JP5852942B2 - ばら物の船積み設備 - Google Patents
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Description
第一の方法は、ヤードからローダでばら物を払い出し、搬送コンベアで埠頭までばら物を搬送した後、埠頭に設置されているシップローダを用いて、ばら物を運搬船に積み込む方法である。
第二の方法は、ヤードに積み付けられているばら物を搬送コンベアでシップローダまで搬送できない場合に採られる方法であって、ヤードに積み付けられているばら物を運搬車で埠頭まで運搬し、埠頭に設けられた仮置き場にばら物を仮置きした後、埠頭に設置したクレーンを用いて仮置き場のばら物を運搬船に積み込む方法である。
また、クレーンによる船積み作業となる第二の方法は、クラブのつかみ量が少ないため、作業効率が極めて低く、船積み完了まで長時間を要するという問題があった。
しかし、特許文献1に記載されている積込み用作業車両を用いて、ばら物を船積みする場合、ベルトコンベア装置の傾斜角度が大きくなると、ベルトコンベア装置からばら物が転がり落ちてしまうため、ベルトコンベア装置の傾斜角度をあまり大きくできず、船倉が複数あるような大型運搬船へのばら物の積み込みには不向きであるとされている。
前記埠頭に敷設された軌道上を自走し、前記運搬車で前記埠頭まで運ばれてきたばら物を前記運搬船に積み込む積付機と、前記積付機に連結されて該積付機と共に走行し、前記運搬車から前記積付機にばら物を移送する際に該運搬車の搬出入路となるスロープ台車とを備えてなり、
前記積付機は、前記運搬車で運ばれてきたばら物が投入されるホッパーと、対向する第1ベルトと第2ベルトでばら物を挟持して上方に搬送する第1搬送コンベアと、前記ホッパーに投入されたばら物を前記第1搬送コンベアまで搬送する第2搬送コンベアと、旋回及び俯仰機能を有し、前記第1搬送コンベアにより搬送されてきたばら物を前記運搬船内に移送するブームコンベアとを備え、
前記積付機を挟んでその両側に前記スロープ台車がそれぞれ連結され、さらに前記第1搬送コンベアを挟んでその両側に前記第2搬送コンベアと前記ホッパーがそれぞれ設けられていることを特徴としている。
本発明では、積付機とスロープ台車が岸壁に沿って走行すると共に、積付機に搭載されているブームコンベアが旋回及び俯仰機能を有しているので、大型から小型の運搬船まで効率良くばら物を船積みすることができる。また、ばら物を上方に搬送する第1搬送コンベアが、第1ベルトと第2ベルトでばら物を挟持して搬送する二重ベルト方式の搬送コンベアなので、搬送コンベアの傾斜角度を大きくしてもばら物が落下することがない。そのため、第1搬送コンベアの傾斜角度を小さくする必要がなく、過大な配置スペースが不要となる。
さらにまた、本発明では、スロープ台車とホッパーと第2搬送コンベアを2基ずつ備えているので、ばら物の搬送経路が2系統となり、ばら物の搬送速度を大幅に向上させることができる。
当該構成では、二重ベルト方式とされた第1搬送コンベアの中間部が湾曲搬送部とされているので、ばら物を鉛直上方に搬送することができる。
当該構成では、スロープ台車が、積付機と切り離し可能とされ自走することができるので、所定の収納場所にスロープ台車を格納して広域有効スペースを確保し、埠頭を多目的スペースとして利用することが可能となる。
当該構成では、スロープ台車とホッパーを、埠頭の幅方向一方側に片寄せ配置することで、運搬車の走行スペースを確保することができる。
当該構成では、運搬車の受け入れ時は、走行輪をフレーム内に収納して、フレーム脚部で着座して大きな荷重に耐え、スロープ台車を走行させるときは、走行輪をフレームから下方に突出させてスロープ台車を浮上させる構造としている。
当該構成では、スロープ台車が蛇行防止装置を備えているので、積付機に牽引されるスロープ台車は軌道に沿ってスムーズに走行する。
積付機15は、運搬車13で埠頭11まで運ばれてきたばら物Mを運搬船14に積み込む設備である。また、スロープ台車18は、運搬車13から積付機15にばら物Mを移送する際に、運搬車13の搬出入路となる設備である。ばら物Mは、ヤードに積み付けられている水砕スラグ、鉱石や石炭、石灰石等である。
なお、スロープ台車18のステージ44側をスロープ台車18の前側、その逆側をスロープ台車18の後側とする。
積付機本体16(積付機15)の運転操作は次の2通りの方法が可能である。即ち、積付機15の上部に設けられた運転室19から積付機本体16を操作する方法(図1参照)と、埠頭11上から遠隔操作によって積付機本体16を操作する方法が装備されている。
ホッパー台車17は、積付機本体16とスロープ台車18の間に配置され、積付機本体16とスロープ台車18にそれぞれ連結されている(図2、図7参照)。本実施の形態では、積付機本体16を挟んで埠頭11の長手方向両サイドにそれぞれホッパー台車17とスロープ台車18が連結されている。ホッパー台車17及びスロープ台車18は、埠頭11の南側に片寄せ配置されており、埠頭11及び架台21の北側は運搬車13の走行スペースとされている(図1、図3参照)。
第1直線搬送部30の終端部及び湾曲搬送部31は、対向する第1ベルト33と第2ベルト34でばら物Mを挟持して上方に搬送する二重ベルト方式とされている。また、終端部を除く第1直線搬送部30は、第2ベルト34の外方に配置されている第1ベルト33によってばら物Mが搬送され、第2直線搬送部32は、第2ベルト34によってばら物Mが搬送される。
第1ベルト33及び第2ベルト34は、それぞれ複数のプーリ28、29間に掛け渡された無端状ベルトから構成され、各無端状ベルトの途中には、第1ベルト33及び第2ベルト34に張力を付与するため、重錘からなる自動張力装置35、36が設置されている。
また、ブームコンベア22は、旋回フレーム57に搭載されている俯仰用ウィンチ58により俯仰可能とされている(図3参照)。ブームコンベア22の先端まで搬送されたばら物Mは、ブームコンベア22の先端に取り付けられている鉛直方向に伸縮可能なテレスコピックシュート23を介して各船倉14a〜e内に投下される。
図8(A)に示すように、ホッパー台車17と対向する、スロープ台車18の対向面には、スロープ台車18の前後方向に平行な鉛直面内で回転するストップタッチローラ45が取り付けられている。一方、ストップタッチローラ45と対向する、ホッパー台車17の対向面には、ストップタッチローラ45と当接するクッション付ストップ座46が取り付けられている。
また、クッション付ストップ座46の上方には、図8(B)に示すように、ホッパー台車17から水平方向に張り出すブラケット48が設けられ、ブラケット48の先端部には、水平面内で回転するガイドローラ49が取り付けられている。一方、ストップタッチローラ45の上方には、ガイドローラ49と当接するテーパー状の案内ガイド47がスロープ台車18に設けられている。
一方、スロープ台車18とホッパー台車17を切り離す際は、操作レバー54を下方に動かすことでピンロッド50が上方に移動し、連結治具51、52からピンロッド50が引き抜かれる。
また、各走行装置60には、図11、図12に示すように、タイヤ67(走行輪)を昇降させるためのジャッキアップシリンダ62と、ジャッキアップしたタイヤ67がジャッキダウンしないようにするための一対のロック用シリンダ63が装備されている。タイヤ67をジャッキアップする際は、ジャッキアップシリンダ62のシリンダロッドを後退(上昇)させて、タイヤ67の主軸を保持する竪軸64を上方に移動させ、一対のロック用シリンダ63で竪軸64を側方から挟持する。
蛇行防止装置70は、積付機15によるスロープ台車18牽引時におけるスロープ台車18後部の尻振りを抑制すると共に、埠頭11の床面が傾斜している場合に、スロープ台車18が片寄りしないようにするための装置である。
(1)ばら物の船積み設備10を軌道12に沿って移動させ、所定の位置で停止させる。
(2)スロープ台車18のタイヤ67をジャッキアップし、スロープ台車18を着座させる。
(3)ばら物Mを積載した運搬車13がバック走行にてスロープ台車18を登坂し、ホッパー42にばら物Mを投入する。
(4)ホッパー42に投入されたばら物Mは、第2搬送コンベア40から第1搬送コンベア20を経由してブームコンベア22まで搬送される。
(5)ブームコンベア22を旋回及び俯仰させると共に、ブームコンベア22の先端に取り付けられているテレスコピックシュート23を伸縮させ、運搬船14の船倉14a〜14e内にばら物Mを積付けていく。
(1)運搬船14の中央部に配置されている船倉14cに所定量の70%程度のばら物Mを積み付ける(図1参照)。
(2)運搬船14の船首及び船尾に配置されている船倉14a、14eに所定量の50%程度のばら物Mを積み付ける。
(3)船倉14cの両側に配置されている船倉14b、14dに所定量の70%程度のばら物Mを積み付ける。
(4)船倉14a〜14e内のばら物Mが均一となるように配慮しながら、各船倉14a〜14e内のばら物Mが所定量となるまで積付けを行う。
Claims (6)
- 運搬車で埠頭まで運ばれてきたばら物を、該埠頭に接岸している運搬船に積み込む設備であって、
前記埠頭に敷設された軌道上を自走し、前記運搬車で前記埠頭まで運ばれてきたばら物を前記運搬船に積み込む積付機と、前記積付機に連結されて該積付機と共に走行し、前記運搬車から前記積付機にばら物を移送する際に該運搬車の搬出入路となるスロープ台車とを備えてなり、
前記積付機は、前記運搬車で運ばれてきたばら物が投入されるホッパーと、対向する第1ベルトと第2ベルトでばら物を挟持して上方に搬送する第1搬送コンベアと、前記ホッパーに投入されたばら物を前記第1搬送コンベアまで搬送する第2搬送コンベアと、旋回及び俯仰機能を有し、前記第1搬送コンベアにより搬送されてきたばら物を前記運搬船内に移送するブームコンベアとを備え、
前記積付機を挟んでその両側に前記スロープ台車がそれぞれ連結され、さらに前記第1搬送コンベアを挟んでその両側に前記第2搬送コンベアと前記ホッパーがそれぞれ設けられていることを特徴とするばら物の船積み設備。 - 請求項1記載のばら物の船積み設備において、前記第1搬送コンベアは、前記第2搬送コンベアにより搬送されてくるばら物を受け入れる第1直線搬送部と、前記第1直線搬送部の上方に配置され、前記ブームコンベアにばら物を投下する第2直線搬送部と、前記第1直線搬送部と前記第2直線搬送部とを繋ぐ湾曲搬送部とから構成されていることを特徴とするばら物の船積み設備。
- 請求項1又は2記載のばら物の船積み設備において、前記スロープ台車は、前記積付機と切り離し可能とされ、自走機能を有していることを特徴とするばら物の船積み設備。
- 請求項1〜3のいずれか1項に記載のばら物の船積み設備において、前記スロープ台車と前記ホッパーが、前記埠頭の幅方向一方側に片寄せ配置されていることを特徴とするばら物の船積み設備。
- 請求項1〜4のいずれか1項に記載のばら物の船積み設備において、前記スロープ台車の走行輪が、該スロープ台車を構成するフレーム内に収納可能とされていることを特徴とするばら物の船積み設備。
- 請求項1〜5のいずれか1項に記載のばら物の船積み設備において、前記スロープ台車が蛇行防止装置を備えていることを特徴とするばら物の船積み設備。
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