JP6030946B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
(1)前述の実施形態では、イン側領域INとアウト側領域OUTが、タイヤ赤道CLで区分けされており、タイヤ幅方向において、イン側領域IN:アウト側領域OUTを50:50とした例を示した。しかし、イン側領域IN:アウト側領域OUTはこれに限定されず、40:60〜60:40の範囲で適宜設定可能である。
直径が2500mmのドラム試験機を使用し、試験タイヤに発生するコーナリングフォースを測定し、スリップ角2°におけるコーナリングパワーを求めた。従来例1又は従来例2の結果を100として指数評価し、数値が大きいほどコーナリングパワーが大きく操縦安定性能が優れることを示す。
転がり抵抗試験機によって転がり抵抗を測定し、転がり抵抗係数を求めた。従来例1又は従来例2の結果を100として指数評価し、数値が小さいほど転がり抵抗が小さいことを示す。
トレッド部のカーカス層の外周側に、複数のベルトプライを積層してなるベルト層が配設された空気入りタイヤであって、ベルトプライのベルトトッピングゴムを全域で高硬度としたものを従来例1とした。かかる空気入りタイヤを用いて、上記評価を行った結果を表1に示す。
トレッド部のカーカス層の外周側に、複数のベルトプライを積層してなるベルト層が配設された空気入りタイヤであって、ベルトプライのベルトトッピングゴムは、損失正接が0.10〜0.30の範囲内にあり、かつイン側領域の硬度がアウト側領域の硬度よりも低く設定されているものを実施例1とした。かかる空気入りタイヤを用いて、上記評価を行った結果を表1に示す。
実施例1に対し、イン側領域とアウト側領域のベルトトッピングゴムの構成を逆としたものを比較例1とした。かかる空気入りタイヤを用いて、上記評価を行った結果を表1に示す。
従来例1のベルト層の外周側にキャッププライを設け、キャッププライの補強トッピングゴムを全域で高硬度としたものを従来例2とした。かかる空気入りタイヤを用いて、上記評価を行った結果を表2に示す。
実施例1のベルト層の外周側にキャッププライを設け、キャッププライの補強トッピングゴムは、損失正接が0.15〜0.40の範囲内にあり、かつアウト側領域の硬度がイン側領域の硬度よりも5以上高く設定されているものを実施例2とした。かかる空気入りタイヤを用いて、上記評価を行った結果を表2に示す。
実施例2に対し、イン側領域とアウト側領域のベルトトッピングゴム及び補強トッピングゴムの構成を逆としたものを比較例2とした。かかる空気入りタイヤを用いて、上記評価を行った結果を表2に示す。
実施例2に比べ、補強トッピングゴムを全域で高硬度とし、かつイン側領域とアウト側領域の硬度差を大きくし、さらに正接損失を全域で大きくし、かつイン側領域とアウト側領域の正接損失の差を大きくしたものを実施例3とした。かかる空気入りタイヤを用いて、上記評価を行った結果を表2に示す。
実施例3に対し、イン側領域のキャッププライの補強コードのエンド数をアウト側領域のキャッププライの補強コードのエンド数よりも少なくしたものを実施例4とした。かかる空気入りタイヤを用いて、上記評価を行った結果を表2に示す。
実施例3に対し、イン側領域:アウト側領域を60:40としたものを実施例5とした。かかる空気入りタイヤを用いて、上記評価を行った結果を表2に示す。
4 カーカス層
5 ベルト層
5a ベルトプライ
5b ベルトプライ
5C ベルトコード
6 ベルト補強層
6C 補強コード
7 キャッププライ
8 エッジプライ
50 ベルトトッピングゴム
51 イン側領域のベルトトッピングゴム
52 アウト側領域のベルトトッピングゴム
60 補強トッピングゴム
61 イン側領域の補強トッピングゴム
62 アウト側領域の補強トッピングゴム
IN イン側領域
OUT アウト側領域
T 空気入りタイヤ
Claims (3)
- トレッド部のカーカス層の外周側に、複数のベルトプライを積層してなるベルト層が配設された空気入りタイヤにおいて、
前記ベルトプライは、ベルトコードをベルトトッピングゴムで被覆してなり、
前記ベルトトッピングゴムは、損失正接が0.10〜0.30の範囲内にあり、かつ車両装着時の車両内側となるイン側領域の硬度が車両装着時の車両外側となるアウト側領域の硬度よりも低く設定されており、
前記ベルト層の外周側に、少なくとも前記ベルト層の両端部を覆う補強プライからなるベルト補強層が配設され、
前記補強プライは、補強コードを補強トッピングゴムで被覆してなり、
前記補強トッピングゴムは、損失正接が0.15〜0.40の範囲内にあり、かつ前記アウト側領域の硬度が前記イン側領域の硬度よりも5以上高く設定されていることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記イン側領域と前記アウト側領域のベルトトッピングゴムの硬度差を2以上とすることを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記イン側領域と前記アウト側領域のベルトトッピングゴムの硬度差を5以下とすることを特徴とする請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
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