JP5966338B2 - エネルギー供給装置の予約管理装置及び予約管理システム - Google Patents

Description

本発明は、エネルギー供給装置の利用予約を管理する予約管理装置、予約管理システム及び予約管理方法に関する。

予約済みのドライバから到着遅延情報を入手した場合に、予約サーバが充電スタンドの満空情報を確認し、再予約が可能な場合には現在の予約を取り消したうえで、再予約をしてドライバに通知するものが知られている（特許文献１、図１０参照）。

特開２０１０−２３０６１５号公報

しかしながら、遅延する車両が再予約できるか否かを、各車両から取得した遅延の連絡に基づいて判断する手法や各車両に遅延の可能性を周期的に問合わせて判断する手法では再予約可否の判断が遅れるため、各車両のリアルタイムの状態を考慮した判断ができないという不都合がある。この場合には、予約時刻に到達不可能な他の車両の予約によって、一の車両の再予約が妨げられることになり、結果として再予約の自由度が抑制され、エネルギー供給用のスタンドの稼働率が低下するという問題がある。

本発明が解決しようとする課題は、予約時刻に遅延する車両が再予約をすることができる可能性を高め、エネルギー供給用のスタンドの稼働率を向上させることである。

本発明は、予約時間におけるエネルギー供給装置についての一の予約車両の予約が実行される可能性を判断し、この可能性が低い場合には、予約時間に応じた他の所定時間に再予約が可能であるか否かを確認し、再予約が不可能であると確認されたときに、所定時間に予約をしている一又は複数の他の予約車両について、予約時間とエネルギー供給装置の設置位置に到着する到着予測時間とに基づいて予約が実行される可能性を判断し、他の予約車両のうちいずれかの予約車両の予約が実行される可能性が所定の評価値よりも低いと判断された場合には、この判断に係る他の車両の予約を取消し、一の予約車両の再予約をすることにより上記課題を解決する。

本発明によれば、一の予約車両の予約が実行される可能性が低いと判断され、他の所定時間帯における再予約が不可能であると確認されたときに、他の所定時間帯における他の予約車両の予約が実行される可能性を判断するため、再予約の可能性をリアルタイムの情報に基づいて判断することができる。このため、予約時間に到達不可能な他の車両の予約によって、一の車両の再予約が妨げられることを防ぐことができる。この結果、予約時間に遅延する車両の再予約の可能性を高めることができ、エネルギー供給用のスタンドの稼働率を向上させることができる。

本発明に係る本実施形態のエネルギー供給装置の予約管理システムのブロック構成図である。 本発明に係る本実施形態の予約装置及び予約管理装置のブロック構成図である。 本実施形態の予約管理システムの制御手順を示すフローチャートである。 予約管理情報の一例を示す図である。

以下、図面に基づいて、車両に搭載された本実施形態に係る予約管理装置システム１について説明する。なお、車両には、電気自動車、ガソリン自動車、ハイブリッド自動車その他の代替エネルギー車両を含み、エネルギー供給装置は、充電スタンド、ガソリンスタンドその他の代替エネルギー供給スタンドを含む。

図１は、本発明の本実施形態に係るエネルギー供給装置の予約管理システム１のブロック構成図である。図１に示すように、本実施形態のエネルギー供給装置の予約管理システム１は、予約管理センターに配置される予約管理サーバ１０００と、車両に搭載可能な予約端末２０００と、充電スタンドＥＳに配置され、各充電スタンドＥ１〜Ｅｎの運用を管理する管理装置３０００と、各ガソリンスタンドＧＳに配置され、各ガソリンスタンドＤ−１〜Ｇ−ｎの運用を管理する管理装置４０００と、を備えている。

本実施形態の予約管理サーバ１０００は、車両Ｖ０〜Ｖｎ（以下、総称して車両Ｖとも称することもある）に搭載された又は車両に非搭載の予約端末２０００を介し、識別可能な利用者からのアクセスを受け付ける。また、予約管理サーバ１０００、車両に搭載された又は車両に非搭載の予約端末２０００、充電スタンドＥＳの管理装置３０００、及びガソリンスタンドＧＳの管理装置４０００は、各装置が備える通信装置Ｐ及び通信ネットワークを介して相互に情報の授受が可能である。

また、予約管理サーバ１０００は、予約管理装置１０及び記憶装置２０を備え、車両Ｖに搭載された予約端末２０００は、予約装置１００、ナビゲーション装置２００、車両コントローラ３００、出力装置４００及びこれらを通信可能に接続させるＣＡＮ（Controller Area Network）その他の車載ＬＡＮ５００を備える。

この車両用装置１０００に具体的な構成を図２に示す。同図に示すように、本実施形態の車両用の予約端末２０００は、ＣＡＮ５００によって接続された、予約装置１００と、ナビゲーション装置２００と、車両コントローラ３００と、出力装置４００とを備えている。本実施形態では、予約装置１００が車両に搭載された場合を例に説明するが、予約装置１００は車両内に持ち込み又は持ち出し可能な携帯型の装置として構成することもできる。

本実施形態のナビゲーション装置２００は、出発地点（現在位置）から目的地までの経路や、現在位置を含む所定領域内の経路の情報を提供する装置である。本実施形態のナビゲーション装置２００は、現在位置検知装置２０１と、経路探索装置２０２と、地図情報２０３とを備える。

現在位置検知装置２０１は、ＧＰＳ（Global Positioning System）を備え、自車両の現在位置データ（地図座標値）を検出する。経路探索装置２０２は、地図情報２０３を参照して、指定された出発地から目的地までの経路の探索、又は現在位置の周囲の経路を探索する。本実施形態の地図情報２０３は、エネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳの位置情報を含むＰＯＩ情報、経路探索装置２０２が経路を求める際に利用される各道路を構成する道路リンクを特定する道路リンク情報、リンク距離を含む。また、地図情報２０３は、各車両のエネルギー消費量を算出する際に利用される道路リンクに関する情報を含む。具体的に、本実施形態の地図情報２０３は、各道路リンクの道路種別情報、勾配情報、各道路リンクに含まれる停止箇所個数、各リンクの渋滞レベルなどの道路リンクに関する情報を含む。

本実施形態の車両コントローラ３００は、各種のエネルギー消費量や航続可能距離の算出結果に影響を与える車両情報を管理する。車両情報には、車両重量、車両サイズ（幅・高さ・長さ）、空気抵抗係数（CD値：Constant Drag値）、駆動効率（モータ効率・エンジン効率）、乗員検知情報、積載量情報、車速情報、電装品情報（クーラー使用状況、オーディオ使用状況）、バッテリ残容量又はガソリン残量、バッテリ情報（バッテリの全容量、バッテリの形式、バッテリ使用期間など）、エネルギー消費率（電費、燃費）などのエネルギー使用量を算出する際に使用される情報を含ませることができる。乗員検知情報は乗員検知センサから取得し、積載量情報は重量センサなどのセンサから取得し、電装品情報は各種電装品から取得し、バッテリ残容量、バッテリ情報はバッテリ装置から取得することができる。

本実施形態の出力装置４００は、ディスプレイ４１０、メモリ４２０を備える。ディスプレイ４１０は、予約装置１００により管理されている予約の内容や予約の状況などの情報を表示する。メモリ４２０は、予約の内容や予約の状況などの情報に記憶する。

以下、予約管理センターの予約管理サーバ１０００に配置される、本発明の本実施形態に係る予約管理装置１０について説明する。本実施形態に係る予約管理装置１０は、図２に示すように、エネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳの利用の予約を管理する処理を実行するためのプログラムが格納されたＲＯＭ（Read Only Memory ）１２と、このＲＯＭ１２に格納されたプログラムを実行することで、予約管理装置１０として機能させる動作回路としてのＣＰＵ（Central Processing Unit）１１と、アクセス可能な記憶装置として機能するＲＡＭ（Random Access Memory）１３とを備えている。

本実施形態に係る予約管理装置１０は、予約実行判断機能と、確認機能と、取消機能と、再判断機能と、再予約機能と、問い合わせ機能とを備えている。予約管理装置１０は、上記機能を実現するためのソフトウェアと、上述したハードウェアの協働により各機能を実現することができる。

以下に、本発明の本実施形態に係る予約管理装置１０が実現する各機能についてそれぞれ説明する。

まず、本実施形態の予約管理装置１０の予約実行判断機能について説明する。予約管理装置１０は、エネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳの利用を希望する一の予約車両ＶＡの予約が実行される可能性を判断する。

特に限定されないが、一の予約車両ＶＡの予約が実行される可能性は、利用者からのキャンセルの申し出の有無、又は、一の予約車両ＶＡの予約時間Ｔと到着予測時間Ｓとの時間差、又は一の予約車両ＶＡのエネルギー残量に基づいて判断することができる。

また、本実施形態の予約管理装置１０は、一の予約車両ＶＡの予約が実行される可能性を予め設定された評価値に基づいて判断することができる。

例えば、予約管理装置１０は、利用者からのキャンセルの申し出を取得した場合には、一の予約車両ＶＡの予約が実行される可能性は極めて低い乃至無いとし、予め設定された所定の評価値（Ｐ＝１）よりも低いと判断する。

また、予約管理装置１０は、一の予約車両ＶＡの予約時間Ｔと到着予測時間Ｓとの時間差が所定時間Ｔ０以上である場合には、一の予約車両ＶＡの予約が実行される可能性が、予め設定された所定の評価値（Ｐ）よりも低いと判断する。

この場合において、予約管理装置１０は、一の予約車両ＶＡの現在位置及び現在時間と、予約に係るエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳの所在位置(設置位置)と、現在位置からエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳへ至る経路に対応づけられた走行速度とに基づいて、一の予約車両ＶＡがエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳに到着する到着予測時間を算出してもよいし、車両ＶＡのナビゲーション装置２００が算出したエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳまでの所要時間又はエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳへの到着予測時間を車両側から取得してもよい。

また、予約管理装置１０は、一の予約車両ＶＡの到着予測時間を算出する際に、道路交通情報通信システム（ＶＩＣＳ（登録商標）：Vehicle Information and Communication）や、高度道路交通システム（ＩＴＳ：Intelligent Transport Systems）から渋滞情報などの交通情報を参照することができる。

さらに、予約管理装置１０は、エネルギー残量に基づいて予約が実行される可能性を評価することができる。

たとえば、予約管理装置１０は、エネルギー残量（バッテリ残容量：ＳＯＣ又はガソリン残量）が、一の予約車両ＶＡが自車のエネルギー消費率（電費、燃費）で予約に係るエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳに到達するまでに必要なエネルギー量よりも低い場合には、一の予約車両ＶＡは現在位置に近い他のエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳでエネルギー供給をする必要があり、予約に係るエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳを利用する可能性が所定の評価値よりも低いと評価することができる。なお、一の予約車両ＶＡが予約に係るエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳに到達するまでに必要なエネルギー量は、一の予約車両ＶＡと予約に係るエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳとの距離と、一の予約車両ＶＡの車両コントローラ３００から取得したエネルギー消費率（電費、燃費）、バッテリ情報（バッテリの全容量、バッテリの形式、バッテリ使用期間など）などのエネルギー使用量を算出する際に使用される車両情報とに基づいて求めることができる。

さらにまた、予約管理装置１０は、一の予約車両ＶＡの車両コントローラ３００から取得したエネルギー残量（バッテリ残容量又はガソリン残量）が、所定の閾値以上である場合には、一の予約車両ＶＡの予約が実行される可能性が予め設定された所定の評価値よりも低いと判断することができる。たとえば、エネルギーの予定消費量に基づいて、一の予約車両ＶＡがエネルギー供給システムＥＳ，ＧＳの予約をしたものの、実際のエネルギー消費量が予定消費量よりも低く、予約時間においても未だエネルギー残量が十分にあり、差し当たりエネルギー供給をする必要性が低いような場合には、一の予約車両ＶＡの予約が実行される可能性が所定の評価値よりも低いと判断することができる。

次に、本実施形態の予約管理装置１０の取消機能について説明する。予約管理装置１０は、先述した予約実行判断機能により、一の予約車両ＶＡの予約が実行される可能性が、予め設定された所定の評価値よりも低いと判断された場合には、一の予約車両ＶＡが予約を履行することが困難であると判断し、一の予約車両ＶＡの予約を取り消す。

特に限定されないが、本実施形態の予約管理装置１０は、一の予約車両ＶＡの予約を取り消す前に、予約の取り消し意思又は変更意思の有無を一の予約車両ＶＡに問い合わせる機能を備えることができる。この問い合わせに対し、予約の取り消し意思又は予約の変更の意思が無い場合には、一の予約車両ＶＡの予約の取り消しを行わない。このようにするのは、算出した到着予測時間が予約時間よりも後であっても、一の予約車両ＶＡに予約の取り消し意思又は変更意思が無い場合には、一の予約車両ＶＡが予約時間までに到着する可能性があるためである。

続いて、本実施形態の予約管理装置１０の確認機能について説明する。予約管理装置１０は、先述した予約実行判断機能により、一の予約車両ＶＡの予約が実行される可能性が予め設定された所定の評価値よりも低いと判断された場合には、予約時間に応じた他の所定時間に、この一の予約車両の再予約がエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳにおいて可能であるか否かを確認する。なお、エネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳには、一の予約車両ＶＡにより予約された一のエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳのほか、このエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳ又は一の予約車両ＶＡの現在位置から所定距離以内に存在する他のエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳを含む。つまり、予約管理装置１０は、一の予約車両ＶＡの予約が実行される可能性が所定の評価値よりも低いと判断された場合には、一の予約車両が予約をしているエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳ及び、このエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳから所定距離以内（又は一の予約車両から所定距離以内）のスタンドについて、一の予約車両の予約時間に応じた他の所定時間に再予約が可能であるか否かを確認する。

特に限定されないが、他の所定時間は予約時間の後に設定される時間又は時間帯である。他の所定時間は、予約時間又は到着予測時間から所定時間以内の時間又は時間帯とすることができる。さらに、他の所定時間は、一の予約車両ＶＡの利用者から取得した再予約の希望時間とすることもできる。利用者は、別のスケジュールを行ってから、先の予約時間とは無関係の時間にエネルギー供給を行いたい場合もあるからである。

次に、本実施形態の予約管理装置１０の再判断機能について説明する。予約管理装置１０は、先述した確認機能により一の予約車両ＶＡの再予約が不可能であると確認されたとき、つまり空きが無いと確認されたときに、所定時間に予約をしている一又は複数の他の予約車両ＶＢについて、予約時間とエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳの設置位置に到着する到着予測時間とに基づいて、他の予約車両ＶＢの予約が実行される可能性を判断する。このエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳには、一の予約車両ＶＡにより予約された一のエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳのほか、このエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳ又は一の予約車両ＶＡの現在位置から所定距離以内に存在する他のエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳを含む。

なお、他の予約車両ＶＢの予約が実行される可能性を求める手法としては、先述した、一の予約車両ＶＡの予約が実行される可能性を求める手法と共通する手法を用いることができる。

最後に、本実施形態の予約管理装置１０の再予約機能について説明する。予約管理装置１０は、再判断機能により、他の予約車両ＶＢのうちいずれかの予約車両ＶＢの予約が実行される可能性が所定の評価値よりも低いと判断された場合には、この判断に係る他の車両ＶＢの予約を取消し、一の予約車両ＶＢの再予約をする。

この再予約に際しては、一の予約車両ＶＡと再予約の判断に係るエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳとの距離、一の予約車両ＶＡの車両コントローラ３００から取得したエネルギー消費率（電費、燃費）、バッテリ情報（バッテリの全容量、バッテリの形式、バッテリ使用期間など）などのエネルギー使用量を算出する際に使用される車両情報を考慮することができる。

たとえば、本実施形態の予約管理装置１０は、一の予約車両ＶＡが再予約に係るエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳに到達可能である場合に限って再予約をすることができる。具体的に、予約管理装置１０は、一の予約車両ＶＡのエネルギー残量（バッテリ残容量又はガソリン残量）が、この一の予約車両ＶＡの自車のエネルギー消費率（電費、燃費）で再予約に係るエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳに到達するまでに必要なエネルギー量よりも高い場合に限って、再予約をする。エネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳに空きがあり、利用可能であったとしても、一の予約車両ＶＡのエネルギー残量が低く、そのエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳに到達できなければ再予約の履行ができないからである。

また、本実施形態の予約管理装置１０は、他の予約車両ＶＢの予約を取り消す前に、他の車両ＶＢに予約の取り消し意思又は変更意思の有無を問い合わせる機能を備える。算出した他の車両ＶＢの到着予測時間が予約時間よりも後であっても、他の予約車両ＶＢに予約の取り消し意思又は変更意思が無い場合には、他の予約車両ＶＢが予約時間に間に合う可能性があるため、問い合わせに対して予約の取り消し意思又は変更意思が無い場合には、他の予約車両ＶＢの予約の取り消しを実行しない。

さらに、本実施形態の予約管理装置１０は、一の予約車両ＶＡの再予約をする前に、取り消した他の車両ＶＢの予約の予約時間と、一の予約車両ＶＡの当初の予約の予約時間との時間差が所定値以上である場合には、一の車両ＶＡに再予約の実行の要否を問い合わせる問い合わせ機能を備える。再予約は、履行できなかった当初の予約の代わりであるため、再予約の予約時間が当初の予約時間と大きく異なる場合には、利用者は再予約を希望しない場合がある。このため、一の予約車両ＶＡの再予約の予約時間と当初の予約時間との時間差が所定値以上である場合であって、利用者が再予約を希望しない場合には再予約をしない。

次に、図３のフローチャート及び図４の予約情報に基づいて、本発明の本実施形態に係る予約管理システム１の制御手順を説明する。本処理は、所定周期で繰り返し実行される。

まず、ステップＳ１０１において、一の予約車両ＶＡの搭載された予約端末２０００は予約依頼を予約管理センターへ送出する。ステップＳ２０１において、予約管理センターの予約管理装サーバ１０００は、一の予約車両ＶＡから取得した予約依頼に基づいて予約処理を行い、処理完了後に予約完了通知を予約端末２０００へ送出する。予約管理装サーバ１０００は、他の予約車両ＶＢについても同様に、他の予約車両ＶＢから取得した予約依頼に基づいて予約処理を行い、処理完了後に予約完了通知を予約端末２０００へ送出する。

一の予約車両ＶＡは、ステップＳ１０２において走行を開始する。その後、ステップＳ１０３において、一の予約車両ＶＡは、予約が実行される可能性を判断し、その結果に応じて予約取消又は予約変更の指令を予約管理センターの予約管理サーバ１０００へ送出し、ステップＳ２０２において、予約管理サーバ１０００は一の予約車両ＶＡの予約が実行される可能性が所定の評価値よりも低いか否かを判断する。

また、一の予約車両ＶＡは、ステップＳ１０４において、一の予約車両ＶＡは、自車両の現在位置、車速、エネルギー残量その他の車両情報を予約管理センターの予約管理サーバ１０００へ所定周期で送出し、ステップＳ２０２において、予約管理サーバ１０００が一の予約車両ＶＡが予約時間までにエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳに到着し、予約が実行される可能性が所定の評価値よりも低いかを判断してもよい。

他の予約車両ＶＢについても、ステップＳ１０２〜ステップＳ１０４と同様の処理ステップＳ３０２〜ステップＳ３０４が行われる。つまり、他の予約車両ＶＢについても、予約の履行が可能であるか否かを監視する。

ステップＳ２０２において、一の予約車両ＶＡの予約が実行される可能性が所定の評価値よりも低いと判断された場合には、ステップＳ２０３以降の処理を行う。そうでない場合には、ステップＳ２０１に戻って、処理を繰り返す。

ステップＳ２０３において、予約管理サーバ１０００は、一の予約車両ＶＡの予約の予約時間に応じた他の所定時間において、この予約に係るエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳで、一の予約車両ＶＡの再予約が可能であるか否かを確認する。一の予約車両ＶＡの予約に係るエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳに空きが無い場合には、このエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳ又は位置の予約車両ＶＡの現在位置から所定距離以内にあるエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳにおいて、先の予約時間に応じた他の所定時間で一の予約車両ＶＡの再予約が可能であるか否かを確認する。

この処理によって、所定時間においてエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳに空きが無いことが確認された場合には、ステップＳ２０４に進む。

ステップＳ２０４において、まず、予約管理サーバ１０００は、予約管理センターが管理する予約情報Ｒを参照する。

図４は、予約管理サーバ１０００が管理する予約情報Ｒの一例である。予約情報Ｒは、各エネルギー供給施設の各スタンドについて、予約時間に対して予約ＩＤが対応づけられた情報である。各エネルギー供給施設の情報には、施設の位置情報、各エネルギー供給施設が備えるスタンドの数、各スタンドの識別子などの情報が含まれている。各エネルギー供給施設に属する各スタンドの情報は、各スタンドの能力、対応車種などの情報が含まれている。予約ＩＤ情報には、利用者の識別情報、車種その他の車両情報、利用予定時間、支払い方法などの情報が含まれている。

また、本実施形態の予約ＩＤ情報は、所定周期で更新することができる。さらに、予約ＩＤ情報には各予約車両から所定周期で取得した現在位置、エネルギー残量などの車両情報を含ませることができる。予約情報Ｒには、最新の車両情報を反映させることができるので、予約管理サーバ１０００は、予約情報Ｒを参照して、先述した再判断処理（再判断機能）をリアルタイムの情報に基づいて実行することができる。

同じく、ステップＳ２０４において、予約管理サーバ１０００は、一の予約車両ＶＡの予約時間に応じた所定時間に予約している他の予約車両ＶＢを、予約情報Ｒを参照して抽出する。

特に限定されないが、図４に示す予約情報Ｒを例にすると、予約管理サーバ１０００は、一の予約車両ＶＡの予約時間１１：００〜１１：２５を含む予約時間から一定の時間以内の他の所定時間ＱＴ（１１：００〜１２：５５）又は一の予約車両ＶＡの予約時間１１：００〜１１：２５の後に続く所定時間ＳＴ（１１：３０〜１３：２５）を所定時間とし、この所定時間内の予約ＩＤを抽出する。なお、本例では予約時間を３０分(実質２５分)ごとに区切っているが、予約時間の設定は適宜に設定することができる。

所定時間内の予約ＩＤを抽出する際に、予約ＩＤを抽出する検索対象は、一の予約車両ＶＡが予約しているエネルギー供給施設０１のみであってもよいし、エネルギー供給施設０１又は一の予約車両ＶＡの現在位置から所定距離以内に存在するエネルギー供給施設０２のスタンド０４〜０７を含めてもよい。また、まず、一の予約車両ＶＡが予約しているエネルギー供給施設０１のみを検索対象とし、エネルギー供給施設０１に予約が無い場合には、エネルギー供給施設０２を検索対象としてもよい。

また、所定時間は、一の予約車両ＶＡの予約時間とは関連づけることなく、一の予約車両ＶＡから取得した再予約の希望時間ＲＴとすることもできる。

予約管理サーバ１０００は、所定時間に予約している予約車両ＶＢを検索した後、それらの他の車両ＶＢに対して最新の車両情報の送信を要求する。これにより、この後に行われる他の車両ＶＢに関する予約の実行可能性をリアルタイムの情報に基づいて判断することができる。

そして、ステップＳ２０５において、予約管理サーバ１０００は、エネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳにおいて、一の予約車両ＶＡの再予約が可能であるか否かを確認する。図４に示す例では、所定時間ＱＴ，ＳＴ，ＲＴの時間帯において予約に空きが無いため、予約管理サーバ１０００は、一の予約車両ＶＡの再予約が不可能であると確認する。

続くステップＳ２０６において、所定時間ＱＴ（又はＳＴ，ＲＴ）に予約をしている一又は複数の他の予約車両ＶＢについて、予約時間とエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳの設置位置に到着する到着予測時間とに基づいて、他の予約車両ＶＢの予約が実行される可能性を判断する。

そして、ステップＳ２０７において、予約管理サーバ１０００は、他の予約車両ＶＢのうちいずれかの予約車両ＶＢの予約が実行される可能性が所定の評価値よりも低いと判断された場合には、この判断に係る他の車両ＶＢの予約を変更又はキャンセル（取消し）を実行する。

もちろん、他の車両ＶＢの予約を変更又はキャンセルする（取消す）前に、予約管理サーバ１０００は、他の車両ＶＢに予約を取り消して良いか否かを問い合わせることができる。これにより、他の車両ＶＢの意思を反映させた予約管理を行うことができる。

この問い合わせにおいて、予約管理サーバ１０００は、他の車両ＶＢのエネルギー残量を参照して、エネルギー残量が所定量よりも多くエネルギー供給の必要性が低いと考えられる他の車両ＶＢに予約を取り消して良いか否かを問い合わせることができる。また、この問い合わせにおいて、予約管理サーバ１０００は、他の車両ＶＢのエネルギー残量を参照して、他のエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳを利用するように予約変更を提案し、予約変更をして良いか否かを問い合わせることができる。

ステップＳ２０７において、予約が実行される可能性が低い他の予約車両ＶＢ、エネルギー残量が所定量よりも多い（充電の必要性が低い）他の予約車両ＶＢの所定時間における予約が、一の予約車両ＶＡに係るエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳ及び周辺のエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳに一つも無い場合には、一の予約車両ＶＡの再予約の要求を一時的に登録し、他の予約車両の状況が変化するのを待機する。待機中は所定周期で他の予約車両ＶＢの予約が実行される可能性を監視し、該当する他の予約車両ＶＢの予約が検出された場合には、その予約をキャンセルする。

最後に、ステップＳ２０７において、予約管理サーバ１０００は、予約が実行される可能性が所定の評価値よりも低いと判断された予約車両ＶＢの予約に代えて、一の予約車両ＶＡの再予約をする。一の車両ＶＡの再予約をする前に、予約管理サーバ１０００は、一の車両ＶＡに再予約をするか否かを問い合わせることができる。特に、一の車両ＶＡの当初の予約時間と再予約の予約時間との時間差が大きい場合には、一の車両ＶＡが予約を履行できない場合もあるからである。これにより、一の車両ＶＡの意思を反映させた予約管理を行うことができる。

以上のように構成され、機能する予約管理装置１０によれば、以下の効果を奏する。

本発明の本実施形態に係る予約管理サーバ１０００及び予約管理装置１０によれば、一の予約車両ＶＡの予約が実行される可能性が低いと判断され、他の所定時間帯における再予約が不可能であると確認されたときに、他の所定時間帯における他の予約車両ＶＢの予約が実行される可能性を判断するため、再予約の可能性をリアルタイムの情報に基づいて判断することができる。このため、予約時間に到達不可能な他の車両ＶＢの予約によって、一の車両ＶＡの再予約が妨げられることを防ぐことができる。この結果、予約時間に遅延する車両の再予約の可能性を高めることができ、エネルギー供給用のスタンドの稼働率を向上させることができる。

本発明の本実施形態に係る予約管理サーバ１０００及び予約管理装置１０によれば、一の車両ＶＡの予約時間と、一の車両ＶＡがエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳの設置位置に到着する到着予測時間とに基づいて、一の予約車両ＶＡの予約が実行される可能性を自動的に判断するので、一の予約車両ＶＡの予約が実行される可能性をより早期に判断することができ、再予約の可能性を高めることができ、エネルギー供給用のスタンドの稼働率を向上させることができる。

本発明の本実施形態に係る予約管理サーバ１０００及び予約管理装置１０によれば、一の予約車両ＶＡの予約が実行される可能性が低いときには、一の予約車両ＶＡの予約を取り消すので、他の車両の予約の自由度を向上させることができ、エネルギー供給用のスタンドの稼働率を向上させることができる。

本発明の本実施形態に係る予約管理サーバ１０００及び予約管理装置１０によれば、予約時間と、エネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳの設置位置に到着する到着予測時間とに基づいて、一の予約車両ＶＡの予約が実行される可能性を定量的に判断することにより早いタイミングで予約が実行されない場合を正確に検出することができる。これにより、再予約の可能性を高めることができ、エネルギー供給用のスタンドの稼働率を向上させることができる。

本発明の本実施形態に係る予約管理サーバ１０００及び予約管理装置１０によれば、一の予約車両ＶＡの予約を取り消す前に、予約の取り消し意思又は予約の変更意思の有無を問い合わせることにより、利用者の意思を尊重することができる。また、予約管理サーバ１０００が到着時間の観点から間に合わないと判断した場合であっても、予約の取り消し意思又は予約の変更意思が無い場合には、利用者がどうにかして予約を実行する可能性があるので、実情に応じた正確な予約管理をおこなうことができる。

本発明の本実施形態に係る予約管理サーバ１０００及び予約管理装置１０によれば、他の予約車両ＶＢの予約を取り消す前に、他の車両ＶＢに予約の取り消し意思又は予約の変更意思の有無を問い合わせることにより、利用者の意思を尊重することができる。また、予約管理サーバ１０００が到着時間の観点から間に合わないと判断した場合であっても、予約の取り消し意思又は予約の変更意思が無い場合には、利用者がどうにかして予約を実行する可能性があるので、実情に応じた正確な予約管理を行うことができる。

本発明の本実施形態に係る予約管理サーバ１０００及び予約管理装置１０によれば、一の予約車両ＶＡの再予約をする前に、取り消した他の車両の予約の予約時間と、一の予約車両ＶＡの当初の予約の予約時間との時間差が所定値以上である場合には、一の車両ＶＡに再予約の実行の要否を問い合わせることにより、利用者の意思に反した無駄な再予約の実行を予防することができる。

本発明の本実施形態に係る予約管理サーバ１０００及び予約管理装置１０によれば、一の予約車両ＶＡにより予約された一のエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳのほか、このエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳ又は一の予約車両ＶＡの現在位置から所定距離以内に存在する他のエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳを再予約の対象として処理をするので、再予約の可能性を向上させることができる。

本発明の本実施形態に係る予約管理サーバ１０００及び予約管理装置１０によれば、予約時間から所定時間以内に設定された時間を再予約の対象となる所定時間とすることにより、利用者の当初の希望に応じた再予約を行うことができるので、ユーザーフレンドリーな再予約を提案することができる。

本発明の本実施形態に係る予約管理サーバ１０００及び予約管理装置１０によれば、一の予約車両ＶＡから取得した再予約の希望時間を再予約の対象となる所定時間とすることにより、利用者の希望に応じた再予約を行うことができる。

なお、以上説明した実施形態は、本発明の理解を容易にするために記載されたものであって、本発明を限定するために記載されたものではない。したがって、上記の実施形態に開示された各要素は、本発明の技術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣旨である。

本明細書では、本発明に係る予約管理装置の一態様として予約管理装置１０を例にして説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。

また、本明細書では、本発明に係る予約管理装置の一態様として、ＣＰＵ１１、ＲＯＭ１２、ＲＡＭ１３を備える予約管理装置１０を一例として説明するが、これに限定されるものではない。

本明細書では、本願発明に係る予約実行判断手段と、確認手段と、再判断手段と、再予約手段と、問い合わせ部とを有する予約管理装置の一態様として、予約実行判断機能と、確認機能と、再判断機能と、再予約機能と、問い合わせ機能とを実行する予約管理装置１０を例にして説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。

本明細書では、本発明に係るエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳの予約管理システムの一態様として、予約管理サーバ１０００と予約端末２０００とを備えるエネルギー供給装置ＥＳ，ＧＳの予約管理システム１を例にして説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。

１…エネルギー供給装置の予約管理システム
１０００…予約管理サーバ
１０…予約管理装置
１１…ＣＰＵ
１２…ＲＯＭ
１３…ＲＡＭ
Ｒ…予約情報
２０００…予約端末
１００…予約装置
２００…ナビゲーション装置
３００…車両コントローラ
４００…出力装置
５００…ＣＡＮ

Claims (10)

1. 指定された予約時間においてエネルギー供給装置の利用を希望する一の予約車両の予約が実行される可能性を判断する予約実行判断手段と
   前記予約実行判断手段により判断された可能性が所定の評価値よりも低い場合には、前記予約時間に応じた他の所定時間に、前記エネルギー供給装置において当該一の予約車両の再予約が可能であるか否かを確認する確認手段と、
   前記確認手段により前記一の予約車両の再予約が不可能であると確認されたときに、前記所定時間に予約をしている一又は複数の他の予約車両について、当該他の予約車両の予約時間と、当該他の予約車両が前記エネルギー供給装置の設置位置に到着する到着予測時間とに基づいて、前記他の予約車両の予約が実行される可能性を判断する再判断手段と、
   前記再判断手段により、前記他の予約車両のうちいずれかの予約車両の予約が実行される可能性が所定の評価値よりも低いと判断された場合には、当該判断に係る前記他の車両の予約を取消し、前記一の予約車両の再予約をする再予約手段と、
   を有するエネルギー供給装置の予約管理装置。
2. 前記予約実行判断手段は、前記一の予約車両の予約時間と、当該一の予約車両が前記エネルギー供給装置の設置位置に到着する到着予測時間とに基づいて、前記一の予約車両の予約が実行される可能性を判断することを特徴とする請求項１に記載の予約管理装置。
3. 前記予約実行判断手段により、前記一の予約車両の予約が実行される可能性が所定の評価値よりも低いと判断された場合には、前記一の予約車両の予約を取り消す取消手段を、さらに備える請求項１又は２に記載のエネルギー供給装置の予約管理装置。
4. 前記取消手段は、前記一の予約車両の予約を取り消す前に、前記予約の取り消し意思又は予約の変更意思の有無を前記一の予約車両に問い合わせる問い合わせ部を有することを特徴とする請求項３に記載の予約管理装置。
5. 前記再予約手段は、前記他の予約車両の予約を取り消す前に、前記他の車両に前記予約の取り消し意思又は予約の変更意思の有無を問い合わせる問い合わせ部を有することを特徴とする請求項1〜４の何れか一項に記載の予約管理装置。
6. 前記再予約手段は、前記一の予約車両の再予約をする前に、前記取り消した他の車両の予約の予約時間と、前記一の予約車両の当初の予約の予約時間との時間差が所定値以上である場合には、前記一の車両に前記再予約の実行の要否を問い合わせる問い合わせ部を有することを特徴とする請求項1〜５の何れか一項に記載の予約管理装置。
7. 前記エネルギー供給装置は、前記一の予約車両により予約された一のエネルギー供給装置のほか、当該エネルギー供給装置又は前記一の予約車両の現在位置から所定距離以内に存在する他のエネルギー供給装置を含むことを特徴とする請求項1〜６の何れか一項に記載の予約管理装置。
8. 前記他の所定時間は、前記予約時間から所定時間以内に設定された時間であることを特徴とする請求項１〜７の何れか一項に記載の予約管理装置。
9. 前記他の所定時間は、前記一の予約車両から取得した再予約の希望時間であることを特徴とする請求項１〜７の何れか一項に記載の予約管理装置。
10. 請求項１〜９の何れか一項に記載の予約管理装置と、
    前記予約管理装置と相互に情報の授受が可能な予約端末と、を備えた予約管理システム。

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