JP5911986B1 - シート材密着装置 - Google Patents

Abstract

【課題】周辺環境が狭隘な部材に対しても、部材の外周面にシート材を容易に密着させることができるシート材密着装置を提供する。【解決手段】断面が一様の部材の外周面にシート材を密着させるシート材密着装置１を、部材の外周面の半割り形状に対応した形状の内周面を有し、内周面に硬度および長さが一様な刷毛２ｂを備えた押圧力付与部２と、押圧力付与部２を部材の長手方向に沿って移動させる操作力を付与するための取っ手部５と、押圧力付与部２と取っ手部５とを連結する棒状の連結部３と、を有する構成とする。【選択図】図１

Description

本発明は、断面が一様の部材の外周面にシート材を巻き付けるシート材巻き付け技術に関する。

従来から、例えば断面が一様のダクトの外周面にシート状の断熱材を巻き付ける作業や、電柱等の長尺の円柱体の外周面に広告ポスターを貼り付ける作業など、断面が一様の部材の外周面にシート材を巻き付ける作業が行われている。

従来、このような部材の外周面へのシート材の巻き付け作業は、手作業により行われるのが一般的であった。

しかしながら、シート材の巻き付け対象となる部材が、例えば多段に段組みして配置され、または壁際の凹み部分に配置されるなど、当該部材の背面側に手が入らない周辺環境が狭隘な場所に配置されている場合では、手作業によって当該部材の外周面にシート材を確実に密着させることは困難であるという問題があった。

本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、周辺環境が狭隘な部材に対しても、当該部材の外周面にシート材を容易に密着させることができるシート材密着装置を提供することにある。

本発明のシート材密着装置は、断面が一様の部材の外周面にシート材を密着させるシート材密着装置であって、前記部材の外周面の半割り形状に対応した形状の内周面を有し、該内周面に硬度および長さが一様な刷毛を備えた押圧力付与部と、前記押圧力付与部を前記部材の長手方向に沿って移動させる操作力を付与するための取っ手部と、前記押圧力付与部と前記取っ手部とを連結する棒状の連結部と、を有することを特徴とする。

本発明のシート材密着装置では、上記構成において、前記押圧力付与部の内周面が半円筒面形状に形成されているのが好ましい。

本発明のシート材密着装置では、上記構成において、前記連結部にコの字形状の支持枠が固定され、前記押圧力付与部の上下の開放端が前記支持枠により支持されているのが好ましい。

本発明のシート材密着装置では、上記構成において、前記刷毛が多数のナイロンパイルで構成されているのが好ましい。

本発明のシート材密着装置では、上記構成において、前記刷毛が多数のポリプロピレン製の線材で構成されているのが好ましい。

本発明のシート材密着装置では、上記構成において、前記押圧力付与部の前記内周面に平行な方向の幅寸法および前記連結部の外径寸法が、多段に段組みされた多数の前記部材のうちの隣り合う一対の前記部材の間隔よりも小さいのが好ましい。

本発明のシート材密着装置を用いることにより、周辺環境が狭隘な部材に対しても、当該部材の外周面にシート材を容易に密着させることができる。

本発明の一実施の形態であるシート材密着装置の斜視図である。 図１に示すシート材密着装置の要部を拡大して示す拡大図である。 橋梁添架管路群の一例を示す断面図である。 図１に示すシート材密着装置を橋梁添架管路群に差し込んだ状態を示す斜視図である。 橋梁添架管路群に差し込んだシート材密着装置を回転させて管路の外周面に巻き付けられたシート材の表面に押し付けた状態を示す斜視図である。 図５におけるシート材密着装置とシート材との配置の関係を示す断面図である。 橋梁添架管路群の管路の外周面に巻き付けられたシート材の表面に押し付けたシート材密着装置を長手方向に沿って移動した状態を示す斜視図である。 シート材巻き付け装置の一例を示す斜視図である。 シート材送り込み台座の一例を示す斜視図である。 シート材送り込み台座を用いてシート材を橋梁添架管路群の所定の管路の下方に送り込んだ状態を模式的に示す断面図である。 シート材巻き付け装置をシート材送り込み台座にセットした状態を示す断面図である。 一方のローラーによりシート材を管路の外周面に巻き付ける様子を示す断面図である。 他方のローラーによりシート材を管路の外周面に巻き付ける様子を示す断面図である。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照しつつ詳細に例示説明する。

図１、図２に示す本発明の一実施の形態であるシート材密着装置１は、断面が一様の部材の外周面にシート材を密着させるためのものである。本実施の形態においては、このシート材密着装置１を、例えば図３に示すような、橋梁添架管路群１０を構成する断面円形の鋼管等の管路（部材）１１の外周面に、ウールワックス等の硬化特性のない油性防錆剤を塗布した矩形形状のシート材（布材）１２を巻き付ける際に、このシート材１２を管路１１の外周面に密着させる作業に用いられるものとした場合を示す。

図１、図２に示すように、このシート材密着装置１は押圧力付与部２を有している。押圧力付与部２は、管路１１の外周面の半割り形状、つまり管路１１をその軸心を通る面で半分に分割したと仮定した場合における外周面に対応した形状の内周面を有する基体２ａを有している。図示する場合では、円形断面の管路１１の半割り形状は半円筒面形状となるので、これに対応して基体２ａの内周面は半円筒面形状に形成されている。このような基体２ａは、例えば細長い鋼板等の板材をＣ字形状に曲げて形成することができる。

押圧力付与部２は、その基体２ａの内周面に刷毛（ブラシ）２ｂを備えている。この刷毛２ｂは、例えば、多数の柔軟な線状の素材から構成され、その一端が接着剤等の手段によって基体２ａの内周面に基体２ａの内周面から垂直に突出するように固定されてブラシ状に構成されている。刷毛２ｂを構成する多数の素材の硬度および長さは一様である。

刷毛２ｂは、多数のナイロンパイルで構成されたものとするのが好ましい。多数のナイロンパイルで刷毛２ｂを構成することによい、刷毛２ｂを所望の柔軟性と高い耐久性とを備えた構成とすることができる。また、刷毛２ｂは、多数のポリプロピレン製の線材で構成されたものとすることもできる。さらに、刷毛２ｂは、上記以外の線材によりブラシ状に形成されたものとしてもよい。

なお、刷毛２ｂは、少なくとも基体２ａの半円筒面形状の部分に設けられていればよいが、図１、図２に示すように、基体２ａの上側部分においては、当該基体２ａの半円筒面形状の部分から接線方向に向けて延びた所定の範囲にも設けるようにしてもよい。

押圧力付与部２は連結部３の先端に一体的に固定されている。連結部３は、例えば鋼材等により棒状に形成される。なお、図示する場合には、連結部３は長手方向に一様な断面円形の棒状に形成されているが、これに限らず、棒状のものであれば、例えば断面矩形など他の断面形状を有するものや、外径が先端に向けて徐々に縮径するものなど、種々の形状のものを採用することができる。

図示する場合には、連結部３の先端には、基体２ａの上下の開放端を支持するために支持枠４が固定されている。この支持枠４は、例えば、基部２ａと同等の幅寸法の細長い鋼板等の板材を２箇所で９０度折り曲げてコの字形状に形成されており、その開放端の方向を基体２ａの開放端の方向と一致させる姿勢で背部４ａにおいて連結部３にネジ等の部材を用いて固定されている。なお、連結部３の支持枠４が固定される部分は平坦面に形成されるのがよい。

そして、このように連結部３に固定された支持枠４の上側の支持片４ｂにより基体２ａの上側の開放端が支持され、支持枠４の下側の支持片４ｃにより基体２ａの下側の開放端が支持されている。このような支持枠４により基体２ａを確実に連結部３に支持させて基部２ａの剛性ないし強度を確保することができる。

図１に示すように、連結部の基端つまり押圧力付与部２が設けられる側とは反対側の端部には取っ手部５が設けられている。この取っ手部５は連結部３により押圧力付与部２に連結されている。

取っ手部５は、連結部３と同軸に配置される円柱状の第１ハンドル５ａと、連結部３から側方に向けて押圧力付与部２と平行に突出する円柱状の第２ハンドル５ｂとを備えている。第１ハンドル５ａは連結部３の下端に当該連結部３と同軸に固定されている。一方、第２ハンドル５ｂは、連結部３の第１ハンドル５ａの上側に固定された連結金具６から押圧力付与部２と平行に突出する支持ロッド７の先端に同軸に固定されている。作業者等は、第１ハンドル５ａおよび第２ハンドル５ｂを両手で把持して操作を行うことで、このシート材密着装置１に、押圧力付与部２の向きを変更したり押圧力付与部２を管路１１に沿って移動させたりするような操作力を付与することができる。

押圧力付与部２の内周面に平行な方向の幅寸法Ｗ、つまり半円筒面形状の基体２ａの軸方向に向けた幅寸法Ｗは、図３に示す橋梁添架管路群１０を構成する多数の管路１１のうちの隣り合う一対の管路１１の間隔よりも小さくなっている。

また、連結部３の外径寸法Ｄも、図３に示す橋梁添架管路群１０を構成する多数の管路１１のうちの隣り合う一対の管路１１の間隔よりも小さくなっている。なお、連結部３が断面円形以外の形状に形成された場合には、連結部３の最も幅が大きくなる部分における幅寸法を図３に示す橋梁添架管路群１０を構成する多数の管路１１のうちの隣り合う一対の管路１１の間隔よりも小さくすればよい。

このような構成により、連結部３の先端に固定された押圧力付与部２を、橋梁添架管路群１０を構成する管路１１の長手方向と平行な姿勢とすれば、当該押圧力付与部２を多数の管路１１のうちの隣り合う一対の管路１１の間に挿入することができる。

次に、このような構成のシート材密着装置１を用いて、図３に示すような橋梁添架管路群１０を構成する断面円形の管路１１の外周面にシート材１２を密着させる手順について、図３〜図７に基づいて説明する。なお、図３〜図７においては、便宜上、９条設けられる管路１１のうち１つの管路１１にのみ符号を付している。

図３に示す橋梁添架管路群１０は、通信用や電力用のケーブルを橋梁１３に添架するためのものであり、例えば、橋梁１３の橋桁１３ａの下部に３条、３段に段組して設置された９条の管路１１を有した構成とされる。これらの管路１１は、それぞれ断面円形で長尺の鋼管で形成されており、橋桁１３ａの長手方向に沿って延び、その内部に通信用や電力用のケーブル（不図示）を収容している。本実施の形態においては、各管路１１の直径は７５ｍｍとされ、隣り合う管路１１の間隔はそれぞれ１５ｍｍとされている。

管路１１に巻き付けられるシート材１２は、その一面にウールワックス等の硬化特性（経年変化によって硬化する特性）のない油性防錆剤を塗布した矩形形状の布材とされる。このようなシート材１２を管路１１の外周面に確実に密着した状態で巻き付けることにより、管路１１を防錆処理することができる。なお、シート材１２は、管路１１の全周を覆うことができるように、その一辺の長さが管路１１の外周長に対応した長さに設定される。このようなシート材１２を用いた管路１１の防錆処理は、例えば、経年変化によりその外周面に錆びが生じた既設の管路１１を補修する際に行うことができるが、新設された管路１１に対して行うこともできる。

シート材１２を構成する布材としては種々のものを用いることができるが、特に不織布を用いるのが好ましい。なお、シート材１２としては、布材に限らず、塗布された油性防錆剤を定着させることができるものであれば、例えば紙など種々の材質のものを用いることもできる。

また、シート材１２の表面に塗布される硬化特性のない油性防錆剤としては、例えばゲル状のウールワックス（ユウレカ防錆剤）を用いるのが好ましい。この場合、油性防錆剤は、ヘラ等を用いて、５００μｍ以上の膜厚となるようにシート材１２の表面全体に均一に塗布されるのが好ましい。

ここで、上記橋梁添架管路群１０を構成する管路１１の、特に中央列の上２段の管路１１は、その作業スペースに手を入れることが困難であるため、当該管路１１に手作業でシート材１２を巻き付けることは困難であるため、例えば図８に示すようなシート材巻き付け装置２０および図９に示すようなシート材送り込み台座３０を用いて管路１１に対するシート材１２の巻き付け作業を行うことができる。

そこで、まず初めに、上記したシート材巻き付け装置２０およびシート材送り込み台座３０を用いて管路１１にシート材１２を巻き付ける手順について説明する。

まず、油性防錆剤が塗付されたシート材１２は、図１０に示すように、シート材送り込み台座３０の台座本体３１の上面に配置される。このとき、シート材１２は、その送り込方向の中心位置が、台座本体３１に設けられた一対の挿通用スリット３１ａ（図９参照）の中間位置に一致するように配置される。

そして、図１０に示すようにシート材１２を載せたシート材送り込み台座３０を、巻き付け対象となる管路１１とその下側の管路１１との間に向けて橋梁添架管路群１０の側方から水平に挿入することで、シート材１２を巻き付け対象となる管路１１の下側に送り込むことができる。以下では、橋梁添架管路群１０を構成する９条の管路１１のうち、その中央列の最上段の管路１１にシート材１２を巻き付ける場合を示す。

シート材送り込み台座３０が管路１１の間に挿入され、シート材１２が巻き付け対象となる管路１１の真下に配置される位置にまで達すると、位置決め機構３２のガイド本体３３の凹部が管路１１の外周面に係合してシート材送り込み台座３０が当該管路１１に対して保持される。また、作業者は、ガイド本体４３の凹部が管路１１の外周面が係合する際の手応えにより、シート材送り込み台座３０に載せられたシート材１２の送り込み方向の中心位置が巻き付け対象となる管路１１の中心と鉛直方向で一致するように当該管路１１の真下に配置されたことを認識することができる。なお、符号３４はシート材送り込み台座３０を操作する際に作業員に把持される取っ手である。

次に、シート材巻き付け装置２０により、シート材送り込み台座３０により管路１１の真下に配置されたシート材１２が、当該管路１１の外周面の全周に巻き付けられる。すなわち、図１１に示すように、シート材巻き付け装置２０を、その両方の取っ手２１を掴んで、巻き付け対象となる管路１１の下方側から橋梁添架管路群１０に挿入し、一対のフレーム体２２をシート材送り込み台座３０の台座本体３１の挿通用スリット３１ａに挿通させることにより、台座本体３１に乗せられているシート材１２を挿通用スリット３１ａから台座本体３１の上面に突出する一対のフレーム体２２の上端で上方に持ち上げ、管路１１の下半分における外周面に巻き付けることができる。

このとき、台座本体３１の上面にスポンジ３５（図９参照）を設けた構成とすれば、フレーム体２２に持ち上げられる際にシート材１２を安定して管路１１の下側の外周面に押し付けることができるとともに、シート材１２を管路１１の下側の外周面に対してより確実に押し付けることができる。したがって、シート材１２を管路１１の下側の外周面に確実に巻き付けることができる。

フレーム体２２に設けられたストッパ片２３が台座本体３１の下面に当接する所定位置にまでシート材巻き付け装置２０を上方に押し上げると、シート材１２は、管路１１の下半分における外周面に巻き付けられ、その両側方部分はフレーム体２２に沿って上方に延びた状態とされる。このとき、シート材巻き付け装置２０の一対のフレーム体２２の間には３つの管路１１が縦に並んで収容されるので、シート材巻き付け装置２０を下方側の管路１１に干渉させることなく所定の管路１１に達する位置にまで押し上げることができる。

次に、図１１に示す状態から、図１２に示すように、一方（図中左側）の駆動機構２４の操作用取っ手２４ａを手で押し上げてスライド体２４ｂを上方に向けて移動させる。スライド体２４ｂが所定位置にまで上昇すると、ローラー２５が管路１１の上下方向中心位置に一致する高さにおいて一対のフレーム体２２の間に向けて変位し、リール式ばね２６により付勢された状態でシート材１２を挟んで管路１１の外周面に押し付けられる。そして、ローラー２５が管路１１の頂点付近に達すると、シート材１２の一方の側方部分の管路１１の上方一方側の外周面への巻き付けが完了する。

次に、一方の駆動機構２４の操作用取っ手２４ａを下方に引き下げてスライド体２４ｂを下側のストローク端位置にまで戻し、図１３に示すように、他方（図中右側）の駆動機構２４の操作用取っ手２４ａを手で押し上げて他方のスライド体２４ｂを上方に向けて移動させる。スライド体２４ｂが所定位置にまで上昇すると、他方のローラー２５が管路５１の上下方向中心位置に一致する高さにおいて一対のフレーム体２２の間に向けて変位し、リール式ばね２６により付勢された状態でシート材１２を挟んで管路１１の外周面に押し付けられる。そして、ローラー２５が管路１１の頂点付近に達すると、シート材１２の他方の側方部分の管路１１の上方他方側の外周面への巻き付けが完了する。

なお、ローラー２５を、磁力を有する構成とすれば、当該磁力によりローラー２５の管路１１に対する押付け力を高めて、シート材１２をより確実に管路１１の外周面に巻き付けることができる。

このように、シート材巻き付け装置２０およびシート材送り込み台座３０を用いることにより管路１１の外周面にシート材１２を巻き付けることができるが、この場合、シート材１２は管路１１の外周面に十分に密着されない場合がある。したがって、本実施の形態のように油性防錆剤を含浸させたシート材１２を管路１１の外周面に巻き付けて防錆処理を行う場合など、シート材１２の管路１１の外周面への高い密着性が要求される場合には、シート材巻き付け装置２０およびシート材送り込み台座３０を用いてシート材１２を巻き付けるだけではその施工が不十分である。

これに対して、シート材巻き付け装置２０およびシート材送り込み台座３０を用いて管路１１の外周面にシート材１２を巻き付けた後工程において、本発明のシート材密着装置１を用いた施工を行うことで、シート材１２を管路１１の外周面に確実に密着させることができる。シート材密着装置１を用いたシート材１２の密着のための施工は以下の手順で行うことができる。

まず、図４に示すように、シート材巻き付け装置２０およびシート材送り込み台座３０を用いてシート材１２が巻き付けられた管路１１に向けて押圧力付与部２を挿入する。このとき、押圧力付与部２の幅寸法Ｗと連結部３の外径寸法Ｄは、それぞれ隣り合う一対の管路１１の間隔よりも小さくなっているので、取っ手部５の両方のハンドル５ａ，５ｂを把持して、押圧力付与部２を管路１１の長手方向と平行な向きに向けて連結部３から突出する縦向きの姿勢とすることで当該押圧力付与部２を隣り合う一対の管路１１の間に挿入することができる。そして、シート材１２が巻き付けられた管路１１の側方に達するまで押圧力付与部２を差し込んでいく。

押圧力付与部２がシート材１２が巻き付けられた管路１１の側方に達すると、次に、取っ手部５の両方のハンドル５ａ，５ｂを操作して押圧力付与部２を、連結部３を中心として９０度回転させる。この回転操作後の状態を図５に示す。

図６に示すように、押圧力付与部２は、管路１１の側方で回転することにより、その基体２ａの内側に管路１１が配置され、基体２ａの内周面に設けられた刷毛２ｂが管路１１の外周面に巻き付けられたシート材１２の一方側の側面に押し付けられた状態となる。

このとき、基体２ａの内周面は管路１１の外周面よりも僅かに大径に形成され、刷毛２ｂの先端部分（内周側の端部分）が描く半円筒面の内径は管路１１の外周面よりも僅かに小径に形成されているので、管路１１に巻き付けられたシート材１２は刷毛２ｂによってその刷毛２ｂが押し付けられた半分が管路１１の外周面に向けて押し付けられることになる。

そして、図７に示すように、このように刷毛２ｂによってシート材１２の半分が管路１１の外周面に押し付けられた状態のまま、取っ手部５の両方のハンドル５ａ，５ｂを操作して押圧力付与部２を管路１１の長手方向に沿って移動させることにより、刷毛２ｂによってシート材１２の一方側の側面全体を管路１１の外周面に押し付けることができる。なお、図示する場合では、押圧力付与部２をシート材１２の一端から他端にまで移動させるようにしているが、押圧力付与部２をシート材１２の一端と他端との間で往復動させるなど、押圧力付与部２がシート材１２の一方側の側面全体の範囲で移動すれば、その移動経路や種々変更可能である。

同様の手順を、シート材１２の他方側の側面に対しても行うことで、シート材１２の全体を管路１１の外周面に密着させることができる。

このように、本発明のシート材密着装置１によれば、押圧力付与部２を棒状の連結部３により取っ手部５に連結した構成としたことにより押圧力付与部２を管路１１の間に挿入することができ、また、押圧力付与部２の内周面に設けた刷毛２ｂをシート材１２に押し付けた状態で押圧力付与部２を管路１１に沿って移動させることでシート材１２を管路１１の外周面に確実に密着させることができるので、周辺環境が狭隘な管路１１に対しても、当該管路１１の外周面にシート材１２を容易に密着させることができる。

また、上記のように、刷毛２ｂはその上方の支持片４ｂの側において接線方向に延長された形状となっているので、管路１１の真上に位置するシート材１２の継ぎ目部分を刷毛２ｂによって管路１１の外周面に押し付けて、当該継ぎ目部分を確実に管路１１の外周面に密着させることができる。

なお、全ての管路１１にシート材１２を密着させた後には、橋梁添架管路群１０の全体を板状の外装材（外装カバー）により覆うのが好ましい。

本発明のシート材密着装置１では、押圧力付与部２は、半円形状の基体２ａの内周面にナイロンパイルやポリプロピレン製の線材により構成された刷毛２ｂを設けた構成とされているが、このような押圧力付与部２の基体２ａの内周面に設ける部材の選択は以下の実験結果に基づいて行った。

すなわち、図１、図２に示す場合と同様の形状を有する押圧力付与部の基体の内周面に、押付け材として、ナイロンパイルにより構成された刷毛を用いた場合、ポリプロピレン製の線材により構成された刷毛を用いた場合、断面が四角形状で基体の内周面に沿って延びる長尺棒状のエプトシーラーを用いた場合、断面が四角形状で基体の内周面に沿って延びる長尺棒状のＥＰＤＭスポンジを用いた場合、断面が四角形状で基体の内周面に沿って延びる長尺棒状のシリコンスポンジを用いた場合、断面が四角形状で基体の内周面に沿って延びる長尺棒状のフッ素ゴムを設けた用いた場合のそれぞれについて、上記した手順により、油性防錆剤が塗布されたシート材を管路（鋼管）の外周面に密着させる施工を行なった。

ここで、手作業および刷毛以外の場合における各押付け材の硬度は、表１に示す通りである。

そして、手作業で当該シート材を管路の外周面に密着させる場合を基準として、各場合における油性防錆剤が塗布されたシート材の管路の外周面への密着具合を、シート材に塗布された油性防錆剤の管路の外周面への塗布精度として評価した。その結果を表１に示す。

表１に示すように、押付け材として断面が四角の各素材を用いた場合には、何れの場合もシート材は管路の外周面に対して密着しない部分を有し、その評価は△であった。

これに対して、押付け材として刷毛を用いた場合には、シート材を管路の外周面に密着させることができることが解った。特に、押付け材を、ナイロンパイルを用いた刷毛とした場合には、シート材に塗布された油性防錆剤は管路の外周面に均一に塗布され、その評価は◎であった。また、押付け材を、ポリプロピレン製の線材を用いた刷毛とした場合には、シート材に塗布された油性防錆剤は管路の外周面に多少のムラを有して塗布されるが、シート材自体は管路の外周面に密着されており、その評価は○であった。

この結果から、押圧力付与部の基体の内周面に設ける押付け材として刷毛を用いることにより、他の部材を用いる場合よりも、シート材をより確実に管路の外周面に密着させることができることが解った。

本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。

例えば、前記実施の形態では、上記シート材密着装置１は、橋梁添架管路群１０を構成する管路１１の外周面に、油性防錆剤が塗付されたシート材１２を密着させるために用いられているが、これに限らず、例えば、背面側に手が入らない周辺環境が狭隘な場所に配置されたダクト等の管路の外周面にシート状の断熱材を密着させるために用いることもできる。その他にも、例えば、背面側に手が入らない場所に設置された電柱等の長尺円柱状部材の外周面に広告ポスター等を密着させる作業にも上記シート材密着装置１を用いることができる。また、例えば四角形や楕円形等の断面が円形ではない部材の外周面にシート材を密着させる作業にも上記シート材密着装置１を用いることもできる。この場合、押圧力付与部２の基体２ａの内周面は、その部材の外周面の形状に合わせて種々変更可能である。つまり、断面が一様の部材の外周面にシート材を密着させる作業であれば、種々の作業に上記シート材密着装置１を用いることができる。

また、本発明のシート材密着装置１は、通信管路の継ぎ手部など、他の部材に対する施工に用いることもできる。この場合、押圧力付与部２の基体２ａの内周面の内径は適用する部材の外径寸法に合わせて種々変更可能である。

さらに、前記実施の形態においては、シート材巻き付け装置２０およびシート材送り込み台座３０を用いて管路１１に巻き付けたシート材１２に対して本発明のシート材密着装置１を用いた施工を行うようにしているが、これに限らず、手作業や他の装置等を用いて管路１１に巻き付けられたシート材１２に対して本発明のシート材密着装置１を用いた施工を行うようにしてもよい。

さらに、刷毛２ｂを金属製のワイヤーで構成することもできる。この場合、シート材密着装置１を、管路１１の外周面に付着した錆落としとしても使用することができる。

さらに、基体２ａの内周面に塗料を吐出する孔を設けた構成とすることもできる。この場合、刷毛２ｂに塗料を付着させて、シート材密着装置１を管路１１の外周面に塗料を塗布する塗布工具としても使用することができる。

さらに、基体２ａの内周面にカメラを取り付けた構成とすることもできる。この場合、カメラにより撮影した管路の外周面の画像から錆による腐食の割合を定量的に算出するなど、シート材密着装置１を管路１１の外周面を点検する点検工具としても使用することができる。

１ シート材密着装置
２ 押圧力付与部
２ａ 基体
２ｂ 刷毛
３ 連結部
４ 支持枠
４ａ 背部
４ｂ 上側の支持片
４ｃ 下側の支持片
５ 取っ手部
５ａ 第１ハンドル
５ｂ 第２ハンドル
６ 連結金具
７ 支持ロッド
１０ 橋梁添架管路群
１１ 管路（部材）
１２ シート材
１３ 橋梁
１３ａ 橋桁
２０ シート材巻き付け装置
２１ 取っ手
２２ フレーム体
２３ ストッパ片
２４ 駆動機構
２４ａ 操作用取っ手
２４ｂ スライド体
２５ ローラー
２６ リール式ばね
３０ シート材送り込み台座
３１ 台座本体
３１ａ 挿通用スリット
３２ 位置決め機構
３３ ガイド本体
３４ 取っ手
３５ スポンジ
Ｗ 幅寸法
Ｄ 外径寸法

Claims (6)

1. 断面が一様の部材の外周面にシート材を密着させるシート材密着装置であって、
   前記部材の外周面の半割り形状に対応した形状の内周面を有し、該内周面に硬度および長さが一様な刷毛を備えた押圧力付与部と、
   前記押圧力付与部を前記部材の長手方向に沿って移動させる操作力を付与するための取っ手部と、
   前記押圧力付与部と前記取っ手部とを連結する棒状の連結部と、を有することを特徴とするシート材密着装置。
2. 前記押圧力付与部の内周面が半円筒面形状に形成されている、請求項１に記載のシート材密着装置。
3. 前記連結部にコの字形状の支持枠が固定され、前記押圧力付与部の上下の開放端が前記支持枠により支持されている、請求項２に記載のシート材密着装置。
4. 前記刷毛が多数のナイロンパイルで構成されている、請求項１〜３の何れか１項に記載のシート材密着装置。
5. 前記刷毛が多数のポリプロピレン製の線材で構成されている、請求項１〜３の何れか１項に記載のシート材密着装置。
6. 前記押圧力付与部の前記内周面に平行な方向の幅寸法および前記連結部の外径寸法が、多段に段組みされた多数の前記部材のうちの隣り合う一対の前記部材の間隔よりも小さい、請求項１〜５の何れか１項に記載のシート材密着装置。

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