JP5977254B2 - 少なくとも二つのシリンダを持った内燃機関の作動方法 - Google Patents
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Description
mgasは、内燃機関全体にとっての、目的のために必要なガスの量、
Huは、低位発熱量(lower calorific value)、
ηengine(イータengine)は、内燃機関の効率、
nは、内燃機関の速度(単位:rpm)である。
仮に内燃機関が例えば発電に使用されるならば、電力網(network)の状態を特徴付けるセンサ値(例えば、電力網の電圧、周波数、電力プロバイダーの電力要求プロファイル(energy demand profile))は、事前に負荷の急変を検出してそれに素早く反応(対処)可能であるように使用され得る。
仮に内燃機関がアイランド型モード(island-type mode)の動作状況に置かれるならば、電気的負荷の一部についての測定値は、その目的(例えば、消費者の要求、風速の測定(値)、あるいは日射強度の測定(値))のために検出され得る。
仮に内燃機関が例えばポンプやコンプレッサ(圧縮機)用の駆動源として使用されるならば、内燃機関に設けられた例えば空気圧縮機での測定値(例えば、圧縮機入口側圧力、圧縮機出口側圧力)は、負荷のスイッチオンもしくはシャットダウン現象、あるいは、短期の負荷の高まり(short load surges)を迅速に判定することができるように使用され得る。
トルク及び/又は回転速度の測定値はまた、負荷の変化を検出するのに使用することもできる。
Claims (14)
- 少なくとも二つのシリンダ(1)を持った内燃機関を作動させる方法であって、
内燃機関の所望のパワー、及び/又は、所望のトルク、及び/又は、所望の回転速度に応じて、前記少なくとも二つのシリンダ(1)の各々に供給される燃料の量が、シリンダ個々の関係において、燃料量の計測装置およびシリンダ圧力センサ(2)によって制御されるものであり、
燃焼サイクルのカウント開始からの燃焼サイクル数が2〜100の領域にある第1の制御サイクルでは、シリンダ(1)毎の燃料量の制御が行われ、及び、
前記燃焼サイクル数が10〜1000の領域にある第2の制御サイクルでは、充填空気の制御量に応じて燃料量が調節されることにより制御が行われる、
ことを特徴とする方法。 - 前記燃焼サイクル数が100〜10000の領域にある第3の制御サイクルでは、燃料供給圧力の制御がシリンダ(1)毎に行われる、ことを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 圧縮空気と、燃料とが、前記少なくとも二つのシリンダ(1)の各々に対して分離した形でそれぞれ供給される、
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の方法。 - 前記シリンダ(1)の各々での圧力は、内燃機関のパワー、及び/又は、トルク、及び/又は、回転速度を制御するための管理値として使用される、
ことを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の方法。 - 前記少なくとも二つのシリンダ(1)の各々に供給される燃料の量は、それぞれの燃料の導入装置(4)の開き時間、及び/又は、燃料供給圧力、及び/又は、開口断面積によって定められる、
ことを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載の方法。 - シリンダの同期は、点火時間、及び/又は、それぞれの燃料の導入装置(4)の開き時間及び/又は燃料供給圧力についてのシリンダ個別の制御によってもたらされ、
ここで、シリンダ(1)群は、それぞれのシリンダの圧力、又は、シリンダ(1)で生じるパワーに関してシリンダ圧力に由来する値、及び/又は、エミッションレベルに応じて、同期させられる、
ことを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項に記載の方法。 - 個々のシリンダ(1)は、制御により、標的を定めてシャットダウンされ、
シャットダウンされないシリンダ(1)は、所望のパワーを生み出し、及び/又は、内燃機関の所望のトルク及び/又は所望の回転速度を入手可能とする、
ことを特徴とする請求項1〜6のいずれか一項に記載の方法。 - 内燃機関についてのパワー要求の際に、個々のシリンダ(1)が、内燃機関の公称パワー(公称出力)の0%〜30%の範囲にシャットダウンされる、
ことを特徴とする請求項7に記載の方法。 - 燃焼サイクルあたり定格負荷の25%を超えるだけの負荷の減少ないし増大に際し、個々のシリンダ(1)が選択的にシャットダウンされ又はスイッチオンされる、
ことを特徴とする請求項7又は8に記載の方法。 - シリンダ(1)の機能的なモニタリング(監視)のために、1以上の燃焼サイクルにわたって燃料供給がシャットダウンされて、その状況で起きるシリンダ圧力の変化が解明される、
ことを特徴とする請求項1〜9のいずれか一項に記載の方法。 - シリンダ(1)のバルブの機能的なモニタリング(監視)のために、1以上の燃焼サイクルにわたって燃料供給がシャットダウンされ、
圧縮曲線が検出されて、そこからバルブの破損又は摩耗の可能性が検出される、
ことを特徴とする請求項1〜10のいずれか一項に記載の方法。 - 前記少なくとも二つのシリンダ(1)のそれぞれの燃焼プロセスは、シリンダセンサ手段によってモニター(監視)される、
ことを特徴とする請求項1〜11のいずれか一項に記載の方法。 - 前記少なくとも二つのシリンダ(1)は、異なる燃料で作動させられる、
ことを特徴とする請求項1〜12のいずれか一項に記載の方法。 - 前記内燃機関は、ガスエンジンである、
ことを特徴とする請求項1〜13のいずれか一項に記載の方法。
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