JP5763220B2 - チューブレスタイヤの防刺防漏材料及びその調合方法と塗装方法 - Google Patents
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Description
本発明は、熱可塑性エラストマーを防刺防漏材料の骨組み材料としてのチューブレスタイヤの防刺防漏材料の調合方法であって、調合手順は以下の通りであり、
手順二、B組の原料をバンバリーマシンの中で120℃温度で30分間バンバリーねりし、その後原料を出し、冷却してから顆粒状に粉砕し、48時間放置し、
手順三、重量配合により、C組の原料を作り、
手順四、手順一と手順二での作った物をA:B=1:0.4〜0.75の比例で混合させ、押出機に入れ、押出機は窒素を入れた撹拌機及び反応釜と接続し、撹拌機の回転速度は120回転/分間とし、1/3投入量まで押し出した時に、C組の原料を入れ、
手順五、全ての原料を反応釜に入れた後、完全に融けるまで回流撹拌を行って、温度225℃で、4時間を経過してから原料を出して、170〜190℃まで冷却してから、調合が完成となる。
手順一、塗装設備の総電源を入れ、熔解箱温度240℃、収集筒温度180℃〜220℃、塗装ポンプ温度180℃〜220℃、噴管温度180℃であるように各部位の加熱温度を設定し、
手順二、熔解箱の温度が240℃に達した後、チューブレスタイヤの防刺防漏材料を熔解箱に入れ、熔けさせると共に材料を添加し、熔化した後の材料を収集筒に入れ、収集筒を開けて収集筒内の材料の温度を均一するように撹拌し、収集筒内の材料の量が収集筒容量の半分を超えてから塗装を開始し、
手順三、洗浄、乾燥したタイヤを塗装機に入れ、塗装位置と型番に応じたタイヤの縦横距離、タイヤの回転速度及び塗装時間を設定し、
具体的な手順は、以下の通りであり、
a.タイヤを150回転/分間の速度で安定に回転させ、
b.ノズル、噴管は自動的に設定された位置に移動し、
c.熱風吹出口は、タイヤの塗装面を暖めるように熱風を吹いて、1分間ほどで、塗装面の温度を60℃〜70℃に到達させ、
d.以上の動作が終了してから、塗装ポンプを起動し運転する時に、タイヤ塗装は、1kg/ 5秒の流量で吹き出し、異なる型番のタイヤに対して、相応の塗装効果になるように、塗装ポンプの稼動時間を調整し、
e.150回転/分間の速度で設定された時間まで塗装した後、塗装ポンプを停止させ、塗装が完了とし、タイヤの回転速度を250回転/分間に上げて、遠心力により、塗装材料とタイヤ内の接着性を高められ、タイヤの動的平衡が良くなり、タイヤの表面が平坦度と平滑度を高められ、
f.回転速度を上げると同時に、塗装面に冷風を吹き付け、約2分間冷却し、塗装面の材料が120℃程度になると、冷風による冷却を停止させ、ノズル、噴管が自動的に復帰し、タイヤを塗装機から外し、塗装が完了となる。
実施例1に述べた原料を使用して調合したチューブレスタイヤの防刺防漏材料をオーブンに入れて、高温試験の条件と結果は、以下の通りである。
環境温度:12℃
実験条件の設定
環境温度:12℃
実験条件の設定
環境温度:12℃
実験条件の設定
環境温度:12℃
実験条件の設定
環境温度:12℃
実験条件の設定
環境温度:12℃
実験条件の設定
環境温度:12℃
実験条件の設定
環境温度:12℃
実験条件の設定
試験条件:
一・環境温度:30〜37℃ 試験場所:中国の海南省
二・試験されるタイヤの事前処理:実施例1〜4に述べた原料を使用して調合したチューブレスタイヤの防刺防漏材料をそれぞれ試験用の車の左前車輪、左後車輪、右前車輪、右後車輪に入れ、四つのタイヤを周向に沿って太さ6mmのドライバーで20回に刺した後、それぞれ3つの鉄釘を刺し入れておく。
1.処理された四つのタイヤを車に取り付け、各タイヤに410kgの空気圧をかける。
2.試験開始時に、各タイヤの温度と空気圧を測り、記録する。
3.試験速度:120〜150km/h。実験距離:1000km。
4.試験終了時に、各タイヤの温度と空気圧を測り、記録する。
5.タイヤを車から外し、タイヤの気密性が完璧であるかを検査する。
Claims (7)
- 熱可塑性エラストマーを含有するチューブレスタイヤの防刺防漏材料の調合方法であって、調合手順が、
手順一、A組の原料を反応釜の中で撹拌し、12〜24時間発泡させ、
手順二、B組の原料をバンバリーマシンの中で120℃温度で30分間バンバリー練りし、その後原料を出し、冷却してから顆粒状に粉砕し、48時間放置し、
手順三、所定の重量割合で配合されたC組の原料を作り、
手順四、手順一と手順二で作った物をA:B=1:0.4〜0.75の比例で混合させ、押出機に入れ、押出機は、窒素を入れた撹拌機及び反応釜と接続し、撹拌機の回転速度は120回転/分間とし、1/3投入量まで押し出した時に、C組の原料を反応釜に入れ、
手順五、全ての原料を反応釜に入れた後、完全に融けるまで撹拌し、温度225℃で、4時間を経過してから原料を出して、170〜190℃まで冷却してから、調合が完成となることを特徴とするチューブレスタイヤの防刺防漏材料の調合方法。 - 請求項1に記載のチューブレスタイヤの防刺防漏材料調合方法において、以下重量部の原料であり、A組の原料は、SEPS 100重量部、MDTシリコーンオイル 80〜150重量部であり、B組原料は、シリコーンゴム 60重量部、カーボンブラック 30〜50重量部、シリコーン微粉末 5〜20重量部、炭酸カルシウム 5〜20重量部であり。C組原料は、ポリエーテル変性シリコーンオイル 0.5〜2重量部、二酢酸ジ-tert-ブトキシシランジイル 10〜30重量部、ジブチルビススズ酸塩 0.6〜1.2重量部、橋かけ剤 0.5〜1.5重量部であることを特徴とするチューブレスタイヤの防刺防漏材料の調合方法。
- 請求項1に記載のチューブレスタイヤの防刺防漏材料調合方法において、以下重量部の原料であり、A組の原料は、熱可塑性エラストマー 100重量部、ナフテン油 30〜50重量部であり、B組の原料は、塩素化ブチルゴム 50重量部、エチレン−プロピレン−ジエンゴム 10重量部、カーボンブラック 30〜50重量部、酸化亜鉛 4重量部、酸化マグネシウム 1重量部、蝋 1重量部、炭酸カルシウム 10〜30重量部、軟化剤 2〜5重量部であり、C組の原料は、tert-オクチルフェノールホルムアルデヒド樹脂50〜100重量部、テルペン樹脂 30〜60重量部、ポリイソブチレン 2重量部であることを特徴とするチューブレスタイヤの防刺防漏材料の調合方法。
- 請求項1に記載のチューブレスタイヤの防刺防漏材料調合方法において、以下重量部の原料であり、A組の原料は、SEBS 100重量部、ナフテン油 150〜300重量部であり、B組の原料は、ブチルゴム 50重量部、塩素化ブチルゴム 10重量部、ポリブテン 10重量部、カーボンブラック 30〜50重量部、炭酸カルシウム 10〜30重量部、陶土 10〜20重量部、軟化剤 1〜5重量部、酸化亜鉛 1〜5重量部であり、C組の原料は、テルペン樹脂 100〜150重量部、石油樹脂 25〜50重量部、カップリング剤 1.5〜3重量部であることを特徴とするチューブレスタイヤの防刺防漏材料の調合方法。
- 請求項1に記載のチューブレスタイヤの防刺防漏材料調合方法において、以下重量部の原料であり、A組の原料は、水素添加スチレン系熱可塑性エラストマー100重量部、パラフィン油 100〜250重量部であり、B組の原料は、臭素化ブチルゴム 40重量部、エチレンプロピレンゴム 20重量部、カーボンブラック 30〜50重量部、酸化マグネシウム 1重量部、酸化亜鉛 1〜5重量部、ステアリン酸 3〜5重量部、滑石粉 10〜20重量部、珪藻土 10〜20重量部、軟化剤 2〜5重量部であり、C組の原料は、テルペン樹脂 80〜120重量部、石油樹脂 50〜80重量部、カップリング剤 1.5〜3重量部があることを特徴とするチューブレスタイヤの防刺防漏材料の調合方法。
- 請求項2~5に記載のチューブレスタイヤの防刺防漏材料調合方法により調合したチューブレスタイヤの防刺防漏材料。
- 請求項6に記載のチューブレスタイヤの防刺防漏材料の塗装方法であって、以下の手順があり、
手順一、塗装設備の総電源を入れ、熔解箱温度240℃、収集筒温度180℃〜220℃、塗装ポンプ温度180℃〜220℃、噴管温度180℃であるように各部位の加熱温度を設定し、
手順二、熔解箱の温度が240℃に達した後、チューブレスタイヤの防刺防漏材料を熔解箱に入れ、熔けさせると共に材料を添加し、熔化した後の材料を収集筒に入れ、収集筒を開けて収集筒内の材料の温度を均一するように撹拌し、収集筒内の材料の量が収集筒容量の半分を超えてから塗装を開始し、
手順三、洗浄、乾燥したタイヤを塗装機に入れ、塗装位置と型番に応じたタイヤの縦横距離、タイヤの回転速度及び塗装時間を設定し、
具体的な手順は、以下の通りであり、
a.タイヤを150回転/分間の速度で安定に回転させ、
b.ノズル、噴管は自動的に設定された位置に移動し、
c.熱風吹出口は、タイヤの塗装面を暖めるように熱風を吹いて、1分間ほどで、塗装面の温度を60℃〜70℃に到達させ、
d.以上の動作が終了してから、塗装ポンプを起動し運転する時に、タイヤ塗装は、1kg/ 5秒の流量で吹き出し、異なる型番のタイヤに対して、相応の塗装効果になるように、塗装ポンプの稼動時間を調整し、
e.150回転/分間の速度で設定された時間まで塗装した後、塗装ポンプを停止させ、塗装が完了とし、タイヤの回転速度を250回転/分間に上げて、遠心力により、塗装材料とタイヤ内の接着性を高められ、タイヤの動的平衡が良くなり、タイヤの表面が平坦度と平滑度を高められ、
f.回転速度を上げると同時に、塗装面に冷風を吹き付け、2分間冷却し、塗装面の材料が120℃程度になると、冷風による冷却を停止させ、ノズル、噴管が自動的に復帰し、タイヤを塗装機から外し、塗装が完了となるという特徴とするチューブレスタイヤの防刺防漏材料の塗装方法。
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