JP5919864B2 - エンジン - Google Patents
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Description
図1は、本発明に係るエンジンの一実施形態を搭載した自動二輪車を示す左側面図である。尚、本実施形態において、前後、上下、左右の表現は、自動二輪車に乗車した乗員を基準にしたものである。
より具体的には、気液分離器36は、上流側フィン39を備えたギア部材38と、このギア部材38に回転一体に結合されて下流側フィン40を備えたプレート部材41と、ギア部材38にプレート部材41の反対側で回転一体に取り付けられたカバー部材42とを有する。
(1)図3及び図4に示すように、クランクケース22内に連通するブリーザ室35内に回転式の気液分離器36が配置されたことから、この気液分離器36によって、クランクケース22内のブローバイガス中のオイルを遠心力の作用で好適に分離できる。更に、この気液分離器36がブローバイガスを含む空気を吐出して減圧する機能を備えたことで負圧ポンプ37の補助作用を果たすので、ポンピングロス抑制のためにクランクケース22内を負圧にする負圧ポンプ37の仕事効率及び耐久性を向上させることができる。
22 クランクケース(エンジンケース)
36 気液分離器
37 負圧ポンプ
38 ギア部材
39 上流側フィン
40 下流側フィン
43 軸部
44 ハブ部
45 歯部
45A 歯
53 第3ブローバイガス通路
56 流出開口
58 オイル孔
60 エアクリーナ
Claims (8)
- エンジンケース内におけるブローバイガス中のオイルを気液分離する回転式の気液分離器と、前記エンジンケース内の圧力を負圧にする負圧ポンプと、を有するエンジンであって、
エンジン動力によって駆動されるギア部材が前記エンジンケース内に設けられ、前記ギア部材に遠心ポンプとして構成される前記気液分離器が設けられ、前記ギア部材の軸部に前記負圧ポンプが連結され、
前記気液分離器は、ブローバイガスを含む空気を吐出して減圧する機能を備え、
前記負圧ポンプは、前記気液分離器にてオイルが分離されたブローバイガスを含む空気を吸引して、前記気液分離器により減圧された前記エンジンケース内の圧力を更に負圧にする機能を備えたことを特徴とするエンジン。 - 前記気液分離器は、エンジン動力によって駆動されるギア部材に一体回転可能に設けられ、このギア部材の軸部に負圧ポンプが回転一体に連結されたことを特徴とする請求項1に記載のエンジン。
- 前記気液分離器は、エンジン動力によって駆動されるギア部材の軸部と歯部との間で前記軸部から前記歯部に向かって径方向外側に放射状に延びるフィンを備えた遠心ポンプであることを特徴とする請求項1または2に記載のエンジン。
- 前記フィンの少なくとも一部が、ギア部材の軸方向において前記ギア部材の歯と重なる位置に設けられると共に、前記ギア部材には、歯底から前記フィンへ向かって径方向に貫通するオイル孔が設けられたことを特徴とする請求項3に記載のエンジン。
- 前記遠心ポンプは、ギア部材のハブ部を挟んで上流側フィンと下流側フィンとを備えると共に、ブローバイガスが、前記上流側フィンよりも外側で前記ハブ部に形成された流出開口を通って、前記上流側フィンから前記下流側フィンへ流れるよう構成されたことを特徴とする請求項3または4に記載のエンジン。
- 前記下流側フィンは、ギア部材の軸方向視で、前記ギア部材のハブ部に形成された流出開口と少なくとも一部が重なるよう設けられたことを特徴とする請求項5に記載のエンジン。
- 前記遠心ポンプでは、上流側フィンによる吐出流量が下流側フィンによる吐出流量よりも大きく設定され、ブローバイガスが、前記上流側フィンに沿って径方向内側から外側へ向かって流れると共に、前記下流側フィンに沿って径方向外側から内側へ向かって流れるよう構成されたことを特徴とする請求項5または6に記載のエンジン。
- 前記ギア部材の軸部に形成された中空部がブローバイガス通路として構成され、このブローバイガス通路が下流側フィンの吐出側と連通して構成されたことを特徴とする請求項5乃至7のいずれか1項に記載のエンジン。
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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-
2012
- 2012-02-14 JP JP2012029487A patent/JP5919864B2/ja active Active
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Publication number | Publication date |
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