JP5776982B2 - 鉄道用テンションバランサ - Google Patents
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Description
図1には、実施形態の原理図が示されている。図1に示す機構は、固定ロッド101を備えている。固定ロッド101は、この機構の支持体を構成する棒状の部材である。固定ロッド101は、略水平に保持され、図における左端の部分がコンクリート柱や鉄柱に固定される。固定ロッド101には、スライダ102がその軸方向に移動可能な状態で取り付けられている。スライダ102の部分に架線が接続され、架線によってスライダ102が図の右の方向に張力Tで引っ張られる。換言すると、架線は、スライダ102の部分によって図の左の方向に張力Tで引っ張られた状態で保持される。
図5には、図3に示す基本構造を用いた鉄道用テンションバランサの組図が示されている。なお、図1および図3で同じ符号の部分は、図1および図3と同じ機能を有する部材である。
図6には、図1に示す構造の変形例が示されている。図6に示す構造では、ローラ202がレール301上を転がることで、軸103の部分が図の左右の方向に可動する。動作の原理、および圧縮ばね112のばね定数kを数9に示す関係とすることで、軸103の位置に係らず張力Tが一定となる点は、図1の場合と同じである。
図7には、図1と同様な構造において、液体を介して第2のリンクアーム105に駆動力を与える例である。この例では、ピストンを内蔵したシリンダ301にホース302を介して、シリンダ303内に満たされた液体(例えばオイル)の圧力が加えられる。シリンダ301内のピストンは、可動ロッド108に繋がっており、シリンダ301内から流体が抜かれると、可動ロッド108がシリンダ301の内部に後退し、図1の場合と同様の作用が得られる。
図8には、図3に示す構造の変形例が示されている。この場合、軸107(点O)の位置が図3の場合と異なっている。また、この例では、軸103の部分をスライダ102で固定ロッド101に対して移動可能としている。動作の原理、および圧縮ばね112のばね定数kを数9に示す関係とすることで、軸103(スライダ102)の位置に係らず張力Tが一定となる点は、図3の場合と同じである。
図9に示す例では、第2のリンクアーム105の中間部分から分岐アーム105aを出し、その先端の部分を軸109(点B)によってスライダ501に回転自在な状態で結合させている。スライダ501は、ロッド502上でスライド可能とされ、ロッド502上におけるスライダ501とロッド502の一端側に設けられたストッパ部503との間に圧縮ばね504が配置されている。ロッド502の他端側は、軸111(点A)を介して、固定ロッド101の他端側から分岐した分岐部101aの先端に回転自在な状態で結合している。
コイルばねの代わりに他の形態のばねを用いることも可能である。この場合、例示した圧縮ばねと同様の力が生じるようにばねを配置し、そのばね定数kが数9に示す関係を満足するように各パラメータの設定を行なえばよい。このようなばねの形態としては、空気ばね、さらばね、トーションばね等を挙げることができる。
Claims (7)
- 支持体と、
架線に張力を与えると共に前記支持体に対して前記架線が張られた方向に動くことが可能な可動部と、
前記可動部に第1の軸によって回転自在な状態で取り付けられた第1のリンクアームと、
前記第1の軸と異なる部分において、前記第1のリンクアームに第2の軸によって回転自在な状態で取り付けられ、且つ、前記第2の軸と異なる部分で前記支持体に第3の軸によって回転自在な状態で取り付けられた第2のリンクアームと、
前記第2のリンクアームに力を加え、前記可動部が前記第3の軸に近づく方向に、前記第2のリンクアームを前記第3の軸を支点として回転させる手段と
を備え、
前記回転させる手段は、前記支持体に対して回転が可能であり、ばね定数kのばねの力により、前記第2のリンクアームに力を加える手段であり、
前記ばね定数kは、前記架線に与える張力T、前記第2の軸と前記第3の軸との間の距離l、前記第2のリンクアームの前記回転させる手段からの力が加わる位置と前記第3の軸との間の距離p、および前記第3の軸と前記回転させる手段の前記回転の中心との間の距離hによって決められていることを特徴とする鉄道用テンションバランサ。 - 前記ばね定数kは、前記Tおよび前記lに比例し、前記pおよび前記hに反比例することを特徴とする請求項1に記載の鉄道用テンションバランサ。
- 前記ばね定数kは、(2Tl/ph)で表されることを特徴とする請求項2に記載の鉄道用テンションバランサ。
- 前記ばねがコイルばねまたは流体を用いたばねであることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の鉄道用テンションバランサ。
- 前記回転させる手段が、
前記第2のリンクアームに軸を介して結合した可動ロッドと、
前記可動ロッドをその軸方向に揺動可能な状態で保持すると共に前記支持体に対して回転可能な状態で前記支持体に取り付けられた揺動スライダと、
前記可動ロッドを可動させる前記ばね定数kのばねと
を備え、
前記ばねから生じる力により、前記可動ロッドを介して前記第2のリンクアームを回転させる力が生じることを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載の鉄道用テンションバランサ。 - 前記第2のリンクアームは、長辺と短辺から構成されるL字形状を有し、
前記長辺と短辺が交差する部分に前記第3の軸が位置し、
前記長辺の前記第3の軸が位置した部分から離れた位置に前記第2の軸が位置し、
前記短辺の前記第3の軸が位置した部分から離れた位置に前記可動ロッドが第4の軸を介して回転自在な状態で結合していることを特徴とする請求項5に記載の鉄道用テンションバランサ。 - 前記第1のリンクアームと前記第2のリンクアームは、等長リンクであることを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項に記載の鉄道用テンションバランサ。
Priority Applications (1)
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JP2012056929A JP5776982B2 (ja) | 2012-03-14 | 2012-03-14 | 鉄道用テンションバランサ |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2012056929A JP5776982B2 (ja) | 2012-03-14 | 2012-03-14 | 鉄道用テンションバランサ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2013189091A JP2013189091A (ja) | 2013-09-26 |
JP5776982B2 true JP5776982B2 (ja) | 2015-09-09 |
Family
ID=49389840
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2012056929A Active JP5776982B2 (ja) | 2012-03-14 | 2012-03-14 | 鉄道用テンションバランサ |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP5776982B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
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CN112026592B (zh) * | 2020-07-31 | 2021-08-24 | 智慧支点(北京)科技有限公司 | 移动接触线支撑装置及移动接触网系统 |
Family Cites Families (2)
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JP4849652B2 (ja) * | 2009-07-15 | 2012-01-11 | 学校法人慶應義塾 | 荷重補償装置 |
-
2012
- 2012-03-14 JP JP2012056929A patent/JP5776982B2/ja active Active
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JP2013189091A (ja) | 2013-09-26 |
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