JP5783647B2 - バルブ - Google Patents

Description

本発明は、バルブに関する。

一般的に、バルブは、液体や気体等、流体の流れる方向や流量等を制御するものである。例えば、特許文献１に開示のバルブは、緩衝器のピストンバルブとして具現化されており、筒状のシリンダに出入りするロッドに保持されて、シリンダ内に軸方向に移動可能に挿入されている。

上記ピストンバルブは、シリンダ内に形成されて作動油が充填される伸側室と圧側室とを区画するバルブディスクであるピストンと、当該ピストンの軸方向の両側に積層される環板状のリーフバルブとを備えている。さらに、ピストンは、軸方向の両側に形成されてリーフバルブを支える環状のボス部と、これらボス部の外周側にそれぞれ形成されてリーフバルブが離着座するシートと、これら各シートで囲われる窓と、伸側室と圧側室側の窓とを連通する伸側通路と、圧側室と伸側室側の窓とを連通する圧側通路とを備えている。

そして、緩衝器の伸長時に、伸側室が加圧されて当該伸側室の圧力が圧側室側のリーフバルブの開弁圧に達すると、当該リーフバルブの外周部が圧側室側のシートから離れて伸側通路の連通が許容されるので、緩衝器は、作動油が伸側通路を通過して伸側室から圧側室に移動する際の抵抗に起因する伸側減衰力を発生する。反対に、緩衝器の圧縮時に、圧側室が加圧されて当該圧側室の圧力が伸側室側のリーフバルブの開弁圧に達すると、当該リーフバルブの外周部が伸側室側のシートから離れて圧側通路の連通が許容されるので、緩衝器は、作動油が圧側通路を通過して圧側室から伸側室に移動する際の抵抗に起因する圧側減衰力を発生する。

特開２００１−０８２５２６号公報

特許文献１に開示のピストンは、その外周に取り付けられる合成樹脂製のピストンリングと一体化されたモールドピストンであり、ピストンリングを介してシリンダの内周面に摺接することで、シリンダ内を円滑に移動できる。このようなモールドピストンを形成する場合、後にピストンリングとなる環板状の母材を外周に装着したピストンを縦に重ね、ピストンを加熱した金型内に順次押し込むことで、ピストンリングを形成するとともに、ピストンリングとピストンとを一体化する。このとき、ピストンに大きな力をかけて金型に押し込むことになる。

ここで、例えば、図６に示すピストン７では、ピストン７の伸側室側に形成されるシート７２が、花弁状に形成されており、同じ側のボス部７０から外周側に延びる複数の枝部７２ａと、これら枝部７２ａの外周端をつなぐ複数の円弧状の円弧部７２ｂとを備えている。他方、ピストン７の圧側室側に形成されるシート７３は、環状に形成されており、同じ側のボス部７１の外周に当該ボス部７１と所定の間隔を開けて配置されている。さらに、伸側室側の円弧部７２ｂの外周端ｔ６及び内周端ｔ７が圧側室側のシート７３の外周端ｔ８よりも外周側に配置されるとともに、圧側室側のシート７３が同じ側のボス部７１よりも高い位置（反ピストン側）に配置されている。

上記構成によれば、圧側室側のシート７３に離着座する図示しないリーフバルブに初期撓みを与えて、当該リーフバルブの開弁圧を高くすることができる。また、上記リーフバルブを小径に形成するとともに、受圧面を小さくし、圧側減衰力と比較して伸側減衰力を大きくできる。したがって、当該構成を有するピストンバルブを備えた緩衝器が車両の車体と車輪との間に介装される場合には、低い圧側減衰力で路面からの突き上げ入力をいなした後、緩衝器が伸長工程に転じたときに、高い伸側減衰力を発揮できる。

しかしながら、上記構成を有するピストン７を同軸上に縦に重ねて金型に押し込む場合、重なり合うピストン７のボス部７０，７１同士が接触せず、伸側室側のシート７２の枝部７２ａと圧側室側のシート７３が交わる部分でのみピストン７が接触し、ピストン７の接触面積が極めて小さくなる。図７は、複数のピストン７を同軸上に縦に重ねた時に、重なり合う一方のピストン７のボス部７０とシート７２に、他方のピストン７のシート７３が重なり合う状態を示す説明図であり、接触する部分ａに斜線を示している。

このように、ピストン７同士の接触面積が極めて小さくなる状態で、重なり合うピストン７を金型内に押し込むと、荷重が集中してピストン７の接触部分（図７中斜線を示した部分ａ）が変形する虞がある。そして、ピストン７のシート７２，７３が変形すると、当該シート７２，７３に離着座するリーフバルブとの間に隙間ができ、当該隙間から作動油が漏れたり、上記したようにバルブディスク（ピストン）が緩衝器に利用される場合には、所望の減衰力にならなくなったりする虞がある。

なお、上記したシートの変形に伴う不具合は、バルブディスクが緩衝器に利用される場合や、シート形状、ピストンリングの装着の有無や、その装着方法に関わらず、バルブディスクを縦に積み重ねて取り扱う際に、ボス部同士を接触させることができない場合であって、各シートに離着座するリーフバルブの外径が異なる場合において生じ得る。

そこで、本発明の目的は、バルブディスクを縦に重ねて取り扱う際に、ボス部同士が接触せず、各シートに離着座するリーフバルブの外径が異なる場合においても、シートの変形を抑制することが可能なバルブを提供することである。

上記課題を解決するための手段におけるバルブは、一方室と他方室とを区画するバルブディスクと、上記バルブディスクの上記一方室側と上記他方室側にそれぞれ積層される環板状のリーフバルブとを備え、上記バルブディスクは、上記一方室側と上記他方室側にそれぞれ形成されて上記リーフバルブを支える環状のボス部と、上記一方室側と上記他方室側のそれぞれのボス部の外周側にそれぞれ形成されて上記リーフバルブが離着座するシートと、上記各シートで囲われる窓と、上記一方室と上記他方室側の上記窓とを連通する一方通路と、上記他方室と上記一方室側の上記窓とを連通する他方通路とを有し、上記一方室側と上記他方室側の一方または両方の上記シートが同じ側の上記ボス部より突出するように配置され、上記他方室側の上記シートの外周端は、上記他方室側のシートに着座する上記リーフバルブの外周端よりも外周側に配置されるとともに、上記一方室側の上記シートの外周端と同じ位置か、当該外周端よりも外周側に配置される。

本発明のバルブによれば、バルブディスクを縦に重ねて取り扱う際に、ボス部同士が接触せず、各シートに離着座するリーフバルブの外径が異なる場合においても、シートの変形を抑制することが可能となる。

本発明の一実施の形態に係るピストンバルブ（バルブ）を備える緩衝器の主要部を示した縦断面図である。 （ａ）は、（ｃ）のＸ１−Ｘ１線断面図である。（ｂ）は、本発明の一実施の形態に係るピストンバルブ（バルブ）におけるピストン（バルブディスク）を拡大し、右半分を示した平面図である。（ｃ）は、（ｂ）の底面図である。 図２（ａ）の一部を拡大して示した図である。 本発明の一実施の形態に係るピストンバルブ（バルブ）におけるピストン（バルブディスク）を同軸上に重ねたときの、重なり合う一方のピストンのボス部とシートに、他方のピストンのシートが重なり合う状態を示した説明図である。 本発明の一実施の形態に係るピストンバルブ（バルブ）におけるピストン（バルブディスク）に、ピストンリングを取り付ける工程を示した説明図である。 （ａ）は、（ｃ）のＸ２−Ｘ２線断面図である。（ｂ）は、従来のピストンバルブ（バルブ）におけるピストン（バルブディスク）を拡大し、右半分を示した平面図である。（ｃ）は、（ｂ）の底面図である。 従来のピストンバルブ（バルブ）におけるピストン（バルブディスク）を同軸上に重ねたときの、重なり合う一方のピストンのボス部とシートに、他方のピストンのシートが重なり合う状態を示した説明図である。

以下に本発明の一実施の形態に係るバルブについて、図面を参照しながら説明する。いくつかの図面を通して付された同じ符号は、同じ部品か対応する部品を示す。

図１に示すように、本実施の形態に係るバルブは、緩衝器ＤのピストンバルブＶとして具現化されており、伸側室（一方室）Ａと圧側室（他方室）Ｂとを区画するピストン（バルブディスク）１と、このピストン１の上記伸側室Ａ側と上記圧側室Ｂ側にそれぞれ積層される環板状のリーフバルブ２，３とを備えている。

そして、上記ピストン１は、上記伸側室Ａ側と上記圧側室Ｂ側にそれぞれ形成されて上記リーフバルブ２，３を支える環状のボス部１０，１１と、これらボス部１０，１１の外周側にそれぞれ形成されて上記リーフバルブ２，３が離着座するシート１２，１３と、これら各シート１２，１３で囲われる窓１４，１５と、上記伸側室Ａと上記圧側室Ｂ側の上記窓１５とを連通する伸側通路（一方通路）４と、上記圧側室Ｂと上記伸側室Ａ側の上記窓１４とを連通する圧側通路（他方通路）５とを備えている。

さらに、上記圧側室Ｂ側の上記シート１３が同じ側の上記ボス部１１よりも高い位置に配置され、図３に示すように、上記他方室Ｂ側の上記シート１３の外周端ｔ３が、当該シート１３に着座する上記リーフバルブ３の外周端ｔ５よりも外周側に配置されるとともに、上記一方室Ａ側の上記シート１２の外周端ｔ１と略同じ位置に配置されている。

上記緩衝器Ｄは、本実施の形態において、図１に示すように、筒状のシリンダＣと、このシリンダＣに出入りするロッドＲと、このロッドＲの先端部に保持されてシリンダＣ内を軸方向に移動可能なピストンバルブＶと、シリンダＣ内におけるピストンバルブＶのロッドＲ側に形成される伸側室Ａと、同じくシリンダＣ内におけるピストンバルブＶの反ロッド側に形成される圧側室Ｂとを備えている。これら伸側室Ａと圧側室Ｂには、作動油が充填されているが、減衰力を発生可能であれば、他の流体が充填されるとしてもよい。さらに、具体的に図示しないが、緩衝器Ｄは、気体が封入されて膨縮可能な気室をシリンダＣ内に区画するフリーピストンやブラダ等の隔壁体を備えており、上記気室でシリンダＣに出入りするロッドＲ体積分のシリンダ内容積変化を補償できるようになっている。

なお、緩衝器Ｄの構成は、適宜変更することが可能である。例えば、緩衝器Ｄが、シリンダＣの外周に起立する外筒を備えて複筒型に設定され、外筒とシリンダＣとの間に形成されて作動油が貯留されるリザーバでシリンダ内容積変化を補償するとしてもよい。このような場合において、緩衝器Ｄは、シリンダＣに出入りするロッド体積分の作動油をリザーバからシリンダＣに供給したり、シリンダＣからリザーバに排出したりするベースバルブを備えるので、当該ベースバルブとして本発明が具現化されるとしてもよい。また、本実施の形態において、緩衝器Ｄは、ピストンバルブＶの片側にのみロッドＲが起立する片ロッド型緩衝器であるが、ピストンバルブＶの両側にロッドＲが起立する両ロッド型緩衝器であるとしてもよい。

以下、本発明が具現化されるピストンバルブＶの各構成について、詳細に説明する。ピストンバルブＶは、伸側室Ａと圧側室Ｂとを区画するバルブディスクである環状のピストン１と、このピストン１の伸側室Ａ側に積層される複数枚の環板状のリーフバルブ２と、ピストン１の圧側室Ｂ側に積層される複数枚のリーフバルブ３とを備えている。そして、ロッドＲにおける先端部に形成され、他の部分よりも小径に形成された取付部ｒ１を、ピストン１と各リーフバルブ２，３の中心孔１ａ，２ａ，３ａにそれぞれ挿通し、取付部ｒ１の先端にナットＮを螺合することにより、ピストンバルブＶがロッドＲの先端部に保持される。なお、伸側室Ａ側と圧側室Ｂ側に積層されるリーフバルブ２，３の数は、図示する限りではなく、適宜変更することが可能である。

ピストン１は、シリンダＣよりも小径に形成されており、ピストン１の外周には、複数の凹凸１ｂ，１ｃが形成されている。そして、ピストン１の外周には、これらの凹凸１ｂ，１ｃを利用して合成樹脂製のピストンリング６が一体的に取り付けられている。つまり、本実施の形態におけるピストン１は、モールドピストンであり、ピストンリング６を介してシリンダＣの内周面に摺接し、シリンダ１内を軸方向に円滑に移動することができる。

さらに、図２に示すように、ピストン１は、図２（ａ）中上側となる伸側室Ａ側に形成されて同じ側のリーフバルブ２の内周部を支える環状のボス部１０と、このボス部１０の外周側に形成されて上記リーフバルブ２の外周部が離着座するシート１２と、このシート１２で囲われる窓１４と、図２（ａ）中下側となる圧側室Ｂ側に形成されて同じ側のリーフバルブ３の内周部を支える環状のボス部１１と、このボス部１１の外周側に形成されて上記リーフバルブ３の外周部が離着座するシート１３と、このシート１３で囲われる窓１５と、伸側室Ａと圧側室Ｂ側の窓１５とを連通する複数の伸側通路４と、圧側室Ｂと伸側室Ａ側の窓１４とを連通する複数の圧側通路５とを備えている。上記ボス部１０，１１とは、リーフバルブ２，３が当接する支持面のことであり、上記シート１２，１３とは、リーフバルブ２，３が離着座するシート面のことである。

伸側室Ａ側のボス部１０は、中心孔１ａの図２（ａ）中上側の開口縁に沿って形成されている。そして、このボス部１０の外周側に形成されるシート１２は、花弁状に形成されており、ボス部１０から放射状に外周側に延びる複数の枝部１２ａと、隣り合う枝部１２ａの外周端をつなぎボス部１０の外周に当該ボス部１０と所定の間隔を開けて配置される複数の円弧状の円弧部１２ｂとを備えている。また、一の枝部１２ａは、その両側に配置される枝部１２ａのうち、一方の枝部１２ａとのみ円弧部１２ｂでつながれている。

そして、伸側室Ａ側のボス部１０と、同じ側のシート１２における円弧部１２ｂと、当該円弧部１２ｂでつながれる一対の枝部１２ａとの間に、それぞれ、窓１４が独立して形成されている。また、伸側室Ａ側のリーフバルブ２は、組付状態において、内周部をボス部１０に着座させた状態にロッドＲに固定され、外周部をシート１２に離着座可能とされている。このため、上記窓１４は、リーフバルブ２の外周部がシート１２に着座している状態では、当該リーフバルブ２で伸側室Ａとの連通が遮断されるが、リーフバルブ２の外周部が反ピストン側に撓み、シート１２から離れると、伸側室Ａとの連通が許容される。上記伸側室Ａ側の各窓１４には、それぞれ、圧側通路５が連なっているので、上記リーフバルブ２で圧側通路５と伸側室Ａとの連通を許容したり、遮断したりできる。

なお、本実施の形態において、リーフバルブ２の内周部がボス部１０から離れないようになっているが、リーフバルブ２の組付構造は、適宜変更することが可能であり、例えば、リーフバルブ２の内周部がボス部１０に離着座するとしてもよい。

また、伸側室Ａ側のボス部１０の外周側であって、同じ側のシート１２における円弧部１２ｂでつながれていない一対の枝部１２ａの間には、それぞれ、開口窓１７が形成されており、各開口窓１７に伸側通路４が連なっている。各開口窓１７は、リーフバルブ２がシート１２に着座した状態であっても、当該リーフバルブ２で伸側室Ａとの連通が遮断されることがないので、伸側通路４は、開口窓１７を介して常に伸側室Ａと連通している。

他方、圧側室Ｂ側のボス部１１は、中心孔１ａの図２（ａ）中下側の開口縁に沿って形成されている。そして、このボス部１１の外周側に形成されるシート１３は、環状に形成されており、ボス部１１の外周に、当該ボス部１１と所定の間隔を開けて配置されている。

そして、圧側室Ｂ側のボス部１１と、同じ側のシート１３との間に、環状の窓１５が形成されている。また、圧側室Ｂ側のリーフバルブ３は、組付状態において、内周部をボス部１１に着座させた状態にロッドＲに固定され、外周部をシート１３に離着座可能とされている。このため、上記窓１５は、リーフバルブ３の外周部がシート１３に着座している状態では、当該リーフバルブ３で圧側室Ｂとの連通が遮断されるが、リーフバルブ３の外周部が反ピストン側に撓み、シート１３から離れると、圧側室Ｂとの連通が許容される。上記圧側室Ｂ側の窓１５には、複数の伸側通路４が連なっているので、上記リーフバルブ３で伸側通路４と圧側室Ｂとの連通を同時に許容したり、遮断したりできる。

なお、本実施の形態において、リーフバルブ３の内周部がボス部１１から離れないようになっているが、リーフバルブ３の組付構造は、適宜変更することが可能であり、例えば、リーフバルブ３の内周部がボス部１１に離着座するとしてもよい。

また、ピストン１の外周におけるピストンリング６よりも圧側室Ｂ側には、周方向に沿って環状の溝１ｄが形成されており、当該溝１ｄに圧側通路５が連なっている。溝１ｄは、リーフバルブ３がシート１３に着座した状態であっても、当該リーフバルブ３で圧側室Ｂとの連通が遮断されることがなく、ピストンリング６でも塞がれないようになっているので、圧側通路５は、溝１ｄとシリンダＣとの間を介して、常に圧側室Ｂと連通している。

また、本実施の形態において、圧側室Ｂ側のシート１３は、ボス部１１よりも高い位置に配置されて突出しており、これらに着座するリーフバルブ３に初期撓みを与えられるようになっている。ピストン１における「高い位置」とは、軸方向に突出していることをいい、比較対照となる構成よりも反ピストン側に位置することをいう。

上記構成によれば、ロッドＲがシリンダＣから退出する緩衝器Ｄの伸長時において、伸側室Ａが加圧され、伸側室Ａ側のリーフバルブ２が同じ側のシート１２に押し付けられて圧側通路５を遮断する一方、伸側室Ａの圧力が圧側室Ｂ側のリーフバルブ３の開弁圧に達すると、このリーフバルブ３の外周部が反ピストン側に撓み、伸側通路４の連通を許容する。このため、緩衝器Ｄは、伸長時において、作動油が伸側通路４を通過して、伸側室Ａから圧側室Ｂに移動する際のリーフバルブ３の抵抗に起因する伸側減衰力を発生する。また、上記したように、リーフバルブ３には、初期撓みが与えられているので、リーフバルブ３の開弁圧を高くすることができる。

反対に、ロッドＲがシリンダＣに進入する緩衝器Ｄの圧縮時において、圧側室Ｂが加圧され、圧側室Ｂ側のリーフバルブ３が同じ側のシート１３に押し付けられて伸側通路４を遮断する一方、圧側室Ｂの圧力が伸側室Ａ側のリーフバルブ２の開弁圧に達すると、このリーフバルブ２の外周部が反ピストン側に撓み、圧側通路５の連通を許容する。このため、緩衝器Ｄは、圧縮時において、作動油が圧側通路５を通過して、圧側室Ｂから伸側室Ａに移動する際のリーフバルブ２の抵抗に起因する圧側減衰力を発生する。

もどって、図３に示すように、本実施の形態において、圧側室Ｂ側のシート１３の内周端ｔ４が、伸側室Ａ側のシート１２における円弧部１２ｂの内周端ｔ２よりも内周側に配置されている。このため、圧側室Ｂ側のシート１３に着座して、緩衝器Ｄの伸長時に開弁可能なリーフバルブ３の外径をリーフバルブ２の外径と比較して小さくするとともに、受圧面を小さくできるので、緩衝器Ｄの発生する伸側減衰力を圧側減衰力と比較して大きくできる。上記シート１３の内周端ｔ４とは、当該シート１３において最も内周側に位置する円環状の縁のことである。また、円弧部１２ｂの内周端ｔ２とは、当該円弧部１２ｂにおいて最も内周側に位置する円弧状の縁のことである。

さらに、圧側室Ｂ側のシート１３の外周端ｔ３は、当該シート１３に着座するリーフバルブ３の外周端ｔ５よりも外周側に配置されるとともに、伸側室Ａ側のシート１２の外周端ｔ１となる円弧部１２ｂの外周端と略同じ位置に配置されている。上記したように、圧側室Ｂ側のボス部１１とシート１３に段差があり、複数のピストン１を同軸上に縦に重ねたとき、一方のピストン１のボス部１０と他方のピストンのボス部１１が接触しない。しかし、上記構成によれば、複数のピストン１を同軸上に縦に重ねたとき、重なり合う一方のピストン１の枝部１２ａの外周端部よりも外周側が、他方のピストン１のシート１３に当接し、円弧部１２ｂ全体がシート１３に当接するので、重なり合うピストン１の接触面積を大きくできる。図４は、複数のピストン１を同軸上に縦に重ねたときの、重なり合う一方のピストン１のボス部１０とシート１２に、他方のピストン１のシート１３が重なり合う状態を示す説明図であり、接触する部分ｂに斜線を記載している。上記圧側室Ｂ側のシート１３の外周端ｔ３とは、当該シート１３において最も外周側に位置する円環状の縁のことである。また、伸側室Ａ側のシート１２の外周端ｔ１とは、当該シート１２における円弧部１２ｂの外周端であり、円弧部１２ｂにおいて最も外周側に位置する円弧状の縁のことである。

なお、圧側室Ｂ側のシート１３における外周端ｔ３を、全周に亘って、伸側室Ａ側のシート１２の外周端ｔ１と同じ位置か、当該外周端ｔ１よりも外周側に配置すれば、ピストン１を縦に重ねたとき、周方向の位置合わせをすることなく、一方のピストン１の円弧部１２ｂ全体を他方のピストン１のシート１３に当接させることができる。しかし、一方のピストン１の円弧部１２ｂと他方のピストン１のシート１３を当接させることができれば、当該シート１３の外周端ｔ３を部分的に外周側に突出させるとしてもよい。

以下、ピストン１へのピストンリング６の取付工程について説明する。

図５に示すように、ピストン１の外周に形成されて金型Ｍ側に配置される一の凹部１ｂに、後にピストンリング６となる合成樹脂製の環板状の母材６Ａを装着し、当該ピストン１を縦に重ね、加熱した金型Ｍ内に順次押し込んでいく。これにより、ピストン１の外周に沿うように加熱軟化された母材６Ａが折り曲げられ、次いで、ピストン１の外周形状と、金型Ｍの内周形状に合わせて母材６Ａが変形し、ピストンリング６が形成されるとともに、ピストン１と一体化される。

上記したように、ピストン１を縦に重ねたとき、重なり合うピストン１の対向部で、ボス部１０，１１同士が当接しないものの、上記したように、重なり合う一方のピストン１の円弧部１２ｂ全体が、他方のピストン１のシート１３に当接し、ピストン１同士の接触面積を大きくできる。したがって、縦に重ねたピストン１を金型Ｍ内に押し込む際に、ピストン１に大きな力Ｆをかけたとしても、荷重を分散し、シート１２，１３が変形することを抑制できる。

以下、本実施の形態に係るピストンバルブ（バルブ）Ｖの作用効果について説明する。

本実施の形態において、ピストン（バルブディスク）１は、その外周に取り付けられる環状のピストンリング６と一体化されたモールドピストンである。

上記した場合、ピストン１を同軸上に縦に並べて金型Ｍに押し込み、ピストン１とピストンリング６を一体化することが効率的である。しかし、この場合、ピストン１に大きな力Ｆをかけて金型Ｍに押し込むことになるので、従来ように、ボス部７０，７１が接触せず、シート７２，７３の接触面積が小さい場合、シート７２，７３を変形させる危険性が高い。このため、ピストン（バルブディスク）１がモールドピストンである場合には、特に、シート１３の外周部を、その外周端ｔ３がシート１２の外周端ｔ１と同じか、当該外周端ｔ１よりも外周側に位置するまで延ばして、ピストン１同士の接触面積を大きくし、荷重を分散させることが有効である。

さらに、上記構成によれば、ピストンリング６をシリンダＣの内周面に摺接させることで、ピストン（バルブディスク）１がシリンダＣ内を円滑に移動することができる。

なお、ピストンリング６の取り付け方法は上記の限りではなく、適宜変更することが可能である。また、本発明に係るバルブディスクは、ピストン以外であってもよく、ピストンリング６を廃するとしてもよい。

また、本実施の形態において、伸側室（一方室）Ａ側のシート１２は、花弁状に形成されており、伸側室Ａ側のボス部１０から外周側に延びる複数の枝部１２ａと、隣り合う上記枝部１２ａの外周端をつなぐ複数の円弧状の円弧部１２ｂとを備えている。

上記したような、一方側に花弁状のシートを有するピストン（バルブディスク）の場合、従来のように、花弁状のシート７２の外周端ｔ６及び内周端ｔ７よりも、他方側のシート７３の外周端ｔ８が内周側に配置されると、ピストン７を縦に重ねたとき、重なり合うピストン７が一方側のシート７２の枝部７２ａと他方側のシート７３が交わる部分でのみ接触し（図７中、斜線部ａ）、接触面積が極めて小さく、荷重が集中して変形し易くなる。

したがって、一方側に花弁状のシート１２を有するピストン１においては、他方側のシート１３に離着座するリーフバルブ３の外径をそのままに、シート１３の外周部を、その外周端ｔ３が一方側のシート１２の外周端ｔ１と同じか、当該外周端ｔ１よりも外周側に位置するまで延ばし、ピストン１を重ねたときに、シート１２，１３同士の接触面積を大きくすることが極めて有効である。

なお、ピストン（バルブディスク）１のシート１２，１３の形状は、適宜変更することが可能であり、例えば、両方のシート１２，１３が、共に、環状や花弁状に形成されるとしてもよい。

また、本実施の形態において、圧側室（他方室）Ｂ側のシート１３の外周端ｔ３が、当該シート１３に着座するリーフバルブ３の外周端ｔ５よりも外周側に配置されるとともに、伸側室（一方室）Ａ側のシート１２の外周端ｔ１と略同じ位置に配置されている。

上記構成によれば、ピストン（バルブディスク）１を同軸上に縦に積み重ねたときの、ピストン１同士の接触面積を大きくできるので、ピストン（バルブディスク）１を縦に積み重ねて取り扱う際に、ピストン１のボス部１０，１１同士を当接させることができず、各シート１２，１３に離着座するリーフバルブ２，３の外径が異なる場合であっても、シート１２，１３の変形を抑制することができる。

さらに、上記構成によれば、圧側室（他方室）Ｂ側のシート１３に離着座するリーフバルブ３の外径を、伸側室（一方室）Ａ側のシート１２に離着座するリーフバルブ２の外径よりも小さくできるので、伸側減衰力を圧側減衰力と比較して大きくできる。

なお、本実施の形態において、圧側室（他方室）Ｂ側のシート１３が圧側室Ｂ側（同じ側）のボス部１１よりも高い位置に配置されているが、伸側室（一方室）Ａ側のシート１２が伸側室Ａ側（同じ側）のボス部１０よりも高い位置に配置されるとしてもよく、両側のシート１２，１３が、共に、同じ側のボス部１０，１１よりも高い位置に配置されるとしてもよい。

また、圧側室（他方室）Ｂ側のシート１３の外周端ｔ３は、伸側室（一方室）Ａ側のシート１２の外周端ｔ１と同じか、当該外周端ｔ１よりも外周側に配置されていればよい。

また、本実施の形態において、伸側室Ａが一方室、圧側室Ｂが他方室であるが、逆であってもよい。この場合には、伸側減衰力と比較して圧側減衰力を高くできる。

以上、本発明の好ましい実施の形態を詳細に説明したが、特許請求の範囲から逸脱することなく改造、変形及び変更を行うことができることは理解すべきである。

Ａ 伸側室（一方室）
Ｂ 圧側室（他方室）
ｔ１ 伸側室（一方室）側のシートの外周端
ｔ３ 圧側室（他方室）側のシートの外周端
ｔ５ リーフバルブの外周端
Ｖ ピストンバルブ（バルブ）
１ ピストン（バルブディスク）
２，３ リーフバルブ
４ 伸側通路（一方通路）
５ 圧側通路（他方通路）
６ ピストンリング
１０，１１ ボス部
１２，１３ シート
１２ａ 枝部
１２ｂ 円弧部
１４，１５ 窓

Claims (3)

1. 一方室と他方室とを区画するバルブディスクと、
   上記バルブディスクの上記一方室側と上記他方室側にそれぞれ積層される環板状のリーフバルブとを備え、
   上記バルブディスクは、
   上記一方室側と上記他方室側にそれぞれ形成されて上記リーフバルブを支える環状のボス部と、
   上記一方室側と上記他方室側のそれぞれのボス部の外周側にそれぞれ形成されて上記リーフバルブが離着座するシートと、
   上記各シートで囲われる窓と、
   上記一方室と上記他方室側の上記窓とを連通する一方通路と、
   上記他方室と上記一方室側の上記窓とを連通する他方通路とを有し、
   上記一方室側と上記他方室側の一方または両方の上記シートが同じ側の上記ボス部より突出するように配置され、
   上記他方室側の上記シートの外周端は、上記他方室側のシートに着座する上記リーフバルブの外周端よりも外周側に配置されるとともに、上記一方室側の上記シートの外周端と同じ位置か、当該外周端よりも外周側に配置される
   ことを特徴とするバルブ。
2. 上記一方室側の上記シートは、
   上記一方室側の上記ボス部から外周側に延びる複数の枝部と、
   隣り合う上記枝部の外周端をつなぐ複数の円弧状の円弧部とを備える
   ことを特徴とする請求項１に記載のバルブ。
3. 上記バルブディスクは、
   その外周に取り付けられる環状のピストンリングと一体化されたモールドピストンである
   ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のバルブ。

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