JP6026448B2 - 連動開閉装置を備えた複動式の開閉ドア、およびドアの連動開閉装置 - Google Patents

Description

本発明は、複数のスライドドアを連動して開閉することができる連動開閉装置を備えた複動式の開閉ドアと、ドアの連動開閉装置に関する。本発明に係る連動開閉装置は、例えば、引戸に適用されて複数のスライドドアを連動開閉できる。また、連動開閉装置を複数のスライドドアと揺動ドアとを備えている複動式の開閉ドアに適用することにより、スライドドアを連動開閉できる。

本発明に係る連動開閉装置に関して、本出願人は特許文献１の連動引戸を先に提案している。そこでは、３枚の戸パネルのうち前および後の戸パネルを通常構造のランナーで吊持し、前後中央の戸パネルを支持するガイドレールのガイド溝に、前後の戸パネルを連動開閉するための連動ユニットを配置している。連動ユニットは、左右一対のプーリーホルダーと、両ホルダーで回転自在に支持したプーリーと、両プーリーに巻回されるワイヤーロープと、左右のプーリーホルダーを連結するフレームと、ワイヤーロープの直線移行部分に固定される前後一対の連結具などで構成してある。

前および後の戸パネルを支持するランナーに、先の連結具を係合連結することにより、前後いずれかの戸パネルと中央の戸パネルとを連動して開閉することができる。中央の戸パネルを支持する分割構造のランナーは、戸パネルの側端上隅に装着されるランナー本体と、プーリーホルダーに設けた前後一対のローラーとで構成してある。ランナー本体は、そのボディ部分をプーリーホルダーに係合連結することにより連動ユニットと一体化されて、凸字状のガイドレールの中央のガイド溝に組付けられる。連動ユニットを構成する各部品はユニット部品化された状態で供給される。

本発明に係る連動開閉装置は、複数のスライドドアと揺動ドアとを備えている複動式の開閉ドアに適用するが、この種の複動式の開閉ドアは、例えば特許文献２に公知である。そこでは、開口枠に固定した第１ガイドレールと、回動ドア（揺動ドア）に設けた第２ガイドレールとでスライドドアをスライド開閉自在に案内支持している。スライドドアには、第１ガイドレールで移行案内されるランナーと、第２ガイドレールで移行案内されるローラー列とが設けてある。ランナーは第１ガイドレールで吊持される作動姿勢と、第１ガイドレールからスライドドア側へ移乗した待機姿勢とに姿勢変更できる。そのために、ランナーを作動姿勢と待機姿勢とに切換えるための構造が設けてある。

特許文献２の複動式の開閉ドアによれば、スライドドアを開放位置まで開放操作してランナーを待機姿勢に切換えた状態では、スライドドアを回動ドアに同行揺動させて開口部を全開放できる。複動式の開閉ドアには、スライドドアを開閉するとき、回動ドアが揺動するのを規制するためのロック機構と、回動ドアを揺動開閉するとき、スライドドアが回動ドアから抜け出すのを規制する別のロック機構が両ドアの間に設けてある。

特開２０１２−５７３７２号公報（段落番号００３８〜００３９、図６） 特許第４２２９７４８号公報（段落番号００２９〜００３２、図１）

特許文献１の連動引戸によれば、前後いずれかの戸パネルを開閉することにより、中央の戸パネルを連動して開閉することができる。しかし施工時には、戸パネルを支持する各ランナーと、連動ユニットとを予めガイドレールに組付けたのち、ガイドレールを開口枠の上枠にビスで締結する必要がある。そのため、各ランナーのガイドレールに対する組付け姿勢を間違うと、ガイドレールを開口枠から分離して、ランナーの組付け姿勢を修正する必要がある。また、ガイドレールを開口枠の上枠にビスで締結したのち、戸パネルを起立させた状態で、その上隅に設けたホルダーにランナーを差込み連結して、各戸パネルをランナーを介してガイドレールに吊込まねばならない。そのため、各戸パネルをガイドレールに吊込む一連の作業を複数の作業者で行う必要があり、施工に多くの手間と時間が掛かってしまう。さらに、中央の戸パネルの下面前後に振止めローラーが固定してあるので、中央のパネルを吊込んだのちに前側および後側の戸パネルを吊込む必要がある。そのため、パネルが重なっている部分を支えにくく、戸パネルの吊込み時に指を挟むおそれがある。加えて、前後いずれか一方の戸パネルを吊込んだのち、他方の戸パネルを吊込む際に連動ユニットに接続されているランナーが動くと、反対側のパネルが意図せず動いてしまって指先を挟むなどの事故に繋がりやすい。

また、特許文献１の連動構造を複動式の開閉ドアに適用した場合に、戸パネルを円滑に開閉させるのが難しくなる。複動式の開閉ドアにおいては、上開口枠と揺動ドアの上部後面のそれぞれに、固定レールユニットと可動レールユニットを設けて、スライド開閉される戸パネル用のランナーを先のレールユニットの間で移乗させる。しかし、特許文献１の連動構造においては、スライド開閉される戸パネルの上隅を左右一対のランナーのみで吊持するため、隣接するレールユニットの上下位置や前後位置の僅かな違いで、ランナーが衝撃音を伴いながら両レールユニットの間を移乗し、戸パネルの開閉動作がぎくしゃくする。結果、特許文献１の連動構造を複動式の開閉ドアに適用したとしても、戸パネルを円滑に開閉させることはできない。

特許文献２の複動式の開閉ドアによれば、スライドドアを揺動ドアの側へスライドさせて半開位置まで開放することができ、さらに、より広い開口幅が必要である場合には、スライドドアを揺動ドアと同行揺動させて全開放することができる。しかし、特許文献２の複動式の開閉ドアでは、スライドドアと揺動ドアとの２個のドアパネルで開閉ドアを構成するので、スライドドアを半開位置まで開放した状態における開口幅（有効開口幅）が、開口枠の全開放幅の半分未満の値にしかならない。そのため、車椅子で出入りする場合や、介助者が車椅子から降りたユーザーを支えた状態で出入りする場合などには、スライドドアと揺動ドアを揺動して全開放位置まで開放操作する必要がある。また、特許文献２の複動式の開閉ドアにおいては、ランナーを作動姿勢と待機姿勢とに切換えるための構造が必要となるので、開閉ドアの移行構造が複雑になりその分だけ全体コストが嵩む。因みに、スライドドアと揺動ドアの左右幅を大きくすると、先の有効開口幅を大きくできるが、その場合には両ドアを全開放した状態におけるドアの突出寸法が大きくなるのを避けられない。さらに、全開放時のハンドル位置が遠くなるため、車椅子に座った状態のユーザーにとって使い勝手が悪くなる。複動式の開閉ドアを、開口寸法が小さな廊下に適用するのが困難になる不利もある。

本発明の目的は、比較的小さな開口幅の開口部であっても、スライドドアを開放した状態における有効開口幅を大きくし、さらに全開放時における各ドアの突出寸法を小さくして、車椅子の使用者および介助者にとってドアの開閉操作や開口部の出入りを簡便に行える、連動開閉装置を備えた複動式の開閉ドアを提供することにある。
本発明の目的は、施工現場での組み間違いを一掃し、さらに施工に要する手間を著しく軽減できる連動開閉装置を備えた複動式の開閉ドアを提供することにある。
本発明の目的は、開口枠に固定されるガイドレールと、揺動ドアの側に固定されるガイドレールとの間の移乗を円滑に行って、複数のスライドドアの開閉を軽快にしかも静粛に行える連動開閉装置を備えた複動式の開閉ドアを提供することにある。
本発明の目的は、ドアパネルをガイドレールに沿って移行案内するランナー体と、複数のスライドドアを連動開閉するための連動ユニットの装着構造を改良して、施工現場での組み間違いを一掃し、さらに施工に要する手間を著しく軽減できるドアの連動開閉装置を提供することにある。

本発明に係る連動開閉装置を備えている複動式の開閉ドアは、図１〜図２４に示すように開口部の左右両側および上部に沿って配置した開口枠Ｓに設けられ、スライド開閉される第１ドア１および第２ドア２と、揺動開閉される揺動ドア３を備えていて、開放位置まで開放した第１ドア１および第２ドア２を揺動ドア３に同行して全開位置へ揺動開放できる。第１ドア１の上部には、該第１ドア１を移行案内するための第１ランナー体１４が固定され、第２ドア２の上部には、該第２ドア２を移行案内するための第２ランナー体１６が固定されている。複動式の開閉ドアは、第１ドア１と第２ドア２を連動開閉する連動ユニットと、開口枠Ｓの上枠Ｓ３の下面に固定されて、各ドア１・２をランナー体１４・１６を介して移行案内する固定レールユニット１１と、揺動ドア３の上部に固定されて、各ドア１・２をランナー体１４・１６を介して移行案内する可動レールユニット１２を含むドアの連動開閉装置を備えている。連動ユニットは、回転自在に軸支される左右一対のプーリー６６と、両プーリー６６に巻掛けられる伝動体６７と、伝動体６７の直線移行部分に固定される連結具６８・６９とを含む。連動ユニットは、前後中央の第２ドア２の上部に配置されて、その連結具６８・６９が第１ドア１のランナー体１４と、揺動ドア３に連結されている。第１ドア１および第２ドア２を開放位置まで開放して、揺動ドア３の後面に格納した状態における開口枠Ｓの有効開口幅Ｂ２が、開口枠Ｓの全開口幅Ｂ１の半分の値を越えることを特徴とする。なお、開口枠Ｓの有効開口幅Ｂ２とは、図１に示すように、第１ドア１と第２ドア２を開放位置までスライド開放した状態における、閉じ端側の縦枠Ｓ１と第１ドア１との開口幅を意味している。また、開口枠Ｓの全開口幅Ｂ１とは、閉じ端側の縦枠Ｓ１と、開放端側の縦枠Ｓ２との開口幅を意味している。

図６に示すように、第１ランナー体１４が第１ドア１の上部に固定したベース枠１３に組付けられ、第２ランナー体１６が第２ドア２の上部に固定したベース枠１５に組付けられている。固定レールユニット１１が、第１ランナー体１４を移行案内する第１ガイドレール２１と、第２ランナー体１６を移行案内する第２ガイドレール２２とを含む。可動レールユニット１２が、第１ランナー体１４を移行案内する第３ガイドレール２３と、第２ランナー体１６を移行案内する第４ガイドレール２４とを含む。各ランナー体１４・１６を、第３ガイドレール２３および第４ガイドレール２４に組込むことにより、第１ドア１および第２ドア２を可動レール１２に仮吊込みすることができる（図５参照）。仮吊込み状態において、図１２に示すように、第１ドア１のランナー体１４と連結具６８を締結し、残る連結具６９を揺動ドア３に締結して、第１ドア１と第２ドア２とを連動開閉可能に連結する。

図１０に示すように、第１ドア１のベース枠１３の長手方向に、複数個の第１ランナー体１４を装着固定し、図１１、図１２に示すように第２ドア２のベース枠１５の長手方向に、複数個の第２ランナー体１６と連動ユニットとを装着固定して、各ランナー体１４・１６と連動ユニットとを、対応するベース枠１３・１５を含んでユニット部品化する。各ベース枠１３・１５を第１ドア１および第２ドア２の上部に締結固定して、各ランナー体１４・１６と連動ユニットを各ドア１・２と一体化する。

図７〜図９に示すように、第１ランナー体１４は、第１ドア１のベース枠１３の装着溝３０に装着されるベースフレーム３７と、ベースフレーム３７に固定される前後一対のローラー枠３８と、両ローラー枠３８でローラー軸３９を介して回転自在に軸支される複数のローラー４０とを含み、ベースフレーム３７をボルト４４で第１ドア１に締結することにより、第１ランナー体１４がベース枠１３に固定されている。第２ランナー体１６は、第２ドア２のベース枠１５の装着溝３３に装着されるベースフレーム３７と、ベースフレーム３７に固定される前後一対のローラー枠３８と、両ローラー枠３８でローラー軸３９を介して回転自在に軸支される複数のローラー４０とを含み、ベースフレーム３７をボルト４４で第２ドア２に締結することにより、第２ランナー体１６がベース枠１５に固定されている。

第２ドア２に固定したベース枠１５は、装着溝３３（図６参照）と、同溝３３の前後に設けた保護溝３５とを一体に備えている。連動ユニットの伝動体６７と、伝動体６７に固定される連結具６８・６９の連結部分を、保護溝３５に収容する（図１２参照）。

図８に示すように、ベースフレーム３７とローラー枠３８との間に、第１ドア１および第２ドア２の吊持高さを調整する高さ調整構造を設ける。高さ調整構造は、ベースフレーム３７に固定した調整ピン５５と、調整ピン５５と係合する斜めのカム溝５６を備えた調整枠５７と、ローラー枠３８と調整枠５７の側端間に設けられて、調整枠５７を左右に調整操作する調整ねじ５８とを含む。調整枠５７は、ローラー枠３８で左右移動のみ可能に支持する。調整ねじ５８の操作頭部が前記両ドア１・２の側端に臨む状態で、ランナー体１４・１６をベース枠１３・１５に装着する。

揺動ドア３を閉じた状態において、第１ガイドレール２１と第３ガイドレール２３、および第２ガイドレール２２と第４ガイドレール２４とは、それぞれ左右に隣接している。図２２に示すように、第１ガイドレール２１の開口面と第２ガイドレール２２の開口面を通る固定レール開口平面Ｐ１と、第３ガイドレール２３の開口面と第４ガイドレール２４の開口面を通る可動レール開口平面Ｐ２とは、それぞれ傾斜面で形成されて平行に対向している。固定レール開口平面Ｐ１と可動レール開口平面Ｐ２の前端位置が、両レール開口平面Ｐ１・Ｐ２の後端位置より開口枠Ｓの閉じ端側に位置するように、両レール開口平面Ｐ１・Ｐ２を傾斜させる。

揺動ドア３と開口枠Ｓとの間に、閉じ状態の揺動ドア３を開放揺動不能にロック保持する揺動ロック機構を設ける。図１６に示すように、揺動ロック機構は、揺動ドア３の側に設けられて、開口枠Ｓに設けた係合枠１０４に対して係脱する揺動阻止体１０２と、揺動阻止体１０２を係合枠１０４へ向かって係合付勢する付勢ばね１０３と、これら両者１０２・１０３を収容するケース１０１と、ケース１０１の後方へ突出する状態で揺動阻止体１０２に設けた受動片１０５とを含む。第２ドア２に、受動片１０５を介して揺動阻止体１０２をロック解除操作する解除片１０６を設ける。第１ドア１および第２ドア２を開放位置へ移動操作した状態において、受動片１０５を解除片１０６でロック解除操作する（図１７参照）。

揺動ドア３の揺動先端と開口枠Ｓの上枠Ｓ３との間に、揺動ドア３を揺動不能にロック保持する第１揺動ロック機構を設ける。第１ドア１と固定レールユニット１１との間に、第２揺動ロック機構を設ける。図１７において、第２揺動ロック機構は、第１ドア１の閉じ端寄りの上面に突出する揺動阻止体１１３と、揺動阻止体１１３を操作ロッド１１４を介してロック解除操作する解除ハンドル１１５と、揺動阻止体１１３を押上げ付勢する付勢ばね１１６を備えている。揺動阻止体１１３は第１ガイドレール２１のレール開口と係合して、第１ドア１の開閉移動に同行して開閉移動できる。解除ハンドル１１５をロック解除操作した状態においては、揺動阻止体１１３が第１ガイドレール２１のレール開口から離脱する。

揺動ドア３の揺動基端と第１ドア１との間に、開放状態の第１ドア１を閉じ移動不能にロック保持するスライドロック機構を設ける。図１８ないし図２０において、スライドロック機構は、第３ガイドレール２３の後部に固定したハウジング１２８と、ハウジング１２８でロック姿勢とロック解除姿勢とに変位可能に支持されるロック体１３０と、ハウジング１２８で出退自在に支持されて、揺動ドア３の開閉状態を検知する検知体１３１と、検知体１３１をハウジング１２８の外へ向かって移動付勢する検知ばね１３２と、検知体１３１とロック体１３０との間に設けられて、検知体１３１の出退動作をロック体１３０の姿勢変更動作に変換するカム構造とを含む。揺動ドア３が閉じ位置にある状態では、検知体１３１が開口枠Ｓの縦枠Ｓ２で検知ばね１３２の付勢力に抗して退入操作されて、ロック体１３０がカム構造でロック解除姿勢に切換えられている。揺動ドア３が開放揺動された状態においては、検知体１３１が検知ばね１３２で進出操作されて、ロック体１３０がカム構造でロック姿勢に切換えられる。第１ドア１に設けたロック片７０を、ロック姿勢に切換えられたロック体１３０で受け止めて、第１ドア１を閉じ移動不能にロック保持する。

本発明に係るドアの連動開閉装置は、図２７〜図３２に示すように、前後に隣接する第１から第３の各ドア２０１・２０２・２０３と、各ドア２０１・２０２・２０３を連動開閉する連動ユニットと、各ドア２０１・２０２・２０３をランナー体１４・１６を介して移行案内するレールユニット２０５を備えている。第１ドア２０１の上端面にはベース枠１３が固定されており、該ベース枠１３に第１ドア２０１を移行案内するためのランナー体１４が組み付けられており、第２ドア２０２の上端面にはベース枠１５が固定されており、該ベース枠１５に第２ドア２０２を移行案内するためのランナー体１６が組み付けられており、第３ドア２０３の上端面にはベース枠１３が固定されており、該ベース枠１３に第３ドア２０３を移行案内するためのランナー体１４が組み付けられている。図２９に示すように、連動ユニットは、回転自在に軸支される左右一対のプーリー６６と、両プーリー６６に巻掛けられる伝動体６７と、伝動体６７の直線移行部分に固定される連結具２１８・２１９とを含む。各ランナー体１４・１６は、各ドア２０１・２０２・２０３の上部に固定したベース枠１３・１５に組付ける。左右一対のプーリー６６は、前後中央の第２ドア２０２のベース枠１５に組付けられて、連結具２１８・２１９が第１ドア２０１および第３ドア２０３に設けたランナー体１４・１４の移行軌跡に臨ませてある。各ランナー体１４・１６を、開口枠Ｓに固定したレールユニット２０５（図２７参照）に組込むことにより、第１から第３の各ドア２０１・２０２・２０３をレールユニット２０５に仮吊込みすることができる。仮吊込み状態において、第１ドア２０１および第３ドア２０３のランナー体１４・１４と連結具２１８・２１９を締結して、第１〜第３の各ドア２０１・２０２・２０３を連動開閉可能に連結する。

第１ドア２０１のベース枠１３に複数個のランナー体１４を装着して、ランナー体１４とベース枠１３とをユニット部品化する（図２７参照）。第２ドア２０２のベース枠１５に複数個のランナー体１６と連動ユニットとを装着固定して、ランナー体１６と連動ユニットとベース枠１５とをユニット部品化する。第３ドア２０３のベース枠１３に複数個のランナー体１４を装着して、ランナー体１４とベース枠１３とをユニット部品化する。各ベース枠１３・１５を第１から第３の各ドア２０１・２０２・２０３の上部に締結固定して、各ランナー体１４・１６と連動ユニットを各ドア２０１・２０２・２０３と一体化する。

第１および第３のドア２０１・２０３を移行案内するランナー体１４は、第１および第３のドア２０１・２０３に固定されたベース枠１３・１３の装着溝３０・３０に係合装着されるベースフレーム３７と、ベースフレーム３７に組付けられる前後一対のローラー枠３８と、両ローラー枠３８でローラー軸３９を介して回転自在に軸支される複数のローラー４０とを含む。ベースフレーム３７をボルト４４で第１および第３のドア２０１・２０３に締結することにより、ランナー体１４を各ベース枠１３に固定する。第２のドア２０２を移行案内するランナー体１６は、第２のドア２０２の上端面に固定されたベース枠１５の装着溝３３に係合装着されるベースフレーム３７と、ベースフレーム３７に組付けられる前後一対のローラー枠３８と、両ローラー枠３８でローラー軸３９を介して回転自在に軸支される複数のローラー４０とを含む。ベースフレーム３７をボルト４４で第２ドア２０２に締結することにより、ランナー体１６をベース枠１５に固定する。

第２ドア２０２に固定したベース枠１５は、図６で説明したように、装着溝３３と、同溝３３の前後に設けた保護溝３５とを一体に備えている。連動ユニットの伝動体６７と、伝動体６７に固定される連結具２１８・２１９の連結部分とを、保護溝３５に収容する。

ベースフレーム３７とローラー枠３８との間に、第１から第３の各ドア２０１・２０２・２０３の吊持高さを調整する高さ調整構造を設ける。図８に示すように、高さ調整構造は、ベースフレーム３７に固定した調整ピン５５と、調整ピン５５と係合する斜めのカム溝５６を備えた調整枠５７と、ローラー枠３８と調整枠５７の側端間に設けられて、調整枠５７を左右に調整操作する調整ねじ５８とを含む。調整枠５７は、ローラー枠３８で左右移動のみ可能に支持する。調整ねじ５８の操作頭部が、第１から第３の各ドア２０１・２０２・２０３の側端に臨む状態で、ランナー体１４・１６をベース枠１３・１５に装着する。

図３０に示すように、レールユニット２０５は、第１レール２０５Ａと第２レール２０５Ｂとに分割して構成する。分割された各レール２０５Ａ・２０５Ｂのいずれか一方を開口枠Ｓの上枠Ｓ３に固定することにより、第１から第３の各ドア２０１・２０２・２０３を仮吊込みすることができる。仮吊込み後に残るレールを上枠Ｓ３に固定することにより、第１レール２０５Ａと第２レール２０５Ｂとを連続させる。

本発明に係る複動式の開閉ドアにおいては、スライド開閉される第１ドア１および第２ドア２と、揺動開閉される揺動ドア３との三者で開閉ドアを構成し、第１ドア１と第２ドア２を連動ユニットで連動開閉できるようにした。連動ユニットは、前後中央の第２ドア２の上部に配置される左右一対のプーリー６６と、伝動体６７と、連結具６８・６９などで構成して、連結具６８・６９を第１ドア１のランナー体１４と、揺動ドア３に連結するようにした。このように、巻掛構造を伝動要素とする連動ユニットによれば、第１ドア１のスライド開閉動作に連動して第２ドア２をスライド開閉することができる。従って、第１ドア１と第２ドア２を個別にスライド開閉する必要がなく、両ドア１・２のスライド開閉を簡便にしかも静粛に行うことができる。第１ドア１と第２ドア２と揺動ドア３とが、連動ユニットを介して互いになかば拘束する状態で接続されるので、全閉状態において第２ドア２が閉じ端側へスライド移動することもない。

また、本発明の複動式の開閉ドアにおいては、図１に示すように、第１ドア１および第２ドア２を開放位置までスライド開放した状態、つまり両ドア１・２を揺動ドア３の後面に格納した状態における開口枠Ｓの有効開口幅Ｂ２が、開口枠Ｓの全開口幅Ｂ１の半分の値を越えるようにした。このような、３枚構造の複動式の開閉ドアによれば、揺動ドア３を揺動開放操作するまでもなく、開口部における出入りを容易に行えるので、車椅子の使用者および介助者にとってドアの開閉操作や開口部の出入りを簡便に行える複動式の開閉ドアを提供できる。また、全開放位置までスライド開放した状態における各ドア１・２・３の突出寸法を小さくできるので、車椅子に着座した状態で揺動ドア３を開放揺動する場合に、２枚構造の複動式の開閉ドアに比べて、揺動半径が小さな各ドア１・２・３を揺動開放操作でき、ドアの揺動開閉操作をより簡便に行って車椅子での出入りを楽に行うことができる。

本発明の複動式の開閉ドアにおいては、各ランナー体１４・１６を、第１ドア１および第２ドア２の上部に固定したベース枠１３・１５に組付けて、第１ドア１および第２ドア２と一体化するようにした。また、巻掛構造を伝動要素とする連動ユニットを、第２ドア２の側に一体的に組むようにした。このように、各ランナー体１４・１６や連動ユニットをベース枠１３・１５に対して組付けておくと、各部材の配置関係や組付方向などを確認しながら、ランナー体１４・１６や連動ユニットを的確に組むことができるので、施工現場での組み間違いを低減できる。また、各ランナー体１４・１６や連動ユニットの組付け姿勢を間違えたとしても、ビスやボルトを緩めるだけで組付け姿勢を簡単に修正することができるうえ、ランナー体１４・１６を組換えるだけで、左右の勝手違いを簡単に変更できる。

施工時には、開口枠Ｓに固定した第３ガイドレール２３と第４ガイドレール２４に各ランナー体１４・１６を組むだけで、第１ドア１および第２ドア２を可動レールユニット１２に仮吊込みすることができる。さらに、仮吊込み状態において、第１ドア１のランナー体１４と連結具６８を締結し、残る連結具６９を揺動ドア３に締結することにより、第１ドア１と第２ドア２とを連動開閉可能に連結することができる。こうした複動式の開閉ドアによれば、第１ドア１および第２ドア２に対するランナー体１４・１６や連動ユニットの組付けと、第１ドア１および第２ドア２の吊込み作業と、ランナー体１４と連結具６８の連結作業などの一連の作業を、単独の作業者のみで簡便に行える。従って、従来のこの種の複動式の開閉ドアに比べて、施工に要する手間を著しく軽減できる。

ベース枠１３に複数個のランナー体１４を装着固定して、これら両者をユニット部品化し、さらに、ベース枠１５に複数個のランナー体１６と連動ユニットとを装着固定して、これら３者をユニット部品化しておくと、施工現場における各構成部品の組み間違いを一掃できる。また、各構成部品をユニット部品化しておくことにより、ランナー体１４・１６や連動ユニットの機能を均一化して、両ドア１・２の連動開閉機能を安定化できる。さらに、作業者の熟練の度合とは無関係に、各ベース枠１３・１５を第１ドア１と第２ドア２の上部に締結するだけで、各ランナー体１４・１６や連動ユニットを各ドア１・２と一体化できるので、施工の要する手間をさらに軽減して、施工コストを削減できる。

ベース枠１３・１５の装着溝３０・３３に装着されるベースフレーム３７と、一対のローラー枠３８と、ローラー軸３９を介して回転自在に軸支される複数のローラー４０などでランナー体１４・１６を構成すると、各ドア１・２のサイズや重量の違いに柔軟に対応できる。これは、ベースフレーム３７をベース枠１３・１５の装着溝３０・３３に係合装着して、ランナー体１４・１６をベース枠１３・１５に装着するので、ランナー体１４・１６の装着位置の変更や、ランナー体１４・１６の組付け個数の変更を容易に行なえるからである。また、ベース枠１３・１５に複数個のランナー体１４・１６を装着し、さらに各ランナー体１４・１６に複数のローラー４０を設けると、各ランナー体１４・１６が隣接するガイドレール２１・２３、あるいは隣接するガイドレール２２・２４の間を移行する際に、常に２個以上のローラー４０を各レール２１・２３・２２・２４で支持できる。従って、開口枠Ｓに固定されるガイドレール２１・２２と、揺動ドア３の側に固定されるガイドレール２３・２４との間の移乗を円滑に行って、第１ドア１と第２ドア２の開閉を軽快にしかも静粛に行うことができる。ベースフレーム３７をボルト４４で第１、第２の各ドア１・２に締結して、ランナー体１４・１６を各ベース枠１３・１５に固定するのは、ランナー体１４・１６がベース枠１３・１５の装着溝３０・３３に沿って遊動するのを防いで、各ドア１・２の開閉移動を安定化するためである。

ベース枠１５の前後に保護溝３５を設け、この保持溝３５に連動ユニットの伝動体６７と連結具６８・６９の連結部分を収容すると、各ドア１・２をスライド開閉するとき、伝動体６７や連結具６８・６９の連結部分が他物と擦れあうのを確実に防止できる。また、いたずらによって伝動体６７が傷付けられることもない。さらに、塵埃などが伝動体６７に付着するのを保持溝３５の溝壁で抑止できるので、伝動体６７に塵埃が付着することに伴って第２ドア２の連動開閉動作がぎくしゃくするのをよく防止できる。また、伝動体６７とプーリー６６の間に異物が巻込まれて開閉連動機能が損なわれることも、よく防止できる。

ベースフレーム３７とローラー枠３８との間に高さ調整構造を設けると、その調整ねじ５８を操作することで、第１ドア１と第２ドア２の床面からの高さを一定に揃えることができる。従って、複動式の開閉ドアの外観上の体裁を好適化できるうえ、開口枠Ｓの高さ寸法のばらつきや、仕上がり形状のばらつきを吸収できる。また、調整ねじ５８の操作頭部が各ドア１・２の側端に臨む状態で、ランナー体１４・１６をベース枠１３・１５に装着しておくことにより、調整ねじ５８を各ドア１・２の側端から容易に調整操作できる。さらに、各ドア１・２を固定レールユニット１１に吊込んだ状態のままで高さ調整を行なえるので、より少ない手間で高さ調整を行なえる。

固定レール開口平面Ｐ１と可動レール開口平面Ｐ２を、それぞれ傾斜面で形成して平行に対向させ、さらに、両レール開口平面Ｐ１・Ｐ２の前端位置が後端位置より開口枠Ｓの閉じ端側に位置するように、両レール開口平面Ｐ１・Ｐ２を傾斜させるようにした。このように、両レール開口平面Ｐ１・Ｐ２のそれぞれを傾斜させると、第３、第４の各ガイドレール２３・２４における各ランナー体１４・１６の停止位置に多少のばらつきがあったとしても、各ランナー体１４・１６が固定レールユニット１１と接当干渉することはない。従って、第１、第２の両ドア１・２を揺動ドア３に同行して、円滑に揺動開閉することができる。また、左右に隣接する固定レールユニット１１と可動レールユニット１２の隣接隙間を小さくすることができるので、両ユニット１１・１２の隣接部分におけるランナー体１４・１６の移乗を円滑に行える。

揺動阻止体１０２および付勢ばね１０３と、係合枠１０４などで揺動ロック機構を構成し、第２ドア２の側に揺動阻止体１０２をロック解除操作する解除片１０６を設けると、第２ドア２を開放位置まで移動させるだけで、揺動阻止体１０２を自動的にロック解除操作できる。従って、第１ドア１および第２ドア２を開放操作し、さらに両ドア１・２を揺動ドア３と共に揺動開放するときのユーザーの操作負担を軽減でき、とくに車椅子のユーザーが開口部を出入りするときの一連の操作を簡略化して、複動式の開閉ドアの使い勝手を向上できる。

第１揺動ロック機構とは別に、第１ドア１の閉じ端寄りに第２揺動ロック機構を設けると、第１ドア１がスライド開閉するとき、第１ガイドレール２１のレール開口で第２揺動ロック機構の揺動阻止体１１３を移行案内できる。そのため、スライド開閉時に第１ドア１の閉じ端側が蛇行するのを規制して、第１ドア１を閉じ端から開放端まで適正に移行させることができる。また、第１揺動ロック機構がロック解除された状態でも、解除ハンドル１１５を操作して揺動阻止体１１３をロック解除しない限りは、各ドア１・２・３を開放揺動できないので、複動式の開閉ドアの安全性を向上できる。例えば、第１ドア１および第２ドア２を全開放位置までスライド操作した状態において、第１ドア１に使用者がもたれかかかった場合でも、揺動阻止体１１３をロック解除操作しない限りは、各ドア１・２・３を揺動開放することができないので、使用者の意図に反して体勢が崩れてしまった場合でも、使用者を第１ドア１で受止めて転倒を防止できる。

ロック片７０を係合捕捉するロック体１３０と、検知体１３１および検知ばね１３２と、カム構造などで構成したスライドロック機構によれば、揺動ドア３の揺動開閉状態に応じて、ロック体１３０を自動的にロック姿勢とロック解除姿勢とに切換えることができる。詳しくは、第１ドア１および第２ドア２をスライド開放操作したのち、揺動ドア３を揺動開放するのに連動して、スライドロック機構を自動的にロック姿勢に切換えて、ロック片７０をロック体１３０で捕捉し、第１ドア１および第２ドア２を閉じ移動不能にロック保持できる。また、揺動ドア３を閉じ位置に戻すと、検知体１３１が開口枠Ｓの縦枠Ｓ２で検知ばね１３２の付勢力に抗して退入操作して、ロック体１３０がカム構造でロック解除姿勢に切換えられるので、第１ドア１を閉じ位置側へスライド移動操作できる。以上のように構成したスライドロック機構によれば、第１ドア１と第２ドア２をスライド開放操作し、さらに揺動ドア３を揺動開放するときのユーザーの操作負担を軽減でき、とくに車椅子のユーザーが開口部を出入りするときの一連の操作を簡略化して、開閉ドアの使い勝手をさらに向上できる。

本発明に係るドアの連動開閉装置においては、各ドア２０１・２０２・２０３の上部に固定したベース枠１３・１５に各ランナー体１４・１６を組付けた。また、連動ユニットを第２ドア２０２のベース枠１５に組付けて、連結具２１８・２１９を第１ドア２０１および第３ドア２０３に設けたランナー体１４・１４の移行軌跡に臨ませるようにした。つまり、従来の連動引戸とは異なり、各ランナー体１４・１６や連動ユニットを、各ドア２０１・２０２・２０３の上部に固定したベース枠１３・１５に対して予め装着するようにした。このように、各ランナー体１４・１６や連動ユニットをベース枠１３・１５に対して予め装着すると、各部材の配置関係や組付方向などを確認しながら、ランナー体１４・１６や連動ユニットを的確に組むことができるので、施工現場での組み間違いを低減できる。また、各ランナー体１４・１６や連動ユニットの組付け姿勢を間違えたとしても、ビスやボルトを緩めるだけで組付け姿勢を簡単に修正することができ、さらに開口枠Ｓに固定した長いレールを取外す必要がないので、ランナー体１４・１６や連動ユニットの交換作業を容易に行える。

施工時には、各ランナー体１４・１６を、開口枠Ｓに固定したレールユニット２０５に個別に組込むだけで、第１から第３の各ドア２０１・２０２・２０３をレールユニット２０５に仮吊込みすることができる。さらに、仮吊込み状態において、第１ドア２０１および第３ドア２０３のランナー体１４・１４と連結具２１８・２１９を締結することにより、第１〜第３の各ドア２０１・２０２・２０３を連動開閉可能に連結することができる。つまり、ランナー体１４・１６や連動ユニットの組付けと、各ドア２０１〜２０３のレールユニット２０５に対する吊込み作業と、各ランナー体１４・１４と連結具２１８・２１９との連結作業などの一連の作業を、単独の作業者のみで簡便に行える。従って、従来のこの種の連動開閉装置に比べて、施工に要する手間を著しく軽減できるドアの連動開閉装置を提供できる。

ベース枠１３に複数個のランナー体１４を装着固定して、これら両者１３・１４をユニット部品化し、さらに、ベース枠１５に複数個のランナー体１６と連動ユニットを装着固定して、これら３者をユニット部品化しておくと、施工現場における各構成部品の組み間違いを一掃できる。また、各構成部品をユニット部品化しておくことにより、ランナー体１４・１６や連動ユニットの機能を均一化して、各ドア２０１・２０２・２０３の連動開閉機能を安定化できる。さらに、各ベース枠１３・１５を第１から第３の各ドア２０１・２０２・２０３の上部に締結固定するだけで、各ランナー体１４・１６や連動ユニットを各ドア２０１・２０２・２０３と一体化できるので、施工に要する手間をさらに軽減して、施工コストを削減できる。

ベース枠１３・１５の装着溝３０・３３に係合装着されるベースフレーム３７と、一対のローラー枠３８と、ローラー軸３９および複数のローラー４０などでランナー体１４・１６を構成すると、各ドア２０１・２０２・２０３のサイズや重量の違いに柔軟に対応できる。これは、ベースフレーム３７をベース枠１３・１５の装着溝３０・３３に係合装着して、ランナー体１４・１６をベース枠１３・１５に装着するので、ランナー体１４・１６の装着位置の変更や、ランナー体１４・１６の組付け個数の変更を容易に行なえるからである。ベースフレーム３７をボルト４４で第１から第３の各ドア２０１・２０２・２０３に締結して、ランナー体１４・１６を各ベース枠１３・１５に固定するのは、ランナー体１４・１６がベース枠１３・１５の装着溝３０・３３に沿って遊動するのを防いで、各ドア２０１・２０２・２０３のスライド開閉移動を安定化するためである。

ベース枠１５の前後に保護溝３５を設け、この保持溝３５に連動ユニットの伝動体６７と連結具２１８・２１９の連結部分とを収容すると、各ドア２０１・２０２・２０３をスライド開閉するとき、伝動体６７や連結具２１８・２１９の連結部分が他物と擦れあうのを確実に防止できる。また、いたずらによって伝動体６７が傷付けられることもない。さらに、塵埃などが伝動体６７に付着するのを保持溝３５の溝壁で抑止できるので、伝動体６７に塵埃が付着することに伴って第２ドア２０２の連動開閉動作がぎくしゃくするのをよく防止できる。

ベースフレーム３７とローラー枠３８との間に高さ調整構造を設けると、その調整ねじ５８を操作することで、各ドア２０１・２０２・２０３の床面からの高さを一定に揃えることができ、従って、連動引戸の外観上の体裁を好適化できる。また、調整ねじ５８の操作頭部が各ドア２０１・２０２・２０３の側端に臨む状態で、ランナー体１４・１６をベース枠１３・１５に装着しておくことにより、調整ねじ５８を各ドア２０１・２０２・２０３の側端から容易に調整操作できる。各ドア２０１・２０２・２０３をレールユニット２０５に吊込んだ状態のままで高さ調整を行なえるので、より少ない手間で高さ調整を行なえる。

レールユニット２０５が、第１レール２０５Ａと第２レール２０５Ｂとに分割して構成してあると、分割されたレールの一方を開口枠Ｓの上枠Ｓ３に固定した状態で、第１から第３の各ドア２０１・２０２・２０３を仮吊込みすることができる。また、仮吊込み後に残るレールを上枠Ｓ３に固定することにより、第１レール２０５Ａと第２レール２０５Ｂとを連続させて、各ドア２０１・２０２・２０３を閉じ位置と開放位置との間でスライド開閉できる。このように、分割された第１レール２０５Ａと第２レール２０５Ｂとでレールユニット２０５を構成すると、例えば、１個のレールユニット２０５に複数のランナー開口を切欠き形成して、各ドア２０１・２０２・２０３を仮吊込みする場合に比べて、レール構造を著しく簡素化できる。

本発明に係る複動式の開閉ドアの平面図である。 複動式の開閉ドアの正面図である。 複動式の開閉ドアを閉じた状態の平面図である。 図３におけるＡ−Ａ線断面図である。 図１におけるＣ−Ｃ線断面図である。 ランナー体およびベース枠の側面図である。 ランナー体の分解斜視図である。 ランナー体の縦断正面図である。 図８におけるＤ−Ｄ線断面図である。 第１ドアの吊持構造を示す分解正面図である。 第２ドアの吊持構造を示す一部破断正面図である。 連動ユニットを示す一部破断平面図である。 連動ユニットを示す一部破断正面図である。 連動ユニットと各ドアとの連結構造を示す側面図である。 開閉ドアの振止め構造を示す側面図である。 第１揺動ロック機構を示す図４におけるＥ−Ｅ線断面図である。 第２揺動ロック機構を示す図１におけるＦ−Ｆ線断面図である。 スライドロック機構を示す図５におけるＧ−Ｇ線断面図である。 図１８におけるＨ−Ｈ線断面図である。 図１９におけるＩ−Ｉ線断面図である。 第１ドアのキャッチ構造を示す一部破断正面図である。 移乗ガイド体を示す横断平面図である。 開閉ドアの開閉動作を示す平面図である。 第１ドアと第２ドアを開放位置まで開放した状態の平面図である。 複動式の開閉ドアの別の実施例を示す要部の正面図である。 解除片の別の実施例を示す側面図である。 本発明に係るドアの連動開閉装置を連動引戸に適用した実施例を示す、図２８におけるＪ−Ｊ線断面図である。 連動引戸の正面図である。 連動ユニットを示す一部破断平面図である。 連動開閉装置の施工手順を示す正面図である。 連動引戸の開閉動作を示す平面図である。 連動引戸の異なる開閉形態を示す平面図である。 可動レールユニットの使用例を示す縦断側面図である。

（実施例１） 図１ないし図２４は本発明に係る連動開閉装置を備えている複動式の開閉ドアの実施例を示す。以下の実施例における前後、左右、上下とは、図２ないし図４に示す交差矢印と、各矢印の近傍に表記した前後、左右、上下の表示に従う。

図２において、複動式の開閉ドアは、開口部の左右両側および上部に沿って配置した門形の開口枠Ｓと、開口部を開閉する第１ドア１、第２ドア２、揺動ドア３と、これらのドア１〜３の支持構造などで構成してある。各ドア１〜３のドアパネルはそれぞれ木質のパネルで形成するが、必要に応じて木材、プラスチック材、金属材を併用した複合パネルで形成することができる。開口枠Ｓは、閉じ端側の縦枠Ｓ１と、開放端側の縦枠Ｓ２と、両縦枠Ｓ１・Ｓ２の上部どうしを繋ぐ上枠Ｓ３などで構成してある。

第１ドア１および第２ドア２は、それぞれスライド開閉されるスライドドアであって、図３に示す閉じ位置と、図１に示す開放位置との間を開閉できる。揺動ドア３は、開放端側の縦枠Ｓ２に装着した上下一対のヒンジ５で揺動開閉可能に支持されており、その全体が開口枠Ｓ内に収まる閉じ位置（図１の実線の位置）と、第１ドア１および第２ドア２と共に外開き揺動して、開口枠Ｓの全体を開放する全開放位置（図１の想像線の位置）との間を揺動できる。図示していないが、ヒンジ５には前後、左右、上下の各方向の位置を調整するための調整構造が設けてあり、各調整ビスを調整することにより、揺動ドア３と、同ドア３に支持された第１ドア１および第２ドア２の前後、左右、上下の各方向の位置を調整することができる。

第１ドア１および第２ドア２を開放位置までスライド開放操作した状態では、各ドア１・２が揺動ドア３の後面側で前後に重なる。閉じ位置における第１ドア１と第２ドア２、および第２ドア２と揺動ドア３とは、図３に示すように、それぞれ所定の寸法（１０２ｍｍ）分だけ前後に重なっている。第２ドア２の左右幅（５５５．５ｍｍ）は、揺動ドア３の左右幅より僅かに小さく設定してあり、第１ドア１の左右幅（６６７ｍｍ）は、揺動ドア３の左右幅より大きく設定してある。閉じ端側の縦枠Ｓ１には、閉じ状態の第１ドア１の閉じ端を受入れる閉じ凹部６が凹み形成してある。なお、開口枠Ｓの全開口幅Ｂ１は１５９５ｍｍである。

第１ドア１の閉じ端側の前後には、第１ドア１を開閉操作するためのハンドル７が設けてある。第１ドア１および第２ドア２を開放位置までスライド開放した状態においては、第２ドア２の前面が揺動ドア３で覆われ、第１ドア１の閉じ端側の一部が、揺動ドア３の自由端側の側面より側方に露出している。この露出部分にハンドル７を設けることにより、第１ドア１を第２ドア２および揺動ドア３に邪魔されることもなく開放位置から閉じ操作することができる。第１ドア１および第２ドアは、ハンドル７をドア前面側あるいはドア後面側から操作することによりスライド開閉できるが、全閉状態の第１ドア１をドア後面側から楽に開放操作するために、第１ドア１の後面の開放端側に第２ハンドル９を設けている（図１〜図３参照）。ハンドル７の上側には、後述する解除ハンドル１１５が配置してある。

揺動ドア３の上下寸法は、第１ドア１および第２ドア２の上下寸法より大きく設定してあり、揺動ドア３の上部は第１ドア１および第２ドア２の上端より上方に位置させてある。図２に示すように、開口枠Ｓの上枠Ｓ３の下面の一側端から他側端にわたって、閉じ状態の揺動ドア３の上部と、後述する固定レールユニット１１および可動レールユニット１２を収容するドア凹部８が形成してある。先に述べたように第１ドア１および第２ドア２を開放位置までスライド開放した状態では、第２ドア２の前面を揺動ドア３で完全に覆い隠して、開閉ドアの外観をすっきりとした印象にすることができる。

第１ドア１および第２ドア２をスライド開閉するために、ドア凹部８の下面に固定レールユニット１１を固定し（図４参照）、揺動ドア３の上部後面に可動レールユニット１２を設けている（図５参照）。また、第１ドア１の上端面にベース枠１３を固定し、ベース枠１３の左右に第１ランナー体（ランナー体）１４を配置している。さらに、第２ドア２の上端面にベース枠１５を固定し、ベース枠１５の左右に第２ランナー体（ランナー体）１６を配置している。図５に示すように、可動レールユニット１２は、揺動ドア３の上部に固定した片持ち状の支持金具１７で固定支持してある。

図４において固定レールユニット１１は、第１ランナー体１４を移行案内する第１ガイドレール２１と、第２ランナー体１６を移行案内する第２ガイドレール２２を一体に備えたアルミニウム製の押出し成形品からなる。第１ガイドレール２１と第２ガイドレール２２は、いずれも下向きに開口する状態で断面Ｃ字状に形成してあり、内面の下端にレール壁が前後に対向する状態で形成してある。第２ガイドレール２２は、第１ガイドレール２１より高い位置に設けてあり、両レール２１・２２の周囲６個所には、上枠Ｓ３のドア凹部８で受止められる脚片２５が張出し形成してある。これらの脚片２５のうち、最前面に位置する脚片２５はドア凹部８の目隠し壁として機能する。第１ガイドレール２１と第２ガイドレール２２は一体に形成する必要はなく、独立部品として形成してあってもよい。

図５に示すように、可動レールユニット１２は、第１ランナー体１４を移行案内する第３ガイドレール２３と、第２ランナー体１６を移行案内する第４ガイドレール２４を一体に備えたアルミニウム製の押出し成形品からなる。第３ガイドレール２３の後側には、後述するスライドロック機構を装着するための段部２６が形成され、その上側にくさび状の掛止壁２７が張出してある。第３ガイドレール２３と第４ガイドレール２４は、先に説明した第１、第２のガイドレール２１・２２と同様に、下向きに開口する状態で断面Ｃ字状に形成してあり、内面の下端にレール壁が前後に対向する状態で形成してある。第４ガイドレール２４は、第３ガイドレール２３より高い位置に設けてあり、両レール２３・２４の上面に支持金具１７を締結するためのナット溝２８が一体に形成してある。可動レールユニット１２を支持するために、揺動ドア３の上端に支持金具１７をビス１０で締結している。また、支持金具１７の後端を掛止壁２７の掛止溝１８に係合した状態で、支持金具１７の板面の複数個所に挿通したビス２０を、ナット溝２８に配置した板ナット１９にねじ込むことにより、可動レールユニット１２を支持金具１７と一体化している（図５参照）。第３ガイドレール２３と第４ガイドレール２４は一体に形成する必要はなく、独立部品として形成してあってもよい。

図６において、第１ドア１に設けたベース枠１３は、アルミニウム製の押出し成形品からなり、その前後中央に上向きに開口する装着溝３０と、ビス３２の操作頭部を収容するビス溝３１とが形成してある。また、ベース枠１３の前後には、第１ドア１の前後の上縁を覆う化粧壁が下向きに突設され、装着溝３０の上開口には、横臥Ｌ字状の係合壁が前後に対向する状態で突設してある。ベース枠１３は第１ドア１の上端面に載置されて、長手方向の複数個所がビス３２で締結固定される（図８参照）。

図６において、第２ドア２に設けたベース枠１５はアルミニウム製の押出し成形品からなり、その前後中央に上向きに開口する装着溝３３と、ビス３６（図５参照）の操作頭部を収容するビス溝３４とを有し、さらに、装着溝３３の前後に保護溝３５を一体に備えている。ベース枠１５の前後には、第２ドア２の前後の上縁を覆う化粧壁が斜下向きに突設され、装着溝３３の上開口には、横臥Ｌ字状の係合壁が前後に対向する状態で突設してある。なお、先のベース枠１３に形成した装着溝３０と、ベース枠１５に形成した装着溝３３の断面形状および前後幅などは同じに設定してある。保護溝３５は上向きに開口してあり、この溝３５に沿って後述する連結具６８・６９の連結部分とワイヤー６７とが左右移動する。

図７および図８に示すように、第１ランナー体１４は、左右に長いベースフレーム３７と、ベースフレーム３７に固定される前後一対のローラー枠３８と、両ローラー枠３８でローラー軸３９を介して回転自在に軸支される４対のローラー４０と、ローラー枠３８の側端に固定される先導片４１などで構成する。ベースフレーム３７とローラー枠３８との間には、第１ドア１の吊持高さを調整する高さ調整構造が設けてある。ベースフレーム３７は断面が逆Ｔ字状のプラスチック成形品からなり、その下端前後に先の装着溝３０に嵌込まれる嵌合ベース４３が張り出してある。ベースフレーム３７の左右中央にはボルト穴が形成してあり、このボルト穴に挿通したビス（ボルト）４４を第１ドア１にねじ込むことにより、第１ランナー体１４をベース枠１３とともに第１ドア１に固定することができる（図８参照）。

ローラー枠３８は、先のベースフレーム３７よりひと回り大きなプラスチック成形品からなり、枠体の片面にベースフレーム３７の縦壁と調整枠５７を収容する凸字状の凹部４５が形成され、凹部４５の下側に嵌合ベース４３を収容する切欠部４６が形成してある。凹部４５に臨むベースフレーム３７の上壁に先のローラー軸３９が軸支されており、上壁の左右中央に工具穴４７が開口してある。図６において、ローラー枠３８の側端には、先導片４１を係合するための係合溝４８と、調整ねじ５８を支持するねじ凹部４９と、連結凹部５０とが形成してある。先導片４１はコ字枠状のプラスチック成形品からなり、その外側端に斜めの先導面５１が設けてある。凹部４５の壁面の左右には縦長のガイド溝５２が形成してある。

上記の先導片４１は、第１ドア１と第２ドア２がスライド開放操作されるとき、両ドア１・２が開放位置へ移動する直前まで、第１ガイドレール２１あるいは第１ガイドレール２１で移行案内されている。そのため、両ドア１・２がスライド開放移動する間に、後述する第２揺動ロック機構がロック解除操作されていたとしても、両ドア１・２が揺動ドア３と共に揺動開放されるのを規制して、複動式のドアの安全性を向上できる。また、各ドア１・２・３を全開放位置から閉じ位置へ揺動操作するとき、第１ランナー体１４が第３ガイドレール２３の側端から突出していたとしても、先導片４１の先導面５１が移乗ガイド体１６５のレール開口平面Ｐ１に接当して、第１ランナー体１４が開放端側へ押し込まれるので、第１ランナー体１４を適正な位置まで戻すことができる。

図７において、高さ調整構造は、ベースフレーム３７の縦壁の左右に固定した調整ピン５５と、調整ピン５５と係合する斜めのカム溝５６を備えた前後一対の調整枠５７と、調整枠５７を左右に調整操作する調整ねじ５８などで構成する。両調整枠５７はステンレス板材製のプレス成形品からなり、後側の調整枠５７の両端に他方の調整枠５７を支持する枠受壁５９が折り曲げ形成され、その一方に調整ねじ５８をねじ込むためのねじ穴６０が形成してある。前後の調整枠５７は、ベースフレーム３７と前後のローラー枠３８との間に配置されて、その左右両端が凹部４５の前後に設けたガイド面６１で左右スライド可能に支持してある（図８参照）。つまり、調整枠５７は、ローラー枠３８で左右移動のみ可能に支持してある。調整ねじ５８の操作頭部には円形のフランジが張り出し形成してあり、このフランジを前後のねじ凹部４９に設けた円形の溝で保持することにより、調整ねじ５８は前後のローラー枠３８で回転のみ可能に支持される。

ベースフレーム３７に調整ピン５５を固定したのち、カム溝５６が調整ピン５５と係合する状態で調整枠５７をベースフレーム３７の前後に装着し、さらに、調整ねじ５８をねじ穴６０にねじ込んで、ベースフレーム３７と高さ調整構造を仮組みする。この状態の仮組み体を前後いずれか一方のローラー枠３８の凹部４５に嵌込み、図９に示すように調整ピン５５をガイド溝５２に係合し、さらに調整ねじ５８のフランジを凹部４９の半円形の溝に差込み装着する。次に、他方のローラー枠３８を先のローラー枠３８に蓋合わせ状に被付け、両ローラー枠３８の左右端をリベット６２で締結する。さらに、一端にローラー４０が組まれたローラー軸３９を前後のローラー枠３８に挿通し、ローラー軸３９の挿通始端にローラー４０をかしめ固定する。また、先導片４１を連結凹部５０に係合して、先導片４１と前後のローラー枠３８をピン６３で固定する。以上により、ユニット部品化された第１ランナー体１４を得ることができる。

図８において高さ調整を行なう場合には、調整ねじ５８をねじ込み操作して調整枠５７をねじ凹部４９の側へ接近させ、あるいは調整枠５７を緩める向きに回転操作してねじ凹部４９から遠ざかる側へ離反させる。調整ねじ５８をねじ込み操作すると、カム溝５６が調整枠５７の接近移動に同行してねじ凹部４９の側へ引寄せられる。そのため、調整ピン５５はカム溝５６で押下げられ、その分だけベースフレーム３７がローラー枠３８に対して下降するので、第１ドア１を床面側へ下降させることができる。また、調整枠５７を緩める向きに回転操作すると、カム溝５６が調整枠５７の離反移動に同行してねじ凹部４９から遠ざかる。そのため、調整ピン５５はカム溝５６で押上げられ、その分だけベースフレーム３７がローラー枠３８に対して上昇するので、第１ドア１を上枠Ｓ３側へ上昇させることができる。第２ランナー体１６においても、同様にして高さ調整を行なうことができる。

図１０に示すように、第１ドア１には２個の第１ランナー体１４を配置するが、各ランナー体１４は、調整ねじ５８の操作頭部と先導片４１が第１ドア１の各側端に臨む状態でベース枠１３に装着する。このように、第１ドア１を４対のローラー４０を備えた２組の第１ランナー体１４で支持すると、第１ランナー体１４が第１ガイドレール２１と第３ガイドレール２３との間を移行する際に、常に２個以上のローラー４０を各レール２１・２３で支持できるので、隣接するガイドレール２１・２３の間における第１ランナー体１４の移乗を円滑に行うことができる。

第２ランナー体１６は第１ランナー体１４と同じ構造であり、その内部に組まれた高さ調整構造も同じ構造であるので、同じ部材に同じ符号を付して、その説明を省略する。図１１に示すように、第２ランナー体１６は、第２ドア２に固定したベース枠１５の左右に装着固定してある。これにより、第２ランナー体１６が第２ガイドレール２２と第４ガイドレール２４との間を移行する際に、常に２個以上のローラー４０を各レール２２・２４で支持して、隣接するガイドレール２２・２４の間における第２ランナー体１６の移乗を円滑に行うことができる。

第１ドア１のスライド開閉動作に連動して第２ドア２をスライド開閉操作するために、第１ドア１と第２ドア２と揺動ドア３との間に連動ユニットを設けている。図１１ないし図１４に示すように、連動ユニットは、左右一対のエンドブロック６５と、エンドブロック６５で回転自在に軸支される一対のプーリー６６と、両プーリー６６に巻掛けられるワイヤー（伝動体）６７と、ワイヤー６７の直線移行部分に固定される連結具６８・６９などで構成する。連動ユニットは、第２ドア２に固定したベース枠１５に組付けられる。

エンドブロック６５は、左右に長い長方形状のプラスチック成形品からなり、その中央寄りにプーリー６６用の収容凹部７２を有し、この収容凹部７２に連続して前後一対のワイヤー凹部７３が凹み形成してある。収容凹部７２にプーリー６６を装填し、プーリー軸７４を収容凹部７２の底壁にかしめ固定することにより、プーリー６６をエンドブロック６５で回転自在に軸支している。ワイヤー凹部７３が設けられる側のエンドブロック６５の側端には連結突起７５が突設してあり、この突起７５をベース枠１５のビス溝３４に差込み係合し、連結突起７５をベース枠１５と共にビス７６で締結することにより、エンドブロック６５がベース枠１５および第２ドア２と一体化される。

ワイヤー６７は、左右のプーリー６６に巻掛けられて、その直線移行部分に連結具６８・６９を連結するためのエンド金具７９が一対ずつ固定してある。図１２および図１３において、第１ドア１用の連結具６８は、平面視においてコ字状に形成される連結腕８０と、連結腕８０の前側下面に設けた接続ピース８１と、連結腕８０の中央下面に設けた筒軸状の連結ボス８２とを一体に備えたプラスチック成形品からなる。接続ピース８１には、左右一対の係合凹部が形成してあり、この係合凹部に後側のエンド金具７９を装着することにより、連結具６８をワイヤー６７に対して同行移動可能に連結することができる。また、第１ドア１の開放端側に配置した第１ランナー体１４の連結凹部５０に連結ボス８２を係合し、さらに、連結ボス８２に挿通したボルト８４を連結凹部５０の内奥に固定した板ナット（雌ねじ体）８５にねじ込むことにより、連結具６８を第１ランナー体１４と一体化することができる。連結腕８０の後部の突端には、後述するスライドロック機構で受け止められるロック片７０が一体に設けてある。

揺動ドア３用の連結具６９は、左右に長い枠体からなり、その右端の下面に一対の係合凹部を備えた接続ピース８９を設け、左端の上面に連結ボス９０を設けたプラスチック成形品からなる。図１２ないし図１４に示すように、接続ピース８９の係合凹部に前側のエンド金具７９を装着することにより、連結具６９をワイヤー６７に対して同行移動可能に連結することができる。また、揺動ドア３の後面に固定した連結ブロック９１の連結凹部９２に連結ボス９０を係合し、さらに、連結ボス９０に挿通したボルト９３を連結凹部９２の内奥に固定した板ナット（雌ねじ体）９４にねじ込むことにより、連結具６９を揺動３ドアに固定することができる。

第１ドア１と第２ドア２とが連動してスライド開閉するとき、各ドア１・２が前後にゆれ動くのを防止するために、図１５に示すように、第１ドア１と第２ドア２の下端面に断面がコ字状の振止めレール９５・９６を埋設している。また、第２ドア２の下端面に固定した規制ローラー９７を第１ドア１の振止めレール９５に係合し、揺動ドア３の下端面に固定した規制ローラー９８を第１ドア１の振止めレール９６に係合している。規制ローラー９７は第２ドア２の閉じ端の１個所に固定され、規制ローラー９８は揺動ドア３の揺動先端の１個所に固定してある（図２参照）。

第１ドア１と第２ドア２のスライド開閉を円滑に行うために、揺動ドア３の揺動先端（自由端）と開口枠Ｓの上枠Ｓ３との間に、揺動ドア３を揺動不能にロック保持する第１揺動ロック機構（揺動ロック機構）を設け、第１ドア１と固定レールユニット１１との間に第２揺動ロック機構（揺動ロック機構）を設けている。また、可動レールユニット１２の揺動基端寄りの段部２６に、第１ドア１のスライド開放動作を規制するスライドロック機構を設けて、３個のドア１・２・３が揺動開放されるとき、第１ドア１と第２ドア２が閉じ位置側へ滑出るのを規制している。さらに、第３ガイドレール２３にキャッチ構造を設けて、開放位置までスライド開放された第１ドア１を開放位置に保持できるようにしている。

図１６において、第１揺動ロック機構は、揺動ドア３の揺動先端（自由端）の後面に埋設されるケース１０１と、同ケース１０１で上下スライド自在に支持される平板状の揺動阻止体１０２と、揺動阻止体１０２を上向きに押上げ付勢する左右一対の付勢ばね１０３と、揺動阻止体１０２に対応して上枠Ｓ３に埋設される係合枠１０４などで構成する。揺動阻止体１０２の後面には、ケース１０１の後方へ突出する三角形状の受動片１０５が一体に設けてあり、この受動片１０５を第２ドア２の前隅に固定した解除片１０６で、付勢ばね１０３の付勢力に抗しながら押し下げ操作することにより、揺動阻止体１０２を係合枠１０４から分離して、ロック解除姿勢に切換えることができる。揺動ドア３を閉じた状態においては、第１ドア１と第２ドア２の合計重量を支持金具１７で支持する必要があるが、支持金具１７に作用する重量負担を軽減するために、図５に示すように、ドア凹部８の内奥に補助枠１１１を固定して、その受壁１１２で可動レールユニット１２の掛止壁２７を支持している。

揺動阻止体１０２は、ケース１０１で上下スライドのみ可能に支持してある。詳しくは、揺動阻止体１０２の左右をケース１０１に設けたガイド壁１０７で上下スライド自在に案内し、さらに受動片１０５をケース１０１に開口したガイド窓１０８で上下スライド自在に案内している。受動片１０５には斜面カム１０９が形成してある。係合枠１０４には、揺動阻止体１０２の出入りを許す係合溝１１０が上下貫通状に形成してある。揺動ドア３が閉じ位置にあるとき、揺動阻止体１０２は、図１６に示すように付勢ばね１０３で押上げ操作されて、その上端が係合枠１０４の係合溝１１０に係合している。そのため、３個のドア１・２・３のいずれかに、外開き揺動する向きの外力が作用したとしても、揺動ドア３が開放揺動することはなく、閉じ姿勢を保持することができる。

第１ドア１および第２ドア２を開放位置までスライド開放操作した状態では、図１７に示すように解除片１０６が受動片１０５の斜面カム１０９に乗り上がって、受動片１０５を付勢ばね１０３の付勢力に抗しながら押し下げ操作する。その結果、揺動阻止体１０２と係合枠１０４の係合溝１１０との係合状態が解除されて、揺動ドア３の拘束状態を解除することができる。このように、第１揺動ロック機構は、第１ドア１と第２ドア２とが開放位置までスライド開放された状態において、第２ドア２に設けた解除片１０６で自動的にロック解除操作される。

図１７において、第２揺動ロック機構は、第１ドア１の閉じ端寄りの上面に突出するロックボルト（揺動阻止体）１１３と、ロックボルト１１３を操作ロッド１１４を介してロック解除操作する、内外一対の解除ハンドル１１５と、ロックボルト１１３を押上げ付勢するロックばね（付勢ばね）１１６などで構成する。図２に示すように解除ハンドル１１５は、ハンドル７の上側に設けてある。第２揺動ロック機構の全体は、第１ドア１のパネル内部に設けた組付穴１１７に収容してあり、ロックボルト１１３と操作ロッド１１４は連結ピン１１８で連結され、操作ロッド１１４と解除ハンドル１１５は連結ピン１１９で連結してある。ロックボルト１１３は、組付穴１１７の上端に固定したボルトガイド１２２で上下スライド自在に案内してある。符号１２３は、解除ハンドル１１５を上下スライド自在に案内するハンドルカバーであり、アルミダイキャスト成形品で形成してある。ロックボルト１１３の上端には、傾斜する係合案内面１２４と、第１ガイドレール２１の前側のレール壁で受止められる平坦な係合部１２５とが設けてある。

第１ドア１および第２ドア２が閉じ位置にあるとき、ロックボルト１１３は第１ガイドレール２１のレール開口に入込んでおり、両ドア１・２の開放移動に同行してレール開口に沿って開放方向へ移動する。また、両ドア１・２を開放位置までスライド開放した状態においては、第１揺動ロック機構の揺動阻止体１０２がロック解除姿勢に切換わって係合枠１０４から分離するが、その場合でも、ロックボルト１１３は第１ガイドレール２１のレール開口に入込んでいる。そのため、第１ドア１および第２ドア２を開放位置までスライド操作した状態において、第１ドア１に使用者がもたれかかかった場合でも、ロックボルト１１３をロック解除操作しない限りは、各ドア１・２・３を揺動開放することができない。従って、使用者の意図に反して体勢が崩れてしまった場合でも、使用者を第１ドア１で受止めて転倒を防止でき、安全性を向上できる。

各ドア１・２・３を揺動開放するときは、解除ハンドル１１５をロックばね１１６の付勢力に抗して押下げて、ロックボルト１１３を第１ガイドレール２１のレール開口の下面側へ退避させてロック解除姿勢にする。この状態で各ドア１・２・３を揺動操作することにより、開口枠Ｓの全体を揺動開放することができる。なお、固定レールユニット１１は段違いレールとして構成してあるので、ロックボルト１１３は、その上端が第１ガイドレール２１のレール壁をくぐり抜けるまでの間、ロック解除姿勢に保持しておけばよく、以後は解除ハンドル１１５から手を放すことができる。また、開放操作された各ドア１・２・３を閉じ揺動する場合には、係合案内面１２４が第１ガイドレール２１の下隅部分に接当して、ロックボルト１１３の全体がロックばね１１６に抗して押し下げ操作されるので、解除ハンドル１１５を操作する必要もなく、ロックボルト１１３を第１ガイドレール２１のレール開口に自動的に係合することができる。なお、第１揺動ロック機構は、第１ドア１および第２ドア２が閉じ移動し始めてから全閉位置までスライド移動するまでの間、揺動ドア３および可動レールユニット１２を固定レールユニット１１と平行に保持している。また、第２揺動ロック機構は、第１ドア１が開放位置から閉じ移動し始めるまでの間、第１揺動ロック機構の機能を肩代わりしている。

図１８ないし図２０において、スライドロック機構は、段部２６に装着固定される左右横長のハウジング１２８と、ハウジング１２８で支軸１２９を介して上下揺動自在に支持される左右横長のロック体１３０と、揺動ドア３の開閉状態を検知する検知体１３１および検知ばね１３２と、検知体１３１の出退動作をロック体１３０の姿勢変更動作に変換するカム構造などで構成する。ハウジング１２８は、後述するエンドキャップ１５２で固定してある。

ハウジング１２８はプラスチック成形品からなり、その左側の過半部に前後一対のロック体１３０を収容する凹部１３３を設け、この凹部１３３に隣接して検知体１３１の一部と検知ばね１３２を収容するばね区画１３４を設けている。ロック体１３０は支軸１２９側の上下幅が小さく、揺動先端に近付くに従って上下幅が大きな板状のダイキャスト成形品からなり、その先端にロック片７０の閉じ方向への移動を阻止するロック面１３５を備えている。ロック体１３０の前後の板壁にはカム溝１３６が形成してある。

図２０に示すように、検知体１３１は角軸状のスライド軸１３９の上部にばね受片１４０を突設したプラスチック成形品からなり、スライド軸１３９の退入端側に操作腕１４１を備えている。ばね区画１３４の前後壁にはスライド溝１４２が形成してあり、スライド軸１３９の上部に固定した左右一対のスライドピン１４３をスライド溝１４２で案内することにより、検知体１３１の全体がハウジング１２８で左右スライド自在に支持されている。検知ばね１３２は圧縮ばねからなり、スライド軸１３９の進出端１４４がハウジング１２８から進出する向きに検知体１３１を移動付勢している。

揺動ドア３が閉じ姿勢になっている場合の検知体１３１は、図１８（ａ）に示すように、その進出端１４４が開放端側の縦枠Ｓ２で受止められて、スライド軸１３９が検知ばね１３２の付勢力に抗してハウジング１２８の側へ退入している。また、図１８（ｂ）に示すように、揺動ドア３が開放姿勢になると、スライド軸１３９が検知ばね１３２でハウジング１２８の外へ向かって進出される。このように、スライド軸１３９が進出操作された状態においても、操作腕１４１の端部はロック体１３０の前後の板壁の間に保持されている。

上記のような検知体１３１の出退動作を利用してロック体１３０を切換えるために、検知体１３１とロック体１３０との間にカム構造を設けている。カム構造は、ロック体１３０の前後壁に設けた逆へ字状のカム溝１３６と、検知体１３１の操作腕１４１の端部に固定した操作ピン１４４とで構成する。検知体１３１はスライド溝１４２に沿って左右スライドでき、その間に操作ピン１４４がカム溝１３６を操作して、ロック体１３０を上下に変位操作する。カム溝１３６の近傍には、規制ピン１３７が固定してあり、この規制ピン１３７と係合する規制溝１３８でロック体１３０の揺動限界を規定している。

検知体１３１が検知ばね１３２に抗してハウジング１２８の側へ退入操作された状態では、操作ピン１４４がカム溝１３６の下端に位置するので、ロック体１３０は上方のロック解除姿勢に切換わる（図１８（ａ）参照）。また、検知体１３１が検知ばね１３２でハウジング１２８の外へ進出された状態では、図１８（ｂ）に示すように操作ピン１４４はカム溝１３６の上端に位置するので、ロック体１３０はハウジング１２８の下面へ下降してロック姿勢に切換わり、ロック片７０の移動を規制する。従って、ロック体１３０がロック姿勢に切換えられた後は、第１ドア１が閉じ位置側へスライド移行することはなく、第１ドア１および第２ドア２を揺動ドア３に同行して揺動開放できる。このように、スライドロック機構は、揺動ドア３が揺動開放されるのに連動して自動的にロック解除状態に切換わって、第１ドア１に設けたロック片７０をロック保持できる。

図２０に示すように、段部２６の上側にはハウシング１２８用の係合溝１４７と、保護カバー１４８用の係合溝１４９が設けてある。先の係合溝１４７にハウシング１２８の上部に設けた断面がＴ字状の嵌合部１５０を差し込み係合し、さらに、ハウシング１２８の開放端に設けた断面がＨ字状の連結壁１５１（図１９参照）に、エンドカバー１５２の係合溝１５３を係合することにより、スライドロック機構が可動レールユニット１２に対して固定してある。エンドカバー１５２はプラスチック成形品からなり、可動レールユニット１２の開放端に締結固定してある。符号１５４は保護カバー１４８に設けた嵌合部であり、先の係合溝１４９に係合してある。

上記のスライドロック機構におけるロック体１３０は、揺動ドア３が僅かに揺動開放してからでないとロック姿勢に切換わらない。そのため、揺動ドア３を勢いよく揺動開放するとき、ロック体１３０がロック片７０を捕捉するのに先行して、第１、第２の各ドア２・３が運動慣性力で滑り出すおそれがある。こうした不具合を解消するために、第３ガイドレール２３の開放端側にキャッチ構造を設けている。図２１に示すように、キャッチ構造は、第３ガイドレール２３の上壁の内面に固定されるベース１５７と、ベース１５７から片持状に連出される部分円弧状のキャッチ腕１５８とを一体に備えたプラスチック成形品からなる。第１ランナー体１４のローラー枠３８の上面には、キャッチ腕１５８に対応してキャッチ凹部１５９が凹み形成してある。ベース１５７は、第１ガイドレール２１に対して板ナット１６０とビス１６１で締結固定してある。

第１、第２の両ドア１・２が揺動ドア３に同行して揺動開閉する際に、各ランナー体１４・１６が固定レールユニット１１と接当干渉するのを確実に防止するために、固定レールユニット１１と可動レールユニット１２の隣接部の構造を次のように構成している。図２２に示すように、固定レールユニット１１側の固定レール開口平面Ｐ１と、可動レールユニット１２側の可動レール開口平面Ｐ２を想定するとき、両レール開口平面Ｐ１・Ｐ２のそれぞれを傾斜面で形成して平行に対向させている。また、各レールユニット１１・１２における両レール開口平面Ｐ１・Ｐ２の前端位置が、両レール開口平面Ｐ１・Ｐ２の後端位置より閉じ端側（縦枠Ｓ１側）に位置するように、両レール開口平面Ｐ１・Ｐ２を傾斜させている。このように、両レール開口平面Ｐ１・Ｐ２のそれぞれを傾斜させると、第３、第４の各ガイドレール２３・２４における各ランナー体１４・１６の停止位置に多少のばらつきがあったとしても、各ランナー体１４・１６が固定レールユニット１１と接当干渉することはない。従って、第１、第２の両ドア１・２を揺動ドア３に同行して、円滑に揺動開閉することができる。また、左右に隣接する固定レールユニット１１と可動レールユニット１２の隣接隙間を小さくすることができるので、両ユニット１１・１２の隣接部分におけるランナー体１４・１６の移乗をより円滑に行える。必要があれば、固定レール開口平面Ｐ１と可動レール開口平面Ｐ２とは、互いに接当する状態で対向する構造であってもよい。

第１ドア１および第２ドア２をスライド開閉するとき、第１ランナー体１４は第１ガイドレール２１と第３ガイドレール２３との間を移乗し、同様に第２ランナー体１６は第２ガイドレール２２と第４ガイドレール２４との間を移乗する。こうしたレール間の移乗を円滑に行うために、各ランナー体１４・１６の移乗始端に先導片４１を設け、さらに、各ガイドレール２１・２２・２３・２４の隣接端、即ち、固定レールユニット１１と可動レールユニット１２の隣接端に、レール間の移乗を補助する移乗ガイド体１６５・１６６を設けている。先導片４１の先導面５１は、先の各レール開口平面Ｐ１・Ｐ２と平行になるように傾斜させてある。

図２２に示すように、固定レールユニット１１用の移乗ガイド体１６５は、各ガイドレール２１・２２のレール断面と相似状に形成される誘導口１６７と、誘導口１６７の装着基端側に突設される３個の装着ピース１６８を一体に設けたプラスチック成形品からなる。同様に、可動レールユニット１２用の移乗ガイド体１６６は、各ガイドレール２３・２４のレール断面と同形に形成される誘導口１６９と、誘導口１６９の装着基端側に突設される３個の装着ピース１７０を一体に設けたプラスチック成形品からなる。移乗ガイド体１６５・１６６はそれぞれ、装着ピース１６８・１７０を各レール２１〜２４の前後壁に圧嵌係合して装着され、さらに、図示していないビスで締結することにより固定レールユニット１１および可動レールユニット１２に固定してある。

上記のように、各ランナー体１４・１６に先導片４１を設け、さらに、固定レールユニット１１と可動レールユニット１２の隣接端に移乗ガイド体１６５・１６６を設けることにより、先導片４１を他に先行して移乗ガイド体１６５・１６６に進入させることができる。また、移乗ガイド体１６５・１６６に進入した先導片４１を誘導口１６９で移行案内して、ランナー体１４・１６の位置を移行相手側のレールの中心位置へと誘導することができる。従って、左右に対向する各ガイドレール２１・２３および２２・２４の前後位置や高さに多少の違いがあったとしても、ランナー体１４・１６によるレール間の移乗を円滑に行うことができる。

各ドア１・２・３は次の手順で開口枠Ｓに組付ける。まず、可動レールユニット１２が組付けられた揺動ドア３をヒンジ５を介して開口枠Ｓに組付ける。次に、各規制ローラー９７・９８を振止めレール９５・９６に係合させながら、第１ドア１および第２ドア２をそれぞれ第３ガイドレール２３および第４ガイドレール２４に仮吊込みする。また、連結具６８の位置を調整して、その連結ボス８２を第１ランナー体１４の連結凹部５０に係合してボルト８４で締結する。同様に、揺動ドア３の後面に連結ブロック９１を締結固定し、連結具６９の連結ボス９０を連結ブロック９１の連結凹部９２に係合してボルト９３で締結する。以上により、第１ドア１と第２ドア２と揺動ドア３を連動ユニットを介して連動開閉可能に接続することができる。施工の過程では、第１ドア１および第２ドア２を第３ガイドレール２３と第４ガイドレール２４に仮吊込みした状態で、各連結具６８・６９を第１ランナー体１４および揺動ドア３に連結することができるので、ドアの吊込みや連動ユニットの組立などの一連の施工作業を、単独の作業者のみで簡便に行うことができる。

次に、複動式の開閉ドアを開閉するときの各部材の動作を説明する。図２３（ａ）に示すように、第１ドア１と第２ドア２と揺動ドア３の三者が閉じ状態にあるとき、第１ドア１は第１ランナー体１４を介して第１ガイドレール２１で吊持されている。第２ドア２は第２ランナー体１６を介して主に第２ガイドレール２２で吊持され、開放端に位置する第２ランナー体１６の一部が第４ガイドレール２４で吊持されている。この状態で、ハンドル７を握って第１ドア１をスライド開放操作すると、図２３（ｂ）に示すように第１ドア１と第２ドア２とが同時にスライド開放される。このときの第２ドア２の開閉量は第１ドア１の開閉量の半分になるが、各ドア１・２ごとの移動率は常に同じであるので、両ドア１・２は同時に開放端に達する。

第２ドア２が開放位置に達する直前には、第１ランナー体１４が第１ガイドレール２１から第３ガイドレール２３へ完全に移乗し、さらに第２ランナー体１６が第２ガイドレール２２から第４ガイドレール２４へ移乗する。この直後に、開放端側の第１ランナー体１４のローラー枠３８に設けたキャッチ凹部１５９がキャッチ腕１５８で係合捕捉されている。また、揺動ロック構造の揺動阻止体１０２は、第２ドア２に設けた解除片１０６で押下げ操作されてロック解除姿勢に切換えられている。このように、第１ドア１と第２ドア２が開放位置までスライド開放された状態を図２４に示している。この状態で、解除ハンドル１１５を押下げて、ロックボルト１１３を第１ガイドレール２１のレール開口の下面側へ退避させてロック解除姿勢にしたのち、各ドア１・２・３を揺動操作することにより開口枠Ｓの全体を揺動開放することができる。このとき、検知体１３１が検知ばね１３２でハウジング１２８から外側方へ進出操作されて、スライドロック機構がロック状態に切換えられる。従って、第１ドア１および第２ドア２が閉じ方向へ滑出ることはない。

揺動開放した揺動ドア３を、閉じ位置まで戻すと、検知体１３１が再び開放端側の縦枠Ｓ２に受止められてハウジング１２８の内部に退入操作されるので、スライドロック機構はロック解除姿勢に切換わる。また、ロックボルト１１３は第１ガイドレール２１のレール壁をくぐり抜けて、レール開口と再び係合する。この状態で、ハンドル７を握って第１ドア１を閉じ操作すると、まず、キャッチ凹部１５９がキャッチ腕１５８を弾性変形させながら、キャッチ腕１５８から分離する。第２ドア２が第１ドア１に同行して閉じ方向へスライド移動して間もなく、解除片１０６が受動片１０５の斜面カム１０９から分離するので、揺動阻止体１０２が付勢ばね１０３で押上げ操作されて係合枠１０４と係合し、揺動ドア３の揺動を規制する。

引続き第１ドア１を閉じ操作することにより、図２３（ｂ）に示すように、第１ドア１と第２ドア２とが閉じ方向へスライド移動して、第１ランナー体１４が第３ガイドレール２３から第１ガイドレール２１に移乗し、さらに第２ランナー体１６が第４ガイドレール２４から第２ガイドレール２２へ移乗する。最終的には、図２３（ａ）に示すように開口枠Ｓが囲む開口部の全体を、第１ドア１と、第２ドア２と、揺動ドア３で塞いで閉止することができる。この状態の第２ドア２は、開閉連動構造を介して第１ドア１と揺動ドア３が繋がっているので、それ以上第２ドア２が閉じ側へ移動するのを規制できる。

以上のように、第１ドア１と第２ドア２と揺動ドア３で構成した３枚構造の開閉ドアによれば、図１に示すように、第１ドア１と第２ドア２をスライド開放して、揺動ドア３の後面に格納した状態における有効開口幅Ｂ２を、開口枠Ｓの全開口幅Ｂ１の半分以上の寸法にできる。具体的には、全開口幅Ｂ１を１００とするときの有効開口幅Ｂ２は５８である。従来の２枚構造の開閉ドアと比較すると、開口枠Ｓの全開口幅Ｂ１が１５９５ｍｍである場合には、有効開口幅は９２４．５ｍｍとなり、揺動ドア３を揺動開放するまでもなく簡便に出入りできる。また、車椅子に着座した状態で揺動ドア３を開放揺動する場合には、従来の開閉ドアに比べて揺動半径が小さな各ドア１〜３に接近した状態で揺動ドア３を揺動開放操作できるので、ドアの揺動開閉操作をより簡便にしかも楽に行うことができる。

以上のように構成した複動式の開閉ドアによれば、第１ドア１をスライド開閉操作するのと同時に第２ドア２を連動してスライド開閉できるので、第２ドア２の開閉動作が第１ドア１の開閉ストロークの終段において開始される場合に比べて、両ドア１・２のスライド開閉を円滑に行える。なお、第２ドア２の開閉移動量は第１ドア１の開閉移動量の半分となり、両ドア１・２は開閉ストロークの終端において、同時に全閉状態あるいは全開放状態に切換わる。さらに、第１ドア１と第２ドア２と揺動ドア３が、開閉連動構造を介して互いに接続してあるので、全閉状態において第２ドア２が閉じ端側へ移動するのを開閉連動構造で規制できるので、別途移動規制のための構造を設ける必要がなく、その分だけ複動式の開閉ドアの構造を簡素化してコストを削減できる。

上記以外に、第１ドア１に設けられるロック片７０は、実施例で説明した構造である必要はなく、軸体や突起などで構成してあってもよい。ロック体１３０は、揺動変位してロック姿勢とロック解除姿勢とに切換わる構造である必要はなく、垂直、あるいは水平にスライド変位してロック姿勢とロック解除姿勢とに切換わる構造であってもよい。同様に検知体１３１は、揺動変位して退入姿勢と進出姿勢に切換わる構造であってもよい。第１ガイドレール２１、第２ガイドレール２２、第３ガイドレール２３、第４ガイドレール２４は、それぞれ独立したレール部品として構成してあってもよい。伝動体６７は、ワイヤー以外の紐状体やタイミングベルトであってもよい。

図２５および図２６は、本発明に係る複動式の開閉ドアの別の実施例を示す。そこでは、第１ドア１の上端面に固定したベース枠１３の開放端側に、高さ調整構造を備えた第１ランナー体１４を配置し、固定したベース枠１３の閉じ端側に第３ランナー体（ランナー体）７５を配置している。第１ランナー体１４の構造は、先の実施例で説明したランナー体１４と基本的に同じであるが、３対のローラー４０をローラー枠３８でローラー軸３９を介して回転自在に軸支する点が異なる。第３ランナー体７５は、第１ランナー体１４と基本的に同じ構造であるが、高さ調整機能を備えていない点が第１ランナー体１４と異なる。先導片４１は第３ランナー体７５の閉じ端側にスプリングピンで固定してある。第２ドア２のベース枠１５の左右には、高さ調整構造を備えていない第３ランナー体７５が配置してある。

図２６に示すように、この実施例においては解除片１０６を断面Ｈ字状の枠体で構成して、第２ドア２の上隅に固定した。解除片１０６は、エンドブロック６５の前後面に密着する一対の上挟持壁１７５と、上挟持壁１７５の下側に連続する前後一対の接当脚１７６と、前後の上挟持壁１７５および接当脚１７６を繋ぐ締結座１７７を一体に備えている。第２ドア２が開放移動されて、接当脚１７６の下隅が受動片１０５の斜面カム１０９に接当することにより、揺動阻止体１０２をロック解除姿勢に切換えることができる。解除片１０６は、その締結座１７７が第２ドア２の上隅に設けた切欠部１７８に嵌め込まれて、図示していないビスで固定される。この状態の締結座７７の上面と第２ドア２の上面とにわたってエンドブロック６５、ベース枠１５が載置固定してある。このように、解除片１０６を第２ドア２とベース枠１５との間に固定すると、解除片１０６の外観を簡素で自然な印象にすることができる。また、解除片１０６の位置を確認することで第２ドア２の閉じ端を容易に特定することができる。同様に、連動ユニットと共に組まれるランナー体１６は解除片１０６により方向が明確に判るので、組間違いを確実に防止できる。さらに、上挟持壁７５および接当脚７６は前後対称に形成してあるので、１個の解除片１０６のみで左右の勝手違いに対応することができる。他は先の実施例と同じであるので、同じ部材に同じ符号を付してその説明を省略する。

各ドア１・２・３を閉じた状態では、第１ドア１の側面が開口枠Ｓの閉じ端側の縦枠Ｓ１に接当するが、開口枠Ｓの仕上がり形状にばらつきがある場合に、第１ドア１の側面を閉じ端側の縦枠Ｓ１に密着できず、くさび状の隙間を生じることがある。こうした場合に、第１ランナー体１４に組込まれた高さ調整機能の調整ねじ５８を操作して、第１ランナー体１４の高さを調整することにより、第１ドア１の側面を閉じ端側の縦枠Ｓ１に密着させて、複動式の開閉ドアの外観上の体裁を向上することができる。なお、第１ランナー体１４および第３ランナー体７５は、全体を左右に反転し、先導片４１をローラー枠３８に対して左右逆に装着するだけで、右勝手仕様から左勝手仕様に簡単に変更することができる。

図２７ないし図３２は、本発明に係るドアの連動開閉装置を連動引戸に適用した実施例を示す。この実施例における前後、左右、上下とは、図２７および図２８に示す交差矢印と、各矢印の近傍に表記した前後、左右、上下の表示に従う。図２８において、連動引戸は、開口部の左右両側および上部に沿って配置した門形の開口枠Ｓと、開口部を開閉する第１ドア２０１、第２ドア２０２、第３ドア２０３と、これらのドア２０１〜２０３の支持構造などで構成してある。開口枠Ｓは、閉じ端側の縦枠Ｓ１と、開放端側の縦枠Ｓ２と、両縦枠Ｓ１・Ｓ２の上部どうしを繋ぐ上枠Ｓ３などで構成してある。

第１ドア２０１ないし第３ドア２０３は、それぞれスライド開閉されるスライドドアであって、第１ドア２０１の後面に第２ドア２０２が、第２ドア２０２の後面に第３ドア２０３が配置してある。第１ドア２０１の前面の側端と第３ドア２０３の後面の側端には、それぞれ把手２０４が設けてある。いずれか一方の把手２０４に手を掛けて各ドア２０１・２０３をスライド開放操作することにより、第１、第２の両ドア２０１・２０２を右開放位置まで開放でき、あるいは第３、第２の両ドア２０３・２０２を開放操作して左開放位置まで開放できる。右開放位置あるいは左開放位置における各ドア２０１〜２０３は前後に重なっており、閉じ位置における各ドア２０１〜２０３は側端どうしが前後に重なっている。

各ドア２０１〜２０３をスライド開閉するために、上枠Ｓ３の下面にレールユニット２０５を固定し（図２７参照）、各ドア２０１〜２０３に固定した第１ランナー体（ランナー体）１４と第２ランナー体（ランナー体）１６をレールユニット２０５で吊持している。第１ドア２０１と第３ドア２０３の上端面にはベース枠１３が固定してあり、このベース枠１３の左右に第１ランナー体１４が装着してある。また、第２ドア２の上端面にはベース枠１５が固定してあり、このベース枠１５の左右に第２ランナー体１６が装着してある。この実施例におけるベース枠１３・１５、および両ランナー体１４・１６は、先の実施例で説明したベース枠およびランナー体と同じ構造であるので、同じ部材に同じ符号を付してその説明を省略する。各ドア２０１〜２０３の間、および第２ドア２０２と床面との間に振止め構造を設けている。

図２７においてレールユニット２０５は、第１ガイドレール２１１と、第２ガイドレール２１２と、第３ガイドレール２１３を一体に備えたアルミニウム製の押出し成形品からなる。第１ドア２０１のランナー体１４は、第１ガイドレール２１１で移行案内され、第２ドア２０２のランナー体１６は、第２ガイドレール２１２で移行案内され、第３ドア２０３のランナー体１４は、第３ガイドレール２１３で移行案内される。第１〜第３の各ガイドレール２１１〜２１３は、いずれも下向きに開口する状態で断面Ｃ字状に形成してあり、内面の下端にレール壁が前後に対向する状態で形成してある。前後中央の第２ガイドレール２１２は、第１ガイドレール２１１および第３ガイドレール２１３より高い位置に設けてあり、第１ガイドレール２１１および第３ガイドレール２１３の前後には遮蔽壁２１４が一体に形成してある。第１ガイドレール２１１と、第２ガイドレール２１２と、第３ガイドレール２１３は一体に形成する必要はなく、独立部品として形成してあってもよい。

レールユニット２０５は、各ドア２０１〜２０３を仮吊込みするために上枠Ｓ３の下面の左半分に固定される第１レール２０５Ａと、仮吊込み後に上枠Ｓ３に固定される第２レール２０５Ｂとに分割してある（図２８参照）。この実施例では、第１レール２０５Ａと第２レール２０５Ｂを同じ長さに設定して、レール部品を共通して使用できるようにした。図２７に示すように、第１レール２０５Ａおよび第２レール２０５Ｂは、第１〜第３の各ガイドレール２１１〜２１３の上壁に挿通したボルト２１５を上枠Ｓ３にねじ込むことにより、上枠Ｓ３に固定してある。第１ガイドレール２１１および第３ガイドレール２１３の左右両端には、図２１で説明したキャッチ構造のベース１５７が固定してある。なお、第１レール２０５Ａと第２レール２０５Ｂの長さは異なっていてもよい。

第１ドア２０１あるいは第３ドア２０３のスライド開閉動作に連動して第２ドア２０２を開閉操作するために、第１ドア２０１と第２ドア２０２と第３ドア２０３との間に連動ユニットを設けている。連動ユニットは、第２ドア２０２に固定したベース枠１５に組付けてある。この実施例における連動ユニットは、図１１ないし図１４で説明した連動ユニットと基本的に同じであるが、連結具２１８・２１９の構造が異なっているので、連結具２１８・２１９についてのみ説明し、他の部材については、同じ部材に同じ符号を付してその説明を省略する。

図２９において、第１ドア２０１用の連結具２１８は、平面視において羽子板状に形成される連結腕２２０と、連結腕２２０の後側下面に設けた接続ピース２２１と、連結腕２２０の前側下面の左右に設けた筒軸状の連結ボス２２２とを一体に備えたプラスチック成形品からなる。接続ピース２２１には、左右一対の係合凹部が形成してあり、この係合凹部に前側のエンド金具７９を装着することにより、連結具２１８をワイヤー６７に対して同行移動可能に連結することができる。また、第１ドア２０１の右開放端側に配置した第１ランナー体１４の連結凹部５０に連結ボス２２２を係合し、さらに、連結ボス２２２に挿通したボルト２２３を連結凹部５０の内奥に固定した板ナット（雌ねじ体）８５にねじ込むことにより、連結具２１８を第１ドア２０１の第１ランナー体１４と一体化することができる。

第３ドア２０３用の連結具２１９は、第１ドア２０１用の連結具２１８と同じ構造であるので、同じ部材に同じ符号を付してその説明を省略する。連結具２１９に設けた接続ピース２２１の左右一対の係合凹部に、後側のエンド金具７９を装着することにより、連結具２１９をワイヤー６７に対して同行移動可能に連結することができる。また、第３ドア２０３の左開放端側に配置した第１ランナー体１４の連結凹部５０に連結ボス２２２を係合し、さらに、連結ボス２２２に挿通したボルト２２４を連結凹部５０の内奥に固定した板ナット（雌ねじ体）８５にねじ込むことにより、連結具２１９を第３ドア２０３の第１ランナー体１４と一体化することができる。なお、第１ランナー体１４の側に連結ボス２２２を設け、各連結具２１８・２１９の側に連結凹部５０を設けて、各連結具２１８・２１９をボルト２２３・２２４で第１ランナー体１４と連結することができる。

図２７および図２８において振止め構造は、第２ドア２０２と床面との間に設けた磁気式の振止め構造と、第１ドア２０１〜第３ドア２０３の隣接部の間に設けたドア間の振止め構造とで構成してある。磁気式の振止め構造は、第２ドア２０２の下面に埋設した磁性金属板製の振止めレール２２６と、床面に沿って埋設したケース２２７と、各ケース２２７で上下出没自在に案内支持した左右一対の規制体２２８と、規制体２２８の上部に埋設した磁石２２９などで構成する。規制体２２８の上面を第２ドア２０２が通過するとき、磁石２２９と振止めレール２２６との磁気吸着作用により、規制体２２８が上昇して振止めレール２２６と係合するので、第２ドア２０２が前後に揺動するのを規制できる。第２ドア２０２が規制体２２８の上面を通過してしまうと、規制体２２８は自重でケース２２７内へ下降して、その上端が床面と面一になる。

ドア間の振止め構造は、第１ドア２０１と第３ドア２０３の下端面に埋設した、断面がコ字状の振止めレール２３２・２３３と、第２ドア２０２の下端の前後面に固定した規制ローラー２３４・２３５とで構成する。第２ドア２０２の前面に固定した規制ローラー２３４は、図２８に示すように第２ドア２０２の左端に配置されて、第１ドア２０１に設けた振止めレール２３２と係合している。また、第２ドア２０２の後面に固定した規制ローラー２３５は、第２ドア２０２の右端に配置されて、第３ドア２０３に設けた振止めレール２３３と係合している。

第１から第３の各ドア２０１・２０２・２０３は、次の手順で開口枠Ｓに組付ける。まず、第１レール２０５Ａを上枠Ｓ３に締結固定し、第１から第３の各ガイドレール２１１・２１２・２１３に、第１ランナー体１４および第２ランナー体１６を差込んで、第１から第３の各ドア２０１・２０２・２０３を１個ずつ吊込む。このとき、各規制ローラー２３４・２３５を振止めレール２３２・２３３に係合させながら、各ドア２０１・２０２・２０３をそれぞれ第１から第３の各ガイドレール２１１〜２１３に仮吊込みする。

次に、連結具２１８の位置を調整して、その連結ボス２２２を第１ドア２０１の第１ランナー体１４の連結凹部５０に係合してボルト２２３で締結する。同様に、連結具２１９の位置を調整して、その連結ボス２２２を第３ドア２０３の第１ランナー体１４の連結凹部５０に係合してボルト２２４で締結する。以上により、第１ドア２０１と第２ドア２０２と第３ドア２０３を連動ユニットを介して連動開閉可能に接続することができる。こののち、第２レール２０５Ｂを第１レール２０５Ａに連続する状態で上枠Ｓ３に締結する。最後に、各ランナー体１４・１６の高さ調整構造を調整して、各ドア２０１〜２０３の高さを調整する。なお、仮吊込みのために上枠Ｓ３に固定するレールは、第２レール２０５Ｂであってもよい。

次に、連動引戸を開閉するときの各部材の動作を説明する。図３１（ａ）に示すように、第１から第３の各ドア２０１・２０２・２０３が閉じられた状態で、把手２０４に手を掛けて第１ドア２０１を右方向へスライド開放操作すると、第１ドア２０１はキャッチ構造の係合力に抗して右方向へ開放移動し、同時に第２ドア２０２が、図３１（ｂ）に示すように第１ドア２０１に同行してスライド開放される。しかし、第３ドア２０３は、その右端が右縦枠Ｓ２で受止められているので停止した状態を保持する。このときの第２ドア２０２の開閉量は第１ドア２０１の開閉量の半分になるが、各ドア２０１・２０２ごとの移動率は常に同じであるので、両ドア２０１・２０２は図３１（ｃ）に示すように最終的に同時に右開放端に達して、第３ドア２０３の前面に重なる。

第２ドア２０１が開放位置に達するのと同時に、第１ドア２０１の右開放端側の第１ランナー体１４がキャッチ腕（図示していない）で係合捕捉される。このときの有効開口幅Ｂ２は、開口枠Ｓの全開口幅Ｂ１の半分以上の寸法にできる。具体的には、図３１に示すように開口枠Ｓの全開口幅Ｂ１が１５９５ｍｍである場合には、有効開口幅Ｂ２は９９９．５ｍｍとなる。

第１から第３の各ドア２０１・２０２・２０３が開放状態にあるとき、把手２０４に手を掛けて第１ドア２０１を左方向へ閉じスライド操作すると、第１ドア２０１はキャッチ構造の係合力に抗して左方向へ閉じ移動し、同時に第２ドア２０２が第１ドア２０１に同行して閉じスライド移動する。しかし、第３ドア２０３は、キャッチ構造で係合保持されて停止状態を保持しているので、図３２（ａ）に示すように、第１ドア２０１と第２ドア２０２を左開放端まで支障なく閉じ操作することができる。

第１から第３の各ドア２０１・２０２・２０３が開放状態にあるとき、第３ドア２０３を閉じスライド操作して、上記と同様に第１から第３の各ドア２０１・２０２・２０３を閉じることができる。その場合には、把手２０４に手を掛けて第３ドア２０３を左方向へ閉じ操作すると、第３ドア２０３はキャッチ構造の係合力に抗して左方向へ閉じスライド移動し、同時に第２ドア２０２が第３ドア２０３に同行して閉じスライド移動する。しかし、第１ドア２０１は、キャッチ構造で係合保持されて停止状態を保持しているので、図３２（ｂ）に示すように、第３ドア２０３と第２ドア２０２を左開放端まで支障なく閉じスライド操作することができる。

以上のように構成した連動引戸によれば、第１ドア２０１、または第３ドア２０３を開閉操作するのと同時に第２ドア２０２を連動してスライド開閉できるので、第１から第３の各ドア２０１・２０２・２０３のスライド開閉を円滑に行える。第１ドア２０１と第２ドア２０２と第３ドア２０３が、開閉連動構造を介して互いに接続してあるので、全閉状態において第２ドア２０２が左右いずれかへ移動するのを規制できる。従って、別途移動規制のための構造を設ける必要がなく、その分だけ連動引戸の構造を簡素化できる。また、各ランナー体１４・１６と連動ユニットとは、対応するベース枠１３・１５を含んでユニット部品化してある。そのため、施工現場での組み間違いを一掃できるうえ、各ランナー体１４・１６や連動ユニットを各ドア２０１〜２０３に組付ける手間、すなわち施工に要する手間を著しく軽減できる。

第１レール２０５Ａと第２レール２０５Ｂのいずれか一方を上枠Ｓ３に締結して、締結されたレールに第１から第３の各ドア２０１・２０２・２０３を１個ずつ仮吊込みするので、各ドア２０１〜２０３の吊り込み作業を単独の作業者のみで容易に行うことができる。さらに、仮吊込みした後の連結具２１８・２１９と各ランナー体１４との連結作業や、残るレールの上枠Ｓ３に対する取付作業も単独の作業者のみで簡便に行える。

上記の実施例では、レールユニット２０５を第１レール２０５Ａと第２レール２０５Ｂとに分割して、各ドア２０１〜２０３を片方のレールに仮吊込みできるようにしたが、その必要はない。たとえば、レールユニット２０５を上枠Ｓ３とほぼ同じ長さの１個のレールで構成し、各ガイドレール２１１〜２１３の長手方向の２個所に、第１ランナー体１４と第２ランナー体１６を出入れするランナー開口を設けておき、このランナー開口から各ランナー体１４・１６を各ガイドレール２１１〜２１３に仮吊り込みすることができる。ランナー開口は、各ガイドレール２１１〜２１３のレール開口において前後に対向するレール壁を切欠いて形成することができ、各ランナー体１４・１６をレール内へ仮吊り込みしたあとで、ランナー開口を蓋体で塞ぐことにより、各ランナー体１４・１６を支障なく移行させることができる。

図５で説明した可動レールユニット１２はアウトセットレールとして使用することができる。その場合には、図３３に示すように、支持金具１８１をＬ字状に形成して、その縦壁１８２をビス１８３で取付壁面に固定する。可動レールユニット１２と支持金具１８１とは、可動レールユニット１２の内面側から、ビス１８４を支持金具１８１の複数個所にねじ込むことにより締結してある。このように、Ｌ字状に形成した支持金具１８１を使用することにより、可動レールユニット１２を垂直の壁面に固定でき、さらに、天井壁の間近に可動レールユニット１２を組むことができる。可動レールユニット１２を構成する第３ガイドレール２３と第４ガイドレール２４は一体に形成する必要はなく、独立部品として形成してあってもよい。

Ｓ 開口枠
１ 第１ドア
２ 第２ドア
３ 揺動ドア
１１ 固定レールユニット
１２ 可動レールユニット
１３ ベース枠
１４ 第１ランナー体（ランナー体）
１５ ベース枠
１６ 第２ランナー体（ランナー体）
２１ 第１ガイドレール
２２ 第２ガイドレール
２３ 第３ガイドレール
２４ 第４ガイドレール
６６ プーリー
６７ 伝動体（ワイヤー）
Ｂ１ 開口枠Ｓの全開口幅
Ｂ２ 開口枠Ｓの有効開口幅
２０１ 第１ドア
２０２ 第２ドア
２０３ 第３ドア
２０５ レールユニット
２１１ 第１ガイドレール
２１２ 第２ガイドレール
２１３ 第３ガイドレール
２１８ 連結具
２１９ 連結具

Claims (16)

1. 開口部の左右両側および上部に沿って配置した開口枠（Ｓ）に設けられ、スライド開閉される第１ドア（１）および第２ドア（２）と、揺動開閉される揺動ドア（３）を備え、開放位置までスライド開放した第１ドア（１）および第２ドア（２）を揺動ドア（３）に同行して全開位置へ揺動開放できる複動式の開閉ドアであって、
   第１ドア（１）の上部には、該第１ドア（１）を移行案内するための第１ランナー体（１４）が固定され、第２ドア（２）の上部には、該第２ドア（２）を移行案内するための第２ランナー体（１６）が固定されており、
   複動式の開閉ドアは、第１ドア（１）と第２ドア（２）を連動開閉する連動ユニットと、開口枠（Ｓ）の上枠（Ｓ３）の下面に固定されて、各ドア（１・２）をランナー体（１４・１６）を介して移行案内する固定レールユニット（１１）と、揺動ドア（３）の上部に固定されて、各ドア（１・２）をランナー体（１４・１６）を介して移行案内する可動レールユニット（１２）を含むドアの連動開閉装置を備えており、
   連動ユニットは、回転自在に軸支される左右一対のプーリー（６６）と、両プーリー（６６）に巻掛けられる伝動体（６７）と、伝動体（６７）の直線移行部分に固定される連結具（６８・６９）とを含み、
   連動ユニットは、前後中央の第２ドア（２）の上部に配置されて、その連結具（６８・６９）が第１ドア（１）の第１ランナー体（１４）と、揺動ドア（３）に連結されており、
   第１ドア（１）および第２ドア（２）を開放位置まで開放して、揺動ドア（３）の後面に格納した状態における開口枠（Ｓ）の有効開口幅（Ｂ２）が、開口枠（Ｓ）の全開口幅（Ｂ１）の半分の値を越えていることを特徴とする、連動開閉装置を備えている複動式の開閉ドア。
2. 第１ランナー体（１４）が第１ドア（１）の上部に固定したベース枠（１３）に組付けられ、第２ランナー体（１６）が第２ドア（２）の上部に固定したベース枠（１５）に組付けられており、
   固定レールユニット（１１）が、第１ランナー体（１４）を移行案内する第１ガイドレール（２１）と、第２ランナー体（１６）を移行案内する第２ガイドレール（２２）とを含み、
   可動レールユニット（１２）が、第１ランナー体（１４）を移行案内する第３ガイドレール（２３）と、第２ランナー体（１６）を移行案内する第４ガイドレール（２４）とを含み、
   各ランナー体（１４・１６）を、第３ガイドレール（２３）および第４ガイドレール（２４）に組込むことにより、第１ドア（１）および第２ドア（２）を可動レールユニット（１２）に仮吊込みすることができ、
   仮吊込み状態において、第１ドア（１）の第１ランナー体（１４）と連結具（６８）を締結し、残る連結具（６９）を揺動ドア（３）に締結して、第１ドア（１）と第２ドア（２）とが連動開閉可能に連結してある請求項１に記載の連動開閉装置を備えている複動式の開閉ドア。
3. 第１ドア（１）のベース枠（１３）の長手方向に、複数個の第１ランナー体（１４）が装着固定され、第２ドア（２）のベース枠（１５）の長手方向に、複数個の第２ランナー体（１６）と連動ユニットとが装着固定されて、各ランナー体（１４・１６）と連動ユニットとが、対応するベース枠（１３・１５）を含んでユニット部品化されており、
   各ベース枠（１３・１５）を第１ドア（１）および第２ドア（２）の上部に締結固定して、各ランナー体（１４・１６）と連動ユニットが各ドア（１・２）と一体化してある請求項２に記載の連動開閉装置を備えている複動式の開閉ドア。
4. 第１ランナー体（１４）が、第１ドア（１）のベース枠（１３）の装着溝（３０）に装着されるベースフレーム（３７）と、ベースフレーム（３７）に固定される前後一対のローラー枠（３８）と、両ローラー枠（３８）でローラー軸（３９）を介して回転自在に軸支される複数のローラー（４０）とを含み、
   ベースフレーム（３７）をボルト（４４）で第１ドア（１）に締結することにより、第１ランナー体（１４）がベース枠（１３）に固定されており、
   第２ランナー体（１６）が、第２ドア（２）のベース枠（１５）の装着溝（３３）に装着されるベースフレーム（３７）と、ベースフレーム（３７）に固定される前後一対のローラー枠（３８）と、両ローラー枠（３８）でローラー軸（３９）を介して回転自在に軸支される複数のローラー（４０）とを含み、
   ベースフレーム（３７）をボルト（４４）で第２ドア（２）に締結することにより、第２ランナー体（１６）がベース枠（１５）に固定されている請求項２または３に記載の連動開閉装置を備えている複動式の開閉ドア。
5. 第２ドア（２）に固定したベース枠（１５）が、装着溝（３３）と、同溝（３３）の前後に設けた保護溝（３５）とを一体に備えており、
   連動ユニットの伝動体（６７）と、伝動体（６７）に固定される連結具（６８・６９）の連結部分とが、前記保護溝（３５）に収容してある請求項２から４のいずれかひとつに記載の連動開閉装置を備えている複動式の開閉ドア。
6. ベースフレーム（３７）とローラー枠（３８）との間に、第１ドア（１）および第２ドア（２）の吊持高さを調整する高さ調整構造が設けられており、
   高さ調整構造が、ベースフレーム（３７）に固定した調整ピン（５５）と、調整ピン（５５）と係合する斜めのカム溝（５６）を備えた調整枠（５７）と、ローラー枠（３８）と調整枠（５７）の側端間に設けられて、調整枠（５７）を左右に調整操作する調整ねじ（５８）とを含み、
   調整枠（５７）は、ローラー枠（３８）で左右移動のみ可能に支持されており、
   前記調整ねじ（５８）の操作頭部が、前記両ドア（１・２）の側端に臨む状態で、ランナー体（１４・１６）がベース枠（１３・１５）に装着してある請求項４または５に記載の連動開閉装置を備えている複動式の開閉ドア。
7. 揺動ドア（３）を閉じた状態において、第１ガイドレール（２１）と第３ガイドレール（２３）、および第２ガイドレール（２２）と第４ガイドレール（２４）とが、それぞれ左右に隣接しており、
   第１ガイドレール（２１）の開口面と第２ガイドレール（２２）の開口面を通る固定レール開口平面（Ｐ１）と、第３ガイドレール（２３）の開口面と第４ガイドレール（２４）の開口面を通る可動レール開口平面（Ｐ２）とが、それぞれ傾斜面で形成されて平行に対向しており、
   固定レール開口平面（Ｐ１）と可動レール開口平面（Ｐ２）の前端位置が、両レール開口平面（Ｐ１・Ｐ２）の後端位置より開口枠（Ｓ）の閉じ端側に位置するように、両レール開口平面（Ｐ１・Ｐ２）が傾斜させてある請求項２から６のいずれかひとつに記載の連動開閉装置を備えている複動式の開閉ドア。
8. 揺動ドア（３）と開口枠（Ｓ）との間に、閉じ状態の揺動ドア（３）を開放揺動不能にロック保持する揺動ロック機構が設けられており、
   揺動ロック機構が、揺動ドア（３）の側に設けられて、開口枠（Ｓ）に設けた係合枠（１０４）に対して係脱する揺動阻止体（１０２）と、揺動阻止体（１０２）を係合枠（１０４）へ向かって係合付勢する付勢ばね（１０３）と、これら両者（１０２・１０３）を収容するケース（１０１）と、ケース（１０１）の後方へ突出する状態で揺動阻止体（１０２）に設けた受動片（１０５）とを含み、
   第２ドア（２）に、受動片（１０５）を介して揺動阻止体（１０２）をロック解除操作する解除片（１０６）が設けられており、
   第１ドア（１）および第２ドア（２）が開放位置へ移動操作された状態において、受動片（１０５）が解除片（１０６）でロック解除操作される請求項２から７のいずれかひとつに記載の連動開閉装置を備えている複動式の開閉ドア。
9. 揺動ドア（３）の揺動先端と開口枠（Ｓ）の上枠（Ｓ３）との間に、揺動ドア（３）を揺動不能にロック保持する第１揺動ロック機構が設けられており、
   第１ドア（１）と固定レールユニット（１１）との間に第２揺動ロック機構が設けられており、
   第２揺動ロック機構は、第１ドア（１）の閉じ端寄りの上面に突出する揺動阻止体（１１３）と、揺動阻止体（１１３）を操作ロッド（１１４）を介してロック解除操作する解除ハンドル（１１５）と、揺動阻止体（１１３）を押上げ付勢する付勢ばね（１１６）を含み、
   揺動阻止体（１１３）は第１ガイドレール（２１）のレール開口と係合した状態で第１ドア（１）の開閉移動に同行して開閉移動でき、
   解除ハンドル（１１５）をロック解除操作した状態において、揺動阻止体（１１３）が第１ガイドレール（２１）のレール開口から離脱する請求項２から８のいずれかひとつに記載の連動開閉装置を備えている複動式の開閉ドア。
10. 揺動ドア（３）の揺動基端と第１ドア（１）との間に、開放状態の第１ドア（１）を閉じ移動不能にロック保持するスライドロック機構が設けられており、
    スライドロック機構が、第３ガイドレール（２３）の後部に固定したハウジング（１２８）と、ハウジング（１２８）でロック姿勢とロック解除姿勢とに変位可能に支持されるロック体（１３０）と、
    ハウジング（１２８）で出退自在に支持されて、揺動ドア（３）の開閉状態を検知する検知体（１３１）と、検知体（１３１）をハウジング（１２８）の外へ向かって移動付勢する検知ばね（１３２）と、
    検知体（１３１）とロック体（１３０）との間に設けられて、検知体（１３１）の出退動作をロック体（１３０）の姿勢変更動作に変換するカム構造とを含み、
    揺動ドア（３）が閉じ位置にある状態では、検知体（１３１）が開口枠（Ｓ）の縦枠（Ｓ２）で検知ばね（１３２）の付勢力に抗して退入操作されて、ロック体（１３０）がカム構造でロック解除姿勢に切換えられており、
    揺動ドア（３）が開放揺動された状態においては、検知体（１３１）が検知ばね（１３２）で進出操作されて、ロック体（１３０）がカム構造でロック姿勢に切換えられており、
    第１ドア（１）に設けたロック片（７０）を、ロック姿勢に切換えられたロック体（１３０）で受け止めて、第１ドア（１）を閉じ移動不能にロック保持する請求項２から９のいずれかひとつに記載の連動開閉装置を備えている複動式の開閉ドア。
11. 前後に隣接する第１から第３の各ドア（２０１・２０２・２０３）と、各ドア（２０１・２０２・２０３）を連動開閉する連動ユニットと、各ドア（２０１・２０２・２０３）をランナー体（１４・１６）を介して移行案内するレールユニット（２０５）を備えているドアの連動開閉装置であって、
    第１ドア（２０１）の上端面にはベース枠（１３）が固定されており、該ベース枠（１３）に第１ドア（２０１）を移行案内するためのランナー体（１４）が組み付けられており、
    第２ドア（２０２）の上端面にはベース枠（１５）が固定されており、該ベース枠（１５）に第２ドア（２０２）を移行案内するためのランナー体（１６）が組み付けられており、
    第３ドア（２０３）の上端面にはベース枠（１３）が固定されており、該ベース枠（１３）に第３ドア（２０３）を移行案内するためのランナー体（１４）が組み付けられており、
    連動ユニットは、回転自在に軸支される左右一対のプーリー（６６）と、両プーリー（６６）に巻掛けられる伝動体（６７）と、伝動体（６７）の直線移行部分に固定される連結具（２１８・２１９）とを含み、
    左右一対のプーリー（６６）は、前後中央の第２ドア（２０２）のベース枠（１５）に組付けられて、連結具（２１８・２１９）が第１ドア（２０１）および第３ドア（２０３）に設けたランナー体（１４・１４）の移行軌跡に臨ませてあり、
    各ランナー体（１４・１６）を、開口枠（Ｓ）に固定したレールユニット（２０５）に組込むことにより、第１から第３の各ドア（２０１・２０２・２０３）をレールユニット（２０５）に仮吊込みすることができ、
    仮吊込み状態において、第１ドア（２０１）および第３ドア（２０３）のランナー体（１４・１４）と連結具（２１８・２１９）を締結して、第１〜第３の各ドア（２０１・２０２・２０３）が連動開閉可能に連結されているドアの連動開閉装置。
12. 第１ドア（２０１）のベース枠（１３）に複数個のランナー体（１４）が装着されて、ランナー体（１４）とベース枠（１３）とがユニット部品化されており、
    第２ドア（２０２）のベース枠（１５）に複数個のランナー体（１６）と連動ユニットとが装着固定されて、ランナー体（１６）と連動ユニットとがベース枠（１５）とがユニット部品化されており、
    第３ドア（２０３）のベース枠（１３）に複数個のランナー体（１４）が装着されて、ランナー体（１４）とベース枠（１３）とがユニット部品化されており、
    各ベース枠（１３・１５）を第１から第３の各ドア（２０１・２０２・２０３）の上部に締結固定して、各ランナー体（１４・１６）と連動ユニットが前記各ドア（２０１・２０２・２０３）と一体化してある請求項１１に記載のドアの連動開閉装置。
13. 第１および第３のドア（２０１・２０３）を移行案内するランナー体（１４）が、第１および第３のドア（２０１・２０３）に固定されたベース枠（１３・１３）の装着溝（３０・３０）に係合装着されるベースフレーム（３７）と、ベースフレーム（３７）に組付けられる前後一対のローラー枠（３８）と、両ローラー枠（３８）でローラー軸（３９）を介して回転自在に軸支される複数のローラー（４０）とを含み、
    ベースフレーム（３７）をボルト（４４）で第１および第３のドア（２０１・２０３）に締結することにより、ランナー体（１４）が各ベース枠（１３）に固定してあり、
    第２のドア（２０２）を移行案内するランナー体（１６）が、第２のドア（２０２）の上端面に固定されたベース枠（１５）の装着溝（３３）に係合装着されるベースフレーム（３７）と、ベースフレーム（３７）に組付けられる前後一対のローラー枠（３８）と、両ローラー枠（３８）でローラー軸（３９）を介して回転自在に軸支される複数のローラー（４０）とを含み、
    ベースフレーム（３７）をボルト（４４）で第２ドア（２０２）に締結することにより、ランナー体（１６）がベース枠（１５）に固定してある請求項１１または１２に記載のドアの連動開閉装置。
14. 第２ドア（２０２）に固定したベース枠（１５）が、装着溝（３３）と、同溝（３３）の前後に設けた保護溝（３５）とを一体に備えており、
    連動ユニットの伝動体（６７）と、伝動体（６７）に固定される連結具（２１８・２１９）の連結部分とが、前記保護溝（３５）に収容してある請求項１１から１３のいずれかひとつに記載のドアの連動開閉装置。
15. ベースフレーム（３７）とローラー枠（３８）との間に、第１から第３の各ドア（２０１・２０２・２０３）の吊持高さを調整する高さ調整構造が設けられており、
    高さ調整構造が、ベースフレーム（３７）に固定した調整ピン（５５）と、調整ピン（５５）と係合する斜めのカム溝（５６）を備えた調整枠（５７）と、ローラー枠（３８）と調整枠（５７）の側端間に設けられて、調整枠（５７）を左右に調整操作する調整ねじ（５８）とを含み、
    調整枠（５７）は、ローラー枠（３８）で左右移動のみ可能に支持されており、
    前記調整ねじ（５８）の操作頭部が、第１から第３の各ドア（２０１・２０２・２０３）の側端に臨む状態で、ランナー体（１４・１６）がベース枠（１３・１５）に装着してある請求項１３または１４に記載のドアの連動開閉装置。
16. レールユニット（２０５）が、第１レール（２０５Ａ）と第２レール（２０５Ｂ）とに分割して構成されており、
    分割された各レール（２０５Ａ・２０５Ｂ）のいずれか一方を開口枠（Ｓ）の上枠（Ｓ３）に固定して、第１から第３の各ドア（２０１・２０２・２０３）を仮吊込みすることができ、
    仮吊込み後に残るレールを上枠（Ｓ３）に固定することにより、第１レール（２０５Ａ）と第２レール（２０５Ｂ）とが連続させてある請求項１１から１５のいずれかひとつに記載のドアの連動開閉装置。

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