JP5973185B2 - オイルセパレータ - Google Patents
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Description
請求項1に記載の発明は、コンプレッサで圧縮された圧縮空気を筐体内に導入して衝突板に衝突させることで当該圧縮空気に含まれる油分を分離して回収するオイルセパレータにおいて、前記衝突板と空間とから構成され、導入口よりも横断面積が大きい膨張室と、前記膨張室の下部に分離した油分を溜めるドレン溜め部と、前記膨張室と前記ドレン溜め部とを連通する連通孔を有するドレン連通部と、を備えたことをその要旨としている。
同構成によれば、各膨張室に連通孔が設けられるので、各膨張室で分離された油分を各連通孔からドレン溜め部に溜めることができる。このため、各膨張室で分離された油分を他の膨張室を介することなく、ドレン溜め部に回収することができる。
図1に示されるように、トラック、バス、建機等の車両は、コンプレッサ1から送られる圧縮空気を利用してブレーキやサスペンション等のシステムを制御している。このため、エア系統のコンプレッサ1の下流には、圧縮空気中の油水分を除去し、乾燥空気を提供するためのエアドライヤ2が設けられている。エアドライヤ2内には、乾燥剤が設けられている。そして、エアドライヤ2は、油水分を除去する除湿作用と、乾燥剤に吸着させた油水分を取り除き外部に放出する再生作用とを行う。
図6に示されるように、ドレン溜め部50のリブ52の底面51側には、加熱手段としてのヒータ41を収容する円柱状の収容部23が形成されている。ドレン溜め部50の外面にはヒータ41を挿入する挿入口24が形成され、挿入口24から収容部23に貫通している。ヒータ41は、円柱状であって、ドレン溜め部50の外面から収容部23に挿入して設置されている。ヒータ41は、電源に接続されている。
導入口14から一次膨張室31内に導入された空気は、ウレタンフォーム38によって油水分が捕獲されながら通過して、一次膨張室31の第1衝突板34の第1貫通孔34cを通過する。このとき、第1貫通孔34c以外の第1立設板34aに衝突した油水分が空気から分離される。そして、第1貫通孔34cを通過した空気は、第1邪魔板34bと第2邪魔板35bとによって形成された極狭部36に向かい通過する。このとき、第2立設板35aと第2邪魔板35bとに衝突した油水分が空気から分離される。
(1)膨張室31,32の下部にドレン連通部45を介してドレン溜め部50を備えたので、分離した油水分はドレン連通部45からドレン溜め部50に移動して、ドレン溜め部50に溜まっているドレンを膨張室31,32に巻き上げることがなく、分離した油水分が通過空気に取り込まれることを抑制することができる。
・上記実施形態では、筐体11の開口部18と蓋19との間に密閉シート20を設けたが、密閉シート20を省略してもよい。なお、筐体11の開口部18と蓋19との間において密閉が保たれることが望ましい。
・上記実施形態では、隔壁30の下部に連通孔33を形成したが、各膨張室31,32にドレン排出口17を形成した場合には、隔壁30の連通孔33を省略してもよい。
・上記実施形態では、ウレタンフォーム38→衝突板34,35→隔壁30(オリフィス孔30a)→衝突板34,35→クラッシュドアルミ39の順で配置した。しかしながら、エアドライヤ2(コンプレッサ1)から排出される油水分量によって、これらの配置を代えたり、一部の部材を省略したり、一部の部材を増加したり、部材を変更したりしてもよい。
・上記実施形態では、導入口14を正面12に形成し、排出口15を背面に形成したが、垂直方向に空間の余裕があれば、上面の蓋19や開口部16に導入口14や排出口15を形成してもよい。
・上記構成において、ヒータ41の数量は必要に応じて変更可能である。
Claims (5)
- コンプレッサで圧縮された圧縮空気を筐体内に導入して衝突板に衝突させることで当該圧縮空気に含まれる油分を分離して回収するオイルセパレータにおいて、
前記衝突板と空間とから構成され、導入口よりも横断面積が大きい膨張室と、
前記膨張室の下部に分離した油分を溜めるドレン溜め部と、
前記膨張室と前記ドレン溜め部とを連通する連通孔を有するドレン連通部と、を備えた
ことを特徴とするオイルセパレータ。 - 請求項1に記載のオイルセパレータにおいて、
前記膨張室を複数備え、
前記膨張室と前記膨張室とを区画する隔壁が設けられている
ことを特徴とするオイルセパレータ。 - 前記連通孔は、前記膨張室毎に設けられる
ことを特徴とする請求項2に記載のオイルセパレータ。 - 請求項1〜3のいずれか一項に記載のオイルセパレータにおいて、
前記ドレン溜め部は、取り外し可能な着脱機構を備える
ことを特徴とするオイルセパレータ。 - 請求項1〜4のいずれか一項に記載のオイルセパレータにおいて、
前記ドレン連通部は、取り外し可能な着脱機構を備える
ことを特徴とするオイルセパレータ。
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