JP5992474B2 - シート材巻き付け装置 - Google Patents

Description

本発明は、断面が一様の部材の外周面にシート材を巻き付けるシート材巻き付け装置に関する。

従来から、例えば断面が一様のダクトの外周面にシート状の断熱材を巻き付ける作業や、電柱等の長尺の円柱体の外周面に広告ポスターを貼り付ける作業など、断面が一様の部材の外周面にシート材を巻き付ける作業が行われている。

従来、このような部材の外周面へのシート材の巻き付け作業は、手作業により行われるのが一般的であった。

しかしながら、シート材の巻き付け対象となる部材が、例えば多段に段組みして配置され、または壁際の凹み部分に配置されるなど、当該部材の背面側に手が入らない周辺環境が狭隘な場所に配置されている場合では、手作業によって当該部材の外周面にシート材を巻き付けることができないという問題があった。

本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、周辺環境が狭隘な部材に対しても、当該部材の外周面にシート材を容易に巻き付けることができるシート材巻き付け装置を提供することにある。

本発明のシート材巻き付け装置は、断面が一様の部材の外周面にシート材を巻き付けるシート材巻き付け装置であって、互いに対向して配置され、上端で前記シート材を上方に持ち上げて該シート材を前記断面が一様の部材の下半分における外周面に巻き付けるための第１支持体及び第２支持体と、前記第１支持体と前記第２支持体とを連結する連結体と、前記第１支持体に、該第１支持体の一端側から他端側に向けて移動可能且つ前記第２支持体の側に変位可能に装着され、前記シート材の前記断面が一様の部材から上方に突出した一方の側方部分を該断面が一様の部材の外周面の上方側部分に巻き付けるための第１押付け体と、前記第２支持体に、該第２支持体の一端側から他端側に向けて移動可能且つ前記第１支持体の側に変位可能に装着され、前記シート材の前記断面が一様の部材から上方に突出した他方の側方部分を該断面が一様の部材の外周面の上方側部分に巻き付けるための第２押付け体と、前記第１支持体に設けられ、第１操作部の操作により前記第１押付け体を前記第１支持体の一端側から他端側に移動させるとともに前記第２支持体の側に変位させる第１駆動機構と、前記第２支持体に設けられ、第２操作部の操作により前記第２押付け体を前記第２支持体の一端側から他端側に移動させるとともに前記第１支持体の側に変位させる第２駆動機構と、を有することを特徴とする。

本発明のシート材巻き付け装置では、上記構成において、前記第１押付け体および前記第２押付け体は、ローラーで構成されているのが好ましい。

本発明のシート材巻き付け装置では、上記構成において、前記第１押付け体および前記第２押付け体は磁力を有するのが好ましい。

本発明のシート材巻き付け装置では、上記構成において、前記第１駆動機構は、前記第１押付け体を前記第２支持体の側に向けて付勢する第１付勢部材と、前記第１押付け体に設けられ、前記第１支持体に設けられたストッパ壁に当接して前記第１押付け体の前記第２支持体の側に向けた変位を阻止するとともに、前記第１押付け体が前記第１支持体の一端側から他端側に向けて所定位置にまで移動したときに前記ストッパ壁との係合が解除されて前記第１押付け体を前記第２支持体の側に向けて変位させる第１ストッパ突起とを有し、前記第２駆動機構は、前記第２押付け体を前記第１支持体の側に向けて付勢する第２付勢部材と、前記第２押付け体に設けられ、前記第２支持体に設けられたストッパ壁に当接して前記第２押付け体の前記第１支持体の側に向けた変位を阻止するとともに、前記第２押付け体が前記第２支持体の一端側から他端側に向けて所定位置にまで移動したときに前記ストッパ壁との係合が解除されて前記第２押付け体を前記第１支持体の側に向けて変位させる第２ストッパ突起とを有するのが好ましい。

本発明のシート材巻き付け装置では、上記構成において、前記第１駆動機構は、前記第１支持体に該第１支持体の一端側から他端側に向けて移動可能に装着される第１スライド体と、前記第１スライド体に回動自在に装着され、一端に前記第１押付け体が取り付けられるとともに他端に前記第１付勢部材が接続されて前記第１押付け体を前記第２支持体の側に変位させる方向に付勢される第１レバーとをさらに有し、前記第２駆動機構は、前記第２支持体に該第２支持体の一端側から他端側に向けて移動可能に装着される第２スライド体と、前記第２スライド体に回動自在に装着され、一端に前記第２押付け体が取り付けられるとともに他端に前記第２付勢部材が接続されて前記第２押付け体を前記第１支持体の側に変位させる方向に付勢される第２レバーとをさらに有するのが好ましい。

本発明のシート材巻き付け装置を用いることにより、周辺環境が狭隘な部材に対しても、当該部材の外周面にシート材を容易に巻き付けることができる。

本発明の一実施の形態であるシート材巻き付け装置の斜視図である。 図１に示すシート材巻き付け装置の正面図である。 図１に示すシート材巻き付け装置の側面図である。 図２におけるＡ−Ａ線に沿う断面図である。 ストッパ機構の拡大図である。 両方の押付け体を配置空間の内側に変位させた状態の断面図である。 シート材送り込み台座の斜視図である。 （ａ）は図７に示す位置決め機構の詳細を示す正面図であり、（ｂ）はその平面図である。 シート材が巻き付けられる橋梁添架管路群の断面図である。 シート材が配置された状態のシート材送り込み台座の平面図である。 シート材送り込み台座を用いてシート材を橋梁添架管路群の所定の管路の下方に送り込んだ状態を模式的に示す断面図である。 図１に示すシート材巻き付け装置をシート材送り込み台座にセットした状態を示す断面図である。 一方の押付け体によりシート材を管路の外周面に巻き付ける様子を示す断面図である。 他方の押付け体によりシート材を管路の外周面に巻き付ける様子を示す断面図である。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照しつつ詳細に例示説明する。

図１に示すシート材巻き付け装置１は、断面が一様の部材の外周面にシート材を巻き付けるために用いられるものである。本実施の形態においては、このシート材巻き付け装置１を、ウールワックス等の硬化特性のない油性防錆剤を塗布した矩形形状のシート材（布材）を、橋梁添架管路群を構成する断面円形の管路（鋼管）の外周面に巻き付ける作業に用いるものとした場合を示す。

図１〜図３に示すように、シート材巻き付け装置１は本体フレーム１０を有している。本体フレーム１０は一対のフレーム体（第１支持体、第２支持体）１１と一対のサイドプレート（連結体）１２とを備える。なお、シート材巻き付け装置１は、その一方のフレーム体１１の側の構成と他方のフレーム体１１の側の構成とが左右対称であるが基本的に同一の構成となっている。

これらのフレーム体１１は、例えば鋼板やアルミ板等の板材に開放孔１１ａと肉抜き孔１１ｂとを設けることにより、薄い矩形形状に形成されている。フレーム体１１の両側部には、それぞれ外側に向けて直角に折り曲げられた側部フランジ１１ｃが一体に設けられ、フレーム体１１の上部には、斜め外側に向けて突出する上部フランジ１１ｄが一体に設けられている。

これら一対のフレーム体１１は、互いに各フランジ１１ｃ、１１ｄを反対側に向けるとともに互いに平行となる姿勢で所定の間隔を空けて対向して配置されている。

一対のサイドプレート１２は、例えば鋼板やアルミ板等により矩形の板状に形成される。これらのサイドプレート１２は、それぞれ一方の側部において一方のフレーム体１１の側部フランジ１１ｃの下端側部分にボルトとナット等の締結手段を用いて固定され、他方の側部において他方のフレーム体１１の側部フランジ１１ｃの下端側部分にボルトとナット等の締結手段を用いて固定されている。

このように、一対のフレーム体１１がその下端側において一対のサイドプレート１２により互いに連結されることで本体フレーム１０が構成されている。サイドプレート１２により互いに連結された一対のフレーム体１１の間隔は一定であり、これら一対のフレーム体１１に挟まれた部分は、フレーム体１１の上端側が開放端となるＵ字状の配置空間１３となっている。また、一対のフレーム体１１の間隔はこのシート材巻き付け装置１によりシート材を巻き付ける対象となる管路の直径よりも僅かに大きくされている。したがって、シート材巻き付け装置１は配置空間１３に管路を挿通することができる。

なお、本実施の形態においては、一対のフレーム体１１を、その一端側（下端側）において一対のサイドプレート１２により連結するようにしているが、これに限らず、一対のフレーム体１１の間に配置空間１３が区画形成されれば、フレーム体１１を何れの部位においてサイドプレート１２で連結するようにしてもよい。

また、各フレーム体１１は、配置空間１３が橋梁添架管路群の直列に並ぶ複数本の管路を同時に収容することができる高さ寸法に形成されるのが好ましい。本実施の形態においては、各フレーム体１１は、配置空間１３に、橋梁添架管路群の直列に並ぶ３本の管路を同時に収容することができる高さ寸法に形成されている。

各サイドプレート１２の外面には、それぞれ外向きに突出する取っ手１４が取り付けられている。これらの取っ手１４を両手で把持することで、本体フレーム１０を両手で容易に取り扱うことができる。

フレーム体１１には、それぞれ押付け体（第１押付け体、第２押付け体）２０が取り付けられている。これらの押付け体２０は、シート材を管路の外周面に押し付けるためのものであり、フレーム体１１の開放孔に配置されて、フレーム体１１の下端側から上端側に向けて移動可能であるとともに、フレーム体１１に沿う位置からフレーム体１１に対して配置空間の内部に向けてずれた位置に向けて変位可能となっている。

押付け体２０は、例えば回転軸２１に回動自在に支持されたローラー２２で構成することができる。ローラー２２で構成された押付け体２０は、その回転軸２１の軸方向をフレーム体１１の幅方向つまりフレーム体１１の上端と平行になるように配置される。押付け体２０をローラー２２で構成することにより、シート材の表面を滑らかに移動させて当該シート材を管路の外周面に確実に巻き付けることができる。

なお、押付け体２０を構成するローラー２２の直径は、フレーム体１１の側部フランジ１１ｃの幅寸法と同一または僅かに小さく設定されるのが好ましい。これにより、フレーム体１１に沿う位置において、ローラー２２をフレーム体１１から突出させることなく側部フランジ１１ｃの間に収容しておくことができる。

また、ローラー２２を、磁力を有する構成とすることもできる。つまり、ローラー２２を磁石で構成することもできる。この場合、ローラー２２を鋼材等の金属製とし、これを磁化させることにより磁力を有する構成とすることができる。ローラー２２を磁力を有する構成とすることにより、その磁力により鋼管で構成された管路の外周面にローラー２２を強く押し付けて、シート材を管路の外周面により確実に巻き付けることができる。

各フレーム体１１には、それぞれ作業者の操作により押付け体２０つまりローラー２２を当該フレーム体１１の下端側から上端側に向けて移動させるとともに他方のフレーム体１１の側つまりフレーム体１１に沿う位置からフレーム体１１に対して配置空間の内部に向けてずれた位置に向けて変位させる駆動機構（第１駆動機構、第２駆動機構）３０が設けられる。これらの駆動機構３０は、それぞれスライド体（第１スライド体、第２スライド体）３１を備えている。スライド体３１は、一対のアングル材３１ａの上下端を細長い連結平板３１ｂで連結した矩形のフレーム状に形成され、それぞれフレーム体１１の外側に重ねて配置されている。

スライド体３１を、フレーム体１１に沿ってその下端側から上端側に向けて移動自在に支持するために、フレーム体１１の一対の側部フランジ１１ｃの内側には、それぞれ開放孔１１ａに隣接して上側ガイドレール３２が取り付けられ、肉抜き孔１１ｂに隣接して下側ガイドレール３３が取り付けられている。これらのガイドレール３２、３３は、それぞれ側部フランジに１１ｃ沿って上下に延びるガイド孔３２ａ、３３ａを有している。

スライド体３１のアングル材３１ａの上端には側部フランジ１１ｃと平行な支持片３５が一体に設けられ、この支持片３５には上側係合ねじ３４ａが固定されている。また、スライド体３１のアングル材３１ａの側面には、上側係合ねじ３４ａに対して下方側に離れて下側係合ねじ３４ｂが固定されている。上側係合ねじ３４ａは上側ガイドレール３２のガイド孔３２ａに該ガイド孔３２ａに沿って移動自在となるように係合し、下側係合ねじ３４ｂは下側ガイドレール３３のガイド孔３３ａに該ガイド孔３３ａに沿って移動自在となるように係合している。したがって、スライド体３１はガイドレール３２、３３に案内されて、フレーム体１１に沿ってフレーム体１１に対して上下に相対的に移動することができる。なお、スライド体３１の移動ストロークは、上側係合ねじ３４ａが上側ガイドレール３２のガイド孔３２ａの上縁に当接する位置と、下側係合ねじ３４ｂが下側ガイドレール３３のガイド孔３３ａの下縁に当接する位置との間で規制される。

スライド体３１の支持片３５の内側面には、それぞれレバー（第１レバー、第２レバー）３６が装着されている。図４、図５からも解るように、一対のレバー３６は、それぞれ係合アーム部３６ａと接続アーム部３６ｂとを備えたＬ字の板状に形成されており、係合アーム部３６ａと接続アーム部３６ｂとの中間部分において支持片３５の内側面に上側係合ねじ３４ａにより回動自在に取り付けられている。なお、係合アーム部３６ａは、上側係合ねじ３４ａの軸心を中心として回動したときに開放孔１１ａを通して配置空間１３の一対のフレーム体１１の中間位置にまで突出可能な長さ寸法に形成されるのが好ましい。

押付け体２０はこれらのレバー３６の係合アーム部３６ａの先端に取り付けられる。本実施の形態では、係合アーム部３６ａの先端に回転軸２１の端部が固定され、この回転軸２１に回転自在に支持されたローラー２２が一対の係合アーム部３６ａの間に配置される。一対のレバー３６は押付け体２０により互いに連結されて一体的に回動する。

レバー３６の接続アーム部３６ｂは係合アーム部３６ａに対して直角に突出している。接続アーム部３６ｂは、その先端に接続用ワイヤ３７の一端が接続される接続部となっている。レバー３６は、接続アーム部３６ｂに接続された接続用ワイヤ３７が下方に向けて引き下げられることにより係合アーム部３６ａを配置空間１３に突出させる方向に回動して押付け体２０を配置空間１３の内部に向けて変位させることができる。

押付け体２０を、これが設けられるフレーム体１１とは反対側のフレーム体１１に向けてつまり配置空間１３の内部に向けて付勢するために、付勢部材としてのリール式ばね（第１付勢部材、第２付勢部材）３８が設けられている。リール式ばね３８は、リール体３８ａとリール体３８ａに巻き付けられたベルト３８ｂとを有しており、ベルト３８ｂをリール体３８ａにより一定の張力で巻き取るものである。スライド体３１には、上側の連結平板３１ｂに隣接して接続平板３９が当該スライド体３１に設けられたスリットに嵌め込まれてスライド体３１に対して上下の相対移動自在に装着されている。そして、この接続平板３９にベルト３８ｂの先端が固定されている。一方、リール体３８ａはフレーム体１１に装着されている。接続平板３９には、レバー３６の接続アーム部３６ｂに接続された接続用ワイヤ３７の他端が接続されている。これにより、レバー３６はリール式ばね３８により押付け体２０を配置空間１３の内部に向けて変位させる方向に向けて付勢される。なお、上記のように、リール式ばね３８はベルト３８ｂをリール体３８ａにより一定の張力で巻き取るものであるので、フレーム体１１に対してスライド体３１が移動しても、その移動位置に拘わらずリール式ばね３８からレバー３６に加えられる付勢力は一定である。

図１、図２に示すように、押付け体２０がフレーム体１１の下端側から上端側へ向けて所定位置にまで移動したときに当該押付け体２０を配置空間１３の側へ変位させるために、それぞれのフレーム体１１にストッパ機構Ｓが設けられる。これらのストッパ機構Ｓは、押付け体２０の回転軸２１に設けられるストッパ突起（第１ストッパ突起、第２ストッパ突起）Ｓ１とフレーム体１１に一体に設けられるストッパ壁Ｓ２とを有する。

図５に示すように、ストッパ壁Ｓ２は、フレーム体１１の開放孔１１ａの両側縁に沿って当該開放孔１１ａの下端縁から上下方向中間位置にまで延びて設けられている。フレーム体１１のストッパ壁Ｓ２の上側部分は切り欠かれて開放孔１１ａを形成する。

一方、ストッパ突起Ｓ１は円筒状に形成され、レバー３６の外側において押付け体２０の回転軸２１に回転自在に支持されている。スライド体３１がフレーム体１１の下端側のストローク端にあるときには、ストッパ突起Ｓ１はストッパ壁Ｓ２の外面に当接している。これにより、レバー３６の押付け体２０を配置空間１３の側に変位させる回動が阻止される。また、スライド体３１がフレーム体１１に対してその下端側のストローク端から上方に向けて移動する際には、ストッパ突起Ｓ１はストッパ壁Ｓ２上を回転しながら上方に移動する。そして、スライド体３１とともに押付け体２０が上方に向けて所定位置にまで移動すると、ストッパ突起Ｓ１がストッパ壁Ｓ２の上端にまで達してその係合が解除されることになる。ストッパ突起Ｓ１のストッパ壁Ｓ２に対する係合が解除されると、レバー３６はリール式ばね３８から加えられる付勢力により押付け体２０を配置空間１３の側に変位させる方向に回動し、押付け体２０は配置空間１３の側に変位することになる。

なお、ストッパ突起Ｓ１のストッパ壁Ｓ２への係合が解除されて押付け体２０が配置空間１３の側に変位させられる上下方向位置は、このシート材巻き付け装置１の配置空間１３に配置されてシート材が巻き付けられることになる管路の上下方向中心位置に一致する位置または管路の上下方向中心位置よりも下方に設定されるのが好ましい。

スライド体３１の下側の連結平板３１ｂの外面には、それぞれ操作用取っ手（第１操作部、第２操作部）１５が取り付けられており、これらの操作用取っ手１５を操作することによりスライド体３１をフレーム体１１の下端側から上端側に向けて移動させ、図６に示すように、押付け体２０をフレーム体１１の下端側から上端側に向けて移動させるとともに配置空間１３の側に変位させることができる。

このようなシート材巻き付け装置１を用いて橋梁添架管路群を構成する断面円形の管路の外周面にシート材を巻き付ける作業を行う場合には、その作業を補助するために、シート材送り込み台座４０を用いることができる。以下に、シート材送り込み台座４０の構成について説明する。

図７に示すシート材送り込み台座４０は、多段に段組された橋梁添架管路群の所定の管路の下方の狭隘箇所に、その管路に巻き付けるシート材を送り込むためのものであり、例えば鋼板やアルミ板等の板材により矩形の板状に形成された台座本体４１を備えている。台座本体４１の両側部には、上方に向けて折り曲げられたフランジ部４１ａが設けられている。シート材送り込み台座４０の橋梁添架管路群への送り込み方向は、これらのフランジ部４１ａが延びる方向とされる。台座本体４１の上面の送り込み方向についての一端側には一対の取っ手４２が幅方向（送り込み方向に直交する方向）に間隔を空けて並べて取り付けられている。これらの取っ手４２を両手で把持することで、シート材送り込み台座４０を橋梁添架管路群へ送り込む作業を容易にすることができる。

シート材送り込み台座４０には、このシート材送り込み台座４０を橋梁添架管路群のシート材を巻き付ける対象となる所定の管路に対して正確に位置決めするために、位置決め機構４３が設けられている。位置決め機構４３は台座本体４１の両方のフランジ部４１ａに設けられている。

図８に示すように、位置決め機構４３は、一対の支持片４４を有している。例えば樹脂製とされるこれらの支持片４４は、フランジ部４１ａの内側面に互いに間隔を空けてボルトとナット等の締結手段を用いて固定されている。また、それぞれの支持片４４には、その一部が段差状に切り欠かれることによりフランジ部４１ａに間隔を空けて対向する支持部４４ａが一体に設けられている。また、これらの支持部４４ａには台座本体４１の上面に対して接近・離反する方向に延びる案内溝４４ｂが設けられている。

一対の支持片４４の間にはガイド本体４５が設けられている。例えば樹脂製とされるガイド本体４５は、その上面に管路の外周面に対応した曲率で凹む凹部４５ａを有している。また、ガイド本体４５の凹部４５ａの両側部分は、送り込み方向に沿って凹部４５ａから離れるに連れて台座本体４１の上面からの高さが低くなるように傾斜した傾斜面４５ｂとなっている。ガイド本体４５の長手方向（送り込み方向）の両端部は段差状に切り欠かれて厚みが薄く形成され、支持片４４の支持部４４ａとフランジ部４１ａとの間に配置されている。ガイド本体４５の両端部にはそれぞれピン部材４６が固定され、これらのピン部材４６が対応する支持部４４ａの案内溝４４ｂに挿通されている。ピン部材４６は案内溝４４ｂの長手方向に沿って移動自在であり、また、その直径が案内溝４４ｂの溝幅よりも小さいことにより案内溝４４ｂ内で長手方向に垂直な幅方向にも若干の移動することができる。したがって、ガイド本体４５は、台座本体４１の上面に対して接近・離反する方向に移動することができるとともに、送り込み方向の両端部が、それぞれ別々に上下に移動するように若干傾動することができる。

ガイド本体４５と台座本体４１の上面との間には弾性体４７が装着され、この弾性体４７によりガイド本体４５は台座本体４１の上面から離れる方向に付勢されている。図示する場合では、弾性体４７として２つのスプリング（圧縮コイルばね）を装着した場合を示す。なお、弾性体４７はスプリングに限らず、例えば、ゴム片や板ばねなどの他の形態のものとすることもできる。ガイド本体４５は、弾性体４７の弾性力に抗して台座本体４１の上面に接近する方向に移動することができる。

台座本体４１には一対の挿通用スリット４１ｂが設けられている。これらの挿通用スリット４１ｂは、それぞれ送り込方向に直交するとともに互いに平行に延びて設けられている。また、一対の挿通用スリット４１ｂは、一対のガイド本体４５の凹部４５ａの中心を結ぶ仮想線を中心として対称に設けられている。これらの挿通用スリット４１ｂは、シート材巻き付け装置１の一対のフレーム体１１を挿入可能な大きさおよび間隔に形成されており、台座本体４１の下面側からシート材巻き付け装置１の一対のフレーム体１１を同時に挿通させることができる。

なお、図１２〜図１４に示すように、シート材巻き付け装置１の各フレーム体１１の側部フランジ１１ｃの外側面に、それぞれストッパ片４８を取り付けた構成とすることもできる。この場合、ストッパ片４８のフレーム体１１の上端を基準とした取付け高さは全て同一とされる。シート材巻き付け装置１の一対のフレーム体１１を台座本体４１の下面側から挿通用スリット４１ｂに挿入し、当該ストッパ片４８を台座本体４１の下面に当接させることにより、シート材巻き付け装置１のシート材送り込み台座４０に対する挿入量を所定量に規制することができる。これにより、シート材巻き付け装置１をシート材の巻き付け対象となる管路に対して所定位置にセットすることができる。

台座本体４１の上面の一対の挿通用スリット４１ｂの間の部分に、矩形で薄い板状のスポンジ４９を貼り付けた構成とすることもできる。

次に、このような構成のシート材巻き付け装置１およびシート材送り込み台座４０を用いて、図９に示す橋梁添架管路群５０を構成する断面円形の管路５１の外周面にシート材５２を巻き付ける手順について説明する。なお、図９においては、便宜上、９条設けられる管路のうち１つの管路５１にのみ符号を付している。

図９に示す橋梁添架管路群５０は、通信用や電力用のケーブルを橋梁５３に添架するためのものであり、例えば、橋梁５３の橋桁５３ａの下部に３条、３段に段組して設置された９条の管路５１を有した構成とされる。これらの管路５１は、それぞれ断面円形で長尺の鋼管で形成されており、橋桁５３ａの長手方向に沿って延び、その内部に通信用や電力用のケーブル（不図示）を収容している。本実施の形態においては、各管路５１の直径は７５ｍｍとされ、隣り合う管路５１の間隔はそれぞれ１２．５ｍｍとされている。

上記橋梁添架管路群５０を構成する管路５１の、特に中央列の上２段の管路５１は、その作業スペースに手を入れることができないため、当該管路５１に手作業でシート材５２を巻き付けることは困難であるが、上記したシート材巻き付け装置１およびシート材送り込み台座４０を用いることで、このような周辺環境が狭隘な管路５１に対してもシート材５２を容易に巻き付けることができる。

シート材５２は、その一面にウールワックス等の硬化特性（経年変化によって硬化する特性）のない油性防錆剤を塗布した矩形形状の布材とされ、これらの管路５１を防錆処理するために当該管路５１の外周面に巻き付けられる。なお、シート材５２は、管路５１の全周を覆うことができるように、その一辺の長さが管路５１の外周長に対応した長さに設定される。このようなシート材５２を用いた管路５１の防錆処理は、例えば、経年変化によりその外周面に錆びが生じた既設の管路５１を補修する際に行うことができるが、新設された管路５１に対して行うこともできる。

シート材５２を構成する布材としては種々のものを用いることができるが、特に不織布を用いるのが好ましい。なお、シート材５２としては、布材に限らず、塗布された油性防錆剤を定着させることができるものであれば、例えば紙など種々の材質のものを用いることもできる。

また、シート材５２の表面に塗布される硬化特性のない油性防錆剤としては、例えばゲル状のウールワックス（ユウレカ防錆剤）を用いるのが好ましい。この場合、油性防錆剤は、ヘラ等を用いて、５００μｍ以上の膜厚となるようにシート材５２の表面全体に均一に塗布されるのが好ましい。

油性防錆剤が塗付されたシート材５２は、図１０に示すように、シート材送り込み台座４０の台座本体４１の上面に配置される。このとき、シート材５２は、その送り込方向の中心位置が、一対の挿通用スリット４１ｂの中間位置に一致するように配置される。

図１１に示すように、シート材５２を載せたシート材送り込み台座４０を、巻き付け対象となる管路５１とその下側の管路５１との間に向けて橋梁添架管路群５０の側方から水平に挿入することで、シート材５２を巻き付け対象となる管路５１の下側に送り込むことができる。以下では、図１１〜図１４に示すように、橋梁添架管路群５０を構成する９条の管路５１のうち、その中央列の最上段の管路５１にシート材５２を巻き付ける場合を示す。

シート材送り込み台座４０に設けられた位置決め機構４３は、そのガイド本体４５の上端から台座本体４１の下面までの距離が、上下に並ぶ管路５１の間隔よりも大きくなっている。したがって、シート材送り込み台座４０を管路５１の間に挿入すると、ガイド本体４５は傾斜面４５ｂが管路５１の外周面に当接することにより、徐々に弾性体４７の弾性力に抗して下方に押し下げられる。そして、シート材５２が管路５１の真下に配置される位置にまでシート材送り込み台座４０が移動すると、ガイド本体４５の凹部４５ａに管路５１の外周面が係合する。作業者は、ガイド本体４５の凹部４５ａに管路５１の外周面が係合する際の手応えにより、シート材送り込み台座４０に載せられたシート材５２の送り込み方向の中心位置が巻き付け対象となる管路５１の中心と鉛直方向で一致するように当該管路５１の真下に配置されたことを認識することができる。また、ガイド本体４５の凹部４５ａが管路５１の外周面に係合することにより、シート材送り込み台座４０は管路５１に対して所定位置に保持されることになる。したがって、シート材送り込み台座４０を、橋梁添架管路群５０の内側の段に配置される管路５１に対しても正確に位置決めすることができる。

シート材巻き付け装置１は、シート材送り込み台座４０により管路５１の真下に配置されたシート材５２を、当該管路５１の外周面の全周に巻き付けることができる。すなわち、図１２に示すように、シート材巻き付け装置１を、その両方の取っ手１４を掴んで、巻き付け対象となる管路５１の下方側から橋梁添架管路群５０に挿入し、一対のフレーム体１１を台座本体４１の挿通用スリット４１ｂに挿通させることにより、台座本体４１に乗せられているシート材５２を挿通用スリット４１ｂから台座本体４１の上面に突出する一対のフレーム体１１の上端で上方に持ち上げ、管路５１の下半分における外周面に巻き付けることができる。

このとき、台座本体４１の上面にスポンジ４９を設けた構成とすれば、フレーム体１１に持ち上げられる際にシート材５２を安定して管路５１の下側の外周面に押し付けることができるとともに、シート材５２を管路５１の下側の外周面に対してより確実に押し付けることができる。したがって、シート材５２を管路５１の下側の外周面に確実に巻き付けることができる。

ストッパ片４８が台座本体４１の下面に当接する所定位置にまでシート材巻き付け装置１を上方に押し上げると、シート材５２は、管路５１の下半分における外周面に巻き付けられ、その両側方部分はフレーム体１１に沿って上方に延びた状態とされる。このとき、シート材巻き付け装置１の配置空間１３には３つの管路５１が縦に並んで収容されるので、シート材巻き付け装置１を下方側の管路５１に干渉させることなく所定の管路５１に達する位置にまで押し上げることができる。

次に、図１２に示す状態から、図１３に示すように、一方（図中左側）の駆動機構３０の操作用取っ手１５を手で押し上げてスライド体３１を上方に向けて移動させる。スライド体３１が所定位置にまで上昇すると、ストッパ突起Ｓ１のストッパ壁Ｓ２への係合が解除され、押付け体２０つまりローラー２２は管路５１の上下方向中心位置に一致する高さにおいて配置空間１３の側への変位が可能な状態とされる。したがって、押付け体２０はリール式ばね３８により付勢された状態でシート材５２を挟んで管路５１の外周面に押し付けられる。そして、さらに操作用取っ手１５を手で押し上げてスライド体３１を上昇させると、押付け体２０つまりローラー２２は、上方に移動しつつ他方のフレーム体１１の側に向けて変位し、リール式ばね３８の付勢力によりシート材５２を管路５１の外周面に押し付けた状態で当該管路５１に沿って上方に移動する。

押付け体２０が管路５１の頂点付近に達すると、シート材５２の一方の側方部分の管路５１の上方一方側の外周面への巻き付けが完了する。

次に、一方の駆動機構３０の操作用取っ手１５を下方に引き下げてスライド体３１を下側のストローク端位置にまで戻し、図１４に示すように、他方（図中右側）の駆動機構３０の操作用取っ手１５を手で押し上げて他方のスライド体３１を上方に向けて移動させる。スライド体３１が所定位置にまで上昇すると、ストッパ突起Ｓ１のストッパ壁Ｓ２への係合が解除され、押付け体２０つまりローラー２２は管路５１の上下方向中心位置に一致する高さにおいて配置空間１３の側への変位が可能な状態とされる。したがって、押付け体２０はリール式ばね３８により付勢された状態でシート材５２を挟んで管路５１の外周面に押し付けられる。そして、さらに操作用取っ手１５を手で押し上げてスライド体３１を上昇させると、押付け体２０つまりローラー２２は、上方に移動しつつ他方のフレーム体１１の側に向けて変位し、リール式ばね３８の付勢力によりシート材５２を管路５１の外周面に押し付けた状態で当該管路５１に沿って上方に移動する。

押付け体２０が管路５１の頂点付近に達すると、シート材５２の他方の側方部分の管路５１の上方他方側の外周面への巻き付けが完了する。

なお、ローラー２２を磁力を有する構成とすれば、当該磁力によりローラー２２の管路５１に対する押付け力を高めて、シート材５２をより確実に管路５１の外周面に巻き付けることができる。

上記のように、シート材巻き付け装置１を用い、その操作用取っ手１５を操作してスライド体３１を押し上げることで、押付け体２０をシート材５２を挟んだ状態で管路５１の外周面に沿って移動させることにより、シート材５２の管路５１から上方に突出した両側方部分を管路５１の外周面の上方側部分に巻き付けることができる。なお、シート材５２は、その表面に塗布された油性防錆剤の粘性により管路５１の外周面に付着し、当該管路５１に巻き付けられた状態に保持される。

上記のように、左右の押付け体２０を交互に湾曲させることにより、シート材５２の両端を互いに重ねて配置することができるが、左右の押付け体２０を同時に湾曲させてシート材５２の両側方部分を同時に管路５１の外周面に巻き付けるようにしてもよい。

橋梁添架管路群５０を構成する９条の管路５１の外周面の所望の範囲の全てに、上記と同様の手順によりシート材５２を巻き付けることができる。なお、図９、図１１〜図１４においては、便宜上、１つの管路５１にのみ符号を付してある。

全ての管路５１にシート材５２を巻き付けた後には、橋梁添架管路群５０の全体を板状の外装材（外装カバー）により覆うのが好ましい。

本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。

例えば、前記実施の形態では、上記シート材巻き付け装置１は、橋梁添架管路群５０を構成する管路５１の外周面に、油性防錆剤が塗付されたシート材５２を巻き付けるために用いられているが、これに限らず、例えば、背面側に手が入らない周辺環境が狭隘な場所に配置されたダクト等の管路の外周面にシート状の断熱材を巻き付けるために用いることもできる。その他にも、例えば、背面側に手が入らない場所に設置された電柱等の長尺円柱状部材の外周面に広告ポスター等を巻き付ける作業にも上記シート材巻き付け装置１を用いることができる。また、例えば四角形や楕円形等の断面が円形ではない部材の外周面にシート材を巻き付ける作業に上記シート材巻き付け装置１を用いることもできる。つまり、断面が一様の部材の外周面にシート材を巻き付ける作業であれば、種々の作業に上記シート材巻き付け装置１を用いることができる。

また、前記実施の形態では、本体フレーム１０は、その配置空間１３に橋梁添架管路群５０を構成する３本の管路５１を収容できる寸法に形成されているが、これに限らず、配置空間１３の大きさは任意に設定することができる。

さらに、前記実施の形態では、押付け体２０はローラー２２を有する構成となっているが、回転しない断面円形や半円形の棒形状など他の形状としてもよい。この場合においても、押付け体を磁力を有する構成とすることができる。

さらに、前記実施の形態では、押付け体２０を管路５１の上半分に対してその外周面に沿って移動させるようにしているが、これに限らず、押付け体２０を管路の下端部分から上端部分の全ての範囲に沿って移動させるように構成することもできる。

さらに、前記実施の形態では、押付け体２０は、レバー３６、リール式ばね３８およびストッパ機構Ｓ等を用いて配置空間１３側に変位させられる構成とされているが、これに限らず、押付け体２０を管路５１の外周面に沿って移動させることができる構成であれば、例えば他の構成のリンク機構等を用いた構成とすることもできる。

１ シート材巻き付け装置
１０ 本体フレーム
１１ フレーム体（第１支持体、第２支持体）
１１ａ 開放孔
１１ｂ 肉抜き孔
１１ｃ 側部フランジ
１１ｄ 上部フランジ
１２ サイドプレート（連結体）
１３ 配置空間
１４ 取っ手
１５ 操作用取っ手（第１操作部、第２操作部）
２０ 押付け体（第１押付け体、第２押付け体）
２１ 回転軸
２２ ローラー
３０ 駆動機構（第１駆動機構、第２駆動機構）
３１ スライド体（第１スライド体、第２スライド体）
３１ａ アングル材
３１ｂ 連結平板
３２ 上側ガイドレール
３２ａ ガイド孔
３３ 下側ガイドレール
３３ａ ガイド孔
３４ａ 上側係合ねじ
３４ｂ 下側係合ねじ
３５ 支持片
３６ レバー（第１レバー、第２レバー）
３６ａ 係合アーム部
３６ｂ 接続アーム部
３７ 接続用ワイヤ
３８ リール式ばね
３８ａ リール体
３８ｂ ベルト
３９ 接続平板
４０ シート材送り込み台座
４１ 台座本体
４１ａ フランジ部
４１ｂ 挿通用スリット
４２ 取っ手
４３ 位置決め機構
４４ 支持片
４４ａ 支持部
４４ｂ 案内溝
４５ ガイド本体
４５ａ 凹部
４５ｂ 傾斜面
４６ ピン部材
４７ 弾性体
４８ ストッパ片
４９ スポンジ
５０ 橋梁添架管路群
５１ 管路
５２ シート材
５３ 橋梁
５３ａ 橋桁
Ｓ ストッパ機構
Ｓ１ ストッパ突起（第１ストッパ突起、第２ストッパ突起）
Ｓ２ ストッパ壁

Claims (5)

1. 断面が一様の部材の外周面にシート材を巻き付けるシート材巻き付け装置であって、
   互いに対向して配置され、上端で前記シート材を上方に持ち上げて該シート材を前記断面が一様の部材の下半分における外周面に巻き付けるための第１支持体及び第２支持体と、
   前記第１支持体と前記第２支持体とを連結する連結体と、
   前記第１支持体に、該第１支持体の一端側から他端側に向けて移動可能且つ前記第２支持体の側に変位可能に装着され、前記シート材の前記断面が一様の部材から上方に突出した一方の側方部分を該断面が一様の部材の外周面の上方側部分に巻き付けるための第１押付け体と、
   前記第２支持体に、該第２支持体の一端側から他端側に向けて移動可能且つ前記第１支持体の側に変位可能に装着され、前記シート材の前記断面が一様の部材から上方に突出した他方の側方部分を該断面が一様の部材の外周面の上方側部分に巻き付けるための第２押付け体と、
   前記第１支持体に設けられ、第１操作部の操作により前記第１押付け体を前記第１支持体の一端側から他端側に移動させるとともに前記第２支持体の側に変位させる第１駆動機構と、
   前記第２支持体に設けられ、第２操作部の操作により前記第２押付け体を前記第２支持体の一端側から他端側に移動させるとともに前記第１支持体の側に変位させる第２駆動機構と、を有することを特徴とするシート材巻き付け装置。
2. 前記第１押付け体および前記第２押付け体は、ローラーで構成されている、請求項１に記載のシート材巻き付け装置。
3. 前記第１押付け体および前記第２押付け体は磁力を有する、請求項１に記載のシート材巻き付け装置。
4. 前記第１駆動機構は、
   前記第１押付け体を前記第２支持体の側に向けて付勢する第１付勢部材と、
   前記第１押付け体に設けられ、前記第１支持体に設けられたストッパ壁に当接して前記第１押付け体の前記第２支持体の側に向けた変位を阻止するとともに、前記第１押付け体が前記第１支持体の一端側から他端側に向けて所定位置にまで移動したときに前記ストッパ壁との係合が解除されて前記第１押付け体を前記第２支持体の側に向けて変位させる第１ストッパ突起とを有し、
   前記第２駆動機構は、
   前記第２押付け体を前記第１支持体の側に向けて付勢する第２付勢部材と、
   前記第２押付け体に設けられ、前記第２支持体に設けられたストッパ壁に当接して前記第２押付け体の前記第１支持体の側に向けた変位を阻止するとともに、前記第２押付け体が前記第２支持体の一端側から他端側に向けて所定位置にまで移動したときに前記ストッパ壁との係合が解除されて前記第２押付け体を前記第１支持体の側に向けて変位させる第２ストッパ突起とを有する、請求項１〜３の何れか１項に記載のシート材巻き付け装置。
5. 前記第１駆動機構は、
   前記第１支持体に該第１支持体の一端側から他端側に向けて移動可能に装着される第１スライド体と、
   前記第１スライド体に回動自在に装着され、一端に前記第１押付け体が取り付けられるとともに他端に前記第１付勢部材が接続されて前記第１押付け体を前記第２支持体の側に変位させる方向に付勢される第１レバーとをさらに有し、
   前記第２駆動機構は、
   前記第２支持体に該第２支持体の一端側から他端側に向けて移動可能に装着される第２スライド体と、
   前記第２スライド体に回動自在に装着され、一端に前記第２押付け体が取り付けられるとともに他端に前記第２付勢部材が接続されて前記第２押付け体を前記第１支持体の側に変位させる方向に付勢される第２レバーとをさらに有する、請求項４に記載のシート材巻き付け装置。

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