至９の何れか一項に記載の部品トレイ。
11. 前記第１嵌合部は、前記下側部材の平面視における周縁部に沿って形成され、
    前記第２嵌合部は、前記上側部材の平面視における周縁部に沿って形成され、
    前記下側部材は、平面視において前記第１嵌合部より外方に延出する第１鍔状部を有し、
    前記上側部材は、平面視において前記第２嵌合部より外方に延出する第２鍔状部を有していることを特徴とする請求項１０に記載の部品トレイ。
12. 前記下側部材と前記上側部材とが相互に一体化した状態において、前記第１鍔状部の上面と前記第２鍔状部の下面とが互いに当接することを特徴とする請求項１１に記載の部品トレイ。
13. 前記第１嵌合部及び前記第２嵌合部は、それぞれ上側に隆起するように湾曲しており、それぞれの上面側が凸部、裏面側が凹部をなし、
    前記第１嵌合部が前記第２嵌合部の前記凹部に対して嵌入することにより、前記第１嵌合部と前記第２嵌合部とが相互に嵌合することを特徴とする請求項１乃至１２の何れか一項に記載の部品トレイ。
14. 前記上側部材の上面には、複数の前記部品搭載部が規則的に配置されていることを特徴とする請求項１乃至１３の何れか一項に記載の部品トレイ。

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