JP5715760B2 - クレーン用フックブロック、及びその組み立て方法 - Google Patents

Description

本願は、クレーンブーム又は起伏ジブの１本又は複数のワイヤロープの端部に使用して重荷重を吊り上げるフックブロックに関する。より具体的には、本願は、それぞれの荷重に合わせて設計された異なるフックブロックを組み立てるため、異なる数及びタイプの構成要素によって組み立てることが可能なフックブロックアセンブリに関する。本明細書に開示される様々な実施形態は、通常は吊上げ作業中に動く部品を静止させて安定させる働きにより、フックブロックのシーブへのワイヤロープのリービングを促進する改良を含む。

フックブロックは滑車装置として機能し、より具体的には、複数のシーブを使用することから、複合的なプーリ系として機能する。プーリは、加える力の方向を変えたり、回転運動を伝えたり、又は直線運動系若しくは回転運動系のいずれかにおいて機械的利益を実現したりするために使用される。ワイヤロープは重荷重下の大きい張力に耐えることができるため、クレーンフックブロックと共にワイヤロープが使用される。フックブロックのハウジング内には一組のシーブがある。シーブは車輪であり、車輪の外周を囲む２つのフランジ間に溝を有する。

平衡状態では、基本プーリに対する合力はゼロである。これは、プーリの回転軸に対する力が、プーリに掛け回される２本のラインによって均等に分け合われていることを意味する。ラインが平行でない場合には、各ラインの張力はなお等しいが、全ての力のベクトル和としてゼロとなる。基本プーリについての第２の基本等式は、エネルギーの保存から得られる：吊り上げられる重量に、それが動いた距離を乗じた積は、吊上げ力（吊上ラインの張力）に、吊上ラインが動いた距離を乗じた積に等しい。吊り上げられた重量を吊上げ力で除したものが、そのプーリ系の利益である。プーリの系では、行われる仕事の大きさは変わらないことに留意されたい。仕事は、力に移動距離を乗じることによって求められる。プーリは、力を距離に簡単に換えることができる：より小さい力で、より長い距離を引くことができる。

リービングを行うという用語は、穴、リング、プーリ、又はブロックにロープを通すことを意味する。フックブロックのシーブのリービングを行うために、フックブロックは頻繁に直立位置に置かれたり、水平に横倒しにされたりするが、ある場合には、フックに対して寄り掛からせることができて、フックによってある角度に起きた状態に支えられる。大型のフックブロックは、完全に組み立てられると重量が１０万ポンド（５万キログラム）を超えることがあり得るため、フックブロックの操作はいずれも、一般的に吊上げ機によって行われる。フックブロックが水平になっている場合には、ブロックの下にあるワイヤロープの取り扱いが困難で、危険であり得る。好適な向きは、クレーンのブーム上端がブロックの真上に位置するか、又はブロックから水平方向に少し離れたところに位置するかに依存することがあり得る。

その後リービングが行われ、これは、ワイヤロープをブロックの一方の側からシーブの周りにめぐらせ、ブロックの他方の側へと通し、次にブーム上端のシーブの周りにめぐらせるなどをして、所望のシーブ全てのリービングが完了するまで行われる。シーブが地上に立っている人の手の届く範囲にあるとき、フックブロックのリービングはより容易となる。リービング中には、ブロックが転倒することのないよう、ロープを強く引っ張り過ぎたり、又は斜めに引っ張ったりしないように注意を払う必要がある。また、ワイヤロープが破損する恐れがあるため、プレート、締付けボルト、又はクロスバーなど、いかなる固定された縁端にもワイヤロープを擦らないように注意を払う必要もある。

本開示に係るカウンタウェイトを備えた移動式リフトクレーンの側面立面図である。 本開示に係るフックブロックの斜視図である。 図２のフックブロックの正面立面図である。 図２のフックブロックの側面図である。 ロック位置にある図５のロックバーの正面図である。 図４のフックブロックのハウジングフレームとクロスビームのブラケットの表面との間に挿入されたロックバーの拡大断面図である。 図２のフックブロックの２つのシーブハウジングの下部の正面斜視図であり、左側のロックバーは利用され、右側のロックバーは収納されている。 図２のフックブロックのデフレクションローラの拡大斜視図であり、これらのデフレクションローラは、リービング中にワイヤロープを転向させるように設計されている。 図２のフックブロックの代替的実施形態の斜視図であり、使用する三連シーブハウジングの数がより少ない。 図９のフックブロックの正面立面図である。 図２のフックブロックの代替的実施形態の斜視図であり、４つの三連シーブハウジングを使用している。 図１１のフックブロックの正面立面図である。 図２のフックブロックの代替的実施形態の斜視図であり、２つの五連シーブハウジングを使用している。 図１３のフックブロックの正面立面図である。 図２のフックブロックの代替的実施形態の正面立面図であり、２つの三連シーブハウジングと単一のクロスビームとを使用している。 図１５のフックブロックの代替的実施形態の正面立面図であり、１つの五連シーブハウジングを使用している。 図１６のフックブロックの代替的実施形態の側面図であり、連結プレートとシャフト連結プレートとを使用している。 図１７のフックブロックの正面立面図である。 図２のフックブロックのフックブロックサブアセンブリの側面図であり、このフックブロックサブアセンブリは、シーブハウジングがクロスビームに対して９０°の角度になった状態で地面に横倒しにされ、安定用脚部とロックバーとにより、リービングに向けて静止した状態が得られている。 図１９のフックブロックサブアセンブリの正面立面図である。 図１７のフックブロックの代替的実施形態の斜視図であり、三角形のフック吊下部プレートの代わりに接続プレートを使用している。 図２１のフックブロックの側面図である。 図２１のフックブロックの正面立面図である。 図２１のフックブロックの側面図であり、そのシーブハウジングを４５°の角度にして横倒しにされていることが示される。 図２５〜図４６は図２のフックブロックの斜視図であって、段階を追ってその組立てが示され、ここで図２５は、一組のシーブハウジングアセンブリを示す。 図２５のシーブハウジングの各々と接続される接続リンクの斜視図である。 図２５の接続リンクとの接続ビームの接続の部分分解図である。 図２のフックブロックを組み立てるためのクロスビームとシャフトとの分解図であり、クロスビームは安定用脚部を備える。 シャフトがクロスビームと図２５のシーブハウジングアセンブリとの中にどのように回転可能に拘束されるかについての部分分解図である。 組み立て後にシャフトが外れ落ちるのを防ぐため、図２９のシャフトにキャップを固定する斜視図である。 図２９の部分的に組み立てられたフックブロックの斜視図であり、シーブハウジングのハウジングフレームとクロスビームのブラケットとの間のロックバーの挿入を示す。 図２のフックブロックのイコライザビームの部分分解図である。 図３０の部分的に組み立てられたフックブロックの斜視図であり、空中に吊り上げられ、ロックバーが取り外されている。 図３２の部分的に組み立てられたフックブロックの斜視図であり、図３１のイコライザビームのプレート間に降下されている。 図３３の部分的に組み立てられたフックブロックの、クロスビームのイコライザビームとの枢動可能な接続の斜視図であり、固定ピンをクロスビームとイコライザビームとの間に挿入することにより、それらの相対的な移動がロックされる。 図２５〜図３４のステップを繰り返すことにより、もう一組のシーブハウジングアセンブリをイコライザビームの他方の側に接続した後の、図３４の部分的に組み立てられたフックブロックの斜視図である。 ロックバーの取外しを含む、図３５の部分的に組み立てられたフックブロックの各シーブハウジングアセンブリの接続ビームに対する主接続ビームの取付けの斜視図である。 図３６の部分的に組み立てられたフックブロックの斜視図であり、横置き位置になるよう傾転されている。 図３７の部分的に組み立てられたフックブロックの斜視図であり、イコライザビーム及びクロスビームが地面に横置きされ、シーブハウジングアセンブリはクロスビームに対して９０°の角度にあり、安定用脚部によって安定している。 シーブハウジングアセンブリがロックバーにより地面に対して４５°の角度にロックされ、リービングを開始できる状態となった後の、図３８の部分的に組み立てられたフックブロックの斜視図であり、ブーム上端はフックブロックの上方にある。 リービングの準備のため、シーブハウジングアセンブリの上端の接続ビームを地面に向かって側方に回転させた後の、図３９の部分的に組み立てられたフックブロックの斜視図であり、ブーム上端はフックブロックの側方にある。 リービング後の図４０の部分的に組み立てられたフックブロックの斜視図であり、接続ビームは上方に回転して元に戻され、ロックバーは取り外されている。（明確にするためワイヤロープは図示せず）。 垂直位置までゆっくりと吊り上げられている図４１の部分的に組み立てられたフックブロックの斜視図である。 直立位置にある図４２の部分的に組み立てられたフックブロックの斜視図であり、固定ピンを取り外した後、イコライザビームが地面に立ち、部分的に組み立てられたフックブロックは吊り上げて作業を開始できる状態にある。 空中に吊り上げられた後の図４３の部分的に組み立てられたフックブロックの斜視図であり、イコライザビームの主アイ部材がフック吊下部と回転可能に接続されている。 フック吊下部が主アイ部材と回転可能に接続された状態の図４４の部分的に組み立てられたフックブロックの斜視図である。 図２５〜図４５に従い組み立てられた後の図２の組み立てられたフックブロックの斜視図であり、作業を開始できる状態にある。

ここで、本明細書の実施形態をさらに説明する。以下の節では、実施形態の種々の態様がさらに詳細に定義される。そのように定義される各態様は、明確にそれに反する旨が示されない限り、任意の他の１つ又は複数の態様と組み合わされてもよい。特に、好ましい、又は有利であるとして示される任意の特徴が、好ましい、又は有利であるとして示される任意の他の１つ又は複数の特徴と組み合わされてもよい。

フックブロック及びそれに関連するアセンブリの実施形態は、他のクレーン又は機械に使用されるフックブロックに対する適用性を有するが、図１に示される移動式リフトクレーン１０に関連して説明するものとする。移動式リフトクレーン１０は、カーボディ１２とも称される下部機構と、クローラ１４及び１６の形態の可動接地部材とを備える。２つのフロントクローラ１４と２つのリアクローラ１６とがあり、図１の側面図では、そのうち各１つしか見ることができない。クレーン１０では、接地部材は、それぞれの側に１つのクローラがあるだけの一組のクローラであってもよい。

回転台２０が、接地部材に対して旋回することができるようにカーボディ１２に回転可能に接続される。回転台は、旋回リングによってカーボディ１２に取り付けられ、従って回転台２０は、接地部材１４、１６に対して軸線を中心に旋回することができる。回転台は、回転台の前部に枢動可能に取り付けられたブーム２２と；シーブを含むブーム上端のシーブブロック２３と；その第１の端部が回転台２０に取り付けられたマスト２８と；マストと回転台の後部との間に接続されたバックヒッチ３０と；支持部材上にカウンタウェイトを有する可動カウンタウェイトユニット３４とを支持する。

マスト２８の上端とブーム２２との間のブーム巻上げ索具２５を用いてブーム角度を制御し、荷重を移動させることにより、カウンタウェイトを利用して、クレーン１０によって吊り上げられる荷重のバランスをとることができる。吊り荷ホイストライン２４は、本明細書ではワイヤロープ２４とも称されるもので、ブーム２２から伸張して、重い荷重を吊り上げるように設計されたフックブロック１００を支持する。

吊り荷ホイストライン２４は、ブーム２２の上端にあるシーブブロック２３に通され、次にフックブロック２６に通される。ホイストライン２４は、最終的には回転台２０に接続されているため、ブーム２２のブーム下げ動作時（すなわち降下時）、ホイストライン２４が事実上短くなるので、フックブロック１００はブーム端部に向かって引き寄せられる。フックブロックがシーブブロック２３にぶつかると「ツーブロック状態（ｔｗｏ−ｂｌｏｃｋ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ）」が生じ、ホイストライン２４が一気に切れ、荷重の落下が起こり得る。これは、伸張しているブーム２２に合わせてワイヤロープ（又はケーブル）を十分に速く繰り出すことによって防止することができる。クレーン１０は、アンチツーブロック（ａｎｔｉ−ｔｗｏ−ｂｌｏｃｋ）と称される機械式センサを備えてもよく、これは、ツーブロック状態が起こりそうになると操縦者に警告を発する。

回転台２０はまた、移動式リフトクレーンに一般的に存在する他の要素、例えば、運転室、並びに索具２５及びホイストライン２４用の巻上げドラムなども備え得る。必要に応じて、ブーム２２は、主ブームの上端に枢動可能に取り付けられたラッフィングジブか、又は他のブーム構成を備え得る。バックヒッチ３０はマスト２８の上端に隣接して、但し、マストに接続される他の構成品を妨害しないように十分マストの下方に離して接続される。バックヒッチ３０は、図１に示されるとおり、圧縮荷重及び引張荷重の双方を支えるように設計されたラチス部材を含み得る。クレーン１０では、つかみ上げ、移動させて、置くといったクレーン動作中、マスト２８は回転台に対して一定の角度に保たれる。

カウンタウェイトユニット３４は、回転台２０の後の部分に対して移動可能である。マストの上端に隣接して接続された引張部材３２が、カウンタウェイトユニットを懸垂式に支持する。回転台２０とカウンタウェイトユニット３４との間にカウンタウェイト移動構造が接続され、それによりカウンタウェイトユニット３４を、マストの上端の前方の第１の位置まで移動させてそこに保持し、また、マストの上端の後方の第２の位置まで移動させてそこに保持し得る。

クレーン１０のカウンタウェイト移動構造においては、少なくとも１つの線形駆動装置、この実施形態ではラックアンドピニオン機構３６と、第１の端部で回転台に、第２の端部でラックアンドピニオン機構３６に枢動可能に接続された少なくとも１本のアームとを使用して、カウンタウェイトユニット３４の位置が変えられる。アーム及びラックアンドピニオン機構３６は、ラックアンドピニオン機構３６の伸縮によって、カウンタウェイトユニット３４の回転台２０に対する位置が変わるように、回転台とカウンタウェイトユニット３４との間に接続される。図１は、カウンタウェイトユニット３４の最前方位置を実線で、最も遠い後方位置を点線で示す。ラックアンドピニオン機構３６は、荷重がフック２６から吊り下げられたときなどに、カウンタウェイトユニット３４を中間位置に移動させる。

回転台２０とラックアンドピニオン機構３６の第２の端部との間に枢動フレーム４０が接続され、これは中実の溶接プレート構造である。枢動フレーム４０とカウンタウェイトユニット３４との間には後部アーム３８が接続される。後部アーム３８と枢動フレーム４０とは、一組のピン３７を使用して接続される。後部アーム３８もまた溶接プレート構造であり、枢動フレーム４０に接続する端部に傾斜部分３９を有する。これにより、アーム３８を枢動フレーム４０と一直線状に直接接続することが可能となる。

クレーン１０にはカウンタウェイト支持システム８０が装備され、国によっては、これはクレーンに関する規制に準拠することが求められ得る。カウンタウェイトユニット３４は回転台の前部に対して遠く離れて先方に移動し得るため、支持システム８０のカウンタウェイト支持部は、それらが十分に離間されていなければ、旋回動作を妨げ得る。しかしながら、それによって支持構造それ自体は非常に幅広となる。従って、クレーン１０は、カウンタウェイトユニット３４に取り付けられた、テレスコープ型カウンタウェイト支持システム８０を備えるカウンタウェイト支持構造を使用する。カウンタウェイトユニット３４は、カウンタウェイト支持システム８０を取り外すことができ、且つそれがあっても無くても、クレーンが機能することができるように構成される。

本実施形態の利点の１つは、いくつかの異なるフックブロックを、全て同じ一組のフックブロック構成部品から作製できることである。クレーンは、販売時には、クレーンの最大可搬定格荷重を吊り上げるために使用されるフックブロックの作製に必要な全ての構成部品を備えている。しかしながら、クレーンが常にそれほどの高荷重を吊り上げるために使用されるとは限らないことを考えると、フックブロック構成部品を組み立てて、より小さい荷重を吊り上げるためのフックブロックを作製できることは有益である。

本実施形態では、一組の構成部品を使用して、６つの異なるフックブロック構成を作製することができる。図１〜４に示されるフックブロック１００では、これらの構成部品が全て使用される。これらの構成部品は、４つの三連シーブハウジング及び２つの五連シーブハウジング１０２と；２つの接続ビーム１１２と；主接続ビーム１１３と；各１つずつの右側及び左側クロスビーム１１８と；２本のシャフト１２１と；イコライザビーム１４０と；２つのフック吊下部側面プレート１５０と；ロックなしフック吊下部１５２、及びロック付きフック吊下部１５４とを含む。以下の表１がこれらの構成部品を示し、表の左側の列に列挙される。

同じこれらの構成部品で作製することのできる他のフックブロック装置及び当該のフックブロックを示す本願の図を、表１の上欄にわたって列挙する。実施形態２００〜６００は、フックブロック１００と同じ構成部品で作製される別のアセンブリであり、図９〜１６を参照して詳細に考察されるとおりである。他の２つのフックブロック実施形態（７００及び８００）は、大部分はフックブロック１００に使用される構成部品を使用するが、フックブロック１００には使用されないいくつかの特別な構成部品（表１に列挙される）も含み、それぞれ、図１７〜図１８及び図２１〜図２４を参照して論じることにする。

従って、表１の構成部品は、種々のフックブロックアセンブリのなかのそのアセンブリに異なる形で統合され、様々な荷重に対して各フックブロックの重量を低減することが可能となり得る。例えば、図２〜図４に図示されるフックブロック１００は、最高２，０００メートルトンの荷重を吊り上げるように構成される。主ブーム２２上で使用されるフックブロック３００、５００、又は６００のアセンブリでは、例えば、起伏ジブ又は別のクレーンで同時に使用するためのフックブロック８００を組み立てるのに十分な構成部品が残る。当業者には明らかであろうとおり、表１の構成部品のアセンブリは実施形態１００〜８００とさらに異なってもよく、従って本明細書には具体的に詳説されない、さらなるフックブロック実施形態が構成され得る。

より具体的には、フックブロック１００は６つのシーブハウジング１０２を備え、各々が延長部分１０３を備え、且つ一定の数のシーブ１０４を含む。２つのシーブハウジングサブアセンブリ（図１９〜図２０の１００Ａ）があり、各々が、２つの三連シーブハウジング１０２と１つの五連シーブハウジング１０２とを備える。図３で最も良く分かるとおり、各シーブハウジングサブアセンブリは、フックブロック１００の半分を形成する。図２５以降でさらに詳細に論じることにするとおり、各シーブハウジングサブアセンブリは個別に組み立てることができる。

各シーブハウジング１０２の側面間の上端に、接続リンク１０６が枢動可能に接続される。各シーブハウジング１０２の下端、シーブ１０４の下方に、ワイヤロープがシーブ１０４の周りに巻き掛かるのに十分な空間を有するようにして、ハウジングフレーム１０７が接続される。ハウジングフレーム１０７は半円形であり、円形のシーブ１０４に形状が適合する。シーブハウジング１０２はまた、三角形のブラケット１０８も備え、そこにステンレス鋼ピン１０９が挿通される。次に、上述のアンチツーブロック装置を、ステンレス鋼製のピンに装着することができる。

各シーブハウジング１０２のそれぞれの接続リンク１０６が２つ以上使用されるとき、それらに接続ビーム１１２が取り付けられる。接続ビーム１１２には多数の穴が形成され、そこに通されるボルト及びナットにより、接続ビーム１１２が各接続リンク１１２上のそれぞれ穴に対して固定され得る。この実施形態１００では、３つのシーブハウジング１０２に対して接続ビームが使用され、そのシーブハウジング１０２のうち２つが３つのシーブを有し、中央のシーブハウジング１０２が５つのシーブを有することに留意されたい。

接続ビーム１１２は、様々な数のシーブ１０４を有する異なる数のシーブハウジング１０２に対する取付けに適合するように、十分な数の、適切な位置に形成された穴を有し得る。例えば、図１〜図２及び図９〜図１０に示されるもののように、単一のフックブロックに十分な数のシーブハウジングが利用されるとき、２つの接続ビーム１１２に主接続ビーム１１３が接続される。主接続ビーム１１３は、シーブハウジングを適切に離間させ、互いにほぼ平行に整列した状態に保つ働きをし、それによりフックブロック１００の上端で力が適切に分配される。主接続ビーム１１３はまた、組立て及びリービング中、フックブロック１００の吊上げ箇所としても機能する。以下に考察されるような接続ビーム１１２のみを使用する実施形態では、接続ビーム１１２が吊上げ箇所としても使用され得る。

シーブハウジング１０２の延長部分１０３は、その下部に向かってそこに穴が形成されている。フックブロック１００はまた、２つのクロスビーム１１８（１つは右側、もう１つは左側）も備え、各々が、その上端に溶接された複数のブラケット１１９を備える。各ブラケット１１９はその遠位端に穴を有し、こうした穴が延長部分１０３の下部の穴に対応し、それぞれの穴が整列すると、延長部分１０３はブラケット１１９間に分散して置かれる（図２９）。シーブハウジングの延長部分１０３及びクロスビーム１１８のブラケット１１９の双方の穴の中に、シャフト１２１が回転可能に拘束される。さらに小さい貫通穴を有するキャップ１２２が提供され、フックブロック１００の中から抜け落ちないようにシャフト１２１の各端部を固定する。

各ブラケット１１９は、その遠位の穴を中心とした、好ましくは平坦な複数の表面で形成される。各表面は、シーブハウジング１０２とクロスビーム１１８との間の相対位置の角度に対応する。図４及び図６で分かるとおり、シーブハウジング１０２に対し、表面１１９ａは９０°に対応し、表面１１９ｂは４５°に対応し、及び表面１１９ｃは０°に対応する。ハウジングフレーム１０７の下端にクロスバー１２４が取り付けられ、これはハウジングフレーム１０７の底面に沿って合致するよう、一側面が湾曲している。クロスバー１２４とブラケット１１９の各表面１１９ａ、１１９ｂ、１１９ｃとの間には間隙が形成される。開示される実施形態は取り付けられたクロスバー１２４を備えるが、フレームハウジング１０７はまた、シングルピースとして成形されることで、クロスバー１２４によって提供されるようなロック面を備えてもよい。

図５は、ロック位置にある図５のロックバー１２５を示す。ブラケット１１９の少なくとも１つに沿って、１つ又は複数の保管チャンバ１２６が取り付けられてもよく、そこに使用していないロックバー１２５を収納することができる。図７は、２つの隣接するシーブハウジング１０２の下部を示し、ここでは左側のロックバー１２５が利用されていて、右側のロックバー１２５は収納されている。さらに図３を参照すると、三連シーブハウジング１０２は、１つのクロスバー１２４と１本のロックバー１２５とを各々備え、一方、五連シーブハウジング１０２は、それぞれを２つずつ備えることで、シーブハウジング１０２がより大きくなってより重くなるに従い、相対的な移動に対するさらなる抵抗性を提供する。シーブハウジング１０２のタイプごとのロックバー１２５の数は例示に過ぎない；さらなる実施形態が想定される。さらに、クロスバー１２４は、クロスバー１２４の他の部分より厚いリップ部分を含むシーブハウジング１０２から隔たった表面により、チャネルを備え得る。ロックバー１２５は、クロスバー１２４によって形成されるこのチャネルと、クロスバー１２４とブラケット表面との間の間隙との中に嵌入するサイズであり得る。

図６は、クロスバー１２４−又はロック面−とブラケットの表面１１９ａ、１１９ｂ、１１９ｃとの間に形成された間隙に挿入されたロックバー１２５を示し、ここではシーブハウジング１０２とクロスビーム１１８との間の相対的な移動が実質的に阻止される。このようにシーブハウジング１０２がクロスビーム１１８に対して動くのを静止させることは、フックブロック１００の組立て中及びリービング中の双方において有用であり、これは以下でより詳細に論じられる。ロックバー１２５は、それを間隙に挿入したり取り外したりし易くするためのハンドルを備える。フックブロック１００が地面から持ち上げられて吊上げ動作に入るとき、ロックバー１２５は取り外され、従ってクロスビーム１１８はシーブハウジング１０２に対して枢動できるようになる。

図３〜図４及び図６で分かるとおり、１つ又は複数の安定用脚部１３０が、クロスビーム１１８のブラケット１１９の間のシャフト１２１に回転可能に取り付けられ得る。安定用脚部１３０は、シャフト用の穴と、一方の端部に平坦部分１３１と、他方の端部に、ブーツのかかとのように見えるカウンタウェイト１３２とを備える。平坦部分１３１とカウンタウェイト１３２とはシャフト１２１を挟んで反対側に、その外方へと延在し、これにより、クロスビーム１１８が９０°まで枢動して、リービングの準備のため地面に水平に横置きされるとき、平坦部分１３１が自然に地面に向かって振れるようにする重心を生み出す。ロックバー１２５がロック位置に装置されると、シーブハウジング１０２は、フックブロック１００の一方の側では安定用脚部１３０により、及び他方の側ではブロックの重量により、転倒しないように直立位置に支持され得る（図１９）。安定用脚部１３０が位置する２つのブラケット１１９の間にはストッパ１３３（図１９）が取り付けられ、垂直時に、クロスビーム１１８に対して測ったときの、安定用脚部１３０の９０°を超える回転を防止する。

図２〜図３（及び図２６）に示されるとおり、接続リンク１０６はシーブハウジング１０２に回転可能に取り付けられ、シャフト１２１の軸線と平行な軸線に沿って回転することができ、それにより接続リンク１０６は、リービング中、ハウジング１０２の一方の側に動かされる。従って、接続リンク１０６に取り付けられたいずれの接続ビーム１１２、１１３もまた、回転可能である（図４０）。これにより、ワイヤロープをシーブ１０４に接続し易くすることができるが、それでもなお、ワイヤロープが接続リンク１０６にかかって擦れ、破損する可能性はある。

図８は、リービング中にワイヤロープを転向させるように設計されたいくつかのデフレクションローラ１３６を示す。デフレクションローラ１３６は、シーブハウジング１０２の側面間に、そこに位置するシーブ１０４に隣接して回転可能に取り付けられる。各デフレクションローラ１３６は、それが隣接するそれぞれのシーブ１０４の溝に対応する平面に沿って溝を備える。シーブ１０４及びデフレクションローラ１３６の溝は、実質的に又は厳密に同じ直径であり得る。リービング中にフックブロック１００に通されるワイヤロープはデフレクションローラ１３６の上を通り、従って接続リンク１０６から離される。デフレクションローラ１３６はナイロン又は別の、条件に合った材料で作製され得る。

右側クロスビーム１１８は、図３で見てイコライザビーム１４０の右側に見えるクロスビーム１１８である。従って、左側クロスビーム１１８は、図３のイコライザビーム１４０の左側に見えるクロスビーム１１８である。各クロスビーム１１８は対向プレートを備え、その対向プレートの下部分において、各プレートの少なくとも２つの開口部が他方のプレートの２つの開口部と整列する（図３３で最も良く分かる）。イコライザビーム１４０もまた対向プレートを備え、それらは各クロスビーム１１８の対向プレートの外側に位置決めされ得る。イコライザビーム１４０の各対向プレートの上部分に沿って４つの開口部１４１があり、これらは他方のプレートの開口部１４１と整列する。これらの４組の整列した開口部１４１は、各クロスビーム１１８の対向プレートの整列した開口部と実質的に整列する。フックブロック１００では、イコライザビーム１４０の整列した開口部１４１のうち外側の二組が、各クロスビーム１１８の対向プレートの整列した開口部のうちの外側の一組と並び、そこを通して長尺ピン１４２が挿入されることで、クロスビーム１１８がイコライザビーム１４０と固定される（図３３及び３４）。イコライザビーム１４０の対向プレート及びクロスビーム１１８の対向プレートは、長尺ピン１４２の周りに側方に枢動可能である。

以下で論じる実施形態が備えるシーブハウジング１０２の数、従ってシーブ１０４の総数はより少ないため、各シーブを通るワイヤロープに基づくイコライザビーム１４０を通る中心線の周りのトルクにより、全体的なバランスが変わる。従って、イコライザビーム１４０の整列した開口部の組が、全て同時に、対応するクロスビーム１１８の整列した開口部の組と正確に並んでいないことが有利である。従って、以下で見るとおり、より軽い荷重を吊り上げるための、シーブ総数がより少ないフックブロック１００の組み立て時には、イコライザビーム１４０とクロスビーム１１８との整列した開口部のうち内側の組が使用され得る。

フックブロック１００においてイコライザビーム１４０がクロスビーム１１８に取り付けられるとき、イコライザビーム１４０とクロスビーム１１８との整列した開口部の残りの（内側の）セットは４つの三日月形開口部１４３を形成し、１つは双方のクロスビーム１１８の各対向プレートの下部に沿うものである。これらの三日月形開口部１４３に挿入するための特別なサイズの４本のピン１４４が、イコライザビーム１４０のプレートの中心にある、片側に寄って形成されたさらなる穴に保管される。これらのピン１４４は、三日月形開口部１４３に嵌入する三日月形のサイズの端部分を有し、本明細書では三日月形ピン又は固定ピンとも称され得る。フックブロック１００の組立て中、ピン１４４はそれらの保管位置から取り出されて三日月形開口部に挿入され、イコライザビーム１４０とクロスビーム１１８との相対的な動きを静止させる。

イコライザビーム１４０は、その対向プレートの間に回転可能に取り付けられた主アイ部材１４８を備え、これはその他端にアイ（ｅｙｅ）すなわち穴、を備える。イコライザビーム１４０はまた、その片側にカットアウト部１４７も画定し、それにより組立て中にイコライザビーム１４０が地面に立っている間、主アイ部材１４８を上方に回転させ、カットアウト部１４７に隣接させてストラップで固定しておくことが可能となる。イコライザビーム１４０は長手方向レール１４９を備え、フックブロック１００の組立て中、地面に置く際にはその上に立つ。主アイ部材１４８はその遠位端において、対向するフック吊下部側面プレート１５０と回転可能に接続される。次にフック吊下部側面プレート１５０が、フック吊下部１５２、１５４と枢動可能に接続され、これらはそれぞれ、１つはロックがなく、もう１つはロック付きである。フック吊下部１５２、１５４は、その下端に、クレーン１０によって吊り上げられる荷重を取り付けるためのフック部分を備える。ロック付きフック吊下部１５４はフォーク状のピン１５５を備え、これがフック吊下部側面プレート１５０の間のトラニオンに挿入されると、フック吊下部１５４の回転にロックがかかる。

上述のとおり、図９〜図１６に示されるフックブロック２００〜６００は、フックブロック１００に使用されるものと同じ構成部品の異なる組み合わせを用いている。従って、フックブロック１００と変わる点を論じ、上記で既に開示されたものと同じ特徴は繰り返さない。ある実施形態においては、吊り上げる荷重がより軽く、それに必要なシーブハウジング１０２、従ってクロスビーム１１８の数はより少なくてもよい。より軽いフックブロック１００を有するということは、つまり、フックブロック１００の組立てが簡略化され、作業現場でより迅速に行うことができることを意味する。さらに、クレーン１０によって吊り上げられる総荷重を低減できることにより、作業効率を高め、必要なカウンタウェイトを減らすことが可能となる。

図９〜図１０はフックブロック２００を示し、これは、使用する３連シーブハウジング及び５連シーブハウジング１０２の数がより少ないことを除き、フックブロック１００と同様のものである。フックブロック２００は、フックブロックの両側に三連シーブハウジング及び五連シーブハウジング１０２を備えることで、最高１，４００メートルトンの吊上げが可能である。

このフックブロック２００については、イコライザビーム１４０の４組の整列した開口部１４１のうちの内側の２組が、長尺ピン１４２を挿入してイコライザビーム１４０を各クロスビーム１１８と枢動可能に接続するために用いられ得る。これにより、以下の実施形態にも適用可能なとおり、イコライザビーム１４０とクロスビーム１１８との間の接続点を互いに近接させることが可能となり、同時にシーブハウジング１０２の重量もまた、フックブロック１００のより中心に寄るようになる。前述のように外側の組ではなく、イコライザビーム１４０の整列した開口部１４１の内側の組を、クロスビーム１１８の内側の整列した開口部と整列させる結果、ここでは各々の整列した開口部の外側の組が三日月形開口部１４３を形成する。三日月形開口部１４３に挿入するための特別なサイズを有する三日月形ピン１４４がそこに挿入され、組立て中のイコライザ１４０とクロスビーム１１８との相対的な動きを静止させる。

ここでは、シーブハウジング１０２の各組のいずれかの端からシャフト１２１がいくらか露出している。また、接続ビーム１１２も同様に露出している。しかしながら、これらの構成部品は、より少ないシーブハウジング１０２を用いるより小さいフックブロックでの使用に適合するように設計されていることに留意されたい。それでもなお、主接続ビーム１１３は２つの接続ビーム１１２の接続に使用することができる。

図１１〜図１２はフックブロック３００を示し、これは４つの３連シーブハウジング１０２を使用するもので、最高１，２００メートルトンの吊上げが可能である。このフックブロック３００は、使用しているシーブ１０４が全体で４つ少ないため、シーブハウジングアセンブリの全体の幅がいくらか狭まっていることを除き、フックブロック２００と実質的に同様のものである。結果として、シャフト１２１及び接続ビーム１１２は、その両端からさらに多く露出しているが、それでもなおフックブロック３００は、図１〜図４の実施形態で使用されるものと同じ構成部品から組み立てられ得る。

図１０のフックブロック２００と同じく、イコライザビーム１４０はフックブロック３００のクロスビーム１１８と、それぞれの内側の組の整列した開口部を介して枢動可能に接続される。三日月形ピン１４４は、部分的に整列した開口部の外側の組の三日月形開口部１４３に嵌入するサイズであり、それにより、フックブロック３００の組立て中、イコライザ１４０とクロスビーム１１８との間の相対的な動きを静止させる。

図１３〜図１４はフックブロック４００を示し、これは２つの５連シーブハウジング１０２を使用するもので、最高１，０００メートルトンの吊上げが可能である。ここでは、各々が５つのシーブ１０４を有する僅か２つのシーブハウジング１０２のみを使用してフックブロック４００が組み立てられる。従って、２つのシーブハウジング１０２を一体に接続するのに、単一の接続ビーム１１２だけで十分であり、組立て及びリービング中のフックブロック４００の吊上げもまた、その接続ビーム１１２によって行われる。

フックブロック４００では、ロックなしのフック吊下部１５２のみが使用されるが、ロック付きフック吊下部１５２に加えて、又はその代わりに、ロック付きフック吊下部１５４もまた用いられ得る。単一のフック吊下部１５２、１５４が使用される場合、フック吊下部側面プレート１５０と主アイ部材１４８及びフック吊下部１５２、１５４の双方との間の枢動接続点は、図示されるとおり、全てイコライザビーム１４０の下に垂直方向に並ぶ。

フックブロック２００と同じく、イコライザビーム１４０は、それらの対向プレートの整列した開口部の内側の組を介してフックブロック４００のクロスビーム１１８と枢動可能に接続される。三日月形ピン１４４は部分的に整列した開口部の外側の組の三日月形開口部１４３に嵌入するサイズであり、それにより、フックブロック３００の組立て中、イコライザビーム１４０とクロスビーム１１８との間の相対的な動きを静止させる。

図１５はフックブロック５００を示し、これは２つの三連シーブハウジングと単一のクロスビームとを使用するもので、最高６００メートルトンの吊上げが可能である。フックブロック５００はさらに、表１から、接続ビーム１１２、右側クロスビーム１１８、イコライザビーム１４０と；２つのフック吊下部側面プレート１５０と；ロックなしフック吊下部１５２と（しかしながらロック付きフック吊下部１５４が使用されてもよい）を備える。接続ビーム１１２は、シーブハウジング１０２をその接続リンク１０６において互いに接続する。

イコライザビーム１４０の４組の整列した開口部１４１のうち、カットアウト部１４７から最も遠い１組が、右側クロスビーム１１８の整列した開口部の外側の組と整列し、そこを通して長尺ピン１４２の１本が使用され、イコライザビーム１４０をクロスビーム１１８に固定する。２つの三連シーブハウジング１０２は、クロスビーム１１８内でほぼ中心に位置する接続点の長尺ピン１４２に関して整列する。このように接続点が唯１つであることにより、イコライザビーム１４０は重力によって枢動し、その向きが約４５度だけ変わる。図１４に示されるフックブロック４００と同じく、フック吊下部１５２、１５４が重力によって下方に引かれるに従い、フック吊下部１５０もまた主アイ部材１４８を中心に枢動する。フックブロック１００〜３００と比較したとき、これらの構成部品の一部は斜めになっているように見えるが、それでもなお、それらの構成部品は有効であり、追加の構成部品を製造する必要なしにフックブロック５００を組み立てるために使用され得る。

図１６はフックブロック６００を示し、これは１つの五連シーブハウジング１０２を使用するもので、最高５００メートルトンの吊上げが可能である。この実施形態は、２つの三連シーブハウジング１０２の代わりに１つの五連シーブハウジング１０２を使用することを除き、図１５の実施形態と実質的に同じである。五連シーブハウジング１０２は、右側クロスビーム１１８とイコライザビーム１４０との間の接続点の上方の実質的な中心に位置する。

図１７〜図１８はフックブロック７００を示し、これは、五連シーブハウジング１０２と、２つのフック吊下部側面プレート１５０と、ロック付きフック吊下部１５４と、連結プレートシャフト７１８と、連結プレート７４０とを備える。従ってフックブロック７００は、上述の特殊な部品、すなわち、連結プレートシャフト７１８と連結プレート７４０とを使用して、５００メートルトンを吊り上げるように構成される。上述のとおり、同様にロックなしフック吊下部１５２が代用されてもよい。

五連シーブハウジング１０２の延長部分１０３は、それを貫通する穴の周りにメス型の耳を備える（図２５で最も良く分かる）。連結プレート７４０は、上部、すなわち第１の端部にボスを有する厚いプレートであり、それらのボスが第１の端部の穴の周りにオス型の耳を形成する（図示せず）。連結プレートシャフト７１８は、五連シーブハウジング１０２の延長部分１０３の穴と連結プレート７４０の第１の端部の穴との中に回転可能に拘束される。連結プレート７４０の穴のオス型の耳が、延長部分１０３のメス型の耳に嵌入する。

連結プレート７４０は矩形であり、五連シーブハウジング１０２の幅に、より緊密に合致するよう、より小さい外形を有する。連結プレート７４０の第２の端部の穴は、フック吊下部側面プレート１５０と枢動可能に接続され、次にそれが、ロック付きフック吊下部１５４と枢動可能に接続される。フックブロック７００の構成部品が重力下で自然に互いの下方に垂下されるとき、構成部品間の接続点は垂直方向に整列する。

シーブハウジング１０２は、フレームハウジング１０７の下端に沿ってロック面（又はクロスビーム）１２４を備える。ロック面と連結プレート７４０の上部分との間には間隙が形成され、そこにロックバー１２５（図示せず）が挿入されることで、リービング及び組立て、或いはそのどちらか一方を行う間の、シーブハウジング１０２と連結プレート７４０との間の相対的な動きが静止する。

連結プレート７４０は、その外側部分に連結プレートロックバー保管部７５８を備え、そこに連結プレートロックバー（図示せず）を保管する。この外側部分と連結プレート７４０の本体との間の、その下部には、リービング中に連結プレート７４０とフック吊下部プレート１５０との間の相対的な動きを静止させるために連結プレートロックバー（図示せず）を挿入する空間７６０が形成される。

図１９〜図２０は、図２のフックブロック１００のフックブロックサブアセンブリ１００Ａを示し、ここでフックブロックサブアセンブリ１００Ａは、シーブハウジング１０２がクロスビーム１１８に対して９０°の角度になった状態で地面に水平に横倒しにされ、リービングのために安定用脚部１３０及びロックバー１２５によって静止した状態がもたらされている。既に開示されたフックブロック１００の態様は、ここでは繰り返さない。図１９及び図２０を参照する以下の説明はまた、クロスビーム１１８が使用されない場合には含まれない安定用脚部１３０を除き、フックブロック２００〜８００にも適用することが可能である。

クロスビーム１１８のブラケット１１９のうちの１つの表面１１９ａは、それとハウジングフレーム１０７のロック面（又はクロスバー）１２４との間に間隙を形成する。ロックバー１２５がこの間隙に挿入されると、シーブハウジング１０２がクロスビーム１１８に対して９０°の角度で静止する。シーブハウジング１０２はまた、４５°の角度又は０°の角度までさらに下げることもでき、同様にロックバー１２５により、それぞれ表面１１９ｂ及び１１９ｃに対して静止され得る。

静止させる第２の態様としては、上記で考察される安定用脚部１３０が挙げられ、その各々は２つのブラケット１１９の間に回転可能に取り付けられる。安定用脚部１３０は、端部のカウンタウェイト１３２によって重力を受けて自由に回転するため、クロスビーム１１８が横倒しにされると、その平坦部分１３１が地面に向かって旋回する。これによりシーブハウジング１０２の重量が、フックブロックの下部分−クロスビーム１１８及びその下方を含めた全て−の重量と安定用脚部１３０との間で安定するようになる。ストッパ１３３が２つのブラケット１１９にかけて取り付けられ、これは、それらの間で各安定用脚部１３０が回転するブラケット１１９である。ストッパ１３３があるため、垂直時に、クロスビーム１１８に対して測ったときの、安定用脚部１３０の９０度を超えた回転が防止される。

リービングを行うワイヤロープ２４が、ブーム２２からフックブロック１００のほぼ直上に垂下されるときには、図１９に示されるとおり、地面上のフックブロック１００の下部に対して９０°の向きが好ましい。接続ビーム１１２をいずれかの側に枢動させると、リービング中におけるワイヤロープ２４との接触を防止するのに役立つ。シーブハウジング１０２の上端近傍のデフレクションローラ１３６もまた、ワイヤロープを接続リンク１０６に触れないよう転向させるのに役立ち得る。ブーム２２の上端がフックブロック１００の位置から水平方向に隔たっていて、ワイヤロープが斜めに入る場合、地面に対して４５°の向きが好ましい。組立て及びリービングのさらなる態様は、以下でより詳細に論じる。

図２１〜図２４は、フックブロック７００のフックブロック８００を示し、これは、五連シーブハウジング１０２と、ロック付きフック吊下部１５４と、連結プレートシャフト７１８と、連結プレート７４０と、２つの接続プレート８５０とを備える。従ってフックブロック８００は、５００メートルトンを吊り上げるように構成され、及びフックブロック７００の代替的実施形態であって、フック吊下部側面プレート１５０の代わりに接続プレート８５０を備える。上記に考察されるとおり、同様にロックなしフック吊下部１５２が代用されてもよい。

接続プレート８５０は、フック吊下部プレート１５０と同様のフック吊下部を提供する。接続プレート８５０は細長く、単一の五連シーブハウジング１０２を有するフックブロック８００の細い外形に適合している。各接続プレート８５０はいずれの端部にも穴を備え、それらの穴は、他方の接続プレートの穴と整列する。整列した穴の上部の組が、連結プレート７４０の第２の端部にある穴との枢動可能な接続を提供し、整列した穴の下部の組が、フック吊下部１５２、１５４との枢動可能な接続を提供する。

連結プレート７４０は、その外側部分に連結プレートロックバー保管部７５８を備え、そこには連結プレートロックバー８５８が保管され、これは図２４で最も良く分かる。この外側部分と連結プレート７４０の本体との間の、その下部には、リービング中に連結プレート７４０とフック吊下部プレート１５０との間の相対的な動きを静止させるために連結プレートロックバー８５８を挿入する空間７６０が形成される。図２４は、そのシーブハウジング１０２を４５°の角度にして水平に横倒しにされているフックブロック８００を示す。フレームハウジング１０７のロック面１２４とシャフト連結プレート７１８の傾斜面との間にロックバー１２５が挿入される。空間７６０に連結プレートロックバー８５８を入れることで、接続プレート８５０と連結プレート７４０との間の座屈が防止され、シーブハウジング１０２がフックブロック８００の下部分の重量によって支持される。

図２５〜図４６は、図２〜図４のフックブロック１００を、その段階を追った組立てを示しながら図示するもので、ここで図２５は、一組のシーブハウジングアセンブリ９０２を示す。各シーブハウジングアセンブリ９０２は、複数のシーブ１０４を含むシーブハウジング１０２と、その上端に枢動可能に取り付けられた接続リンク１０６と、その下部に取り付けられたフレームハウジング１０７と、フレームハウジング１０７の下端に取り付けられた少なくとも１本のクロスバー１２４とによって組み立てられる。各シーブハウジングアセンブリ９０２はまた、シーブハウジング１０２の上端の近傍に、シーブ１０４に隣接して回転可能に取り付けられた複数のデフレクションローラ１３６も備える。シーブハウジング１０２は延長部分１０３を備え、各々はそれを貫通する穴９０５を有する。

図２６は、図２５のシーブハウジング１０２の各々と接続される接続リンク１０６を示す。接続リンク１０６は、側面プレート９１０と、複数のロッキングストリップ９１１と、各ロッキングストリップ９１１を所定位置にロックするための安全リンチピン９１４とを備える。安全リンチピン９１４及びロッキングストリップ９１１を取り外すと、接続リンク１０６はシーブハウジング１０２の側面間で前後に枢動することが可能となる。

図２７は、図２５の接続リンク１０６との接続ビーム１１２の接続を示す。接続ビーム１１２の穴は、三連シーブハウジング及び五連シーブハウジング１０２の種々の組み合わせに対する接続リンク１０６と並ぶ。接続ビーム１１２の接続リンク１０６との接続は、ボルト及びナットによって行われる。

図２８は、図２のフックブロック１００を組み立てるためのクロスビーム１１８とシャフト１２１とを示し、クロスビーム１１８は安定用脚部１３０を備える。安定用脚部がいかにクロスビーム１１８の２つのブラケット１１９の間から旋回して飛び出し、それらの平坦部分１３１が地面と接触しているかについて留意されたい。シャフト１２１がハウジング１０２の延長部分１０３の穴の内側とブラケット１１９の穴の中とに回転可能に拘束された後、シャフト１２１にはシャフト１２１用のキャップ１２２が多数のボルトによって取り付けられ、シャフト１２１が固定される。各ブラケット１１９は穴９１５を備え、図２８にはそのうちの１つが見えている。

図２９は、クロスビーム１１８と図２５のシーブハウジングアセンブリ９０２との中に回転可能に拘束されるシャフト１２１を示す。接続ビーム１１２で一体に接続されたときの一纏まりのシーブハウジングアセンブリ９０２は、接続ビーム１１２で補助クレーンによって吊り上げられ、そのブラケット１１９をシーブハウジング１０２に対して９０°の角度として横置きされているクロスビーム１１８まで降下される。シーブハウジング１０２の延長部分１０３の穴９０５は、ブラケット１１９の遠位端の穴９１５と整列する。整列した穴９０５、９１５の中にシャフト１２１が回転可能に拘束され、図２９Ａで分かるとおり、その端部にボルトによってキャップ１２２が固定され、組み立て後にシャフト１２１が外れ落ちることが防止される。

図３０は、ハウジングフレーム１０７のクロスバー１２４とクロスビーム１１８のブラケット１１９との間へのロックバー１２５の挿入を示す。これによりシーブハウジングアセンブリ９０２がクロスビーム１１８に対して固定化され、フックブロックサブアセンブリ１００Ａを保持している補助クレーンラインを切り離し得る。

図３１は地面に置かれた後のイコライザビーム１４０を示し、その長手方向レール１４９上に立っている。長尺ピン１４２が整列した開口部１４１の各組と整列し、クロスビーム１１８との接続を開始できる状態にある。そのそれぞれの保管用穴に三日月形ピン１４４が保管されている。長尺ピン１４２は、イコライザビーム１４０とクロスビーム１１８とを通じて挿入された後、ロックリング９４５及び一組のボルトを使用してイコライザビーム１４０に固定される。

図３２は、空中に吊り上げられてロックバー１２５が取り外されたフックブロックサブアセンブリ１００Ａを示す。補助クレーンによってフックブロックサブアセンブリ１００Ａを空中に吊り上げると、ロックバー１２５を押さえ付けている圧力を解放することができ、ロックバー１２５を取り外すことが可能となる。

図３３は、図３２の部分的に組み立てられたフックブロックが、補助クレーンによって図３１のイコライザビーム１４０のプレート間に降下されているところを示す。イコライザビーム１４０は地面に立っており、従って、クロスビーム１１８の対向プレートがイコライザビーム１４０の対向プレートの間の半分に至るまで、フックブロックサブアセンブリ１００Ａを降下させることができる。クロスビームは、一組の整列した内側開口部９５１と一組の整列した外側開口部９５２とを備える。この実施形態では、クロスビーム１１８の整列した開口部のうちの外側の組９５２が、イコライザビーム１４０の整列した開口部１４１の外側の組と整列し、そこを通じて長尺ピン１４２が挿入されることで、クロスビーム１１８がイコライザビーム１４０と枢動可能に取り付けられる。

図３４は、クロスビーム１１８のイコライザビーム１４０との枢動可能な接続を示す。ロックリング９４５が長尺ピン１４２上に置かれ、ボルトを使用してロックリング９４５がイコライザビーム１４０に取り付けられる。クロスビーム１１８とイコライザビーム１４０との間に、それらの各対向プレートにおいて三日月形固定ピン１４４が挿入され、それらの相対的な動きを静止させる。一対のボルトを使用して固定ピン１４４がイコライザビーム１４０に固定される。

図示されないが、ここでロックバー１２５が再び挿入され、シーブハウジング１０２とクロスビーム１１８との間の相対的な動きを静止させる。図３５は、図２５〜図３４のステップを繰り返すことにより、もう一組のシーブハウジングアセンブリ９０２をイコライザビーム１４０の他方の側に接続した後の、図３４の部分的に組み立てられたフックブロックを示す。実際にはロックバー１２５は、クロスバー１２４とブラケット表面１１９ｃとの間のそれらのロック位置にあることに留意されたい。フックブロックサブアセンブリ１００Ａを組み立て、それをイコライザビーム１４０に取り付けるための上記に従うステップを繰り返すことで、第２のフックブロックサブアセンブリ１００Ａが構築され、イコライザビーム１４０の他方の側に取り付けられる。上記のとおり、もう一組の三日月形固定ピン１４２が挿入され、所定位置に固定される。

図３６は、図３５の部分的に組み立てられたフックブロックの各フックブロックサブアセンブリ１００Ａの接続ビーム１１２に対する主接続ビーム１１３の取付けを示す。イコライザビーム１４０と主アイ部材１４８との間にストラップ（図示せず）を接続し、部分的に組み立てられたフックブロックが吊り上げられるときに、カットアウト１４７内で主アイ部材１４８が起き上がった状態に保たれるようにしてもよい。図３６はまた、補助クレーンが部分的に組み立てられたフックブロックを吊り上げ始めて地面から離すときの、ロックバー１２５の取外しも示す。以上で、部分的に組み立てられたフックブロックは、リービングの準備のために地面に横置きできる状態となる。

図３７は、横置き位置に向かって傾転されている部分的に組み立てられたフックブロックを示す。これは補助クレーンを用いてゆっくりと行われなければならず、その結果イコライザ１４０は横置き位置になる。安定用脚部１３０は、地面に着いて安定した位置となるまで、アセンブリと共に自動的に旋回する。図３８は、イコライザビーム１４０とクロスビーム１１８とが地面に横置きされた状態の、図３７の部分的に組み立てられたフックブロックを示し、シーブハウジングアセンブリ９０２はクロスビーム１１８に対して９０°の角度にあり、安定用脚部１３０によって安定している。この位置では、シーブハウジング１０２は、図３９に示されるとおり地面に対して４５°の角度になるまで、地面に向かってさらに下げることができる。部分的に組み立てられたフックブロックをその角度の所定位置にロックするために、それぞれのブラケット１１９のブラケット表面１１９ｂと対応するクロスバー１２４との間にロックバー１２５が挿入される。ロックバー１２５は、図２６を参照して開示されるものと同様のリンチピン（図示せず）によって所定位置にロックすることができる。接続ビーム１１２、１１３は補助クレーンのラインとある角度で対向して上に延びていることに留意されたい。

図４０は、ブーム上端がフックブロック１００の側方にある、リービングの準備中の、シーブハウジングアセンブリ９０２の上端の接続ビーム１１２、１１３を側方に、地面に向けて、回転させた後の、部分的に組み立てられたフックブロックを示す。これは静止位置として知られ、接続リンク１０６及び接続ビーム１１２、１１３を、シーブ１０４に対してある角度を有するワイヤロープ２４と隔てることが可能となる。この位置で、ステンレス鋼ピン１０９がシーブハウジング１０２から取り外され、フックブロックサブアセンブリ１００Ａのリービングが行われる。

図４１は、リービング後の図４０の部分的に組み立てられたフックブロックを示し、ここで接続ビーム１１２、１１３は上方に回転して元に戻され、ロックバー１２５は取り外されている。明確にするためワイヤロープの線は図示しない。以上で、部分的に組み立てられ、リービングが行われたフックブロックは、クレーン１０によって吊り上げることができる状態となる。これは、図４２に示されるとおりゆっくりと、且つ、ワイヤロープ１２４の吊上ラインが同じ速度で走り、従ってフックブロックアセンブリ１００Ａが水平のままであるように注意しながら行わなければならない。部分的に組み立てられたフックブロックは、垂直方向に真っ直ぐになっているときに、イコライザビーム１４０の長手方向レール１４９上に着地させなければならない。ここで、吊上ラインを緊張させながら、４個の三日月形固定ピン１４２を取り外す。固定ピン１４２は、イコライザビーム１４０の中のそれらの保管用穴に保管される。

図４３は、直立位置にある部分的に組み立てられたフックブロックを示し、固定ピン１４２を取り外した後、イコライザビーム１４０が地面に立ち、部分的に組み立てられたフックブロックは吊り上げて作業を開始できる状態にある。図４４は、空中に吊り上げられた後の部分的に組み立てられたフックブロックを示し、ここでイコライザビーム１４０の主アイ部材１４８が、地面に置かれているフック吊下部プレート１５０と回転可能に接続される。フック吊下部プレート１５０に枢動可能に接続されるフック吊下部１５２、１５４もまた、地面に置かれている。主アイ部材１４８とフック吊下部の上部にある開口部とを通じて、長尺ピン１４２と同様の長尺ピン９５５が挿入される。図４５に示されるとおり、ロックリング９４５が長尺ピン９５５の他方の端部に固定され、フック吊下部１５０とボルト締めされる。図４６は、図２５〜図４５に従い組み立てられ、クレーン１０によって空中に吊り上げられた後の、作業を開始できる状態にある図２の組み立てられたフックブロック１００を示す。フックブロック１００を組み立てるための記載の方法は、同様にフックブロック２００〜６００を組み立てるためにも用いられ得ることに留意されたい。フックブロック７００及び８００の組立ても同様であり得るが、安定用脚部１３０は使用されない。フックブロック７００及び８００は重量がより軽く、構成部品がより少ないため、その組立てはさらにいくらか容易となる。

当業者には明らかであろうとおり、開示される実施形態に関連して記載される方法のステップ又は動作の順序は変更されてもよい。従って、図に示されるか、又は図を参照して、若しくは詳細な説明のなかで記載される順序は、いずれも例示目的に過ぎず、明示的に要求される場合を除き、必須の順序を含意することを意味するものではない。

本明細書に記載される本明細書の好ましい実施形態に対する様々な変更及び修正が当業者には明らかであり、そのうちのいくつかは、既に指摘されたことは理解されなければならない。さらに、たとえ構造が異なったとしても、同等の機能を提供する構成部品によって、フックブロックのうちの１つの様々な構成部品が代用されてもよい。イコライザ及びクロスビーム、或いはそのどちらか一方の整列した穴の配置又は離間距離は、ある程度異なってもよく、それでもなお、それらの間の枢動可能な接続を提供する機能は果たし得る。シーブハウジングによっては、追加の、又はより少ないシーブを備えてもよく、種々の組み合わせのシーブハウジングが用いられ得る。かかる変更及び修正は、本実施形態の趣旨及び範囲から逸脱することなく、且つその意図される利点を損なうことなく行うことができる。従って、かかる変更及び修正は、添付の特許請求の範囲によって網羅されることが意図される。

Claims (23)

1. ａ）複数のシーブを含み、各々が穴を備える延長部分を有する、第１のシーブハウジングであって、その下端に、ロック面を備えるハウジングフレームを備える第１のシーブハウジングと、
   ｂ）各々が穴を備える複数のブラケットを有する第１のクロスビームであって、前記複数のブラケットのうちの少なくとも１つが、前記第１のシーブハウジングと前記第１のクロスビームとの間の相対位置の複数の角度に対応する複数の表面を有し、前記複数の表面が前記ロック面に対応し、前記複数の角度の各々においてそれらの間に間隙を形成する、第１のクロスビームと、
   ｃ）前記第１のシーブハウジングの前記延長部分の前記穴と、前記第１のクロスビームの前記複数のブラケットの前記穴との中に回転可能に拘束される第１のシャフトと、
   ｄ）前記ロック面と前記複数の表面のいずれかとの間の前記間隙に設置されるサイズのロックバーであって、所定位置にあるとき、前記第１のシーブハウジングの前記第１のクロスビームに対する動きを実質的に静止させるロックバーと、
   を含む、クレーン用フックブロック。
2. 前記ハウジングフレームに取り付けられて前記ロック面を設けるクロスバーをさらに含み、前記クロスバーは、それぞれの相対位置の角度において前記複数の表面の各々と平行なチャネルを備え、前記ロックバーが前記チャネルに嵌合される部分を有する、請求項１に記載のクレーン用フックブロック。
3. 前記相対位置の角度が少なくとも０度、４５度、及び９０度を含み、前記相対位置の角度の１つに関連する前記間隙内に前記ロックバーを設置すると、前記第１のシーブハウジングと前記第１のクロスビームとが当該角度で実質的に静止する、請求項１に記載のクレーン用フックブロック。
4. 前記第１のクロスビームが、２つのブラケット間に前記第１のシャフトと回転可能に接続された少なくとも１つの安定用脚部であって、一端に平坦部分を、及び前記平坦部分と反対側の端部にカウンタウェイトを有することで、前記第１のクロスビームが水平に横倒しになっている間、前記平坦部分が地面に対して正しく位置決めされるように重心を生み出す安定用脚部を備える、請求項１に記載のクレーン用フックブロック。
5. 前記第１のクロスビームが、前記２つのブラケットの間にストッパを備え、垂直時に、前記第１のクロスビームに対して測ったときの、前記安定用脚部の９０度を超えた回転を防止する、請求項４に記載のクレーン用フックブロック。
6. 前記間隙から隔たった位置で前記第１のクロスビームに接続される保管チャンバであって、前記ロックバーを保管するサイズ及び構成の保管チャンバ
   をさらに含む、請求項１に記載のクレーン用フックブロック。
7. 少なくとも第２のシーブハウジングと、第２のクロスビームと、第２のシャフトとをさらに含み、前記第２のシャフトが、前記第２のシーブハウジングの延長部分の穴と、前記第２のクロスビームの複数のブラケットの穴との中に回転可能に拘束される、請求項１に記載のクレーン用フックブロック。
8. 前記第１及び第２のクロスビームがそれぞれ一対の対向プレートを含み、各一対の対向プレートの各々がその下部に２つの第１の開口部を有し、各一対の対向プレートの一方に設けられた前記２つの第１の開口部が各一対の対向プレートの他方に設けられた前記２つの第１の開口部とそれぞれ整列して、２組の整列された第１の開口部を構成するようになっており、
   前記クレーン用フックブロックが、更に、
   一対の対向プレートを有するイコライザビームを含み、該対向プレートの各々がその上端に４つの第２の開口部を有し、前記イコライザビームの前記対向プレートの一方に設けられた前記４つの第２の開口部が前記イコライザビームの前記対向プレートの他方に設けられた前記４つの第２の開口部とそれぞれ整列して、４組の整列された第２の開口部を構成するようにされ、該４組の整列された第２の開口部のうちの１組は、前記第１のクロスビームの前記２組の整列された第１の開口部のうちの１組と整列し、前記４組の整列された第２の開口部の別の１組は前記第２のクロスビームの前記２組の整列された第１の開口部のうちの１組と整列し、それにより前記イコライザビームが前記第１のクロスビーム及び第２のクロスビームと枢動可能に接続されるようにした、請求項７に記載のクレーン用フックブロック。
9. 前記第１のクロスビームの前記２組の整列された第１の開口部のうちの他の１組が、前記４組の整列した第２の開口部の他の２組の一方と部分的に整列して、前記第１のクロスビーム及び前記イコライザビームをそれらの各対向プレートにおいて貫通する一対の三日月形開口部を形成し、前記第２のクロスビームの前記２組の整列された第１の開口部のうちの他の１組が、前記４組の整列した第２の開口部の他の２組の他方と部分的に整列して、前記第２のクロスビーム及び前記イコライザビームをそれらの各対向プレートにおいて貫通する一対の三日月形開口部を形成し、
   前記クレーン用フックブロックが、更に、
   前記三日月形開口部に挿入され、組立て中における前記イコライザビームと前記第１のクロスビーム及び前記第２のクロスビームとの間の相対的な動きを静止させるサイズの複数のピンを含む、請求項８に記載のクレーン用フックブロック。
10. 前記イコライザビームが、前記クレーン用フックブロックが動作している間に前記複数のピンを保管するための複数のさらなる開口部をさらに備える、請求項９に記載のクレーン用フックブロック。
11. 前記第１のシーブハウジング及び前記第２のシーブハウジングが、各々５個のシーブを含む、請求項７に記載のクレーン用フックブロック。
12. 第３のシーブハウジング及び第４のシーブハウジングをさらに含み、前記第１のシャフトが、前記第３のシーブハウジングの延長部分の穴の中にも回転可能に拘束され、且つ前記第２のシャフトが、前記第４のシーブハウジングの延長部分の穴の中にも回転可能に拘束される、請求項７に記載のクレーン用フックブロック。
13. ａ）前記第１のシーブハウジングと前記第３のシーブハウジングとを接続する第１の接続ビームと、
    ｂ）前記第２のシーブハウジングと前記第４のシーブハウジングとを接続する第２の接続ビームと、
    ｃ）前記第１の接続ビームと前記第２の接続ビームとを接続する第３の接続ビームと、
    をさらに含む、請求項１２に記載のクレーン用フックブロック。
14. 各シーブハウジングがその上端に枢着された接続リンクを有し、該接続リンクに前記第１又は第２接続ビームが接続されている請求項１３に記載のクレーン用フックブロック。
15. 前記第２のシーブハウジング及び前記第４のシーブハウジングが、前記第１のシーブハウジング及び前記第３のシーブハウジングと同じシーブ総数を収容する、請求項１２に記載のクレーン用フックブロック。
16. 前記第１のシーブハウジング、前記第２のシーブハウジング、前記第３のシーブハウジング及び前記第４のシーブハウジングが、各々３個のシーブを収容する、請求項１５に記載のクレーン用フックブロック。
17. 前記第１のシーブハウジング及び前記第２のシーブハウジングが、各々５個のシーブを収容し、且つ、前記第３のシーブハウジング及び前記第４のシーブハウジングが、各々３個のシーブを収容する、請求項１５に記載のクレーン用フックブロック。
18. 第５のシーブハウジング及び第６のシーブハウジングをさらに含み、前記第１のシャフトが、前記第５のシーブハウジングの延長部分の穴の中にも回転可能に拘束され、且つ前記第２のシャフトが、前記第６のシーブハウジングの延長部分の穴の中にも回転可能に拘束され、前記第５のシーブハウジング及び前記第６のシーブハウジングが、各々３個のシーブを収容する、請求項１７に記載のクレーン用フックブロック。
19. ａ）前記第１、第３及び第５のシーブハウジングを接続する第１の接続ビームと、
    ｂ）前記第２、第４及び第６のシーブハウジングを接続する第２の接続ビームと、
    ｃ）前記第１及び第２の接続ビームを接続する第３の接続ビームと、
    をさらに含む、請求項１８に記載のクレーン用フックブロック。
20. 各シーブハウジングがその上端に枢着された接続リンクを有し、該接続リンクに前記第１又は第２接続ビームが接続されている請求項１９に記載のクレーン用フックブロック。
21. ａ）複数のシーブを含み、且つ穴をそれぞれ備える延長部分を有するシーブハウジングと、
    ｂ）穴をそれぞれ備える複数のブラケットを有するクロスビームと、
    ｃ）前記クロスビーム内の前記ブラケット間に位置決めされた少なくとも１つの安定用脚部であって、穴を有し、且つ、その一方の側に平坦部分を、そのもう一方の側にカウンタウェイトを有することで、前記クロスビームが水平に横倒しになっている間、前記平坦部分が地面に対して正しく位置決めされるように重心を定める安定用脚部と、
    ｄ）前記シーブハウジングの前記延長部分の前記穴と、前記クロスビームの前記複数のブラケットの前記穴と、前記安定用脚部の前記穴との中に回転可能に拘束されるシャフトであって、前記シーブハウジングと前記クロスビームとの間の相対的回動を可能とするシャフトと、
    ｅ）前記クロスビームの前記ブラケットの間に接続されたストッパであって、垂直時に、前記クロスビームに対して測ったときの、前記安定用脚部の９０度を超えた回転を防止するストッパと、
    ｆ）前記クロスビームが水平に横倒しになっている間、前記クロスビームと前記シーブハウジングとの間に設定されて前記シーブハウジングを前記クロスビームに対して静止させるためのロックバーと、
    を含む、クレーン用フックブロック。
22. リービング中に前記クレーン用フックブロックが地面に横置きされたときに、前記安定用脚部が前記シャフトに対して前記クロスビームとは反対側の位置でその前記平坦部分が地面に接触するように構成される、請求項２１に記載のクレーン用フックブロック。
23. クレーン用フックブロックを組み立てる方法であって、
    ａ）シーブハウジングであって、前記シーブハウジングの上端に固定された枢動可能な接続リンクを備えた複数のシーブと、穴をそれぞれ備える複数の延長部分と、前記複数のシーブの下方に位置決めされたハウジングフレームとを備え、前記ハウジングフレームがロック面を有する、シーブハウジングを用意するステップと、
    ｂ）複数のブラケットと、該ブラケットとは独立して動く安定用脚部とを備え、各ブラケットが穴を有しているクロスビームを用意するステップと、
    ｃ）前記クロスビームを、前記安定用脚部が前記クロスビーム及び前記シーブハウジングの重量を支持できるように地面に定置した状態で、横に置くステップと、
    ｄ）前記シーブハウジングの前記延長部分を前記クロスビームの複数のブラケット内に位置決めするステップと、
    ｅ）前記シーブハウジングの前記延長部分の前記穴を前記ブラケットの前記穴と整列させるステップと、
    ｆ）前記シーブハウジングの前記延長部分の前記穴と前記ブラケットの前記穴とを通してシャフトを挿入するステップと、
    ｇ）各穴に対する前記シャフトの横方向への移動が防止されるように前記シャフトの端部にキャップを固定するステップと、
    ｈ）前記ハウジングフレームの前記ロック面と前記クロスビームの前記ブラケットの表面との間にロックバーを挿入して、これ以降の組立て中における前記シーブハウジングと前記クロスビームとの間の相対的な動きを防止するステップと、
    を含む、方法。
    
    

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