JP5727290B2 - 作業車両 - Google Patents
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Description
なお、PTOとは(Power Take Off)の略語であり、動力取り出しの意味であるが、ここでは、作業車両が装備する作業装置に動力を供給する構成の総称として用いられている。
しかしながら、この作業車両では、内部電源としての発電機からの電力及び外部電源からの電力のいずれかあるいは両方をバッテリ充電器に供給することや、そのバッテリ充電器に付加的なサービスコンセントを設けていることは記載されているが、内部電源と外部電源との組み合わせによるバッテリ充電については記載されていない。さらには、作業車両の走行装置及び作業車両に装着される作業装置と、内部電源及び外部電源との間の効率的な給電接続に関しても記載されていない。
(a)充電管理モードは、バッテリ10への充電は行わない非充電モードとする。駆動管理モードは、車載発電機ユニット4からの電力:S1とバッテリ10からの電力:Bとを駆動制御部6に供給して、駆動制御部6は、走行系だけを駆動制御するモードとする。これにより、走行用電動機M1は大電力:S1+Bでの駆動が可能となる。この組み合わせモードでは、PTO系には給電されずに走行系にだけ給電されるので、車両は作業装置を駆動することなしに、単に走行するだけである。
上記(a)(b)(c)では、充電管理モードが非充電モードであるため、バッテリ10への充電が行われない。しかしながら、図示はしていないが、車載発電機ユニット4からの電力:S1を少なくとも一部をバッテリ10に供給する充電モードも用意されている。
(a)充電管理モードは、バッテリ10への充電は行わない非充電モードとする。駆動管理モードは、車載発電機ユニット4からの電力:S1と外部電源1からの電力:S2とを駆動制御部6に供給して、駆動制御部6は、PTO系だけを駆動制御するモードとする。これにより、PTO電動機M2は大電力:S1+S2での駆動が可能となる、定置作業強化モードである。この組み合わせモードでは、走行系には給電されずにPTO系にだけ給電されるので、車両は走行することなしに作業装置を駆動する定置作業プロセスが実行される。また、さらに大きな電力が必要な場合には、バッテリ10からの電力も付加することも可能である。
なお、車両停止時でバッテリ10の充電を行わない場合には、その間にバッテリ交換が可能となる。
(1)上述した実施形態では、エンジン40は発電機41を駆動して電力を発生させるものとして用いられていたが、いわゆるハイブリッド型自動車のように、エンジン40の出力をそのまま走行系で用いる構成にしてもよい。その場合は、走行用電動機81、82は、ホイールモータではなく、エンジン40とシリアル又はパラレルに接続される発電電動モータとなる。
(2)上述した実施形態では、内部電源4として、エンジン40と発電機41からなる発電機ユニットが用いられていたが、ソーラパネルからなる発電機ユニットを用いてもよい。この発電機ユニットでは、直流電力が出力されるので、直接AC−DCコンバータ52を通らずに直接DC−DCコンバータ53に送られる。
(3)上述した実施形態では、本発明をトラクタに適用した例としていたが、本発明が適用できるその他の作業車両としては、芝刈機、耕耘機(管理機)、田植機、コンバイン、土木・建築作業装置、除雪車などが挙げられ、乗用型の作業機に限らず、歩行型の作業機にも適用できる。
4:内部電源(車載発電機ユニット)
5:電源選択部
6:駆動制御部
7:給電管理部
10:バッテリ
11、12:走行装置(前輪、後輪)
13:作業装置
30:運転座席
81、82:走行用電動機(M1)
83、84:PTO電動機(M2、M3)
9:センサ・スイッチコントローラ
9a:着座検出部
9b:駐車ブレーキ検出部
91:着座センサ
92:駐車ブレーキスイッチ
Claims (4)
- 走行装置を駆動する走行用電動機と作業装置を駆動するPTO電動機とを備えるとともに、前記走行用電動機を停止させた状態で前記PTO電動機を駆動する定置作業プロセス及び前記走行用電動機を駆動させた状態で前記PTO電動機を駆動する走行作業プロセスを実行するトラクタであって、
内部電源として機能する車載発電機と、
電力を供給する電源として前記内部電源と外部電源のいずれかあるいはその両方を選択する電源選択部と、
前記電源選択部によって選択された電源を充電電力用電源として充電されるバッテリと、
前記電源選択部によって選択された電源と前記バッテリの少なくとも1つから供給された電力を前記走行用電動機又は前記PTO電動機あるいはその両方の電動機に駆動電力を供給する駆動制御部と、
前記電源選択部における前記充電電力用電源の選択を管理する複数の充電管理モードと、前記電源選択部における電源選択及び前記駆動制御部における駆動電力の供給先の選択を管理する複数の駆動管理モードとを有する給電管理部と、
を備え、
前記給電管理部は、前記外部電源と前記車載発電機と前記バッテリとの3つの電源のうちから選択された単独の電源で、あるいはその任意の組み合わせで、前記PTO電動機に駆動電力を供給することができるトラクタ。 - 前記駆動管理モードには、前記定置作業プロセス時に前記内部電源と前記外部電源の両方からの電力をPTO電動機に給電する定置作業強化モードが含まれている請求項1に記載のトラクタ。
- 前記充電管理モードには、前記走行用電動機を停止させた状態で前記バッテリを充電する定置充電の際に、前記内部電源と前記外部電源の両方からの電力を前記バッテリに給電する充電強化モードが含まれている請求項1又は2に記載のトラクタ。
- 前記給電管理部は、運転者が着座する運転座席における着座検出部からの着座非検出信号と、駐車ブレーキ操作検出部からのブレーキON信号とを条件として前記定置作業プロセスの実行を許可する請求項1から3のいずれか一項に記載のトラクタ。
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