JP5867007B2 - 船外機の冷却水路構造 - Google Patents
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Description
また、本発明の船外機の冷却水路構造の他の特徴とするところは、前記左側と右側の第1の水取入部は、前記ギアケース部の側面であって、前記ギアケース部内の前記ギアを収容する収容室よりも上方で、前記冷却水路と共に側面視において前記ドライブシャフトと下部シフトロッドとの間に配置される点にある。
また、本発明の船外機の冷却水路構造の他の特徴とするところは、前記左側冷却水路及び前記右側冷却水路は、側面視において前記ギアケース部内の前記収容室とオーバーラップする点にある。
図1は、本実施形態に係る船外機10の左側面の一部断面図である。本願において前後左右の方向は、船外機を船体に装着した状態での方向をいうものとし、必要に応じて船外機10の前方を矢印Frにより、後方を矢印Rrにより示す。
図2は、ロアユニット13を前方から見た図である。ロアユニット13のケーシング19は、本発明でいう下部ケーシングに相当するものであり、ミッドユニット12との合せ面付近にて上下に配置されたアンチスプラッシュプレート26及びアンチキャビテーションプレート27を有する。そして、下方へ延出した脚部28の下部には、前後方向に弾丸状を呈するように配置されたギアケース部20が設けられる。ギアケース部20内には、図5、図6にも示すように、プロペラシャフト18及びプロペラ21を回転駆動する複数のギア22等を収容する収容室20aが形成されている。
このように、左側のサブ水取入部37Lが左側冷却水路38Lを介して左側のメイン水取入部32Lに直列につながり、また、右側のサブ水取入部37Rが右側冷却水路38Rを介して右側のメイン水取入部32Rに直列につながる2系統とすることで、サブ水取入部37L、37Rから冷却水路33に直接水を導くパイプや水路を設置しなくてもよく、レイアウトの自由度を確保することができる。
また、例えば左側のメイン水取入部32L及びサブ水取入部37Lのうちいずれか一方において、水中の異物によりフィルタ詰まりを起こしたとしても、他方から水を取り込むことができるので、水量不足を補うことができる。右側のメイン水取入部32R及びサブ水取入部37Rについても同様である。
Claims (3)
- 下部ケーシング内でドライブシャフトとプロペラシャフトとをギアを介して接続した船外機の冷却水路構造であって、
前記下部ケーシングは、前後方向に弾丸状を呈するように配置されたギアケース部を有し、
前記下部ケーシングの左側の側面と右側の側面に設けられた左側と右側の第1の水取入部と、
前記左側と右側の第1の水取入部で取り込んだ水を冷却水ポンプへと導く冷却水路と、
前記下部ケーシングに設けられ、前記第1の水取入部よりも前方で前記ギアケース部の尖端部の左側の側面と右側の側面に配置された左側と右側の第2の水取入部と、
前記左側の第2の水取入部と前記左側の第1の水取入部とを連通する左側冷却水路と、
前記右側の第2の水取入部と前記右側の第1の水取入部とを連通する右側冷却水路と、を備えたことを特徴とする船外機の冷却水路構造。 - 前記左側と右側の第1の水取入部は、前記ギアケース部の側面であって、前記ギアケース部内の前記ギアを収容する収容室よりも上方で、前記冷却水路と共に側面視において前記ドライブシャフトと下部シフトロッドとの間に配置されることを特徴とする請求項1に記載の船外機の冷却水路構造。
- 前記左側冷却水路及び前記右側冷却水路は、側面視において前記ギアケース部内の前記収容室とオーバーラップすることを特徴とする請求項2に記載の船外機の冷却水路構造。
Priority Applications (3)
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Applications Claiming Priority (1)
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JP2011255293A JP5867007B2 (ja) | 2011-11-22 | 2011-11-22 | 船外機の冷却水路構造 |
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Family Applications (1)
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