JP5900416B2 - 交通量推定装置、交通量推定方法およびプログラム - Google Patents
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Description
まず、本発明の実施形態の目的の例を説明する。図1は、本発明の実施形態の目的を説明するための第1の図である。図1を参照すると、道路には、第1レーン、第2レーンおよび第3レーンが存在している。ここで、図1に示したように撮像部Cが設置されている場合、撮像部Cによって撮像される撮像画像には車両が映るが、撮像部Cが単眼カメラである場合などには、その車両の奥行方向の位置が不明であることが一般的である。そのため、撮像画像に映る車両が、第1レーンを走行する車両M1であるのか、第2レーンを走行する車両M2であるのか、第3レーンを走行する車両M3であるのかを把握することが困難であり、レーン毎の交通量の計測精度を向上させることが困難である。また、撮像画像に映る車両の奥行方向の位置を特定することが困難であるため、車両速度の計測精度を向上させることが困難である。
続いて、本発明の実施形態の概要を説明する。図3は、本発明の実施形態の概要を説明するための図である。図3を参照しながら、本発明の実施形態の概要について説明する。なお、本発明の実施形態の概要は、以下に説明する本発明の第1の実施形態および第2の実施形態の前提となる。
続いて、本発明の第1の実施形態について説明する。まず、本発明の第1の実施形態に係る交通量推定装置10Aの機能構成について説明する。図4は、本発明の第1の実施形態に係る交通量推定装置10Aの機能構成例を示す図である。図4に示すように、本発明の第1の実施形態に係る交通量推定装置10Aは、制御部110A、撮像部170、記憶部180および出力部190を備える。
(条件1)道路平面上の平行な2直線の方向ベクトルは同じである。
(条件2)撮像部170のロールは0である。
(条件3)原点Oから道路平面までの距離を高さHとする。
(条件4)道路平面上にQ_dis離れたQ1およびQ2が存在する。
なお、上記ロールが0であるとは、道路平面に対して垂直な方向に設置されている物体が撮像画像Img上においても縦方向に映るように撮像部170が設置されている状態を意味する。
背景差分処理に基づく車両検出処理では、撮像部170によって撮像された撮像画像と比較される基準画像があらかじめ撮像されている。基準画像は、撮像範囲に車両が映っていない画像であり、例えば、図7に示したような撮像画像Img’−1に相当し得る。以下では、撮像画像Img’−1を基準画像Img’−1とも言う。また、以下において、第kレーンにおけるkは、1≦k≦n−1を満たす自然数であれば特に限定されない。
続いて、本発明の第2の実施形態について説明する。本発明の第2の実施形態においては、モデル選択により推定量が取得される。まず、本発明の第2の実施形態に係る交通量推定装置10Bの機能構成について説明する。図16は、本発明の第2の実施形態に係る交通量推定装置10Bの機能構成例を示す図である。図16に示すように、本発明の第2の実施形態に係る交通量推定装置10Bは、制御部110B、撮像部170、記憶部180および出力部190を備える。
以上に説明したように、本発明の実施形態によれば、所定レーンの交通量を計測することが不可能な計測不能時間を検出する検出部114と、所定レーンの計測可能時間における交通量を計測交通量として計測する対象量計測部115と、計測不能時間に基づいて、所定レーンの計測不能時間における交通量を推定交通量として推定する推定部116と、を備える、交通量推定装置10が提供される。かかる構成によれば、単眼カメラによって撮像された撮像画像に基づいて交通量を計測する場合において、手前側の車両に奥側の車両が隠蔽されてしまう可能性のある時間における交通量を推定することが可能である。
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる例に限定されない。本発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、これらについても、当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
110(110A、110B) 制御部
111 画像取得部
112 設定部
113 基準量計測部
114 検出部
115 対象量計測部
116 推定部
117 統合部
118 出力制御部
119 選択部
170 撮像部
180 記憶部
190 出力部
Claims (19)
- 所定レーンの交通量を計測することが不可能な計測不能時間を検出する検出部と、
前記所定レーンの計測可能時間における交通量を計測交通量として計測する対象量計測部と、
前記計測不能時間に基づいて、前記所定レーンの前記計測不能時間における交通量を推定交通量として推定する推定部と、
を備え、
撮像部に最も近いレーンの交通量を基準交通量として計測する基準量計測部をさらに備え、
前記推定部は、前記計測不能時間と前記基準交通量とに基づいて、前記推定交通量を推定する、
交通量推定装置。 - 前記推定部は、前記基準交通量の計測に要した時間に対する前記計測不能時間の割合を、前記基準交通量に対して乗じることにより、前記推定交通量を推定する、
請求項1に記載の交通量推定装置。 - 前記基準量計測部は、前記撮像部に最も近いレーンに対応する領域に生じた車両が検出された領域の速度に基づいて、当該レーンを走行する車両の速度を基準速度として算出し、
前記推定部は、前記基準速度に基づいて、前記所定レーンを走行する車両の計測不能時間における速度を推定速度として特定する、
請求項1に記載の交通量推定装置。 - 所定レーンの交通量を計測することが不可能な計測不能時間を検出する検出部と、
前記所定レーンの計測可能時間における交通量を計測交通量として計測する対象量計測部と、
前記計測不能時間に基づいて、前記所定レーンの前記計測不能時間における交通量を推定交通量として推定する推定部と、
を備え、
前記推定部は、前記計測不能時間と前記計測交通量とに基づいて、前記推定交通量を推定し、前記計測交通量の計測に要した時間に対する前記計測不能時間の割合を、前記計測交通量に対して乗じることにより、前記推定交通量を推定する、
交通量推定装置。 - 所定レーンの交通量を計測することが不可能な計測不能時間を検出する検出部と、
前記所定レーンの計測可能時間における交通量を計測交通量として計測する対象量計測部と、
前記計測不能時間に基づいて、前記所定レーンの前記計測不能時間における交通量を推定交通量として推定する推定部と、
を備え、
前記対象量計測部は、前記所定レーンに対応する領域に生じた車両が検出された領域の計測可能時間における速度に基づいて、前記所定レーンを走行する車両の計測可能時間における速度を計測速度として算出し、
前記推定部は、前記計測速度に基づいて、前記所定レーンを走行する車両の計測不能時間における速度を推定速度として特定する、
交通量推定装置。 - 所定レーンの交通量を計測することが不可能な計測不能時間を検出する検出部と、
前記所定レーンの計測可能時間における交通量を計測交通量として計測する対象量計測部と、
前記計測不能時間に基づいて、前記所定レーンの前記計測不能時間における交通量を推定交通量として推定する推定部と、
を備え、
撮像部に最も近いレーンの交通量を基準交通量として計測する基準量計測部を備え、
前記対象量計測部は、前記所定レーンに対応する領域に生じた車両が検出された領域の計測可能時間における速度に基づいて、前記所定レーンを走行する車両の計測可能時間における速度を計測速度として算出し、
前記基準量計測部は、前記撮像部に最も近いレーンに対応する領域に生じた車両が検出された領域の速度に基づいて、当該レーンを走行する車両の速度を基準速度として算出し、
前記推定部は、前記計測不能時間と前記基準交通量と前記計測速度と前記基準速度とに基づいて、前記推定交通量を推定する、
交通量推定装置。 - 前記推定部は、前記基準交通量の計測に要した時間に対する前記計測不能時間の割合と前記基準速度に対する前記計測速度の割合と前記基準交通量とを乗じることにより、前記推定交通量を推定する、
請求項6に記載の交通量推定装置。 - 所定レーンの交通量を計測することが不可能な計測不能時間を検出する検出部と、
前記所定レーンの計測可能時間における交通量を計測交通量として計測する対象量計測部と、
前記計測不能時間に基づいて、前記所定レーンの前記計測不能時間における交通量を推定交通量として推定する推定部と、
を備え、
前記計測交通量と前記推定交通量とを統合することにより統合交通量を算出する統合部を備え、
前記統合交通量に対する前記推定交通量の割合を推定率として出力させる出力制御部を備える、
交通量推定装置。 - 所定レーンの交通量を計測することが不可能な計測不能時間を検出する検出部と、
前記所定レーンの計測可能時間における交通量を計測交通量として計測する対象量計測部と、
前記計測不能時間に基づいて、前記所定レーンの前記計測不能時間における交通量を推定交通量として推定する推定部と、
を備え、
複数のレーンそれぞれの計測交通量に基づいて、あらかじめ登録されているモデルを選択する選択部を備え、
前記推定部は、前記モデルに基づいて前記複数のレーンそれぞれの計測不能時間における交通量を推定交通量として推定する、
交通量推定装置。 - 所定レーンの交通量を計測することが不可能な計測不能時間を検出する検出部と、
前記所定レーンの計測可能時間における交通量を計測交通量として計測する対象量計測部と、
前記計測不能時間に基づいて、前記所定レーンの前記計測不能時間における交通量を推定交通量として推定する推定部と、
を備え、
前記検出部は、前記所定レーンを基準として撮像部に1つ近づいたレーンから所定のレーン数だけ近づいたレーンまでのいずれかに対応する領域に生じた車両が検出された領域と前記所定レーンに対応する領域に生じた車両が検出された領域との速度差が閾値を下回る時間を前記計測不能時間として検出する、
交通量推定装置。 - 前記検出部は、前記撮像部の高さに基づいて、前記所定のレーン数を算出する、
請求項10に記載の交通量推定装置。 - 所定レーンの交通量を計測することが不可能な計測不能時間を検出することと、
前記所定レーンの計測可能時間における交通量を計測交通量として計測することと、
前記計測不能時間に基づいて、前記所定レーンの前記計測不能時間における交通量を推定交通量として推定することと、を含み、
前記計測交通量と前記推定交通量とを統合することにより統合交通量を算出することを含み、
前記統合交通量に対する前記推定交通量の割合を推定率として出力させることを含む、
交通量推定方法。 - コンピュータを、
所定レーンの交通量を計測することが不可能な計測不能時間を検出する検出部と、
前記所定レーンの計測可能時間における交通量を計測交通量として計測する対象量計測部と、
前記計測不能時間に基づいて、前記所定レーンの前記計測不能時間における交通量を推定交通量として推定する推定部と、
を備え、
撮像部に最も近いレーンの交通量を基準交通量として計測する基準量計測部をさらに備え、
前記推定部は、前記計測不能時間と前記基準交通量とに基づいて、前記推定交通量を推定する、
交通量推定装置として機能させるためのプログラム。 - コンピュータを、
所定レーンの交通量を計測することが不可能な計測不能時間を検出する検出部と、
前記所定レーンの計測可能時間における交通量を計測交通量として計測する対象量計測部と、
前記計測不能時間に基づいて、前記所定レーンの前記計測不能時間における交通量を推定交通量として推定する推定部と、
を備え、
前記推定部は、前記計測不能時間と前記計測交通量とに基づいて、前記推定交通量を推定し、前記計測交通量の計測に要した時間に対する前記計測不能時間の割合を、前記計測交通量に対して乗じることにより、前記推定交通量を推定する、
交通量推定装置として機能させるためのプログラム。 - コンピュータを、
所定レーンの交通量を計測することが不可能な計測不能時間を検出する検出部と、
前記所定レーンの計測可能時間における交通量を計測交通量として計測する対象量計測部と、
前記計測不能時間に基づいて、前記所定レーンの前記計測不能時間における交通量を推定交通量として推定する推定部と、
を備え、
前記対象量計測部は、前記所定レーンに対応する領域に生じた車両が検出された領域の計測可能時間における速度に基づいて、前記所定レーンを走行する車両の計測可能時間における速度を計測速度として算出し、
前記推定部は、前記計測速度に基づいて、前記所定レーンを走行する車両の計測不能時間における速度を推定速度として特定する、
交通量推定装置として機能させるためのプログラム。 - コンピュータを、
所定レーンの交通量を計測することが不可能な計測不能時間を検出する検出部と、
前記所定レーンの計測可能時間における交通量を計測交通量として計測する対象量計測部と、
前記計測不能時間に基づいて、前記所定レーンの前記計測不能時間における交通量を推定交通量として推定する推定部と、
を備え、
撮像部に最も近いレーンの交通量を基準交通量として計測する基準量計測部を備え、
前記対象量計測部は、前記所定レーンに対応する領域に生じた車両が検出された領域の計測可能時間における速度に基づいて、前記所定レーンを走行する車両の計測可能時間における速度を計測速度として算出し、
前記基準量計測部は、前記撮像部に最も近いレーンに対応する領域に生じた車両が検出された領域の速度に基づいて、当該レーンを走行する車両の速度を基準速度として算出し、
前記推定部は、前記計測不能時間と前記基準交通量と前記計測速度と前記基準速度とに基づいて、前記推定交通量を推定する、
交通量推定装置として機能させるためのプログラム。 - コンピュータを、
所定レーンの交通量を計測することが不可能な計測不能時間を検出する検出部と、
前記所定レーンの計測可能時間における交通量を計測交通量として計測する対象量計測部と、
前記計測不能時間に基づいて、前記所定レーンの前記計測不能時間における交通量を推定交通量として推定する推定部と、
を備え、
前記計測交通量と前記推定交通量とを統合することにより統合交通量を算出する統合部を備え、
前記統合交通量に対する前記推定交通量の割合を推定率として出力させる出力制御部を備える、
交通量推定装置として機能させるためのプログラム。 - コンピュータを、
所定レーンの交通量を計測することが不可能な計測不能時間を検出する検出部と、
前記所定レーンの計測可能時間における交通量を計測交通量として計測する対象量計測部と、
前記計測不能時間に基づいて、前記所定レーンの前記計測不能時間における交通量を推定交通量として推定する推定部と、
を備え、
複数のレーンそれぞれの計測交通量に基づいて、あらかじめ登録されているモデルを選択する選択部を備え、
前記推定部は、前記モデルに基づいて前記複数のレーンそれぞれの計測不能時間における交通量を推定交通量として推定する、
交通量推定装置として機能させるためのプログラム。 - コンピュータを、
所定レーンの交通量を計測することが不可能な計測不能時間を検出する検出部と、
前記所定レーンの計測可能時間における交通量を計測交通量として計測する対象量計測部と、
前記計測不能時間に基づいて、前記所定レーンの前記計測不能時間における交通量を推定交通量として推定する推定部と、
を備え、
前記検出部は、前記所定レーンを基準として撮像部に1つ近づいたレーンから所定のレーン数だけ近づいたレーンまでのいずれかに対応する領域に生じた車両が検出された領域と前記所定レーンに対応する領域に生じた車両が検出された領域との速度差が閾値を下回る時間を前記計測不能時間として検出する、
交通量推定装置として機能させるためのプログラム。
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