JP6028408B2 - 空気入りタイヤおよび空気入りタイヤの製造方法 - Google Patents
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Description
図1は、この発明の実施の形態にかかる空気入りタイヤ1を示すタイヤ子午線方向の断面図である。同図は、空気入りタイヤ1の一例として乗用車用ラジアルタイヤを示し、また、空気入りタイヤ1がリム組みされた状態を示している。なお、符号CLは、タイヤ赤道面である。
図2は、図1に記載した空気入りタイヤのビード部を示す拡大断面図である。図3は、図2に記載したビード部のビードコアを示す断面図である。これらの図において、図2は、リム組み状態におけるビード部のタイヤ子午線方向の断面図を示し、図3は、部品時における単体のビードコア11を示している。
図6は、図1に記載した空気入りタイヤの変形例を示す説明図である。同図は、タイヤ製品時におけるビードコア11の配置状態を概念的に示している。
図8〜図10は、図1に記載した空気入りタイヤの製造方法を示す説明図である。これらの図は、ビードコア11の成形工程を示している。
以上説明したように、この空気入りタイヤ1は、ビードゴム3で被覆された複数のビードワイヤ2を環状に束ねて成る左右一対のビードコア11を備える(図1および図2参照)。また、ビードコア11が、タイヤ幅方向に配列された複数のワイヤ列を有し、内側ワイヤ列(最もタイヤ幅方向内側のワイヤ列)におけるビードワイヤ2の配置間隔の平均値Biと、外側ワイヤ列(最もタイヤ幅方向外側のワイヤ列)におけるビードワイヤ2の配置間隔の平均値Boとが、Bo<Biの関係を有する(図3参照)。また、内側ワイヤ列の最もタイヤ径方向内側にあるビードワイヤ2の径方向位置Riと、外側ワイヤ列の最もタイヤ径方向内側にあるビードワイヤ2の径方向位置Roとが、Ri<Roの関係を有する。
Claims (7)
- ビードゴムで被覆された複数のビードワイヤを環状に束ねて成る左右一対のビードコアを備える空気入りタイヤであって、
タイヤ子午線方向の断面視にて、タイヤ径方向に一列に配置された複数の前記ビードワイヤの列をワイヤ列と呼ぶときに、
前記ビードコアが、タイヤ幅方向に配列された複数の前記ワイヤ列を有し、
最もタイヤ幅方向内側の前記ワイヤ列(以下、内側ワイヤ列という。)における前記ビードワイヤの配置間隔の平均値Biと、最もタイヤ幅方向外側の前記ワイヤ列(以下、外側ワイヤ列という。)における前記ビードワイヤの配置間隔の平均値Boとが、Bo<Biの関係を有し、
前記内側ワイヤ列の最もタイヤ径方向内側にある前記ビードワイヤの径方向位置Riと、前記外側ワイヤ列の最もタイヤ径方向内側にある前記ビードワイヤの径方向位置Roとが、Ri<Roの関係を有し、且つ、
前記ワイヤ列における前記ビードワイヤが、同一径を有することを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記内側ワイヤ列における前記ビードワイヤの配置間隔の平均値Biと、前記外側ワイヤ列における前記ビードワイヤの配置間隔の平均値Boとが、1.2≦Bi/Bo≦2.0の関係を有する請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記ビードコアが、3列以上の前記ワイヤ列を有し、且つ、前記内側ワイヤ列から前記外側ワイヤ列に向かって前記ワイヤ列における前記ビードワイヤの配置間隔の平均値が漸減する請求項1または2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記内側ワイヤ列における前記ビードワイヤの径方向位置Riと、前記外側ワイヤ列における前記ビードワイヤの径方向位置Roとが、1.0[mm]≦Ro−Ri≦3.0[mm]の関係を有する請求項1〜3のいずれか一つに記載の空気入りタイヤ。
- 前記ビードコアが、3列以上の前記ワイヤ列を有し、且つ、前記内側ワイヤ列から前記外側ワイヤ列に向かって前記ワイヤ列における最もタイヤ径方向内側にある前記ビードワイヤの径方向位置が漸減する請求項1〜4のいずれか一つに記載の空気入りタイヤ。
- 請求項1〜5のいずれか一つに記載の空気入りタイヤの製造方法であって、
前記内側ワイヤ列を構成する前記ビードワイヤを覆うインシュレーションゴムの肉厚を、前記外側ワイヤ列を構成する前記ビードワイヤを覆うインシュレーションゴムの肉厚よりも大きく設定して、前記ビードコアが成形されることを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。 - 前記ビードコアが、グリーンタイヤの加硫成形に先立って予め加硫成形される請求項6に記載の空気入りタイヤの製造方法。
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