JP5864414B2 - 鋼板ブランクを成形し、硬化する方法 - Google Patents
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Description
本発明は、ブランクをオーステナイト化領域に加熱し、冷却された工具対（tool pair）の中でブランクを熱間プレス成形し（hot-stamping）、次にそれが、工具対にまだある間に、形成された製品を硬化する（hardening）ことにより、製品をもたらす、一緒に熔接された別個の板から成る、鋼板ブランクを成形し、硬化する方法に関わる。
プレス硬化においては、鋼板ブランクが冷却された工具対の中で、熱間プレス成形され、次に形成された製品が、それが、工具対にまだある間に硬化される。これが、自動車業界のため、高強度製品を製造する、現在の、通常のプロセスである。この方法は、１４００、又は１５００ＭＰａ以上の引張強度をもたらす。最終製品の異なった部分において、異なった特性をもたらし、重量を減らすように、異なった厚さ、及び／又は、材料特性を有する２つ又はそれ以上の板から成るブランクを有することは望ましいことであり得る。通常ＴＷＢ（テーラード・ブランク：Tailor-Welded Blank）と称される複合ブランクを形成するため、異なった板は、通常レーザー熔接で結合され、この複合ブランクは、次に、プレス硬化により、形成され、硬化される。
本発明の１つの目的は、この種の製品の特性を改善することである。特に、１つの目的は、製品が自動車のための高強度製品である時、衝突時の溶接部周囲のクラッキングのリスクを減らすこと、並びに、その後の、接続部を切断中に、クラック形成、及び、他の欠陥のリスク、及び、割れの兆しを減らすことである。
本発明によって、成形された製品が、それが硬化する様に、冷却された工具対の中に保持される時、２枚の板の間の溶接部は、溶接部の両側の部分に関連して、減速された冷却速度で冷却され、幅の狭い、軟らかい部分が、溶接部に沿って形成される。溶接部と溶接部のすぐ周囲の部分は、製品の他の部分より、マルテンサイト含有量が低く、溶接部が、製品の他の部分と同様に硬化された場合よりも、より低い降伏点と引張強度、及び、かなり高い破断点伸びを持つ、幅の狭い、軟らかい部分がもたらされる。溶接部は衝突の場合、決定的に重要であり、本発明が適用されない時は、溶接部におけるクラックの形成は、望ましい変形プロセスに壊滅的打撃を与えるもの（devastating）であり、制御された変形によって得られる、エネルギ吸収を減らすこととなる。
望ましい、冷却速度の減速は、溶接部に沿った、工具対と最終製品との間のギャップによって達成することが出来る。溶接部に沿って、工具対の幅の狭い、加熱された部分を有することによっても、それは可能である。
Claims (2)
- 鋼板ブランクをオーステナイト化領域に加熱し、冷却された工具対の中でブランクを熱間プレス成形し、次に、該ブランクが工具対にまだある間に、形成された製品を硬化することにより、製品を得る、一緒に熔接された別個の板から成る、鋼板ブランクを成形し、硬化する方法であって、
マルテンサイト含有量が低い部分が溶接部に沿って形成されるように、２枚の板の間の溶接部が、溶接部の両側の部分に関連して、減速された冷却速度で冷却されることを特徴とする方法。 - 冷却速度が、工具対と最終製品との間のギャップを保つことによって減速されることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
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