JP5926520B2 - 二段過給システム及び該二段過給システムのエンジン組付方法 - Google Patents
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Description
前記高圧段コンプレッサと低圧段コンプレッサとを低圧吸気接続管を介して接続し且つ前記高圧段タービンと低圧段タービンとを排気接続管を介して接続する際に前記高圧段ターボチャージャ及び低圧段ターボチャージャの位置決め用として用いられると共に、前記低圧吸気接続管及び排気接続管を介して接続された高圧段ターボチャージャ及び低圧段ターボチャージャを一つのユニットとして吊り下げる吊下治具と、
該吊下治具を着脱自在に取り付けるよう前記高圧段ターボチャージャ及び低圧段ターボチャージャの複数箇所に形成されたボスと、
前記高圧段タービンと低圧段タービンとが接続される排気接続管の一端部を前記高圧段タービンに対し該高圧段タービンの軸線方向へスライド自在となるよう接続するために介装されるシールリングと、
前記排気接続管の他端部が低圧段タービンの吸込側に対して接合されるよう前記排気接続管の他端部に設けられるフランジと
を備えたことを特徴とする二段過給システムにかかるものである。
また、本発明の二段過給システムの如く構成すると、高圧段タービンと低圧段タービンとを排気接続管を介して接続する際に排気接続管の一端部は高圧段タービンに対し高圧段タービンの軸線方向へスライド自在となるようシールリングを介して接続するため、高圧段ターボチャージャ及び低圧段ターボチャージャを一つのユニットとするユニット化の作業が行いやすくなって、作業効率を低下させなくて済む。
前記高圧段ターボチャージャ及び低圧段ターボチャージャの複数箇所に形成されたボスに吊下治具を装着して高圧段ターボチャージャ及び低圧段ターボチャージャの位置決めを行う位置決め工程と、
該位置決め工程で位置決めされた高圧段コンプレッサと低圧段コンプレッサとを低圧吸気接続管を介して接続し且つ高圧段タービンと排気接続管の一端部を前記高圧段タービンの軸線方向へスライド自在となるようシールリングを介して接続し且つ前記排気接続管の他端部をフランジにより低圧段タービンの吸込側と接続することにより、前記高圧段ターボチャージャ及び低圧段ターボチャージャを一つのユニットとするユニット化工程と、
該ユニット化工程で一つのユニットとされた高圧段ターボチャージャ及び低圧段ターボチャージャを前記吊下治具によって吊り下げた状態でエンジンに組み付ける組付工程と
を順次行うことを特徴とする二段過給システムのエンジン組付方法にかかるものである。
また、本発明の二段過給システムのエンジン組付方法の如くすると、高圧段タービンと低圧段タービンとを排気接続管を介して接続する際に排気接続管の一端部は高圧段タービンに対し高圧段タービンの軸線方向へスライド自在となるようシールリングを介して接続するため、高圧段ターボチャージャ及び低圧段ターボチャージャを一つのユニットとするユニット化工程での作業が行いやすくなって、作業効率を低下させなくて済む。
続くユニット化工程として、前記位置決め工程で位置決めされた高圧段コンプレッサ4と低圧段コンプレッサ9とを低圧吸気接続管12を介して接続し且つ高圧段タービン3と低圧段タービン8とを排気接続管20を介して接続することにより、前記高圧段ターボチャージャ6及び低圧段ターボチャージャ10を一つのユニットとし、
この後、組付工程として、前記ユニット化工程で一つのユニットとされた高圧段ターボチャージャ6及び低圧段ターボチャージャ10を前記吊下治具22によって吊り下げた状態でエンジン1に組み付けるようにしてある。
3 高圧段タービン
4 高圧段コンプレッサ
6 高圧段ターボチャージャ
8 低圧段タービン
9 低圧段コンプレッサ
10 低圧段ターボチャージャ
11 ウエストゲートバルブ
12 低圧吸気接続管
20 排気接続管
22 吊下治具
23 ボス
24 ボス
25 ボス
A 吸気
G 排気
Claims (2)
- エンジンから直に送出される排気によって高圧段タービンを作動させ且つ高圧段コンプレッサで圧縮した吸気をエンジンへ送給する高圧段ターボチャージャと、該高圧段ターボチャージャの高圧段タービンから送出される排気によって低圧段タービンを作動させ且つ低圧段コンプレッサで圧縮した吸気を前記高圧段コンプレッサへ送給する低圧段ターボチャージャとを備えた二段過給システムにおいて、
前記高圧段コンプレッサと低圧段コンプレッサとを低圧吸気接続管を介して接続し且つ前記高圧段タービンと低圧段タービンとを排気接続管を介して接続する際に前記高圧段ターボチャージャ及び低圧段ターボチャージャの位置決め用として用いられると共に、前記低圧吸気接続管及び排気接続管を介して接続された高圧段ターボチャージャ及び低圧段ターボチャージャを一つのユニットとして吊り下げる吊下治具と、
該吊下治具を着脱自在に取り付けるよう前記高圧段ターボチャージャ及び低圧段ターボチャージャの複数箇所に形成されたボスと、
前記高圧段タービンと低圧段タービンとが接続される排気接続管の一端部を前記高圧段タービンに対し該高圧段タービンの軸線方向へスライド自在となるよう接続するために介装されるシールリングと、
前記排気接続管の他端部が低圧段タービンの吸込側に対して接合されるよう前記排気接続管の他端部に設けられるフランジと
を備えたことを特徴とする二段過給システム。 - エンジンから直に送出される排気によって高圧段タービンを作動させ且つ高圧段コンプレッサで圧縮した吸気をエンジンへ送給する高圧段ターボチャージャと、該高圧段ターボチャージャの高圧段タービンから送出される排気によって低圧段タービンを作動させ且つ低圧段コンプレッサで圧縮した吸気を前記高圧段コンプレッサへ送給する低圧段ターボチャージャとを備えた二段過給システムのエンジン組付方法において、
前記高圧段ターボチャージャ及び低圧段ターボチャージャの複数箇所に形成されたボスに吊下治具を装着して高圧段ターボチャージャ及び低圧段ターボチャージャの位置決めを行う位置決め工程と、
該位置決め工程で位置決めされた高圧段コンプレッサと低圧段コンプレッサとを低圧吸気接続管を介して接続し且つ高圧段タービンと排気接続管の一端部を前記高圧段タービンの軸線方向へスライド自在となるようシールリングを介して接続し且つ前記排気接続管の他端部をフランジにより低圧段タービンの吸込側と接続することにより、前記高圧段ターボチャージャ及び低圧段ターボチャージャを一つのユニットとするユニット化工程と、
該ユニット化工程で一つのユニットとされた高圧段ターボチャージャ及び低圧段ターボチャージャを前記吊下治具によって吊り下げた状態でエンジンに組み付ける組付工程と
を順次行うことを特徴とする二段過給システムのエンジン組付方法。
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