JP5990653B2 - ゴルフクラブヘッドおよびシャフトのための解放可能かつ交換可能な接続部 - Google Patents

Description

関連出願
本出願は、2012年10月31日に出願した米国特許出願第13/665,493号の優先権を主張する。

発明の分野
本発明は概してゴルフクラブおよびゴルフクラブヘッドに関する。より具体的には、本発明の局面は、シャフトおよびヘッドの容易な交換を可能にする、および／またはヘッド／シャフト配置性の容易な変更を可能にするための、ゴルフクラブヘッドとシャフトとの間の解放可能な接続部および／またはヘッド／シャフト位置調節特徴を有するゴルフクラブに関する。

背景
ゴルフは、多種多様なプレーヤ、すなわち異なる性別ならびに劇的に異なる年齢および／または技術レベルのプレーヤによって楽しまれている。ゴルフは、そのような多様なプレーヤの集まりがゴルフイベントで互いに直接競いながら一緒にプレーし（たとえば、ハンデ付きのスコア、異なるティーボックスを使用して、チームフォーマットで、など）、なおもゴルフの試合または競技を楽しむことができるという点で、スポーツの世界ではいくぶんユニークである。これらの要因が、テレビにおけるゴルフ番組（たとえばゴルフトーナメント、ゴルフニュース、ゴルフ史および／または他のゴルフ番組）の増加および著名なゴルフスーパースターの出現と相まって、少なくとも部分的に、近年、米国および世界中でのゴルフ人気を高めた。

ゴルファーは、すべての技術レベルにおいて、パフォーマンスを改善し、ゴルフスコアを良くし、その次のパフォーマンス「レベル」に到達しようとする。すべてのタイプのゴルフ用具の製造者はこれらの要求に応え、近年、業界は、ゴルフ用具における劇的な変化および改良を遂げた。たとえば、今や、広い範囲の異なるゴルフボールモデルが利用可能であり、ボールは、特定のスイング速度および／または他のプレーヤ特性もしくは好みを補うように設計されている。たとえば、一部のボールは、より遠くおよび／またはよりまっすぐに飛ぶように設計されており、一部のボールは、より高いまたはよりフラットな弾道を提供するように設計されており、一部のボールは、より多くのスピン、コントロールおよび／または感触を提供する（特にグリーン周りで）ように設計されており、一部のボールは、より速いまたは遅いスイング速度のために設計されている、などである。また、ゴルフのスコアを良くするのに役立つことを約束する数多くのスイング補助具および／または補助教具が市販されている。

プレー中にゴルフボールを動かす唯一の道具であることから、ゴルフクラブもまた、近年、多大な技術的研究および進歩の対象であった。たとえば、市場では、近年、パター設計、ゴルフクラブヘッド設計、シャフトおよびグリップにおける劇的な変化および改良が見られた。加えて、ゴルフクラブの様々な要素および／または特性ならびにゴルフボールの特性を特定のユーザのスイング特徴または特性により良く適合させようとして、他の技術的進歩が達成されてきた（たとえば、クラブフィッティング技術、ボール打ち出し角計測技術、ボールスピン速度特性など）。

最近の進歩のおかげで、ゴルファーに利用可能なゴルフクラブ構成パーツが無数にある。たとえば、クラブヘッドは、多種多様な製造者によって多様な異なるモデルとして製造されている。そのうえ、個々のクラブヘッドモデルが複数の変形、たとえばロフト角、ライ角、フェース角、オフセット特徴、加重特性など（たとえば、ドローバイアスクラブヘッド、フェードバイアスクラブヘッド、ニュートラルに加重されたクラブヘッドなどを含む）の変形を含み得る。加えて、クラブヘッドは、たとえば異なる製造者からの、異なる剛性、フレックスポイント、キックポイントまたは他の屈曲特性などを有し、異なる材料でできているなどの、多様な異なるシャフトと組み合わされ得る。また、今では数多くの異なるグリップ変形およびモデルが市販されている。グリップ、シャフトおよびクラブヘッドの利用可能な変形の間には、ゴルファーに利用可能な、文字通り何百もの異なるクラブヘッド／シャフトの組み合わせがある。

クラブフィッタおよびゴルフの専門家は、ゴルファーを、ゴルファーのスイング特性および必要性に合うゴルフクラブヘッド／シャフト組み合わせとフィッティングすることを支援することができる。しかし、従来、ゴルフクラブヘッドは、セメントまたは接着剤を使用してシャフトに永久的に取り付けられている。したがって、ゴルファーが多様なヘッド／シャフト組み合わせを試すことを可能にするために、クラブフィッタまたは専門家は、永久的に取り付けられたゴルフクラブヘッド／シャフト組み合わせの幅広い品揃えを保有しなければならない（かなり量の保管空間および在庫管理費を要する）か、またはフィッティングプロセスが続くとともに顧客のために新たなクラブを構築しなければならない（実質的な量の時間および在庫管理費を要する）。これら従来のオプションに伴う欠点は、フィッティングセッション中にゴルファーに利用可能な選択を制限する、および／またはそのようなセッションの費用および長さを有意に増すように働く。本発明は、従来技術の制限および従来技術の他の欠点のいくらかを解消し、かつこれまで利用できなかった新たな特徴を提供しようとする。

概要
以下、本発明およびその様々な特徴の基本的理解を提供するために、本発明の局面の概要を提示する。この概要は、発明の範囲をいかなるふうにも限定することを意図したものではなく、以下のより詳細な説明のための概観および背景を提供するだけである。

本発明の局面は、シャフトアダプタ、ホーゼルアダプタ、ホーゼルリングおよび固定システムを含むゴルフクラブヘッド／シャフト接続アセンブリに関する。シャフトアダプタは、第一端および反対側の第二端を有する概して円柱形であり得る。第一端は、ゴルフクラブシャフトを受けるための円柱形内部チャンバへのアクセスを提供する第一の開口を含み得る。円柱形構造の外面が第一の回動阻止構造を含み得る。第二端は固定構造を含み得る。ホーゼルアダプタは、概して円柱形であり得、第一の回動阻止構造と係合する第二の回動阻止構造を含むホーゼルアダプタの第一端および固定部材を受けるための第一の開口を含むホーゼルアダプタの第二端に内部ボアが設けられている。ホーゼルアダプタの外面が第三の回動阻止構造を含み得る。ホーゼルリングは概して円柱形であり得る。ホーゼルリングの内部ボアが、第三の回動阻止構造と係合する第四の回動阻止構造を含み得る。固定システムは固定構造と解放可能に係合し得る。加えて、第一の回動阻止構造と第二の回動阻止構造との係合が、クラブヘッドのフェース角またはロフト角のうち一方の調節を制限し得る。第三の回動阻止構造と第四の回動阻止構造との係合が、クラブヘッドのフェース角またはロフト角のうち他方の調節を制限し得る。

本発明の別の局面は、ゴルフクラブヘッド、シャフトアダプタ、ホーゼルアダプタ、ホーゼルリング、シャフトおよび固定システムを含むゴルフクラブに関する。ゴルフクラブヘッドは、クラブヘッド中に画定されたクラブヘッドチャンバへのアクセスを提供するホーゼル区域を有し得る。クラブヘッドチャンバは、クラブヘッドを完全に通過して延び得、かつ固定部材を受けるための第一の開口を含む。シャフトアダプタは、第一端および反対側の第二端を有する概して円柱形であり得る。第一端は、円柱形内部チャンバへのアクセスを提供する第二の開口を含み得る。円柱形構造の外面が第一の回動阻止構造を含み得、第二端が固定構造を含む。ホーゼルアダプタは、概して円柱形であり得、第一の回動阻止構造と係合する第二の回動阻止構造を含むホーゼルアダプタの第一端および固定部材を受けるための第一の開口を含むホーゼルアダプタの第二端に内部ボアが設けられている。ホーゼルアダプタの外面が第三の回動阻止構造を含み得る。ホーゼルリングは概して円柱形であり得、クラブヘッドチャンバ内に位置し得る。ホーゼルリングの内部ボアは、第三の回動阻止構造と係合する第四の回動阻止構造を含み得る。シャフトは、シャフトアダプタの円柱形内部チャンバ中に係合し得る。固定システムは固定構造と解放可能に係合し得る。第一の回動阻止構造と第二の回動阻止構造との係合が、クラブヘッドのフェース角またはロフト角のうち一方の調節を制限し得る。第三の回動阻止構造と第四の回動阻止構造との係合が、クラブヘッドのフェース角またはロフト角のうち他方の調節を制限し得る。

本発明の別の局面は、シャフトアダプタ、ホーゼルアダプタ、ホーゼルリングおよび固定システムを含むゴルフクラブヘッド／シャフト接続アセンブリに関する。シャフトアダプタは、第一端および反対側の第二端を有する概して円柱形であり得る。第一端は、ゴルフクラブシャフトを受けるための円柱形内部チャンバへのアクセスを提供する第一の開口を含み得る。円柱形構造の外面が第一の回動阻止構造を含み得る。第二端は、固定構造と、シャフトアダプタの第二端から外周に延びるストップリングとを含み得る。ホーゼルアダプタは、概して円柱形であり得、第一の回動阻止構造と係合する第二の回動阻止構造を含むホーゼルアダプタの第一端および固定部材を受けるための第一の開口を含むホーゼルアダプタの第二端に内部ボアが設けられている。ホーゼルアダプタの外面が第三の回動阻止構造を含み得る。ストップリングは、ホーゼルアダプタとシャフトアダプタとの継続的な係合を維持し得る。ホーゼルリングは概して円柱形であり得る。ホーゼルリングの内部ボアが、第三の回動阻止構造と係合する第四の回動阻止構造を含み得る。固定システムは固定構造と解放可能に係合し得る。第一の回動阻止構造と第二の回動阻止構造との係合がクラブヘッドのフェース角またはロフト角のうち一方の調節を制限し得る。第三の回動阻止構造と第四の回動阻止構造との係合がクラブヘッドのフェース角またはロフト角のうち他方の調節を制限し得る。

本発明の別の局面は、ゴルフクラブヘッド、シャフトアダプタ、ホーゼルアダプタ、ホーゼルリング、シャフトおよび固定システムを含むゴルフクラブに関する。ゴルフクラブヘッドは、クラブヘッド中に画定されたクラブヘッドチャンバへのアクセスを提供するホーゼル区域を有し得る。クラブヘッドチャンバは、クラブヘッドを完全に通過して延び得、かつ固定部材を受けるための第一の開口を含み得る。シャフトアダプタは、第一端および反対側の第二端を有する概して円柱形であり得る。第一端は、ゴルフクラブシャフトを受けるために円柱形内部チャンバへのアクセスを提供する第一の開口を含み得る。円柱形構造の外面が第一の回動阻止構造を含み得る。第二端は、固定構造と、シャフトアダプタの第二端から外周に延びるストップリングとを含み得る。ホーゼルアダプタは、概して円柱形であり得、第一の回動阻止構造と係合する第二の回動阻止構造を含むホーゼルアダプタの第一端および固定部材を受けるための第一の開口を含むホーゼルアダプタの第二端に内部ボアが設けられている。ホーゼルアダプタの外面が第三の回動阻止構造を含み得る。ストップリングは、ホーゼルアダプタとシャフトアダプタとの継続的な係合を維持し得る。ホーゼルリングは概して円柱形であり得、クラブヘッドチャンバ内に位置し得る。ホーゼルリングの内部ボアが、第三の回動阻止構造と係合する第四の回動阻止構造を含み得る。シャフトは、シャフトアダプタの円柱形内部チャンバ中に係合し得る。固定システムは固定構造と解放可能に係合し得る。第一の回動阻止構造と第二の回動阻止構造との係合がクラブヘッドのフェース角またはロフト角のうち一方の調節を制限し得る。第三の回動阻止構造と第四の回動阻止構造との係合がクラブヘッドのフェース角またはロフト角のうち他方の調節を制限し得る。

本発明の別の局面は、ヘッドをシャフトに結合するための接続機構を含む、結合されたヘッドおよびシャフトを有するゴルフクラブを含み得る。接続機構は、ヘッドのホーゼルに挿入可能かつホーゼル内で第一の複数の回動位置の間で回動可能な外壁を有するホーゼルアダプタを含み得る。ホーゼルアダプタは、第一の傾斜した内部ボアを有し得る。シャフトアダプタが、末端においてシャフトに結合され得、該第一の傾斜した内部ボアの中に嵌まるように構成された外壁を有し得る。シャフトアダプタは、該第一の傾斜した内部ボア内で第二の複数の回動位置の間で回動可能であり得る。シャフトアダプタは、該シャフトの該末端を受ける第二の傾斜した内部ボアを有し得る。第一の複数の回動位置は、ヘッドのホーゼルアダプタとホーゼルとの間の第一のスプライン配置形態によって制限され得る。第二の複数の回動位置は、ホーゼルアダプタとシャフトアダプタとの間の第二のスプライン配置形態によって制限され得る。

本発明の別の局面は、ヘッドをシャフトに結合するための接続機構を含む、結合されたヘッドおよびシャフトを有するゴルフクラブに関する。接続機構は、外周が入れ子状の、相互に独立して回動可能な一対の部材を含み得る。該部材のうち一方は、該クラブヘッドの内側に嵌まるように構成された外壁を有し得、および該部材のうち他方は、該シャフトを受けるためのボアを有し得る。両部材は傾斜したボアを有し得、それによって該ヘッドと該シャフトとの間の二つの角度関係パラメータを互いに独立して調節し得る。第一の部材およびヘッドの回動は、第一部材とヘッドとの間の第一のスプライン配置形態によって制限され得る。第二の部材および第一の部材の回動は、第一の部材と第二の部材との間の第二のスプライン配置形態によって制限され得る。

本発明の別の局面は、ヘッドをシャフトに結合するための接続機構を含む、解放可能に結合されたヘッドを有するゴルフクラブに関する。接続機構は、ヘッドのホーゼルに挿入可能かつホーゼル内で第一の複数の回動位置の間で回動可能な外壁を有するホーゼルアダプタを含み得る。ホーゼルアダプタは、ホーゼルアダプタのボアの縦軸に対して傾斜した第一の内部ボアを有し得る。シャフトアダプタが、末端においてシャフトに結合され得、かつシャフトアダプタのボアの縦軸に対して傾斜した該第一の内部ボアの中に嵌まるように構成された外壁を有し得る。シャフトアダプタは、該第一の傾斜した内部ボア内で第二の複数の回動位置の間で回動可能であり得る。シャフトアダプタは、該シャフトの該末端を受ける第二の傾斜した内部ボアを有し得る。ホーゼルアダプタまたはシャフトアダプタのうち少なくとも一方がシャフトまたはヘッドのいずれかに解放可能に接続され得る。第一の複数の回動位置は、ヘッドとシャフトとの間の第一の角度関係を変化させ得、および第二の複数の回動位置は、ヘッドとシャフトとの間の第二の角度関係を変化させ得る。第二の角度関係は第一の角度関係から独立している。第一の複数の回動位置は、ホーゼルアダプタとヘッドのホーゼルとの間の第一のスプライン配置形態によって制限され得る。第二の複数の回動位置は、ホーゼルアダプタとシャフトアダプタとの間の第二のスプライン配置形態によって制限され得る。

本発明の別の局面は、ヘッドをシャフトに結合するための接続機構を含む、結合されたヘッドおよびシャフトを有するゴルフクラブに関する。接続機構は、ヘッドのホーゼルに挿入可能かつホーゼル内で、ヘッドのロフト角と対応する第一の複数の回動位置の間で回動可能なホーゼルアダプタを含み得る。第一のパーツは、ホーゼルアダプタのボアの縦軸に対して傾斜した第一の内部ボアを有し得る。シャフトアダプタが、末端においてシャフトに結合され得、ホーゼルアダプタに挿入可能かつ該ホーゼルアダプタ内で、ヘッドのフェース角と対応する第二の複数の回動位置の間で回動可能であり得る。シャフトアダプタは、該シャフトの該末端を受ける第二の傾斜した内部ボアを有し得る。ホーゼルアダプタまたはシャフトアダプタのうち少なくとも一方がシャフトまたはヘッドのいずれかに解放可能に接続され得る。第一の複数の回動位置はヘッドのロフト角を変化させ得、第二の複数の回動位置はヘッドおよびシャフトのフェース角を変化させ得、フェース角の変化はロフト角の変化から独立している。第一の複数の回動位置は、ホーゼルアダプタとヘッドのホーゼルとの間の第一のスプライン配置形態によって制限され得る。第二の複数の回動位置は、ホーゼルアダプタとシャフトアダプタとの間の第二のスプライン配置形態によって制限され得る。

本発明の別の局面は、ヘッドをシャフトに結合するための接続機構を含む、結合されたヘッドおよびシャフトを有するゴルフクラブに関する。接続機構は、ヘッドのホーゼルに挿入可能かつホーゼル内で第一の複数の回動位置の間で回動可能な外壁を有するホーゼルアダプタを含み得る。ホーゼルアダプタは、第一の傾斜した内部ボアを有し得る。シャフトアダプタが、末端においてシャフトに結合され得、かつ該第一の傾斜した内部ボアの中に嵌まるように構成された外壁を有し得る。シャフトアダプタは、該第一の傾斜した内部ボア内で第二の複数の回動位置の間で回動可能であり得る。シャフトアダプタは、該シャフトの該末端を受ける第二の傾斜した内部ボアを有し得る。シャフトアダプタは、シャフトアダプタの第二端から外周に延びるストップリングを含み得、そのためストップリングが、ホーゼルアダプタとシャフトアダプタとの継続的な係合を維持する。

本発明の別の局面は、ヘッドをシャフトに結合するための接続機構を含む、結合されたヘッドおよびシャフトを有するゴルフクラブに関する。接続機構は、ヘッドのホーゼルに挿入可能かつホーゼル内で第一の複数の回動位置の間で回動可能な外壁を有するホーゼルアダプタを含み得る。ホーゼルアダプタは、第一の傾斜した内部ボアを有し得る。シャフトアダプタが、末端においてシャフトに結合され得、該第一の傾斜した内部ボアの中に嵌まるように構成された外壁を有し得る。シャフトアダプタは、該第一の傾斜した内部ボア内で第二の複数の回動位置の間で回動可能であり得る。シャフトアダプタは、該シャフトの該末端を受ける第二の傾斜した内部ボアを有し得る。第一の複数の回動位置は、ホーゼルアダプタとヘッドのホーゼルとの間の第一のスプライン配置形態によって制限され得る。第二の複数の回動位置は、ホーゼルアダプタとシャフトアダプタとの間の第二のスプライン配置形態によって制限され得る。ホーゼルアダプタとシャフトアダプタとの間の第一のスプライン配置形態係合が、ロフト角の調節可能性を5種類の異なるロフト角に制限し得、該5種類のロフト角は、8.5°、9.5°、10.5°、11.5°、および12.5°である。ホーゼルアダプタとヘッドのホーゼルとの間の第二のスプライン配置形態係合が、フェース角の調節可能性を3種類の異なるフェース角配置形態に制限し得、3種類のフェース角配置形態はオープン、ニュートラル、およびクローズである。
[本発明1001]
第一端および反対側の第二端を有する概して円柱形であるシャフトアダプタであって、該第一端が、ゴルフクラブシャフトを受けるための円柱形内部チャンバへのアクセスを提供する第一の開口を含み、円柱形構造の外面が第一の回動阻止構造を含み、該第二端が固定構造を含む、シャフトアダプタ；
概して円柱形であるホーゼルアダプタであって、該ホーゼルアダプタの第一端の内部ボアが、該第一の回動阻止構造と係合する第二の回動阻止構造を含み、該ホーゼルアダプタの第二端が、固定部材を受けるための第一の開口を含み、さらに、該ホーゼルアダプタの外面が第三の回動阻止構造を含む、ホーゼルアダプタ；
概して円柱形であるホーゼルリングであって、該ホーゼルリングの内部ボアが、該第三の回動阻止構造と係合する第四の回動阻止構造を含む、ホーゼルリング；および
該固定構造と解放可能に係合するための固定システム
を含み、
クラブヘッドのフェース角またはロフト角のうち一方の調節がホーゼルアダプタ上の第一のインジケータに基づき、該フェース角または該ロフト角のうち他方の調節が、シャフトアダプタ上の第二のインジケータを該第一のインジケータに整列させることによって設定される、ゴルフクラブヘッド／シャフト接続アセンブリ。
[本発明1002]
第一の回動阻止構造が第一のスプライン配置形態を含み、第二の回動阻止構造が第二のスプライン配置形態を含み、第三の回動阻止構造が第三のスプライン配置形態を含み、第四の回動阻止構造が第四のスプライン配置形態を含む、本発明1001のゴルフクラブヘッド／シャフト接続アセンブリ。
[本発明1003]
第一のスプライン配置形態と第二のスプライン配置形態との係合が、ロフト角の調節可能性を5種類の異なるロフト角に制限する、本発明1002のゴルフクラブヘッド／シャフト接続アセンブリ。
[本発明1004]
5種類のロフト角が、8.5°、9.5°、10.5°、11.5°、および12.5°である、本発明1003のゴルフクラブヘッド／シャフト接続アセンブリ。
[本発明1005]
第三のスプライン配置形態と第四のスプライン配置形態との係合が、フェース角の調節可能性を3種類の異なるフェース角配置形態に制限する、本発明1002のゴルフクラブヘッド／シャフト接続アセンブリ。
[本発明1006]
3種類のフェース角配置形態が、オープン、ニュートラル、およびクローズである、本発明1005のゴルフクラブヘッド／シャフト接続アセンブリ。
[本発明1007]
クラブヘッド中に画定されたクラブヘッドチャンバへのアクセスを提供するホーゼル区域を有するゴルフクラブヘッドであって、該クラブヘッドチャンバが、該クラブヘッドを完全に通過して延び、かつ固定部材を受けるための第一の開口を含む、ゴルフクラブヘッド；
第一端および反対側の第二端を有する概して円柱形であるシャフトアダプタであって、該第一端が、円柱形内部チャンバへのアクセスを提供する第二の開口を含み、円柱形構造の外面が第一の回動阻止構造を含み、該第二端が固定構造を含む、シャフトアダプタ；
概して円柱形であるホーゼルアダプタであって、該ホーゼルアダプタの第一端の内部ボアが、該第一の回動阻止構造と係合する第二の回動阻止構造を含み、該ホーゼルアダプタの第二端が、該固定部材を受けるための第一の開口を含み、さらに、該ホーゼルアダプタの外面が第三の回動阻止構造を含む、ホーゼルアダプタ；
概して円柱形であり、かつ該クラブヘッドチャンバ内に位置するホーゼルリングであって、該ホーゼルリングの内部ボアが、該第三の回動阻止構造と係合する第四の回動阻止構造を含む、ホーゼルリング；
該シャフトアダプタの該円柱形内部チャンバ中に係合するシャフト；および
該固定構造と解放可能に係合するための固定システム
を含み、
クラブヘッドのフェース角またはロフト角のうち一方の調節がホーゼルアダプタ上の第一のインジケータに基づき、該フェース角または該ロフト角のうち他方の調節が、シャフトアダプタ上の第二のインジケータを該第一のインジケータに整列させることによって設定される、ゴルフクラブ。
[本発明1008]
第一の回動阻止構造が第一のスプライン配置形態を含み、第二の回動阻止構造が第二のスプライン配置形態を含み、第三の回動阻止構造が第三のスプライン配置形態を含み、第四の回動阻止構造が第四のスプライン配置形態を含む、本発明1007のゴルフクラブ。
[本発明1009]
第一のスプライン配置形態と第二のスプライン配置形態との係合が、ロフト角の調節可能性を5種類の異なるロフト角に制限する、本発明1008のゴルフクラブ。
[本発明1010]
5種類のロフト角が、8.5°、9.5°、10.5°、11.5°、および12.5°である、本発明1009のゴルフクラブ。
[本発明1011]
第三のスプライン配置形態と第四のスプライン配置形態との係合が、フェース角の調節可能性を3種類の異なるフェース角配置形態に制限する、本発明1008のゴルフクラブ。
[本発明1012]
3種類のフェース角配置形態が、オープン、ニュートラル、およびクローズである、本発明1011のゴルフクラブ。
[本発明1013]
クラブヘッド中に画定されたクラブヘッドチャンバへのアクセスを提供するホーゼル区域を有するゴルフクラブヘッドであって、該クラブヘッドチャンバが、該クラブヘッドを完全に通過して延び、かつ固定部材を受けるための第一の開口を含む、ゴルフクラブヘッド；
第一端および反対側の第二端を有する概して円柱形であるシャフトアダプタであって、該第一端が、円柱形内部チャンバへのアクセスを提供する第二の開口を含み、円柱形構造の外面が第一の回動阻止構造を含み、該第二端が、固定構造と、該シャフトアダプタの該第二端から外周に延びるストップリングとを含む、シャフトアダプタ；
概して円柱形であるホーゼルアダプタであって、該ホーゼルアダプタの第一端の内部ボアが、該第一の回動阻止構造と係合する第二の回動阻止構造を含み、該ホーゼルアダプタの第二端が、該固定部材を受けるための第一の開口を含み、さらに、該ホーゼルアダプタの外面が第三の回動阻止構造を含み、該ストップリングが該ホーゼルアダプタと該シャフトアダプタとの継続的な係合を維持する、ホーゼルアダプタ；
概して円柱形であり、かつ該クラブヘッドチャンバ内に位置するホーゼルリングであって、該ホーゼルリングの内部ボアが、該第三の回動阻止構造と係合する第四の回動阻止構造を含む、ホーゼルリング；
該シャフトアダプタの該円柱形内部チャンバ中に係合するシャフト；および
該固定構造と解放可能に係合するための固定システム
を含み、
クラブヘッドのフェース角またはロフト角のうち一方の調節がホーゼルアダプタ上の第一のインジケータに基づき、該フェース角または該ロフト角のうち他方の調節が、シャフトアダプタ上の第二のインジケータを該第一のインジケータに整列させることによって設定される、ゴルフクラブ。
[本発明1014]
ストップリングがシャフトアダプタと一体化している、本発明1013のゴルフクラブ。
[本発明1015]
ストップリングが、シャフトアダプタの第二端の周囲で外周に延びるチャネル中に位置する圧縮Oリングである、本発明1013のゴルフクラブ。
[本発明1016]
結合されたヘッドおよびシャフトを有するゴルフクラブであって、
該ヘッドを該シャフトに結合するための接続機構を含み、
該接続機構が、
該ヘッドのホーゼルに挿入可能かつ該ホーゼル内で第一の複数の回動位置の間で回動可能な外壁を有するホーゼルアダプタであって、第一の傾斜した内部ボアを有するホーゼルアダプタと、
末端において該シャフトに結合され、かつ該第一の傾斜した内部ボアの中に嵌まるように構成された外壁を有するシャフトアダプタであって、該第一の傾斜した内部ボア内で第二の複数の回動位置の間で回動可能であり、該シャフトの該末端を受ける第二の傾斜した内部ボアを有するシャフトアダプタと
を含み、
さらに、該第一の複数の回動位置が、該ホーゼルアダプタと該ヘッドの該ホーゼルとの間の第一のスプライン配置形態によって制限され、該第二の複数の回動位置が、該ホーゼルアダプタと該シャフトアダプタとの間の第二のスプライン配置形態によって制限され、さらに、クラブヘッドのフェース角またはロフト角のうち一方の調節がホーゼルアダプタ上の第一のインジケータに基づき、該フェース角または該ロフト角のうち他方の調節が、シャフトアダプタ上の第二のインジケータを該第一のインジケータに整列させることによって設定される、ゴルフクラブ。
[本発明1017]
第一および第二の傾斜したボアが、そのパーツのボアの縦軸に対して傾斜している、本発明1016のゴルフクラブ。
[本発明1018]
シャフトアダプタまたはホーゼルアダプタのうち少なくとも一つがシャフトまたはヘッドのいずれかに解放可能に接続されている、本発明1016のゴルフクラブ。
[本発明1019]
第一の複数の回動位置がヘッドとシャフトとの間の第一の角度関係を変化させる、本発明1016のゴルフクラブ。
[本発明1020]
第二の複数の回動位置がヘッドとシャフトとの間の第二の角度関係を変化させ、該第二の角度関係が第一の角度関係から独立している、本発明1019のゴルフクラブ。
[本発明1021]
第一および第二の角度関係がヘッドのフェース角および該ヘッドのロフト角である、本発明1020のゴルフクラブ。

添付図面と併せて以下の詳細な説明を参照することにより、本発明およびその特定の利点のより完全な理解を得ることができる。

概して、本発明の例示的なゴルフクラブの斜視図を示す。 本発明の例の例示的なゴルフクラブヘッド／シャフト接続システムを利用するゴルフクラブの分解図を示す。 図3Aおよび図3Bは、本発明の例にしたがって使用され得る例示的なシャフトアダプタの様々な図を示す。 本発明の例にしたがって使用され得る例示的なホーゼルアダプタの斜視図を示す。 本発明の例にしたがって使用され得る例示的なホーゼルリングの斜視図を示す。 図６Aは、本発明の例の例示的なアセンブルされたゴルフクラブヘッド／シャフト接続システムを示す。図6Bは、本発明の例の例示的なアセンブルされたゴルフクラブヘッド／シャフト接続システムの切欠き図を示す。 図7A及び図7Bは、本発明の例にしたがって使用され得る別の例示的なシャフトアダプタの様々な図を示す。 図8Aおよび図8Bは、本発明の例にしたがって使用され得る別の例示的なホーゼルアダプタの様々な図を示す。 本発明の例にしたがって使用され得る別の例示的なホーゼルリングの斜視図を示す。 本発明の例の別の例示的なアセンブルされたゴルフクラブヘッド／シャフト接続システムを示す。 図11Aは、本発明の例の別の例示的なアセンブルされたゴルフクラブヘッド／シャフト接続システムを示す。図11Bは、本発明の例の別の例示的なアセンブルされたゴルフクラブヘッド／シャフト接続システムの切欠き図を示す。 本発明の例のゴルフクラブヘッドの斜視図を示す。 図13Aおよび図13Bは、本発明の例のゴルフクラブヘッド／シャフト接続システム上の別の位置インジケータの斜視図および拡大図を示す。 図14Aおよび図14Bは、本発明の例のゴルフクラブヘッド／シャフト接続システム上の別の位置インジケータの斜視図および拡大図を示す。 本発明の例のゴルフクラブヘッド／シャフト接続システム上の別の位置インジケータの拡大図を示す。 本発明の例のゴルフクラブヘッド／シャフト接続システム上の別の位置インジケータの斜視図および拡大図を示す。 本発明の例のゴルフクラブヘッド／シャフト接続システムの例示的なホーゼルアダプタの断面図を示す。 本発明の例のゴルフクラブヘッド／シャフト接続システムの例示的なシャフトアダプタの断面図を示す。 本発明の例にしたがって図17Aの例示的なホーゼルアダプタと係合した図17Bの例示的なシャフトアダプタの様々な回動配置形態の断面図を示す。 本発明の例にしたがって図17Aの例示的なホーゼルアダプタと係合した図17Bの例示的なシャフトアダプタの様々な回動配置形態の断面図を示す。 本発明の例にしたがって図17Aの例示的なホーゼルアダプタと係合した図17Bの例示的なシャフトアダプタの様々な回動配置形態の断面図を示す。 本発明の例にしたがって図17Aの例示的なホーゼルアダプタと係合した図17Bの例示的なシャフトアダプタの様々な回動配置形態の断面図を示す。 本発明の例にしたがって図17Aの例示的なホーゼルアダプタと係合した図17Bの例示的なシャフトアダプタの様々な回動配置形態の断面図を示す。 本発明の例にしたがって図18A〜18Ｅの様々な回動配置形態と対応した様々なゴルフクラブヘッド配置形態を示す。 本発明の例にしたがって図18A〜18Ｅの様々な回動配置形態と対応した様々なゴルフクラブヘッド配置形態を示す。 本発明の例にしたがって図18A〜18Ｅの様々な回動配置形態と対応した様々なゴルフクラブヘッド配置形態を示す。 本発明の例にしたがって図18A〜18Ｅの様々な回動配置形態と対応した様々なゴルフクラブヘッド配置形態を示す。 本発明の例にしたがって図18A〜18Ｅの様々な回動配置形態と対応した様々なゴルフクラブヘッド配置形態を示す。 本発明の例のゴルフクラブヘッド／シャフト接続システムの例示的なホーゼルアダプタの断面図を示す。 本発明の例のゴルフクラブヘッド／シャフト接続システムの例示的なホーゼルリングの断面図を示す。 本発明の例にしたがって図20Bの例示的なホーゼルリングと係合した図20Aの例示的なホーゼルアダプタの様々な回動配置形態の断面図を示す。 本発明の例にしたがって図20Bの例示的なホーゼルリングと係合した図20Aの例示的なホーゼルアダプタの様々な回動配置形態の断面図を示す。 本発明の例にしたがって図20Bの例示的なホーゼルリングと係合した図20Aの例示的なホーゼルアダプタの様々な回動配置形態の断面図を示す。 本発明の例にしたがって図21A〜21Cの様々な回動配置形態と対応した様々なゴルフクラブヘッド配置形態を示す。 本発明の例にしたがって図21A〜21Cの様々な回動配置形態と対応した様々なゴルフクラブヘッド配置形態を示す。 本発明の例にしたがって図21A〜21Cの様々な回動配置形態と対応した様々なゴルフクラブヘッド配置形態を示す。 本発明の例にしたがって様々なクラブヘッド形態のそれぞれに対する、解放可能な接続および回動配置形態の断面図の網羅的な概要図を示す。 図24Aは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関する解放可能な接続の断面図を示す。図24Bは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なフェース角を示す。図24Cは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なロフト角を示す。 図25Aは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関する解放可能な接続の断面図を示す。図25Bは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なフェース角を示す。図25Cは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なロフト角を示す。 図26Aは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関する解放可能な接続の断面図を示す。図26Bは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なフェース角を示す。図26Cは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なロフト角を示す。 図27Aは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関する解放可能な接続の断面図を示す。図27Bは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なフェース角を示す。図27Cは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なロフト角を示す。 図28Aは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関する解放可能な接続の断面図を示す。図28Bは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なフェース角を示す。図28Cは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なロフト角を示す。 図29Aは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関する解放可能な接続の断面図を示す。図29Bは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なフェース角を示す。図29Cは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なロフト角を示す。 図30Aは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関する解放可能な接続の断面図を示す。図30Bは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なフェース角を示す。図30Cは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なロフト角を示す。 図31Aは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関する解放可能な接続の断面図を示す。図31Bは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なフェース角を示す。図31Cは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なロフト角を示す。 図32Aは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関する解放可能な接続の断面図を示す。図32Bは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なフェース角を示す。図32Cは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なロフト角を示す。 図33Aは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関する解放可能な接続の断面図を示す。図33Bは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なフェース角を示す。図33Cは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なロフト角を示す。 図34Aは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関する解放可能な接続の断面図を示す。図34Bは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なフェース角を示す。図34Cは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なロフト角を示す。 図35Aは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関する解放可能な接続の断面図を示す。図35Bは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なフェース角を示す。図35Cは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なロフト角を示す。 図36Aは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関する解放可能な接続の断面図を示す。図36Bは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なフェース角を示す。図36Cは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なロフト角を示す。 図37Aは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関する解放可能な接続の断面図を示す。図37Bは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なフェース角を示す。図37Cは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なロフト角を示す。 図38Aは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関する解放可能な接続の断面図を示す。図38Bは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なフェース角を示す。図38Cは、本発明の例にしたがって例示的な回動配置形態に関するクラブヘッドの例示的なロフト角を示す。 本発明の例にしたがって解放可能な接続のさらなる態様を示す。 本発明の例にしたがって解放可能な接続のさらなる態様を示す。 本発明の例にしたがって解放可能な接続のさらなる態様を示す。 本発明の例にしたがって解放可能な接続のさらなる態様を示す。 本発明の例にしたがって解放可能な接続のさらなる態様を示す。 本発明の例にしたがって解放可能な接続のさらなる態様を示す。 本発明の例にしたがって解放可能な接続のさらなる態様を示す。 本発明の例にしたがって解放可能な接続のさらなる態様を示す。 本発明の例にしたがって解放可能な接続のさらなる態様を示す。 本発明の例にしたがって解放可能な接続のさらなる態様を示す。 本発明の例にしたがって解放可能な接続のさらなる態様を示す。 本発明の例にしたがって解放可能な接続のさらなる態様を示す。 本発明の例にしたがって解放可能な接続のさらなる態様を示す。 本発明の例にしたがって解放可能な接続のさらなる態様を示す。 本発明の例にしたがって解放可能な接続のさらなる態様を示す。 本発明の例のゴルフクラブシャフトおよびグリップの部分斜視図を示す。

読者は、添付図面が必ずしも一定の縮尺に描かれてはいないことに留意されたい。

詳細な説明
本発明の様々な例示的構造に関する以下の説明においては、本明細書の一部を形成し、本発明の様々な例示的接続アセンブリ、ゴルフクラブヘッドおよびゴルフクラブ構造が実例として示されている添付図面を参照する。加えて、発明の範囲を逸脱することなく、パーツおよび構造の他の具体的配設を利用し得、構造的および機能的変更を加え得ることが理解されよう。また、本明細書においては、本発明の様々な例示的特徴および要素を説明するために「上」、「下」、「前面」、「背面」、「後方」、「側方」、「下面」、「頭上」などの語が使用されることがあるが、これらの語は、本明細書中、たとえば図に示す例示的な配向および／または通常の使用における配向に基づいて便宜上使用される。本明細書におけるいかなる記載も、本発明の範囲に入るために構造の特定の三次元的または空間的配向を要するものと解釈されるべきではない。

A. 本発明の例のゴルフクラブヘッド／シャフト接続アセンブリおよびそのようなアセンブリを含むゴルフクラブの概説
概して、上記のように、本発明の局面は、クラブヘッドおよびシャフトを容易に交換すること、および／または互いに対して再配置することができるよう、ゴルフクラブヘッドをシャフトに解放可能なやり方で接続するためのシステムおよび方法に関する。以下、本発明の局面のより詳細な説明を続ける。

1. 本発明の例示的なゴルフクラブヘッド／シャフト接続アセンブリおよびゴルフクラブ構造
本発明の一つの局面は、ゴルフクラブヘッドとシャフトとを確実かつ解放可能に接続するためのゴルフクラブヘッド／シャフト接続アセンブリに関する。このようなアセンブリは、たとえば、（a）第一端および反対側の第二端を有する概して円柱形であるシャフトアダプタであって、第一端が、ゴルフクラブシャフトを受けるための円柱形内部チャンバへのアクセスを提供する第一の開口を含み、円柱形構造の外面（たとえば、場合によっては、第二端よりも第一端に近い）が第一の回動阻止構造を含み、および第二端が固定構造を含む、シャフトアダプタ；（b）概して円柱形であるホーゼルアダプタであって、ホーゼルアダプタの第一端の内部ボアが、第一の回動阻止構造と係合する第二の回動阻止構造を含み、およびホーゼルアダプタの第二端が、固定部材を受けるための第一の開口を含み、さらに、ホーゼルアダプタの外面が第三の回動阻止構造を含む、ホーゼルアダプタ；（c）概して円柱形であるホーゼルリングであって、ホーゼルリングの内部ボアが、第三の回動阻止構造と係合する第四の回動阻止構造を含む、ホーゼルリング；および（d）固定構造と解放可能に係合するための固定システムを含み得る。本発明を逸脱することなく多様な異なる固定構造および固定システムを使用し得るが、本発明のいくつかの例示的な構造において、固定構造は、シャフトアダプタの第二端に画定されたねじ穴を含み、固定システムは、ねじ穴と係合するねじボルト要素を含む。

本発明を逸脱することなく、多様な回動阻止構造およびシステムを使用し得る。本発明のいくつかの例示的な構造において、回動阻止構造はスプラインおよび／または歯を含み得る。

シャフトアダプタの外面とその円柱形内部チャンバとは同軸であり得る。他方、これらの円柱形構造は同軸である必要はない（たとえば、異なる方向に延びてもよいし、平行ではあるが同軸ではない方向に延びてもよい、など）。非同軸の円柱形内面および外面を提供することにより（または、クラブヘッド、シャフトなどの他の特徴によって）、以下さらに詳細に説明するように、クラブヘッド打球面に対するシャフトの様々な性質、位置、角度などを変更し得る。必要に応じて、シャフトアダプタ（たとえばその第一端）の外面が、ユーザが使用時にクラブヘッドに対するシャフト／クラブヘッド接続部材の位置を容易に見ることを可能にする回動位置インジケータを含んでもよい。

加えて、ホーゼルアダプタの外面とその内部ボアとは同軸であり得る。他方、これらの円柱形構造は同軸である必要はない（たとえば、異なる方向に延びてもよいし、平行ではあるが同軸ではない方向に延びてもよい、など）。非同軸の内部ボアおよび外面を提供することにより（または、クラブヘッド、シャフトなどの他の特徴によって）、以下さらに詳細に説明するように、クラブヘッド打球面に対するシャフトの様々な性質、位置、角度、パラメータなどを変更し得る。必要に応じて、ホーゼルアダプタ（たとえばその第一端）の外面が、ユーザが使用時にクラブヘッドに対するシャフト／クラブヘッド接続部材の位置を容易に見ることを可能にする回動位置インジケータを含んでもよい。

本発明の局面はさらに、上記タイプのシャフト／クラブヘッド接続アセンブリを使用してシャフトがゴルフクラブヘッドと係合するゴルフクラブに関する。そのようなゴルフクラブは、（a）固定部材を受けるための第一の開口を含むクラブヘッドチャンバを有するゴルフクラブヘッド；（b）クラブヘッドチャンバ内に固定された、概して円柱形であるホーゼルリングであって、ホーゼルリングの内部ボアが第四の回動阻止構造を含む、ホーゼルリング；（c）第一端および反対側の第二端を有する概して円柱形であるシャフトアダプタであって、シャフトアダプタの第一端が、ゴルフクラブシャフトを受けるための円柱形内部チャンバを画定する第二の開口を含み、シャフトアダプタの外面が第一の回動阻止構造を含み、第二端が固定構造を含む、シャフトアダプタ；（d）ゴルフクラブヘッドのクラブヘッドチャンバの中に延びる、概して円柱形であるホーゼルアダプタであって、ホーゼルアダプタの第一端が、第一の回動阻止構造と係合する第二の回動阻止構造を含み、ホーゼルアダプタの第二端が、固定部材を受けるための第一の開口を含み、さらに、ホーゼルアダプタの外面が、ホーゼルリングの第四の回動阻止構造と係合する第三の回動阻止構造を含む、ホーゼルアダプタ；（e）シャフトアダプタの円柱形内部チャンバ中に係合したシャフト；（f）ゴルフクラブヘッドのクラブヘッドチャンバの端部の中に延び、シャフトアダプタの固定構造と解放可能に係合し、それによってシャフト接続部材をゴルフクラブヘッドと解放可能に係合させる固定部材；および／または（g）シャフトの自由端と係合したグリップ部材を含み得る。固定部材は、クラブヘッドのソールに設けられた開口を通してクラブヘッドのクラブヘッドチャンバに挿入され得る。

2. 本発明のゴルフクラブヘッド／シャフト接続アセンブリおよびそのようなアセンブリを含むゴルフクラブを製造し、使用する例示的な方法
本発明の別の局面は、本発明の例のクラブヘッド／シャフト接続アセンブリ（たとえば上記タイプの）を製造する方法に関する。そのような方法は、たとえば、（a）第一端および反対側の第二端を有する、円柱形であるシャフトアダプタを製造する工程（たとえば、鋳造または成形法よって、押し出しなどによって）；（b）ゴルフクラブシャフトを受けるための開口した円柱形内部チャンバをシャフトアダプタの第一端に製造する工程（たとえば、ドリル加工または機械加工法、鋳造または成形法などによって）；（c）シャフトアダプタの外面の一部として、たとえば第二端よりも第一端の近くに回動阻止構造を形成する工程（たとえば、研削、機械加工、成形、鋳造などによって）；（d）固定構造をシャフトアダプタの第二端に形成する工程（たとえば、鋳造、成形、ドリル加工、タッピングまたは機械加工法などによって）；（e）第一端および反対側の第二端を有する、円柱形であるホーゼルアダプタを製造する工程（たとえば、鋳造または成形法、押し出しなどによって）；（f）ホーゼルアダプタの第一端の一部として、第一の回動阻止構造と係合する第二の回動阻止構造を形成する工程（たとえば、研削、機械加工、鋳造、成形などによって）；（g）概して円柱形であり、かつクラブヘッドチャンバ内に固定されるホーゼルリングを製造する工程；（h）ホーゼルリングの内部ボアの一部としての第四の回動阻止構造と係合する、ホーゼルアダプタの外面の一部としての第三の回動阻止構造を形成する工程（たとえば、研削、機械加工、鋳造、成形などによって）；および（i）固定構造と係合するための固定部材を提供する工程（たとえば、それを製造すること、それを第三者供給元から得ることなどによって）を含み得る。必要に応じて、固定構造は、シャフトアダプタの第二端中に画定されたねじ穴として形成されてもよく、固定部材は、ねじ穴と係合可能であるねじボルト要素として提供されてもよい。アセンブリは、上記様々な構造および／または構成（以下さらに詳細に説明する）のいずれかを含むように形成され得る。

本発明の別の局面は、本発明の例のクラブヘッド／シャフト接続アセンブリを使用してゴルフクラブをアセンブルする方法に関する。そのような方法は、（a）クラブヘッドチャンバを有するゴルフクラブヘッドを提供する工程（たとえば、それを製造すること、それを第三者供給元から得ることなどによって）であって、クラブヘッドチャンバが、固定部材を受けるための第一の開口を含む、工程；（b）概して円柱形であり、かつクラブヘッドチャンバ内に固定されるホーゼルリングを製造する工程；（c）ホーゼルリングの内部ボアの一部としての第四の回動阻止構造と係合する、ホーゼルアダプタの外面の一部としての第三の回動阻止構造を形成する工程（たとえば、研削、機械加工、鋳造、成形などによって）；（d）シャフトをシャフトアダプタと係合させる工程であって、シャフトアダプタが、第一端および反対側の第二端を有する円柱形である、工程（たとえば、セメントまたは接着剤により、他の融着技術により、解放可能なやり方で、など）；（e）ホーゼルアダプタをゴルフクラブヘッドのクラブヘッドチャンバの中に配置し、ホーゼルリング上の第四の回動阻止構造を非回動的なやり方で係合させる工程（たとえば、セメント、接着剤、融着技術、機械的コネクタにより、回動阻止構造を使用して、など）であって、ホーゼルアダプタが、第二の回動阻止構造を含む第一端および第一の開口を含む第二端を有する、工程；（f）第一の回動阻止構造が、ホーゼルアダプタとともに提供された第二の回動阻止構造と係合し、それによってホーゼルアダプタおよびゴルフクラブヘッドに対するシャフトアダプタの回動を阻止するようにシャフトアダプタの少なくとも一部分をホーゼルアダプタの中に配置する工程；（g）固定部材をクラブヘッドチャンバの第二端の中に配置する工程；および（h）固定部材を、シャフトアダプタとともに提供された固定構造と解放可能に係合させ、それによってシャフトアダプタをゴルフクラブヘッドと解放可能に係合させる工程を含み得る。

必要に応じて、たとえばクラブヘッドに対するシャフトの位置を変更し（たとえば、シャフトアダプタの円柱形内部シャフト受けチャンバがその円柱形外面に対して非同軸であるときシャフトおよびそのシャフトアダプタをクラブヘッドに対して回動させることによって）、それによってクラブヘッドのロフト角、ライ角、フェース角、オフセット、インセットまたは他のパラメータを変更することにより、クラブヘッドの様々な特性またはパラメータを変化させてもよい。そのような方法は、（a）シャフトアダプタをゴルフクラブヘッドに対して解放または係合解除する工程；（b）ゴルフクラブヘッドに対するシャフトアダプタの位置を変更し（たとえば、それらを互いに対して回動させることによって）、それによってクラブヘッドの打球面に対するシャフトの自由端の位置を変更する工程；および（c）固定部材をシャフトアダプタの固定構造と解放可能に係合させ、それによってその変更された位置でシャフトアダプタをゴルフクラブヘッドに対して解放可能に係合させる工程を含み得る。

ホーゼルアダプタの位置は、たとえばホーゼルアダプタをクラブヘッドに対して回動させることにより、クラブヘッドに対して変更し得る。そのような方法は、（a）ホーゼルアダプタおよびゴルフクラブヘッドに対してシャフトアダプタを解放または係合解除する工程；（b）ゴルフクラブヘッドに対してホーゼルアダプタを少なくとも部分的に解放または係合解除する工程；（c）ゴルフクラブヘッドに対するホーゼルアダプタの回動位置または他の配向を変更する工程；（d）ホーゼルアダプタの回動阻止構造が、シャフトアダプタ上に提供された回動阻止構造と係合し、それによってホーゼルアダプタおよびゴルフクラブヘッドに対するシャフトアダプタの回動を阻止するようにシャフトアダプタの少なくとも一部分をホーゼルアダプタの中に配置する工程；（e）固定部材をクラブヘッドチャンバの第二端の中に配置する工程；および（f）固定部材を、シャフトアダプタとともに提供された固定構造と解放可能に係合させ、それによってシャフトアダプタをホーゼルアダプタおよびゴルフクラブヘッドと解放可能に係合させる工程を含み得る。

本発明の具体例を以下さらに詳細に説明する。読者は、これらの具体例が、本発明の例を示すためだけに述べられるものであり、本発明を限定するものと解釈されるべきではないことを理解すべきである。

C. 本発明の具体例
図1は、概して、本発明の少なくともいくつかの例の例示的なゴルフクラブ100を示す。このクラブ100は、クラブヘッド102、クラブヘッドをシャフト106（以下さらに詳細に説明する）に接続する解放可能なクラブヘッド／シャフト接続領域104およびシャフト106と係合したグリップ部材108を含む。これらの図にはドライバ／ウッドタイプゴルフクラブヘッド102が示されているが、本発明の局面は、たとえばフェアウェイウッドクラブヘッド（たとえば、13〜17°の範囲のロフト角を有する3番ウッド、15〜19°の範囲のロフト角を有する5番ウッド）、アイアンタイプゴルフクラブヘッド（任意の所望のロフトを有するもの、たとえば0番アイアンまたは1番アイアンないしウェッジ）、ウッドまたはアイアンタイプハイブリッドゴルフクラブヘッド（任意の所望のロフト、たとえば概して15〜25°のロフト角を有する）、パターヘッドなどを含む任意のタイプのクラブヘッドに適用され得る。クラブヘッドは、当技術分野において公知であり、かつ使用されているような従来の材料、従来の構成、従来のやり方を含め、任意の所望の材料で、任意の所望の構成で、および／または任意の所望のやり方で作られ得、場合によっては、例を以下さらに詳細に説明するような解放可能なクラブヘッド／シャフト接続パーツを受け入れるように改変されてもよい（必要ならば、例えばサイズ、形状、構造の包含などにおいて）。

また、シャフト部材106には、当技術分野において公知であり、かつ使用されている従来の材料を含む任意の所望の材料、たとえば鋼、グラファイト系材料、ポリマー、複合材料、これらの材料の組み合わせなどを使用し得る。場合によっては、必要ならば、または必要に応じて、シャフト106は、解放可能なクラブヘッド／シャフト接続パーツを受け入れるように改変されてもよい（たとえばサイズ、形状などにおいて）。グリップ部材108は、当技術分野において公知であり、かつ使用されている従来のやり方を含む任意の所望のやり方（たとえば、セメントまたは接着剤、機械的接続などによって）でシャフト106と係合され得る。グリップ部材108には、当技術分野において公知であり、かつ使用されている従来の材料を含む任意の所望の材料、たとえばゴム、ポリマー材料、コルク、コードまたは他の布要素を中に埋め込まれたゴムまたはポリマー材料、クロスまたは布、テープなどを使用し得る。場合によっては、必要に応じて、グリップ部材108は、解放可能な接続部104のような解放可能な接続部を使用して、シャフト106に解放可能に接続されてもよい（例を以下さらに詳細に説明する）。

以下、図2〜12に関連して、本発明の例のゴルフクラブヘッドとシャフトとの間の解放可能な接続部104をさらに詳細に説明する。図2は解放可能な接続部104の分解図を示す。図2に示すように、ゴルフクラブヘッド102とシャフト106との間のこの解放可能な接続部104はシャフトアダプタ200、ホーゼルアダプタ300およびホーゼルリング500を含む。概して、ホーゼルリング500は、ゴルフクラブヘッド102中のクラブヘッドチャンバ404と係合するように構成され、ホーゼルアダプタ300は、ホーゼルリング500およびゴルフクラブヘッド102と係合するように構成され、シャフトアダプタ200は、ホーゼルアダプタ300中に係合するように構成され、シャフト106は、シャフトアダプタ200と係合するように構成されている。これらの例示的なコンポーネント／パーツの係合の詳細を以下さらに詳細に説明する。

上記のように、本発明にしたがって、解放可能な接続部104は例示的なシャフトアダプタ200を含み得る。図3Aおよび3Bに示すように、この例示的なシャフトアダプタ200は、第一端204および反対側の第二端206を有する概して円柱形のボディ202を含む。第一端204は、ゴルフクラブシャフト106の端部を受けるための円柱形内部チャンバ208への開口を画定する。第二端206は、以下さらに詳細に説明するように、シャフトアダプタ200をクラブヘッドボディ102に確実に係合させることを支援する固定構造（たとえば、この例示的な構造においてはねじ穴210）を含む。この例示的な構造において、図3Aおよび3Bに示すように、内部チャンバ208はねじ穴210に通じていない（すなわち、止まり穴である）が、必要に応じて、本発明のいくつかの構造において、ねじ穴210は、内部チャンバ208まで延び、かつそれに通じていてもよい。

図示するように、シャフトアダプタ200の第一端204の少なくとも一部分は第一の回動阻止構造212を含む。本発明を逸脱することなく多様な回動阻止構造を提供し得るが、この例示的な構造において、回動阻止構造212は、シャフトアダプタ200の外面の縦軸226に沿って延びるスプライン212aを構成する。シャフトアダプタ200のスプライン212aは、シャフトアダプタが嵌め込まれる部材（たとえば、以下さらに詳細に説明するように、ホーゼルアダプタ）に対するシャフトアダプタ200の回動を阻止し得る。

本発明を逸脱することなく多様な回動阻止構造を使用し得るが、図示される例においては、円柱形ボディ202の第一端204の一部分が一組のスプライン212aを有する。図3Aおよび3Bに示すような例において、シャフトアダプタ200上の回動阻止構造212は、円柱形ボディ202上に位置する2個一組のスプライン212a1を含み（以下に説明するように、2個一組のスプライン212a1は、回動インジケータ220の下方またはそれと並んで位置し得る）、3個一組のスプライン212a2が円柱形ボディ202の反対側に位置している。これらのスプラインとホーゼルアダプタの円柱形内部との間の相互作用を以下さらに説明する。本発明を逸脱することなく、他のスプライン配置形態を利用し得る。

第一の回動阻止構造212は、シャフトアダプタ200の縦方向全長の任意の所望の部分に沿って延び得る。たとえば、第一の回動阻止構造212の長さは、シャフトアダプタ200の全長の65％未満であり得、いくつかの例において、軸方向全長の50％未満、35％未満またはさらに25％未満であり得る。他方、第一の回動阻止構造212は、シャフトアダプタ200の縦方向全長の任意の所望の部分に沿って延び得る。たとえば、回動阻止構造212は、ホーゼルアダプタ300およびクラブヘッド102との強く確実な係合を非回動的なやり方で可能にするのに十分な長さであるべきである。いくつかのより具体的な例として、長さは、シャフトアダプタ200の全長の少なくとも2％であり得、いくつかの例において、軸方向全長の少なくとも5％、少なくとも10％またはさらに少なくとも20％であり得る。必要に応じて、回動阻止構造212は、シャフトアダプタ200の軸方向全長の2〜65％またはさらに全長の5〜50％もしくは10〜35％に延びてもよい。必要に応じて、回動阻止構造212は、縦方向全長Lの全部または実質全部に延びてもよい。

さらに、シャフトアダプタ200は、縦方向全長Lにわたって、より長い長さのシャフトアダプタを有していてもよい。縦方向全長Lは、クラブヘッドボディ102と、シャフトアダプタ200と、ホーゼルアダプタ300と間の接続機構に安定性を与えるために、より長くてもよい。

図3Aおよび3Bはさらに、シャフトアダプタ200の第一端204が拡大部分214を含むことを示す。図4Aおよび4Bからより明らかであるように、この拡大部分214は、シャフトアダプタ200がホーゼルアダプタ300およびクラブヘッドボディ102の中に延びることを防ぐストップを提供し、かつ、シャフトアダプタ200をホーゼルアダプタ300およびクラブヘッドボディ102に固定するための強固なベースを提供する。また、第一端204の外形は、シャフト106、ホーゼルアダプタ300およびクラブヘッド102の間の滑らかな移行ならびに従来の美的外観を提供するようにテーパ状であり得る。

この例示的なシャフトアダプタ200の他の特徴は、たとえば図6Bおよび11Bに示すような、シャフト106をその中に受ける、「軸外れ」または斜めのボアホールまたは内部チャンバ208を含み得る。より具体的には、この図示される例において、シャフトアダプタ200の円柱形外面は第一の軸方向に延び、ボアホール208の円柱形内面は、第一の軸方向とは異なる第二の軸方向に延び、それによってシャフトアダプタオフセット角を形成している。このようにして、シャフトアダプタ200の内部は、ホーゼルアダプタ300の内部および開口の軸方向と対応する一定の軸方向を維持するが、シャフト106は、クラブヘッド102およびホーゼルアダプタ300から、クラブヘッド102、ホーゼルアダプタ300およびクラブヘッドの打球面に対して異なる、かつ調節可能な角度で離れて延びる。この所与の例において、シャフト位置および／または角度はゴルフクラブヘッド102の所与のフェース角と対応する。一つの回動位置がニュートラルフェースであり得、一つの回動位置がオープンフェースであり得、および一つの回動位置がクローズフェースであり得る。本発明を逸脱することなく、他の回動位置を利用し得る。シャフト位置および／またはフェース角は、たとえばホーゼルアダプタ300およびクラブヘッドホーゼルに対してシャフトアダプタ200を回動させることによって調節し得る。

本発明のいくつかの例にしたがって、第一の軸方向と第二の軸方向との間には任意の所望のシャフトアダプタオフセット角が維持され得るが、このシャフトアダプタオフセット角またはフェース角調節は、0.25°〜10°の間、いくつかの例において0.5°〜8°の間、0.75°〜6°の間またはさらに1°〜4°の間であり得る。本発明のより具体的な例において、シャフトアダプタオフセット角またはフェース角調節は約1.5°オフセットまたは2.0°オフセットされ得る。

加えて、シャフトアダプタの外面は、ゴルファーが使用時にクラブヘッド102に対するシャフト／クラブヘッド接続部材の位置を容易に見ることを可能にするための回動位置インジケータ220を含み得る。この回動位置インジケータ220はその第一端204に位置し得る。回動位置インジケータ220はフェース角のための設定調節を含み得る。回動位置インジケータ220は、図13A〜15に示すように、オープンフェース角を表す「O」、ニュートラルフェース角を表す「N」、およびクローズフェース角を表す「C」を含み得る。図16に示すような他の配置形態において、回動位置インジケータは、左フェース角を表す「L」、ニュートラルフェース角を表す「N」および右フェース角を表す「R」を含み得る。本発明を逸脱することなく、回動位置インジケータ220のために任意の数の異なるマーキングおよび調節配置形態を利用し得る。本発明を逸脱することなく、回動位置インジケータ220のための他の注釈または標識を利用し得る。たとえば、「ONC」または「LNR」の従来のフェース注釈を使用する代わりに、フェース角は、矢印または線（直線、曲線または斜め線）を使用して視覚的に示されてもよい。本発明を逸脱することなく、他の視覚的インジケータを利用し得る。

本発明を逸脱することなく、シャフトアダプタ200は、任意の所望の材料および任意の所望の数の独立したパーツから作られ得る。この図示される例において、シャフトアダプタ200全体が、金属または金属合金、プラスチックなどのような従来の材料から一体型ワンピース構造として作られている。本発明の少なくともいくつかの例示的な構造において、シャフトアダプタ200は、チタン、アルミニウム、マグネシウム、鋼または他の金属もしくは金属合金材料から作られる。加えて、シャフトアダプタ200は、自己強化ポリプロピレン（SRP）、たとえばPrimoSpire（登録商標）SRPから作られてもよい。本発明を逸脱することなく、様々な穴（たとえばチャンバ208およびねじ開口210）および／または表面構造（たとえばスプライン212a、拡大部分）は、当技術分野において一般に公知であり、かつ使用されている製造法、たとえばドリル加工、タッピング、機械加工、旋盤加工、押し出し、研削、鋳造、押し出し、成形などを含む任意の所望のやり方で材料中に製造し得る。

例示的な解放可能な接続部104はさらにホーゼルアダプタ300を含み得る。図4は本発明の例示的なホーゼルアダプタ300を示す。図示するように、ホーゼルアダプタ300は概して円柱形である。ホーゼルアダプタ300は第一端304および反対側の第二端306を有する。第一端304は、シャフトアダプタ200を受けるためのボアホール308への開口を画定する。第一端304内かつボアホール308の内面に沿って、第一端304は、シャフトアダプタ200上の第一の回動阻止構造212と係合する（たとえば、回動に対して連結的なやり方で）ように構成された第二の回動阻止構造312を含む。図4に示すようなボアホール308の内部部分は、図8Aに示すような第二の回動阻止構造312を含む。

図4（および図8A）に示すように、ホーゼルアダプタ300の第一端304の内部の少なくとも一部分は第二の回動阻止構造312を含む。本発明を逸脱することなく多様な回動阻止構造を提供し得るが、この例示的な構造において、第二の回動阻止構造312は、内部縦軸に沿って延びるスプライン312aを構成する。ホーゼルアダプタ300のスプライン312aは、シャフトアダプタが嵌め込まれるホーゼルアダプタ300に対する（そして、最終的にはゴルフクラブヘッドに対する）シャフトアダプタ200の回動を阻止し得る。ホーゼルアダプタ300のスプライン312aおよびシャフトアダプタ200のスプライン212aは、互いに相互作用し、それによってホーゼルアダプタ300内のシャフトアダプタ200の回動の段数を制限するように構成され得る。

この例示的なホーゼルアダプタ300の他の特徴は、たとえば図6Bおよび11Bに示すような、シャフトアダプタ200をその中に受ける、「軸外れ」または斜めのボアホールまたは内部チャンバ308を含み得る。より具体的には、この図示される例において、ホーゼルアダプタ300の円柱形外面は第一の軸方向に延び、ボアホール308の円柱形内面は、第一の軸方向とは異なる第二の軸方向に延び、それによってホーゼルアダプタオフセット角を形成している。このようにして、ホーゼルアダプタ300の外部は、クラブヘッドチャンバ404およびホーゼルリング500の内部ならびに開口の軸方向と対応する一定の軸方向を維持するが、シャフトアダプタ200（および、ひいてはシャフト106）は、クラブヘッド102から、クラブヘッド102、ホーゼルアダプタ300およびクラブヘッドの打球面に対して異なる、かつ調節可能な角度で離れて延びる。この所与の例において、シャフト位置および／または角度は所与のロフト角と対応する。ロフト角の回動位置は、約7.5°〜12.5°から始まるロフト角によって画定され得る。本発明を逸脱することなく、より低く始まる、およびより高く始まるロフト角の同様な配置形態を利用し得る。クラブヘッド位置および／またはロフト角は、たとえばホーゼルリング500およびクラブヘッド102に対してホーゼルアダプタ300を回動させることによって調節し得る。

本発明のいくつかの例にしたがって、第一の軸方向と第二の軸方向との間には任意の所望のホーゼルアダプタオフセット角を維持し得るが、このホーゼルアダプタオフセット角またはフェース角調節は、0.25°〜10°の間、いくつかの例において0.5°〜8°の間、0.75°〜6°の間またはさらに1°〜4°の間であり得る。本発明のより具体的な例において、ホーゼルアダプタオフセット角またはフェース角調節は約1°または0.5°オフセットされ得る。

ホーゼルアダプタ300の第二端306は、固定部材408を受けるための第二の開口310を画定する。概して、第二の開口310は、固定部材408が第二の開口310を自由に通過してシャフトアダプタ200中のねじ穴210と係合することができるようにサイズ決めされる。または、必要に応じて、固定部材408はまた、第二の開口310においてホーゼルアダプタ300と係合してもよい（たとえば、第二の開口310が、固定部材408に設けられたねじと係合するねじを含んでもよい）。

図4に示すように、ホーゼルアダプタ300の第二端306は一つまたは複数の切欠きまたは溝314を画定し得る。溝314は、ホーゼルアダプタ300の第二端306がボア308の中心から外方にフレア状になることを許し得る。たとえば、ホーゼルアダプタ300がクラブヘッド102およびクラブヘッドチャンバ404に挿入されるとき、溝314は、ホーゼルアダプタ300の第二端306がクラブヘッドチャンバ404の底部分と接触するときホーゼルアダプタボア308内の任意の許容差を吸収するのに役立つ。溝314は、クラブヘッド102と協働（たとえば、ボア308内でフレア状になり、クラブヘッドチャンバ404内の許容差を吸収する）して、クラブヘッド102内でホーゼルアダプタ300を安定化させ得る。切欠きまたは溝314は、ホーゼルアダプタ300の外部に沿って軸方向に、ホーゼルアダプタ300の縦方向全長L2の任意の所望の部分に沿って延び得る。概して、溝314は、クラブヘッド102内のホーゼルアダプタ300の最適なフィットおよび安定性を考慮して寸法決めされる。

ホーゼルアダプタ300はまた、ゴルフクラブヘッド102に対して非回動可能であり得る。図4に示すように、ホーゼルアダプタ300の外面302に沿う第一端304の外部は、ホーゼルリング500上の第四の回動阻止構造512と係合する（たとえば、回動に対して連結的なやり方で）ように構成された第三の回動阻止構造322を含む。図示するように、ホーゼルアダプタ300の第一端304の少なくとも一部分は、ホーゼルアダプタの外面302上の第三の回動阻止構造322を含む。本発明を逸脱することなく多様な回動阻止構造を提供し得るが、この例示的な構造において、回動阻止構造322は、ホーゼルアダプタ300の外面の縦軸に沿って延びるスプライン322aを構成する。ホーゼルアダプタ300の外面上のスプライン322aは、ホーゼルアダプタが嵌め込まれる部材（たとえば、以下さらに詳細に説明するように、クラブヘッドまたはホーゼルリング500）に対するホーゼルアダプタ300の回動を阻止し得る。

図4に示すような例において、ホーゼルアダプタ300の外面上の回動阻止構造322は、外面302上に位置する3個一組のスプライン322a1（以下に説明するように、3個一組のスプライン322a1は、回動インジケータ320の下方またはそれと並んで位置し得る）、外面302を四分の一周したところに位置する2個一組のスプライン322a2、外面302をさらに四分の一周したところまたは3個一組のスプライン322a1の反対側に位置する2個一組のスプライン322a3（図4には見えず）、および外面302をさらに四分の一周したところまたは2個一組のスプライン322a2の反対側に位置する最後の2個一組のスプライン322a4を含む。これらのスプラインとホーゼルリング500との間の相互作用を以下さらに説明する。本発明を逸脱することなく、他のスプライン配置形態を利用し得る。

第三の回動阻止構造322は、ホーゼルアダプタ300の縦方向全長の任意の所望の部分に沿って延び得る。たとえば、第三の回動阻止構造322の長さは、ホーゼルアダプタ300の全長の65％未満であり得、いくつかの例において、軸方向全長の50％未満、35％未満またはさらに25％未満であり得る。他方、第三の回動阻止構造322は、ホーゼルアダプタ300の縦方向全長の任意の所望の部分に沿って延び得る。たとえば、回動阻止構造322は、ホーゼルリング500およびクラブヘッド102との強く確実な係合を非回動的なやり方で可能にするのに十分な長さであるべきである。いくつかのより具体的な例として、長さは、ホーゼルアダプタ300の全長の少なくとも2％であり得、いくつかの例において、軸方向全長の少なくとも5％、少なくとも10％または少なくともさらに20％であり得る。必要に応じて、回動阻止構造322は、ホーゼルアダプタ300の軸方向全長の2〜65％またはさらに全長の5〜50％もしくは10〜35％に延びてもよい。必要に応じて、回動阻止構造322は、縦方向全長の全部または実質全部に延びてもよい。

図4はさらに、ホーゼルアダプタ300の第一端304が拡大部分318を含むことを示す。図2および6Aからより明らかであるように、この拡大部分318は、ホーゼルアダプタ300がクラブヘッドボディの中に延びることを防ぐストップを提供し、かつ、ホーゼルアダプタ300をクラブヘッドボディ102に固定するための強固なベースを提供する。また、第一端304の外形は、シャフト106とクラブヘッド102との間の滑らかな移行および従来の美的外観を提供するようにテーパ状であり得る。

加えて、ホーゼルアダプタ300の外面は、ユーザが使用時にクラブヘッド102に対するホーゼルアダプタ300の位置を容易に見ることを可能にするための回動位置インジケータ320を含み得る。この回動位置インジケータ320はその第一端304に位置し得る。回動位置インジケータ320はロフト角のための設定調節を含み得る。図4に示す例示的な態様においては、3種類の異なるロフト角調節があり得る。図13A〜14Bに示す例示的な態様においては、5種類の異なるロフト角調節（すなわち、8°、9°、10°、11°、および12°）があり得る。図16に示す例示的な態様においては、5種類の異なるロフト角調節（すなわち、8.5°、9.5°、10.5°、11.5°、および12.5°）があり得る。図15に示す例示的な態様においては、7種類の異なるロフト角調節（すなわち、8°、9°、9.5°、10°、10.5°、11°、および12°）があり得る。本発明を逸脱することなく、回動位置インジケータ320のために任意の数の異なるマーキングおよび調節配置形態を利用し得る。本発明を逸脱することなく、回動位置インジケータ320のための他の注釈または標識を利用し得る。たとえば、従来のロフト角、たとえば8.5°、9.5°などを使用する代わりに、ロフト角は、小さな上向き矢印、大きな上向き矢印、小さな下向き矢印および大きな下向き矢印によって視覚的に示されてもよい。別の例示的な態様において、ロフト角は、斜めの矢印によって視覚的に示されてもよい。本発明を逸脱することなく、他の視覚的インジケータを利用し得る。

本発明を逸脱することなく、ホーゼルアダプタ300は、任意の所望の材料および任意の所望の数の独立したパーツから作られ得る。この図示される例においては、ホーゼルアダプタ300全体が、金属または金属合金、プラスチックなどのような従来の材料から一体型ワンピース構造として作られている。本発明の少なくともいくつかの例示的な構造において、ホーゼルアダプタ300は、チタン、アルミニウム、マグネシウム、鋼または他の金属もしくは金属合金材料から作られる。加えて、ホーゼルアダプタ300は、自己強化ポリプロピレン（SRP）、たとえばPrimoSpire（登録商標）SRPから作られてもよい。本発明を逸脱することなく、ボアおよび／または表面構造（たとえばスプライン312a、スプライン322aおよび拡大部分318）は、当技術分野において一般に公知であり、かつ使用されている製造法、たとえばドリル加工、タッピング、機械加工、旋盤加工、押し出し、研削、鋳造、成形などを含む任意の所望のやり方で材料中に製造し得る。シャフトアダプタ200およびホーゼルアダプタ300ならびの他の任意のパーツは、金属もしくはプラスチックまたは他の適当な材料の任意の組み合わせであることもできる。たとえば、ホーゼルアダプタ300は高強度プラスチックであってもよく、シャフトアダプタ200は金属製である。本発明を逸脱することなく、他の組み合わせを利用し得る。

例示的な解放可能な接続部104はさらにホーゼルリング500を含み得る。図5は本発明の例示的なホーゼルリング500を示す。図示するように、ホーゼルリング500は概して円柱形である。ホーゼルリング500は、ホーゼルアダプタ300を受けるためのボアホール508への開口を画定する。ボアホール508の内側に沿って、ホーゼルリング500は、ホーゼルアダプタ300上の第三の回動阻止構造322と係合する（たとえば、回動に対して連結的なやり方で）ように構成された第四の回動阻止構造512を含む。

本発明を逸脱することなく、ホーゼルリング500は他の形状であってもよい。たとえば、ホーゼルリング500は卵形であってもよい。別の態様は、円を半分にカットし、二つの半円を二つのまっすぐな辺を有する区分によってつないだ形である楕円形のホーゼルリング500を含んでもよい。楕円形のホーゼルリング500の場合、ホーゼルリング500は、第一の位置と第二の位置との間で回動可能であり得、ホーゼルリング500はさらに、それが回されると、クラブヘッドパラメータが変更されるような軸外れボアを含み得る。楕円形のホーゼルリング500は、クラブヘッドのライ角をアップライトなライ角から下向きのライ角まで独立的に変更し得る。本発明を逸脱することなく、楕円形のホーゼルリング500は他のクラブヘッドパラメータを独立的に変更し得る。

図5に示すように、ホーゼルリング500の内部の少なくとも一部分は第四の回動阻止構造512を含む。本発明を逸脱することなく多様な回動阻止構造を提供し得るが、この例示的な構造において、第四の回動阻止構造512は、内部縦軸に沿って延びるスプライン512aを構成する。ホーゼルリング500のスプライン512aは、ホーゼルアダプタが嵌め込まれるクラブヘッド102に対するホーゼルアダプタ300の回動を阻止し得る。ホーゼルリング500のスプライン512aおよびホーゼルアダプタ300の外部スプライン322aは、互いに相互作用し、それによってホーゼルリング500内のホーゼルアダプタ300の回動の段数を制限するように構成され得る。この相互作用を以下さらに説明する。

ホーゼルリング500はまた、ゴルフクラブヘッド102に対して非回動可能であり得る。例示的な態様においては、ホーゼルリング500は、当技術分野において公知であり、かつ使用されている任意の手段、たとえば接着剤、グルー、エポキシ樹脂、セメント、溶接、ろう付け、はんだ付けまたは他の融着技術などによってクラブヘッドチャンバ404に固定され得る。図12は、クラブヘッドチャンバ404中でクラブヘッド102に固定されたホーゼルリング500を示す。加えて、ホーゼルリング500はクラブヘッド102の一体部分であってもよく、その場合、ホーゼルリング500はクラブヘッドチャンバ404中に成形され得る。

ホーゼルリング500は、クラブヘッドの形態をさらに変化させるために、および／または本発明から逸脱することなくクラブヘッドのパラメータを変化させるために、ゴルフクラブヘッド102に対して回動可能であるかまたは指示可能である位置もまた含み得る。例示的態様において、ホーゼルリング500の外部は、クラブヘッド102内でホーゼルリング500を指示しかつ回転させるためのタブまたは別個のスプラインを含んでいてもよく、そのため、ホーゼルリング500の外側にあるタブまたはスプラインは協働して、クラブヘッド102またはクラブヘッドチャンバ404の内部にある、適合するタブまたはスプラインと係合する。指示可能なホーゼルリング500を用いると、外部構造、例えばタブやスプラインは、クラブヘッドチャンバ404内でのホーゼルリング500の回転可能な位置が一定の回数であることだけを可能にする。例えば、クラブヘッドチャンバ404内で、ホーゼルリング500の回転可能または指示可能な位置は、2つであり得る。別の例では、クラブヘッドチャンバ404内で、ホーゼルリング500の回転可能または指示可能な位置は、3つまたは4つであり得る。本発明から逸脱することのない別の例では、クラブヘッドチャンバ404内で、ホーゼルリング500の回転可能または指示可能な位置は、5つ以上であり得る。

上述のように、ホーゼルリング500は、回転したときにクラブヘッドパラメータが変化するような、軸外れボアをさらに含んでいてもよい。指示可能なホーゼルリング500は、クラブヘッドのライ角を、アップライトなライ角から下向きのライ角まで独立して変更させ得る。指示可能なホーゼルリング500は、本発明から逸脱することなく、他のクラブヘッドパラメータを独立して変更させ得る。

本発明を逸脱することなく、ホーゼルリング500は、任意の所望の材料および任意の所望の数の独立したパーツから作られ得る。この図示される例においては、ホーゼルリング500全体が、金属または金属合金、プラスチックなどのような従来の材料から一体型ワンピース構造として作られている。本発明の少なくともいくつかの例示的な構造において、ホーゼルリング500は、チタン、アルミニウム、マグネシウム、鋼または他の金属もしくは金属合金材料から作られる。本発明を逸脱することなく、ボアおよび／または表面構造（たとえばスプライン512a）は、当技術分野において一般に公知であり、かつ使用されている製造法、たとえばドリル加工、タッピング、機械加工、旋盤加工、押し出し、研削、鋳造、成形などを含む任意の所望のやり方で材料中に製造し得る。

図7A〜11Bは、上記のような解放可能な接続に類似した別の例示的な態様を示す。簡潔さおよび理解のために、先の図面に使用されたものと同じ参照番号がこれらの図にも使用されている。この態様において、シャフトアダプタ200およびホーゼルアダプタ300は、軸外れボアを有する状態で示されている。

以下、図2に関連して、シャフトアダプタ200（およびその取り付けられたシャフト106）およびホーゼルアダプタ300の回動位置の調節をさらに詳細に説明する。ホーゼルアダプタ300に対するシャフトアダプタ200の回動位置の変更は、ゴルフクラブ全体の様々なパラメータ、たとえばロフト角、フェース角またはライ角の一つまたは複数を調節し得る。図2〜12に示すような例示的態様において、ホーゼルアダプタ300に対するシャフトアダプタ200の回動位置の変更はフェース角を調節し得る。クラブヘッドの他のパラメータ、たとえばインセット距離、オフセット距離、フェードバイアス、ドローバイアスなどが調節可能であるように設計されてもよい。加えて、ホーゼルリング500およびクラブヘッド102に対するホーゼルアダプタ300の回動位置の変更はゴルフクラブ全体の様々なパラメータの一つまたは複数を調節し得る。図2〜12に示すような例示的態様において、ホーゼルリング500およびクラブヘッド102に対するホーゼルアダプタ300の回動位置の変更はロフト角を調節し得る。これらの特定の態様において、シャフトアダプタ200およびホーゼルアダプタ300は、それらがフェース角（シャフトアダプタ200）およびロフト角（ホーゼルアダプタ300）を独立的に調節することを可能にする独立した軸外れボアを有する。

ユーザがクラブヘッドの「設定」（たとえば、シャフト106に対するクラブヘッドボディ102の位置および／または配向）を容易に特定することを可能にするために、シャフト106、シャフトアダプタ200、ホーゼルアダプタ300および／またはクラブヘッド102のいずれかまたはすべてが、マーキングまたはインジケータを含み得る。図3Aおよび3Bはシャフトアダプタ200上（たとえば拡大部分214上）のインジケータ220を示す。図4はホーゼルアダプタ300上（たとえば拡大部分318上）のインジケータ320を示す。様々なインジケータの相対的位置に注目することにより、クラブフィッタまたは他のユーザは、クラブヘッドボディ102およびその打球面に対するシャフト106の位置を容易に決定し、かつ知ることができる。必要に応じて、インジケータ（たとえばインジケータ220または320）は、特定の量的情報、たとえば具体的に特定されたロフト角およびフェース角と対応してもよいし、および／またはそれらを含んでもよい。

本発明から逸脱することのない別の例において、第一のパラメータ、例えばロフト角を、ホーゼルまたはホーゼルアダプタ300上のインジケータ320に基づいて設定し得る。さらに、シャフトアダプタ200のインジケータ220とホーゼルまたはホーゼルアダプタ200上のインジケータ320とを整列させることによって、かつ第一の設定に基づいて、第二のパラメータ、例えばフェース角を設定し得る。それによって第二のパラメータは、シャフトアダプタ200上のインジケータ220に基づいて設定されると考えられ、そのため、第一の設定と第一のパラメータが、第二の設定と第二のパラメータの基礎を構成する。フェース角およびロフト角以外の他のパラメータを、本発明から逸脱することなく利用し得る。さらに、本発明から逸脱することなく、以下に記すように、他のパラメータおよびインジケータ一の形態を利用し得る。

本発明から逸脱することのない別の例において、第一のパラメータ、例えばフェース角を、ホーゼルまたはホーゼルアダプタ300上のインジケータ320に基づいて設定し得る。さらに、シャフトアダプタ200のインジケータ220とホーゼルまたはホーゼルアダプタ200上のインジケータ320とを整列させることによって、かつ第一の設定に基づいて、第二のパラメータ、例えばロフト角を設定し得る。

本発明から逸脱することのない別の例において、第一のパラメータ、例えばロフト角を、シャフトアダプタ200のインジケータ220に基づいて設定し得る。さらに、ホーゼルまたはホーゼルアダプタ300上のインジケータ320とホーゼルまたはホーゼルアダプタ300上のインジケータ220とを整列させることによって、かつ第一の設定に基づいて、第二のパラメータ、例えばフェース角を設定し得る。

本発明から逸脱することのない別の例において、第一のパラメータ、例えばフェース角を、シャフトアダプタ200のインジケータ220に基づいて設定し得る。さらに、ホーゼルまたはホーゼルアダプタ300上のインジケータ320とホーゼルまたはホーゼルアダプタ300上のインジケータ220とを整列させることによって、かつ第一の設定に基づいて、第二のパラメータ、例えばロフト角を設定し得る。

ゴルフクラブ調節可能設計は、概して、ゴルフクラブヘッド102の特定の調節可能性を考慮する嵌合パーツおよび協働係合面を含むものであった。しかし、これらの現在の設計は、ロフト角、フェース角およびライ角に関して考え得る多くの調節可能な組み合わせを提供する。この調節可能性はいくつかの恩典をゴルファーに提供するが、ゴルファーへの数多くのオプションは、ゴルファーを混乱させ、かつ煩雑であることにもなる。特定の例示的な態様において、本設計、具体的には様々な回動阻止構造のスプライン配置形態は、ゴルファーにとってより使いやすい、調節可能性オプションの限られたセットを提供する。たとえば、調節可能性は、3種類の異なる調節可能なロフト角および3種類の異なる調節可能なフェース角だけに限定され得る。ロフト角は7.5°から12.5°まで異なり得る。フェース角は、概して、ニュートラル、オープン、およびクローズと呼ばれ得る。したがって、各クラブヘッドは、限られた数の回動可能位置、たとえば全部で9種類の異なるフェース角およびロフト角配置形態を有する。回動阻止構造の配置形態は、シャフトアダプタおよびホーゼルアダプタの回動位置を制限して、ゴルファーにとってより簡単で効率化された調節特徴を提供する。したがって、本明細書における図面および記載から、係合面を有する様々なスプライン配置形態が構造化され、そのため特定の位置は所望の調節を提供することが可能になるが、一方で、調節可能性オプションを特定のものに制限するために、さらなる位置をとることは阻止される（たとえば、それぞれのスプラインが一緒に嵌合することはできない）。

別の例示的なオプションセットは、4種類の異なる調節可能なロフト角および3種類の異なる調節可能なフェース角を使用し、それによって全部で12種類の異なるフェース角およびロフト角配置形態を有するクラブヘッドを創製することである。別の例示的なオプションセットは、5種類の異なる調節可能なロフト角および3種類の異なる調節可能なフェース角を使用し、それによって全部で15種類の異なるフェース角およびロフト角配置形態を有するクラブヘッドを創製することである。別の例示的なオプションセットは、7種類の異なる調節可能なロフト角および3種類の異なる調節可能なフェース角を使用し、それによって全部で21種類の異なるフェース角およびロフト角配置形態を有するクラブヘッドを創製することである。本発明を逸脱することなく、調節可能なフェース角およびロフト角の他の配置形態を利用し得る。

図13Aおよび13Bの例示的な態様は、5種類のロフト角および3種類のフェース角の調節を可能にするスプライン配置形態を示す。調節可能なロフト角は、8°、9°、10°、11°、および12°を含み得る。調節可能なフェース角は、オープン（「O」）、ニュートラル（「N」）、およびクローズ（「C」）を含み得る。図16の例示的な態様は、5種類のロフト角および3種類のフェース角の調節を可能にするスプライン配置形態を示す。このスプライン配置形態は、8.5°、9.5°、10.5°、11.5°、および12.5°を含み得るロフト角の調節可を可能にする。調節可能なフェース角は、オープンまたは左（「L」）、ニュートラル（「N」）、およびクローズまたは右（「R」）を含み得る。図15の例示的な態様は、7種類のロフト角および3種類のフェース角の調節可能性を有するスプライン配置形態を示す。このスプライン配置形態は、8°、9°、9.5°、10°、10.5°、11°、および12°（示さず）を含み得る調節可能なロフト角を含む。調節可能なフェース角は、オープン（「O」）、ニュートラル（「N」）、およびクローズ（「C」）を含み得る。

「ニュートラル」フェース角は、基準点／基準フェース角であり、フェースまたはクラブヘッドの実際に「ニュートラルな」フェース角でなくてもよいことが理解されよう。たとえば、「ニュートラル」は、1°クローズのフェース角を表してもよい。2°フェース角調節を使用する場合、「クローズ」は、3°クローズのフェースを有することになり、「オープン」は、1°オープンのフェースを有することになる。別の例において、「ニュートラル」は、3°オープンのフェース角を表してもよい。2°フェース角調節を使用する場合、「クローズ」は、1°オープンのフェースを有することになり、「オープン」は、5°オープンのフェースを有することになる。

ここで、本発明がいかにして上記のようなシャフトアダプタ200およびホーゼルアダプタ300の回動ならびに調節可能なフェース角およびロフト角位置を提供し、かつ制限するのかを説明するために、図2A〜6Bに示す態様のスプライン配置形態を説明する。図2A〜6Bの態様は、3種類のロフト角および3種類のフェース角を調節可能なスプライン配置形態を示す。ホーゼルアダプタ300の内部スプライン312aおよびシャフトアダプタ200のスプライン212aは、互いに係合し、それによってホーゼルアダプタ300内のシャフトアダプタ200の回動の段数を制限するように構成され得る。加えて、ホーゼルリング500のスプラインおよびホーゼルアダプタ300の外部スプライン322もまた、互いに係合し、それによってホーゼルリング500内のホーゼルアダプタ300の回動の段数を制限するように構成され得る。たとえば、図4および5に示すホーゼルリング500とホーゼルアダプタ300の外部スプライン322とのスプライン配置形態は、3種類の異なる回動位置（たとえば、3種類の異なるロフト角）に回動するように制限されている。そして同様に、図3A〜4に示すシャフトアダプタ200とホーゼルアダプタ300とのスプライン配置形態は、9種類の異なる回動位置（たとえば、3種類の異なるロフト角それぞれにおける3種類の異なるフェース角）に回動するように制限されている。図17A〜18Eおよび図20A〜21Cは、上記シャフトアダプタ200、ホーゼルアダプタ300およびホーゼルリング500の場合の例示的なスプライン配置形態、スプライン係合およびスプライン相互作用の断面図を示す。

図17Aは、例示的なホーゼルアダプタ300の第一端304の断面図を示す。ホーゼルアダプタ300の第一端304は拡大部分318を含む。加えて、ホーゼルアダプタ300の第一端304（および、それを通過して、ホーゼルアダプタ300）はボア308を含む。ホーゼルアダプタ300の第一端304は、ボア308内に位置する内部回動阻止構造312を含む。内部回動阻止構造312は、ホーゼルアダプタ300の第一端304のボア308内に位置する内部スプライン312aを含む。内部スプライン312a配置形態は、ボア304の一端の2個一組で5組のスプラインおよびボア304の反対側端の15個一組のスプラインを含む。本発明を逸脱することなく、内部スプライン312a配置形態は異なる配置形態を含んでもよい。

図17Bは、例示的なシャフトアダプタ200の円柱形ボディ202の断面図を示す。シャフトアダプタ200の円柱形ボディ202は外部回動阻止構造212を含む。外部回動阻止構造212は、シャフトアダプタ200の円柱形ボディ202の外部に沿って位置する内部スプライン212aを含む。内部スプライン212aは、円柱形ボディ202上に位置する2個一組のスプライン212a1および円柱形ボディ202の反対側に位置する3個一組のスプライン212a2を含む。これらのスプラインとホーゼルアダプタ300の第一端304のボア308との間の相互作用を以下さらに説明する。本発明を逸脱することなく、他のスプライン配置形態を利用し得る。

図18A〜18Eは、可能な回動配置形態、およびシャフトアダプタ200上の外部回動阻止構造212とホーゼルアダプタ300上の内部回動阻止構造312との間の相互作用を示す。図19A〜19Eは、ホーゼルアダプタ300内でシャフトアダプタ200が回動するときの、対応するクラブヘッド配置形態およびロフト角を示す。上述し、以下に述べるように、シャフトアダプタ200は、シャフトアダプタ200をホーゼルアダプタ300のボア308の中に滑り込ませることにより、回動し、かつホーゼルアダプタ300と係合する。シャフトアダプタ200がホーゼルアダプタ300と係合するとき、この例示的な態様において、シャフトアダプタ200がホーゼルアダプタ300のボア308と係合し、かつその中に嵌まることができる異なる回動配置形態は5種類しかない。図18A〜18Eは、それら5種類の異なる回動配置形態を示し、一方、図19A〜19Eは、それら5種類の対応するクラブヘッド配置形態およびロフト角を示す。

具体的には、図18Aは、シャフトアダプタ200上の2個一組のスプライン212a1がホーゼルアダプタ300のボア308の第一の側にある中央の2個のスプライン312aと係合し、シャフトアダプタ200上の3個一組のスプライン212a2がホーゼルアダプタ300のボア308の第二の側にある15個のスプライン312aのうち中央の3個のスプラインと係合している様子を示す。この配置形態において、シャフトアダプタ200は、ホーゼルアダプタ300内で中央の回動配置形態および位置にある。加えて、この配置形態において、図19Aに示すように、クラブヘッド102は「ニュートラル」、「基準」またはミドルのロフト角にあり得る。この例示において、クラブヘッド102は10°のロフト角を有し得る。

図18Bは、シャフトアダプタ200上の2個一組のスプライン212a1がホーゼルアダプタ300のボア308の第一の側にある中央のスプラインから左回り側の2個のスプライン312aと係合し、シャフトアダプタ200上の3個一組のスプライン212a2がホーゼルアダプタ300のボア308の第二の側にある15個のスプライン312aのうち中央のスプラインから左回り側の3個のスプラインと係合している様子を示す。この配置形態において、シャフトアダプタ200は、ホーゼルアダプタ300内で中央から左回りに一段分の回動配置形態および位置だけ回動し、かつ位置している。加えて、この配置形態において、図19Bに示すように、クラブヘッド102は、より低いロフト角にあり得る。この例示において、クラブヘッド102は9°のロフト角を有し得る。

図18Cは、シャフトアダプタ200上の2個一組のスプライン212a1がホーゼルアダプタ300のボア308の第一の側の中央から左回りに二つ分回動位置にある2個のスプライン312aと係合し、シャフトアダプタ200上の3個一組のスプライン212a2がホーゼルアダプタ300のボア308の第二の側にある15個のスプライン312aのうち中央から左回りに二つ分回動位置にある3個のスプラインと係合している様子を示す。この配置形態において、シャフトアダプタ200は、ホーゼルアダプタ300内で中央から左回りに二段分の回動配置形態および位置だけ回動し、かつ位置している。加えて、この配置形態において、図19Cに示すように、クラブヘッド102は、第二のより低いロフト角にあり得る。この例示において、クラブヘッド102は8°のロフト角を有し得る。スプライン212a1および／または212asの任意のさらなる回動を加えたとしても、ホーゼルアダプタ300の表面に当接して、ホーゼルを中心とするさらなるオプションは阻止されるということが理解されよう。

図18Dは、シャフトアダプタ200上の2個一組のスプライン212a1がホーゼルアダプタ300のボア308の第一の側にある中央のスプラインから右回り側の2個のスプライン312aと係合し、シャフトアダプタ200上の3個一組のスプライン212a2がホーゼルアダプタ300のボア308の第二の側にある15個のスプライン312aのうち中央のスプラインから右回り側の3個のスプラインと係合している様子を示す。この配置形態において、シャフトアダプタ200は、ホーゼルアダプタ300内で中央から右回りに一段分の回動配置形態および位置だけ回動し、かつ位置している。加えて、この配置形態において、図19Dに示すように、クラブヘッド102は、より高いロフト角にあり得る。この例示において、クラブヘッド102は11°のロフト角を有し得る。

図18Eは、シャフトアダプタ200上の2個一組のスプライン212a1がホーゼルアダプタ300のボア308の第一の側の中央から右回りに二つ分回動位置にある2個のスプライン312aと係合し、シャフトアダプタ200上の3個一組のスプライン212a2がホーゼルアダプタ300のボア308の第二の側にある15個のスプライン312aのうち中央から右回りに二つ分回動位置にある3個のスプラインと係合している様子を示す。この配置形態において、シャフトアダプタ200は、ホーゼルアダプタ300内で中央から右回りに二段分の回動配置形態および位置だけ回動し、かつ位置している。加えて、この配置形態において、図19Eに示すように、クラブヘッド102は、第二のより高いロフト角にあり得る。この例示において、クラブヘッド102は12°のロフト角を有し得る。

本発明を逸脱することなく、ホーゼルアダプタ300内のシャフトアダプタ200の回動配置形態は、5種類よりも多いか、または5種類よりも少ない、異なる配置形態を含み得る。たとえば、ホーゼルアダプタ300内のシャフトアダプタ200の回動配置形態が3種類あってもよい。また、ホーゼルアダプタ300内のシャフトアダプタ200の回動配置形態が4種類あってもよい。また、5種類よりも多い、たとえば6種類、7種類または8種類の、ホーゼルアダプタ300内のシャフトアダプタ200の回動配置形態があってもよい。加えて、本発明を逸脱することなく、ホーゼルアダプタ300内のシャフトアダプタ200の回動は、ロフト角に代わる、クラブヘッドの異なる特性、たとえばフェース角またはライ角に独立的に影響してもよい。

図20Aは、ホーゼルアダプタ300の外面302沿いの第一端304の外部の断面図を示す。ホーゼルアダプタ300の第一端304の外部は、ホーゼルアダプタ300の外面302に沿って位置する外部回動阻止構造322を含む。外部回動阻止構造322は、ホーゼルアダプタ300の外面302に沿って位置する外部スプライン322aを含む。外部スプライン312aの配置形態は、外面302に位置する3個一組のスプライン322a1、外面302を四分の一周したところに位置する2個一組のスプライン322a2、外面302をさらに四分の一周したところまたは3個一組のスプライン322a1の反対側に位置する2個一組のスプライン322a3および外面302をさらに四分の一周したところまたは2個一組のスプライン322a2の反対側に位置する最後の2個一組のスプライン322a4を含む。本発明を逸脱することなく、外部スプライン322aの配置形態は様々な配置形態を含み得る。

図20Bはホーゼルリング500の断面図を示す。ホーゼルリング500は内部回動阻止構造512を含む。内部回動阻止構造512は、ホーゼルリング500のボア508内に位置する内部スプライン512aを含む。内部スプライン512aは、ホーゼルアダプタの外部スプライン322aと係合するように構成されている。これらのスプラインとホーゼルアダプタ300の外面302との間の相互作用を以下さらに説明する。本発明を逸脱することなく、他のスプライン配置形態を利用し得る。

図21A〜21Cは、可能な回動配置形態およびホーゼルアダプタ300上の外部回動阻止構造322とホーゼルリング500上の内部回動阻止構造512との間の相互作用を示す。図22A〜22Cは、ホーゼルリング500内でホーゼルアダプタ300を回動させるときの対応するクラブヘッド配置形態およびフェース角を示す。上述し、以下に述べるように、ホーゼルアダプタ300は、ホーゼルアダプタ300をホーゼルリング500のボア508の中に滑り込ませることにより、回動し、かつホーゼルリング500と係合する。ホーゼルアダプタ300がホーゼルリング500と係合するとき、この例示的な態様において、ホーゼルアダプタ300がホーゼルリング500のボア508と係合し、かつその中に嵌まることができる異なる回動配置形態は3種類しかない。図21A〜21Cは、それら3種類の異なる回動配置形態を示し、一方、図22A〜22Cは、それら3種類の対応するクラブヘッド配置形態およびフェース角を示す。

具体的には、図21Aは、ホーゼルアダプタ300上の2個一組のスプライン322a2、322a3、322a4がホーゼルリング500のボア508内の2個一組のスプライン512aと係合し、ホーゼルアダプタ300上の3個一組のスプライン322a1がホーゼルリング500のボア508内の13個のスプライン512aのうち中央の3個のスプラインと係合している様子を示す。この配置形態において、ホーゼルアダプタ300は、ホーゼルリング500内で中央の回動配置形態および位置にある。加えて、この配置形態において、図22Aに示すように、クラブヘッド102は「ニュートラル」フェース角にあり得る。

図21Bは、ホーゼルアダプタ300上の2個一組のスプライン322a2、322a3、322a4がホーゼルリング500のニュートラル配置形態から左回りに一つ分回動させた配置形態の2個一組のスプライン512aと係合し、シャフトアダプタ200上の3個一組のスプライン212a2がホーゼルリング500のボア508内の13個のスプライン512aの中央のスプラインから左回りに一つ分回動させた配置形態の3個のスプラインと係合している様子を示す。この配置形態において、ホーゼルアダプタ300は、ホーゼルリング500内で中央から左回りに一段分の回動配置形態および位置だけ回動し、かつ位置している。加えて、この配置形態において、図22Bに示すように、クラブヘッド102は、クローズのフェース角またはマイナスのフェース角にあり得る。

図21Cは、ホーゼルアダプタ300上の2個一組のスプライン322a2、322a3、322a4がホーゼルリング500のニュートラル配置形態から右回りに一つ分回動させた配置形態の2個一組のスプライン512aと係合し、ホーゼルアダプタ300上の3個一組のスプライン312a1がホーゼルリング500のボア508内の13個のスプライン512aの中央のスプラインから右回りに一つ分回動させた配置形態の3個のスプラインと係合している様子を示す。この配置形態において、ホーゼルアダプタ300は、ホーゼルリング500内で中央から右回りに一段分の回動配置形態および位置だけ回動し、かつ位置している。加えて、この配置形態において、図22Cに示すように、クラブヘッド102は、オープンのフェース角またはプラスのフェース角にあり得る。

本発明を逸脱することなく、ホーゼルリング500内のホーゼルアダプタ300の回動配置形態は、3種類よりも多いか、または3種類よりも少ない異なる配置形態を含み得る。たとえば、2種類、4種類、5種類、6種類、8種類またはより多くの、ホーゼルリング500内のホーゼルアダプタ300の回動配置形態があってもよい。加えて、本発明を逸脱することなく、ホーゼルリング500内のホーゼルアダプタ300の回動は、フェース角に代わる、クラブヘッドの異なる特性、たとえばロフト角またはライ角に独立的に影響してもよい。

図2〜6Bに関連して、シャフトアダプタ200、ホーゼルアダプタ300およびホーゼルリング500を利用する、ゴルフクラブシャフト106とクラブヘッド102との係合の一例をさらに詳細に説明する。ヘッド／シャフト接続工程中のいずれかの時点で、シャフト106をシャフトアダプタ200の円柱形内部チャンバ208内に係合させる。この図示される例示的な構造において、シャフト106は、たとえば接着剤またはセメント接着によってチャンバ208中に永久的に係合させられる。本発明を逸脱することなく、たとえば機械的接続（解放可能な機械的接続、たとえばねじ構造などを含む）、溶接、ろう付け、はんだ付けまたは他の融着技術などを含む、シャフト106をシャフトアダプタ200と係合させる他の方法が可能である。ひとたびシャフトアダプタ200に接続されると、シャフト106は、ホーゼルアダプタ300と係合し、ゴルフクラブヘッド102に取り付けられる用意ができている。または、必要に応じて、シャフト106は、工程中のちほど、さらに遅くは接続工程の最終ステップで、シャフトアダプタ200に接続されてもよい。

ここで、解放可能な接続の分解断面図を提供する図2に関連して、例示的なクラブヘッド構造102をさらに詳細に説明する。この例示的な構造において、クラブヘッド102は、クラブヘッド102中に画定されたクラブヘッドチャンバ404へのアクセスを提供するホーゼル区域402を含む。この例示的な構造におけるクラブヘッドチャンバ404は、クラブヘッドボディ102を完全に通過して延び、かつクラブヘッド102のソールまたはボトムに開口406を形成する。この開口406が、以下さらに詳細に説明するように、シャフトアダプタ200およびホーゼルアダプタ300をクラブヘッドボディ102に固定するのに役立つ固定システム408（たとえばねじボルト部材）の挿入のためのアクセスを可能にする。固定システム408はまた、球面座金408Aおよびねじ保定装置408Bを含み得る。球面座金408Aの詳細は、以下、図42B中の球面座金1408Aの説明に関して説明する。

この例示的な構造において、クラブヘッドチャンバ404は、中に画定された穴410aを有する取り付けプレート410を含み、この取り付けプレートが、以下さらに詳細に説明するように、シャフトアダプタ200およびホーゼルアダプタ300をクラブヘッドボディ102内に固定するための支持面を提供する。必要に応じて、取り付けプレート410は、クラブヘッド構造の一部として一体に形成されてもよく、開口406の位置またはその近くの位置を含む、クラブヘッドチャンバ404沿いの任意の所望の位置に配置されてもよい。追加的または代替的に、必要に応じて、栓部材（場合によって取り外し可能な栓部材）が開口406の近くに提供されてもよいし、またはソール部材が、ボルト部材408がクラブヘッドソールとで面一または実質的に面一になることを可能にするための皿穴領域を含んでもよい。

図2に示すように、固定システムはまた、ねじ保定装置408Bを含み得る。ねじ保定装置はクラブヘッドチャンバ404中に位置し得る。加えて、ねじ保定装置408Bは、ねじ保定装置が取り付けプレート410よりも大きいようにサイズ決めされる。ねじ保定装置408Bは、ねじボルト部材408を保定し、ねじボルト部材408がクラブヘッド102から抜け落ちることを許さない。

図2〜6Bに関連して、クラブヘッド102へのシャフトアダプタ200（場合によっては、それとすでに係合したシャフト106を有する）の接続をさらに詳細に説明する。図示するように、ホーゼルアダプタ300の第三の回動阻止構造322がクラブヘッドチャンバ404中に位置するホーゼルリング500の第四の回動阻止構造522と整合し、かつ係合するような適切なやり方で、ホーゼルアダプタ300をクラブヘッドボディ102のクラブヘッドチャンバ404に挿入し得る。加えて、シャフトアダプタ200の第一の回動阻止構造212がホーゼルアダプタ300の第二の回動阻止構造312と係合するような適切なやり方で、シャフトアダプタ200の円柱形ボディ202をホーゼルアダプタ300の第一端304およびボアホール308に挿入し得る。ホーゼルアダプタ300がホーゼルリング500およびクラブヘッドボディ102のクラブヘッドチャンバ404に挿入されると、ホーゼルアダプタ300の第二端306が、クラブヘッドチャンバ404の側面に当たってフレア状になって、ホーゼルアダプタ300とクラブヘッドチャンバ404との間の任意の許容差を吸収する。この位置およびこの配設において、シャフトアダプタ200の第二端206およびホーゼルアダプタ300の第二端306が取り付けプレート410に対して着座する。加えて、ホーゼルアダプタ300の拡大部分318がホーゼル402の上面に隣接して位置する、および／またはそれに対して着座する。さらに、シャフトアダプタ200の第一端204の拡大部分214がホーゼルアダプタ300の第一端304の上面に対して着座する。

ひとたび挿入されると、固定部材またはボルト部材408をクラブヘッド102のソール中の開口406、ホーゼルアダプタ300の開口310に挿入し、固定部材408を、シャフトアダプタ200とともに提供された固定構造210と係合させることにより、シャフトアダプタ200およびホーゼルアダプタ300をクラブヘッドボディ102と係合させ、かつ固定し得る。必要に応じて、ホーゼルアダプタ300がクラブヘッド102と突き合う位置（たとえば取り付けプレート410および／またはホーゼル開口）および／または固定部材408がクラブヘッド102と突き合う位置（たとえば取り付けプレート410）が、任意の余分なスペースを吸収し、かつノイズおよび／または振動の減衰などを提供する可撓性材料（たとえば座金、ガスケット、Oリング、エラストマー座金またはコーティングなど）を含んでもよい。この図示される接続システムは、たとえばボルト部材408をねじってとり出すことによって容易に解放可能であり、ユーザが、所与のゴルフクラブヘッド102上で様々なシャフト106を交換すること、および／または所与のシャフト／接続部材アセンブリ上で様々なゴルフクラブヘッド102を交換することを可能にする。加えて、解放可能な接続システムは、ユーザが、所与のゴルフクラブヘッド102に関して様々なシャフトアダプタ200および／または様々なホーゼルアダプタ300を交換すること、および／またはゴルフクラブヘッド102に対するシャフトアダプタ200および／またはホーゼルアダプタ300の相対的配置を変更することを可能にする。

必要に応じて、ボルト408および取り付けプレート410aは、ボルト408がシャフトアダプタ200およびホーゼルアダプタ300から解放されるときボルト408が開口406から完全に抜け落ちることを防ぐように構造化されてもよい（たとえば、ボルト408の自由端に拡大したリングを提供することにより）。ボルト408は、スクリュードライバ、六角レンチまたは別の工具と係合するための構造を有するヘッドを含み得る。

別の態様において、本開示を逸脱することなく、図23〜38Cは、異なるロフトおよびフェース角配置形態を有する対応する様々なクラブヘッド配置形態を有する別の解放可能な接続アセンブリを示す。図面は、例示的なシャフトアダプタ200、ホーゼルアダプタ300およびホーゼルリング500のスプライン相互作用の断面図を含む。図23は、様々なクラブヘッド配置形態それぞれの解放可能な接続および回動配置形態の断面図の包括的概略図を示す。概略図の上部には、クラブヘッドのフェース角、たとえばオープン、ニュートラル、およびクローズが記されている。概略図の左側には、クラブヘッドのロフト角、たとえば8.5°、9.5°、10.5°、11.5°、および12.5°が記されている。解放可能な接続アセンブリは、様々な回動スプライン配置形態を使用して、一覧された15種類の異なるクラブヘッドの配置形態のいずれをも達成して、様々なフェース角およびロフト角の組み合わせを創造し得る。

図24A〜38Cは、個々の接続アセンブリおよび回動スプライン配置形態それぞれの詳細図を適用可能なクラブヘッド配置形態とともに示す。様々な図は、可能な回動配置形態ならびにシャフトアダプタ、ホーゼルアダプタおよびホーゼルリング上の回動阻止構造の相互作用を示す。「A」図は、クラブヘッド102のホーゼル部分402に挿入されたシャフト106、ホーゼルアダプタ300およびホーゼルリング500上で係合した例示的なシャフトアダプタ200を含む解放可能な接続部104の断面図を示す。「B」図はクラブヘッド102の例示的なフェース角160を示す。「C」図はクラブヘッド102の例示的なロフト角170を示す。

図39A〜44は、上記のような解放可能な接続に類似した別の例示的な態様を示す。簡潔さおよび理解のために、先の図面に使用されたものと同様な参照番号がこれらの図にも使用されている。図23〜38Cに関して説明し、かつ図示したようなスプライン配置形態をこの例示的な態様と利用し得る。本発明を逸脱することなく、他のスプライン配置形態を利用し得る。この例示的な態様においては、シャフトアダプタ1200および／またはホーゼルアダプタ1300を様々な配置形態に回動させるために、シャフトアダプタ1200またはホーゼルアダプタ1300のいずれもクラブヘッド1102から取り出す必要はない。シャフトアダプタ1200およびホーゼルアダプタ1300は解放可能な接続部1104内に閉じ込められたままである。この閉じ込み特徴を達成するための一つの例示的な態様において、シャフトアダプタ1300はストップリング1205を含み得る。ストップリング1205は圧縮Oリングの形態であり得る。本発明を逸脱することなく、ストップリング1205はまた、Cクリップのような他の機械的特徴であってもよい。このストップリング1205は、ホーゼルアダプタ1300をクラブヘッド1102から取り出すことなくシャフトアダプタ1200から係合解除することを可能にし、それによってホーゼルアダプタ1300および／またはシャフトアダプタ1200をクラブヘッド1102から取り出すことなく回動させることを可能にする。

図39Aおよび39Bは解放可能な接続部1104の分解図を示す。図39Aに示すように、ゴルフクラブヘッド1102とシャフト1106との間のこの解放可能な接続部1104は、シャフトアダプタ1200、ホーゼルアダプタ1300およびホーゼルリング500を含む。概して、ホーゼルリング500は、ゴルフクラブヘッド1102中のクラブヘッドチャンバ1404と係合するように構成され、ホーゼルアダプタ1300は、ホーゼルリング500およびゴルフクラブヘッド1102中に係合するように構成され、シャフトアダプタ1200は、ホーゼルアダプタ1300中に係合するように構成され、シャフト1106は、シャフトアダプタ1200と係合するように構成されている。これらの例示的なコンポーネント／パーツの係合の詳細を以下さらに詳細に説明する。

上記のように、本発明にしたがって、解放可能な接続部1104は例示的なシャフトアダプタ1200を含み得る。図40A〜40Dに示すように、この例示的なシャフトアダプタ1200は、第一端1204および反対側の第二端1206を有する概して円柱形のボディ1202を含む。第一端1204は、ゴルフクラブシャフト1106の端部を受けるための円柱形内部チャンバ1208への開口を画定する。第二端1206は、以下さらに詳細に説明するように、シャフトアダプタ1200をクラブヘッドボディ1102に確実に係合させることを支援する固定構造（たとえば、この例示的な構造においてはねじ穴1210）を含む。加えて、第二端1206はストップリング1205を含む。ストップリング1205はシャフトアダプタ1200の第二端1206から外周に延び得る。ストップリング1205は、シャフトアダプタ1200と係合したホーゼルアダプタ1300を止め、かつ保持し得るが、それによってホーゼルアダプタ1300および／またはシャフトアダプタ1200をクラブヘッド1102から取り出すことなくそれらの調節および回動を許し得る。ストップリング1205は、シャフトアダプタ1200と一体であってもよい、すなわち、シャフトアダプタ1200の一部として、シャフトアダプタ1200の第二端1206から外周に延びるように形成されてもよい。加えて、ストップリング1205は、シャフトアダプタ1200の第二端1206の周囲で外周に延びるチャネル1207に嵌まり込む別個の圧縮Oリングであってもよい。別個のストップリング1205（圧縮Oリング）はゴムまたは金属材料であり得る。

図示するように、シャフトアダプタ1200の第一端1204の少なくとも一部分は第一の回動阻止構造1212を含む。本発明を逸脱することなく多様な回動阻止構造を提供し得るが、この例示的な構造において、回動阻止構造1212は、シャフトアダプタ1200の外面の縦軸1226の一部分に沿って延びるスプライン1212aを構成する。シャフトアダプタ1200のスプライン1212aは、シャフトアダプタが嵌め込まれる部材（たとえば、以下さらに詳細に説明するように、ホーゼルアダプタ）に対するシャフトアダプタ1200の回動を阻止し得る。本発明を逸脱することなく多様な回動阻止構造を使用し得る。これらのスプラインとホーゼルアダプタの円柱形内部との間の相互作用を以下さらに説明する。本発明を逸脱することなく、他のスプライン配置形態を使用し得る。

第一の回動阻止構造1212は、ホーゼルアダプタ1300を第一の回動阻止構造1212から係合解除し、かつシャフトアダプタ1200上に捕らえられた状態でも回動させることができるよう、シャフトアダプタ1200の長さに沿って延び得る。

図40Aおよび40Bはさらに、シャフトアダプタ1200の第一端1204が拡大部分1214を含むことを示す。拡大部分1214は、シャフトアダプタ1200がホーゼルアダプタ1300およびクラブヘッドボディ1102の中に延びることを防ぐストップを提供し、かつ、シャフトアダプタ1200をホーゼルアダプタ1300およびクラブヘッドボディ1102に固定するための強固なベースを提供する。また、第一端1204の外形は、シャフト1106、ホーゼルアダプタ1300およびクラブヘッド1102の間の滑らかな移行ならびに従来の美的外観を提供するようにテーパ状であり得る。

この例示的なシャフトアダプタ1200の他の特徴は、たとえば図40Cに示すような、シャフト1106をその中に受ける、「軸外れ」または斜めのボアホールまたは内部チャンバ1208を含み得る。より具体的には、この図示される例において、シャフトアダプタ1200の円柱形外面は第一の軸方向に延び、ボアホール1208の円柱形内面は、第一の軸方向とは異なる第二の軸方向に延び、それによってシャフトアダプタオフセット角を形成している。このようにして、シャフトアダプタ1200の外部は、ホーゼルアダプタ1300の内部および開口の軸方向と対応する一定の軸方向を維持するが、シャフト1106は、クラブヘッド1102およびホーゼルアダプタ1300から、クラブヘッド1102、ホーゼルアダプタ1300およびクラブヘッドの打球面に対して異なる、かつ調節可能な角度で離れて延びる。この所与の例において、シャフト位置および／または角度はゴルフクラブヘッド1102の所与のフェース角と対応する。一つの回動位置がニュートラルフェースであり得、一つの回動位置がオープンフェースであり得、一つの回動位置がクローズフェースであり得る。本発明を逸脱することなく、他の回動位置を利用し得る。シャフト位置および／またはフェース角は、たとえばホーゼルアダプタ1300およびクラブヘッドホーゼルに対してシャフトアダプタ1200を回動させることによって調節し得る。

本発明のいくつかの例にしたがって、第一の軸方向と第二の軸方向との間には任意の所望のシャフトアダプタオフセット角を維持し得るが、このシャフトアダプタオフセット角またはフェース角調節は、0.25°〜10°の間、いくつかの例において0.5°〜8°の間、0.75°〜6°の間またはさらに1°〜4°の間であり得る。本発明のより具体的な例において、シャフトアダプタオフセット角またはフェース角調節は約1.5°オフセットまたは2.0°オフセットされ得る。

例示的な解放可能な接続部1104はさらにホーゼルアダプタ1300を含み得る。図41A〜41Eは本発明の例示的なホーゼルアダプタ1300を示す。図示するように、ホーゼルアダプタ1300は概して円柱形である。ホーゼルアダプタ1300は第一端1304および反対側の第二端1306を有する。第一端1304は、シャフトアダプタ1200を受けるためのボアホール1308への開口を画定する。第一端1304内かつボアホール1308の内面に沿って、第一端1304は、シャフトアダプタ1200上の第一の回動阻止構造1212と係合する（たとえば、回動に対して連結的なやり方で）ように構成された第二の回動阻止構造1312を含む。

図41Cに示すように、ホーゼルアダプタ1300の第一端1304の内部の少なくとも一部分は第二の回動阻止構造1312を含む。本発明を逸脱することなく多様な回動阻止構造を提供し得るが、この例示的な構造において、第二の回動阻止構造1312は、内部縦軸に沿って延びるスプライン1312aを構成する。ホーゼルアダプタ1300のスプライン1312aは、シャフトアダプタが嵌め込まれるホーゼルアダプタ1300に対する（そして、最終的にはゴルフクラブヘッドに対する）シャフトアダプタ1200の回動を阻止し得る。ホーゼルアダプタ1300のスプライン1312aおよびシャフトアダプタ1200のスプライン1212aは、互いに相互作用し、それによってホーゼルアダプタ1300内のシャフトアダプタ1200の回動の段数を制限するように構成され得る。これは以下さらに説明する。

この例示的なホーゼルアダプタ1300の他の特徴は、たとえば図41Cに示すような、シャフトアダプタ1200をその中に受ける、「軸外れ」または斜めのボアホールまたは内部チャンバ1308を含み得る。より具体的には、この図示される例において、ホーゼルアダプタ1300の円柱形外面は第一の軸方向に延び、ボアホール1308の円柱形内面は、第一の軸方向とは異なる第二の軸方向に延び、それによってホーゼルアダプタオフセット角を形成している。このようにして、ホーゼルアダプタ1300の外部は、クラブヘッドチャンバ1404およびホーゼルリング500の内部ならびに開口の軸方向と対応する一定の軸方向を維持するが、シャフトアダプタ1200（および、ひいてはシャフト1106）は、クラブヘッド1102から、クラブヘッド1102、ホーゼルアダプタ1300およびクラブヘッドの打球面に対して異なる、かつ調節可能な角度で離れて延びる。この所与の例において、シャフト位置および／または角度は所与のロフト角と対応する。ロフト角の回動位置は、約7.5°〜12.5°から始まるロフト角によって画定され得る。また本発明を逸脱することなく、より低く始まる、およびより高く始まるロフト角の同様な配置形態を利用し得る。クラブヘッド位置および／またはロフト角は、たとえばホーゼルリング500およびクラブヘッド1102に対してホーゼルアダプタ1300を回動させることによって調節し得る。

本発明のいくつかの例にしたがって、第一の軸方向と第二の軸方向との間には任意の所望のホーゼルアダプタオフセット角を維持し得るが、このホーゼルアダプタオフセット角またはフェース角調節は、0.25°〜10°の間、いくつかの例において0.5°〜8°の間、0.75°〜6°の間または1°〜4°の間であり得る。本発明のより具体的な例において、ホーゼルアダプタオフセット角またはフェース角調節は約1°または0.5°オフセットされ得る。

ホーゼルアダプタ1300の第二端1306は、固定部材1408を受けるための第二の開口1310を画定する。概して、第二の開口1310は、固定部材1408が第二の開口1310を自由に通過してシャフトアダプタ1200中のねじ穴1210と係合することができるようにサイズ決めされる。または、必要に応じて、固定部材1408はまた、第二の開口1310においてホーゼルアダプタ1300と係合してもよい（たとえば、第二の開口1310が、固定部材1408に設けられたねじと係合するねじを含んでもよい）。固定部材1408はまた、球面座金1408Aおよびねじ保定装置1408Bを含み得る。

図42Bに示すように、球面座金1408Aは、ねじボルト部材1408のヘッドと嵌合または係合する側に凸面1430を有し得る。加えて、ねじボルト部材1408のヘッドは、球面座金1408Aの凸面1430と嵌合する凹面1432を有し得る。この凸凹面1430-1432嵌合が、ねじボルト部材1408および解放可能な接続部1104の残り部分に関して軸外れスリーブが起こし得る整合ミスを支援し、許容する。

図39Aに示すように、固定システムはまた、ねじ保定装置1408Bを含み得る。ねじ保定装置はクラブヘッドチャンバ1404中に位置し得る。加えて、ねじ保定装置1408Bは、ねじ保定装置が取り付けプレート1410よりも大きいようにサイズ決めされ得る。ねじ保定装置1408Bは、ねじボルト部材1408を保定し、かつねじボルト部材1408がクラブヘッド1102から抜け落ちることを許さない。

ホーゼルアダプタ1300はまた、ゴルフクラブヘッド1102に対して非回動可能であり得る。図41Aおよび41Bに示すように、ホーゼルアダプタ1300の外面1302に沿う第一端1304の外部は、ホーゼルリング500上の第四の回動阻止構造1512と係合する（たとえば、回動に対して連結的なやり方で）ように構成された第三の回動阻止構造1322を含む。図示するように、ホーゼルアダプタ1300の第一端1304の少なくとも一部分は、ホーゼルアダプタの外面1302上の第三の回動阻止構造1322を含む。本発明を逸脱することなく多様な回動阻止構造を提供し得るが、この例示的な構造において、回動阻止構造1322は、ホーゼルアダプタ1300の外面の縦軸に沿って延びるスプライン1322aを構成する。ホーゼルアダプタ1300の外面上のスプライン1322aは、ホーゼルアダプタが嵌め込まれる部材（たとえば、以下さらに詳細に説明するように、クラブヘッドまたはホーゼルリング500）に対するホーゼルアダプタ1300の回動を阻止し得る。第三の回動阻止構造1322は、ホーゼルアダプタ300の縦方向全長に沿って延び得る。

図41Aおよび41Bはさらに、ホーゼルアダプタ1300の第一端1304が拡大部分1318を含むことを示す。拡大部分1318は、ホーゼルアダプタ1300がクラブヘッドボディの中に延びることを防ぐストップを提供し、かつ、ホーゼルアダプタ1300をクラブヘッドボディ1102に固定するための強固なベースを提供する。また、第一端1304の外形は、シャフト1106とクラブヘッド1102との間の滑らかな移行および従来の美的外観を提供するようにテーパ状であり得る。

例示的な解放可能な接続部1104はさらにホーゼルリング500を含み得る。例示的なホーゼルリング500が図5および9ならびに図39Aおよび39Bに示されている。図示するように、ホーゼルリング500は概して円柱形である。ボアホール508の内側に沿って、ホーゼルリング500は、ホーゼルアダプタ1300上の第三の回動阻止構造1322と係合する（たとえば、回動に対して連結的なやり方で）ように構成された第四の回動阻止構造512を含む。ホーゼルリング500の内部の少なくとも一部分は第四の回動阻止構造512を含む。本発明を逸脱することなく多様な回動阻止構造を提供し得るが、この例示的な構造において、第四の回動阻止構造512は、内部縦軸に沿って延びるスプライン512aを構成する。ホーゼルリング500のスプライン512aは、ホーゼルアダプタが嵌め込まれるクラブヘッド1102に対するホーゼルアダプタ1300の回動を阻止し得る。ホーゼルリング500のスプライン512aおよびホーゼルアダプタ1300の外部スプライン1322aは、互いに相互作用し、それによってホーゼルリング500内のホーゼルアダプタ1300の回動の段数を制限するように構成され得る。この相互作用を以下さらに説明する。

ホーゼルリング500はまた、ゴルフクラブヘッド1102に対して非回動可能であり得る。例示的な態様において、ホーゼルリング500は、当技術分野において公知であり、かつ使用されている任意の手段、たとえば接着剤、グルー、エポキシ樹脂、セメント、溶接、ろう付け、はんだ付けまたは他の融着技術などによってクラブヘッドチャンバ1404に固定し得る。

図42A〜44は、一緒に嵌合されたすべてのコンポーネントを示す解放可能な接続部1104を示す。加えて、図39A、39B、42A、43および44に示すように、解放可能な接続部1104はまた、シャフトリング1107を含み得る。シャフトリング1107は、シャフト1106からシャフトアダプタ1200へのさらなる滑らかな移行を提供し得る。

加えて、図45は、回動位置インジケータの別の方法を示す。回動位置インジケータ120はシャフト106のグリップ108上に位置し得る。図45に示すように、グリップ回動位置インジケータ120は、オープンフェース角を表す「O」、ニュートラルフェース角を表す「N」、およびクローズフェース角を表す「C」でフェース角を示す。本発明を逸脱することなく、3種類よりも多いフェース角の他の増分ならびに複数のロフトおよび／または両方の組み合わせを利用し得る。

加えて、本発明を逸脱することなく、解放可能な接続アセンブリは、任意の所望のやり方で使用され得る。そのような接続アセンブリを有するクラブは、プレー中にゴルファーによって使用されるように設計され得る（そして、場合によっては、必要に応じて、ゴルファーが、シャフト、ヘッドおよび／または互いに対するそれらの配置を自由に変更してもよい）。別の例として、必要に応じて、本発明の解放可能な接続を含むクラブはクラブフィッティングツールとして使用され得、特定のゴルファーのためのヘッド、シャフトおよび配置の所望の組み合わせが決定されたとき、クラブビルダーが、その決定された情報を使用して、従来の（かつ永久的な）取り付け技術（たとえばセメントまたは接着剤）を使用して最終的な所望のゴルフクラブ製品を製造し得る。本発明を逸脱することなく、クラブ／シャフト接続アセンブリパーツおよび工程における他の変形が可能である。

結び
本発明を実施する好ましい形態を含む具体例に関して本発明を詳細に説明したが、当業者は、上記システムおよび方法の数多くの変形および変更があるということを理解するであろう。したがって、本発明の真意および範囲は、請求の範囲に述べられるように広義に解釈されるべきである。

Claims (6)

1. クラブヘッド中に画定されたクラブヘッドチャンバへのアクセスを提供するホーゼル区域を有するゴルフクラブヘッドであって、該クラブヘッドチャンバが、該クラブヘッドを完全に通過して延び、かつ固定部材を受けるための第一の開口を含む、ゴルフクラブヘッド；
   第一端および反対側の第二端を有する概して円柱形であるシャフトアダプタであって、該第一端が、円柱形内部チャンバへのアクセスを提供する第二の開口を含み、該シャフトアダプタの外面が第一の回動阻止構造を含み、該第一の回動阻止構造が該シャフトアダプタの外面をとりまく表面において一様ではなく、該第二端が固定構造を含む、シャフトアダプタ；
   概して円柱形であるホーゼルアダプタであって、該ホーゼルアダプタの第一端の内部ボアが、該第一の回動阻止構造と係合する第二の回動阻止構造を含み、該ホーゼルアダプタの第二端が、該固定部材を受けるための第三の開口を含み、該第二の回動阻止構造が該ホーゼルアダプタの第一端の内部ボアをとりまく表面において一様ではなく、さらに、該ホーゼルアダプタの外面が第三の回動阻止構造を含み、該第三の回動阻止構造が該ホーゼルアダプタの外面をとりまく表面において一様ではない、ホーゼルアダプタ；
   概して円柱形であり、かつ該クラブヘッドチャンバ内に位置するホーゼルリングであって、該ホーゼルリングの内部ボアが、該第三の回動阻止構造と係合する第四の回動阻止構造を含み、該第四の回動阻止構造が該ホーゼルリングの内部ボアをとりまく表面において一様ではない、ホーゼルリング；
   該シャフトアダプタの該円柱形内部チャンバ中に係合するシャフト；および
   該固定構造と解放可能に係合するための固定システム
   を含み、
   クラブヘッドのフェース角またはロフト角のうち一方の調節がホーゼルアダプタ上の第一のインジケータに基づき、該フェース角または該ロフト角のうち他方の調節が、シャフトアダプタ上の第二のインジケータを該第一のインジケータに整列させることによって設定され、該フェース角の調節が該ロフト角の調節とは独立しており、該ロフト角の調節が該フェース角の調節とは独立している、ゴルフクラブ。
2. 第一の回動阻止構造が第一のスプライン配置形態を含み、第二の回動阻止構造が第二のスプライン配置形態を含み、第三の回動阻止構造が第三のスプライン配置形態を含み、第四の回動阻止構造が第四のスプライン配置形態を含む、請求項1記載のゴルフクラブ。
3. 第一のスプライン配置形態と第二のスプライン配置形態との係合が、ロフト角の調節可能性を5種類の異なるロフト角に制限する、請求項2記載のゴルフクラブ。
4. 5種類のロフト角が、8.5°、9.5°、10.5°、11.5°、および12.5°である、請求項3記載のゴルフクラブ。
5. 第三のスプライン配置形態と第四のスプライン配置形態との係合が、フェース角の調節可能性を3種類の異なるフェース角配置形態に制限する、請求項2記載のゴルフクラブ。
6. 3種類のフェース角配置形態が、オープン、ニュートラル、およびクローズである、請求項5記載のゴルフクラブ。

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