JP5888015B2 - 車両用灯具及び車両 - Google Patents

Description

本発明は、車両用灯具及びこれを搭載した車両に係り、特に、励起光源と波長変換部材とを組み合わせた光源を用いた車両用灯具及びこれを搭載した車両に関する。

従来、車両用灯具の分野においては、励起光源と波長変換部材とを組み合わせた光源を用いた車両用灯具が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

図３９は、従来の励起光源と波長変換部材とを組み合わせた光源を用いた車両用灯具２００の例である。

図３９に示すように、車両用灯具２００は、光ファイバー２１０、光ファイバー２１０の一端面２１０ａ（入光面）に対向して配置された励起光源２２０（レーザー光源）、光ファイバー２１０の他端面２１０ｂ（出光面）に対向して配置された波長変換部材２３０（蛍光体）等を備えている。波長変換部材２３０は、透明板２４０に固定されている。光ファイバー２１０の一端面２１０ａ（入光面）と励起光源２２０との間には、集光レンズ２５０が配置されている。

上記構成の車両用灯具２００においては、励起光源２２０から放出された励起光（レーザー光）は、集光レンズ２５０で集光されて光ファイバー２１０の一端面２１０ａ（入光面）から光ファイバー２２０内に導入され、他端面２１１ｂ（出光面）まで導光されて、他端面２１０ｂ（出光面）から出射し、透明板２４０に固定された波長変換部材２３０を照射する。光ファイバー２１０からの励起光が照射されることで励起されて波長変換部材２３０から放出される光は、投影レンズ２５０を透過して前方に照射され、仮想鉛直スクリーン上に所定配光パターンを形成する。

特開２０１１−２２２２６０号公報

しかしながら、上記構成の車両用灯具２００においては、励起光源２２０からの励起光の照射方向と波長変換部材２３０から放出される光の照射方向とが略一致しているため、波長変換部材２２０が何らの理由で（例えば、車両用灯具２００が搭載された車両の振動・衝撃等の影響で）透明板２４０から脱落すると（又は波長変換部材２２０が破損すると）、励起光源２２０からの励起光が外部に照射されるという問題（対向車や歩行者に対するアイセーフの問題）がある。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、波長変換部材が脱落（又は破損等）した場合であっても、励起光源からの励起光が外部に照射されない車両用灯具及びこれを搭載した車両を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、励起光源と、前記励起光源からの励起光が照射される所定箇所に固定され、前記励起光源からの励起光を吸収し、波長変換して所定の波長域の光を放出する波長変換部材と、を含む発光装置と、前記波長変換部材から放出される光を、投影レンズを介して外部へ照射する光学系と、前記励起光源からの励起光を遮断し、前記波長変換部材から放出される光を通過させる光学フィルターと、を備えており、前記光学系は、反射面を含み、前記反射面は、メイン反射面と、第１サブ反射面と、を含み、前記第１サブ反射面は、前記投影レンズと前記メイン反射面との間に配置されており、前記発光装置の光軸と前記反射面との交点は、前記メイン反射面と前記第１サブ反射面との境目であり、前記光学フィルターは、前記光学系を介して外部へ照射される前記波長変換部材からの光の光路上に配置されていることを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、万が一、波長変換部材が所定箇所から脱落した場合（又は破損した場合）であっても、光学フィルターの作用により、励起光源からの励起光が遮断されることとなるため、当該励起光源からの励起光が外部へ照射されるのを防止することが可能となる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記光学系は、前記投影レンズを含み、前記光学フィルターは、前記投影レンズに設けられていることを特徴とする。

請求項２に記載の発明によれば、万が一、波長変換部材が所定箇所から脱落した場合（又は破損した場合）であっても、レンズに設けられた光学フィルターの作用により、励起光源からの励起光が遮断されることとなるため、当該励起光源からの励起光が外部へ照射されるのを防止することが可能となる。

請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記光学系は、前面レンズを含み、前記光学フィルターは、前記前面レンズに設けられていることを特徴とする。

請求項３に記載の発明によれば、万が一、波長変換部材が所定箇所から脱落した場合（又は破損した場合）であっても、前面レンズに設けられた光学フィルターの作用により、励起光源からの励起光が遮断されることとなるため、当該励起光源からの励起光が外部へ照射されるのを防止することが可能となる。

請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記光学フィルターは、前記反射面に設けられていることを特徴とする。

請求項４に記載の発明によれば、万が一、波長変換部材が所定箇所から脱落した場合（又は破損した場合）であっても、反射面に設けられた光学フィルターの作用により、励起光源からの励起光が遮断されることとなるため、当該励起光源からの励起光が外部へ照射されるのを防止することが可能となる。

請求項５に記載の発明は、請求項１から４のいずれかに記載の発明において、前記励起光源は、波長が近紫外域のレーザー光を放出するレーザー光源であることを特徴とする。

請求項５に記載の発明によれば、万が一、波長変換部材が所定箇所から脱落した場合（又は破損した場合）であっても、光学フィルターの作用により、励起光源（レーザー光源）からの励起光（レーザー光）が遮断されることとなるため、当該励起光源（レーザー光源）からの励起光（レーザー光）が外部へ照射されるのを防止することが可能となる。

本発明は、車両の発明として次のように特定することもできる。

請求項１から５のいずれかに記載の車両用灯具を搭載した車両。

以上説明したように、本発明によれば、波長変換部材が脱落（又は破損等）した場合であっても、励起光源からの励起光が外部に照射されない車両用灯具及びこれを搭載した車両を提供することが可能となる。

本実施形態の車両用灯具ユニット２０をその光軸ＡＸを含む鉛直面で切断した断面図である。 （ａ）発光装置１０の波長変換部材１３周辺を拡大した拡大図、（ｂ）発光装置１０の指向特性を説明するための図である。 波長変換部材１３の斜視図である。 フェルール１１の上面図である。 波長変換部材１３の指向特性を説明するための図である。 発光装置１０Ａの波長変換部材１３周辺を拡大した拡大図である。 発光装置１０Ｂをその光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面斜視図である。 発光装置１０Ｂをその光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面図である。 発光装置１０Ｂの指向特性を説明するための図である。 光偏向手段１７ａの変形例を説明するための図である。 光偏向手段１７ａの変形例を説明するための図である。 （ａ）発光装置１０Ｃの波長変換部材１３Ｃ周辺を拡大した拡大図である。（ｂ）発光装置１０Ｃの指向特性を説明するための図である。 波長変換部材１３Ｃの斜視図である。 波長変換部材１３Ｄの斜視図である。 （ａ）波長変換部材１３Ｅの斜視図、（ｂ）発光装置１０Ｅの指向特性を説明するための図である。 発光装置１０を用いた車両用灯具ユニット２０の構成例である。 車両用灯具ユニット２０の斜視図である。 （ａ）車両用灯具ユニット２０の上面図、（ｂ）正面図、（ｃ）側面図である。 車両用灯具ユニット２０をその光軸ＡＸを含む水平面で切断した断面図（光路含む）である。 車両用灯具ユニット２０をその光軸ＡＸを含む鉛直面で切断した断面図（光路含む）である。 車両用灯具ユニット２０により形成される配光パターンＰ１、Ｐ２の例である。 車両用灯具ユニット２０´をその光軸ＡＸを含む水平面で切断した断面図（光路含む）である。 車両用灯具ユニット２０´の発光装置１０´の指向特性（単一指向性）の例である。 車両用灯具ユニット２０´により形成される配光パターンＰ１´の例である。 発光装置１０Ｆを用いた車両用灯具ユニット２０の側面図である。 発光装置１０Ｆを用いた車両用灯具ユニット２０を、光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面図である。 発光装置１０Ｆの波長変換部材１３周辺を拡大した拡大図である。 フランジ付きスタブ１１Ａの上面図である。 車両用灯具ユニット３０の斜視図である。 （ａ）車両用灯具ユニット３０の上面図、（ｂ）正面図、（ｃ）側面図である。 車両用灯具ユニット３０をその光軸ＡＸを含む鉛直面で切断した断面図である。 車両用灯具ユニット３０により形成される配光パターンＰ４の例である。 複数のライトガイド及び複数の励起光源を用いた発光装置１０Ｇの斜視図である。 ライトガイドを用いない発光装置１０Ｈをその光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面図である。 従来の波長変換部材を用いた内視鏡用の発光装置３００の例である。 車両用灯具ユニット４０の構成例である。 車両用灯具ユニット４０（変形例）の構成例である。 車両用灯具ユニット４０（変形例）の構成例である。 従来の励起光源と波長変換部材とを組み合わせた光源を用いた車両用灯具２００の例である。

以下、本発明の一実施形態である車両用灯具ユニット２０について、図面を参照しながら説明する。

まず、本実施形態の車両用灯具ユニット２０に用いられる発光装置１０について説明する。

図１は本実施形態の車両用灯具ユニット２０をその光軸ＡＸを含む鉛直面で切断した断面図、図２（ａ）は発光装置１０の波長変換部材１３周辺を拡大した拡大図である。

［発光装置１０］
図１、図２（ａ）に示すように、発光装置１０は、フェルール１１、ライトガイド１２、波長変換部材１３、励起光源１４等を備えている。

フェルール１１は、ライトガイド１２を保持するための部材であり、上面１１ａ中心と下面１１ｂ中心とを連通するライトガイド用貫通穴１１ｃが形成されている。ライトガイド１２は、その出射端側がライトガイド用貫通穴１１ｃに挿入されてフェルール１１に保持されている。ライトガイド１２の出光面１２ｂとフェルール１１の上面１１ａとは、フェルール１１の上面１１ａを研磨することで、同一平面とされている。

フェルール１１は、ライトガイド１２を保持することができるものであればよく、その材質は特に問わない。例えば、フェルール１１は、ステンレス製、ニッケル製、ジルコニア製であってもよいし、その他の金属製、樹脂製、ガラス製であってもよい。

フェルール１１の上面１１ａは、例えば、円形で、図２（ａ）、図４に示すように、反射手段１６で覆われている。反射手段１６は、波長変換部材１３が発する光を波長変換部材１３側に反射するものであればよく、例えば、フェルール１１の上面１１ａに対してアルミや銀等の金属蒸着を施すことで形成された反射層（又は反射面）であってもよいし、又は、フェルール１１が導電性を有する場合には、フェルール１１の上面１１ａに対してメッキを施すことで形成された反射層（誘電体膜）であってもよい。このようにフェルール１１の上面１１ａに対して反射層（又は反射面）を形成する方法については、例えば、特開２００７−１２１５０２号公報に記載されている方法を用いることが可能である。あるいは、反射手段１６は、フェルール１１の上面１１ａ（上面１１ａのうちライトガイド１２の出光面１２ｂ以外の領域）に接着された薄い板状の反射部材であってもよいし、フェルール１１が金属製の場合には、フェルール１１の上面１１ａに対して鏡面研磨を施すことで形成された反射面であってもよい。

ライトガイド１２は、励起光源１４からの励起光を導光（又は伝搬）して波長変換部材１３を照射する導光部材である（本発明の第１光学系に相当）。ライトガイド１２は、例えば、中心部のコア（例えば、コア径：０．２ｍｍ）とその周囲を覆うクラッド（いずれも図示せず）とを含む光ファイバである。コアは、クラッドと比較して屈折率が高い。従って、ライトガイド１２の一端面（以下入光面１２ａと称す）からライトガイド１２内に導入された励起光は、コアとクラッドとの境界の全反射を利用してコア内部に閉じこめられた状態で他端面（以下出光面１２ｂと称す）まで導光されて、出光面１２ｂから出射する。

ライトガイド１２は、励起光源１４からの励起光を導光することができるものであればよく、単線ファイバであってもよいし、多線ファイバであってもよい。また、ライトガイド１２は、単一モードファイバであってもよいし、多モードファイバであってもよい。また、ライトガイド１２の材質は特に問わない。例えば、ライトガイド１２は、石英ガラス製であってもよいし、プラスチック製であってもよい。なお、ライトガイド１２は、単線ファイバ、多モードファイバが好ましい。

ライトガイド１２の入光面１２ａは、例えば、励起光源１４の前方近傍に配置されている。励起光源１４からの励起光が効率よく入光するように、ライトガイド１２の入光面１２ａと励起光源１４との間に集光レンズ（図示せず）を配置してもよい。

図３は、波長変換部材１３の斜視図である。

図３に示すように、波長変換部材１３は、励起光を吸収し、波長変換して所定の波長域の光を放出する波長変換部材で、例えば、円形をフェルール１１の上面１１ａに対して面直方向に引き延ばした円盤型のＹＡＧ等の蛍光体（Ce：YAG等の蛍光物質が望ましい）である。波長変換部材１３は、円形の上面１３ａ（本発明の第二面に相当）、円形の下面１３ｂ（本発明の第一面に相当）及びリング状の周端面１３ｃ（側面）を含んでいる（例えば、厚み：０．２ｍｍ、直径：１．０ｍｍ）。

波長変換部材１３として、円形をフェルール１１の上面１１ａに対して面直方向に引き延ばした円盤型のＹＡＧ等の蛍光体を用いれば、ライトガイド１２の出光面１２ｂから波長変換部材１３の周端面１３ｃまでの光路長がその全周に渡り均一となるため、波長変換部材１３の周端面１３ｃの色ムラ、輝度ムラを抑えることが可能となる。

なお、波長変換部材１３は、多角形又はその他の形状を、フェルール１１の上面１１ａに対して面直方向に引き延ばした円盤型のＹＡＧ等の蛍光体であってもよい。波長変換部材１３は、黄色蛍光体の濃度（例えば、Ceの添加量等）を調整することで、発光色が法規で規定されたＣＩＥ色度図上の白色範囲を満たすように調整されている。

波長変換部材１３の上面１３ａは、遮光手段１５（本発明の第１遮光手段に相当）で覆われている。遮光手段１５は、波長変換部材１３が発する光のうちその上面１３ａから出射しようとする光を遮光するものであればよく、例えば、波長変換部材１３の上面１３ａに対して施された黒色塗装であってもよいし、波長変換部材１３の上面１３ａに対してアルミや銀等の金属蒸着を施すことで形成された反射層（又は反射面）であってもよいし、波長変換部材１３の上面１３ａに接着された薄い板状の反射部材又は白樹脂等の拡散反射部材であってもよい。また、遮光手段１５は、励起光源１４の波長で最適設計された誘電体多層膜であってもよい。

遮光手段１５として反射層や反射板等の反射面を用いれば、波長変換部材１３が発する光のうち波長変換部材１３の上面１３ａから出射しようとする光は、遮光手段１５で反射されて波長変換部材１３側に戻されるため（図２（ａ）参照）、波長変換部材１３の周端面１３ｃから放出される光の取り出し効率を高めることが可能となる。

図２（ａ）に示すように、波長変換部材１３の下面１３ｂは、フェルール１１の上面１１ａ（反射手段１６）のうちライトガイド用貫通穴１１ｃ周囲の領域に接着されて、ライトガイド用貫通穴１１ｃ（ライトガイド１２の出光面１２ｂ）を覆っている。

図４は、フェルール１１の上面図である。図４に示すように、波長変換部材１３は、フェルール１１の上面１１ａの中心に配置されている。また、図２（ａ）に示すように、波長変換部材１３の下面１３ｂ中心とライトガイド用貫通穴１１ｃの中心（ライトガイド１２の出光面１２ｂの中心）とは一致している。従って、波長変換部材１３の下面１３ｂは、ライトガイド用貫通穴１１ｃ（ライトガイド１２の出光面１２ｂ）が対向する領域以外、反射手段１６（本発明の第２反射手段、第５反射手段に相当）で覆われている（図２（ａ）参照）。従って、波長変換部材１３が発する光のうち波長変換部材１３の下面１３ｂから出射しようとする光は、反射手段１６で反射されて波長変換部材１３側に戻される。これにより、光の取り出し効率が向上する。

ライトガイド１２の出光面１２ｂは、フェルール１１の上面１１ａと同一平面である。従って、波長変換部材１３の下面１３ｂとライトガイド１２の出光面１２ｂとは密着している。なお、波長変換部材１３の下面１３ｂとライトガイド１２の出光面１２ｂとの間には若干の隙間が存在していてもよい。

反射手段１６（フェルール１１の上面１１ａ）は、波長変換部材１３より大径で、波長変換部材１３の下面１３ｂの外径より外側に延伸している（図２（ａ）、図４参照）。すなわち、反射手段１６は、波長変換部材１３の下面１３ｂの周囲にも配置されている（本発明の第３反射手段、第６反射手段に相当）。従って、波長変換部材１３の周端面１３ｃ全周から下方に放出される光は、反射手段１６で反射されて折り返されて上方に向かう（図２（ａ）参照）。これにより、双指向性を半分にした半双指向性の分布（図２（ｂ）参照）を持つ光を放出する発光装置１０が構成される。

励起光源１４は、励起光を発生する励起光源で、ＬＥＤやＬＤ等の半導体発光素子が望ましく、特に、光利用効率の観点から、ＬＤ（レーザーダイオード）が望ましい。本実施形態では、励起光源１４として、発光波長が４００〜４５０ｎｍ程度のＬＤを用いている。なお、励起光源１４は、車両用灯具ユニット２０以外の適宜の箇所（例えば車体フレームや車体フレームに固定されたハウジング）にネジ等の公知の手段で固定されている。

上記構成の発光装置１０によれば、図１、図２（ａ）に示すように、励起光源１４からの励起光Ｒａｙ１は、ライトガイド１２の入光面１２ａからライトガイド１２内に導入され出光面１２ｂまで導光されて、出光面１２ｂから出射し、波長変換部材１３を照射する。

励起光源１４からの励起光が入射した波長変換部材１３は、励起光源１４からの励起光により励起される光と波長変換部材１３を透過する励起光源１４からの励起光との混色による白色光Ｒａｙ２を発する。

波長変換部材１３が発する白色光Ｒａｙ２は、遮光手段１５及び／又は反射手段１６で反射されて（又は遮光手段１５又は反射手段１６で反射されることなく直接）、波長変換部材１３の周端面１３ｃ全周から放出される。

図５は、波長変換部材１３の指向特性を説明するための図である。図５中、実線は波長変換部材１３の、光軸ＡＸ_１０（ライトガイド用貫通穴１１ｃの中心軸）を含む鉛直面で切断した断面（波長変換部材１３の周端面１３ｃの断面）における指向特性（双指向性）を表し、二点鎖線は波長変換部材１３の上面１３ａから見た指向特性を表している。

波長変換部材１３の上面１３ａが遮光手段１５で覆われているため、波長変換部材１３の、光軸ＡＸ_１０（ライトガイド用貫通穴１１ｃの中心軸）を含む鉛直面で切断した断面（波長変換部材１３の周端面１３ｃの断面）における指向特性は、図５に実線で示すように、上下対象の双指向性の分布となる（光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大となる）。

一方、波長変換部材１３の周端面１３ｃがリング状の面であるため、波長変換部材１３の上面１３ａから見た指向特性は、図５に二点鎖線で示すように、波長変換部材１３を中心に放射状に広がる分布となる。

波長変換部材１３の周端面１３ｃ全周から下方に放出される白色光Ｒａｙ２は、波長変換部材１３の下面１３ｂの周囲に配置された反射手段１６で反射されて折り返されて上方に向かう（図２（ａ）参照）。

その結果、発光装置１０の、光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面における指向特性は、図２（ｂ）に実線で示すように、双指向性を上半分にした半双指向性の分布となる（光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大となる）。

一方、波長変換部材１３の周端面１３ｃはリング状の面であるため、発光装置１０の上面から見た指向特性は、図２（ｂ）に二点鎖線で示すように、波長変換部材１３を中心に放射状に広がる分布となる。

図２（ｂ）は、発光装置１０の指向特性を説明するための図である。図２（ｂ）中、実線は発光装置１０の、光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面における指向特性（半双指向性）を表し、二点鎖線は発光装置１０の上面から見た指向特性を表している。

以上のように、発光装置１０の指向特性は、図２（ｂ）に実線で示す円弧を、光軸ＡＸ_１０を中心に３６０°回転させた立体形状の分布、すなわち、光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大で水平面から離れるに従って強度が低下する、配光パターン（例えば、ロービーム用配光パターン）の分布に略一致した立体形状の分布となる。

以上説明したように、本実施形態の発光装置１０によれば、遮光手段１５及び波長変換部材１３の下面１３ｂの周囲に配置された反射手段１６の作用により、波長変換部材１３の周端面１３ｃから放出される双指向性の分布を持つ光が反射されるため、双指向性を半分にした半双指向性の分布を持つ光を放出する、車両用灯具の鉛直方向の薄型化に適した発光装置１０を構成することが可能となる。

［発光装置１０Ａ］
次に、発光装置１０の変形例として、双指向性の分布を持つ光を放出する発光装置１０Ａについて説明する。

図６は、発光装置１０Ａの波長変換部材１３周辺を拡大した拡大図である。

発光装置１０Ａは、発光装置１０と比べ、反射手段１６（フェルール１１の上面１１ａ）が、波長変換部材１３と同径（又は略同径）で、波長変換部材１３の下面１３ｂにのみ配置されている点（すなわち、反射手段１６が波長変換部材１３の下面１３ｂの外径より外側に延伸していない点）が相違する。それ以外、発光装置１０と同様の構成である。以下、発光装置１０との相違点を中心に説明し、発光装置１０と同一の構成については同一の符号を付してその説明を省略する。

波長変換部材１３の上面１３ａが遮光手段１５で覆われているため、波長変換部材１３の、光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面（波長変換部材１３の周端面１３ｃの断面）における指向特性は、図５に実線で示すように、上下対象の双指向性の分布となる（光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大となる）。

一方、波長変換部材１３の周端面１３ｃがリング状の面であるため、波長変換部材１３の上面１３ａから見た指向特性は、図５に二点鎖線で示すように、波長変換部材１３を中心に放射状に広がる分布となる。

以上のように、発光装置１０Ａの指向特性は、図５に実線で示す円を、光軸ＡＸ_１０を中心に３６０°回転させた立体形状の分布、すなわち、光軸ＡＸ_１０を含む水平面内の強度が最大で水平面から離れるに従って強度が低下する、配光パターン（例えば、ロービーム用配光パターン）の分布に略一致した立体形状の分布となる。

本変形例の発光装置１０Ａによれば、遮光手段１５（本発明の第１遮光手段に相当）の作用により、双指向性の分布を持つ光を放出する、車両用灯具の鉛直方向の薄型化に適した発光装置１０Ａを構成することが可能となる。

［発光装置１０Ｂ］
従来、励起光を吸収し、波長変換して所定の波長域の光を放出する波長変換部材を用いた発光装置が提案されている（例えば、特許第４３７９５３１号公報参照）。

図３７は、従来の波長変換部材を用いた内視鏡用の発光装置３００の例である。

図３７に示すように、発光装置３００は、励起光源から放出された励起光を伝送するための光ファイバ等のライトガイド３１０、ライトガイド３１０の端面に配置された反射膜３２１、３２２付き波長変換部材３２０等を備えている。

上記構成の発光装置３００においては、波長変換部材３２０は、ライトガイド３１０の端面から出射される励起光を吸収し、波長変換して所定の波長域の光を放出する。

しかしながら、上記構成の発光装置３００においては、ライトガイド３１０の端面と波長変換部材３２０とが密着しているため、励起光の出力が上がるにつれ波長変換部材３２０を照射する励起光の光密度が高くなって波長変換部材３２０が高温となり、波長変換部材３２０が劣化、変色し、効率が低下するという問題がある。特に、励起光源がＬＤ（レーザーダイオード）である場合、この問題は顕著となる。

以下、発光装置１０の変形例として、波長変換部材が高温となるのを抑えることが可能な（従って、励起光源を高出力化しても波長変換部材が劣化し、効率が低下するのを抑えることが可能な）発光装置１０Ｂについて説明する。

図７は、発光装置１０Ｂをその光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面斜視図である。図８は、発光装置１０Ｂをその光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面図である。

発光装置１０Ｂは、発光装置１０と比べ、円盤型の波長変換部材１３に代えてリング型の波長変換部材１３Ｂを用いている点が相違する。それ以外、発光装置１０と同様の構成である。以下、発光装置１０との相違点を中心に説明し、発光装置１０と同一の構成については同一の符号を付してその説明を省略する。

図７に示すように、波長変換部材１３Ｂは、リング型のＹＡＧ等の蛍光体（Ce：YAG等の蛍光物質が望ましい）であり（例えば、軸方向厚み：０．２ｍｍ、径方向厚み：０．０５〜０．２ｍｍ、直径：１．０ｍｍ）、そのリング内側に配置された光偏向手段１７ａ等を備えている。

波長変換部材１３Ｂは、光偏向手段１７ａが形成された透明体１７との接着性を高めるために、蛍光物質に樹脂などを混合した複合材料を用いてもよいし、熱伝導性を向上するために、アルミナなどを複合したものを用いてもよい。また、特許第４７３０２２７号公報に開示されているように、異種の蛍光物質を複数の領域／層で構成してもよい。波長変換部材１３Ｂは、黄色蛍光体の濃度（例えば、Ceの添加量等）を調整することで、発光色が法規で規定されたＣＩＥ色度図上の白色範囲を満たすように調整されている。

光偏向手段１７ａは、ライトガイド１２の出光面１２ｂから出射される励起光源１４からの励起光の進行方向を変化させて波長変換部材１３Ｂを照射するためのものである。

光偏向手段１７ａは、ライトガイド１２の出光面１２ｂから出射される励起光源１４からの励起光の進行方向を変化させて波長変換部材１３Ｂを照射することができるものであればよく、例えば、図７、図８に示すように、波長変換部材１３Ｂのリング内側に配置されたガラス製又は透明樹脂製の透明体１７の上面中央（光軸ＡＸ_１０上）に、円錐型の凹部を形成し、この円錐型の凹部を遮光手段１５で覆った円錐型反射面であってもよい。

遮光手段１５として反射層や反射板等の反射面を用いれば、発光部（透明体１７）の上面から出射しようとする光は、遮光手段１５で反射されて透明体１７側に戻されるため、波長変換部材１３Ｂの周端面１３ｃから放出される光の取り出し効率を高めることが可能となる。

透明体１７は、例えば、円形をフェルール１１の上面１１ａに対して面直方向に引き延ばした透明円盤である。透明体１７は、円形の上面、円形の下面を含んでいる。透明体１７の上面中央（光軸ＡＸ_１０上）に形成された円錐型の凹部は、光軸ＡＸ_１０上に頂部を持ち、透明体１７の上面に底面を持っており、ライトガイド１２の出光面１２ｂから出射される励起光の光路上（励起光の光軸と同軸上）に配置されている（図８参照）。光偏向手段１７ａ付きの波長変換部材１３Ｂは、透明体１７の下面に設けられた位置決め用の凸部１７ｂをフェルール１１の上面１１ａに形成された凹部に挿入することで、フェルール１１の上面１１ａ上に位置決めされて接着されている。

透明体１７は、励起光源１４の波長に対して透過性の高いものであればその材質は特に限定されない。例えば、透明体１７は、石英、透明樹脂、単結晶サファイア、ノンドープのＹＡＧ等の透明セラミックスであってもよい。透明体１７は、励起光の不要な散乱を避けるため、気孔や不純物などの散乱源を含まないほうがより望ましい。

光偏向手段１７ａ付きの波長変換部材１３Ｂは、例えば、次のようにして製造される。

まず、ＹＡＧ等の蛍光体粉末を金型に入れこれをプレスして焼き固めることで、リング型の波長変換部材１３Ｂを製造する。

次に、ディスペンサ等を用い、透明樹脂（例えばシリコン樹脂）をリング型の波長変換部材１３Ｂのリング内側に八分目程度まで充填する。その後、円錐状のプリズムをその充填された透明樹脂の中央に上方から挿入する。これにより、透明樹脂（例えばシリコン樹脂）がリング型の波長変換部材１３Ｂのリング内側上端縁付近まで充填される。そして、透明樹脂が硬化した後、円錐状のプリズムを取り除く。これにより、硬化した透明樹脂（透明体１７）の上面中央に、円錐状のプリズムの跡からなる光偏向手段１７ａが形成される。そして、発光部（波長変換部材１３Ｂ及び透明体１７）の上面を遮光部材１５で覆う。

以上のようにして、リング内側に光偏向手段１７ａが配置された波長変換部材１３Ｂが製造される。

なお、光偏向手段１７ａ付きの波長変換部材１３Ｂの製造方法は上記に限定されない。例えば、上面中央（光軸ＡＸ_１０上）に円錐型の凹部を形成した円盤型の透明体１７を先に製造し、これの周端面に対して波長変換部材を薄く塗布することで、光偏向手段１７ａ付きの波長変換部材１３Ｂを製造してもよい。

本変形例の発光装置１０Ｂによれば、図９に示すように、励起光源１４からの励起光Ｒａｙ１は、ライトガイド１２の入光面１２ａからライトガイド１２内に導入され出光面１２ｂまで導光されて、出光面１２ｂから出射し、透明体１７内に導入されて、光偏向手段１７ａを照射する。

光偏向手段１７ａは、これに入射する励起光Ｒａｙ１の進行方向を光軸ＡＸ_１０に対して略垂直な方向に変化させてリング型の波長変換部材１３Ｂ（リング型の波長変換部材１３Ｂの内側リング面）を照射する。光偏向手段１７ａは円錐状のプリズムの跡であるため、光偏向手段１７ａにより進行方向が変化させられた励起光Ｒａｙ１は、光軸ＡＸ_１０を中心に放射状に進行する。従って、光偏向手段１７ａにより進行方向が変化させられた励起光Ｒａｙ１は、進行方向が変化させられる前と比べ、光密度が小さくなる。

光偏向手段１７ａにより光密度が小さくなりかつ進行方向が変化させられた励起光源１４からの励起光Ｒａｙ１が入射したリング型の波長変換部材１３Ｂは、励起光源１４からの励起光により励起される光と波長変換部材１３Ｂを透過する励起光源１４からの励起光との混色による白色光Ｒａｙ２を発する。

波長変換部材１３Ｂが発する白色光Ｒａｙ２は、遮光手段１５及び／又は反射手段１６で反射されて（又は遮光手段１５又は反射手段１６で反射されることなく直接）、波長変換部材１３Ｂの周端面１３ｃ全周から放出される。

すなわち、光偏向手段１７ａによって偏向された励起光が、波長変換部材１３Ｂに入射し、一部の光は蛍光物質に吸収され波長変換光が外部に射出し、一部の光は波長変換されず、散乱されて外部に射出される。結果として、これらの光が混色された白色光が照明光として外部に射出される。

発光部（波長変換部材１３Ｂ及び透明体１７）の上面が遮光手段１５で覆われているため、発光部（波長変換部材１３Ｂ及び透明体１７）の、光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面（波長変換部材１３Ｂの周端面１３ｃの断面）における指向特性は、図５に実線で示すように、上下対象の双指向性の分布となる（光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大となる）。

一方、波長変換部材１３Ｂの周端面１３ｃがリング状の面であるため、発光部（波長変換部材１３Ｂ及び透明体１７）の上面から見た指向特性は、図５に二点鎖線で示すように、波長変換部材１３Ｂを中心に放射状に広がる分布となる。

波長変換部材１３Ｂの周端面１３ｃ全周から下方に放出される白色光Ｒａｙ２は、波長変換部材１３Ｂの下面１３ｂの周囲に配置された反射手段１６で反射されて折り返されて上方に向かう（図９参照）。

その結果、発光装置１０Ｂの、光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面における指向特性は、図９に示すように、双指向性を上半分にした半双指向性の分布となる（光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大となる）。

一方、波長変換部材１３Ｂの周端面１３ｃはリング状の面であるため、発光装置１０Ｂの上面から見た指向特性は、図２（ｂ）に二点鎖線で示すように、波長変換部材１３Ｂを中心に放射状に広がる分布となる。

以上のように、発光装置１０Ｂの指向特性は、図９に実線で示す円弧を、光軸ＡＸ_１０を中心に３６０°回転させた立体形状の分布、すなわち、光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大で水平面から離れるに従って強度が低下する、配光パターン（例えば、ロービーム用配光パターン）の分布に略一致した立体形状の分布となる。

以上説明したように、本変形例の発光装置１０Ｂによれば、遮光手段１５及び発光部（波長変換部材１３Ｂ及び透明体１７）の下面の周囲に配置された反射手段１６の作用により、波長変換部材１３Ｂの周端面１３ｃから放出される双指向性の分布を持つ光が反射されるため、双指向性を半分にした半双指向性の分布を持つ光を放出する、車両用灯具の鉛直方向の薄型化に適した発光装置１０Ｂを構成することが可能となる。

本変形例の発光装置１０Ｂによれば、さらに次の効果を奏する。

第１に、波長変換部材１３Ｂの温度が上昇することに起因する効率低下を抑えることが可能となる。

すなわち、発光装置１０（図２（ａ）参照）や従来の発光装置３００（図３７参照）においては、ライトガイドの端面と波長変換部材とが密着しているため、励起光の出力が上がるにつれ波長変換部材を照射する励起光の光密度が高くなって波長変換部材が高温となり、波長変換部材が劣化、変色し、効率が低下するという問題がある。特に、励起光源がＬＤ（レーザーダイオード）である場合、この問題は顕著となる。

これに対して、本変形例の本変形例の発光装置１０Ｂによれば、光偏向手段１７ａの作用により、励起光源１４からの励起光の光密度を小さくしかつ進行方向を変化させた上で波長変換部材１３Ｂを照射する構成であり、波長変換部材１３Ｂが励起光源１４による熱、高強度の光等に直接さらされることがないため、波長変換部材１３Ｂが高温となるのを抑えることが可能となる。

例えば、本変形例の発光装置１０Ｂでは、ライトガイド１２の出光面１２ｂの面積＝π×0.12＝π×10-2、波長変換部材１３Ｂの周端面１３ｃの面積＝2×π×0.5×0.2＝20π×10-2とすると、発光装置１０と比べ、波長変換部材１３Ｂに照射される光密度を1/20に抑えることが可能となる。

従って、本変形例の発光装置１０Ｂによれば、励起光源１４を高出力化しても波長変換部材１３Ｂが劣化、変色し、効率が低下するのを抑えることが可能となる。また、色むらや輝度むらを生じない発光特性の良好な発光を実現することが可能となる。

第２に、波長変換部材１３内部で散乱を繰り返すことに起因する効率低下を抑えることが可能となる。

すなわち、発光装置１０（図２（ａ）参照）においては、中心から周端面まで密な円盤型の波長変換部材を用いているため、波長変換部材の中心から周端面までの間、波長変換部材内部で散乱を繰り返すこととなり（光が内部で閉じこめられることとなり）、光取り出し効率が低下するという問題がある。

これに対して、本変形例の発光装置１０Ｂによれば、中心から周端面１３ｃまで密な円盤型の波長変換部材１３ではなく、中空のリング型の波長変換部材１３Ｂを用いているため、波長変換部材１３内部で散乱を繰り返す距離が、リング型の波長変換部材１３Ｂの径方向厚み（例えば０．０５〜０．２ｍｍ）となり、円盤型の波長変換部材１３と比べ、散乱を繰り返す距離が短くなる。

従って、本変形例の発光装置１０Ｂによれば、波長変換部材１３内部で散乱を繰り返すことに起因する効率低下を抑えることが可能となる。

第３に、ライトガイド１２内を導光される励起光がライトガイド１２と波長変換部材１３との界面で反射されることに起因する効率低下を抑えることが可能となる。

すなわち、発光装置１０（図２（ａ）参照）や従来の発光装置３００（図３７参照）においては、屈折率が異なるライトガイドの端面と波長変換部材とが密着しているため、ライトガイド内を導光される励起光が、ライトガイドの端面から出射することなくライトガイドと波長変換部材との界面で反射し、ライトガイドを逆に通って励起光源まで導光されて、励起光源に対して悪影響を及ぼし、効率が低下するという問題がある。

これに対して、本変形例の発光装置１０Ｂによれば、ライトガイド１２の端面（出光面１２ｂ）と波長変換部材１３Ｂとが密着しておらず、光偏向手段１７ａの作用により、励起光源１４からの励起光の進行方向を光軸ＡＸ_１０に対して略垂直な方向に変化させた上で波長変換部材１３Ｂを照射する構成であるため、ライトガイド１２内を導光される励起光がライトガイド１２と波長変換部材１３との界面で反射されることに起因する効率低下を抑えることが可能となる。

次に、光偏向手段１７ａの変形例について説明する。

図１０、図１１は、光偏向手段１７ａの変形例を説明するための図である。

光偏向手段１７ａは、図１０に示すように、透明体１７の上面中央（光軸ＡＸ_１０上）に形成された円錐型の凹部を遮光手段１５で覆わない円錐型反射面であってもよい。この例では、ライトガイド１２の出光面１２ｂから出射される励起光が円錐型反射面で全反射されるように、透明体１７の材質として屈折率が高いもの（例えばサファイア）を用いるのが望ましい。なお、透明体１７の上面中央（光軸ＡＸ_１０上）のうち円錐型の凹部以外の領域及び波長変換部材１３Ｂの上面を遮光手段１５で覆うのが望ましい。

あるいは、光偏向手段１７ａは、図１１に示すように、透明体１７の上面中央（光軸ＡＸ_１０上）に円錐型の凹部を形成することなく、透明体１７の上面に散乱面（複数の微小な凹凸等）を形成し、透明体１７の上面及び波長変換部材１３Ｂの上面を遮光手段１５で覆ったものであってもよい。

あるいは、光偏向手段１７ａは、透明体１７の上面中央（光軸ＡＸ_１０上）に円錐型の凹部を形成することなく、透明体１７の上面に複数のV溝状や円錐状のプリズムカットを形成したものであってもよいし、透明体１７の上面に白樹脂等の拡散反射部材を別途接着したものであってもよい。

上記各変形例によっても、発光装置１０Ｂと同様の効果を奏することが可能となる。

［発光装置１０Ｃ］
次に、発光装置１０の変形例として、周端面１３ｃの一部を遮光手段で覆った波長変換部材１３Ｃを用いた発光装置１０Ｃについて説明する。

図１２（ａ）は、発光装置１０Ｃの波長変換部材１３Ｃ周辺を拡大した拡大図である。
図１３は、波長変換部材１３Ｃの斜視図である。

発光装置１０Ｃは、発光装置１０と比べ、波長変換部材１３に代えて周端面１３ｃのうち一部範囲が遮光手段１５で覆われた波長変換部材１３Ｃを用いている点が相違する。それ以外、発光装置１０と同様の構成である。以下、発光装置１０との相違点を中心に説明し、発光装置１０と同一の構成については同一の符号を付してその説明を省略する。

図１２（ａ）、図１３に示すように、波長変換部材１３Ｃは、その周端面１３ｃのうち一部範囲、例えば、後述のメイン反射面２２に入射する光を放出する範囲（例えば、光軸ＡＸに対して左右１２０°（合計２４０°）の範囲）以外の範囲を遮光手段１５（本発明の第２遮光手段に相当）で覆った例である。この周端面１３ｃのうち一部範囲を覆う遮光手段１５として反射層や反射板等の反射面を用いれば、波長変換部材１３Ｃが発する光のうち波長変換部材１３Ｃの周端面１３ｃから出射しようとする光は、遮光手段１５で反射されて波長変換部材１３Ｃ側に戻されるため、波長変換部材１３Ｃの周端面１３ｃから放出される光の取り出し効率を高めることが可能となる。

波長変換部材１３Ｃの上面１３ａ及び周端面１３ｃの一部範囲が遮光手段１５で覆われているため、発光装置１０Ｃの、光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面における指向特性は、図１２（ｂ）に実線で示すように、双指向性を上半分にした片半双指向性の分布となる（光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大となる）。

一方、波長変換部材１３Ｃの周端面１３ｃはリング状の面であるため、発光装置１０Ｃの上面から見た指向特性は、図１２（ｂ）に二点鎖線で示すように、波長変換部材１３Ｃを中心に放射状に広がる分布となる。

以上のように、発光装置１０Ｃの指向特性は、図１２（ｂ）に実線で示す円弧を、光軸ＡＸ_１０を中心に、車両後方側に延びる光軸ＡＸに対して左右１２０°（合計２４０°）回転させた立体形状の分布、すなわち、光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大で水平面から離れるに従って強度が低下する、配光パターン（例えば、ロービーム用配光パターン）の分布に略一致した立体形状の分布となる。

図１２（ｂ）は、発光装置１０Ｃの指向特性を説明するための図である。図１２（ｂ）中、実線は発光装置１０Ｃの、光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面における指向特性（半双指向性）を表し、二点鎖線は発光装置１０Ｃの上面から見た指向特性を表している。

以上説明したように、本変形例の発光装置１０Ｃによれば、遮光手段１５及び波長変換部材１３Ｃの下面１３ｂの周囲に配置された反射手段１６の作用により、波長変換部材１３Ｃの周端面１３ｃから放出される双指向性の分布を持つ光が反射されるため、双指向性を半分にした片半双指向性の分布を持つ光を放出する、車両用灯具の鉛直方向の薄型化に適した発光装置１０Ｃを構成することが可能となる。

また、本変形例の発光装置１０Ｃによれば、波長変換部材１３Ｃの周端面１３ｃのうち一部範囲を覆う遮光手段１５（本発明の第２遮光手段に相当）の作用により、波長変換部材１３Ｃの周端面１３ｃからグレア等の原因となる光が放出されるのを防止することが可能となる。

以上、発光装置１０を構成する波長変換部材１３に代えて周端面１３ｃのうち一部範囲が遮光手段１５で覆われた波長変換部材１３Ｃを用いて発光装置１０Ｃを構成する例について説明したが、本発明はこれに限定されない。

例えば、発光装置１０Ａを構成する波長変換部材１３に代えて周端面１３ｃのうち一部範囲が遮光手段１５で覆われた波長変換部材１３を用いても、発光装置１０Ｃと同様の発光装置を構成することが可能である。

また、発光装置１０Ｂを構成する波長変換部材１３Ｂに代えて周端面１３ｃのうち一部範囲が遮光手段１５で覆われた波長変換部材１３Ｂを用いても、発光装置１０Ｃと同様の発光装置を構成することが可能である。

［発光装置１０Ｄ］
次に、発光装置１０の変形例として、周端面１３ｃのうち一部をカットし、その断面を遮光手段で覆った波長変換部材１３Ｄを用いた発光装置１０Ｄについて説明する。

図１４は、波長変換部材１３Ｄの斜視図である。

発光装置１０Ｄは、発光装置１０と比べ、波長変換部材１３に代えて周端面１３ｃの一部がカットされ、その断面が遮光手段１５で覆われた波長変換部材１３Ｄを用いている点が相違する。それ以外、発光装置１０と同様の構成である。以下、発光装置１０との相違点を中心に説明し、発光装置１０と同一の構成については同一の符号を付してその説明を省略する。

図１４に示すように、波長変換部材１３Ｄは、その周端面１３ｃのうち一部範囲、例えば、後述のメイン反射面２２に入射する光を放出する範囲（例えば、光軸ＡＸに対して左右１２０°（合計２４０°）の範囲）以外の範囲をカットし、その断面を遮光手段１５（本発明の第３遮光手段に相当）で覆った例である。この周端面１３ｃのうち一部範囲を覆う遮光手段１５として反射層や反射板等の反射面を用いれば、波長変換部材１３Ｄが発する光のうち波長変換部材１３Ｄの周端面１３ｃから出射しようとする光は、遮光手段１５で反射されて波長変換部材１３Ｄ側に戻されるため、波長変換部材１３Ｄの周端面１３ｃから放出される光の取り出し効率を高めることが可能となる。

波長変換部材１３Ｄの上面１３ａ及びカットされた断面が遮光手段１５で覆われているため、発光装置１０Ｄの、光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面における指向特性は、図１２（ｂ）に実線で示すように、双指向性を上半分にした片半双指向性の分布となる（光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大となる）。

一方、波長変換部材１３Ｄの周端面１３ｃはリング状の面であるため、発光装置１０Ｄの上面から見た指向特性は、図１２（ｂ）に二点鎖線で示すように、波長変換部材１３Ｄを中心に放射状に広がる分布となる。

以上のように、発光装置１０Ｄの指向特性は、図１２（ｂ）に実線で示す円弧を、光軸ＡＸ_１０を中心に、車両後方側に延びる光軸ＡＸに対して左右１２０°（合計２４０°）回転させた立体形状の分布、すなわち、光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大で水平面から離れるに従って強度が低下する、配光パターン（例えば、ロービーム用配光パターン）の分布に略一致した立体形状の分布となる。

以上説明したように、本変形例の発光装置１０Ｄによれば、遮光手段１５及び波長変換部材１３Ｄの下面１３ｂの周囲に配置された反射手段１６の作用により、波長変換部材１３Ｄの周端面１３ｃから放出される双指向性の分布を持つ光が反射されるため、双指向性を半分にした片半双指向性の分布を持つ光を放出する、車両用灯具の鉛直方向の薄型化に適した発光装置１０Ｄを構成することが可能となる。

また、本変形例の発光装置１０Ｄによれば、波長変換部材１３Ｄの周端面１３ｃのうち一部範囲を覆う遮光手段１５（本発明の第３遮光手段に相当）の作用により、波長変換部材１３Ｄの周端面１３ｃからグレア等の原因となる光が放出されるのを防止することが可能となる。

また、本変形例の発光装置１０Ｄによれば、カットの箇所に基づき、波長変換部材１３Ｄの周端面１３ｃに対する遮光手段１５の設定範囲を容易に把握することが可能となる。

また、本変形例の発光装置１０Ｄによれば、カットの箇所に基づき、波長変換部材１３Ｄの取付相手（本変形例では、フェルール１１の上面１１ａ）に対する取付方向等を容易に把握することが可能となる。

以上、発光装置１０を構成する波長変換部材１３に代えて周端面１３ｃのうち一部をカットし、その断面を遮光手段１５で覆った波長変換部材１３Ｄを用いて発光装置１０Ｄを構成する例について説明したが、本発明はこれに限定されない。

例えば、発光装置１０Ａを構成する波長変換部材１３に代えて周端面１３ｃのうち一部をカットし、その断面を遮光手段１５で覆った波長変換部材１３を用いても、発光装置１０Ｄと同様の発光装置を構成することが可能である。

また、発光装置１０Ｂを構成する波長変換部材１３Ｂに代えて周端面１３ｃのうち一部をカットし、その断面を遮光手段１５で覆った波長変換部材１３Ｂを用いても、発光装置１０Ｄと同様の発光装置を構成することが可能である。

［発光装置１０Ｅ］
次に、発光装置１０の変形例として、三角柱型の波長変換部材１３Ｅを用いた発光装置１０Ｅについて説明する。

図１５（ａ）は、波長変換部材１３Ｅの斜視図である。

発光装置１０Ｅは、発光装置１０と比べ、円盤型の波長変換部材１３に代えて三角柱型の波長変換部材１３Ｅを用いている点が相違する。それ以外、発光装置１０と同様の構成である。以下、発光装置１０との相違点を中心に説明し、発光装置１０と同一の構成については同一の符号を付してその説明を省略する。

図１５（ａ）に示すように、波長変換部材１３Ｅは、三角形（光軸ＡＸ上の一辺と光軸ＡＸ_１０上の一辺を持つ三角形）を光軸ＡＸと光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面に対して面直方向にかつ対称に引き延ばした三角柱型のＹＡＧ等の蛍光体であり、矩形の底面１３ｄ、前端側が後端側の下方に位置するように、水平面に対して傾斜して配置された傾斜面１３ｅ、車両後方側の鉛直面１３ｆを含んでいる。

波長変換部材１３Ｅの傾斜面１３ｅは、遮光手段１５で覆われている。遮光手段１５として反射層や反射板等の反射面を用いれば、波長変換部材１３Ｅが発する光のうち波長変換部材１３Ｅの傾斜面１３ｅから出射しようとする光は、遮光手段１５で反射されて波長変換部材１３Ｅ側に戻されるため、波長変換部材１３Ｅの傾斜面１３ｅから放出される光の取り出し効率を高めることが可能となる。

波長変換部材１３Ｅの底面１３ｄは、フェルール１１の上面１１ａ（反射手段１６）のうちライトガイド用貫通穴１１ｃ周囲の領域に接着されて、ライトガイド用貫通穴１１ｃ（ライトガイド１２の出光面１２ｂ）を覆っている。

本変形例の発光装置１０Ｅによれば、励起光源１４からの励起光は、ライトガイド１２の入光面１２ａからライトガイド１２内に導入され出光面１２ｂまで導光されて、出光面１２ｂから出射し、波長変換部材１３Ｅを照射する。

励起光源１４からの励起光が入射した波長変換部材１３Ｅは、励起光源１４からの励起光により励起される光と波長変換部材１３Ｅを透過する励起光源１４からの励起光との混色による白色光を発する。

波長変換部材１３Ｅが発する白色光は、遮光手段１５及び／又は反射手段１６で反射されて（又は遮光手段１５又は反射手段１６で反射されることなく直接）、波長変換部材１３Ｅの鉛直面１３ｆから放出される。

波長変換部材１３Ｅの傾斜面１３ｅが遮光手段１５で覆われているため、波長変換部材１３Ｅの、光軸ＡＸ及び光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面（波長変換部材１３Ｅの鉛直面１３ｅの断面）における指向特性は、上下対象の双指向性の分布となる（光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大となる）。

波長変換部材１３Ｅの傾斜面１３ｅから下方に放出される白色光は、波長変換部材１３Ｅの底面１３ｄの周囲に配置された反射手段１６で反射されて折り返されて上方に向かう。

その結果、発光装置１０Ｅの、光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面における指向特性は、図１５（ｂ）に円弧で示すように、双指向性を上半分にした片半双指向性の分布となる（光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大となる）。

図１５（ｂ）は、発光装置１０Ｅの指向特性を説明するための図である。図１５（ｂ）中の円弧は発光装置１０Ｅの、光軸ＡＸ及び光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面における指向特性を表している。

以上のように、発光装置１０Ｅの指向特性は、図１５（ｂ）に実線で示す円弧を、光軸ＡＸと光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面に対して面直方向にかつ対称に引き延ばした立体形状の分布、すなわち、光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大で水平面から離れるに従って強度が低下する、配光パターン（例えば、ロービーム用配光パターン）の分布に略一致した立体形状の分布となる。

以上説明したように、本変形例の発光装置１０Ｅによれば、遮光手段１５及び波長変換部材１３Ｅの底面１３ｄの周囲に配置された反射手段１６の作用により、波長変換部材１３Ｅの鉛直面１３ｆから放出される双指向性の分布を持つ光が反射されるため、双指向性を半分にした片半双指向性の分布を持つ光を放出する、車両用灯具の鉛直方向の薄型化に適した発光装置１０Ｅを構成することが可能となる。

以上、発光装置１０を構成する波長変換部材１３に代えて三角柱型の波長変換部材１３Ｅを用いて発光装置１０Ｅを構成する例について説明したが、本発明はこれに限定されない。

例えば、発光装置１０Ａを構成する波長変換部材１３に代えて三角柱型の波長変換部材１３Ｅを用いても、発光装置１０Ｅと同様の発光装置を構成することが可能である。

また、発光装置１０Ｂを構成する波長変換部材１３Ｂに代えて三角柱型の波長変換部材１３Ｅを用いても、発光装置１０Ｅと同様の発光装置を構成することが可能である。

［車両用灯具ユニットの構成例１］
次に、上記構成の発光装置１０を用いた車両用灯具ユニット２０の構成例について説明する。

本実施形態の車両用灯具ユニット２０は、自動車等の車両の前面の左右両側に配置されて車両用前照灯を構成している。図１６は発光装置１０を用いた車両用灯具ユニット２０の構成例、図１７は車両用灯具ユニット２０の斜視図、図１８（ａ）は上面図、図１８（ｂ）は正面図、図１８（ｃ）は側面図である。

図１６に示すように、車両用灯具ユニット２０は、前面レンズ９１とハウジング９２とで区画された灯室９３内に配置されている。車両用灯具ユニット２０には、その光軸調整が可能なように公知のエイミング機構（図示せず）が連結されている。

図１、図１６〜図１８に示すように、車両用灯具ユニット２０は、ロービーム用配光パターンを形成するように構成されたプロジェクタ型の灯具ユニットであり、投影レンズ２１、発光装置１０、メイン反射面２２、シェード２３、第１サブ反射面２４、第２サブ反射面２５、ミラーシェード兼保持部材２６等を備えている。なお、発光装置１０に代えて、発光装置１０Ａ〜１０Ｅ又は後述の発光装置１０Ｆ〜１０Ｈを用いてもよい。

図１に示すように、発光装置１０を構成するフェルール１１は、コネクタ９６をミラーシェード兼保持部材２６にネジ止め固定することにより（又はコネクタ９６をミラーシェード兼保持部材２６に係合させることにより）着脱自在に固定されている。コネクタ９６としては、例えば、ＪＩＳ規格のＦＣコネクタやＳＣコネクタ等の公知のものを用いることが可能である。

図１に示すように、投影レンズ２１は、アルミ等の金属製ミラーシェード兼保持部材２６に保持されて、車両前後方向に延びる光軸ＡＸ上に配置されている。

投影レンズ２１は、例えば、車両前方側表面が凸面で車両後方側表面が平面の平凸非球面の投影レンズである。図１６に示すように、投影レンズ２１は、エクステンション９４に形成された開口９４ａから露出するとともに、その外周縁がエクステンション９４で覆われている。

図１に示すように、発光装置１０は、その反射手段１６を、光軸ＡＸを含む上向きの水平面とした状態で、ミラーシェード兼保持部材２６に固定されている。光軸ＡＸは、波長変換部材１３の中心を通っている（図３、図４参照）。従って、発光装置１０の指向特性は、図２（ｂ）に示すように、光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大の半双指向性の分布となる。

図１に示すように、メイン反射面２２は、第１焦点Ｆ１_２２が波長変換部材１３近傍に設定され、第２焦点Ｆ２_２２が投影レンズ２１の車両後方側焦点Ｆ_２１近傍に設定された回転楕円系の反射面（回転楕円面又はこれに類する自由曲面等）である。

図１９は車両用灯具ユニット２０をその光軸ＡＸを含む水平面で切断した断面図（光路含む）、図２０は車両用灯具ユニット２０をその光軸ＡＸを含む鉛直面で切断した断面図（光路含む）である。

メイン反射面２２は、発光装置１０からの光、例えば、図２（ｂ）に実線で示す円弧を、光軸ＡＸ_１０を中心に、車両後方側に延びる光軸ＡＸに対して左右１２０°（合計２４０°）回転させた立体形状の分布の光が入射するように、波長変換部材１３（周端面１３ｃ）を覆っている。具体的には、メイン反射面２２は、波長変換部材１３の周囲、例えば、車両後方側に延びる光軸ＡＸに対して左右１２０°（合計２４０°）の範囲（図１９参照）から上方に延びて、波長変換部材１３（周端面１３ｃ）を覆っている（図１、図１８（ａ）、図１８（ｃ）、図１９参照）。メイン反射面２２の下端縁２２ａは、光軸ＡＸを含む水平面上に位置している（図１参照）。

従って、波長変換部材１３の周端面１３ｃ（光軸ＡＸに対して左右１２０°（合計２４０°）の範囲）から放出される相対的に高い光度の光Ｒａｙ２（例えば、光度の割合が５０％となる半値角から内の光（半双指向性））は、メイン反射面２２のうち光軸ＡＸを含む水平面近傍の領域２２ｂに入射する（図１９、図２０参照）。

メイン反射面２２（領域２２ｂ）は鉛直方向では楕円であるため、鉛直方向に関しては、メイン反射面２２（領域２２ｂ）からの相対的に高い光度の反射光Ｒａｙ２は、第２焦点Ｆ２_２２に集光し投影レンズ２１でほぼ平行光線となる（図２０参照）。一方、メイン反射面２２（領域２２ｂ）は水平方向では楕円ではないため、水平方向に関しては、投影レンズ２１を透過したメイン反射面２２（領域２２ｂ）からの相対的に高い光度の反射光Ｒａｙ２は、いったん交差した後、水平方向に拡散される（図１９参照）。これにより、図２１に示すように、鉛直方向に薄く水平方向（左右方向）に広がりのある高い照度の部分配光パターンＰ１（高照度帯）が形成される。図２１は、車両用灯具ユニット２０により形成される部分配光パターンＰ１の例である。

なお、メイン反射面２２は、波長変換部材１３の周囲に配置されていればよく、光軸ＡＸに対して左右１２０°（合計２４０°）の範囲に限定されず、適宜の範囲に配置することが可能である。

図１に示すように、シェード２３は、投影レンズ２１の車両後方側焦点Ｆ_２１から発光装置１０（波長変換部材１３）側に延びるミラー面２３ａを含んでいる。シェード２３の前端縁は、投影レンズ２１の車両後方側の焦点面に沿って凹に湾曲している。ミラー面２３ａに入射し上向きに反射される光は投影レンズ２１で屈折して路面方向に向かう。すなわち、ミラー面２３ａに入射した光がカットオフラインを境に折り返されてカットオフライン以下の配光パターンに重畳される形となる。これにより、図２１に示すように、ロービーム用配光パターンＰ１の上端縁にカットオフラインＣＬが形成される。

第１サブ反射面２４は、第１焦点Ｆ１_２４が波長変換部材１３近傍に設定され、第２焦点Ｆ２_２４が第２サブ反射面２５の下方の所定位置に設定された回転楕円系の反射面（回転楕円面又はこれに類する自由曲面等）である。

第１サブ反射面２４は、発光装置１０から前方上向きに放出される光（半双指向性）が入射するように、メイン反射面２２の先端付近から投影レンズ２１に向かって延びて、投影レンズ２１とメイン反射面２２との間に配置されている。なお、第１サブ反射面２４は、その先端が投影レンズ２１に入射するメイン反射面２２からの反射光を遮らない長さとされている。

メイン反射面２２と第１サブ反射面２４とは、金型を用いて一体成形されたリフレクタ基材に対してアルミ蒸着等の鏡面処理を施すことで、一つの部品として構成されている。これにより、各反射面２２、２４を個々の部品として構成する場合と比べ、部品点数の削減、各反射面２２、２４の組み付け工程の簡略化、さらには、各反射面２２、２４の組み付け誤差の低減等が可能となる。なお、メイン反射面２２と第１サブ反射面２４とは、一体成形することなく個々の部品として構成してもよい。

第２サブ反射面２５は、第１サブ反射面２４で反射されて第２焦点Ｆ２_２４で集光する光が入射するように、投影レンズ２１とその車両後方側焦点Ｆ_２１との間に配置されている。

第２サブ反射面２５は、例えば、平面鏡であり、車両前端側２５ａが車両後端側２５ｂの下方に位置するように、水平面に対して傾斜して配置されている。

上記構成の車両用灯具ユニット２０によれば、発光装置１０から放出される光のうち相対的に高い光度の光Ｒａｙ２（例えば、光度の割合が５０％となる半値角から内の光（半双指向性））は、メイン反射面２２のうち光軸ＡＸを含む水平面近傍の領域２２ｂに入射する（図１９、図２０参照）。メイン反射面２２（領域２２ｂ）は鉛直方向では楕円であるため、鉛直方向に関しては、メイン反射面２２（領域２２ｂ）からの相対的に高い光度の反射光Ｒａｙ２は、第２焦点Ｆ２_２２に集光し投影レンズ２１でほぼ平行光線となる（図２０参照）。一方、メイン反射面２２（領域２２ｂ）は水平方向では楕円ではないため、水平方向に関しては、投影レンズ２１を透過したメイン反射面２２（領域２２ｂ）からの相対的に高い光度の反射光Ｒａｙ２は、いったん交差した後、水平方向に拡散される（図１９参照）。これにより、図２１に示すように、鉛直方向に薄く水平方向（左右方向）に広がりのある高い照度の部分配光パターンＰ１（高照度帯）が形成される。

一方、発光装置１０から放出される光のうち領域２２ｂ以外のメイン反射面２２に入射した光（相対的に低い光度の光。例えば、光度の割合が５０％となる半値角から外の光）は、上記と同様、領域２２ｂ以外のメイン反射面２２で反射されて、仮想鉛直スクリーン（車両前面から約２５ｍ前方に配置されている）上に、鉛直方向及び左右方向に広がりのある部分配光パターンＰ２を形成する。

以上のようにして、部分配光パターンＰ１（高照度帯）と部分配光パターンＰ２とを含む遠方視認性に優れた合成配光パターン（ロービーム用配光パターン）が形成される。

また、発光装置１０から放出されて第１サブ反射面２４に入射する光は、当該第１サブ反射面２４及び第２サブ反射面２５で反射されて投影レンズ２１を透過して、水平面に対して上向きの角度の方向（例えば、２〜４度の範囲）へ照射される。これにより、図２１に示すように、仮想鉛直スクリーン（例えば、車両前面から約２５ｍ前方に配置されている）上のオーバーヘッドサイン領域Ａに、オーバーヘッドサイン配光パターンＰ２が形成される。

なお、車両用灯具ユニット２０は、各配光パターンＰ１〜Ｐ３が仮想鉛直スクリーン上の適正範囲を照射するように公知のエイミング機構（図示せず）により光軸調整されている。

本実施形態の車両用灯具ユニット２０によれば、発光装置１０から放出される相対的に高い光度の光（例えば、光度の割合が５０％となる半値角から内の光（半双指向性））が光軸ＡＸ_１０上の領域ではなくメイン反射面２２のうち光軸ＡＸを含む水平面近傍の領域２２ｂに入射する構成であるため、鉛直方向寸法が薄型の車両用灯具ユニット２０を構成することが可能となる。

次に、発光装置１０が、車両用灯具（本実施形態の車両用灯具ユニット２０等）の鉛直方向の薄型化に適した発光装置である理由について、車両用灯具ユニット２０´と対比して説明する。

図２２は、車両用灯具ユニット２０´をその光軸ＡＸを含む水平面で切断した断面図（光路含む）である。図２３は、車両用灯具ユニット２０´の発光装置１０´の指向特性（単一指向性）の例である。図２４は、車両用灯具ユニット２０´により形成される配光パターンＰ１´の例である。

車両用灯具ユニット２０´は、車両用灯具ユニット２０と比べ、発光装置１０に代えて、波長変換部材１３の上面１３ａが遮光手段１５で覆われていない発光装置１０´を用いている点が相違する。それ以外、車両用灯具ユニット２０と同様の構成である。以下、車両用灯具ユニット２０との相違点を中心に説明し、車両用灯具ユニット２０と同一の構成については同一の符号を付してその説明を省略する。

波長変換部材１３の上面１３ａが遮光手段１５で覆われていないため、発光装置１０´の指向特性は、図２３に示すように、一般的なＬＥＤ、ＬＤと同様、光軸ＡＸ_１０上の強度が最大で、光軸ＡＸを含む水平面内の光が少なくなる（単一指向性）。

図２２に示すように、発光装置１０´から放出される相対的に高い光度の光（例えば、光度の割合が５０％となる半値角から内の光）は、メイン反射面２２のうち光軸ＡＸ_１０上の領域Ｒｆに入射する。

光軸ＡＸ_１０上の領域Ｒｆで反射される相対的に高い光度の光Ｒａｙ３の、投影レンズ２１の車両後方側焦点Ｆ_２１に対する入射角は比較的きつくなるため、メイン反射面２２からの相対的に高い光度の反射光を水平線付近に充分に集光させることができず、鉛直方向に厚く左右に広がりのない低い照度の配光パターンＰ１´となる（図２４参照）。

上記構成の車両用灯具ユニット２０´においては、メイン反射面２２からの相対的に高い光度の反射光を投影レンズ２１の車両後方側焦点Ｆ_２１近傍に集光させることで、高い照度の配光パターンを形成することが可能となるものの、このようにすると、メイン反射面２２からの反射光の、投影レンズ２１の車両後方側焦点Ｆ_２１に対する入射角がきつくなるため、投影レンズ２１の鉛直方向寸法が大きくなる（結果として、車両用灯具ユニット２０´の鉛直方向寸法が大型化する）という問題がある。

これに対して、発光装置１０の指向特性は、波長変換部材１３の上面１３ａを覆う遮光手段１５及び波長変換部材１３の下面１３ｂの周囲に配置された反射手段１６の作用により、図２（ｂ）に示すように、光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大の半双指向性の分布となる。従って、発光装置１０から放出される相対的に高い光度の光Ｒａｙ２（例えば、光度の割合が５０％となる半値角から内の光（半双指向性））は光軸ＡＸ_１０上の領域Ｒｆではなくメイン反射面２２のうち光軸ＡＸを含む水平面近傍の領域２２ｂに入射する（図１９、図２０参照）。

メイン反射面２２（領域２２ｂ）で反射される相対的に高い光度の光Ｒａｙ２の、投影レンズ２１の車両後方側焦点Ｆ_２１に対する入射角は比較的浅くなるため（図２０参照）、車両用灯具ユニット２０では、投影レンズ２１の鉛直方向寸法を小さくしても（結果として、車両用灯具ユニット２０の鉛直方向寸法を薄型化しても）、メイン反射面２２（領域２２ｂ）からの相対的に高い光度の反射光を水平線付近に充分に集光させることが可能となり、鉛直方向に薄く水平方向（左右方向）に広がりのある高い照度の部分配光パターンＰ１（高照度帯）を形成することが可能となる（図２１参照）。

図２０では、投影レンズ２１のうちメイン反射面２２（領域２２ｂ）からの相対的に高い光度の反射光が透過しない上下端部をカットすることで、投影レンズ２１の鉛直方向寸法を小さくしている（結果として、車両用灯具ユニット２０の鉛直方向寸法を薄型化している）。このように、投影レンズ２１の上下端部を使用していない（カットしている）ため、車両用灯具ユニット２０´と比べ、車両用灯具ユニット２０の鉛直方向寸法の小型化が可能となるだけでなく、投影レンズ２１の焦点Ｆ_２１付近に配置されたシェード２３端部で発生する投影レンズ２１の色収差を低減することが可能となる。

本実施形態の車両用灯具ユニット２０によれば、さらに次の効果を奏する。

第１に、車両用灯具ユニット２０と励起光源１４とを分離したため（図１６参照）、励起光源１４を車両内又は車室内の雰囲気温度が安定した場所に設置することが可能となる。すなわち、励起光源１４の設置場所の自由度が増す。

第２に、車両用灯具ユニット２０と励起光源１４（さらにはヒートシンク等の冷却装置９７やＥＣＵ等の駆動装置９８）とを分離したため（図１６参照）、励起光源１４等を車両用灯具ユニット２０内部に配置した場合と比べ、車両用灯具ユニット２０の軽量化、エイミング機構等の簡素化が可能となる。

第３に、上記のように車両用灯具ユニット２０の軽量化が可能となるため、車両用灯具ユニット２０に公知のエイミング機構を連結した場合に、当該エイミング機構に加わる重量負荷を低減することが可能となる。これにより、エイミング機構に加わる重量負荷に起因する各種不具合を低減することが可能となる。また、エイミング機構を構成するアクチュエータの小型化・省電力化も期待できる。なお、すれ違いビーム全体を構成するために、車両用灯具ユニット２０は、単一でもよいし、複数でもよい。

以上、発光装置１０を用いて車両用灯具ユニット２０を構成する例について説明したが、発光装置１０に代えて、発光装置１０Ａ〜１０Ｅ又は後述の発光装置１０Ｆ〜１０Ｈを用いても、車両用灯具ユニット２０と同様、鉛直方向寸法が薄型で、なおかつ、鉛直方向に薄く水平方向に広がりのある高い照度の部分配光パターン（高照度帯）を形成することが可能な車両用灯具ユニットを構成することが可能である。

［発光装置１０Ｆ］
従来、光ファイバ等のライトガイドにより伝送される励起光を吸収し、波長変換して所定の波長域の光を放出する波長変換部材を用いた発光装置が提案されている（例えば、特許第４３７９５３１号公報参照）。

図３７は、従来の光ファイバ等のライトガイドにより伝送される励起光を吸収し、波長変換して所定の波長域の光を放出する波長変換部材を用いた発光装置３００の例である。

図３７に示すように、発光装置３００は、励起光源から放出された励起光を伝送するための光ファイバ等のライトガイド３１０、ライトガイド３１０の端面に配置された反射膜３２１、３２２付き波長変換部材３２０等を備えている。

上記構成の発光装置３００においては、波長変換部材３２０は、ライトガイド３１０の端面から出射される励起光を吸収し、波長変換して所定の波長域の光を放出する。

しかしながら、上記構成の発光装置３００は、内視鏡用の発光装置であり、これを車両用灯具に適用すること及び車両用灯具に対してライトガイドを着脱自在に固定する構造を備えた発光装置については一切提案されていない。

以下、発光装置１０の変形例として、車両用灯具に対してライトガイドを着脱自在に固定する構造を備えた発光装置１０Ｆについて説明する。

図２５は発光装置１０Ｆを用いた車両用灯具ユニット２０の側面図、図２６は発光装置１０Ｆを用いた車両用灯具ユニット２０を、光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面図である。

発光装置１０Ｆは、発光装置１０と比べ、フェルール１１に代えてフランジ付きスタブ１１Ａ及びフェルール１１Ｂを用いている点、ライトガイド１２に代えて第１ライトガイド１２Ａ及び第２ライトガイド１２Ｂを備えている点が相違する。それ以外、発光装置１０と同様の構成である。以下、発光装置１０との相違点を中心に説明し、発光装置１０と同一の構成については同一の符号を付してその説明を省略する。

図２５、図２６に示すように、発光装置１０Ｆは、フランジ付きスタブ１１Ａ、フェルール１１Ｂ、第１ライトガイド１２Ａ、第２ライトガイド１２Ｂ等を備えている。

フランジ付きスタブ１１Ａは、第１ライトガイド１２Ａと波長変換部材１３とを保持するための部材であり、上面１１Ａａ中心と下面１１Ａｂ中心とを連通するライトガイド用貫通穴１１Ａｃが形成されている。第１ライトガイド１２Ａは、ライトガイド用貫通穴１１Ａｃに挿入されてスタブ１１Ａに保持されている。

フランジ付きスタブ１１Ａは、上側スタブ１１Ａｄと下側スタブ１１Ａｆと両者の中間のフランジ１１Ａｅとを含んでいる。

上側スタブ１１Ａｄは、フランジ１１Ａｅがミラーシェード兼保持部材２６に接触するまでミラーシェード兼保持部材２６のうち光軸ＡＸ_１０上に形成された開口２６ａに挿入されてこれに嵌合している。下側スタブ１１Ａｆは、フランジ１１Ａｅがアダプタ９５に接触するまでアダプタ９５のスリーブ９５ａの一端側に挿入されてこれに嵌合している。

フランジ付きスタブ１１Ａは、上記のように嵌合した状態で、アダプタ９５をミラーシェード兼保持部材２６にネジ止め固定することにより、車両用灯具ユニット２０側に固定されている。これにより、発光装置１０と車両用灯具ユニット２０とを精度よく組み立てることが可能となる。

第１ライトガイド１２Ａの第１出光面１２Ａｂとフランジ付きスタブ１１Ａの上面１１Ａａとは、フランジ付きスタブ１１Ａの上面１１Ａａを研磨することで、同一平面とされている。同様に、第１ライトガイド１２Ａの第１入光面１２Ａａとフランジ付きスタブ１１Ａの下面１１Ａｂとは、フランジ付きスタブ１１Ａの下面１１Ａｂを研磨することで、同一平面とされている。

フランジ付きスタブ１１Ａは、第１ライトガイド１２Ａを保持することができるものであればよく、その材質は特に問わない。例えば、フランジ付きスタブ１１Ａは、ステンレス製、ニッケル製、ジルコニア製であってもよいし、その他の金属製、樹脂製、ガラス製であってもよい。

フランジ付きスタブ１１Ａの上面１１Ａａは、例えば、円形で、図２７、図２８に示すように、反射手段１６で覆われている。反射手段１６は、波長変換部材１３が発する光を波長変換部材１３側に反射するものであればよく、例えば、スタブ１１Ａの上面１１Ａａに対してアルミや銀等の金属蒸着を施すことで形成された反射層（又は反射面）であってもよいし、又は、スタブ１１Ａが導電性を有する場合には、スタブ１１Ａの上面１１Ａａに対してメッキを施すことで形成された反射層（誘電体膜）であってもよい。このようにスタブ１１Ａの上面１１Ａａに対して反射層（又は反射面）を形成する方法については、例えば、特開２００７−１２１５０２号公報に記載されている方法を用いることが可能である。あるいは、反射手段１６は、スタブ１１Ａの上面１１Ａａ（上面１１Ａａのうち第１ライトガイド１２Ａの第１出光面１２Ａｂ以外の領域）に接着された薄い板状の反射部材であってもよいし、スタブ１１Ａが金属製の場合には、スタブ１１Ａの上面１１Ａａに対して鏡面研磨を施すことで形成された反射面であってもよい。

スタブ１１Ａの径は、フェルール１１Ｂの径より大きい方が望ましい。このようにすれば、フェルール１１Ｂの端面より径の大きいスタブ１１Ａの端面（上面１１Ａａ）に、波長変換部材１３の周端面１３ｃから放出される光を反射する反射手段１６を配置することが可能となる。すなわち、フェルール１１Ｂの端面に反射手段１６を配置する場合と比べ、反射手段１６の領域を広くすることが可能となるため、反射手段１６で反射されて折り返されて上方に向かう光が増加する。従って、発光装置１０Ｆの効率をより高めることが可能となる。

フェルール１１Ｂは、第２ライトガイド１２Ｂを保持するための部材であり、上面１１Ｂａ中心と下面１１Ｂｂ中心とを連通するライトガイド用貫通穴１１Ｂｃが形成されている。第２ライトガイド１２Ｂは、ライトガイド用貫通穴１１Ｂｃに挿入されてフェルール１１Ｂに保持されている。

フェルール１１Ｂの先端部は、その上面１１Ｂａ（第２ライトガイド１２Ｂの第２出光面１２Ｂｂ）がフランジ付きスタブ１１Ａの下面１１Ａｂ（第１ライトガイド１２Ａの第１入光面１２Ａａ）に突き当たるまでアダプタ９５のスリーブ９５ａの他端側に挿入されてこれに嵌合している。これにより、第１ライトガイド１２Ａの第１入光面１２Ａａと第２ライトガイド１２Ｂの第２出光面１２Ｂｂとが対向し、面接触した状態でかつ同軸に配置されている。なお、アダプタ９５は、スリーブ構造によってスタブ１１Ａとフェルール１１Ｂとを精度よく接続でき、接続損失が少なく、挿抜再現性に優れたものが望ましい。

スタブ１１Ａとフェルール１１Ｂとは、上記のように第１ライトガイド１２Ａの第１入光面１２Ａａと第２ライトガイド１２Ｂの第２出光面１２Ｂｂとを対向させた状態で、コネクタ９６をアダプタ９５にネジ止め固定することにより（又はコネクタ９６をアダプタ９５に係合させることにより）着脱自在に固定されている。コネクタ９６としては、例えば、ＪＩＳ規格のＦＣコネクタやＳＣコネクタ等の公知のものを用いることが可能である。

第２ライトガイド１２Ｂの第２出光面１２Ｂｂとフェルール１１Ｂの上面１１Ｂａとは、フェルール１１Ｂの上面１１Ｂａを研磨することで、同一平面とされている。

フェルール１１Ｂは、第２ライトガイド１２Ｂを保持することができるものであればよく、その材質は特に問わない。例えば、フェルール１１Ｂは、ステンレス製、ニッケル製、ジルコニア製であってもよいし、その他の金属製、樹脂製であってもよい。

第１ライトガイド１２Ａは、第１入光面１２Ａａと第１出光面１２Ａｂとを含み、第１入光面１２Ａａから内部に導入された励起光を第１出光面１２Ａｂまで導光（又は伝搬）し、第１出光面１２Ａｂから出射させる導光部材であり、例えば、中心部のコア（例えば、コア径：０．２５ｍｍ）とその周囲を覆うクラッド（いずれも図示せず）とを含む光ファイバである。

第２ライトガイド１２Ｂは、第２入光面１２Ｂａと第２出光面１２Ｂｂとを含み、第２入光面１２Ｂａから内部に導入された励起光を第２出光面１２Ｂｂまで導光（又は伝搬）し、第２出光面１２Ｂｂから出射させる導光部材であり、例えば、中心部のコア（例えば、コア径：０．２ｍｍ）とその周囲を覆うクラッド（いずれも図示せず）とを含む光ファイバである。

第１ライトガイド１２Ａ、１２Ｂは、励起光源１４からの励起光を導光することができるものであればよく、単線ファイバであってもよいし、多線ファイバであってもよい。また、第１ライトガイド１２Ａ、１２Ｂは、単一モードファイバであってもよいし、多モードファイバであってもよい。また、第１ライトガイド１２Ａ、１２Ｂの材質は特に問わない。例えば、第１ライトガイド１２Ａ、１２Ｂは、石英ガラス製であってもよいし、プラスチック製であってもよい。なお、単線ファイバ、多モードファイバが好ましい。

第１ライトガイド１２Ａの径（コア径）と第２ライトガイド１２Ｂの径（コア径）とは、同一であってもよいし、異なっていてもよい。

第１ライトガイド１２Ａの径（コア径）は、第２ライトガイド１２Ｂの径（コア径）より大きくするのが望ましい。このように、第１ライトガイド１２Ａの第１入光面１２Ａａの面積を、第２ライトガイド１２Ｂの第２出光面１２Ｂｂの面積より大きくすれば、例えば、製造上の理由（例えば、第１ライトガイド１２Ａ、１２Ｂやアダプタ９５のスリーブ９５ａ等の寸法誤差）で、第１ライトガイド１２Ａと第２ライトガイド１２Ｂとが同軸から若干ずれたとしても、第２ライトガイド１２Ｂからの励起光を損失無く第２ライトガイド１２Ａへ導光（伝搬）することが可能となる。すなわち、製造時のWiggle誤差を吸収することが可能となる。

図２７に示すように、波長変換部材１３の下面１３ｂは、フランジ付きスタブ１１Ａの上面１１Ａａ（反射手段１６）のうちライトガイド用貫通穴１１Ａｃ周囲の領域に接着されて、ライトガイド用貫通穴１１Ａｃ（第１ライトガイド１２Ａの第１出光面１２Ａｂ）を覆っている。

図２８は、フランジ付きスタブ１１Ａの上面図である。図２８に示すように、波長変換部材１３は、フランジ付きスタブ１１Ａの上面１１Ａａの中心に配置されている。また、図２７に示すように、波長変換部材１３の下面１３ｂ中心とライトガイド用貫通穴１１Ａｃの中心（第１ライトガイド１２Ａの第１出光面１２Ａｂの中心）とは一致している。従って、波長変換部材１３の下面１３ｂは、ライトガイド用貫通穴１１Ａｃ（第１ライトガイド１２Ａの第１出光面１２Ａｂ）が対向する領域以外、反射手段１６で覆われている（図２７参照）。従って、波長変換部材１３が発する光のうち波長変換部材１３の下面１３ｂから出射しようとする光は、反射手段１６で反射されて波長変換部材１３側に戻される。これにより、光の取り出し効率が向上する。

第１ライトガイド１２Ａの第１出光面１２Ａｂは、フランジ付きスタブ１１Ａの上面１１Ａａと同一平面である。従って、波長変換部材１３の下面１３ｂと第１ライトガイド１２Ａの第１出光面１２Ａｂとは密着している。なお、波長変換部材１３の下面１３ｂと第１ライトガイド１２Ａの第１出光面１２Ａｂとの間には若干の隙間が存在していてもよい。なお、波長変換部材１３に代えて、波長変換部材１３Ｂ〜１３Ｅを用いてもよい。

上記構成の発光装置１０Ｆによれば、励起光源１４からの励起光は、第２ライトガイド１２Ｂの第２入光面１２Ｂａから第２ライトガイド１２Ｂ内に導入され第２出光面１２Ｂｂまで導光されて、第２出光面１２Ｂｂから出射し、さらに、第１ライトガイド１２Ａの第１入光面１２Ａａから第１ライトガイド１２Ａ内に導入され第１出光面１２Ａｂまで導光されて、第１出光面１２Ａｂから出射し、波長変換部材１３を照射する。

励起光源１４からの励起光が入射した波長変換部材１３は、励起光源１４からの励起光により励起される光と波長変換部材１３を透過する励起光源１４からの励起光との混色による白色光Ｒａｙ２を発する。

波長変換部材１３が発する白色光Ｒａｙ２は、遮光手段１５及び／又は反射手段１６で反射されて（又は遮光手段１５又は反射手段１６で反射されることなく直接）、波長変換部材１３の周端面１３ｃ全周から放出される。

波長変換部材１３の上面１３ａが遮光手段１５で覆われているため、波長変換部材１３の、光軸ＡＸ_１０（ライトガイド用貫通穴１１ｃの中心軸）を含む鉛直面で切断した断面における指向特性は、図５に実線で示すように、上下対象の双指向性の分布となる（光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大となる）。

一方、波長変換部材１３の周端面１３ｃがリング状の面であるため、波長変換部材１３の上面１３ａから見た指向特性は、図５に二点鎖線で示すように、波長変換部材１３を中心に放射状に広がる分布となる。

波長変換部材１３の周端面１３ｃ全周から下方に放出される白色光Ｒａｙ２は、波長変換部材１３の下面１３ｂの周囲に配置された反射手段１６で反射されて折り返されて上方に向かう（図２７参照）。

その結果、発光装置１０Ｆの、光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面における指向特性は、図２（ｂ）に実線で示すように、双指向性を上半分にした半双指向性の分布となる（光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大となる）。

一方、波長変換部材１３の周端面１３ｃはリング状の面であるため、発光装置１０Ｆの上面から見た指向特性は、図２（ｂ）に二点鎖線で示すように、波長変換部材１３を中心に放射状に広がる分布となる。

以上のように、発光装置１０Ｆの指向特性は、図２（ｂ）に実線で示す円弧を、光軸ＡＸ_１０を中心に３６０°回転させた立体形状の分布、すなわち、光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大で水平面から離れるに従って強度が低下する、配光パターン（例えば、ロービーム用配光パターン）の分布に略一致した立体形状の分布となる。

以上説明したように、本変形例の発光装置１０Ｆによれば、第１ライトガイド１２Ａと波長変換部材１３とを保持したスタブ１１Ａ、第２ライトガイド１２Ｂを保持したフェルール１２Ｂ及びコネクタ９６の作用により、車両用灯具ユニット２０等の取付相手に対して第２ライトガイド１２Ｂ（を保持したフェルール１２Ｂ）を着脱自在に固定することが可能な発光装置１０Ｆを構成することが可能となる。

また、本変形例の発光装置１０Ｆによれば、遮光手段１５及び波長変換部材１３の下面１３ｂの周囲に配置された反射手段１６の作用により、波長変換部材１３の周端面１３ｃから放出される双指向性の分布を持つ光が反射されるため、双指向性を半分にした半双指向性（片半双指向性）の分布を持つ光を放出する、車両用灯具の鉛直方向の薄型化に適した発光装置１０Ｆを構成することが可能となる。

以上、波長変換部材１３を用いて発光装置１０Ｆを構成する例について説明したが、波長変換部材１３に代えて、波長変換部材１３Ｂ〜１３Ｅを用いても、発光装置１０Ｆと同様のライトガイドを着脱自在に装着するライトガイド装着構造を備えた発光装置を構成することが可能である。

上記構成の発光装置１０Ｆによれば、さらに次の効果を奏する。

第１に、スタブ１１Ａ側とフェルール１１Ｂ側とを分離し別々の部品として構成したため、スタブ１１Ａ側とフェルール１１Ｂ側を別々の工程で製造することが可能となる。従って、波長変換部材１３を取り付ける工程においてライトガイド１２が邪魔にならず、組立が容易となる。

第２に、スタブ１１Ａ側とフェルール１１Ｂ側とを分離し別々の部品として構成したため、スタブ１１Ａ側又はフェルール１１Ｂの一方のみを交換することが可能となる。

第３に、スタブ１１Ａ側とフェルール１１Ｂ側とを、アダプタ９５のスリーブ構造で組み合わせる構成としたため、発光装置１０Ｆと車両用灯具ユニット２０とを精度よく組み合わせることが可能となる。

第４に、フェルール１１Ｂの端面より径の大きいスタブ１１Ａの端面（上面１１Ａａ）に、波長変換部材１３から放出される光を反射する反射手段１６を配置することが可能となる。すなわち、フェルール１１Ｂの端面に反射手段１６を配置する場合と比べ、反射手段１６の領域を広くすることが可能となるため、反射手段１６で反射されて折り返されて上方に向かう光が増加する。従って、発光装置１０Ｆの効率をより高めることが可能となる。

第５に、波長変換部材１３の発熱による劣化を抑制することが可能となる。すなわち、スタブ１１Ａを金属等で形成することで、波長変換部材１３の発熱を効率よく放熱することが可能となるため、波長変換部材１３の熱劣化を抑えることが可能となる。

［車両用灯具ユニットの構成例２］
次に、上記構成の発光装置１０を用いた車両用灯具ユニット３０の構成例について説明する。

本実施形態の車両用灯具ユニット３０は、自動車等の車両の前面の左右両側に配置されて車両用前照灯を構成している。図２９は車両用灯具ユニット３０の斜視図、図３０（ａ）は上面図、図３０（ｂ）は正面図、図３０（ｃ）は側面図、図３１は車両用灯具ユニット３０をその光軸ＡＸを含む鉛直面で切断した断面図、図３２は車両用灯具ユニット３０により形成される配光パターンＰ４の例である。

車両用灯具ユニット３０には、その光軸調整が可能なように公知のエイミング機構（図示せず）が連結されている。

図２９〜図３１に示すように、車両用灯具ユニット３０は、ハイビーム用配光パターンを形成するように構成されたリフレクタ型の灯具ユニットであり、反射面３１、発光装置１０、保持部材３２等を備えている。なお、発光装置１０に代えて、発光装置１０Ａ〜１０Ｆ又は後述の発光装置１０Ｇ〜１０Ｈを用いてもよい。

図３１に示すように、発光装置１０は、その反射手段１６を、光軸ＡＸを含む上向きの水平面とした状態で、保持部材３２に固定されている。光軸ＡＸは、波長変換部材１３の中心を通っている。従って、発光装置１０の指向特性は、図２（ｂ）に示すように、光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大の半双指向性の分布となる。

図３１に示すように、反射面３１は、焦点Ｆ_３１が発光装置１０の波長変換部材１３近傍に設定され、車両前後方向に延びる光軸ＡＸ（回転軸）を持つ放物面系の反射面（回転放物面又はこれに類する自由曲面等）である。図２９、図３０（ｂ）に示すように、反射面３１は、複数の小区画反射面３１ｂを含んでいる。反射面３１（各小区画反射面３１ｂ）は、発光装置１０から入射する光を予め定められた方向へ反射（配分）して、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン（例えば、車両前方約２５ｍに配置されている）上に、図３２に示すハイビーム用配光パターンＰ４を形成するように設計されている。

反射面３１は、発光装置１０からの光、例えば、図２（ｂ）に実線で示す円弧を、光軸ＡＸ_１０を中心に、車両後方側に延びる光軸ＡＸに対して左右１２０°（合計２４０°）回転させた立体形状の分布の光が入射するように、波長変換部材１３（周端面１３ｃ）の周囲を覆っている。具体的には、反射面３１は、波長変換部材１３の周囲、例えば、車両後方側に延びる光軸ＡＸに対して左右１２０°（合計２４０°）の範囲（図１９参照）から上方に延びて、波長変換部材１３（周端面１３ｃ）を覆っている（図２９〜図３１参照）。反射面３１の下端縁３１ａは、光軸ＡＸを含む水平面上に位置している（図３１参照）。

従って、波長変換部材１３の周端面１３ｃ（光軸ＡＸに対して左右１２０°（合計２４０°）の範囲）から放出される相対的に高い光度の光（例えば、光度の割合が５０％となる半値角から内の光（半双指向性））は、反射面３１のうち光軸ＡＸを含む水平面近傍の領域３１ｂに入射する。

なお、反射面３１は、波長変換部材１３の周囲に配置されていればよく、光軸ＡＸに対
して左右１２０°（合計２４０°）の範囲に限定されず、適宜の範囲に配置することが可能である。

上記構成の車両用灯具ユニット３０によれば、発光装置１０から放出される光のうち相対的に高い光度の光（例えば、光度の割合が５０％となる半値角から内の光（半双指向性））は、反射面３１のうち光軸ＡＸを含む水平面近傍の領域３１ｂに入射し、当該領域３１ｂで反射されて前方に照射される。これにより、図３２に示すように、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン（車両前面から約２５ｍ前方に配置されている）上に、ハイビーム用配光パターンＰ４が形成される。

なお、車両用灯具ユニット３０は、ハイビーム用配光パターンＰ４が仮想鉛直スクリーン上の適正範囲を照射するように公知のエイミング機構（図示せず）により光軸調整されている。

本実施形態の車両用灯具ユニット３０によれば、車両用灯具ユニット２０と同様、発光装置１０から放出される相対的に高い光度の光（例えば、光度の割合が５０％となる半値角から内の光（半双指向性））が光軸ＡＸ_１０上の領域ではなく反射面３１のうち光軸ＡＸを含む水平面近傍の領域３１ｂに入射する構成であるため、鉛直方向寸法が薄型の車両用灯具ユニット３０を構成することが可能となる。

以上、発光装置１０を用いて車両用灯具ユニット３０を構成する例について説明したが、発光装置１０に代えて、発光装置１０Ａ〜１０Ｆ又は後述の発光装置１０Ｇ〜１０Ｈを用いても、車両用灯具ユニット３０と同様の車両用灯具ユニットを構成することが可能である。

［発光装置１０Ｇ］
次に、発光装置１０の変形例として、複数のライトガイド及び複数の励起光源を用いた発光装置１０Ｇについて説明する。

図３３は、複数のライトガイド及び複数の励起光源を用いた発光装置１０Ｇの斜視図である。

発光装置１０Ｇは、発光装置１０Ｅと比べ、複数のライトガイド１２及び複数の励起光源１４を用いている点が相違する。それ以外、発光装置１０Ｅと同様の構成である。以下、発光装置１０Ｅとの相違点を中心に説明し、発光装置１０Ｅと同一の構成については同一の符号を付してその説明を省略する。

図３３に示すように、波長変換部材１３Ｅの底面１３ｄは、フェルール１１の上面１１ａ（反射手段１６）のうち複数のライトガイド用貫通穴１１ｃ周囲の領域に接着されて、複数のライトガイド用貫通穴１１ｃ（複数のライトガイド１２の出光面１２ｂ）を覆っている。複数のライトガイド用貫通穴１１ｃ（複数のライトガイド１２の出光面１２ｂ）は、車幅方向に一列に配置されている。なお、ライトガイド１２及び励起光源１４は複数であればよく、３つに限定されない。

本変形例の発光装置１０Ｇによれば、複数の励起光源１４からの励起光は、複数のライトガイド１２の入光面１２ａからライトガイド１２内に導入され出光面１２ｂまで導光されて、出光面１２ｂから出射し、波長変換部材１３Ｅを照射する。

励起光源１４からの励起光が入射した波長変換部材１３Ｅは、励起光源１４からの励起光により励起される光と波長変換部材１３Ｅを透過する励起光源１４からの励起光との混色による白色光を発する。

波長変換部材１３Ｅが発する白色光は、遮光手段１５及び／又は反射手段１６で反射されて（又は遮光手段１５又は反射手段１６で反射されることなく直接）、波長変換部材１３Ｅの鉛直面１３ｆから放出される。

波長変換部材１３Ｅの傾斜面１３ｅが遮光手段１５で覆われているため、波長変換部材１３Ｅの、光軸ＡＸ及び光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面（波長変換部材１３Ｅの鉛直面１３ｅの断面）における指向特性は、上下対象の双指向性の分布となる（光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大となる）。

波長変換部材１３Ｅの傾斜面１３ｅから下方に放出される白色光は、波長変換部材１３Ｅの底面１３ｄの周囲に配置された反射手段１６で反射されて折り返されて上方に向かう。

その結果、発光装置１０Ｇの、光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面における指向特性は、図１５（ｂ）に円弧で示すように、双指向性を上半分にした片半双指向性の分布となる（光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大となる）。

以上のように、発光装置１０Ｇの指向特性は、図１５（ｂ）に実線で示す円弧を、光軸ＡＸと光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面に対して面直方向にかつ対称に引き延ばした立体形状の分布、すなわち、光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大で水平面から離れるに従って強度が低下する、配光パターン（例えば、ロービーム用配光パターン）の分布に略一致した立体形状の分布となる。

以上説明したように、本変形例の発光装置１０Ｇによれば、遮光手段１５及び波長変換部材１３Ｅの底面１３ｄの周囲に配置された反射手段１６の作用により、波長変換部材１３Ｅの鉛直面１３ｆから放出される双指向性の分布を持つ光が反射されるため、双指向性を半分にした片半双指向性の分布を持つ光を放出する、車両用灯具の鉛直方向の薄型化に適した発光装置１０Ｇを構成することが可能となる。

［発光装置１０Ｈ］
次に、発光装置１０の変形例として、ライトガイドを用いない発光装置１０Ｈについて説明する。

図３４は、ライトガイドを用いない発光装置１０Ｈをその光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面図である。

発光装置１０Ｈは、発光装置１０と比べ、ライトガイド１２を用いていない点で相違する。それ以外、発光装置１０と同様の構成である。以下、発光装置１０との相違点を中心に説明し、発光装置１０と同一の構成については同一の符号を付してその説明を省略する。

図３４に示すように、発光装置１０Ｈは、レーザーホルダー１８、波長変換部材１３Ｈ、集光レンズ１９、励起光源１４等を備えている。

レーザーホルダー１８は、波長変換部材１３Ｈ、集光レンズ１９及び励起光源１４を保持するための部材であり、例えば、アルミ等の金属製円筒型筒部である。レーザーホルダー１８は、その上部開口端を閉塞するプレート部１８ａを含んでいる。波長変換部材１３Ｈ、集光レンズ１９及び励起光源１４は、レーザーホルダー１８に保持されて、光軸ＡＸ_１０（レーザーホルダー１８の中心軸）上に配置されている。プレート部１８ａのうち光軸ＡＸ_１０上には、テーパ型の貫通穴１８ｂが形成されている。

プレート部１８ａの上面は、例えば、円形で、図３４に示すように、反射手段１６で覆われている。反射手段１６は、波長変換部材１３Ｈが発する光を波長変換部材１３Ｈ側に反射するものであればよく、例えば、プレート部１８ａの上面に対してアルミや銀等の金属蒸着を施すことで形成された反射層（又は反射面）であってもよいし、又は、プレート部１８ａが導電性を有する場合には、プレート部１８ａの上面に対してメッキを施すことで形成された反射層（誘電体膜）であってもよい。このようにプレート部１８ａの上面に対して反射層（又は反射面）を形成する方法については、例えば、特開２００７−１２１５０２号公報に記載されている方法を用いることが可能である。あるいは、反射手段１６は、プレート部１８ａの上面（上面のうち波長変換部材１３以外の領域）に接着された薄い板状の反射部材であってもよいし、プレート部１８ａが金属製の場合には、プレート部１８ａの上面に対して鏡面研磨を施すことで形成された反射面であってもよい。

波長変換部材１３Ｈは、円形をプレート部１８ａの上面に対して面直方向に引き延ばした円盤型部分１３Ｈａとその下部のテーパ部分１３Ｈｂとを含むＹＡＧ等の蛍光体（Ce：YAG等の蛍光物質が望ましい）である。円盤型部分１３Ｈａは、円形の上面１３ａ及びリング状の周端面１３ｃを含んでいる（例えば、厚み：０．２ｍｍ、直径：１．０ｍｍ）。

なお、円盤型部分１３Ｈａは、多角形又はその他の形状を、プレート部１８ａの上面に対して面直方向に引き延ばした円盤型のＹＡＧ等の蛍光体であってもよい。波長変換部材１３Ｈは、黄色蛍光体の濃度（例えば、Ceの添加量等）を調整することで、発光色が法規で規定されたＣＩＥ色度図上の白色範囲を満たすように調整されている。

テーパ部分１３Ｈｂは、プレート部１８ａに形成された貫通穴１８ｂに挿入されこれに接着されて、貫通穴１８ｂを覆っている。波長変換部材１３Ｈは、プレート部１８ａの上面の中心に配置されている。また、波長変換部材１３Ｈの下面中心と貫通穴１８ｂの中心とは一致している。

波長変換部材１３Ｈの上面１３ａは、遮光手段１５で覆われている。

反射手段１６（プレート部１８ａの上面）は、波長変換部材１３Ｈの周囲に配置されている。従って、波長変換部材１３Ｈの周端面１３ｃ全周から下方に放出される光は、反射手段１６で反射されて折り返されて上方に向かう。これにより、双指向性を半分にした半双指向性の分布（図２（ｂ）参照）を持つ光を放出する発光装置１０Ｈが構成される。

励起光源１４は、その光軸を光軸ＡＸ_１０に一致させるとともに、その発光面１４ａをプレート部１８ａに向けた状態でレーザーホルダー１８の下端側に固定されている。

励起光源１４からの光Ｒａｙ１が波長変換部材１３Ｈへ効率よく入射するように、励起光源１４と波長変換部材１３Ｈとの間には、集光レンズ１９が配置されている。

本変形例の発光装置１０Ｈによれば、励起光源１４からの光Ｒａｙ１は、集光レンズ１９で集光されて、波長変換部材１３Ｈを照射する。

励起光源１４からの励起光が入射した波長変換部材１３Ｈは、励起光源１４からの励起光により励起される光と波長変換部材１３Ｈを透過する励起光源１４からの励起光との混色による白色光を発する。

波長変換部材１３Ｈが発する白色光は、遮光手段１５及び／又は反射手段１６で反射されて（又は遮光手段１５又は反射手段１６で反射されることなく直接）、波長変換部材１３Ｈの周端面１３ｃ全周から放出される。

波長変換部材１３Ｈの上面１３ａが遮光手段１５で覆われているため、波長変換部材１３Ｈの、光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面（波長変換部材１３の周端面１３ｃの断面）における指向特性は、図５に実線で示すように、上下対象の双指向性の分布となる（光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大となる）。

一方、波長変換部材１３Ｈの周端面１３ｃがリング状の面であるため、波長変換部材１３Ｈの上面１３ａから見た指向特性は、図５に二点鎖線で示すように、波長変換部材１３を中心に放射状に広がる分布となる。

波長変換部材１３Ｈの周端面１３ｃ全周から下方に放出される白色光は、波長変換部材１３Ｈの周囲に配置された反射手段１６で反射されて折り返されて上方に向かう。

その結果、発光装置１０Ｈの、光軸ＡＸ_１０を含む鉛直面で切断した断面における指向特性は、図２（ｂ）に実線で示すように、双指向性を上半分にした半双指向性の分布となる（光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大となる）。

一方、波長変換部材１３Ｈの周端面１３ｃはリング状の面であるため、発光装置１０Ｈの上面から見た指向特性は、図２（ｂ）に二点鎖線で示すように、波長変換部材１３Ｈを中心に放射状に広がる分布となる。

以上のように、発光装置１０Ｈの指向特性は、図２（ｂ）に実線で示す円弧を、光軸ＡＸ_１０を中心に３６０°回転させた立体形状の分布、すなわち、光軸ＡＸを含む水平面内の強度が最大で水平面から離れるに従って強度が低下する、配光パターン（例えば、ロービーム用配光パターン）の分布に略一致した立体形状の分布となる。

以上、円盤型部分１３Ｈａとその下部のテーパ部分１３Ｈｂとを含む波長変換部材１３Ｈを用いて発光装置１０Ｈを構成する例について説明したが、波長変換部材１３Ｈに代えて、波長変換部材１３、１３Ｂ〜１３Ｅを用いても、発光装置１０Ｈと同様の発光装置を構成することが可能である。

本変形例の発光装置１０Ｈによれば、遮光手段１５及び波長変換部材１３の周囲に配置された反射手段１６の作用により、波長変換部材１３の周端面１３ｃから放出される双指向性の分布を持つ光が反射されるため、双指向性を半分にした半双指向性の分布を持つ光を放出する、車両用灯具の鉛直方向の薄型化に適した発光装置１０Ｈを構成することが可能となる。

［車両用灯具ユニットの構成例３］
次に、車両用灯具ユニット２０の変形例として、波長変換部材１３が所定箇所から脱落した場合（又は波長変換部材１３の一部が欠ける等波長変換部材１３が破損した場合）の対策を施した車両用灯具ユニット４０について説明する。

図３６は、車両用灯具ユニット４０の構成例である。

図３６に示した車両用灯具ユニット４０は、図１６に示した車両用灯具ユニット２０と比べ、励起光源１４として波長が近紫外域のレーザー光源を用いている点、波長変換部材１３として励起光源１４からの励起光（波長が近紫外域のレーザー光）を吸収し、波長変換して所定の波長域の光を放出する波長変換部材を用いている点、及び、励起光源１４からの励起光を遮断し（又は反射し）、波長変換部材１３からの光を通過させる光学フィルター２７を備えている点が相違する。それ以外、車両用灯具ユニット２０と同様の構成である。以下、車両用灯具ユニット２０との相違点を中心に説明し、車両用灯具２０と同一の構成については同一の符号を付してその説明を省略する。

本変形例の車両用灯具ユニット４０では、励起光源１４として、例えば、波長が近紫外域（例えば、２００〜４２０ｎｍ）のレーザーダイオード等のレーザー光源を用いている。

また、本変形例の車両用灯具ユニット４０では、波長変換部材１３として、例えば、近紫外域（例えば、２００〜４２０ｎｍ）の光で励起発光する蛍光体（発光波長が青色、緑色、赤色の混合蛍光体）、又は近紫外域（例えば、２００〜４２０ｎｍ）の光で励起発光する蛍光体（発光波長が青色、黄色の混合蛍光体）を用いている。波長変換部材１３は、励起光源１４からの励起光が照射される所定箇所に固定されている（図２（ａ）等参照）。なお、励起光源１４からの励起光の照射方向と波長変換部材１３から放出される光の照射方向とは略一致している。

波長変換部材１３は、蛍光体の体積、厚み、蛍光体を構成する粉末粒子の濃度等を調整することで、励起光源１４から照射される励起光のほぼ全てを波長変換するように調整されている。

励起光源１４からの励起光が照射された波長変換部材１３は、励起光源１４から照射される励起光のほぼ全てを波長変換し、励起光源１４からの励起光により励起される光の混色による白色光（例えば、青色、緑色、赤色の混色による白色光、又は、青色、黄色の混色による白色光）を発する。

光学フィルター２７は、励起光源１４からの励起光を遮断し（又は反射し）、波長変換部材１３からの光（例えば、青色、緑色、赤色の混色による白色光、又は、青色、黄色の混色による白色光）を通過させる光学フィルターであり、例えば、誘電体多層膜、バンドパスフィルターである。光学フィルター２７は、励起光源１４からの光（発光波長）近辺の波長を効率よく遮蔽し、白色光（例えば、青色、緑色、赤色の混色による白色光、又は、青色、黄色の混色による白色光）をよく透過するものが望ましい。

光学フィルター２７は、光学系（図３６では投影レンズ２１、メイン反射面２２等）を介して外部へ照射される波長変換部材１３からの光の光路上、例えば、図３６に示すように、ミラーシェード兼保持部材２６に保持されて投影レンズ２１と光源装置１０との間に配置されている。

なお、光学フィルター２７は、波長変換部材１３からの光の光路上に配置されていればよく、例えば、図３７に示すように投影レンズ２１の裏面（又は表面）に設けられていてもよいし、図３８に示すように前面レンズ９１（アウターレンズ）の裏面（又は表面）に設けられていてもよい。あるいは、メイン反射面２２に設けられていてもよい。光学フィルター２７としての誘電体多層膜を、投影レンズ２１の裏面（又は表面）、前面レンズ９１（アウターレンズ）の裏面（又は表面）、又は、メイン反射面２２等に形成することで、光学フィルター２７を別部品として配置する場合に比べ、部品点数の削減が可能となる。

上記構成の車両用灯具ユニット４０においては、波長変換部材１３が所定箇所に固定されている場合、励起光源１４からの励起光は、ライトガイド１２の入光面１２ａからライトガイド１２内に導入され出光面１２ｂまで導光されて、出光面１２ｂから出射し、波長変換部材１３を照射する。

励起光源１４からの励起光が照射された波長変換部材１３は、励起光源１４から照射される励起光のほぼ全てを波長変換し、励起光源１４からの励起光により励起される光の混色による白色光（例えば、青色、緑色、赤色の混色による白色光、又は、青色、黄色の混色による白色光）を発する。

励起光源１４からの白色光は、メイン反射面２２で反射されて、投影レンズ２１の後側焦点Ｆ_２１近傍で集光した後、光学フィルター２７で遮断（又は反射）されることなく当該光学フィルター２７を通過し、さらに投影レンズ２１を透過して前方に照射され、車両前面に正対した仮想鉛直スクリーン（例えば、車両前方約２５ｍに配置されている）上に、所定配光パターン（例えば、ミラーシェード兼保持部材２６により規定されるカットオフラインを上端縁に含むロービーム用配光パターン）を形成する。

一方、何らかの理由で（例えば、車両用灯具ユニット４０が搭載された車両の振動・衝撃等の影響で）、波長変換部材１３が所定箇所から脱落した場合（又は波長変換部材１３の一部が欠ける等波長変換部材１３が破損した場合）、ライトガイド１２の入光面１２ａからライトガイド１２内に導入され出光面１２ｂまで導光されて、出光面１２ｂから出射し、メイン反射面２２で反射された励起光源１４からの励起光は、光学フィルター２７で遮断（又は反射）されることとなる。

従って、図３６に示した車両用灯具ユニット４０においては、万が一、波長変換部材１３が所定箇所から脱落した場合（又は波長変換部材１３の一部が欠ける等波長変換部材１３が破損した場合）であっても、励起光源１４からの励起光が、外部（車両前方）へ照射されるのを防止することが可能となる。

以上説明したように、本変形例の車両用灯具ユニット４０によれば、万が一、波長変換部材１３が所定箇所から脱落した場合（又は波長変換部材１３の一部が欠ける等波長変換部材１３が破損した場合）であっても、波長変換部材１３からの光の光路上に配置された光学フィルター２７（図３６〜図３８参照）の作用により、励起光源１４からの励起光が遮断（又は反射）されることとなるため、励起光源１４からの励起光が、外部（車両前方）へ照射されるのを防止することが可能となる。

上記変形例においては、車両用灯具がプロジェクタ型の車両用灯具ユニット４０である例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、車両用灯具が回転放物面系の反射面を含むリフレクタ型（反射型）の車両用灯具ユニット（例えば、図２９等参照）又は投影レンズを含むダイレクトプロジェクション型（直射型）の車両用灯具ユニットであっても、上記プロジェクタ型の車両用灯具ユニット４０と同様の効果を奏することが可能である。

また、上記変形例においては、車両用灯具が車両用前照灯を構成する車両用灯具ユニット４０である例について説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、車両用灯具が、テールランプ、ストップランプ、ターンシグナルランプ等であっても、上記プロジェクタ型の車両用灯具ユニット４０と同様の効果を奏することが可能である。

なお、車両用灯具がテールランプ、ストップランプである場合、波長変換部材１３として、励起光源１４からの光を受けて発光波長が赤系の光を励起発光する蛍光体が用いられる。また、車両用灯具がターンシグナルランプである場合、波長変換部材１３として、励起光源１４からの光で発光波長がアンバーシアン（橙）系の光を励起発光する蛍光体が用いられる。

上記実施形態はあらゆる点で単なる例示にすぎない。これらの記載によって本発明は限定的に解釈されるものではない。本発明はその精神又は主要な特徴から逸脱することなく他の様々な形で実施することができる。

１０、１０Ａ-１０Ｈ…発光装置、１１…フェルール、１１Ａ…スタブ、１１Ｂ…フェ
ルール、１２…ライトガイド、１２Ａ…第１ライトガイド、１２Ｂ…第２ライトガイド、
１３…波長変換部材、１４…励起光源、１５…遮光手段、１６…反射手段、１７…透明体
、１７ａ…光偏向手段、１８…レーザーホルダー、１９…集光レンズ、２０…車両用灯具
ユニット、２０´…車両用灯具ユニット、２１…投影レンズ、２２…メイン反射面、２２…メイン反射面、２３…シェード、２３ａ…ミラー面、２４…第１サブ反射面、２５…第２サブ反射面、２６…ミラーシェード兼保持部材、２７…光学フィルター、３０…車両用灯具ユニット、３１…反射面、３２…保持部材、９１…前面レンズ、９２…ハウジング、９３…灯室、９４…エクステンション、９５…アダプタ、９５ａ…スリーブ、９６…コネクタ

Claims (6)

1. 励起光源と、前記励起光源からの励起光が照射される所定箇所に固定され、前記励起光源からの励起光を吸収し、波長変換して所定の波長域の光を放出する波長変換部材と、を含む発光装置と、
   前記波長変換部材から放出される光を、投影レンズを介して外部へ照射する光学系と、
   前記励起光源からの励起光を遮断し、前記波長変換部材から放出される光を通過させる光学フィルターと、を備えており、
   前記光学系は、反射面を含み、
   前記反射面は、メイン反射面と、第１サブ反射面と、を含み、
   前記第１サブ反射面は、前記投影レンズと前記メイン反射面との間に配置されており、
   前記発光装置の光軸と前記反射面との交点は、前記メイン反射面と前記第１サブ反射面との境目であり、
   前記光学フィルターは、前記光学系を介して外部へ照射される前記波長変換部材からの光の光路上に配置されていることを特徴とする車両用灯具。
2. 前記光学系は、前記投影レンズを含み、
   前記光学フィルターは、前記投影レンズに設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記光学系は、前面レンズを含み、
   前記光学フィルターは、前記前面レンズに設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
4. 前記光学フィルターは、前記反射面に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
5. 前記励起光源は、波長が近紫外域のレーザー光を放出するレーザー光源であることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の車両用灯具。
6. 請求項１から５のいずれかに記載の車両用灯具を搭載した車両。