JP5757575B2 - 減速装置 - Google Patents
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特許文献2には、ウォームギアと傘歯車を具える減速装置が開示されており、この減速装置は、ウォームホイールの回転方向を逆にするために、傘歯車をウォーム軸の対向する側に付け替えることができるとされている。
次に、特許文献2のような減速装置の場合、軸方向のコンパクト化を図ることはできるが、ウォームギアの歯車箱に対する傘歯車の歯車箱の取付位置、角度が固定であり、ハンドルの軸の位置が固定されるため、ハンドルを大きくしようとすると、前述したような設置環境では、やはり、前記と同様の問題が生じ得る。
第二ハウジング、一端が前記第二ハウジングの外部まで延伸している入力軸、及び一端が前記第二ハウジングの外部まで延伸し、前記ウォーム軸と連結される出力軸を具え、傘歯車機構を有することにより前記入力軸方向と出力軸方向とが直交している第二減速ユニットと、
前記第二ハウジングの外部の前記入力軸の端部に取付けられるハンドルを具える減速装置において、
前記第一減速ユニット及び第二減速ユニットは、それぞれ密閉性が確保され、
前記第一減速ユニットと第二減速ユニットとの取付角を変更して連結するための連結手段を具えることを特徴とする減速装置によって前記課題を解決した。
減速装置1は、第一減速ユニット10及び第二減速ユニット20を具え、第一減速ユニット10は、一端が第一減速ユニット10の第一ハウジング11の外部まで延伸しているウォーム軸12c、ウォーム軸12c上のウォーム12a、最終出力軸14を有するウォームホイール12bを具えている。第二減速ユニット20は、一端が第二減速ユニット20の第二ハウジング21の外部まで延伸している入力軸23、出力軸26を具えている。また、第二減速ユニット20は、入力軸23上の傘歯車22aと出力軸26上の傘歯車22bとが噛合う傘歯車機構22を具えているため、入力軸23方向と出力軸26方向が直交している。なお、入力軸23と出力軸26の方向が直交していれば、その他に歯車機構を有していてもよい。また、第二ハウジング21の外部に延伸している入力軸23の端部23aには、ハンドル(図示省略。)が取付けられる。一方、第二ハウジング21の外部に延伸している出力軸26の端部26aは、第一ハウジング11の外部に延伸しているウォーム軸12cの端部12c1と連結する。図1では、出力軸26の端部26aとウォーム軸12cの端部12c1とがキー締結されているが、軸と軸を連結できればキー締結でなくてもよい。また、ウォーム軸12cの端部12c1に連結用凹部16を形成し、出力軸26の端部26aを差込むという構成にすると、第二減速ユニットを取外した場合に、ウォーム軸12cの第一ハウジング11の外部への突出を抑えることができるため好適である。
第一減速ユニット10bのように、ウォーム軸12cの両端12c1,12c2を第一ハウジング11の外部まで延伸させ、第一ハウジングの両側に第一フランジ17,17を具える構成とれば、第二減速ユニット20の取付可能位置が増え、より多様な設置環境に対応することができる。また、第一ハウジングの片側の第一フランジに第二減速ユニットを、もう一方の側の第一フランジにモータを取付けるという構成にすることもできる。なお、その他の構成については、上述した実施形態と同様であるため、詳細な説明は省略する。
10 第一減速ユニット
11 第一ハウジング
12 ウォームギア
12a ウォーム
12b ウォームホイール
12c ウォーム軸
14 最終出力軸
20 第二減速ユニット
21 第二ハウジング
22 傘歯車機構
23 入力軸
26 出力軸
30,30a 連結手段
Claims (2)
- 第一ハウジング、一端が前記第一ハウジングの外部まで延伸しているウォーム軸、ウォーム軸上のウォーム、及び最終出力軸を有するウォームホイールからなるウォームギアを具える第一減速ユニットと、
第二ハウジング、一端が前記第二ハウジングの外部まで延伸している入力軸、及び一端が前記第二ハウジングの外部まで延伸し、前記ウォーム軸と連結される出力軸を具え、傘歯車機構を有することにより前記入力軸方向と出力軸方向とが直交している第二減速ユニットと、
前記第二ハウジングの外部の前記入力軸の端部に取付けられるハンドルを具える減速装置において、
前記第一減速ユニット及び第二減速ユニットは、それぞれ密閉性が確保され、
前記第一減速ユニットと第二減速ユニットとの取付角を変更して連結するための連結手段を具えることを特徴とする、
減速装置。 - 前記ウォーム軸の両端が前記第一ハウジングの外部まで延伸し、前記出力軸が前記ウォーム軸のいずれの端部に対しても連結できる、請求項1の減速装置。
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Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2012030058A JP5757575B2 (ja) | 2012-02-15 | 2012-02-15 | 減速装置 |
Publications (2)
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JP2013167278A JP2013167278A (ja) | 2013-08-29 |
JP5757575B2 true JP5757575B2 (ja) | 2015-07-29 |
Family
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Family Applications (1)
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2012
- 2012-02-15 JP JP2012030058A patent/JP5757575B2/ja active Active
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