JP5736825B2 - 自動二輪車用エンジンのバランサシャフト支持構造 - Google Patents
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Description
2 車体フレーム
5 前輪
6 ステアリング機構
7 後輪
8 スイングアーム
10 エンジン
11 ヘッドパイプ
12 メインフレーム
13 センタフレーム
15 シートレール
16 燃料タンク
17 ライダシート
18 ピリオンシート
19 ピボット軸
21 フロントフォーク
22 ハンドルバー
25 エキゾーストパイプ
26 排気マフラ
27 ドリブンスプロケット
28 ドライブチェーン
29 カウリング
31 クランクケース
32 シリンダブロック
33 シリンダヘッド
35 ヘッドカバー
36 オイルパン
37 クラッチ機構
38 アッパクランクケース
39 ロアクランクケース
41 クラッチカバー
42 クランクシャフト
42a クランクウェイト
43 変速機構
45 入力軸
46 出力軸
48 第一バランサシャフト
49 第二バランサシャフト
51 ジェネレータシャフト
52 ポンプ駆動用シャフト
53 分割面
54 クランク室
55 ジャーナル軸受
55a 軸受半部
56 コンロッド
58 プライマリドライブギア
59 プライマリドリブンギア
61 ミッションドライブギア
62 ジェネレータドリブンギア
63 バランサドライブギア
65 ジェネレータ
67 第一バランサドリブンギア
71 ジャーナル軸受
71a 軸受半部
72 第二バランサドリブンギア
73 第一バランサウェイト
73a 貫通孔
75 第一バランサ支持軸
76 第二バランサウェイト
76a 貫通孔
77 第二バランサ支持軸
78 軸受
79 軸受保持部
79a 第一軸受保持半部
79b 第二軸受保持半部
79c 軸受保持穴
81 クラッチ室
82 ミッション室
85 ミッションカバー
86 シフト機構
88 ミッションドリブンギア
89 ドライブスプロケット
91 シフトカム
92 シフトフォークシャフト
93 シフトフォーク
95 締結部材
Claims (6)
- 第一ケース半体と第二ケース半体とを有するクランクケースと、
前記第一ケース半体と前記第二ケース半体との分割面上に位置する回転軸線を有するクランクシャフトと、
前記クランクシャフトの回転軸線に対して平行であり、かつ前記分割面から離間する回転軸線を有するバランサシャフトと、
前記バランサシャフトを軸支する軸受と、
前記軸受を保持するとともに分割可能な軸受保持部と、
前記第一ケース半体および前記第二ケース半体が協働して仕切るミッション室内に位置して前記クランクシャフトの回転力を伝える変速機構と、
前記第一ケース半体および前記第二ケース半体が協働して仕切るクラッチ室内に位置して前記クランクシャフトと前記変速機構との回転力を伝達または遮断するとともに、前記バランサシャフトの回転軸線方向視において前記軸受に覆い被さるクラッチ機構と、を備えることを特徴とする自動二輪車用エンジンのバランサシャフト支持構造。 - 前記クランクシャフトの回転力は、前記変速機構を介して前記バランサシャフトへ伝わることを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車用エンジンのバランサシャフト支持構造。
- 前記クランクシャフトの回転力を前記バランサシャフトへ伝える補機連結用シャフトを備えることを特徴とする請求項1または2に記載の自動二輪車用エンジンのバランサシャフト支持構造。
- 前記バランサシャフトの回転軸線は、前記変速機構の入力軸の回転軸線と前記補機連結用シャフトの回転軸線とを含む平面よりも前記クランクシャフト側へ偏倚して位置することを特徴とする請求項3に記載の自動二輪車用エンジンのバランサシャフト支持構造。
- 前記第一ケース半体と前記第二ケース半体との分割面上に位置する回転軸線を有するとともに前記クランクシャフトを挟んで前記変速機構の入力軸に向き合う第二バランサシャフトと、
前記クランクシャフトを挟んで前記バランサシャフトに向き合うポンプ駆動用シャフトと、を備え、
前記バランサシャフトは、前記変速機構の入力軸よりもシリンダ側に位置することを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の自動二輪車用エンジンのバランサシャフト支持構造。 - 前記変速機構は、前記ミッション室内外へ一体的に挿抜可能なユニット型変速機構であり、回転軸線方向が互いに平行に位置する入力軸および出力軸と、前記入力軸および前記出力軸を支持する軸支持部材と、を備え、
前記軸受保持部は、前記ミッション室内に位置する前記軸支持部材に隣接して位置する軸受保持半部を備え、前記軸受保持半部を取り外すと前記変速機構が位置する空間と前記軸受を保持する軸受保持穴とを連通することを特徴とする請求項1から5のいずれか1項に記載の自動二輪車用エンジンのバランサシャフト支持構造。
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