JP5958956B2

JP5958956B2 - 蝶番

Info

Publication number: JP5958956B2
Application number: JP2012010219A
Authority: JP
Inventors: 重夫丸山
Original assignee: ジーエスケー産業株式会社
Priority date: 2012-01-20
Filing date: 2012-01-20
Publication date: 2016-08-02
Anticipated expiration: 2032-01-20
Also published as: JP2013146444A

Description

この発明は、例えば、パチンコやスロットマシンに例示される遊技機の扉を本体（キャビネット等）に取り付けたり取り外したりするのに用いる着脱可能な蝶番に関するものである。

従来より、パチンコやスロットマシン等の遊技機において、前面枠を本体に対し開閉可能とするため、上下にピンを有する縦長の可動部材と上下に軸受孔を持つ軸受部を有する固定部材とからなり、ピンを軸受孔に挿入することで可動部材と固定部材を組み付け、軸受孔からピンを抜き出すことで可動部材と固定部材を分離するようにした着脱可能な蝶番が提案されている（特許文献１）。

特開平１０−２０１９２２号公報

特許文献１に記載の蝶番では、縦長の可動部材は、鋼板を用いた取付板部の上部と下部に板材を巻いて形成した筒状の巻付部にピンを夫々圧入或いは締付けすることで、ピンを巻付部に固定している。
しかしながら、板材を巻いて形成した筒状の巻付部にピンを圧入或いは締付けする方法では、板材やピンの材質のばらつきや、巻付部にピンを圧入或いは締付けする際のピンや巻付部への力のかかり方等にばらつきがあること等によって、巻付部に固定されたピンの軸線方向が、必要とする方向からずれたり、傾斜したりすることになる。そうすると、各ピンを固定部材の上下の軸受部の軸受孔に挿入して可動部材と固定部材とを組み付けて蝶番とすることができず、可動部材を不良品として廃棄するか、または、上下のピンの軸線を一致させるため叩き出し加工等による繊細で熟練と時間を要する微調整を行うことになるが、コストアップや生産効率の低下を来すことになる。無理に各ピンを固定部材の上部と下部の軸受部の軸受孔に挿入して蝶番を組み付け得たとしても、可動部材と固定部材との開閉操作に力が必要となったり、きしんだりすることになり、蝶番としての商品価値が劣ることになる。

この発明は、上記のような実情に鑑み鋭意研究の結果創案されたものであり、蝶番への組み付け分離が容易で、堅固であり、高精度であって開閉操作がスムーズな蝶番を安価に提供することを目的としている。

上記課題を解決するために、この発明は、（１）遊技機の扉に取り付けられる縦長の可動側ヒンジ部材と本体に取り付けられる縦長の固定側ヒンジ部材とが着脱可能な蝶番であって、前記可動側ヒンジ部材は、断面コ字状の長尺体の内側上部と下部に、下方に向かって突出したヒンジ軸ピンを備えたヒンジブロックが該ヒンジ軸ピンの夫々の軸線を一致させて設けられており、前記固定側ヒンジ部材は、断面クランク状の長尺体の上部と下部に、前記ヒンジ軸ピンの挿入を可能とする軸受孔を有する軸受部が前記軸受孔の夫々の中心軸線を一致させて設けられており、前記軸受部の軸受孔に前記ヒンジ軸ピンを夫々挿入することで前記可動側ヒンジ部材と固定側ヒンジ部材とが前記ヒンジ軸ピンの軸線を中心に回動可能とされ、前記軸受孔から前記ヒンジ軸ピンを夫々抜き出すことで前記可動側ヒンジ部材と固定側ヒンジ部材とが分離されるようになっており、前記可動側ヒンジ部材の長尺体の内側上部または下部には、前記ヒンジ軸ピンの先端から下方位置に板状弾性体からなるストッパー部材を保持する保持部が設けられ、前記ストッパー部材は、前記軸受部の下端部との当接用上縁部を有する本体板部と該本体板部より下方に延設された差込板部を備え、該差込板部が前記保持部に差し込まれて抜け出し不能に保持されており、前記軸受孔へ前記ヒンジ軸ピンを挿入する際、前記ストッパー部材の本体板部が前記軸受部に当接し、該本体板部が弾性変形して前記軸受孔へ前記ヒンジ軸ピンが挿入され、挿入後には、前記本体板部が弾性復帰し、前記当接用上縁部が前記軸受部の下端部と当接して該軸受部から前記ヒンジ軸ピンの抜き出しが阻止されるようになっていることを特徴とする。
（２）前記（１）において、前記ストッパー部材の本体板部は矩形状で側面視略く字状をしており、前記本体板部より下方に延設された前記差込板部は、前記本体板部より幅狭とされていることが好ましい。
（３）前記（１）または（２）において、前記保持部は、前記可動側ヒンジ部材の長尺体内側に前記差込板部のスリット状入口と出口を上下に有する幅方向に隆起した断面コ字状の板状部として形成されており、前記差込板部には、裏側斜め上方に向かう係止片が切り起こされており、前記差込板部が前記保持部に差し込まれ、前記係止片の先端部が前記スリット状入口における前記長尺体の端面部に係止した状態で、前記ストッパー部材が前記保持部に抜け出し不能に保持されていてもよい。
（４）前記（１）または（２）において、前記保持部は、前記可動側ヒンジ部材の長尺体内側に前記差込板部のスリット状入口と出口を上下に有する幅方向に隆起した断面コ字状の板状部として形成されており、前記差込板部には、表側斜め上方に向かう係止片が切り起こされており、前記差込板部が前記保持部に差し込まれ、前記係止片の先端部が前記スリット状出口における前記板状部の端面部に係止した状態で、前記ストッパー部材が前記保持部に抜け出し不能に保持されていてもよい。
（５）前記（１）または（２）において、前記保持部は、前記可動側ヒンジ部材の長尺体内側に断面コ字状部を有する板部材が固定され上下を前記差込板部のスリット状入口と出口とする差込孔が形成されてなり、前記差込板部には、表側斜め上方に向かう係止片が切り起こされており、前記差込板部が前記保持部に差し込まれ、前記係止片の先端部が前記スリット状出口における前記板部材の端面部に係止した状態で、前記ストッパー部材が前記保持部に抜け出し不能に保持されていてもよい。
（６）前記（１）または（２）において、前記保持部は、前記可動側ヒンジ部材の長尺体内側に前記差込板部のスリット状入口と出口を上下に有する幅方向に隆起した断面コ字状の板状部として形成され、前記板状部の下方には前記長尺体に内側に隆起した係止用突起が形成されており、前記差込板部には、係止用孔が形成されており、前記差込板部が前記保持部に差し込まれ、前記係止用孔が前記係止用突起に係止した状態で、前記ストッパー部材が前記保持部に抜け出し不能に保持されていてもよい。
（７）前記（１）、（２）、（３）、（４）、（５）または（６）において、前記上部と下部のヒンジ軸ピンは夫々上部と下部のヒンジブロックに固定されていてもよい。
（８）前記（１）、（２）、（３）、（４）、（５）、（６）または（７）において、前記固定側ヒンジ部材の長尺体は、縦長矩形状で本体への取付用の第１板部の長手方向に沿って一側縁から直交して第２板部が前方に延設され、該第２板部の長手方向に沿って側縁から直交して第３板部が側方に延設されて断面クランク状とされ、該第３板部の側縁上部と下部から断面Ｌ字状の延設部が夫々延設され、該上部と下部の延設部の先端縁部に前記軸受部が夫々形成されていてもよい。
（９）前記（１）、（２）、（３）、（４）、（５）、（６）または（７）において、前記固定側ヒンジ部材の長尺体は、縦長矩形状で本体への取付用の第１板部の長手方向に沿って一側縁から直交して第２板部が前方に延設され、該第２板部の長手方向に沿って側縁から直交して第３板部が側方に延設されて断面クランク状とされ、前記第２板部の上部と下部に縦長の開口が夫々設けられ、断面Ｌ字状で先端縁部に軸受部が形成され後端側に前記第１板部との固定部が形成された軸受部材が、該軸受部材の前記固定部を前記各開口に夫々挿通して前記第１板部に固定されていてもよい。

この発明は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような効果を奏する。
すなわち、この発明の蝶番においては、上下のヒンジブロックのヒンジ軸ピンの中心軸線が高精度に一致した可動側ヒンジ部材を確実に得ることができる。これは、下方に向かって突出したヒンジ軸ピンを備えたヒンジブロックを二つ、つまり、一方を上部用、他方を下部用として採用しており、一方のヒンジブロックを可動側ヒンジ部材の断面コ字状の長尺体の内側上部に設け、次いで、下部に他方のヒンジブロックを設けるだけで、各ヒンジブロックのヒンジ軸ピンの中心軸線を一致させた状態とすることができることによる。そして、このような可動側ヒンジ部材は、構造が簡単で安価でもある。
従って、この発明の蝶番は、高精度であって、固定側ヒンジ部材の各軸受部の軸受孔に可動側ヒンジ部材のヒンジ軸ピンを夫々挿入するのに支障なく容易に蝶番に組み付けることができ、組み付けられた蝶番の開閉操作もスムーズに行うことができて使い勝手も良好であり、また、組み付けられた状態において各軸受孔からヒンジ軸ピンを夫々抜き出すことも支障なく容易に行うことができる。
また、この蝶番は、可動側ヒンジ部材の長尺体が断面コ字状、固定側ヒンジ部材の長尺体が断面クランク状といった補強構造を有することから堅固でもある。
こういったことから、この蝶番は、安価で商品価値が高い。

そして、可動側ヒンジ部材の長尺体の内側上部または下部には、ヒンジ軸ピンの先端から下方位置に板状弾性体からなるストッパー部材を保持する保持部が設けられ、ストッパー部材は固定側ヒンジ部材の軸受部の下端部との当接用上縁部を有する本体板部と該本体板部より下方に延設された差込板部を備え、該差込板部が前記保持部に差し込まれて抜け出し不能に保持されており、前記軸受孔へ前記ヒンジ軸ピンを挿入する際、前記ストッパー部材の本体板部が前記軸受部に当接し、該本体板部が弾性変形して前記軸受孔へ前記ヒンジ軸ピンが挿入され、挿入後には、前記本体板部が弾性復帰し、前記当接用上縁部が前記軸受部の下端部と当接して該軸受部から前記ヒンジ軸ピンの抜き出しが阻止されるようになっている構成によれば、固定側ヒンジ部材の各軸受孔へ可動側ヒンジ部材のヒンジ軸ピンを夫々挿入して蝶番へと組み付けた後、可動側ヒンジ部材と固定側ヒンジ部材との分離を行うことは、ストッパー部材の当接用上縁部と固定側ヒンジ部材の軸受部の下端部との当接を解除しない限り困難となる。従って、この蝶番を用いて本体に対し扉を開閉可能とした後は、扉が開いた状態でも閉じた状態でも、扉が本体から不注意や悪意等で取り外されたりする不測の事態を回避することができ安全である。
そして、可動側ヒンジ部材と固定側ヒンジ部材を分離する必要が生じた場合は、ストッパー部材の本体板部の当接用上縁部と固定側ヒンジ部材の軸受部との当接状態を、例えば、適宜の道具によって解除する方向に本体板部を弾性変形させて解除し、その状態のまま、可動側ヒンジ部材を上方へ持ち上げればよい。
このような機能を果たすための前記した構成は簡単で安価でもある。

この発明の蝶番の一実施の形態における可動側ヒンジ部材を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は中央縦断面図である。図１に示す可動側ヒンジ部材の断面コ字状の長尺体を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は底面図、（ｃ）は中央縦断面図である。図２に示す長尺体に取り付けるヒンジブロックを示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は左側面図、（ｄ）は背面図、（ｅ）はＡ−Ａ線断面図である。図３のヒンジブロックに装着されるヒンジ軸ピンの正面図である。図３のヒンジブロックに図４のヒンジ軸ピンが装着された状態を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は左側面図である。図１の可動側ヒンジ部材に用いられるストッパー部材を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）は中央縦断面図である。図６に示すストッパー部材の差込板部を可動側ヒンジ部材の保持部に抜け出し不能に保持させた状態を示す図１（ｃ）の部分拡大図である。固定側ヒンジ部材を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は左側面図である。図１のＢ−Ｂ線で切断した可動側ヒンジ部材と図８のＣ−Ｃ線で切断した固定側ヒンジ部材の斜視図である。図９に示す箇所で可動側ヒンジ部材のヒンジ軸ピンが固定側ヒンジ部材の軸受部に挿入された状態を示す説明図である。蝶番を遊技機に装着した状態の説明図である。図１１に示す遊技機の扉の開閉操作の説明図で、（ａ）は扉を閉めた状態、（ｂ）は扉を開く途中の状態、（ｃ）は扉を開いた状態を示す。この発明の蝶番の他の実施の形態の可動側ヒンジ部材の部分図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は中央縦断面図である。図１３に示す可動側ヒンジ部材に用いるストッパー部材を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は左側面図である。この発明の蝶番のさらに他の実施の形態の可動側ヒンジ部材の部分図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は中央縦断面図である。図１５に示す可動側ヒンジ部材に用いるストッパー部材を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は一部破断左側面図である。この発明の蝶番のさらに他の実施の形態の可動側ヒンジ部材の部分図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は中央縦断面図である。この発明の蝶番におけるさらに別のストッパー部材を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は左側面図である。この発明の蝶番のさらに他の実施の形態の固定側ヒンジ部材を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は左側面図である。図１９に示す固定側ヒンジ部材の断面クランク状の長尺体を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は左側面図である。図１９に示す固定側ヒンジ部材に用いる軸受部材を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は左側面図である。図１９に示す固定側ヒンジ部材を用いた遊技機の扉の開閉操作の説明図で、（ａ）は扉を閉めた状態、（ｂ）は扉を開いた状態を示す。

以下、発明を実施するための形態を示し、さらに詳しくこの発明について説明する。もちろんこの発明は以下の実施の形態によって限定されるものではない。
図１は、この発明の蝶番の一実施の形態における縦長の可動側ヒンジ部材を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は中央縦断面図である。
可動側ヒンジ部材１は、断面コ字状の長尺体２の内側上部と下部に、下方に向かって突出したヒンジ軸ピン３、３を備えたヒンジブロック４、４がヒンジ軸ピン３、３の夫々の軸線を一致させて固定されている。ヒンジ軸ピン３、３は先端部が先細とされている。

図２において、長尺体２は、縦長矩形状の扉への取付板部２ａの左右長手方向に沿って側縁から直交して左壁板部２ｂ、これと同幅の右壁板部２ｃが前方に夫々延設されてなり、断面コ字状を呈する。このような長尺体２は、縦長矩形状の金属板を折り曲げ加工することで容易に得ることができ、また、断面コ字状とすることで薄板であっても十分な剛性が得られる。
取付板部２ａには、上部と下部に、ヒンジブロック４、４をねじ固定するためのねじ孔７、７、および、夫々のねじ孔７の近傍に後述するヒンジブロックの位置決め用孔８、８が穿設されている。また、取付板部２ａには、扉への取り付け孔９が長手方向に沿って複数箇所に穿設されている。

上部と下部のヒンジブロック４、４は同一構造であることから、一方について説明し、他方については説明を省略する。
図３に示されるように、ヒンジブロック４は、上下に貫通するヒンジ軸ピンの嵌挿孔１１が設けられ、前後方向に雌ねじ孔１２が形成され、裏面に位置決め用突起１３、１３が突設されている。ヒンジブロック４は、ダイキャスト等によれば複雑な形状であっても安価に製造できる。ヒンジブロック４をダイキャストによって製造する場合は、アルミ、アルミ合金等によって行えばよいが、これに限られるものではない。
ヒンジブロック４には、図４に示されるフランジ３ａ付きのヒンジ軸ピン３が嵌挿孔１１に嵌挿され、図５に示すように、頭部が下方に突出した状態で、尾部をプレスかしめすることで広げられて固定されている。尾部を広げるのにローリング加工等各種の加工方法が採用できることはいうまでもない。
ヒンジ軸ピン３としては、例えば、鉄等の金属線材をヘッダー加工することでフランジ用の膨出部を形成させ、それを適当な長さに切断したものを用いて製造したものが例示できるが、これに限られるものではない。
このようにしたヒンジ軸ピン３を備えたヒンジブロック４は、ヒンジ軸ピン３の軸線方向と嵌挿孔１１の中心軸線方向とが一致し、ずれたり、傾斜したりしていない。
なお、このように、ヒンジブロック４とヒンジ軸ピン３を別体とすると、それぞれに適した材料を用いることができる利点がある。

ヒンジブロック４、４を取付板部２ａの上部と下部に夫々設けるには、以下のようにして行えばよい。
すなわち、図５に示すようなヒンジ軸ピン３を備えた上部のヒンジブロック４の裏面から突設された位置決め用突起１３、１３を取付板部２ａに穿設された位置決め用孔８、８に合致させ、位置合わせした状態で取付板部２ａの裏側から雄ねじ１５で固定する（図１参照）。同様にして、ヒンジ軸ピン３を備えた下部のヒンジブロック４の裏面から突設された位置決め用突起１３、１３を取付板部２ａに穿設された位置決め用孔８、８に合致させ、位置合わせした状態で取付板部２ａの裏側から雄ねじ１５で固定する。こうすることで、上部のヒンジブロック４のヒンジ軸ピン３の軸線方向と下部のヒンジブロック４のヒンジ軸ピン３の軸線方向とを一致させて取付板部２ａの上部と下部にヒンジブロック４、４を固定することが容易に、しかも正確にできる。
なお、図１においては、ヒンジブロック４と左壁板部２ｂ、右壁板部２ｃとの間の隙間は僅かであることから図示していない（以下、他図も同様）。
従って、可動側ヒンジ部材１は、不良品の発生が少なく生産効率が高く、安価で商品価値が高い。

図２に示されるように、取付板部２ａの下部に穿設されたねじ孔７の下方位置に、プレス加工により、図６に示す板状弾性体からなるストッパー部材１６の差込板部１６ａが差し込まれてストッパー部材１６を抜け出し不能に保持するための保持部１７が形成されている。
保持部１７は、スリット状入口１７ａとスリット状出口１７ｂを上下に有する幅方向に隆起した断面コ字状の板状部１８として形成されている。スリット状入口１７ａと出口１７ｂの横幅、前後長さは、夫々差込板部１６ａの横幅、板厚より稍大きくされ、差込板部１６ａがスリット状入口１７ａと出口１７ｂをガタなく通過できるように設定されている。

図６に示すように、板状弾性体からなるストッパー部材１６は、矩形状の本体板部１６ｂと、本体板部１６ｂより下方に延設された幅狭な矩形状の差込板部１６ａからなる。本体板部１６ｂは、中間部において折り曲げられ、表側斜め上方に向かう上部を有し左側面視く字状を呈している。本体板部１６ｂの上部は、一種の片持ちばねとしての機能を果たす。差込板部１６ａには、その基端側に本体板部１６ｂの上部とは反対の裏側斜め上方に向かう舌状の係止片１６ｃが切り起こされている。係止片１６ｃも一種の片持ちばねとしての機能を果たす。板状弾性体としては薄板バネ材等が使用できる。
なお、本体板部１６ｂの当接用上縁部１６ｄは、後述するように固定側ヒンジ部材の軸受部の下端部と当接するのに利用される（図１０参照）。

ストッパー部材１６を保持部１７に抜け出し不能に保持させるには、ストッパー部材１６の差込板部１６ａをスリット状入口１７ａから出口１７ｂへと差し込むだけでよい。
すなわち、ストッパー部材１６の差込板部１６ａを長尺体２の取付板部２ａに沿わせるようにスリット状入口１７ａから出口１７ｂへと差し込むと、初期段階では、係止片１６ｃがスリット状入口１７ａによって弾性変形してその傾斜角が漸次小さく（すなわち扁平化）されながら差し込まれ、差込板部１６ａの先端がスリット状出口１７ｂに至る。さらに差し込むと、係止片１６ｃが差込板部１６ａと略面一となってスリット状入口１７ａを通過し、係止片１６ｃ全体がスリット状入口１７ａを通過し終わると、係止片１６ｃは弾性復帰し、係止片１６ｃの先端部がスリット状入口１７ａにおける取付板部２ａの端面部と係止した状態となり、ストッパー部材１６が保持部１７に抜け出し不能に保持されることになる。
図７は、下部のヒンジ軸ピン３を備えたヒンジブロック４の下方位置において、ストッパー部材１６が保持部１７に抜け出し不能に保持された状態を示している。ストッパー部材１６が保持部１７に抜け出し不能に保持された状態では、本体板部１６ｂの左右下縁部が、スリット状入口における板状部１８の左右上縁部に当接し、それ以上の差込板部１６ａの差し込みはできない。図７において、ヒンジ軸ピン３のフランジ３ａ下面からストッパー部材１６の当接用上縁部１６ｄまでの距離は、後述する固定側ヒンジ部材の軸受部の長さより稍長めに設定されている。
このような、ストッパー部材１６を保持部１７に抜け出し不能に保持させる構造は、簡単な構造で、安価であり、また、ストッパー部材１６の差込板部１６ａをスリット状入口１７ａから出口１７ｂへと差し込むだけでよく、熟練を要せず、容易であり、低コスト化を可能とするといった利点を有する。
図２は、取付板部２ａの下部に穿設したねじ孔７の下方位置に保持部１７を形成しているが、取付板部２ａの上部に穿設したねじ孔７の下方位置に保持部を形成してもよい。
なお、図１においては、ストッパー部材１６の本体板部１６ｂと左壁板部２ｂ、右壁板部２ｃとの間の隙間は僅かであることから図示していない（以下、他図も同様）。

図８に示すように、縦長の固定側ヒンジ部材２１は、断面クランク状の長尺体２２の上部と下部に、ヒンジ軸ピン３、３の挿入を可能とする軸受孔２３ａ、２３ａを有する軸受部２３、２３が軸受孔２３ａ、２３ａの夫々の中心軸線を一致させて設けられている。
図８において、長尺体２２は、縦長矩形状で本体への取付用の第１板部２２ａの長手方向に沿って一側縁から直交して第２板部２２ｂが前方に延設され、第２板部２２ｂの長手方向に沿って側縁から直交して第３板部２２ｃが側方に延設されて断面クランク状とされており、第３板部２２ｃの側縁上部と下部から断面Ｌ字状の延設部２３ｂ、２３ｂが夫々延設され、延設部２３ｂ、２３ｂの先端側を筒状に巻くことで延設部２３ｂ、２３ｂの先端側に、軸受部２３、２３が夫々形成されている。第１板部２２ａには、本体への取り付け孔２５が長手方向に沿って複数箇所に穿設されている。
延設部２３ｂ、２３ｂの先端側を巻くことで形成された軸受部２３、２３は、軸受孔２３ａ、２３ａの直径が、可動側ヒンジ部材１のヒンジ軸ピン３、３を隙間なく受け入れることのできるサイズとされている。
下部の軸受部２３の長さは、可動側ヒンジ部材１のヒンジ軸ピン３のフランジ３ａ下面からストッパー部材１６の当接用上縁部１６ｄまでの距離より稍短くしている。上部の軸受部２３の長さは下部の軸受部２３の長さと同一としている。
このような長尺体２２は、所定形状とした金属板を折り曲げ加工するとともに筒状に巻付加工することで容易に得ることができる。長尺体２２において、断面クランク状とすることで十分な剛性が容易に得られる。

可動側ヒンジ部材１のヒンジ軸ピン３、３の軸線が一致しており、固定側ヒンジ部材２１の軸受部２３、２３の軸受孔２３ａ、２３ａの中心軸線が一致していることから、可動側ヒンジ部材１のヒンジ軸ピン３、３を固定側ヒンジ部材２１の軸受孔２３ａ、２３ａにスムーズに挿入し、蝶番へと組み付けることが容易である。

以下、説明の便宜上、可動側ヒンジ部材１の上下部のヒンジ軸ピン３、３を固定側ヒンジ部材２１の上下部の軸受孔２３ａ、２３ａに挿入して蝶番へと組み付ける操作を、下部のヒンジ軸ピン３およびストッパー部材１６が設けられた可動側ヒンジ部材１の箇所と、これに対応する下部の軸受部２３が設けられた固定側ヒンジ部材２１の箇所とで説明する。
蝶番に組み付ける前の可動側ヒンジ部材１と固定側ヒンジ部材２１とは、図９に示す関係にある。
可動側ヒンジ部材１のヒンジ軸ピン３を固定側ヒンジ部材２１の軸受孔２３ａに挿入する際、ストッパー部材１６の本体板部１６ｂが軸受部２３に当接（具体的には、本体板部１６ｂの傾斜した上部の前面が軸受部２３の上端縁部に当接する場合や、本体板部１６ｂの当接用上縁部１６ｄが軸受部２３の側面に当接する場合がある。）すると、本体板部１６ｂが図９で反時計方向（矢印参照）に弾性変形して軸受孔２３ａへヒンジ軸ピン３がスムーズに挿入され、挿入後には、本体板部１６ｂが弾性復帰し、図１０に示すように、当接用上縁部１６ｄが軸受部２３の下端部と当接する位置となる。従って、可動側ヒンジ部材１と固定側ヒンジ部材２１とを分離するために、例えば、可動側ヒンジ部材１を持ち上げようとすると、当接用上縁部１６ｄが軸受部２３の下端部と当接し軸受部２３からのヒンジ軸ピン３の抜き出しが阻止され、可動側ヒンジ部材１と固定側ヒンジ部材２１とが分離できないことになる。そして、ストッパー部材１６が保持部１７に保持された状態において、扉に可動側ヒンジ部材１を取り付けた際、係止片１６ｃは保持部１７でカバーされたような状態となり、不注意や悪意等によってストッパー部材１６が取り外される恐れがない。

そのため、蝶番へと組み付けた後は、可動側ヒンジ部材１と固定側ヒンジ部材２１との分離を行うことは、ストッパー部材１６の当接用上縁部１６ｄと固定側ヒンジ部材２１の軸受部２３の下端部との当接を解除しない限り困難となる。
従って、蝶番を用いて本体に対し扉を開閉可能とした後は、扉が開いた状態でも閉じた状態でも、扉が本体が不注意や悪意等で取り外されたりする不測の事態を回避することができ安全である。
そして、可動側ヒンジ部材１と固定側ヒンジ部材２１を分離する必要が生じた場合は、ストッパー部材１６の本体板部１６ｂの当接用上縁部１６ｄと固定側ヒンジ部材２１の軸受部２３との当接状態を、例えば、適宜の道具によって解除する方向（図１０で反時計方向）に本体板部１６ｂを弾性変形させて解除し、その状態のまま、可動側ヒンジ部材１を上方へ持ち上げればよい。
このような機能を果たすための前記した構成は簡単で安価でもある。

図１１は、遊技機の扉２７に可動側ヒンジ部材１を取り付け（ねじ等は省略）、本体２８に固定側ヒンジ部材２１を取り付け（ねじ等は省略）、扉２７を本体２８に対し下げて、可動側ヒンジ部材１のヒンジ軸ピンを固定側ヒンジ部材２１の軸受孔に挿入し、蝶番Ｔとして組み付けた状態を示す。この遊技機は、扉が本体に対し蝶番により時計方向に開くタイプとして示されている。
なお、扉が本体に対し蝶番により反時計方向に開くタイプとする場合は、可動側ヒンジ部材、固定側ヒンジ部材を鏡面対称の構造としたものを用いればよい。
遊技機の扉２７を本体２８に対し閉めた時は、蝶番Ｔの可動側ヒンジ部材１と固定側ヒンジ部材２１は図１２（ａ）に示す状態にあり、扉２７を時計方向に開く途中は図１２（ｂ）に示す状態にあり、扉２７を開けた時は、図１２（ｃ）に示す状態にあり、ヒンジ軸ピン３の中心軸線を中心にスムーズに開閉できる。
蝶番Ｔのスムーズな開閉操作は、固定側ヒンジ部材２１の軸受部２３の上端面とヒンジブロック４の下面との間にヒンジ軸ピン３のフランジ３ａが介在して行われることも寄与しているといえる。すなわち、固定側ヒンジ部材２１の軸受部２３は、前記した如く所定形状とされた金属板の延設部の先端側を筒状に巻くことで形成されており、軸受部２３の上端面は、平滑とはいえず金属板を所定形状とした際の加工痕等が存在するいわゆる一種の粗面となっている。軸受部２３の上端面を平滑に加工することは、手間等の観点から、通常は行われず粗面状態のまま使用される。ヒンジ軸ピン３にフランジ３ａが設けられていないと、アルミ等のダイキャストによるヒンジブロック４の下面が軸受部２３の粗面状態の上端面と直接接触して、扉等の重量がかかった状態では、蝶番Ｔの開閉操作の際、ヒンジブロック４が軸受部２３の上端面によって容易に削り取られることになり、蝶番Ｔのスムーズな開閉操作が行えない。これに対し、鉄等からなるフランジ３ａ付きのヒンジ軸ピン３を用いると、固定側ヒンジ部材２１の軸受部２３の上端面とヒンジブロック４との間にフランジ３ａが介在し、扉等の重量がかかっても、軸受部２３の粗面状態の上端面によってフランジ３ａの下面が容易に削り取られるようなことにはならず、蝶番Ｔの開閉操作がスムーズになされることになる。

この蝶番Ｔは、例えば、新しい遊技機を導入し、旧い遊技機を解体する場合、可動側ヒンジ部材１の長尺体２からヒンジブロック４、ストッパー部材１６といった材質の異なる部材を容易に分別回収することができる。
すなわち、可動側ヒンジ部材１と固定側ヒンジ部材２８を分離する場合について前述したようにして蝶番Ｔの可動側ヒンジ部材１のヒンジ軸ピン３、３を固定側ヒンジ部材２１の軸受部２３、２３の軸受孔２３ａ、２３ａから抜き出し、可動側ヒンジ部材１を扉から取り外す。可動側ヒンジ部材１からヒンジブロック４を取り外すには、雄ねじ１５をゆるめればよい。また、可動側ヒンジ部材１からストッパー部材１６を取り外すには、係止片１６ｃを適宜の工具等で差込板部１６ａと略面一にし、ストッパー部材１６を引っ張って、差込板部１６ａを保持部１７から抜き出せばよい。

ヒンジ軸ピンは、図４に示したものに限定されず、また、ヒンジブロックへのヒンジ軸ピンの固定は、前記した構造に限られない。例えば、ヒンジ軸ピンの尾部に周方向の溝を設け、ヒンジブロックの嵌挿孔にヒンジ軸ピンを嵌挿した後、止め輪を溝に差し込んで固定する構造、ヒンジ軸ピンをヒンジブロックの嵌挿孔に嵌挿後、ヒンジ軸ピンの軸線に直交する方向からヒンジブロックとヒンジ軸ピンとに固定ピンを打ち込んで固定する構造等適宜の構造を採用すればよい。
もちろん、ヒンジブロックも図３に示される形状に限られないことはいうまでもない。
また、ヒンジブロックとヒンジ軸ピンとが一体となった構造のものを、鋳鉄等を対象とする鋳造、切削等によって製造してもよいのであって、図５の構造に限定されず、要は、下方に向かって突出したヒンジ軸ピンを備えたヒンジブロックであればよい。

ヒンジブロックのヒンジ軸ピンの軸線方向とヒンジブロックのヒンジ軸ピンの軸線方向とを一致させるためには、前記したヒンジブロックの裏面に設けた位置決め用突起を取付板部に穿設した位置決め用孔に挿入する構造に限られず、例えば、ヒンジブロックの裏面に設けた位置決め用凹部に取付板部に設けた位置決め用突部を挿入する構造等適宜の位置決め構造を採用することができる。

ヒンジブロックを、取付板部と雄ねじで固定しているが、これに限られず、例えば、リベット等で固定するようにしてもよい。
また、ヒンジブロックを、取付板部の裏側から雄ねじで固定しているが、これに限られず、例えば、ヒンジブロックを、左壁板部または右壁板部に雄ねじで固定するようにしてもよい等各種の構造を採用することができる。

図１３は、この発明の蝶番の他の実施の形態の可動側ヒンジ部材の部分図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は中央縦断面図である。図１の可動側ヒンジ部材と同一構造については、同一番号を付し説明を省略し、また、固定側ヒンジ部材も前述したものが使用できることから図示、および、説明は省略する。
この可動側ヒンジ部材３１は、図１４に示すストッパー部材３２の差込板部３２ａを保持部１７に差し込んで抜け出し不能に保持する構造が、図１に示す可動側ヒンジ部材１の構造と異なるものである。
図１４に示すように、ストッパー部材３２は、矩形状の本体板部３２ｂと、本体板部３２ｂより下方に延設された幅狭でやや長めの矩形状の差込板部３２ａからなる。本体板部３２ｂは、中間部において折り曲げられ、表側斜め上方に向かう上部を有し左側面視く字状を呈している。本体板部３２ｂの上部は、一種の片持ちばねとしての機能を果たす。差込板部３２ａには、その先端側に本体板部３２ｂの上部と同じ側、すなわち表側斜め上方に向かう舌状の係止片３２ｃが切り起こされている。係止片３２ｃも一種の片持ちばねとしての機能を果たす。
なお、本体板部３２ｂの当接用上縁部３２ｄは、前述したと同様固定側ヒンジ部材２１の軸受部２３の下端部と当接するのに利用される。

ストッパー部材３２を保持部１７に抜け出し不能に保持させるには、ストッパー部材３２の差込板部３２ａをスリット状入口１７ａから出口１７ｂへと差し込むだけでよい。
すなわち、ストッパー部材３２の差込板部３２ａをスリット状入口１７ａから出口１７ｂへと差し込むと、初期段階では、係止片３２ｃがスリット状入口１７ａによって弾性変形してその傾斜角が漸次小さく（すなわち扁平化）されながら差し込まれ、係止片３２ｃが差込板部３２ａと略面一となってスリット状入口１７ａを通過し、係止片３２ｃ全体がスリット状入口１７ａを通過し終わると、係止片３２ｃは弾性復帰しようとするが、例えば、指等で係止片３２ｃの弾性復帰を抑えてさらに差し込むと差込板部３２ａの先端がスリット状出口１７ｂに至る。さらに差し込むと、差込板部３２ａの係止片３２ｃがスリット状出口１７ｂによって弾性変形してその傾斜角が再度漸次小さく（すなわち扁平化）されながら、係止片３２ｃが差込板部３２ａと略面一となってスリット状出口１７ｂを通過し、係止片３２ｃ全体がスリット状出口１７ｂを通過し終わると、係止片３２ｃは弾性復帰し、係止片３２ｃの先端部がスリット状出口１７ｂにおける板状部１８の端面部１８ａと係止した状態となり、ストッパー部材３２が保持部１７に抜け出し不能に保持されることになる（図１３参照）。

図１３に示す可動側ヒンジ部材３１のヒンジ軸ピン３を固定側ヒンジ部材２１の軸受孔２３ａに挿入して蝶番に組み付ける操作は、図１０について前述したと同様である。
すなわち、可動側ヒンジ部材３１のヒンジ軸ピン３を固定側ヒンジ部材２１の軸受孔２３ａに挿入する際、ストッパー部材３２の本体板部３２ｂが軸受部２３に当接すると、本体板部３２ｂが弾性変形して軸受孔へヒンジ軸ピン３がスムーズに挿入され、挿入後には、本体板部３２ｂが弾性復帰し、当接用上縁部３２ｄが軸受部２３の下端部と当接することになり、可動側ヒンジ部材３１と固定側ヒンジ部材２１とを分離しようとしても、軸受部２３からのヒンジ軸ピン３の抜き出しが阻止され、可動側ヒンジ部材３１と固定側ヒンジ部材２１とが分離できないことになる。
その他については、図１から図１０で説明した蝶番と同様なことから説明を省略する。
なお、ストッパー部材３２が不注意や悪意等による取り外しを免れるようにするため、係止片３２ｃがスリット状出口１７ｂにおける板状部１８の端面部１８ａと係止した後、これらをカバー等によって覆うようにすることが好ましい。

図１５は、この発明の蝶番のさらに他の実施の形態の可動側ヒンジ部材の部分図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は中央縦断面図である。図１の可動側ヒンジ部材と同一構造については、同一番号を付し説明を省略し、また、固定側ヒンジ部材も前述したものが使用できることから図示、および、説明は省略する。
この可動側ヒンジ部材４１は、図１６に示すストッパー部材４２の差込板部４２ａを保持部１７に差し込んで抜け出し不能に保持する構造が、図１に示す可動側ヒンジ部材１の構造と異なるものである。
図１５に示されるように、可動側ヒンジ部材４１は、保持部１７の下方にプレス加工により係止用突起４３が設けられている。なお、突起部材を取付板部に溶接固定することで係止用突起を形成してもよい。
図１６に示すように、ストッパー部材４２は、矩形状の本体板部４２ｂと、本体板部４２ｂより下方に延設された幅狭でやや長めの矩形状の差込板部４２ａからなる。本体板部４２ｂは、中間部において折り曲げられ、表側斜め上方に向かう上部を有し左側面視く字状を呈している。本体板部４２ｂの上部は、一種の片持ちばねとしての機能を果たす。差込板部４２ａには、その先端側に係止用孔４２ｃが穿設されている。
なお、本体板部４２ｂの当接用上縁部４２ｄは、前述したと同様固定側ヒンジ部材２１の軸受部２３ａの下端部と当接するのに利用される。

ストッパー部材４２を保持部１７に抜け出し不能に保持させるには、ストッパー部材４２の差込板部４２ａをスリット状入口１７ａから出口１７ｂへと差し込み、スリット状出口１７ｂから出てきた差込板部４２ａを爪やマイナスドライバーの如き適宜の工具で持ち上げつつ、さらに、係止用孔４２ｃが可動側ヒンジ部材４１の係止用突起４３に係止可能な位置にまで差し込みを続けた後、係止用孔４２ｃを係止用突起４３に係止させればよい。

図１５に示す可動側ヒンジ部材４１のヒンジ軸ピン３を固定側ヒンジ部材２１の軸受孔２３ａに挿入して蝶番に組み付ける操作は、図１０について前述したと同様である。
すなわち、可動側ヒンジ部材４１のヒンジ軸ピン３を固定側ヒンジ部材２１の軸受孔２３ａに挿入する際、ストッパー部材４２の本体板部４２ｂが軸受部２３に当接すると、本体板部４２ｂが弾性変形して軸受孔へヒンジ軸ピン３がスムーズに挿入され、挿入後には、本体板部４２ｂが弾性復帰し、当接用上縁部４２ｄが軸受部２３の下端部と当接することになり、可動側ヒンジ部材４１と固定側ヒンジ部材２１とを分離しようとしても、軸受部からのヒンジ軸ピン３の抜き出しが阻止され、可動側ヒンジ部材４１と固定側ヒンジ部材２１とが分離できないことになる。
その他については、図１から図１０で説明した蝶番と同様なことから説明を省略する。
なお、ストッパー部材４２が不注意や悪意等による取り外しを免れるようにするため、係止用孔４２ｃが係止用突起４３に係止した後、これらをカバー等によって覆うようにすることが好ましい。

図１７は、この発明の蝶番の他の実施の形態の可動側ヒンジ部材の部分図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は中央縦断面図である。図１の可動側ヒンジ部材と同一構造については、同一番号を付し説明を省略し、また、固定側ヒンジ部材も前述したものが使用できることから図示、および、説明は省略する。
この可動側ヒンジ部材５１は、図１４に示すストッパー部材３２の差込板部３２ａを保持部５２に差し込んで抜け出し不能に保持する構造が、図１に示す可動側ヒンジ部材の構造と異なるものである。
図１７に示されるように、可動側ヒンジ部材５１は、長尺体２の取付板部２ａに断面コ字状を有する板部材５３が左右で溶接固定（溶接状態は図示せず。）され、スリット状入口５２ａと出口５２ｂが形成されている。板部材５３は、金属板を折り曲げ加工したものを使用すればよいが、これに限られない。ストッパー部材３２は、図１４に示したと同様であることから、説明は省略する。

ストッパー部材３２を保持部５２に抜け出し不能に保持させるには、ストッパー部材３２の差込板部３２ａをスリット状入口５２ａから出口５２ｂへと差し込むだけでよい。
すなわち、ストッパー部材３２の差込板部３２ａをスリット状入口５２ａから出口５２ｂへと差し込むと、初期段階では、係止片３２ｃがスリット状入口５２ａによって弾性変形してその傾斜角が漸次小さく（すなわち扁平化）されながら差し込まれ、係止片３２ｃが差込板部３２ａと略面一となってスリット状入口５２ａを通過し、その状態のまま、係止片３２ｃ全体がスリット状出口５２ｂを通過し終わると、係止片３２ｃは弾性復帰し、係止片３２ｃの先端部がスリット状出口５２ｂにおける板部材５３の端面部５３ａと係止した状態となり、ストッパー部材３２が保持部５２に抜け出し不能に保持されることになる（図１７参照）。

図１７に示す可動側ヒンジ部材５１のヒンジ軸ピン３を固定側ヒンジ部材２１の軸受孔２３ａに挿入して蝶番に組み付ける操作は、図１０について前述したと同様である。
すなわち、可動側ヒンジ部材５１のヒンジ軸ピン３を固定側ヒンジ部材２１の軸受孔２３ａに挿入する際、ストッパー部材３２の本体板部３２ｂが軸受部２３に当接すると、本体板部が弾性変形して軸受孔２３ａへヒンジ軸ピン３がスムーズに挿入され、挿入後には、本体板部が弾性復帰し、当接用上縁部３２ｄが軸受部２３の下端部と当接することになり、可動側ヒンジ部材５１と固定側ヒンジ部材２１とを分離しようとしても、軸受部２３からのヒンジ軸ピン３の抜き出しが阻止され、可動側ヒンジ部材５１と固定側ヒンジ部材２１とが分離できないことになる。
その他については、図１から図１０で説明した蝶番と同様なことから説明を省略する。
なお、ストッパー部材３２が不注意や悪意等による取り外しを免れるようにするため、係止片３２ｃがスリット状出口５２ｂにおける板部材５３の端面部５３ａと係止した後、これらをカバー等によって覆うようにすることが好ましい。
保持部５２の下方に図１５に示されるような係止用突起を設け、図１６に示されるストッパー部材４２を保持部５２に差し込んで、係止用孔を係止用突起に係止させ、保持する構造としてもよい。

図１に示す可動側ヒンジ部材において、図６に示すストッパー部材１６に代え、図１８に示すストッパー部材５５を使用してもよい。
図１８に示すストッパー部材５５は、矩形状の本体板部５５ａと、本体板部５５ａより下方に延設された幅狭で矩形状の差込板部５５ｂからなる。ストッパー部材５５は差込板部５５ｂと本体板部５５ａの境で折り曲げられ、左側面視く字状を呈しており、本体板部５５ａ全体が表側斜め上方に向かって傾斜している。本体板部５５ａは、一種の片持ちばねとしての機能を果たす。差込板部５５ｂには、その先端側に本体板部５５ａとは反対方向の裏側斜め上方に向かう舌状の係止片５５ｃが切り起こされている。係止片５５ｃも一種の片持ちばねとしての機能を果たす。
また、本体板部５５ａの当接用上縁部５５ｄは、固定側ヒンジ部材の軸受部の下端部と当接するのに利用される。
その他は、ストッパー部材１６を使用した図１に示す可動側ヒンジ部材と同様であり、また、固定側ヒンジ部材も前述したものが使用できることから図示、および、説明は省略する。

図１９は、この発明の蝶番のさらに他の実施の形態の固定側ヒンジ部材を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は左側面図である。
なお、可動側ヒンジ部材は、図１に示した可動側ヒンジ部材１を使用すればよいことから、説明を省略する。
図１９に示すように、固定側ヒンジ部材６１は、断面クランク状の長尺体６２の上部と下部に、ヒンジ軸ピンの挿入を可能とする軸受孔６３、６３を有する軸受部材６４、６４が軸受孔６３、６３の夫々の中心軸線を一致させて設けられている。
図２０に示されるように、長尺体６２は、縦長矩形状で本体への取付用の第１板部６２ａの長手方向に沿って一側縁から直交して第２板部６２ｂが前方に延設され、第２板部６２ｂの長手方向に沿って側縁から直交して第３板部６２ｃが側方に延設されて断面クランク状とされ、第２板部６２ｂの上部と下部に縦長の開口６５、６５が夫々設けられている。第１板部６２ａの上下部には、軸受部材６４をねじ固定するためのねじ孔６６、６６と、夫々その近傍に軸受部材６４の位置決め用孔６７、６７が穿設されている。第１板部６２ａには、本体への取り付け孔６８が長手方向に沿って複数箇所に穿設されている。長尺体６２において、断面クランク状とすることで十分な剛性が容易に得られる。

図２１に軸受部材６４を示す。
軸受部材６４、６４は同一構造であることから、一方について説明し、他方については説明は省略する。
軸受部材６４は、断面Ｌ字状で先端縁部に軸受孔６３を有する軸受部６４ａが形成され後端側に第１板部６２ａとの板状の固定部６４ｂが形成されてなり、固定部６４ｂには、ねじ孔６４ｃが形成され、その近傍に位置決め用突起６４ｄ、６４ｄが裏面から突出されている。軸受部６４ａの軸受孔６３の直径は、可動側ヒンジ部材１のヒンジ軸ピン３、３を隙間なく受け入れることのできるサイズとされている。軸受部材６４は、ダイキャスト等によれば複雑な形状であっても安価に製造できる。
下部の軸受部６４ａの長さは、可動側ヒンジ部材１のヒンジ軸ピン３のフランジ３ａ下面からストッパー部材１６の当接用上縁部１６ｄまでの距離より稍短くしている。上部の軸受部６４ａの長さは下部の軸受部６４ａの長さと同一としている。

固定側ヒンジ部材６１は、以下のようにして組み立てればよい。
すなわち、第２板部６２ｂの上部の開口６５に、軸受部材６４の固定部６４ｂを挿通し、位置決め用突起６４ｄ、６４ｄを第１板部６２ａの位置決め用孔６７、６７に合致させ、位置合わせした状態で、固定部６４ｂの表側から雄ネジ６９で固定する。同様にして、第２板部６２ｂの下部の開口６５に、軸受部材６４の固定部６４ｂを挿通し、位置決め用突起６４ｄ、６４ｄを第１板部６２ａの位置決め用孔６７、６７に合致させ、位置合わせした状態で、固定部６４ｂの表側から雄ネジ６９で固定する。こうすることで、上部の軸受部材６４の軸受孔６３の軸線方向と下部の軸受部材６４の軸受孔６３の中心軸線方向とを一致させて第１板部６２ａの上部と下部に軸受部材６４、６４を固定することが、容易にしかも正確にできる。
従って、固定側ヒンジ部材６１は、不良品の発生が少なく生産効率が高く、安価で商品価値が高い。

可動側ヒンジ部材１のヒンジ軸ピン３、３の軸線が一致しており、固定側ヒンジ部材６１の軸受部材６４、６４の軸受孔６３、６３の中心軸線が一致していることから、可動側ヒンジ部材１のヒンジ軸ピン３、３を固定側ヒンジ部材６１の軸受孔６３、６３にスムーズに挿入し、蝶番ｔへと組み付けることが容易である。
蝶番ｔへの組み付け等については、図９、図１０において説明したと同様であるから、説明は省略する。
図１に示す可動側ヒンジ部材１を扉２７に取り付け、図１９に示す固定側ヒンジ部材６１を本体２８に取り付けた蝶番ｔを用いた遊技機（図２２参照）は、扉２７を本体２８に対しヒンジ軸ピンの中心軸線を中心にスムーズに開閉できる。

この発明の実施の形態および図面におけるストッパー部材に関する技術的事項は、可動側ヒンジ部材において断面コ字状の長尺体、固定側ヒンジ部材において断面クランク状の長尺体を採用している蝶番に限られず、他の適宜の断面形状の長尺体であっても適用可能である。そうすると、本明細書および図面には、縦長の可動側ヒンジ部材の上部と下部にヒンジ軸ピンが設けられ、該ヒンジ軸ピンを縦長の固定側ヒンジ部材の上部と下部に設けられた軸受部の軸受孔に挿入した後は、蝶番が開いた状態でも閉じた状態でも、不注意や悪意等で取り外されたりする不測の事態を回避するためのストッパー部材に関する以下の技術的思想が開示されているともいえる。
（ａ）縦長の可動側ヒンジ部材の長尺体の上部と下部にヒンジ軸ピンが設けられ、該ヒンジ軸ピンを縦長の固定側ヒンジ部材の長尺体の上部と下部に設けられた軸受部の軸受孔に挿脱可能とした蝶番であって、
前記可動側ヒンジ部材の長尺体の上部または下部には、前記ヒンジ軸ピンの先端から下方位置に板状弾性体からなるストッパー部材を保持する保持部が設けられ、
前記ストッパー部材は、前記軸受部の下端部との当接用上縁部を有する本体板部と該本体板部より下方に延設された差込板部を備え、該差込板部が前記保持部に差し込まれて抜け出し不能に保持されており、
前記軸受孔へ前記ヒンジ軸ピンを挿入する際、前記ストッパー部材の本体板部が前記軸受部に当接し、該本体板部が弾性変形して前記軸受孔へ前記ヒンジ軸ピンが挿入され、挿入後には、前記本体板部が弾性復帰し、前記当接用上縁部が前記軸受部の下端部と当接して該軸受部から前記ヒンジ軸ピンの抜き出しが阻止されるようになっている蝶番。
（ｂ）前記ストッパー部材の本体板部は矩形状で側面視略く字状をしており、前記本体板部より下方に延設された前記差込板部は、前記本体板部より幅狭とされている（ａ）記載の蝶番。
（ｃ）前記保持部は、前記可動側ヒンジ部材の長尺体に前記差込板部のスリット状入口と出口を上下に有する幅方向に隆起した断面コ字状の板状部として形成されており、
前記差込板部には、裏側斜め上方に向かう係止片が切り起こされており、
前記差込板部が前記保持部に差し込まれ、前記係止片の先端部が前記スリット状入口における前記長尺体の端面部に係止した状態で、前記ストッパー部材が前記保持部に抜け出し不能に保持されている（ａ）または（ｂ）記載の蝶番。
（ｄ）前記保持部は、前記可動側ヒンジ部材の長尺体に前記差込板部のスリット状入口と出口を上下に有する幅方向に隆起した断面コ字状の板状部として形成されており、
前記差込板部には、表側斜め上方に向かう係止片が切り起こされており、
前記差込板部が前記保持部に差し込まれ、前記係止片の先端部が前記スリット状出口における前記板状部の端面部に係止した状態で、前記ストッパー部材が前記保持部に抜け出し不能に保持されている（ａ）または（ｂ）記載の蝶番。
（ｅ）前記保持部は、前記可動側ヒンジ部材の長尺体に断面コ字状部を有する板部材が固定され上下を前記差込板部のスリット状入口と出口とする差込孔が形成されてなり、
前記差込板部には、表側斜め上方に向かう係止片が切り起こされており、
前記差込板部が前記保持部に差し込まれ、前記係止片の先端部が前記スリット状出口における前記板部材の端面部に係止した状態で、前記ストッパー部材が前記保持部に抜け出し不能に保持されている（ａ）または（ｂ）記載の蝶番。
（ｆ）前記保持部は、前記可動側ヒンジ部材の長尺体に前記差込板部のスリット状入口と出口を上下に有する幅方向に隆起した断面コ字状の板状部として形成され、前記板状部の下方には前記長尺体に内側に隆起した係止用突起が形成されており、
前記差込板部には、係止用孔が形成されており、
前記差込板部が前記保持部に差し込まれ、前記係止用孔が前記係止用突起に係止した状態で、前記ストッパー部材が前記保持部に抜け出し不能に保持されている（ａ）または（ｂ）記載の蝶番。
（ｇ）前記可動側ヒンジ部材は、断面コ字状の長尺体の内側上部と下部に、下方に向かって突出したヒンジ軸ピンを備えたヒンジブロックが該ヒンジ軸ピンの夫々の軸線を一致させて設けられており、
前記固定側ヒンジ部材は、断面クランク状の長尺体の上部と下部に、前記ヒンジ軸ピンの挿入を可能とする軸受孔を有する軸受部が前記軸受孔の夫々の中心軸線を一致させて設けられている（ａ）ないし（ｆ）のいずれかに記載の蝶番。
（ｈ）前記上部と下部のヒンジ軸ピンは夫々上部と下部のヒンジブロックに固定されている（ｇ）記載の蝶番。
（ｉ）前記固定側ヒンジ部材の長尺体は、縦長矩形状で本体への取付用の第１板部の長手方向に沿って一側縁から直交して第２板部が前方に延設され、該第２板部の長手方向に沿って側縁から直交して第３板部が側方に延設されて断面クランク状とされ、該第３板部の側縁上部と下部から断面Ｌ字状の延設部が夫々延設され、該上部と下部の延設部の先端縁部に前記軸受部が夫々形成されている（ｇ）または（ｈ）記載の蝶番。
（ｊ）前記固定側ヒンジ部材の長尺体は、縦長矩形状で本体への取付用の第１板部の長手方向に沿って一側縁から直交して第２板部が前方に延設され、該第２板部の長手方向に沿って側縁から直交して第３板部が側方に延設されて断面クランク状とされ、前記第２板部の上部と下部に縦長の開口が夫々設けられ、
断面Ｌ字状で先端縁部に軸受部が形成され後端側に前記第１板部との固定部が形成された軸受部材が、該軸受部材の前記固定部を前記各開口に夫々挿通して前記第１板部に固定されている（ｇ）、（ｈ）、または（ｉ）記載の蝶番。
これによれば、ストッパー部材を保持部に抜け出し不能に保持させる構造は、簡単な構造で、安価であり、また、ストッパー部材の差込板部を保持部に差し込むだけでよく、熟練を要せず、容易であり、低コスト化が可能となる。

１可動側ヒンジ部材
３ヒンジ軸ピン
４ヒンジブロック
１６ストッパー部材
１６ｃ係止片
１７保持部
２１固定側ヒンジ部材
２３軸受部
２３ａ軸受孔

Claims

遊技機の扉に取り付けられる縦長の可動側ヒンジ部材と本体に取り付けられる縦長の固定側ヒンジ部材とが着脱可能な蝶番であって、
前記可動側ヒンジ部材は、断面コ字状の長尺体の内側上部と下部に、下方に向かって突出したヒンジ軸ピンを備えたヒンジブロックが該ヒンジ軸ピンの夫々の軸線を一致させて設けられており、
前記固定側ヒンジ部材は、断面クランク状の長尺体の上部と下部に、前記ヒンジ軸ピンの挿入を可能とする軸受孔を有する軸受部が前記軸受孔の夫々の中心軸線を一致させて設けられており、
前記軸受部の軸受孔に前記ヒンジ軸ピンを夫々挿入することで前記可動側ヒンジ部材と固定側ヒンジ部材とが前記ヒンジ軸ピンの軸線を中心に回動可能とされ、前記軸受孔から前記ヒンジ軸ピンを夫々抜き出すことで前記可動側ヒンジ部材と固定側ヒンジ部材とが分離されるようになっており、
前記可動側ヒンジ部材の長尺体の内側上部または下部には、前記ヒンジ軸ピンの先端から下方位置に板状弾性体からなるストッパー部材を保持する保持部が設けられ、
前記ストッパー部材は、前記軸受部の下端部との当接用上縁部を有する本体板部と該本体板部より下方に延設された差込板部を備え、該差込板部が前記保持部に差し込まれて抜け出し不能に保持されており、
前記軸受孔へ前記ヒンジ軸ピンを挿入する際、前記ストッパー部材の本体板部が前記軸受部に当接し、該本体板部が弾性変形して前記軸受孔へ前記ヒンジ軸ピンが挿入され、挿入後には、前記本体板部が弾性復帰し、前記当接用上縁部が前記軸受部の下端部と当接して該軸受部から前記ヒンジ軸ピンの抜き出しが阻止されるようになっていることを特徴とする蝶番。
前記ストッパー部材の本体板部は矩形状で側面視略く字状をしており、前記本体板部より下方に延設された前記差込板部は、前記本体板部より幅狭とされていることを特徴とする請求項１記載の蝶番。
前記保持部は、前記可動側ヒンジ部材の長尺体内側に前記差込板部のスリット状入口と出口を上下に有する幅方向に隆起した断面コ字状の板状部として形成されており、
前記差込板部には、裏側斜め上方に向かう係止片が切り起こされており、
前記差込板部が前記保持部に差し込まれ、前記係止片の先端部が前記スリット状入口における前記長尺体の端面部に係止した状態で、前記ストッパー部材が前記保持部に抜け出し不能に保持されていることを特徴とする請求項１または２記載の蝶番。
前記保持部は、前記可動側ヒンジ部材の長尺体内側に前記差込板部のスリット状入口と出口を上下に有する幅方向に隆起した断面コ字状の板状部として形成されており、
前記差込板部には、表側斜め上方に向かう係止片が切り起こされており、
前記差込板部が前記保持部に差し込まれ、前記係止片の先端部が前記スリット状出口における前記板状部の端面部に係止した状態で、前記ストッパー部材が前記保持部に抜け出し不能に保持されていることを特徴とする請求項１または２記載の蝶番。
前記保持部は、前記可動側ヒンジ部材の長尺体内側に断面コ字状部を有する板部材が固定され上下を前記差込板部のスリット状入口と出口とする差込孔が形成されてなり、
前記差込板部には、表側斜め上方に向かう係止片が切り起こされており、
前記差込板部が前記保持部に差し込まれ、前記係止片の先端部が前記スリット状出口における前記板部材の端面部に係止した状態で、前記ストッパー部材が前記保持部に抜け出し不能に保持されていることを特徴とする請求項１または２記載の蝶番。
前記保持部は、前記可動側ヒンジ部材の長尺体内側に前記差込板部のスリット状入口と出口を上下に有する幅方向に隆起した断面コ字状の板状部として形成され、前記板状部の下方には前記長尺体に内側に隆起した係止用突起が形成されており、
前記差込板部には、係止用孔が形成されており、
前記差込板部が前記保持部に差し込まれ、前記係止用孔が前記係止用突起に係止した状態で、前記ストッパー部材が前記保持部に抜け出し不能に保持されていることを特徴とする請求項１または２記載の蝶番。
前記上部と下部のヒンジ軸ピンは夫々上部と下部のヒンジブロックに固定されていることを特徴とする請求項１、２、３、４、５または６記載の蝶番。
前記固定側ヒンジ部材の長尺体は、縦長矩形状で本体への取付用の第１板部の長手方向に沿って一側縁から直交して第２板部が前方に延設され、該第２板部の長手方向に沿って側縁から直交して第３板部が側方に延設されて断面クランク状とされ、該第３板部の側縁上部と下部から断面Ｌ字状の延設部が夫々延設され、該上部と下部の延設部の先端縁部に前記軸受部が夫々形成されていることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６または７記載の蝶番。
前記固定側ヒンジ部材の長尺体は、縦長矩形状で本体への取付用の第１板部の長手方向に沿って一側縁から直交して第２板部が前方に延設され、該第２板部の長手方向に沿って側縁から直交して第３板部が側方に延設されて断面クランク状とされ、前記第２板部の上部と下部に縦長の開口が夫々設けられ、
断面Ｌ字状で先端縁部に軸受部が形成され後端側に前記第１板部との固定部が形成された軸受部材が、該軸受部材の前記固定部を前記各開口に夫々挿通して前記第１板部に固定されていることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６または７記載の蝶番。