JP5981470B2 - 搬送システムおよび搬送装置 - Google Patents
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本発明の第1の態様に係る搬送システムは、所定の搬送経路に沿って第1および第2の送電電極が配置され、当該搬送経路と垂直な方向に所定の電圧が印加される送電電極部と、送電電極部から受電した電力を駆動力に変換して、所定の搬送経路に沿って移動する搬送装置と、を備え、搬送装置は、第1および第2の送電電極と対向する位置にそれぞれ配置され、当該第1および第2の送電電極と電界共振結合する第1および第2の受電電極と、第1および第2の送電電極と電界共振結合する第1および第2の受電電極の受電電力により、搬送経路に沿って移動する電動部と、を有することを特徴とする。
第2の態様によれば、上記第1の態様において、電力発生部は、所定の波長λの交流電圧を第1および第2の送電電極間に印加し、第1および第2の送電電極は、その長手方向の電極長がλ/2π以下であることを特徴とする。上記第2の態様によれば、第1および第2の送電電極の電極長を所定の長さ以下に制限することで、搬送装置に効率良く電力を伝送することができる。
第3の態様によれば、上記第1又は第2の態様において、第1および第2の送電電極は同一平面上に配置されていること、または第1および第2の受電電極は同一平面上に配置されていることの少なくとも一方を満たすことを特徴とする。上記第3の態様によれば、送電電極部や搬送装置の低背化を図ることができる。
上記第4の態様によれば、上記第3の態様において、第1および第2送電電極は、発泡材料の表面に設置されていることを特徴とする。
第5の態様によれば、上記第2乃至第4の態様において、搬送装置の電動部は、第1および第2の送電電極上に車輪を設置して、当該車輪を回転駆動させることにより搬送経路に沿って移動し、第1および第2の送電電極には、搬送経路に対して垂直方向の端部を折り曲げることで、車輪が移動することを規制する折り曲げ部が形成されていることを特徴とする。上記第5の態様によれば、搬送装置が搬送経路から外れないようにすることができる。
第6の態様によれば、上記第1乃至第5の態様において、搬送装置は、搬送物を着脱可能な荷台部をさらに有することを特徴とする。上記第6の態様によれば、搬送物を容易に搬送装置に設置することができる。
第7の態様によれば、上記第1乃至第6の態様において、第1および第2の送電電極は、搬送経路に沿って所定の曲率で曲げられていることを特徴とする。上記第7の態様によれば、搬送経路が所定の曲率となるように容易に曲げることができる。
第8の態様によれば、上記第1乃至第7の態様において、送電装置は、第1および第2の送電電極を複数有し、第1の送電電極は、その長手方向の端部が他の第1の送電電極に連結され、第2の送電電極は、その長手方向の端部が他の第2の送電電極に連結されていることを特徴とする。上記第8の態様によれば、複数の送電電極を連結することで、搬送経路長を長くすることができる。
第9の態様によれば、上記第8の態様において、連結された第1の送電電極間および連結された第2の送電電極間でそれぞれ電力を中継する中継器をさらに有することを特徴とする。上記第9の態様によれば、第1および第2の送電電極間に効率よく電圧を印加することができる。
第10の態様によれば、上記第8又は第9の態様において、連結される第1の送電電極間および連結される第2の送電電極間を離間させる絶縁部材が、搬送経路に沿って設けられていることを特徴とする。上記第10の態様によれば、絶縁部材を介して送電電極を接続することで、隣接する送電電極間の干渉を低減し、効率よく電力を搬送装置に伝送することができる。
第11の態様によれば、上記第10の態様において、絶縁部材は、搬送経路に沿って所定の曲率で曲げられていることを特徴とする。上記第11の態様によれば、送電電極を変形しなくても絶縁部材を用いることで、搬送経路が所定の曲率となるように容易に曲げることができる。
第12の態様によれば、上記第1及び第2の送電電極の周囲を覆い、送電電極間を電気的に絶縁する絶縁部材を更に備えることを特徴とする。上記第12の態様によれば、送電電極間の短絡を防ぐことができる。
第13の態様によれば、上記第1乃至第12の態様において、第1及び第2の送電電極は、フレキシブルプリント基板上に形成されていることを特徴とする。上記第13の態様によれば、搬送システムを使用しないときは、フレキシブルプリント基板を巻き取ることにより、送電電極部をコンパクトに保管することができる。
第14の態様によれば、上記第1乃至第13の態様において、搬送経路から外した搬送装置を配置する箱状部を、搬送経路の近傍に設け、箱状部は、電界を遮蔽する材料により形成され、かつ、搬送装置が有する第1及び第2の受電電極の設置位置よりも高い側壁を有することを特徴とする。上記第14に態様によれば、送電電極部から放射される電界が遮蔽された箱状部の中に受電電極が隠れるように、搬送経路から外した搬送装置を置くことにより、送電電極部から搬送装置への給電を停止することができる。
第15の態様によれば、上記第1乃至第14の態様において、搬送装置は、第1及び第2の受電電極間を短絡させる導電部材が着脱可能な装着部材を更に有することを特徴とする。上記第15の態様によれば、搬送経路から搬送装置を外したときに、装着部材に導電部材を取り付けることで受電電極間を短絡して送電電極部から搬送装置への給電を停止することができる。
第16の態様によれば、上記第1乃至第15の態様において、送電電極部は、搬送経路に沿って並んだ複数のレールに、それぞれ設けられており、一のレールに設けられた送電電極部に給電された電力を、他のレールに設けられた送電電極部に中継する電力中継器を、更に備えることを特徴とする。上記第16の態様によれば、電力中継器を用いることで、各レールに配置された搬送装置の受電電極に給電することができる。つまり、各レールに独立した給電装置を設ける必要がないため、装置規模が大きくなるのを抑えながら搬送経路に沿って搬送可能な搬送装置の数を増やすことができる。
第17の態様によれば、上記第1乃至第15の態様において、送電電極部は、搬送経路に沿って並んだ複数のレールの中の一のレールに設けられており、搬送装置は、一のレールに近接した他のレール上を搬送し、搬送装置の第1および第2の受電電極が、送電電極部と電界共振結合する位置に配置されることを特徴とする。上記第17の態様によれば、一つの送電電極部を用いて、複数のレール上を搬送する搬送装置に電力を給電することができる。
また、以上のような本発明は、上記搬送システムの態様に限らず、他の態様、すなわち搬送システムに組み込まれる搬送装置によって実現することも可能である。
本実施形態の搬送システム1は、図1(A)に示すように、送電電極部100と運搬台車200とから構成される。運搬システム1では、搬送経路Rを作成し、作成した搬送経路Rに沿って送電電極部100を例えば2つの机150a、150bに配置し、運搬台車200が送電電極部100から受電した電力を駆動力に変換して搬送経路Rを移動する。
受電電極21、22が、それぞれ送電電極11、12に対向することで可能となる無接点給電の動作原理について、図3を参照して説明する。図3は、送電回路10および受電回路20の回路構成を示す図である。
次に、送電電極11、12と受電電極21、22との相対位置を変化させたときの伝送効率の変化について図5を用いて説明する。図5(A)は、三次元直交座標XYZ上に送電電極11、12および受電電極21、22を配置した斜視図である。すなわち、送電電極11、12および受電電極21、22について、それぞれの電極間で生じる電界と垂直な方向をX軸方向とし、電界と平行な方向をY軸方向とする。また、送電電極11、12と受電電極21、22とを隔てる高さ方向をZ軸とする。このような配置の下、送電電極11、12との給電点Port1と、受電電極21、22との給電点Port2とがXY平面上で一致した状態を中心位置として電界共振結合させ、X軸およびY軸方向に相対位置を移動させたときの電力の伝送効率を図6に示す。なお、送電電極11、12、受電電極21、22は、XY平面上で規定される寸法が500mm×500mmとし、Z軸方向で規定される送電電極11、12と受電電極21、22の離間距離を300mmとする。
また、搬送システム1では、上述した図1に示すような机や床などの表面以外であっても送電電極部100を設置することができる。例えば図7(A)および図7(B)に示すように、搬送経路Rに沿って、例えば棒状の送電電極保持部材301、302、303を設置し、設置した送電電極保持部材301、302、303の上面部301a、302a、303aに送電電極部100を設置してもよい。さらに、送電電極部100の側面に作業台として机311、312、313、314を設置してもよい。このようにして送電電極保持部材301、302、303に送電電極部100を設置することで、例えば机や床などに送電電極部100を設置する場合に比べて、送電電極部100周囲に誘電率が高い部材に近づけないようにすることができ、結果として電力伝送効率を高めることができる。
11、12 送電電極
100 送電電極部
200 運搬台車
21、22 受電電極
204 モータ
R 搬送経路
Claims (18)
- 所定の搬送経路に沿って第1および第2の送電電極が配置され、当該搬送経路と垂直な方向に所定の電圧が印加される送電電極部と、
前記送電電極部から受電した電力を駆動力に変換して、前記所定の搬送経路に沿って移動する搬送装置と、を備え、
前記搬送装置は、
前記第1および第2の送電電極と対向する位置にそれぞれ配置され、前記送電電極部と電界共振結合する第1および第2の受電電極と、
前記送電電極部と電界共振結合する前記第1および第2の受電電極の受電電力により、前記搬送経路に沿って移動する電動部と、を有し、
前記送電電極部は、所定の波長λの交流電圧が前記第1および第2の送電電極間に印加され、前記第1および第2の送電電極の長手方向の電極長がλ/2π以下であることを特徴とする搬送システム。 - 前記搬送装置の電動部は、前記第1および第2の送電電極上に車輪を設置して、当該車輪を回転駆動させることにより前記搬送経路に沿って移動し、
前記第1および第2の送電電極には、前記搬送経路に対して垂直方向の端部を折り曲げることで、前記車輪が移動することを規制する折り曲げ部が形成されていることを特徴とする請求項1記載の搬送システム。 - 所定の搬送経路に沿って第1および第2の送電電極が配置され、当該搬送経路と垂直な方向に所定の電圧が印加される送電電極部と、
前記送電電極部から受電した電力を駆動力に変換して、前記所定の搬送経路に沿って移動する搬送装置と、を備え、
前記搬送装置は、
前記第1および第2の送電電極と対向する位置にそれぞれ配置され、前記送電電極部と電界共振結合する第1および第2の受電電極と、
前記送電電極部と電界共振結合する前記第1および第2の受電電極の受電電力により、前記搬送経路に沿って移動する電動部と、を有し、
前記第1および第2の送電電極は同一平面上に配置されていること、および前記第1および第2の受電電極は同一平面上に配置されていることの少なくとも一方を満たし、
前記搬送装置の電動部は、前記第1および第2の送電電極上に車輪を設置して、当該車輪を回転駆動させることにより前記搬送経路に沿って移動し、
前記第1および第2の送電電極には、前記搬送経路に対して垂直方向の端部を折り曲げることで、前記車輪が移動することを規制する折り曲げ部が形成されていることを特徴とする搬送システム。 - 所定の搬送経路に沿って第1および第2の送電電極が配置され、当該搬送経路と垂直な方向に所定の電圧が印加される送電電極部と、
前記送電電極部から受電した電力を駆動力に変換して、前記所定の搬送経路に沿って移動する搬送装置と、を備え、
前記搬送装置は、
前記第1および第2の送電電極と対向する位置にそれぞれ配置され、前記送電電極部と電界共振結合する第1および第2の受電電極と、
前記送電電極部と電界共振結合する前記第1および第2の受電電極の受電電力により、前記搬送経路に沿って移動する電動部と、を有し、
前記第1および第2の送電電極は、前記搬送経路に沿って所定の曲率で曲げられていることを特徴とする搬送システム。 - 所定の搬送経路に沿って第1および第2の送電電極が配置され、当該搬送経路と垂直な方向に所定の電圧が印加される送電電極部と、
前記送電電極部から受電した電力を駆動力に変換して、前記所定の搬送経路に沿って移動する搬送装置と、を備え、
前記搬送装置は、
前記第1および第2の送電電極と対向する位置にそれぞれ配置され、前記送電電極部と電界共振結合する第1および第2の受電電極と、
前記送電電極部と電界共振結合する前記第1および第2の受電電極の受電電力により、前記搬送経路に沿って移動する電動部と、を有し、
前記送電電極部は、前記第1および第2の送電電極を複数有し、前記第1の送電電極の長手方向の端部が他の第1の送電電極に連結され、前記第2の送電電極の長手方向の端部が他の第2の送電電極に連結され、
前記連結される第1の送電電極間および前記連結される第2の送電電極間を離間させる絶縁部材が、前記搬送経路に沿って設けられ、
前記絶縁部材は、前記搬送経路に沿って所定の曲率で曲げられていることを特徴とする搬送システム。 - 所定の搬送経路に沿って第1および第2の送電電極が配置され、当該搬送経路と垂直な方向に所定の電圧が印加される送電電極部と、
前記送電電極部から受電した電力を駆動力に変換して、前記所定の搬送経路に沿って移動する搬送装置と、を備え、
前記搬送装置は、
前記第1および第2の送電電極と対向する位置にそれぞれ配置され、前記送電電極部と電界共振結合する第1および第2の受電電極と、
前記送電電極部と電界共振結合する前記第1および第2の受電電極の受電電力により、前記搬送経路に沿って移動する電動部と、を有し、
前記搬送経路から外した前記搬送装置を配置する箱状部が、該搬送経路の近傍に設けられ、
前記箱状部は、電界を遮蔽する材料により形成され、かつ、前記搬送装置が有する第1及び第2の受電電極の設置位置よりも高い側壁を有することを特徴とする搬送システム。 - 所定の搬送経路に沿って第1および第2の送電電極が配置され、当該搬送経路と垂直な方向に所定の電圧が印加される送電電極部と、
前記送電電極部から受電した電力を駆動力に変換して、前記所定の搬送経路に沿って移動する搬送装置と、を備え、
前記搬送装置は、
前記第1および第2の送電電極と対向する位置にそれぞれ配置され、前記送電電極部と電界共振結合する第1および第2の受電電極と、
前記送電電極部と電界共振結合する前記第1および第2の受電電極の受電電力により、前記搬送経路に沿って移動する電動部と、
前記第1及び第2の受電電極間を短絡させる導電部材が着脱可能な装着部材と、を有することを特徴とする搬送システム。 - 前記第1および第2の送電電極は同一平面上に配置されていること、または前記第1および第2の受電電極は同一平面上に配置されていることの少なくとも一方を満たすことを特徴とする請求項1、2、及び4〜7のうち何れか1項記載の搬送システム。
- 前記第1および第2送電電極は、発泡材料の表面に設置されていることを特徴とする請求項3又は8記載の搬送システム。
- 前記搬送装置は、搬送物を着脱可能な荷台部をさらに有することを特徴とする請求項1乃至9のうち何れか1項記載の搬送システム。
- 前記第1および第2の送電電極を複数有し、
前記第1の送電電極は、その長手方向の端部が他の第1の送電電極に連結され、
前記第2の送電電極は、その長手方向の端部が他の第2の送電電極に連結されていることを特徴とする請求項1〜4、6、及び7のうち何れか1項記載の搬送システム。 - 前記送電電極部は、前記連結された第1の送電電極間および前記連結された第2の送電電極間でそれぞれ電力を中継する中継器をさらに有することを特徴とする請求項5又は11記載の搬送システム。
- 前記連結される第1の送電電極間および前記連結される第2の送電電極間を離間させる絶縁部材が、前記搬送経路に沿って設けられていることを特徴とする請求項5、11、及び12のうち何れか1項記載の搬送システム。
- 前記第1及び第2の送電電極の周囲を覆い、該送電電極間を電気的に絶縁する絶縁部材を更に備えることを特徴とする請求項1乃至13のうち何れか1項記載の搬送システム。
- 前記第1及び第2の送電電極は、フレキシブルプリント基板上に形成されていることを特徴とする請求項1乃至14のうち何れか1項記載の搬送システム。
- 前記送電電極部は、前記搬送経路に沿って並んだ複数のレールに、それぞれ設けられており、
一のレールに設けられた送電電極部に給電された電力を、他のレールに設けられた送電電極部に中継する電力中継器を、更に備えることを特徴とする請求項1乃至15のうち何れか1項記載の搬送システム。 - 前記送電電極部は、前記搬送経路に沿って並んだ複数のレールの中の一のレールに設けられており、
前記搬送装置は、前記一のレールに近接した他のレール上を搬送し、該搬送装置の第1および第2の受電電極が、前記送電電極部と電界共振結合する位置に配置されることを特徴とする請求項1乃至15のうち何れか1項記載の搬送システム。 - 所定の搬送経路に沿って並べられた第1および第2の送電電極と対向する位置に配置され、当該第1および第2の送電電極と電界共振結合する第1および第2の受電電極と、
前記第1および第2の送電電極と電界共振結合する前記第1および第2の受電電極の受電電力により、前記搬送経路に沿って移動する電動部と、
前記第1及び第2の受電電極間を短絡させる導電部材が着脱可能な装着部材と、を有することを特徴とする搬送装置。
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