JP5734893B2 - コンピュータのドライブユニット固定機構 - Google Patents

Description

本発明の実施形態は、主に通信機器や放送機器、工場設備などの産業システム分野で使用されるコンピュータのドライブユニット固定機構に関する。

通信機器や放送機器、工場設備などの産業システム分野で使用されるコンピュータの場合、１０年以上の長期間に渡って使用されることが多く、寿命に達した部品やユニット類を、定期的に交換しながらコンピュータのシステムを継続使用するのが一般的である。

定期交換が必要なユニットの一つに、ハードディスクドライブや光学ドライブなどのドライブユニットがある。特に、ハードディスクは振動／衝撃に弱く、他の部材に比べて故障しやすく、一般的に２年〜５年での交換が必要な部材である。そのため、特に信頼性が必要とされるシステムでは、ＲＡＩＤ機能を搭載し冗長性を確保することで、１台のハードディスクに故障が発生してもシステムダウンにつながらないように設計されている。

また、ＲＡＩＤ構築されたシステムでは、万一、１台のハードディスクの故障が発生しても、システムを停止させることなくディスク交換を可能とすることでダウンタイムの低減を図っている。

このように、産業システム分野で使用されるコンピュータでは、定期交換や故障交換のためハードディスクを含めたドライブユニット類の交換機会が多くなってきている。そのため、産業システム分野においては、メンテナンス性も重要視されており、本体を分解することなく正面から簡単にドライブユニットを着脱できる機構は実用上、重要な構成となりうる。

特開平４−２５９９８０号公報

従来のドライブユニット固定機構では、ドライブユニットとドッキングさせるためのコネクタを搭載したバックプレーン基板をドライブベイ（ドライブユニットを格納するベイ）の背面板金にねじ止め固定し、ハードディスクをねじ止め固定したドライブユニットを本体正面からドライブベイ内部側面に設けられたレールに沿ってスライドさせながら奥へ押し込んでいきコネクタ同士をドッキングさせて固定する機構を採用していた。なお、バックプレーン基板は４か所の固定ねじでドライブベイにしっかりと固定されているため、固定後は上下左右にズレない構造になっている。

ところで、ドライブユニットの製造、組立て作業時には、ドライブユニット側およびドライブベイ側でそれぞれ次のような寸法誤差が生じる可能性がある。ここで、ドライブユニット側では、ドライブユニット板金の製造誤差、ハードディスク（コネクタ位置）の製造誤差、ハードディスク固定時の組立誤差（固定穴の遊び）などの寸法誤差が生じる可能性がある。また、ドライブベイ側では、ドライブベイ板金の製造誤差、バックプレーン基板（コネクタ位置）の製造誤差、バックプレーン基板固定時の組立誤差（固定穴の遊び）などの寸法誤差が生じる可能性がある。そのため、例えば、ドライブユニット類の交換時などにドライブベイ側にドライブユニットを組み付ける作業時に上記ドライブユニット側およびドライブベイ側のそれぞれの寸法誤差が積み重なり、ドライブユニット側、ドライブベイ側のそれぞれのコネクタ位置にズレが生じ、コネクタ同士がぶつかって正しく接続出来ないケースがある、という課題があった。

本実施の形態では、ドライブユニット交換時にコネクタ位置ズレによりコネクタ同士がぶつかってドライブベイの第１のコネクタとドライブユニットの第２のコネクタ間が接続出来ないという事象を回避できるコンピュータのドライブユニット固定機構を提供する。

実施形態によればドライブユニットと接続させるための第１のコネクタが前記ドライブベイの背面板に固定されるバックプレーン基板または前記背面板に固定される前記第１のコネクタの固定フランジのいずれか一方であるコネクタ固定板に配設される。前記ドライブユニットに装着されたドライブ本体に前記第１のコネクタと着脱可能に接続される第２のコネクタが配設されるとともに、前記コネクタ固定板に設けられ、前記第１のコネクタをねじ止め固定するためのねじ止め用の固定穴の穴径を固定ねじの径よりも大きく開ける。前記固定穴の内部に前記固定ねじがねじ止め固定された状態で、通常時に前記固定ねじが前記固定穴の中心位置する状態で保持し、かつ前記第１のコネクタと前記第２のコネクタとの着脱時に前記コネクタ固定板が前記固定穴の中心位置に対し、上下左右の移動を許容可能な状態に付勢する弾性体を備えたフローティング構造体を設けた。前記弾性体は、前記固定穴の内部に前記固定ねじの周囲に配設され、上下左右方向から前記固定ねじを前記固定穴の中心位置方向に押圧することで、通常時に前記固定ねじが前記固定穴の中心に位置するように付勢する板ばね部材である。

第１の実施形態のコンピュータ本体の内部構成を示す斜視図。 第１の実施形態のコンピュータのドライブベイに挿入されるドライブユニットの挿入途中の状態を示す斜視図。 第１の実施形態のドライブユニット固定機構を示すもので、（Ａ）はコンピュータのドライブベイに挿入されるドライブユニットの挿入途中の状態を示す側面図、（Ｂ）は同正面図、（Ｃ）は同平面図。 第１の実施形態のコンピュータのドライブベイのバックプレーン基板に取り付けられた第１のコネクタのねじ止め固定部を示すもので、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は（Ａ）の４Ｂ−４Ｂ線断面図、（Ｃ）は防振材の斜視図。 第２の実施形態のコンピュータのバックプレーン基板に取り付けられた第１のコネクタのねじ止め固定部を示すもので、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は（Ａ）の５Ｂ−５Ｂ線断面図。 第３の実施形態のコンピュータのドライブベイの背面板に固定される第１のコネクタのねじ止め固定部を示すもので、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は（Ａ）の６Ｂ−６Ｂ線断面図、（Ｃ）は防振材の斜視図。 第４の実施形態のコンピュータのドライブベイの背面板に固定される第１のコネクタのねじ止め固定部を示すもので、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は（Ａ）の７Ｂ−７Ｂ線断面図。 第５の実施形態のコンピュータのドライブベイの背面板に固定される第１のコネクタのねじ止め固定部を示すもので、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は（Ａ）の８Ｂ−８Ｂ線断面図、（Ｃ）は固定穴の内部に配置された板ばね部材の配置状態を示す平面図。

以下、実施の形態について、図面を参照して説明する。
（第１の実施形態）
（構成）
第１の実施形態のドライブユニット固定機構であるバックプレーンフローティング構造（防振材を使用した例）を図１から図４（Ａ）〜（Ｃ）を使用して説明する。図１は本実施の形態のコンピュータ本体１の内部構成図である。コンピュータ本体１の内部にドライブユニット格納用のドライブベイ２が実装されている。

図２は、ドライブベイ２の斜視図を示す。この図２に示すようにコンピュータ本体１の正面にはドライブベイ２の正面開口部３が形成されている。このコンピュータ本体１の正面開口部３からは、ドライブユニット４がドライブベイ２に着脱可能に挿入される（図３（Ａ）〜（Ｃ）参照）。これにより、コンピュータ本体１の正面からドライブユニット４を着脱することが可能である。なお、本実施の形態ではドライブベイ２に上下２段にドライブユニット４が積層された状態で搭載されている。

ドライブベイ２の背面板５には、バックプレーン基板（コネクタ固定板）６がねじ止め固定されている。本実施の形態では、バックプレーン基板６は、長方形の平板状に形成されている。また、ドライブベイ２の背面板５には、４つの固定ねじ７と螺合する４つのねじ穴５ａ〜５ｄが形成されている。このバックプレーン基板６の４隅の角部がそれぞれ固定ねじ７によってドライブベイ２の背面板５のねじ穴５ａ〜５ｄにねじ止め固定されている。

バックプレーン基板６には、ドライブベイ側コネクタ（基板実装タイプのプラグ）である第１のコネクタ８が実装されている。さらに、ドライブベイ２の内部側面には、ドライブユニット４の移動を案内するスライドレール９が配設されている。そして、コンピュータ本体１の正面開口部３からドライブベイ２に挿入されたドライブユニット４は、スライドレール９によってドライブベイ２内の格納位置までスライド移動されるようになっている。

また、ドライブユニット４は、ドライブフレーム１０上に例えばＨＤＤ（ハードディスクドライブ）などのドライブ本体１１が取付け固定されている。ここで、ドライブ本体１１の背面にはハードディスクに搭載されたドライブユニット側コネクタ（レセプタクル）である第２のコネクタ１２が搭載されている。そして、バックプレーン基板６に実装されたドライブベイ２側の第１のコネクタ８と、ドライブユニット４内のハードディスクに搭載されたドライブユニット４側の第２のコネクタ１２とが嵌合されて連結されることでドライブユニット４がドライブベイ２内の格納位置で固定される。

また、図４（Ａ），（Ｂ）は、第１の実施形態のコンピュータ本体１のドライブベイ２のバックプレーン基板６に取り付けられた第１のコネクタ８のねじ止め固定部を示すもので、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は（Ａ）の４Ｂ−４Ｂ線断面図である。

本実施の形態では、第１のコネクタ８のねじ止め固定部にフローティング構造体１３が設けられている。このフローティング構造体１３は、図４（Ｂ）に示すようにバックプレーン基板６に形成された（固定ねじ７の）ねじ止め用の固定穴１４の穴径Ｄを固定ねじ７の径ｄよりも大きく（Ｄ＞ｄ）開ける状態に形成されている。さらに、固定穴１４の内部にはリング状の防振材（弾性体）１５が埋設されている。防振材１５の外径ｄ１は固定穴１４の穴径Ｄと同じ（Ｄ＝ｄ１）か、その近傍の大きさのいずれかに設定され、かつ防振材１５の内径ｄ２は固定ねじ７の径ｄと同じ（ｄ＝ｄ２）か、その近傍の大きさのいずれかに設定されている。そして、固定穴１４の内部に固定ねじ７がねじ止め固定された状態で、防振材１５によって上下左右方向から固定ねじ７を固定穴１４の中心位置方向に押圧することで、通常時に固定ねじ７が固定穴１４の中心に位置するように付勢する状態で保持するようになっている。さらに、第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２との着脱時には防振材１５の弾性変形によってバックプレーン基板６が固定穴１４の中心位置に対し、上下左右の移動（図３（Ｂ）中で矢印Ｙで示す上下方向および同図中で矢印Ｘで示す左右方向）を許容可能な状態に保持されている。

（作用）
本実施の形態のコンピュータのドライブユニット固定機構では、コンピュータ本体１のドライブベイ２にドライブユニット４を格納する作業時には、ドライブユニット４をコンピュータ本体１の正面開口部３からドライブベイ２の内部に挿入する。このドライブユニット４の挿入時には、ドライブユニット４をドライブベイ２の内部側面のスライドレール９に沿ってスライドさせながら奥へ押し込み、ドライブベイ２側の第１のコネクタ８と、ドライブユニット４内のハードディスクに搭載されたドライブユニット４側の第２のコネクタ１２とを嵌合させて連結させることで、コネクタ同士（第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２）をドッキングさせる。

この第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２との連結作業時に、寸法誤差の積み重ねでドライブユニット４側の第２のコネクタ１２と、ドライブベイ２側の第１のコネクタ８のそれぞれのコネクタ位置に上下左右のいずれかの方向のズレが生じている場合には、第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２との連結動作中に第１のコネクタ８のねじ止め固定部のフローティング構造体１３が作動する。このフローティング構造体１３の作動時には、ドライブユニット４側の第２のコネクタ１２がドライブベイ２側の第１のコネクタ８に挿入される動作の進行にともない第２のコネクタ１２側からドライブベイ２側の第１のコネクタ８側に対して上下左右のいずれかのズレ方向と反対方向に押圧力が作用する。この押圧力によってバックプレーン基板６の固定穴１４内の防振材１５が弾性変形し、この防振材１５の弾性変形によってバックプレーン基板６が固定穴１４の中心位置に対し、上下左右のいずれかのズレ方向と反対方向に移動することで位置ズレを吸収する。これにより、ドライブユニット４側の第２のコネクタ１２とドライブベイ２側の第１のコネクタ８との連結動作中にコネクタ同士（第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２）がぶつかって第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２とが連結出来ないという事象を回避することができる。

（効果）
そこで、上記構成の本実施の形態のコンピュータのドライブユニット固定機構では、バックプレーン基板６の固定穴１４の穴径Ｄの寸法を固定ねじ７のねじ径ｄよりも大きくし、かつ固定穴１４の内部にリング状の防振材１５を埋設している。これにより、バックプレーン基板６が上下左右に移動可能なフローティング構造体１３を有するフローティング機構を実現できる。その結果、ドライブユニット４の交換時にコネクタ同士（第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２）がぶつかってドッキング出来ないという事象が発生しないため、交換できずに未使用となるドライブユニット４などの不要資材の削減と、交換作業効率の向上（ダウンタイムの低減）に効果がある。

さらに、寸法誤差の積み重ねでドライブユニット４側の第２のコネクタ１２と、ドライブベイ２側の第１のコネクタ８のそれぞれのコネクタ位置に上下左右のいずれかの方向のズレが生じている場合に本実施の形態のフローティング構造体１３では固定穴１４の内部の防振材１５の弾性変形によってバックプレーン基板６が固定穴１４の中心位置に対し、上下左右のいずれかのズレ方向と反対方向に移動することで位置ズレを吸収することができる。そのため、第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２との位置ズレの量が比較的小さい場合に、従来のように無理に第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２とをドッキンングさせてコネクタ（第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２）およびバックプレーン基板６に機械的ストレスを与えることを防止することができる。その結果、コネクタ（第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２）およびバックプレーン基板６の機械的ストレスを無くすことで信頼性向上にも効果がある。

（第２の実施形態）
（構成）
第２の実施形態のドライブユニット固定機構であるバックプレーンフローティング構造（バネ材を使用した例）を図５（Ａ），（Ｂ）を使用して説明する。なお、図５（Ａ），（Ｂ）中で、図１〜図４（Ｃ）と同一部分には同一の符号を付してその説明を省略する。

図５は本実施の形態のコンピュータ本体１のバックプレーン基板６に取り付けられた第１のコネクタ８のねじ止め固定部を示すもので、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は（Ａ）の５Ｂ−５Ｂ線断面図である。本実施の形態は、バックプレーン基板６のフローティング機構は第１の実施形態（図４（Ｂ）参照）と同じである。すなわち、バックプレーン基板６に形成された（固定ねじ７の）ねじ止め用の固定穴１４の穴径Ｄを固定ねじ７の径ｄよりも大きく（Ｄ＞ｄ）開ける状態に形成されている。ここで、固定ねじ７の座金７ａの外径ｄ４は、固定穴１４の穴径Ｄよりも大きく（ｄ４＞Ｄ）なるように形成されている。これにより、バックプレーン基板６は、固定穴１４の穴径Ｄと固定ねじ７の径ｄとの間の隙間の範囲で上下左右に移動可能である。

また、第１の実施形態の防振材１５に代えて本実施の形態では複数の板ばね部材（弾性体）２１ａ〜２１ｈを使用したものである。すなわち、本実施の形態ではコンピュータ本体１のドライブベイ２におけるバックプレーン基板６の上面６ａと対向する面に左右一対の板ばね部材２１ａ，２１ｂがそれぞれ配置されている。これらの板ばね部材２１ａ，２１ｂは、平板をほぼ円弧形状の弓形に湾曲させた板ばねによって形成されている。そして、各板ばね部材２１ａ，２１ｂは、一端部がドライブベイ２におけるバックプレーン基板６の上面６ａと対向する面に固定され、他端が自由端になっている。これにより、バックプレーン基板６は、板ばね部材２１ａ，２１ｂによって図５（Ａ）中で、下方向に向けて押圧される状態に付勢されている。

さらに、ドライブベイ２におけるバックプレーン基板６の下面６ｂと対向する面に同様に左右一対の板ばね部材２１ｃ，２１ｄがそれぞれ配置されている。これらの板ばね部材２１ｃ，２１ｄも板ばね部材２１ａ，２１ｂと同様に平板をほぼ円弧形状の弓形に湾曲させた板ばねによって形成され、かつ各板ばね部材２１ｃ，２１ｄは、一端部がドライブベイ２におけるバックプレーン基板６の下面６ｂと対向する面に固定され、他端が自由端になっている。これにより、バックプレーン基板６は、板ばね部材２１ｃ，２１ｄによって図５（Ａ）中で、上方向に向けて押圧される状態に付勢されている。したがって、バックプレーン基板６は、上記上側の板ばね部材２１ａ，２１ｂと、下側の板ばね部材２１ｃ，２１ｄとの間で上下方向に移動可能な状態で保持されている。

また、ドライブベイ２におけるバックプレーン基板６の左面６ｃと対向する面に上下一対の板ばね部材２１ｅ，２１ｆがそれぞれ配置されている。これらの板ばね部材２１ｅ，２１ｆも板ばね部材２１ａ，２１ｂと同様に平板をほぼ円弧形状の弓形に湾曲させた板ばねによって形成され、かつ各板ばね部材２１ｅ，２１ｆは、一端部がドライブベイ２におけるバックプレーン基板６の左面６ｃと対向する面に固定され、他端が自由端になっている。これにより、バックプレーン基板６は、板ばね部材２１ｅ，２１ｆによって図５（Ａ）中で、右方向に向けて押圧される状態に付勢されている。

さらに、ドライブベイ２におけるバックプレーン基板６の右面６ｄと対向する面に同様に上下一対の板ばね部材２１ｇ，２１ｈがそれぞれ配置されている。これらの板ばね部材２１ｇ，２１ｈも板ばね部材２１ａ，２１ｂと同様に平板をほぼ円弧形状の弓形に湾曲させた板ばねによって形成され、かつ各板ばね部材２１ｇ，２１ｈは、一端部がドライブベイ２におけるバックプレーン基板６の右面６ｄと対向する面に固定され、他端が自由端になっている。これにより、バックプレーン基板６は、板ばね部材２１ｇ，２１ｈによって図５（Ａ）中で、左方向に向けて押圧される状態に付勢されている。したがって、上記左側の板ばね部材２１ｅ，２１ｆと、右側の板ばね部材２１ｇ，２１ｈとの間でバックプレーン基板６が左右方向に移動可能な状態で保持されている。

これにより、バックプレーン基板６の周囲に配設された８つの板ばね部材２１ａ〜２１ｈ（上下の４つの板ばね部材２１ａ〜２１ｄと左右の４つの板ばね部材２１ｅ〜２１ｈ）によって上下左右方向からバックプレーン基板６を固定穴１４の中心位置方向に押圧することで、通常時に固定ねじ７が固定穴１４の中心に位置するように付勢している。さらに、第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２との着脱時には８つの板ばね部材２１ａ〜２１ｈの弾性変形によってバックプレーン基板６が固定穴１４の中心位置に対し、上下左右の移動を許容可能な状態に保持されるフローティング構造体２２が形成されている。

（作用）
本実施の形態のコンピュータのドライブユニット固定機構では、ドライブユニット４の交換時にドライブユニット４をコンピュータ本体１の正面開口部３からドライブベイ２の内部に挿入するドライブユニット４の挿入時に、第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２とをドッキングさせる際に、第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２との連結動作中に第１のコネクタ８のねじ止め固定部のフローティング構造体２２が次の通り作動する。すなわち、第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２とをドッキングさせる際に、寸法誤差の積み重ねでドライブユニット４側の第１のコネクタ８と、ドライブベイ２側の第２のコネクタ１２とのコネクタ位置にズレが生じた場合でも、８つの板ばね部材２１ａ〜２１ｈの弾性変形により、バックプレーン基板６が上下左右に移動可能なフローティング機構を有することでドライブユニット４側の第１のコネクタ８と、ドライブベイ２側の第２のコネクタ１２とのコネクタ位置の位置ズレを吸収することができる。これにより、ドライブユニット４側の第１のコネクタ８と、ドライブベイ２側の第２のコネクタ１２とのコネクタ同士がぶつかって第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２とがドッキング出来ないという事象を回避することができる。

（効果）
本実施の形態のコンピュータのドライブユニット固定機構では、ドライブユニット４の交換時に第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２とのコネクタ同士がぶつかってドッキング出来ないという事象が発生しないため、交換できずに未使用となるドライブユニット４などの不要資材の削減と、交換作業効率の向上（ダウンタイムの低減）に効果がある。

さらに、寸法誤差の積み重ねでドライブユニット４側の第２のコネクタ１２と、ドライブベイ２側の第１のコネクタ８のそれぞれのコネクタ位置に上下左右のいずれかの方向のズレが生じている場合に本実施の形態のフローティング構造体２２ではバックプレーン基板６の周囲に配設された８つの板ばね部材２１ａ〜２１ｈ（上下の４つの板ばね部材２１ａ〜２１ｄと左右の４つの板ばね部材２１ｅ〜２１ｈ）の弾性変形によってバックプレーン基板６が固定穴１４の中心位置に対し、上下左右のいずれかのズレ方向と反対方向に移動することで位置ズレを吸収することができる。そのため、本実施の形態でも第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２との位置ズレの量が比較的小さい場合に、従来のように無理に第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２とをドッキンングさせてコネクタ（第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２）およびバックプレーン基板６に機械的ストレスを与えることを防止することができる。その結果、コネクタ（第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２）およびバックプレーン基板６の機械的ストレスを無くすことで信頼性向上にも効果がある。

（第３の実施形態）
（構成）
図６（Ａ）〜（Ｃ）は、第３の実施形態のドライブユニット固定機構であるコネクタフローティング構造（防振材を使用した例）である。なお、図６（Ａ）〜（Ｃ）中で、図１〜図４（Ｃ）と同一部分には同一の符号を付してその説明を省略する。

本実施の形態では、バックプレーン基板６を使用せずに、第１のコネクタ８自身の固定フランジ（コネクタ固定板）３１に（固定ねじ７の）ねじ止め用の固定穴３２が形成されている。この固定穴３２の穴径Ｄの寸法は、固定ねじ７のねじ径ｄよりも大きく（Ｄ＞ｄ）開ける状態に形成されている。

さらに、固定穴３２の内部には第１の実施形態と同様のリング状の防振材（弾性体）１５が埋設されている。そして、固定穴３２の内部に固定ねじ７がねじ止め固定された状態で、防振材１５によって上下左右方向から固定ねじ７を固定穴３２の中心位置方向に押圧することで、通常時に固定ねじ７が固定穴３２の中心に位置するように付勢する状態で保持するようになっている。さらに、第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２との着脱時には防振材１５の弾性変形によって第１のコネクタ８全体が固定穴３２の中心位置に対し、上下左右の移動を許容可能な状態に保持されるフローティング構造体３３が形成されている。

（作用）
本実施の形態のコンピュータのドライブユニット固定機構では、ドライブユニット４をコンピュータ本体１の正面開口部３からドライブベイ２の内部に挿入し、ドライブユニット４をドライブベイ２の内部側面のスライドレール９に沿ってスライドさせながら奥へ押し込みコネクタ同士（第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２）をドッキングさせる際に、第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２との連結動作中に第１のコネクタ８のねじ止め固定部のフローティング構造体３３が次の通り作動する。

すなわち、第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２とをドッキングさせる際に、寸法誤差の積み重ねでドライブユニット４側の第１のコネクタ８と、ドライブベイ２側の第２のコネクタ１２とのコネクタ位置にズレが生じた場合でも、防振材１５の弾性変形によって第１のコネクタ８自身の固定フランジ３１が固定穴３２の中心位置に対し、上下左右のいずれかのズレ方向と反対方向に移動することで位置ズレを吸収する。これにより、ドライブユニット４側の第２のコネクタ１２とドライブベイ２側の第１のコネクタ８との連結動作中にコネクタ同士（第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２）がぶつかって第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２とが連結出来ないという事象を回避することができる。

（効果）
そこで、上記構成の本実施の形態のコンピュータのドライブユニット固定機構では、第１のコネクタ８自身の固定フランジ３１の固定穴３２の穴径Ｄの寸法を固定ねじ７のねじ径ｄよりも大きくし、かつ固定穴３２の内部にリング状の防振材１５を埋設している。これにより、ドライブユニット４の交換時にコネクタ同士（第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２）がぶつかってドッキング出来ないという事象が発生しないため、交換できずに未使用となるドライブユニット４などの不要資材の削減と、交換作業効率の向上（ダウンタイムの低減）に効果がある。

さらに、寸法誤差の積み重ねでドライブユニット４側の第２のコネクタ１２と、ドライブベイ２側の第１のコネクタ８のそれぞれのコネクタ位置に上下左右のいずれかの方向のズレが生じている場合に本実施の形態のフローティング構造体３３では固定穴３２の内部に配設された防振材１５の弾性変形によって第１のコネクタ８自身の固定フランジ３１が固定穴３２の中心位置に対し、上下左右のいずれかのズレ方向と反対方向に移動することで位置ズレを吸収することができる。そのため、本実施の形態でも第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２との位置ズレの量が比較的小さい場合に、従来のように無理に第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２とをドッキンングさせてコネクタ（第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２）に機械的ストレスを与えることを防止することができる。その結果、コネクタ（第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２）の機械的ストレスを無くすことで信頼性向上にも効果がある。

（第４の実施形態）
（構成）
図７（Ａ），（Ｂ）は、第４の実施形態のドライブユニット固定機構であるコネクタフローティング構造（防振材を使用した例）である。本実施の形態は、第３の実施形態（図６（Ａ）〜（Ｃ）参照）のフローティング構造体３３の構成を次の通り変更した変形例である。なお、図７（Ａ），（Ｂ）中で、図６（Ａ）〜（Ｃ）と同一部分には同一の符号を付してその説明を省略する。

本実施の形態では、第１のコネクタ８のフローティング機構は第３の実施形態と同じであるが、第３の実施形態の防振材１５に代えて本実施の形態では複数の板ばね部材（弾性体）４１を使用したものである。すなわち、第１のコネクタ８自身の固定フランジ３１の周囲の上下左右方向に板ばね部材４１がそれぞれ配置されている。これらの板ばね部材４１は、平板をほぼ円弧形状の弓形に湾曲させた板ばねによって形成されている。そして、各板ばね部材４１は、一端部がドライブベイ２の背面板５に固定され、他端が自由端になっている。これにより、固定穴３２の内部に固定ねじ７がねじ止め固定された状態で、第１のコネクタ８自身の固定フランジ３１は、上下左右の板ばね部材４１によって上下左右方向から中心位置方向に押圧されることで、通常時に固定ねじ７が固定穴３２の中心に位置するように付勢する状態で保持されるようになっている。さらに、第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２との着脱時には板ばね部材４１の弾性変形によって第１のコネクタ８全体が上下左右の移動を許容可能な状態に保持されるフローティング構造体４２が形成されている。

（作用）
本実施の形態のコンピュータのドライブユニット固定機構では、ドライブユニット４をコンピュータ本体１の正面開口部３からドライブベイ２の内部に挿入し、ドライブユニット４をドライブベイ２の内部側面のスライドレール９に沿ってスライドさせながら奥へ押し込みコネクタ同士（第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２）をドッキングさせる際に、第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２との連結動作中に第１のコネクタ８のねじ止め固定部のフローティング構造体４２が次の通り作動する。

すなわち、第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２とをドッキングさせる際に、ドライブユニット４側の第１のコネクタ８と、ドライブベイ２側の第２のコネクタ１２とのコネクタ位置にズレが生じた場合には、第１のコネクタ８自身の固定フランジ３１の周囲の上下左右の板ばね部材４１の弾性変形によって第１のコネクタ８自身の固定フランジ３１が固定穴３２の中心位置に対し、上下左右のいずれかのズレ方向と反対方向に移動することで位置ズレを吸収する。これにより、ドライブユニット４側の第２のコネクタ１２とドライブベイ２側の第１のコネクタ８との連結動作中にコネクタ同士（第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２）がぶつかって第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２とが連結出来ないという事象を回避することができる。

（効果）
そこで、上記構成の本実施の形態のコンピュータのドライブユニット固定機構では、第１のコネクタ８自身の固定フランジ３１の固定穴３２の穴径Ｄの寸法を固定ねじ７のねじ径ｄよりも大きくし、かつ第１のコネクタ８自身の固定フランジ３１の周囲の上下左右方向に板ばね部材４１がそれぞれ配置されている。これにより、ドライブユニット４の交換時にコネクタ同士（第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２）がぶつかってドッキング出来ないという事象が発生しないため、交換できずに未使用となるドライブユニット４などの不要資材の削減と、交換作業効率の向上（ダウンタイムの低減）に効果がある。

さらに、寸法誤差の積み重ねでドライブユニット４側の第２のコネクタ１２と、ドライブベイ２側の第１のコネクタ８のそれぞれのコネクタ位置に上下左右のいずれかの方向のズレが生じている場合に本実施の形態のフローティング構造体４２では第１のコネクタ８自身の固定フランジ３１の周囲の上下左右方向にそれぞれ配置されている板ばね部材４１の弾性変形によって第１のコネクタ８自身の固定フランジ３１が固定穴３２の中心位置に対し、上下左右のいずれかのズレ方向と反対方向に移動することで位置ズレを吸収することができる。そのため、本実施の形態でも第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２との位置ズレの量が比較的小さい場合に、従来のように無理に第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２とをドッキンングさせてコネクタ（第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２）に機械的ストレスを与えることを防止することができる。その結果、コネクタ（第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２）の機械的ストレスを無くすことで信頼性向上にも効果がある。

（第５の実施形態）
（構成）
図８（Ａ）〜（Ｃ）は、第５の実施形態のドライブユニット固定機構であるコネクタフローティング構造（防振材を使用した例）である。本実施の形態は、第３の実施形態（図６（Ａ）〜（Ｃ）参照）のフローティング構造体３３の構成を次の通り変更した変形例である。なお、図７（Ａ），（Ｂ）中で、図６（Ａ）〜（Ｃ）と同一部分には同一の符号を付してその説明を省略する。

本実施の形態では、第１のコネクタ８のフローティング機構は第３の実施形態と同じであるが、第３の実施形態の防振材１５に代えて本実施の形態では固定穴３２の内部における固定穴３２の内周面と固定ねじ７の外周面との間のリング状の隙間に複数、本実施の形態では３つの板ばね部材（弾性体）５１を配置したものである。これらの板ばね部材５１は、平板をほぼ円弧形状の弓形に湾曲させた板ばねによって形成されている。そして、各板ばね部材５１は、一端部が固定穴３２の内周面に固定され、他端が自由端になっている。これにより、固定穴３２の内部に固定ねじ７がねじ止め固定された状態で、第１のコネクタ８自身の固定フランジ３１は、各板ばね部材５１によって固定穴３２の中心位置方向に押圧されることで、通常時に固定ねじ７が固定穴３２の中心に位置するように付勢する状態で保持されている。さらに、第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２との着脱時には各板ばね部材５１の弾性変形によって第１のコネクタ８全体が上下左右の移動を許容可能な状態に保持されるフローティング構造体５２が形成されている。

（作用）
本実施の形態のコンピュータのドライブユニット固定機構では、ドライブユニット４をコンピュータ本体１の正面開口部３からドライブベイ２の内部に挿入し、ドライブユニット４をドライブベイ２の内部側面のスライドレール９に沿ってスライドさせながら奥へ押し込みコネクタ同士（第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２）をドッキングさせる際に、第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２との連結動作中に第１のコネクタ８のねじ止め固定部のフローティング構造体５２が次の通り作動する。

すなわち、第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２とをドッキングさせる際に、ドライブユニット４側の第１のコネクタ８と、ドライブベイ２側の第２のコネクタ１２とのコネクタ位置にズレが生じた場合でも、板ばね部材５１の弾性変形によって第１のコネクタ８自身の固定フランジ３１が固定穴３２の中心位置に対し、上下左右のいずれかのズレ方向と反対方向に移動することで位置ズレを吸収する。これにより、ドライブユニット４側の第２のコネクタ１２とドライブベイ２側の第１のコネクタ８との連結動作中にコネクタ同士（第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２）がぶつかって第１のコネクタ８と、第２のコネクタ１２とが連結出来ないという事象を回避することができる。

（効果）
そこで、上記構成の本実施の形態のコンピュータのドライブユニット固定機構では、第１のコネクタ８自身の固定フランジ３１の固定穴３２の穴径Ｄの寸法を固定ねじ７のねじ径ｄよりも大きくし、かつ固定穴３２の内部に３つの板ばね部材５１を埋設している。これにより、ドライブユニット４の交換時にコネクタ同士（第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２）がぶつかってドッキング出来ないという事象が発生しないため、交換できずに未使用となるドライブユニット４などの不要資材の削減と、交換作業効率の向上（ダウンタイムの低減）に効果がある。

さらに、寸法誤差の積み重ねでドライブユニット４側の第２のコネクタ１２と、ドライブベイ２側の第１のコネクタ８のそれぞれのコネクタ位置に上下左右のいずれかの方向のズレが生じている場合に本実施の形態のフローティング構造体５２では固定穴３２の内部に配設された３つの板ばね部材５１の弾性変形によって第１のコネクタ８自身の固定フランジ３１が固定穴３２の中心位置に対し、上下左右のいずれかのズレ方向と反対方向に移動することで位置ズレを吸収することができる。そのため、本実施の形態でも第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２との位置ズレの量が比較的小さい場合に、従来のように無理に第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２とをドッキンングさせてコネクタ（第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２）に機械的ストレスを与えることを防止することができる。その結果、コネクタ（第１のコネクタ８と第２のコネクタ１２）の機械的ストレスを無くすことで信頼性向上にも効果がある。

これらの実施形態によれば、ドライブユニット交換時にコネクタ位置ズレによりコネクタ同士がぶつかってドライブベイの第１のコネクタとドライブユニットの第２のコネクタ間が接続出来ないという事象を回避できるコンピュータのドライブユニット固定機構を提供することができる。

本実施の形態のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

２…ドライブベイ、４…ドライブユニット、５…背面板、６…バックプレーン基板（コネクタ固定板）、７…固定ねじ、８…第１のコネクタ、１１…ドライブ本体、１２…第２のコネクタ、１３…フローティング構造体、１４…固定穴、１５…防振材。

Claims (1)

1. コンピュータ本体の正面にドライブユニット着脱用の開口部を有し、前記コンピュータ本体の内部に配設されたドライブユニット格納用のドライブベイにドライブユニットが前記ドライブユニット着脱用の開口部から着脱できるコンピュータに設けられるコンピュータのドライブユニット固定機構であって、
   前記ドライブユニットと接続させるための第１のコネクタが前記ドライブベイの背面板に固定されるバックプレーン基板または前記背面板に固定される前記第１のコネクタの固定フランジのいずれか一方であるコネクタ固定板に配設され、
   前記ドライブユニットに装着されたドライブ本体に前記第１のコネクタと着脱可能に接続される第２のコネクタが配設されるとともに、
   前記コネクタ固定板に設けられ、前記第１のコネクタをねじ止め固定するためのねじ止め用の固定穴の穴径を固定ねじの径よりも大きく開け、
   前記固定穴の内部に前記固定ねじがねじ止め固定された状態で、通常時に前記固定ねじが前記固定穴の中心位置する状態で保持し、かつ前記第１のコネクタと前記第２のコネクタとの着脱時に前記コネクタ固定板が前記固定穴の中心位置に対し、上下左右の移動を許容可能な状態に付勢する弾性体を備えたフローティング構造体を設け、
   前記弾性体は、前記固定穴の内部に前記固定ねじの周囲に配設され、上下左右方向から前記固定ねじを前記固定穴の中心位置方向に押圧することで、通常時に前記固定ねじが前記固定穴の中心に位置するように付勢する板ばね部材である
   ことを特徴とするコンピュータのドライブユニット固定機構。

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