JP5751165B2 - Scrコンバータへのアンモニア供給システム - Google Patents
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Description
a)SCRコンバータ入口に尿素水として供給するため、160℃以下の低温では尿素水が完全に加水分解されず、特に低温でのNH3の供給効率が悪い。
b)尿素加水分解時に、200℃以上となるとシアヌル酸などの白色結晶が生じてSCRコンバータに堆積し、SCR機能低下の原因となる。
c)尿素水に大量に含まれる水が直接SCRコンバータに入るため、水熱耐久性に乏しいゼオライト系SCR触媒の劣化が進行しやすい。
b)NH3の水への溶解度は高く(0℃;89.9g/100cm3)、このため冷却管での冷却温度を50〜80℃に保持しているが、加水分解で発生したNH3の内、一定量のNH3が回収水に溶解するため、SCRコンバータへのNH3供給効率は充分でなかった。
(NH4)2(HCO3)(NH2CO2)→3NH3+H2O+2CO2
の熱分解反応でNH3を発生させることが提案されている。
12 ヒーター
13 冷却管
15 排ガス管
16 SCRコンバータ
20 アンモニア吸着器
21 アンモニア吸着体
22 ドレインパイプ
23 排ガスバルブ
25 ドレインバルブ
Claims (4)
- ディーゼルエンジンの排ガス管にSCRコンバータを接続し、アンモニア源水溶液をヒータで加熱してアンモニアガスを生成すると共に、これを冷却管を通して水蒸気を凝縮分離し、水蒸気を分離したアンモニアガスを、前記SCRコンバータに供給するに際し、前記冷却管で冷却した凝縮水をアンモニア吸着器に導入し、そのアンモニア吸着器で、凝縮水中に溶解したNH3を吸着した後、凝縮水をアンモニア吸着器から排出することを特徴とするSCRコンバータへのアンモニア供給システム。
- アンモニア吸着器内のNH3吸着体のNH3吸着量が限界に達したときに、アンモニア吸着器にディーゼルエンジンの排ガスを導入し、その排ガスでNH3吸着体に吸着したNH3を脱着してアンモニア吸着体を再生し、脱着したNH3と排ガスとをSCRコンバータに供給する請求項1記載のSCRコンバータへのアンモニア供給システム。
- アンモニア吸着体を導入排ガス或いはヒータで200℃〜600℃の再生温度に保ってNH3を脱着する請求項2記載のSCRコンバータへのアンモニア供給システム。
- アンモニア吸着器の出口側に凝縮水中のNH3濃度或いはpHを検出するセンサが設けられ、そのセンサによりNH3吸着体のアンモニア吸着量が限界に達したかどうかを検出してNH3吸着と再生を切り換える請求項2又は3記載のSCRコンバータへのアンモニア供給システム。
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