JP5829901B2 - 橋梁用防護柵支柱及び支柱 - Google Patents
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Description
具体的には、特許文献1に記載された橋梁用防護柵支柱では、図13に示すように、プレート106に開設されたアンカーボルト挿通用穴107は、地覆コンクリート101の長手方向に沿って左右側に開設された長穴の少なくとも一側が地覆コンクリート101の長手方向に対して傾斜角をもって形成されている。
図1は本発明を適用した橋梁用防護柵支柱の一例を説明するための立体模式図、図2は本発明を適用した橋梁用防護柵支柱の一例を説明するための側面模式図、図3は本発明を適用した橋梁用防護柵支柱のプレートの一例を説明するための模式図である。
この場合には、孔部17、17A内において地覆コンクリート2の車道側Aの鉄筋19が車道側及び車道の反対側Bの鉄筋19と鉄筋19Aに重なり合わない位置となるようにアンカーボルト4をずらした状態での2個のアンカーボルトの配置決めを行う。
この場合には、孔部17内において地覆コンクリート2の車道側Aの鉄筋19が重なり合わなく、かつ孔部17、17A内に鉄筋19Aと重なり合わない位置にアンカーボルト4をずらした状態での2個のアンカーボルトの配置決めを行う。
この場合には、孔部17、17A内において地覆コンクリート2の車道側Aの鉄筋19及び車道の反対側Bの鉄筋19が重なり合わない孔部17、17Aの両側端にアンカーボルト4をずらした状態での2個のアンカーボルトの配置決めを行う。
この場合には、孔部17内において地覆コンクリート2の車道の反対側Bの鉄筋19が重なり合わなく、かつ孔部17、17A内に鉄筋19Aに重なり合わない位置となるようにアンカーボルト4をずらした状態での2個のアンカーボルトの配置決めを行う。
(イ)支柱の重量が増大するために現場施工能力の低下を招く。
(ロ)完成品の支柱の梱包はプレートが大きいために、プレートとフランジとを別々に梱包しなければならず煩雑となる。
(ハ)梱包された支柱を10本から20本単位にパレットに積む場合プレートが極端に大きいために、安定が悪く、梱包に余分な労力を必要とする。
(ニ)梱包の安定が悪いために、運送途中で荷崩れを起こしやすい。
(ホ)運送目的地で荷物を降ろす場合、安定が悪いために、クレーンで吊り下げた後、荷物が落下する危険性が非常に多い。
(ヘ)梱包資材が多くなるために、その分廃棄物が増大する。
(ト)ダクタイル鋳鉄、アルミ鋳造製の支柱の場合、造型用金枠が大きくなり、造型機による鋳造が難しい。
(チ)前記鋳造品で縦断勾配用の支柱の鋳造が非常に難しい、即ち砂型より主型を離型することができず、大型の中子を必要とする為に1日の生産量がわずかしかできず、かつコストが嵩むことになる。
従って、溶接構造でしか製造することができないために、大量の生産を可能とする鋳造品の支柱には不向きとなる。
図7(図7(A)は本発明を適用した橋梁用防護柵支柱のプレートに取り付ける補強板の一例を説明するための模式図を示し、図7(B)は本発明を適用した本発明を適用した橋梁用防護柵支柱のプレートに取り付ける補強板の一例を説明するための模式図である。)は、本発明を適用した橋梁用防護柵支柱のプレートの他の例を説明するための模式図である。
図9(図9(A)は本発明を適用した橋梁用防護柵支柱における第1のフランジ及び第2のフランジとの間に1個の孔部が設けられた場合の一例を説明するための立体模式図を示し、図9(B)は本発明を適用した橋梁用防護柵支柱における第1のフランジ及び第2のフランジとの間に3個の孔部が設けられた場合の一例を説明するための立体模式図を示す。)は本発明を適用した橋梁用防護柵支柱の他の例を示す立体模式図を示す。
2 地覆コンクリート
3 プレート
4 アンカーボルト
7 第1のフランジ
8 第2のフランジ
9 ウエブ
10 スリーブ
11、11A、11B レール
12、12A,12B 取付受け部
13 ボルト挿通孔
14 締結用ネジ孔
15 締結ボルト
16 空間部
17、17A、17B 孔部
18 補強用リブ
19、19A 鉄筋
20 締結用部材
22、22A 補強板
Claims (9)
- 少なくとも4本のアンカーボルトで橋梁の地覆コンクリート上に固定されると共に、少なくとも2本のアンカーボルトのそれぞれを任意位置に配置可能な孔部が2箇所に設けられたプレートと、
該プレート上に立設された第1のフランジと、
該第1のフランジと略平行に前記プレート上に立設された第2のフランジと、
前記第1のフランジと前記第2のフランジを連結するウエブと、
前記プレートと前記ウエブとの間の少なくとも前記孔部に対応する領域に設けられると共に、前記アンカーボルト、又はアンカーボルトに取り付けられた締結用部材が通過可能に構成された空間部とを備える
橋梁用防護柵支柱。 - 少なくとも前記孔部の一つが前記地覆コンクリートの長手方向に沿って形成された
請求項1に記載の橋梁用防護柵支柱。 - 少なくとも前記孔部の一つが前記地覆コンクリートの長手方向に対して傾斜角をもって形成された
請求項1または請求項2に記載の橋梁用防護柵支柱。 - 前記第2のフランジを挟むように対向した状態でプレート上に固着された補強板を備える
請求項1、請求項2または請求項3に記載の橋梁用防護柵支柱。 - 前記補強板が所定長さを有すると共に、その長手方向に沿って略直角に折り曲げ形成された
請求項4に記載の橋梁用防護柵支柱。 - 前記補強板が所定長さを有すると共に、その長手方向に沿った両側端が略直角に折り曲げ形成された
請求項4に記載の橋梁用防護柵支柱。 - 少なくとも4本のアンカーボルトで橋梁の地覆コンクリート上に固定されると共に、アンカーボルトのそれぞれを任意位置に配置可能な孔部が3箇所に設けられたプレートと、
該プレート上に立設された第1のフランジと、
該第1のフランジと略平行に前記プレート上に立設された第2のフランジと、
前記第1のフランジと前記第2のフランジを連結するウエブと、
前記プレートと前記ウエブとの間の前記地覆コンクリートの長手方向に対して傾斜角をもって形成された前記1個の孔部に対応する領域に設けられると共に、前記アンカーボルト、又はアンカーボルトに取り付けられた締結用部材が通過可能に構成された空間部とを備える
橋梁用防護柵支柱。 - 少なくとも4本のアンカーボルトで固定されると共に、少なくとも2本のアンカーボルトのそれぞれを任意位置に配置可能な孔部が2箇所に設けられたプレートと、
該プレート上に立設された第1のフランジと、
該第1のフランジと略平行に前記プレート上に立設された第2のフランジと、
前記第1のフランジと前記第2のフランジを連結するウエブと、
前記プレートと前記ウエブとの間の少なくとも前記孔部に対応する領域に設けられると共に、前記アンカーボルト、又はアンカーボルトに取り付けられた締結用部材が通過可能に構成された空間部とを備える
支柱。 - 少なくとも4本のアンカーボルトで固定されると共に、アンカーボルトのそれぞれを任意位置に配置可能な孔部が3箇所に設けられたプレートと、
該プレート上に立設された第1のフランジと、
該第1のフランジと略平行に前記プレート上に立設された第2のフランジと、
前記第1のフランジと前記第2のフランジを連結するウエブと、
前記プレートと前記ウエブとの間の地覆コンクリートの長手方向に対して傾斜角をもって形成された前記1個の孔部に対応する領域に設けられると共に、前記アンカーボルト、又はアンカーボルトに取り付けられた締結用部材が通過可能に構成された空間部とを備える
支柱。
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