JP5993424B2 - アーム取付金具 - Google Patents

Description

本発明は、ほぼ円柱状または円筒状の支柱にアーム部材を介し車両用灯器や歩行者用灯器等の信号器や、道路案内板、標示板等を取付けるためのアーム取付金具に関する。

支柱にアーム部材を介し車両用灯器や歩行者用灯器等の信号器や、道路案内板、標示板等を取付けるためのアーム取付金具として、アーム部材の基端の両側面にそれぞれ取付けた一対の金具本体と、一端はその一対の金具本体に連結される一方、他端は支柱締付けボルトにより連結した一対の締付けバンドとからなり、その一対の金具本体および締付けバンドにより支柱に固定するものがある（例えば、特許文献１，２参照。）。

特開２００５−６４１１号公報 特許第３３８７９１０号公報

ところで、車両用灯器や歩行者用灯器等の信号器や、道路案内板、標示板等は、支柱の高いところに設けられ、しかも受風面積が比較的大きいため、風圧によりそれらを支持しているアーム部材が支柱に対し回転しようとしたり、振動などして暴れる。そのため、アーム取付金具を留めているボルトやナットが緩み、信号器や、道路案内板、標示板等が回転するおそれがあり、定期的にアーム取付金具の締付け状態を確認することが必要であり、また支柱に対しアーム取付金具やアーム部材、信号器などがなるべく回転しないようにすることが望まれている。

しかし、上述の特許文献１に記載の従来のアーム取付金具では、一対の金具本体および締付けバンドの支柱との当接面は、支柱の直径に合わせて湾曲しただけの構造をとり、単にボルトの締付力の大きさに頼って固定するため、アーム取付金具やアーム部材、信号器などの回転や振動、緩み等といった課題への解決手段としての性能とボルトの締付力の上限が一致する傾向にあった。なお、特許文献２に記載のアーム取付金具では、アーム取付金具の締付けバンド（第一バンド片）に先端が丸い突縁を設けて支柱（電柱）との間の接触抵抗を低下させ、風圧によりむしろ回転させるようにしていた。

そこで、本発明は、アーム部材の先端に取付けられた信号器や、道路案内板、標示板等が風圧などの風の影響を受けて回転しようとしても、その回転を防止できるアーム取付金具を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、本発明のアーム取付金具は、ほぼ円柱状または円筒状の支柱にアーム部材を取付けるためのアーム取付金具であって、アーム部材の基端の両側面にそれぞれ取付けられ、上側面と、下側面と、その上側面と下側面との間の中継側面とを有し、前記上側面および前記下側面にはそれぞれ通し孔が設けられると共に、支柱の外周面に対向して当接する支柱対向縁部が設けられた一対の金具本体と、一端はその一対の金具本体に連結される一方、他端は支柱締付けボルトにより締付けられる一対の締付けバンドとを有し、当該一対の締付けバンドは、それぞれ、前記一対の金具本体から前記支柱締付けボルトまで延びて支柱に接触する中継側面の前記一対の金具本体側の上下両側にそれぞれ本体側上側面と本体側下側面とが設けられた断面コ字形状であって、それら本体側上側面と本体側下側面とには通し孔が設けられており、前記一対の金具本体の上側面および下側面と、前記一対の締付けバンドの本体側上側面および本体側下側面とは、それぞれに設けられた前記通し孔にバンド連結ボルトが通されて連結されており、一対の金具本体それぞれの支柱対向縁部には、支柱に対しアーム部材が回転することを防止するための複数の角部が設けられており、支柱に取付けられる場合には、その複数の角部が支柱の外周面に当接して支柱に対しアーム部材が回転することを防止するように構成されていることを特徴とする。
ここで、一対の金具本体は、それぞれ、上側面と、下側面と、その上側面と下側面との間の中継側面とからなり、対向する中継側面によりアーム部材を挟持しながらそのアーム部材の長手方向の複数でボルト孔を介してアーム締付けボルトにより締付けて固定され、各中継側面におけるその複数のボルト孔のうち少なくとも支柱に近い側のボルト孔が設けられた箇所の内周面の半径は、アーム部材の外周面の所定半径よりも小であるのに対し、他のボルト孔が設けられた箇所の内周面の半径は、アーム部材の外周面の所定半径とほぼ同じで、支柱に近い側のボルト孔の周辺にアーム部材の外周面から離間するように盛り上がった窪み部が形成されていることを特徴とする。

本発明のアーム取付金具では、一対の金具本体それぞれの支柱対向縁部には、支柱に対しアーム部材が回転することを防止するための複数の角部が設けられており、アーム取付金具が支柱に取付けられる場合、その複数の角部が支柱の外周面に当接し食い込んだり、引っ掛るので、アーム取付金具やアーム部材、信号器、標示板等が支柱に対し回転することを防止できる。また、その角部は、締付けバンド側ではなく、アーム部材や信号器、標示板などの風の抵抗を受け易い物が固定される金具本体側に設けられているため、金具本体に伝達される振動や外力を当該金具本体の複数の角部で止めて、支柱への締付けボルトが設けられる締付けバンド側に伝達しないようにするため、アーム取付金具の回転や振動、緩み等も効果的に抑制することができる。
特に、本願発明では、一対の締付けバンドは、それぞれ、一対の金具本体から支柱締付けボルトまで延びて支柱に接触する中継側面と、中継側面の一対の金具本体側の上下両側にそれぞれ本体側上側面と本体側下側面とが設けられ断面コ字形状であって、本体側上側面と本体側下側面とには通し孔が設けられている一方、中継側面の支柱締付けボルト側の上下両側にそれぞれ連結側上側面と連結側下側面とが設けられた断面コ字形状であり、一対の金具本体の上側面および下側面と、一対の締付けバンドの本体側上側面および本体側下側面とは、それぞれに設けられた通し孔にバンド連結ボルトを通して連結されている。
そのため、通し孔とバンド連結ボルトとの間に隙間が生じ難く、ガタが発生し難いと共に、締付けバンドの溶接等の固着箇所がないので、締付けバンド先端部をループ状に折り返して締付けバンドに固着して連結する場合よりも締付けバンドを強固に締付けることが可能となり、アーム部材の先端に取付けられた信号器や道路案内板、標示板等が風圧などの風の影響を受けて回転することをより確実に防止できる。

歩行者用灯器を一例にした本発明にかかるアーム取付金具の使用例を示す図である。 本発明にかかるアーム取付金具の斜視図である。 （ａ），（ｂ）それぞれ、本発明にかかるアーム取付金具を支柱に固定した状態を示す平面図、正面図である。 締付けバンドの斜視図である。 （ａ）〜（ｄ）それぞれ、締付けバンドの正面図、底面図、Ａ−Ａ線断面図、Ｂ−Ｂ線断面図である。 金具本体の斜視図である。 （ａ）〜（ｃ）それぞれ、金具本体の正面図、Ｃ−Ｃ線断面図、Ｄ−Ｄ線断面図である。 車両用灯器を一例にした本発明にかかるアーム取付金具の使用例を示す図である。

以下、本発明にかかるアーム取付金具の実施形態について、図面を参照して説明する。

図１は、歩行者用灯器４を一例にした本発明にかかるアーム取付金具１の使用例を示す図である。図１に示すように、アーム取付金具１は、ほぼ円柱状または円筒状の支柱２にアーム部材３を取付けるための金具であり、アーム部材３における支柱２の反対側、すなわちアーム部材３の先端側には、ここでは、歩行者用灯器４や標示板５が取付けられている。なお、図１において、５１は灯器取付金具、５２は標示板取付金具、５３は吊り金具、５４は支持棒、５５は自在バンドであり、これらのものは周知なものであるので、説明を省略する。

図２は、本発明にかかるアーム取付金具１の斜視図、図３（ａ），（ｂ）は、それぞれ、本発明にかかるアーム取付金具１を支柱２に固定した状態を示す平面図、正面図である。

アーム取付金具１は、図２および図３に示すように、一対の金具本体１１，１１と、一対の締付けバンド１２，１２とを有する。一対の金具本体１１，１１は、それぞれ、アーム部材３の基端の両側面にそれぞれ取付けられ、その反対側で一対の締付けバンド１２，１２に連結して、その一対の締付けバンド１２，１２と共に支柱２を挟持して固定される。一対の締付けバンド１２は、それぞれ、一対の金具本体１１，１１に連結される一方、他端は支柱締付けボルト１３ａとナット１３ｂおよび座金１３ｃを介して締付けられて、一対の金具本体１１と共に支柱２の外周面を締付け固定される。その結果、支柱締付けボルト１３ａとナット１３ｂ等を締め付けると、支柱２の外周面には、後述する一対の金具本体１１，１１それぞれの上側面１１ａおよび下側面１１ｂの角部１１ａ１１，１１ａ１２、角部１１ｂ１１，１１ｂ１２と、一対の締付けバンド１２，１２それぞれの連結側上側面１２ａ２および連結側下側面１２ｂ２の基部１２ａ２２，１２ｂ２２が強く当接することになる。

なお、図２および図３において、１４ａ，１５ａはアーム締付けボルト、１４ｂ，１５ｂはナット，１４ｃ，１５ｃは座金，１６ａは一対の金具本体１１，１１と一対の締付けバンド１２，１２とをそれぞれ連結するためのバンド連結ボルト、１６ｂはナット、１６ｃは座金であり、これらのものは周知なものであるので、説明を省略する。また、本実施形態の説明では、説明の便宜上、アーム部材３と一対の金具本体１１，１１とは、２箇所でボルト固定しているが、本発明では、３箇所以上でも勿論よい。

次に、まず一対の締付けバンド１２から詳細に説明する。ただし、一対の締付けバンド１２，１２は、同じものであるので、一方の締付けバンド１２のみを図示して詳細に説明する。図４は、締付けバンド１２の斜視図、図５（ａ）〜（ｄ）は、それぞれ、締付けバンド１２の正面図、底面図、Ａ−Ａ線断面図、Ｂ−Ｂ線断面図である。

図４および図５に示すように、締付けバンド１２は、本体側上側面１２ａ１と、連結側上側面１２ａ２と、本体側下側面１２ｂ１と、連結側下側面１２ｂ２と、それらの間の中継側面１２ｃとからなる。本体側上側面１２ａ１および本体側下側面１２ｂ１には、図５（ａ），（ｃ）等に示すように、対応する側の金具本体１１の通し孔１１ａ２，１１ｂ２（図７参照。）にバンド連結ボルト１６ａ（図３参照。）を介して連結するための通し孔１２ａ１１，１２ｂ１１が設けられている。なお、締付けバンド１２の形状等は一例であり、例えば、本体側上側面１２ａ１および本体側下側面１２ｂ１が設けられていない場合には、中継側面１２ｃの一端を折り返し溶着してその一端に筒部を設け、その筒部と金具本体１１の通し孔１１ａ２，１１ｂ２にバンド連結ボルト１６ａを通して連結するようにしても良い。この場合、中継側面１２ｃの一端を折り返し設けた筒部が通し孔１２ａ１１，１２ｂ１１に相当する。一方、中継側面１２ｃにおける連結側上側面１２ａ２と連結側下側面１２ｂ２との間には、図５（ｂ），（ｄ）に示すように、角型ボルト孔１２ｃ１が設けられており、支柱締付けボルト１３ａ（図３参照。）が挿入されて締め付けることによりこのアーム取付金具１を支柱２に固定する。

そして、連結側上側面１２ａ２および連結側下側面１２ｂ２の支柱２に対向する支柱対向縁部１２ａ２１，１２ｂ２１は、それぞれ、支柱２の外周面の半径とほぼ同じ半径で円弧状に形成されているが、金具本体１１と連結された締付けバンド１２では、角型ボルト孔１２ｃ１に挿入された支柱締付けボルト１３ａにより締付けて支柱２に固定するため、主に、連結側上側面１２ａ２および連結側下側面１２ｂ２それぞれの中心寄りの基部１２ａ２２，１２ｂ２２が支柱２の外周面に強く当接することになる。

次に、本実施形態のバンド締付け金具１を構成する一対の金具本体１１，１１について詳細に説明する。ただし、一対の金具本体１１，１１は、同じものであるので、一方の金具本体１１のみを図示して詳細に説明する。図６は、金具本体１１の斜視図、図７（ａ）〜（ｃ）は、それぞれ、金具本体１１の正面図、Ｃ−Ｃ線断面図、Ｄ−Ｄ線断面図である。

図６および図７に示すように、金具本体１１は、それぞれ、上側面１１ａと、下側面１１ｂと、その上側面１１ａと下側面１１ｂとの間の中継側面１１ｃとから構成される。

上側面１１ａおよび下側面１１ｂには、それぞれ、締付けバンド１２の本体側上側面１２ａ１および本体側下側面１２ｂ１の通し孔１２ａ１１，１２ｂ１１とバンド連結ボルト１６ａ（図３参照。）を介して連結するための通し孔１１ａ２，１２ｂ２が設けられている。

中継側面１１ｃは、アーム部材３を挟持しながらそのアーム部材３の長手方向に複数箇所（ここでは、説明の便宜上、２箇所とするが、２箇所に限定されるものではない。）のボルト孔１１ｃ１，１１ｃ２を介してアーム締付けボルト１４ａ，１５ａ，ナット１４ｂ，１５ｂ，座金１４ｃ，１５ｃにより締付けて固定する。従って、中継側面１１ｃの内周面の半径は、アーム部材３の外周面の半径とほぼ同じである。例えば、アーム部材３の外周面の直径が６０．５ｍｍ、すなわちその半径が３０．２５ｍｍとすると、中継側面１１ｃの内周面の半径は３０ｍｍとほぼ半分になる。

ここで、この金具本体１１の上側面１１ａの支柱対向縁部１１ａ１と、下側面１１ｂの支柱対向縁部１１ｂ１には、それぞれ、例えば、半径７ｍｍ、３０ｍｍ、５０ｍｍなどの異る半径の円弧により切削する等して、複数（ここでは、説明の便宜上２箇所とするが、本発明では、２箇所以上であれば良い。）の角部１１ａ１１，１１ａ１２、角部１１ｂ１１，１１ｂ１２を、支柱２の外周面に当接するように支柱２の外周面の直径に合わせて設けている。

そのため、このアーム取付金具１を支柱２に取付けた場合には、上側面１１ａおよび下側面１１ｂそれぞれの支柱対向縁部１１ａ１，１１ｂ１では、それぞれの角部１１ａ１１，１１ａ１２、角部１１ｂ１１，１１ｂ１２が支柱２の外周面に当接して食い込んだり、引っ掛るので、風圧等によりアーム取付金具１やアーム部材３、歩行者用信号器４などが支柱２に対し回転しようとしても、その回転を確実に防止できる。

特に、この角部１１ａ１１，１１ａ１２および角部１１ｂ１１，１１ｂ１２は、締付けバンド１２側ではなく、アーム部材３や歩行者用灯器４、標示板５などの風の抵抗を受け易い物が固定される金具本体１１側に設けられているため、締付けバンド１２側に設けた場合よりも、金具本体１１に伝達される振動や外力を、それぞれの角部１１ａ１１，１１ａ１２、角部１１ｂ１１，１１ｂ１２が直接抵抗して締付けバンド１２側に伝達しないようにする。そのため、従来技術よりも、金具本体１１と締付けバンド１２とを連結するバンド連結ボルト１６ａや、締付けバンド１２同士を締付け固定する支柱締付けボルト１３ａ等の締付け部分に、金具本体１１からの振動や外力が伝達されることがなくなり、アーム取付金具１全体の回転や振動、緩み等を効果的に抑制することができる。

また、中継側面１１ｃにおけるその複数のボルト孔１１ｃ１，１１ｃ２のうち少なくとも支柱２に近い側のボルト孔１１ｃ１周辺の内周面の半径は、アーム部材３の外周面の所定半径よりも小であるのに対し、他のボルト孔１１ｃ２周辺の内周面の半径をアーム部材３の外周面の所定半径とほぼ同じにして、図７（ａ）〜（ｃ）に示すように、支柱２に近い側のボルト孔１１ｃ１の周辺に窪み部１１ｃ３を設けている。そのため、支柱２に近い側のボルト孔１１ｃ１が設けられた箇所は、図７（ｂ），（ｃ）に示すように、窪み部１１ｃ３によってアーム部材３の外周面から盛り上がり離間している。例えば、アーム部材３の外周面の直径が６０．５ｍｍ、すなわちその半径が３０．２５ｍｍとすると、支柱２に近い側のボルト孔１１ｃ１周辺の内周面の半径は、２０ｍｍとし、アーム部材３の外周面の所定半径よりも小にし、そのボルト孔１１ｃ１が設けられた箇所以外の内周面の半径は、前述の通り、中継側面１１ｃの内周面の半径は３０ｍｍとほぼ半分としている。その結果、支柱２に近い側のボルト孔１１ｃ１が設けられた箇所は、図７（ａ）〜（ｃ）に示すような窪み部１１ｃ３によって強度や剛性が向上しているので、金具本体１１を変形させずに支柱締付けボルト１３ａをより強く締付けることができ、アーム取付金具１全体の回転や緩み等を効果的に抑制することができる。

これは、このアーム取付金具１では、金具本体１１に取付けられたアーム部材３や歩行者用灯器４等を、いわゆる片持ち梁のように支持するので、それらの重量や風圧を考慮すると、このアーム取付金具１に非常に強い強度や剛性が求められると共に、非常に大きな締付け力で締付けて固定する必要がある。そして、このアーム取付金具１では、支柱２への締付け固定は、支柱２を介し金具本体１１とは反対側の支柱締付けボルト１３ａやナット１３ｂ等により行なっており、支柱締付けボルト１３ａやそのナット１３ｂ等を強く締付けると、支柱２を介して金具本体１１がそれぞれ締付けバンド１２の方へ引っ張られる。そのため、金具本体１１は、支柱２の外周面に沿って拡がろうとして、角部１１ａ１１、１１ａ１２等の支柱２に近い側程、大きな力がかかり、変形しやすい。特に、ボルト孔１１ｃ１，１１ｃ２の周辺では、ボルト孔１１ｃ１，１１ｃ２により必然的に強度や剛性が落ちており、支柱２に近い側のボルト孔１１ｃ１周辺では、なにも補強等していなければ、変形する可能性が一層高い。

従って、風圧荷重や引張力による金具本体１１の変形を発生させず、支柱締付けボルト１３ａを強く締付けるためには、大きな力がかかり変形し易いボルト孔１１ｃ１周辺の強度や剛性を向上させることが効果的である。そのため、この金具本体１１では、窪み部１１ｃ３を設けることにより支柱２に近い側のボルト孔１１ｃ１周辺の強度や剛性を向上させ、支柱締付けボルト１３ａを強く締付けることができるようにした。

さらに、支柱２に近い側のボルト孔１１ｃ１周辺の窪み部１１ｃ３は、図７（ｃ）に示すように、アーム部材３の外周面から浮き上がり接触しないため、より強い締付け力でアーム締付けボルト１４ａを締付けて、その周辺自身が変形しても、アーム部材３を変形させることはないので、他のボルト孔１１ｃ２周辺よりも大きな力で締付けることが可能となり、アーム取付金具１全体の振動や緩み等を効果的に抑制することができる。また、その窪み部１１ｃ３は、図７（ｃ）に示すように、アーム部材３の外周面から浮き上がり接触してなく、さらにその湾曲形状によりアーム部材３からの振動等を吸収するので、アーム部材３からの振動等を金具本体１１を介し締付けバンド１２へ伝達することが少なくなり、アーム取付金具１全体の振動や緩み等を効果的に抑制することができる。

なお、上記の説明では、金具本体１１の中継側面１１ｃにおけるその複数のボルト孔１１ｃ１，１１ｃ２のうち少なくとも支柱２に近い側のボルト孔１１ｃ１周辺の内周面の半径を、他のボルト孔１１ｃ２周辺の内周面の半径より小さくして、支柱２に近い側のボルト孔１１ｃ１が設けられた箇所に窪み部１１ｃ３を設けることにより補強して説明したが、他のボルト孔１１ｃ２周辺にも同様の窪み部１１ｃ３を設けるようにしても勿論良い。また、本発明では、金具本体１１の支柱対向縁部１１ａ１，１１ｂ１に２箇所以上の角部１１ａ１１，１１ａ１２、角部１１ｂ１１，１１ｂ１２を設けることが第１の特徴であるので、支柱２に近い側のボルト孔１１ｃ１の周辺に窪み部１１ｃ３を設けることは必須ではなく、省略しても良い。ただし、この場合には、支柱２に近い側のボルト孔１１ｃ１が設けられた箇所は、窪み部１１ｃ３を設けた場合よりも強度や剛性が低下するので、その分、金具本体１１の鋼板を厚肉化や増肉化したり、補強リブを設ける等して、その強度や剛性を向上させると良い。

また、上記実施形態の説明では、図１に示すように、歩行者用灯器４を一例にしたアーム取付金具１の使用例を示して説明したが、例えば、歩行者用灯器４よりも重量のある車両用灯器６等の場合は、図８に示すように、アーム部材３を上下に２本使用してそれぞれ上述のような本実施形態のアーム取付金具１を介して支柱２に取付けることもできる。なお、図８において、５４は支持棒、５５は自在バンド、５６，５７は振れ止め金具であり、周知のものである。

１ アーム取付金具
１１ 金具本体
１１ａ 上側面
１１ｂ 下側面
１１ｃ 中継側面
１１ａ１，１１ｂ１ 支柱対向縁部
１１ａ１１，１１ａ１２，１１ｂ１１，１１ｂ１２ 角部
１１ｃ３ 窪み部
１２ 締付けバンド
１３ａ 支柱締付けボルト
１３ｂ ナット
１３ｃ 座金
１４ａ，１５ａ アーム締付けボルト
１４ｂ，１５ｂ ナット
１４ｃ、１５ｃ 座金
１６ａ バンド連結ボルト
２ 支柱
３ アーム部材
４ 歩行者用灯器
５ 標示板
５１ 灯器取付金具
５２ 標示板取付金具
５３ 吊り金具
５４ 支持棒
５５ 自在バンド
５６，５７ 振れ止め金具
６ 車両用灯器

Claims (2)

1. ほぼ円柱状または円筒状の支柱にアーム部材を取付けるためのアーム取付金具であって、
   アーム部材の基端の両側面にそれぞれ取付けられ、上側面と、下側面と、その上側面と下側面との間の中継側面とを有し、前記上側面および前記下側面にはそれぞれ通し孔が設けられると共に、支柱の外周面に対向して当接する支柱対向縁部が設けられた一対の金具本体と、
   一端はその一対の金具本体に連結される一方、他端は支柱締付けボルトにより締付けられる一対の締付けバンドとを有し、
   当該一対の締付けバンドは、それぞれ、前記一対の金具本体から前記支柱締付けボルトまで延びて支柱に接触する中継側面の前記一対の金具本体側の上下両側にそれぞれ本体側上側面と本体側下側面とが設けられた断面コ字形状であって、それら本体側上側面と本体側下側面とには通し孔が設けられており、前記一対の金具本体の上側面および下側面と、前記一対の締付けバンドの本体側上側面および本体側下側面とは、それぞれに設けられた前記通し孔にバンド連結ボルトが通されて連結されており、
   一対の金具本体それぞれの支柱対向縁部には、支柱に対しアーム部材が回転することを防止するための複数の角部が設けられており、支柱に取付けられる場合には、その複数の角部が支柱の外周面に当接して支柱に対しアーム部材が回転することを防止するように構成されていることを特徴とするアーム取付金具。
2. 請求項１記載のアーム取付金具において、
   一対の金具本体は、それぞれ、上側面と、下側面と、その上側面と下側面との間の中継側面とからなり、対向する中継側面によりアーム部材を挟持しながらそのアーム部材の長手方向の複数でボルト孔を介してアーム締付けボルトにより締付けて固定され、各中継側面におけるその複数のボルト孔のうち少なくとも支柱に近い側のボルト孔が設けられた箇所の内周面の半径は、アーム部材の外周面の所定半径よりも小であるのに対し、他のボルト孔が設けられた箇所の内周面の半径は、アーム部材の外周面の所定半径とほぼ同じで、支柱に近い側のボルト孔の周辺にアーム部材の外周面から離間するように盛り上がった窪み部が形成されていることを特徴とするアーム取付金具。

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