JP5702546B2

JP5702546B2 - タッチパネル入力装置

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Publication number: JP5702546B2
Application number: JP2010063751A
Authority: JP
Inventors: 茂秀矢野; 和則久; 崇大木; 田中　雅英; 雅英田中
Original assignee: Rohm Co Ltd
Current assignee: Rohm Co Ltd
Priority date: 2010-03-19
Filing date: 2010-03-19
Publication date: 2015-04-15
Anticipated expiration: 2030-03-19
Also published as: JP2011198000A

Description

本発明は、タッチパネル入力装置に関する。

タッチパネル入力装置に関しては種々の提案がなされており、例えば特許文献１や特許文献２には、２点のタッチ位置が検出可能なアナログ抵抗膜方式タッチパネルが提案されている。
特開２００９−１４６１９１号公報特開２０１０−２６６４１号公報

しかしながら、タッチパネルの活用おいては具体的に検討しなければならない種々の問題があり、特に多点の検知が可能なタッチパネルについては実用面における検討が未だ不充分である。

本発明の課題は、上記に鑑み、多点の検知が可能なタッチパネルを活用した実用的なタッチパネル入力装置を提供することにある。

上記課題を達成するため、本発明は、タッチパネルと、タッチパネルへの２点同時タッチ状態を検知する検知部と、検知部が検知する２点タッチ位置に基づきその相対関係を情報として入力する入力モードとタッチが検知された絶対位置を情報として入力する第２入力モードがある入力制御部とを有するタッチパネル入力装置を提供する。これによって、入力状況に応じた多様な入力が可能となる。

本発明の具体的特徴によれば、第２入力モードにおいて、入力制御部は、検知部が検知する２点の絶対位置に基づいて情報を入力する。これによって、検知部が検知する２点タッチ情報を、その相対関係情報およびそれぞれの絶対位置情報としてそれぞれ目的に応じて使い分けることが可能となる。例えば第１モードでは情報は相対位置なので、タッチパネルのどの部分をタッチしても相対情報が同じなら同じ入力を行うことができるので個々のタッチ位置に厳密性が求められない入力が可能となるとともに、第２モードでは、２点の絶対位置情報により、例えば２点の絶対位置に基づいて指定されるタッチパネル上の領域など二次元的な絶対位置情報の入力が可能となる。

本発明の他の具体的特徴によれば、入力制御部は、第１入力モードにおいて検知部が検知する２点タッチ位置の相対変化に基づいて情報を入力する。より具体的な特徴によれば、第１入力モードにおいて、入力制御部は、検知部が検知する２点タッチ位置が相対的に離間するか接近するかに基づいてタッチパネル上の絶対位置にかかわらず２種の情報を入力することができる。

本発明の他の具体的特徴によれば、第１入力モードにおいて、入力制御部は、検知部が検知する２点タッチ位置の相対間隔に基づいて情報を入力する。より具体的な特徴によれば、第１入力モードにおいて、入力制御部は、検知部が検知する２点タッチ位置の相対間隔が所定より大きいか小さいかに基づいてタッチパネル上の絶対位置にかかわらず２種の情報を入力することができる。

本発明の他の具体的特徴によれば、タッチパネルは表示およびタッチパネル機能を備えたタッチパネル表示画面として構成される。この構成の好適な例として、タッチパネルを車両に搭載されるカーナビゲーション装置の表示および入力手段として構成すれば、第１モードを走行中の情報入力用とするとともに第２モードを停車中の情報入力用として活用できる。タッチパネルを車両に搭載されるカーナビゲーション装置の表示および入力手段として構成する際の他の好適な例としては、第１モードを運転者による情報入力用とするとともに第２モードを同乗者による情報入力用として活用できる。いずれの場合も第１モードは危険を防止する入力として好適であり、第２モードは情報量の多い入力として好適である。

本発明の他の特徴によれば、タッチパネルと、タッチパネルへの２点同時タッチ状態を検知する検知部と、検知部が検知する２点タッチ位置の相対間隔に基づいて情報を入力する入力制御部とを有するタッチパネル入力装置が提供される。これによって、相対情報さえ同じならばタッチパネル上におけるタッチの絶対位置にかかわらない入力が可能となる。より具体的な特徴によれば、入力制御部は、検知部が検知する２点タッチ位置の相対間隔が所定より大きいか小さいかに基づいてタッチパネル上の絶対位置にかかわらず２種の情報を入力することができる。

上記本発明の具体的な特徴によれば、入力制御部は、検知部が検知する２点タッチ位置の平行移動に基づいて情報を入力する。これによって、タッチパネル上の絶対位置にかかわらない簡単な動きにより二段階の情報を確実に入力することが可能となる。

本発明の他の特徴によれば、タッチパネルと、タッチパネルへの２点同時タッチ状態を検知する検知部と、検知部が検知する２点タッチ位置の平行移動に基づいて情報を入力する入力制御部とを有するタッチパネル入力装置が提供される。これによって簡単な操作でありながら誤操作の起こりにくい入力が可能となる。具体的な特徴によれば、入力制御部は、検知部が検知する２点タッチ位置の平行移動の移動量に基づいて情報を入力する。また他の具体的な特徴によれば、入力制御部は、検知部が検知する２点タッチ位置の平行移動の移動速度に基づいて情報を入力する。これらの具体意的構成は、簡単な操作でありながら、人間の操作感覚に合ったより豊富な情報入力を行うのに好適である。

本発明の他の特徴によれば、タッチパネルと、タッチパネルへの１点タッチ状態および２点同時タッチ状態を検知する検知部と、検知部が検知する１点タッチ位置に基づき情報を入力する第１モードと検知部が検知する２点タッチ位置に基づき情報を入力する第２モードがある入力制御部とを有するタッチパネル入力装置が提供される。これによって入力の容易さおよび入力情報量を勘案して種々の状況に応じた入力を行うことができる。

上記本発明の具体的な特徴によれば、タッチパネルは車両に搭載されるカーナビゲーション装置の表示および入力手段として構成され、第１モードは走行中の情報入力用として活用されるとともに第２モードは停車中の情報入力用として活用される。また、タッチパネルを車両に搭載されるカーナビゲーション装置の表示および入力手段として構成する際の他の具体的な特徴によれば、第１モードは運転者による情報入力用として活用されるとともに第２モードは同乗者による情報入力用として活用される。いずれの場合も第１モードは危険を防止する入力として好適であり、第２モードは情報量の多い入力として好適である。

上記のように、本発明によれば、多点の検知が可能なタッチパネルを活用した実用的なタッチパネル入力装置を提供することができる。

本発明の実施の形態に係るタッチパネル入力装置の実施例１を示すブロック図である。図１の抵抗膜式タッチパネル表示部において右ハンドル車の運転席側から左手でメニュー選択操作する場合メニュー選択を行う場合の表示画面図である。図１の抵抗膜式タッチパネル表示部において右ハンドル車の助手席側から右手でメニュー選択操作する場合の表示画面図である。図１の抵抗膜式タッチパネル表示部において行先入力操作を行う場合の表示画面図である。図１の抵抗膜式タッチパネル表示部において走行中に地図の拡大縮小操作をする場合の左手操作と右手操作の違いを説明する画面図である。図５（Ｂ）の状態から２点の絶対位置で決まる矩形領域を抵抗膜式タッチパネル表示部いっぱいに拡大する操作を示す画面図である。図６の経過を経て地図が拡大された履歴がある場合において、その地図を所望の点を中心に所定の縮小率にて広域側に縮小する操作を示す画面図である。図５（Ａ）の状態から、２点の絶対位置がどこにあるかにかかわらず地図の拡大操作を行う際の画面図である。図５（Ａ）の状態から、２点の絶対位置がどこにあるかにかかわらず地図の縮小操作を行う際の画面図である。図１の実施例１における制御部の動作のフローチャートである。図１０のステップＳ１０の詳細を示すフローチャートである。図１０のステップＳ１６の詳細を示すフローチャートである。図１０のステップＳ２４の詳細を示すフローチャートである。本発明の実施の形態に係るタッチパネル入力装置の実施例２を示すブロック図である。実施例２の抵抗膜式タッチパネル表示部に表示される被写体画像を示す画面図である。実施例２における制御部の動作のフローチャートである。本発明の実施の形態に係るタッチパネル入力装置の実施例３において、援用される図５（Ａ）の状態から、２点の絶対位置がどこにあるかにかかわらず地図の拡大を行う際の画面図である。実施例３において、図５（Ａ）の状態から、２点の絶対位置がどこにあるかにかかわらず地図の縮小を行う際の画面図である。実施例３において援用される図１０のステップＳ２４の地図タッチ処理の詳細を示すフローチャートである。

図１は、本発明の実施の形態に係るタッチパネル入力装置の実施例１を示すブロック図である。実施例１は車両のナビゲーションシ装置（以下カーナビ装置）２を構成しており、装置全体を制御するコンピュータからなる制御部４を有し、運転者による操作部６の操作に応じて、カーナビ装置２を制御する。この制御部４の機能は記憶部８に格納されたソフトウエアによって実行される。記憶部８は、またカーナビ装置２の制御に必要な種々のデータを一時的に格納する。また、制御部４は表示ドライバ１０を介して抵抗膜式タッチパネル表示部１２の表示を制御し、操作部６の操作に必要なＧＵＩ表示を行うとともに制御結果の表示を行う。

抵抗膜式タッチパネル表示部１２は表示部であるとともにタッチパネル入力装置となっていて、表示に直接タッチすることにより入力操作を行うＧＵＩ操作部となっている。また、抵抗膜式タッチパネル表示部１２は、上下左右のタッチ位置情報を出力する4線の出力線（図１では、簡単のため情報伝達方向を示す一本の線で図示）によって制御部４に接続されており、制御部４はこの４線の出力を分析処理することにより、２点のタッチ位置およびその移動を検知することが可能である。この２点のタッチ位置検知による入力の詳細については、後述する。

ＧＰＳ部１８は、ＧＰＳシステムに基づいて衛星および最寄の放送局よりカーナビ装置２の搭載された車両の絶対位置情報である緯度、経度、および高度の情報を得て制御部４に送る。制御部４は、ＧＰＳ部１４からの絶対位置情報を処理し、地図記憶部１６の提供する地図上での車両の位置を抵抗膜式タッチパネル表示部１２に表示する。

カーナビ装置２は、地図記憶部１６に記憶する地図情報の更新等のために無線で外部と通信するため、無線通信部１８およびケーブル経由の入出力部２０を備えている。なお、無線通信部は、通常の電話回線によるものであってもよいし、専用の近距離無線通信部であってもよい。これらの無線通信部１８および入出力部２０は地図情報の入手の他、カーナビシステムまたはＧＰＳシステムについて機能のバージョンアップやメンテナンスデータが発生したとき、外部と通信してこれらの情報を入手することができる。なお、制御部４への操作情報入力は、操作部６または抵抗膜式タッチパネル表示部１２からの操作に加え、マイク１９から音声によっても行うことができる。また、運転者等への情報出力は抵抗膜式タッチパネル表示部１２での表示に加え、スピーカ２１により音声によっても行うことができる。

図２から図９は、図１の抵抗膜式タッチパネル表示部（以下、「表示部」と略称）１２における表示および２点タッチ検知に関連する種々の機能を説明するための表示画面図である。なお、カーナビ装置において、表示部１２は車両の中央部付近に配置されるのが常であるが、右ハンドル車の場合を例にとり、運転者または助手席乗車者が表示部１２におけるタッチパネルを利用して種々のＧＵＩ操作をどのように行うかについて説明する。

まず、図２は、表示部１２上に表示されるメニューにタッチしてメニュー選択を行うＧＵＩ操作を行う場合を示す。図２は、運転者が操作している場合であって、この場合、操作する手は左手２２となる。２点にタッチするには親指とそれ以外の任意の指のいずれか（例えば中指）を用いるのが種々の操作において最も自由度が大きいが、運転席に座った運転者が左手２２を自然に表示部１２においた場合、図２（Ａ）に示すように親指の指先は他の指の指先よりも低い位置になる。従って親指のタッチ位置２４とはそれ以外の任意の指のいずれか（例えば中指であり、以下中指を例にとって説明する）のタッチ位置２６を結んだ線は通常、右下がりとなる。

制御部４は、表示部１２からの情報に基づき右下がりの２点が同時タッチ状態にあることを検知すると、表示ドライバ１０に指示して図２のような左手用メニューレイアウトを表示部１２に表示させる。具体的に述べると、左手用メニューレイアウトでは、左手２２の親指以外のタッチが予定される行先メニュー２８、オーディオメニュー３０およびエアコンメニュー３２が表示部１２の左上寄りに配置されるとともに、親指のタッチが予定される決定エリア３４は、表示部１２の右下寄りに配置される。なお、制御部４が左手用メニュー表示を指示する段階では、親指のタッチ位置２４と中指のタッチ位置２６の絶対位置はどこでもよく、同時タッチ状態の２点を結んだ線が相対的に右下がりであることだけが判定の情報となる。

次に、このような左手用レイアウトにおけるメニュー選択について説明する。例えば中指がメニューの一つ（例えば行先メニュー２８）にタッチされ、同時に親指が決定エリア３４にタッチされていると判断されると、親指のタッチ位置２４と中指のタッチ位置２６の絶対位置が検出され、それに応答して図２（Ａ）のようにタッチが検知された行先メニュー２８および決定エリア３４が太枠で表示される。この状態で、親指の決定エリア３４へのタッチを継続したまま中指のタッチ位置をずらすことによって他のメニューを選択することも可能であり、これに応答して太枠表示が行先メニュー２８からオーディオメニュー３０またはエアコンメニュー３２に移動する。このようなメニュー選択の移動は、白矢印３６に示すように左手２２を上下に平行移動することによって可能である。そしてこのような左手２２の平行移動によって親指が白矢印３８に示すように上下に平行移動してもそのタッチ状態が保持されるよう、決定エリア３４は上下に長く設定されている。

なお、メニュー選択の変更は、上記のように左手２２を上下に平行移動する場合に限らず、左手の自然な動きに応じて任意の２点タッチを行うことが可能である。手の他の動きの例については後述する。また、必ずしも上記のように２点のタッチ状態を保ったままで手の移動を行う必要はなく、一度指を表示部１２から完全に離し、その後、新たな選択のために中指および親指のタッチを行ってもよい。また、２点のタッチは完全に同時に行う必要はなく、まず中指でメニューのいずれかにタッチしてから親指で決定エリア３４にタッチしてもよい。逆に、先に親指で決定エリア３４にタッチしてからこれを支点として中指でメニューのいずれかにタッチしてもよい。図２のように左手用レイアウトが表示されてからのメニュー選択画面では、メニューのいずれかおよび決定エリア３４の２点の同時タッチ状態が検出されない限り、これに反応してメニューおよび決定エリアが太枠表示に変わることはない。

メニュー選択を確定させるためには、例えば、図２（Ａ）のように行先メニュー２８および決定メニュー３４が太枠表示となっている状態において、中指および親指のタッチを継続したまま黒矢印４０で示すように親指を中指に向かってスライドさせる。この親指の動きによって決定エリア３４が行先メニュー２４に向かってドラグされ、例えば両者が重なるまでドラグされた状態になると行先メニュー２８の選択が確定される。そして左手２２を表示部１２から離すと図２（Ｂ）に示すように選択が確定された行先メニュー２８の表示色が変わり、メニューの選択が確定されたことを表示する。

図３は、表示部１２を右ハンドル車の助手席側から操作する場合の表示画面図であり、この場合、操作する手は右手４２となる。助手席に座った同乗者が右手４２を自然に表示部１２においた場合、図３（Ａ）に示すように右手４２の親指の指先は他の指の指先よりも低い位置になる。従って親指のタッチ位置４４と中指のタッチ位置４６を結んだ線は通常、左下がりとなる。

この場合、制御部４は、表示部１２からの情報に基づき左下がりの２点が同時タッチ状態にあることを検知すると、表示ドライバ１０に指示して図３のような右手用メニューレイアウトを表示部１２に表示させる。具体的に述べると、右手用メニューレイアウトでは、行先メニュー４８、オーディオメニュー５０およびエアコンメニュー５２は表示部１２の右上寄りに配置されるとともに、親指のタッチが予定される決定エリア５４は、表示部１２の左下寄りに配置される。このように図３において表示部１２の左側から右手で操作する際のレイアウトは、図２のように表示部１２の右側から左手で操作する場合と左右対称なので、感覚的に同様の操作となり、混乱することがない。なお、左手レイアウト決定の場合と同様、制御部４が右手用メニュー表示を指示する段階では、同時タッチ状態の２点を結んだ線が相対的に左下がりであることだけが判定の情報となる。

次に、図３の右手用レイアウトにおけるメニュー選択について説明する。基本的には図２の右手用レイアウトと同様なので、異なるところを中心に簡略に説明する。例えば中指がメニューの一つ（例えばオーディオメニュー５０）にタッチされ、同時に親指が決定エリア５４にタッチされていると判断されると、図２と同様にして親指のタッチ位置４４と中指のタッチ位置４６の絶対位置が検出され、それに応答して図３（Ａ）のようにタッチが検知されたオーディオメニュー５０および決定エリア５４が太枠で表示される。以下、図３では、図２とは手の異なった動きによる２点タッチの例を示すが、図２や図３に限ることなく、自然な手の動きによる２点タッチが可能であることはいうまでもない。

図３では、親指の決定エリア３４へのタッチを支点としてこれを中心に右手４２を白矢印５６のように回転させることにより中指のタッチ位置をずらし、他のメニューを選択することが可能である。また、親指は必ずしも固定している必要はなく、決定エリア５４の中で自然な移動を伴ってもよい。このような中指のタッチ位置の移動に応答して太枠表示がオーディオメニュー５０から行先メニュー４８またはエアコンメニュー５２に移動する。

なお、このようなメニュー選択の変更は、必ずしも上記のように２点のタッチ状態を保ったまま行う必要はなく、一度指を表示部１２から完全に離し、その後新たな選択のために中指および親指のタッチを行ってもよいことは図２（Ａ）の場合と同様である。また、２点のタッチは完全に同時に行う必要がないことも図２（Ａ）の場合と同様である。図３のように右手用レイアウトにおいても、このレイアウトが表示されてからのメニュー選択画面では、メニューのいずれかおよび決定エリア５４の２点の同時タッチ状態が検出されない限り、これに反応してメニューおよび決定エリアが太枠表示に変わることはないからである。

メニュー選択の確定は、図３（Ａ）と同様にして、例えば、図３（Ａ）のようにオーディオメニュー５０および決定メニュー５４が太枠表示となっている状態において、中指および親指のタッチを継続したまま黒矢印５８で示すように親指を中指に向かってスライドさせ、決定エリア５４をオーディオメニュー５０に向かってドラグすれば、両者が重なる時点でオーディオメニュー５０の選択が確定される。そして右手４２を表示部１２から離すと図３（Ｂ）に示すように選択が確定されたオーディオメニュー５０の表示色が変わり、メニューの選択が確定されたことを表示する

なお、制御部４は、右下がりの２点同時タッチ状態が検知されたときであっても車両が走行中の場合は図２の左手用レイアウトを表示せず、代わりに「走行中は運転者によるメニュー変更操作禁止」の旨を表示部１２上の表示またはスピーカ２１のアナウンスにより運転者に告知する。これは、走行中の運転者の操作による事故を防止するためである。なお、制御部４が左下がりの２点同時タッチ状態が検知されたときは車両が停止中であっても走行中であっても図３の左手用レイアウトが表示されるので、走行中であれば助手席の同乗者にメニューの変更を依頼することができる。ここで、右手用レイアウトが表示されているとき、運転者の右手または左手の不自然な姿勢により右下がりの２点タッチをすることも不可能ではないが、運転者がこのような危険な行動を取らないよう、事前に使用説明書において告知徹底を行う。

図４は、図２（Ｂ）のようにして行先メニューの選択が決定することにより自動的に表示される行先入力用の表示画面図を示す。図４（Ａ）は左手用レイアウトであり、図２（Ａ）と同様にしてタッチされた２点を結んだ線が相対的に右下がりであることが検知されることにより表示される。図４では、親指のタッチ位置６０と親指以外の指（図４では例として人差指）のタッチ位置６２の２点の相対位置を検知している。

図４（Ａ）に示した行先入力用の表示画面の左手用レイアウトでは、左手２２の親指以外のタッチが予定される「あかさたなはまやらわ」の「あ」以外の各行をそれぞれ意味する「Ｋ」、「Ｓ」、「Ｔ」、「Ｎ」、「Ｈ」、「Ｍ」、「Ｙ」、「Ｒ」、「Ｗ」の子音ボタン群６４（簡単のため代表として「Ｋ」のみに番号付与）が表示部１２の画面上端近傍に配置されるとともに、親指のタッチが予定される「あいうえお」の各段をそれぞれ意味する「ａ」、「ｉ」、「ｕ」、「ｅ」、「ｏ」の母音ボタン群６６（簡単のため代表として「ａ」のみに番号付与）が表示部１２の画面右端近傍に配置される。

次に、上記のような左手用レイアウトにおける仮名文字入力について説明する。例えば人差指が子音ボタン群６４の一つ（例えば「Ｔ」）にタッチされ、同時に親指が母音ボタン群６６の一つ（例えば「ｕ」）にタッチされていると判断されると、親指のタッチ位置６０と人差指のタッチ位置６２の絶対位置が検出され、それに応答して図４（Ａ）のようにタッチが検知された子音ボタン「Ｔ」および母音ボタン「ｕ」が太枠で表示される。これらの組み合わせはローマ字の「Ｔｕ」、すなわち仮名の「つ」を意味する。このようにして、親指以外の指による子音ボタンのいずれかおよび親指による母音ボタンの２点タッチにより任意の子音と母音の組合せを指定することができる。なお、「あ」行の仮名については、親指以外の指によるブランクボタン６８へのタッチと親指による母音ボタンの２点タッチにより指定することができる。さらに「ん」の指定については、親指以外の指によるブランクボタン６８へのタッチと親指による「ｎ」ボタン７０の２点タッチにより指定することができる。

なお、上記の入力では濁音、半濁音、撥音、促音、拗音などの入力はできないが、行先入力は新規入力ではなく、元々地図上に登録されている地名などを検索するための情報なので、入力される文字列が増えることによってその配列からソフトウエアで推測することにより該当部分を濁音、半濁音、撥音、促音、拗音に自動修正する。なお、表示部において「Ｇ」、「Ｐ」、「Ｋｙ」などの子音ボタンの数を増やせば、濁音、半濁音、撥音、促音、拗音を直接入力することも可能である。

仮名入力においても、２点のタッチは完全に同時に行う必要はなく、まず人差指でまず子音ボタン群６４またはブランクボタン６８のいずれかにタッチしてから親指で母音ボタン群６６または「ｎ」ボタン７０のいずれかにタッチしてもよいし、その逆でもよい。２点の組合せより指定された仮名の入力を確定させるためには、例えば、図４（Ａ）のように子音ボタン群６４の「Ｔ」ボタンおよび母音ボタン群６６の「ｕ」ボタンが太枠表示となっている状態において、人差指および親指のタッチを継続したまま黒矢印７２で示すように親指を人差指に向かってスライドさせる。この親指の動きによって母音ボタン群６６の「ｕ」ボタンが子音ボタン群６４の決定エリア３４が行先メニュー２４に向かってドラグされ、例えば所定以上両者が接近すると子音と母音の組合せによる仮名の入力が確定する。そして入力が新規確定した仮名は、入力ウインドウ７４に「つ」のごとく確定済みの文字に続けて大文字で表示される。上記のような子音ボタンに母音ボタンをドラグしてくっつけることにより、仮名を確定させる操作は、仮名のローマ字書きに準じた感覚での操作となり、違和感が少ない。これは日本語のローマ字入力に適するが、類似した子音および母音の組合せ文字構造を持つハングル文字の入力にも適する。なお、ハングル文字の場合、パッチムの付加は文字の基本構成を入力したあと図４の「ｎ」ボタン７０または８０のように母音ボタン群の列に配置されるパッチムボタンおよび子音ボタンの組合せを続けて追加指定することにより入力する。

図４の行先入力行先入力用の表示画面には、さらに数字入力用のテンキーボタン７６が表示部１２の画面中央部近傍に表示される。このようなテンキーボタン７６の配置は、子音ボタン群６４を表示部１２の画面上端近傍に配置するとともに母音ボタン群６６を表示部１２の画面右端近傍に配置し、画面中央部に空きスペースを確保したことにより可能となる。テンキーボタン７６による数字入力は通常通りテンキーボタンのいずれかをタッチする１点タッチにより行う。この場合、左手用レイアウト決定における任意位置の２点タッチのうちの１点目のタッチとの混同を避けるため、テンキーの１点タッチが検知されてから、所定時間（例えば１秒）待って、２点目が続けてタッチされないことを確認してから数字入力を確定する。逆に言えば、２点タッチを行う場合は、同時である必要はないものの、２点目のタッチを１点目のタッチから所定時間以内に続けて行うべきことがユーザに要請されることになる。このようにして、所定時間の設定により、１点タッチか２点タッチかの識別が行われる。

図４（Ｂ）は、行先入力のための右手用レイアウトであり、図３（Ａ）と同様にしてタッチされた２点を結んだ線が相対的に左下がりであることが検知されることにより表示される。図４（Ｂ）に示した右手用レイアウトでは、右手４２の親指以外のタッチが予定される子音ボタン群６４およびブランクボタン６８が図４（Ａ）と同様にして表示部１２の画面上端近傍に配置される。このとき操作上の便のために図４（Ｂ）のようにその位置を若干右側にシフトしてレイアウトされる。しかしながら、子音の配置順自体は混乱を避けるため図４（Ａ）と同様となっている。また、レイアウトの余裕があれば、子音ボタン群６４およびブランクボタン６８のレイアウトは図４（Ａ）の左手用レイアウトと図４（Ｂ）の右手用レイアウトで全く共通としてもよい。

これに対し、図４（Ｂ）における右手用レイアウトでは、右手４２の親指のタッチが予定される母音ボタン群７８および「ｎ」ボタン８０が、図４（Ａ）の左手用レイアウトとは異なり、表示部１２の画面左端近傍に配置される。但し、縦方向のボタンの配列自体は混乱を避けるため図４（Ａ）と同じである。右手用レイアウトでは、このようなレイアウトにより、図３（Ａ）と同様にして右手の自然な姿勢により仮名入力が行えるようにしている。図４（Ｂ）の右手用レイアウトにおける子音ボタンと母音ボタンの組合せによる仮名の指定および母音ボタンのドラグによる仮名入力の確定については図４（Ａ）の左手用レイアウトの場合と同様なので説明は省略する。但し、入力ウインドウ８２は手の影にならないよう、図４（Ｂ）では画面左寄りにシフトされている。なお、図４（Ｂ）の右手用レイアウトにおけるテンキーボタン７６の配置は、図４（Ａ）の左手用レイアウトにおけるものと共通である。

図４による行先入力の結果、入力ウインドウ７８または８２に所望の行先が表示されたとき、入力ウインドウ７８または８２をタッチすると表示部１２には自車位置を含む地図が表示され、ナビゲーションが開始される。なお、図２と同様にして制御部４は、右下がりの２点同時タッチ状態が検知されたときであっても車両が走行中の場合は図４（Ａ）の左手用レイアウトを表示せず、代わりに「走行中は運転者によるメニュー変更操作禁止」の旨を表示部１２上の表示またはスピーカ２１のアナウンスにより運転者に告知する。

図５から図９は、自車の位置８４を含む地図８６が表示部１２に表示され、ナビゲーションが行われている状態における地図の拡大縮小操作を説明する画面図である。まず、図５は、走行中における左手操作と右手操作の違いを説明する画面図である。上記で説明したように右ハンドル車の場合、左手操作は運転者によって行われ、右手操作は助手席の同乗者によって行われる。この違いにより、本発明では右手操作と左手操作が異なるよう構成し、運転者に負担をかけないようにして危険を防止するとともに、助手席の同乗者からはその意図をより反映した操作が行えるよう構成している。

図５（Ａ）は、親指のタッチ位置８８および人差指のタッチ位置９０の２点を結んだ線が相対的に右下がりであることが検知されており、その結果として左手操作であることを認識する。この場合は、２点の絶対位置がどこにあるかにかかわらずその相対位置のみを情報として以後の処理を行うので、運転者に正確なタッチ位置を要求することなく、左手の自然なタッチのみに基づいて処理が行われる。これに対し、図５（Ｂ）は、親指のタッチ位置９２と人差指のタッチ位置９４の２点を結んだ線が相対的に左下がりであることが検知されており、その結果として右手操作であることを認識する。この場合は、親指のタッチ位置９２と人差指のタッチ位置９４の２点の絶対位置を検知し、その２点を結ぶ線を対角線とする矩形領域９６を認識して以後の処理を行うので、情報量が多くなる。そしてこの認識のため同乗者による右手操作の場合は、正確な２点のタッチを期待する。

図６は、図５（Ｂ）のようにして地図８６に矩形領域９６が認識された場合、その領域を表示部１２いっぱいに拡大する操作を示す画面図である。矩形領域９６を拡大するためには、図６（Ａ）に示すように、親指および人差指をそれぞれのタッチ位置９２および９４から黒矢印９８および１００で示すように互いに離間するようスライドさせ、その後、右手４２を表示部１２から離す。制御部４は、この動きを拡大操作として認識し、図６（Ａ）の矩形領域９６内の地図部分を図（６（Ｂ）の地図１０２のように表示部１２いっぱいに拡大する。このようにして、走行中の右手操作では、表示されている地図の所望の部分を切り取って表示部１２いっぱいに拡大することができる。

図７は、図６の経過を経て地図が拡大された履歴がある場合において、その地図を所望の点を中心に所定の縮小率にて広域側に縮小する操作を示す画面図である。つまり、それ以前に右手により操作された履歴がある場合がこの縮小操作に該当する。図７（Ａ）は、右手４２の人差指のタッチ点１０４を検知することにより、縮小後の地図の中心位置１０６を決定する。この場合は１点タッチとなるので、２点タッチの１点目タッチと区別するため所定時間（例えば１秒）待って、その後２点目のタッチがないと１点タッチと認識する。そして中心位置１０６が決定されたあと右手４２を表示部１２から離すと、図７（Ｂ）に示すように中心位置１０６が地図の中央に来るように縮小地図１０８が表示される。このときの縮小率は１点タッチが行われる毎に所定率で縮小が行われるのでさらに縮小したい場合は、人差指による１点タッチを繰り返すことになる。それらの操作の途中で拡大の中心点を変更するのは任意である。

なお、図６および図７は、左下がりの２点タッチが検知された場合の右手操作として説明したが、車両が停止している場合は、右下がりの２点タッチが検知された場合においても、図５（Ｂ）のような矩形領域の設定が行われる。これは、運転中でない場合、危険なしに運転者に正確な操作を要求してもよいからであり、運転者は車両を停止させることによって、地図における所望の領域の拡大および所望の１点を中心とする地図の縮小を行うことができる。

図８は、図５（Ａ）のようにして、２点の絶対位置がどこにあるかにかかわらず、親指のタッチ位置８８および人差指のタッチ位置９０の２点を結んだ線が相対的に右下がりであることだけを検知する場合において、地図の拡大操作を行う際の画面図である。この状態において地図を拡大するためには、図８（Ａ）のように親指および人差指をそれぞれのタッチ位置８８および９０から白矢印１１０および１１２で示すように互いに離間するようスライドさせ、その後、左手２２を表示部１２から離す。制御部４は、この動きを拡大操作として認識し、図８（Ｂ）に示すように地図の中心部を固定して所定倍率で拡大した地図１１４を表示部１２に表示する。このようにして、走行中の左手操作では、地図の位置の指定なしに、拡大操作が行われたことのみを検知して地図の中心を固定して拡大を行う。また、拡大率の指定もないので、地図は一回の拡大操作を検知する毎に所定率で拡大される。従ってさらに拡大したい場合は、２点タッチ位置の離間操作を繰り返すことになる。

図９は、図５（Ａ）のようにして、２点の絶対位置がどこにあるかにかかわらず、親指のタッチ位置８８および人差指のタッチ位置９０の２点を結んだ線が相対的に右下がりであることだけを検知する場合において、図８とは逆に地図の縮小操作を行う際の画面図である。この状態において地図１１４を縮小するためには、図９（Ａ）のように親指および人差指をそれぞれのタッチ位置１１６および１１８から白矢印１２０および１２２で示すように互いに接近するようスライドさせ、その後、左手２２を表示部１２から離す。制御部４は、この動きを縮小操作として認識し、図９（Ｂ）に示すように地図の中心部を固定して所定倍率で縮小した地図１２４を表示部１２に表示する。このようにして、走行中の左手操作では、縮小操作の場合に縮小を行う。縮小率についても指定はなく、地図は一回の縮小操作を検知する毎に所定率で縮小される。従ってさらに縮小したい場合は、２点タッチ位置の接近操作を繰り返すことになる。

図１０は、図１の実施例１における制御部４の動作のフローチャートである。入出力部２０から車両のエンジン（または電気自動車の場合は「モーター」、以下「エンジン」で代表）のがオンとなったことが伝えられるとフローがスタートし、ステップＳ２において表示すべき地図の初期縮尺が設定される。この初期縮尺は前回エンジンがオフになったときのものを記憶しておいてこれを採用してもよいし、毎回エンジンがオンになるたびに所定縮尺を採用するようにしてもよい。次いで、ステップＳＳ４でＧＰＳ部１４からの自車位置を示すＧＰＳ情報が取得されるとともに、ステップＳ６に至って自車位置を中心とする地図がステップＳ２で設定された倍率にて表示部１２に表示される。

次いで、ステップＳ８では、操作部６によってメニュー表示を求める操作が行われたかどうかチェックする。ステップＳ８でメニュー表示操作が行われたことが検知されるとステップＳ１０のメニュー選択処理に進む。これは、図２および図３で説明した操作を実行する処理であるがその詳細は後述する。メニュー処理が完了すると、ステップＳ１２では、メニュー選択が確定したかどうかチェックし、確定していればステップＳ１４に進んで行先入力メニューが選択されたかどうかチェックする。そして行先入力メニューの選択が確認された場合はステップＳ１６の行先入力処理を実行し、その結果に基づいてステップＳ１８の地図表示に移行する。行先入力処理の詳細は後述する。

一方、ステップＳ１４で行先入力メニューの選択でないと判断されるとステップＳ２０に進み、オーディオ処理またはエアコン処理等の他メニューの処理を行ってステップＳ１８の地図表示に移行する。またステップＳ１２でメニュー選択の確定が確認されない場合は、直ちにステップＳ１８の地図表示に移行する。

ステップＳ１８で地図が表示されるとステップＳ２２で地図へのタッチが検知されたかどうかチェックする。また、ステップＳ８でメニュー表示操作が検知されない時はステップＳ６の地図表示を継続してステップＳ２２の地図タッチ検知に移行する。ステップＳ２２で地図タッチが検知されるとステップＳ２４の地図タッチ処理に入る。その詳細は後述する。地図タッチ処理が完了すると、ステップＳ２６に移行する。一方、ステップＳ２２で地図タッチが検知されない時は直接ステップＳ２６に移行する。ステップＳ２６では、でエンジンがオフになったかどうかチェックし、エンジンオフが検知されないときはステップＳ４に戻る。以下、ステップＳ２６でエンジンオフが検知されない限り、ステップＳ２からステップＳ２６を繰り返し、各操作が検知されないときはステップＳ４で取得されるＧＰＳ情報を更新しながら地図表示を継続してナビゲーションを行うとともに、各操作が行われたときはそれに対応する。一方、ステップＳ２６でエンジンオフが検知された時はフローを終了する。

図１１は、図１０のステップＳ１０におけるメニュー選択処理の詳細を示すフローチャートであり、フローがスタートするとまずステップＳ３２で右ハンドル車であるかどうかチェックする。右ハンドル車でなければステップＳ３４で以下の処理における「右」、「左」をそれぞれ「左」、「右」に逆転させて読替え処理する旨の処理を行ってステップＳ３６に移行する。一方、右ハンドル車であることが確認された場合は直接ステップＳ３６に移行する。これらの左右逆転処理は、カーナビ装置２が車両に設置された時に必要となるもので、右ハンドル車であるか左ハンドル車であるかの情報は無線通信部１８または入出力部２０による車両との情報交換によって取得する。左右逆転読替えを行うかどうかの判断は、カーナビ装置２が一度車両に設置されたあとは答えが同じになるが、カーナビ装置２が持ち出し可能なポータブルのもので、その後右ハンドル車にも左ハンドル車にも持ち込まれる可能性がある場合は、処理の混乱による事故を自動的に避ける意義のあるものである。

ステップＳ１６以降は、ステップＳ３４における左右逆転読替えが行われない場合の右ハンドル車の場合についての処理を示す。まず、ステップＳ３６では、右手レイアウトの表示が行われるとともに所定時間のカウントが開始される。そしてステップＳ３８で右手レイアウト表示後所定時間が経過したかどうかのチェックが行われ、所定時間経過がなければステップＳ４０で２点同時タッチ状態が検知されるかどうかチェックする。２点同時タッチ状態が検知されるとステップ４２に移行し、検知された２点が右下がりかどうかチェックする。そして、右下がり２点であることが検知されると、運転者による左手操作がなされたものと看做し、ステップＳ４４に進んで走行中かどうかチェックする。そして走行中でないことが確認されるとステップＳ４６に進み、右手レイアウト表示に代えて左手レイアウト表示を行い、運転者による左手操作を可能としてステップＳ４８に移行する。

一方ステップＳ４４で走行中であることが検知されるとステップＳ５０に進み、走行中は運転者によるメニュー選択操作は禁止されていることを告知し、ステップＳ５２で右手レイアウト表示を行ってステップＳ４８に移行する。なお、ステップＳ５２は左手レイアウト表示がなされている場合にステップＳ５２に至った時にこれに代えて右手レイアウト表示をおこなうためのものであり、はじめから右手レイアウトが表示されている時はステップＳ５２では何も行わず、右手レイアウト表示を継続する。なお、ステップ４２において検知された２点が右下がりであることが検知されない場合は左下がりの２点が検知されたことに相当し、これは助手席の同乗者による右手操作であることを意味するので、ステップＳ５４で右手レイアウト表示を行ってステップＳ４８に移行する。なお、ステップＳ５４も左手レイアウト表示がなされている場合にステップＳ５４に至った時にこれに代えて右手レイアウト表示をおこなうためのものであり、はじめから右手レイアウトが表示されている時はステップＳ５４では何も行わず、右手レイアウトを継続してステップＳ４８に移行する。

ステップＳ４８では、図２（Ａ）または図３（Ａ）のように、メニューの一つと決定エリア３４の両者へのタッチが検知されたかどうかチェックし、検知があればその検知情報に基づいてステップＳ５６でその２点を更新記憶するとともに２点に対応するエリアを太枠表示する。なお、タッチ位置に変更がなく検知された２点の記憶に変更がなければ同じ情報が上書き更新され、太枠表示されるエリアも変わらない。そしてステップＳ５８に進み、ステップＳ３６で開始された所定時間カウントをリセットし、改めて時間カウントをスタートさせ、ステップＳ６０に移行する。

ステップＳ６０では、図２（Ａ）の黒矢印４０または図３（Ａ）の黒矢印５８で示すような決定エリア３４または５４のメニューへの接近ドラグが行われたかどうかチェックする。そして接近ドラグが検知されるとステップＳ６２に進み、メニュー選択を確定してフローを終了する。また、ステップＳ３８で所定時間の経過が検知されたときは直ちにフローを終了する。一方、ステップＳ６０で接近ドラグが検知されなかったときはステップＳ３８に戻り、以下、ステップＳ６０で接近ドラグが検知されるかステップＳ３８で所定時間の経過が検知されない限り、ステップＳ３８からステップＳ６０を繰り返し、走行と停止の状況変化やメニューへのタッチ変更に対応する。なお、ステップＳ４０で２点の同時タッチ状態が検知されないとき、またはステップＳ５４でメニューの一つと決定エリアとの２点タッチを検知されないときは、ステップＳ３８に戻る。

なお、図１１のフローにおいてステップＳ６０での接近ドラグの検知をもってメニュー選択を確定しているのは、誤って２点タッチしたとしても直ちにメニュー選択を確定せず、もうワンステップの確認操作を入れる安全策を意味する。しかし、このような安全策よりも操作をシンプルにすることを優先する場合は、ステップＳ５８およびステップＳ６０を省略し、ステップＳ４８でメニューの一つと決定エリアとの２点タッチが検知されてステップＳ５４からステップ５６に移行した後、直ちにステップＳ６２に進み、メニュー選択を確定するよう構成してもよい。このように構成した場合は、図２（Ａ）または図３（Ａ）において、メニューの一つと決定エリア３４の両者へのタッチが検知され、タッチされた領域が太枠のように変わった時点でメニュー選択が確定する。

図１２は、図１０のステップＳ１６における行先入力処理の詳細を示すフローチャートであり、フローがスタートするとまずステップＳ７２で左右逆転処理を行う。これは、図１１のステップＳ３２およびステップＳ３４と同じものである。ステップＳ７２の左右逆転処理が終わるとフローはステップＳ７４以下に進む。図１１と同様にして、ステップＳ７４以下では、左右逆転処理において左右逆転読替えが行われない場合の右ハンドル車の場合についての処理を示す。

まず、ステップＳ７６では、右手レイアウトの表示が行われるとともに所定時間のカウントが開始される。そしてステップＳ７６で右手レイアウト表示後、所定時間が経過したかどうかのチェックが行われ、所定時間経過がなければステップＳ７８で１点タッチが検知されるかどうかチェックする。そして、１点タッチ状態が検知されるとステップ８０に移行し、所定の識別時間が経過したかどうかチェックする。この識別時間は、２点タッチが厳密に同時には行われないことを前提とし、ステップＳ７８で検知された１点タッチが、２点タッチを意図している場合の１点タッチか、それとも意図しての１点タッチかを識別するためのものである。そして、ステップＳ８０で識別時間が経過したことが検知されない場合はステップＳ８２に進み、２点同時タッチ状態の検知の有無をチェックする。この検知ができない場合はステップＳ８０に戻り、以下、識別時間が経過するか２点同時タッチ状態が検知されるかしない限りステップＳ８０およびステップＳ８２を繰り返す。

ステップＳ８２で２点同時タッチ状態が検知されるとステップＳ８４の左右レイアウト切換処理に入る。この処理は、図１１のステップＳ４２からステップＳ４６およびステップＳ５０からステップＳ５４と同じ処理であり、右手レイアウトと左手レイアウトの切換および走行中の左手レイアウトを禁止するためのものである。そしてステップＳ８４の左右レイアウト切換処理が終わるとステップＳ８６に移行する。

ステップＳ８６では、図４のように、子音ボタン群６４またはブランクボタン６８の一つと母音ボタン群６６（または７８）または「ｎ」ボタン７０（または８０）の一つの両者へのタッチが検知されたかどうかチェックし、検知があればその検知情報に基づいてステップＳ８８でその２点を更新記憶するとともに２点に対応するエリアを太枠表示してステップＳ９０に移行する。なお、図１１のフローと同様、タッチ位置に変更がなく検知された２点の記憶に変更がなければ同じ情報が上書き更新され、太枠表示されるエリアも変わらない。

ステップＳ９０では、図４（Ａ）の黒矢印７２または図４（Ｂ）の黒矢印８２で示すような母音ボタン（または「Ｎ」ボタン）の子音ボタン（またはブランクボタン）への接近ドラグが行われたかどうかチェックする。そして接近ドラグが検知されるとステップＳ９２に進み、一字分の仮名文字入力を確定記憶してステップＳ９４に移行する。一方、ステップで識別時間の経過が検知された時は１点タッチであったと看做してステップＳ９６に移行し、これが図４のテンキー７６の一つへのタッチであるかどうかチェックする。そしてテンキータッチであった場合はステップＳ９８に進み、数字入力を確定してステップＳ９４に移行する。このように数字入力については１点タッチと識別時間の経過のみで一文字分の数字入力を確定する。

ステップＳ９４で所定時間カウントをリセットし、改めてカウントをスタートさせてステップＳ１００に移行する。ここでの所定時間リセットスタートは次の文字入力操作を末意義があるので、ステップＳ７４でスタートさせた所定時間とは異なった文字入力待ちに好適な時間に設定することも可能である。なお、ステップＳ９６でテンキーの一つへのタッチであることが検知できない場合は、意味のない１点タッチであったと看做して何も入力を確定せず直ちにステップＳ１００に移行する。

ステップＳ１００では、ステップＳ９２で新たに確定記憶した一文字分を含め、記憶されている仮名文字列から行先を推定可能かどうかチェックする。そして文字数が少なく推定ができないときはさらに文字を入力することを可能にするためステップＳ７６に戻る。また、ステップＳ７８で１点タッチが検知されないとき、またはステップＳ８６で子音ボタン群等の一つと母音ボタン群等の一つの両者へのタッチが検知されなかったとき、またはステップＳ９０で所定時間内の母音ボタンドラグが検知できなかったときもステップＳ７６に戻る。以下、ステップＳ１００で行先が推定可能であると判断されるかまたはステップＳ７６で所定時間の経過が検知されるかしない限り、ステップＳ７６からステップＳ１００を繰り返し、新たな文字入力を可能とするとともに走行と停止の状況変化や右手／左手レイアウト変更に対応する。

一方、ステップＳ１００において行先推定が可能と判断されたときはステップＳ１０２に進み、入力された文字列に基づいて行先を推定しフローを終了する。なお、ステップＳ７６で所定時間の経過が検知されたときは直ちにフローを終了する。なお、図１２のフローにおいてステップＳ９０での接近ドラグの検知をもって仮名入力を確定しているのは、図１１の場合と同様、誤って２点タッチしたとしても直ちに仮名入力を確定せず、もうワンステップの確認操作を入れる安全策を意味する。しかし、このような安全策よりも操作をシンプルにすることを優先する場合は、図１１の場合と同様、ステップＳ９０を省略し、ステップＳ８６で子音ボタン群等の一つと母音ボタン群等の一つの２点タッチが検知されれば直ちにステップＳ９２に進み、仮名入力を確定するよう構成してもよい。このように構成した場合は、図４において、子音ボタン群等の一つと母音ボタン群等の一つの２点タッチが検知され、タッチされた領域が太枠のように変わった時点でメニュー選択が確定する。

図１３は、図１０のステップＳ２４における地図タッチ処理の詳細を示すフローチャートであり、フローがスタートするとまずステップＳ１１２で左右逆転処理を行う。これは、図１２のステップＳ７２と同様、図１１のステップＳ３２およびステップＳ３４と同じものである。ステップＳ１１２の左右逆転処理が終わるとフローはステップＳ１１４以下に進む。図１１および図１２と同様にして、ステップＳ１１４以下では、左右逆転処理において左右逆転読替えが行われない場合の右ハンドル車の場合についての処理を示す。

まず、ステップＳ１１４では、図１０のステップＳ２２で地図タッチが検知されてから所定時間内に２点同時タッチ状態が検知されるかどうかチェックする。２点同時タッチ状態が検知されるとステップ１１６に移行し、検知された２点が右下がりかどうかチェックする。そして、右下がり２点であることが検知されると、運転者による左手操作がなされたものと看做し、ステップＳ１１８に進んで走行中かどうかチェックする。そして走行中であることが検知されるとステップＳ１２０に移行する。

ステップＳ１２０からステップＳ１２６は、図８および図９の操作に該当するものである。まずステップＳ１２０では、ステップＳ１１４で２点同時タッチ状態が検知されてから所定時間内にその２点が相対的に接近するドラグが行われたかどうかチェックする。そして接近ドラグが検知されるとステップＳ１２２に進み、表示されている地図の中心を固定して所定比率で地図を縮小し、ステップＳ１２４に移行する。これは、図９の操作に該当する。一方、ステップＳ１２０において所定時間内の接近ドラグが検知できなかったときは、直接ステップＳ１２４に移行する。

ステップＳ１２４では、ステップＳ１１４で２点同時タッチ状態が検知されてから所定時間内にその２点が相対的に離間するドラグが行われたかどうかチェックする。そして離間ドラグが検知されるとステップＳ１２６に進み、表示されている地図の中心を固定して所定比率で地図を拡大し、フローを終了する。これは、図８の操作に該当する。一方、ステップＳ１２４において所定時間内の離間ドラグが検知できなかったときは、直ちにフローを終了する。この場合は地図の縮尺に変化は生じない。なお、図１３においては、ステップＳ１２０およびステップＳ１２２の位置とステップＳ１２４およびステップＳ１２６の位置を差替えてもよい。

一方、ステップＳ１１６で右下がり２点が検知されなかったときは、検知された２点が左下がりであることを意味するのでステップＳ１２８に移行し、検知された２点の絶対位置が決定する領域を記憶する。これは、図５（Ｂ）における操作の状態に該当する。次いでステップＳ１３０において所定時間が経過したかどうかチェックし、経過が検知されない場合はステップＳ１３２に進んで検知された２点を相対的に離間するドラグが行われたかどうかチェックする。そして離間ドラグが検知されなければステップＳ１３０に戻り、以下、ステップＳ１３０とステップＳ１３２を繰り返して所定時間内の２点間ドラグを待つ。そしてステップＳ１３２で２点間ドラグが検知されるとステップＳ１３４に進み、ステップＳ１２８で決定記憶された領域内の地図を表示部１２いっぱいに拡大し、フローを終了する。これは、図６の操作の状態に該当する。一方、ステップＳ１３０で所定時間経過が検知された時は直ちにフローを終了する。この場合は地図の拡大は行われない。

また、ステップＳ１１４において、図１０のステップＳ２２で地図タッチが検知されてから所定時間内の２点同時タッチ状態が検知されないときは、図１０のステップＳ２２で１点タッチが検知されたことを意味するから、ステップＳ１３６に移行する。ステップＳ１３６では、図１０のステップＳ２２で地図タッチが検知される直前に２点タッチ位置で決定された領域内の地図が拡大された履歴があるかどうかチェックする。そしてこのような履歴があればステップＳ１３８に進み、図１０のステップＳ２２で検知されたタッチ位置を中心に地図を所定比率で縮小してフローを終了する。これは、図７の操作に該当する。一方、ステップＳ１３６で拡大履歴が検知されない場合は直ちにフローを終了する。この場合は地図の拡大は行われない。

上記実施例１に示した種々の特徴は、その具体的な実施に限るものではなく、開示した利点を享受できる限り種々の実施において活用可能である。例えば、上記実施例１では右手用レイアウトと左手レイアウトの切換を走行中かどうかの検知と関連づけており、これは、走行中であっても比較的危険の少ない一定の操作を運転者に許すとともに、助手席の同乗者からは走行中であっても複雑な総祖や正確さを要する操作を可能とするものであって、一律に走行中の操作を制限する場合よりもフレキシブルな操作を可能とする点で有用である。また、実施例１では、運転者による操作であるか同乗者による操作であるかを右下がり２点が検知されるか左下がり２点が検知されるかによって判断しており、この構成は運転者か同乗者かを識別する他の手段を要しない点で有用である。しかしながら、右手用レイアウトを運転者が無理な姿勢で操作することによる事故を絶対に防止することを重視する場合は、運転者か同乗者かを識別する赤外線検知等を別途設け、これによって右手用レイアウトと左手用レイアウトを切り換えるよう攻勢してもよい。また、構成を簡単にしてカーナビ操作による事故を防止することを優先する場合は、右手用レイアウトであるか左手用レイアウトであるかにかかわらず、走行中の複雑な操作を禁止するように構成してもよい。以上いずれの場合においても、手の構造に合わせた右手用レイアウトと左手用レイアウトの切り換えは、手による２点操作を容易にする上で有用である。

また、上記実施例１はカーナビにおける実施を示したが、開示された種々の特徴のいくつかはカーナビにおける実施に限るものではなく、開示した利点を享受できる限り種々の機器において実施可能である。例えば、デジタルスチルカメラやデジタルムービーカメラにおけるタッチパネル表示部、携帯電話などのモバイル機器におけるタッチパネル表示部において広く活用が可能である。さらには、上記において開示された右手による２点タッチ操作と左手による２点タッチ操作の切り換えなど種々の特徴のいくつかは表示機能を有さないタッチパネルにおいても活用可能なものである。

図１４は、本発明の実施の形態に係るタッチパネル入力装置の実施例２を示すブロック図である。実施例２はデジタルカメラ２０２を構成しており、装置全体を制御するコンピュータからなる制御部２０４を有し、デジタルカメラ操作者による操作部２０６の操作に応じて、デジタルカメラ２０２を制御する。この制御部２０４の機能は記憶部２０８に格納されたソフトウエアによって実行される。記憶部２０８は、またデジタルカメラ２０２の制御に必要な種々のデータを一時的に格納する。また、制御部２０４は表示ドライバ２１０を介して抵抗膜式タッチパネル表示部２１２の表示を制御し、操作部２０６の操作に必要なＧＵＩ表示を行うとともに制御結果の表示を行う。

抵抗膜式タッチパネル表示部２１２は表示部であるとともにタッチパネル入力装置となっていて、表示に直接タッチすることにより入力操作を行うＧＵＩ操作部となっている。また、抵抗膜式タッチパネル表示部２１２の構成は図１の実施例１と同様のものであり、制御部２０４は抵抗膜式タッチパネル表示部２１２の４線の出力を分析処理することにより、２点のタッチ位置およびその移動を検知することが可能である。

実施例２において実施例１の説明を準用して理解できる部分は１０の位および１の位の数字が共通の２００番台の番号を付して原則として説明を省略するとともに、以下デジタルカメラ特有の構成について説明する。まず、撮影モードにおいて、デジタルカメラ２０２は、焦点調節可能な光学系２５２によって結像する光学増を撮像部２５４によって電子画像に変換し、制御部２０４の画像処理部２５６によって圧縮を含む画像処理を行って画像記憶部２５８に格納する。画像記憶部２５８はデジタルカメラ２０２内蔵の画像メモリまたはデジタルカメラ２０２に着脱可能なメモリカードとして構成される。

上記の撮影モードにおいて、撮像部２５４によって撮像された画像は表示ドライバ２１０によって抵抗膜式タッチパネル表示部２１２に表示される。つまり、このような撮像モードにおいては、抵抗膜式タッチパネル表示部２１２は、撮像の構図決めのために被写体像を表示するファインダースクリーンの機能を果たす。このとき、抵抗膜式タッチパネル表示部２１２に表示される被写体像の所望部分を例えば親指でタッチすることによりタッチ位置が記憶され、記憶された位置に対応する被写体部分に対しフォーカス機構２６０によりオートフォーカスが行われる。オートフォーカスの焦点調節判断は画像処理部２５６の情報に基づき制御部２０４が行う。また、記憶されたタッチ位置に対応する被写体部分を基準に露出制御部２６２が光学系２５２の絞りおよび撮像部２５４の露出時間およびゲインを制御することで露出制御を行う。露出制御の判断も、画像処理部の情報に基づき制御部２０４が行う。

なお、抵抗膜式タッチパネル表示部２１２から親指を一度離すとタッチ位置の記憶がキャンセルされ次にタッチした位置が新たに記憶される。このようにタッチが継続する限り最初にタッチした
位置を記憶することにより、タッチを継続する際に指が抵抗膜式タッチパネル表示部２１２上でずれることによりタッチ位置が所望の位置から不用意に変化することを防止できる。そしてタッチを継続しながら例えば人差指で抵抗膜式タッチパネル表示部２１２の任意の位置をタッチするとシャッタレリーズが行われ、撮影が完了する。

撮影モードによって画像記憶２５８に記憶された画像は、再生モードの設定により、抵抗膜式タッチパネル表示部２１２に再生表示することができる。このような再生画像については、拡大縮小が可能であり、その操作は実施例１において説明した操作を準用することができる。

ここで、上記において説明を省略した図１４の構成について、若干の補足を行うと、まず、ＧＰＳ部２１４の情報は、撮影場所情報として画像とともに画像記憶部に記憶される。また、スピーカ２２１は、デジタルカメラ２０２の操作案内に利用される。さらに、入出力部２２０および無線通信部２１８は、画像記憶部２５８に格納されている画像をデジタルカメラ２０２外部に送信するときに利用することができる。

図１５は、実施例２に示したデジタルカメラ２０２の撮影モードにおいて抵抗膜式タッチパネル表示部２１２に表示される被写体画像を示す画面図である。図１５（Ａ）は、右手２６４の親指で抵抗膜式タッチパネル表示部２１２の所望の位置をタッチした状態を示し、このタッチに応答してタッチ位置表示２６６が行われている。このタッチ位置表示はタッチされた位置を示すとともにタッチ位置が記憶されたことを示している。このような親指による1点タッチ状態で親指の位置がずれてもタッチ位置表示２６６が動くことはない。また、親指を抵抗膜式タッチパネル表示部２１２から離すとタッチ位置記憶がキャンセルされ、タッチ位置表示２６６消えるので新たなタッチで記憶位置を設定することが可能である。

撮影前の構図決めにおいては、デジタルカメラ２０２がぶれると抵抗膜式タッチパネル表示部２１２に表示される被写体像も動く。このとき、画像と記憶されたタッチ位置の両者がともに動くと基準がなくなって画像の所望位置の指定がし難くなるが、上記のようにして最初のタッチ位置を記憶固定することにより、仮にその後画像が動いても、デジタルカメラ２０２を動かすことで容易にタッチ位置と当初の画像の所望位置を元通りに合わせることができる。

図１５（Ｂ）は、右手２６４の親指のタッチを継続したまま抵抗膜式タッチパネル表示部２１２の任意の位置２６８をタッチした状態を示しており、制御部２０４はこのような２点タッチ状態の成立によりシャッタレリーズ操作が行われたものと判断してその状態における撮像部２５４の画像情報を画像処理部２５６で処理して画像記憶部２５８に記憶格納させる。

なお、実施例２では、シャッタレリーズボタン位置が抵抗膜式タッチパネル表示部２１２の任意の位置となるので、構図決めに専念でき、操作が簡単になる。しかしながら２点目のタッチによってシャッタレリーズを行う構成はこれに限られるものではなく、例えば図１５（Ｂ）の位置２６８のように操作しやすい位置にシャッタボタンを表示するよう構成してもよい。このようなシャッタボタン位置表示は、最初のタッチ位置２６６の記憶が行われたのと同時に行う。このような構成によれば、任意位置の２点目タッチによりシャッタレリーズを行うことができないが、その反面、表示されたシャッタボタン位置以外を不用意にタッチすることで誤ってシャッタレリーズが行われるのを防止することができる。実施例２は、デジタルカメラ２０２の使用者のカスタム設定により、このようなシャッタレリーズボタン表示モードも選択できるよう構成してもよい。

図１６は、図１４の実施例２における制御部２０４の動作のフローチャートである。デジタルカメラ２０２の電源オン操作が行われるとフローがスタートし、ステップＳ１４２においてデジタルカメラの立上処理が行われ、ステップＳ１４４で初期状態として撮影モードを設定してステップＳ１４６に移行する。ステップＳ１４６では再生モード設定の手動操作が行われたかどうかチェックし操作がなければステップＳ１４８に進む。

ステップＳ１４８では、１点タッチが検知されるかどうかチェックする。そして１点タッチ状態が検知されるとステップ１４８に移行し、タッチが検知された位置を記憶する。一方、ステップＳ１４８で１点タッチが検知されない時はステップＳ１４６に進み、以下ステップＳ１４６とステップＳ１４８を繰り返して再生モード設定操作が行われない限り１点タッチの検知を待つ。ステップＳ１５０で検知位置が記憶されるとステップＳ１５２に進んで記憶位置を表示する。この表示は、図１５（Ａ）のタッチ位置表示２６６に該当する。

さらにステップＳ１５４では、記憶位置に撮像されている被写体部分に対する画像処理部２５６の情報に基づき制御部２０４がフォーカス機構２６０に指示を出して光学系２５２を駆動し、この部分のコントラストが最大になるようフォーカス調整を行う。この結果、図１５（Ａ）のタッチ位置表示２６６の部分の被写体にピントが合う状態となる。フォーカス指示のあとステップＳ１５６では、記憶位置に撮像されている被写体部分に対する画像処理部２５６の情報に基づき制御部２０４が露出制御部２６２に指示を出して光学系２５２の絞りおよび撮像部２５４の露出時間を制御する。この結果、図１５（Ａ）のタッチ位置表示２６６の部分の被写体が適正露出となる状態に露出制御が行われる。

次いで、ステップＳ１５８では、ステップＳ１４８で１点タッチが検知されてから所定時間が経過したかどうかチェックする。この所定時間は例えば２秒程度であり、１点目タッチにより関心のある被写体部分を決定してから２点目タッチ検知によるシャッタレリーズを待つための時間として設定される。後述のように、この所定時間内に２点目タッチが検知されない場合は１点目タッチの記憶がキャンセルされる。

ステップＳ１５８で所定時間経過が検地されないときはステップＳ１６０に進んで１点タッチが解除されたかどうかチェックする。１点タッチ解除が検知されない場合は、ステップＳ１６２に進み、１点目タッチを継続して２点目をタッチした結果として２点同時タッチ状態が生じたかどうかチェックする。そして、２点同時タッチ状態が検知されるとステップＳ１６４に進んでシャッタレリーズが行われ、ステップＳ１６６の撮像処理に移行する。一方、ステップＳ１６２で２点同時タッチ状態が検知されない場合はステップＳ１５８に戻り、以下、所定時間が経過するか１点タッチが解除されるかしない限りステップＳ１５８からステップＳ１６２を繰り返して２点目タッチを待つ。

ステップ１６６の撮像処理は画像処理部によって画像圧縮を行うとともに圧縮画像を画像記憶部２５８に記憶する処理である。撮像処理では、並行して記憶対象となる画像が所定時間抵抗膜式タッチパネル表示部２１２に静止画として表示される。ステップＳ１６６の撮像処理が終了するとステップＳ１６８に進み、デジタルカメラ２０２の電源オフ操作が行われたかどうかチェックする。そして、電源オフ操作が検知されたときはフローを終了する。

一方、ステップ１５８で所定時間経過が検知されたとき、またはステップＳ１６０で1点タッチ解除が検知されたときはステップＳ１７０に移行し、１点タッチの記憶をキャンセルするとともにステップＳ１７２で図１５（Ａ）に示すようなタッチ位置表示２６６位置表示をキャンセルしステップＳ１６８に移行する。このようなステップＳ１７０およびステップＳ１７２の機能により、新たな１点目タッチ位置の決定に入ることができる。

一方、ステップＳ１４６において再生モード設定操作が検知されたときはステップＳ１７４に移行して再生モード処理が行われる。再生モード処理では、最新画像等から始まる所定の順序による画像送りによる全画面再生、サムネイル画像による画像選択、スライドショー表示などが可能である。また、再生モード処理では定期的にステップＳ１７６に移行して撮影モード設定操作の有無をチェックし、操作がなければステップＳ１７４に戻って再生モードを継続する。ステップＳ１７６で撮影モード設定操作が検知されるとステップＳ１７８で撮影モードを設定してステップＳ１６８に進む。

前述のように、ステップＳ１６８で電源オフ操作が検知されるとフローは終了となるが、電源オフ操作の検知がない場合はステップＳ１４６に戻る。以下、ステップＳ１６８で電源オフ操作が検知されない限りステップＳ１４６からステップＳ１６８を繰り返し、基本的には撮影モードの種々の操作に対応するとともに適宜再生モードへの移行操作および撮影モードへの復帰操作に対応する。

以上説明した図１６のフローから明らかなように、実施例２では、検知されるタッチが１点目か２点目かを識別し、それぞれに応答する機能が変えられる。その具体例として、１点目タッチにより画面位置の指定機能が応答し、２点目タッチによりシャッタレリーズ機能が応答するものを示した。しかし本発明のこの特徴は画面位置指定機能とシャッタレリーズ機能への使い分けに限るものではなく、種々の異なった機能に１点目タッチと２点目タッチ検知を割り当てることが可能である。

なお、図１６のフローでは、１点目タッチ位置が記憶された後にデジタルカメラ２０２を振ると、記憶された画面上のタッチ位置の部分に表示される画像も移動することになる。従って、フォーカス調節および露出調節の対象となる被写体部分も変化する。従って、デジタルカメラ２０２を振って図１５（Ａ）のタッチ位置表示２６６に所望被写体を合わせることでその被写体部分に対するフォーカス調節および露出調節を行うことができる。これに対し、実施例２ではフォーカスロックおよび露出調節ロックモードも可能であって、このようなロックモードが選択された時は、タッチ位置の記憶およびタッチ位置２６６の表示とともにタッチ位置記憶時点の撮像部２５４の該当被写体部分の画像データも記憶され、その記憶画像データに基づいてフォーカス調節および露出調節が行われる。従ってこのようなロックモードでは、１点目タッチ後にデジタルカメラ２０２を振っても、1点目タッチ時にタッチ位置にあった被写体部分へのフォーカス調節および露出調節状態を維持することができる。

上記のロックモードを実施する場合を図１６で説明すると、ステップＳステップＳ１５２とステップＳ１５４の間にロックモード設定の有無をチェックするステップが挿入され、ロックモード設定が検知されるとタッチ位置検知時点の該当部分の画像データを記憶するステップを経てステップＳ１５４に移行する。従ってこの場合、ステップＳ１５４およびステップＳ１５６は、リアルタイムで撮像部２５４から取得される記憶タッチ位置に該当する被写体部分データではなく、上記のようにして記憶された被写体部分データに基づいて行われることになる。また、ロックモードにおいてステップＳ１７０に進んだときはステップＳ１７２の後に被写体画像データの記憶もキャンセルしてステップＳ１６８に移行する。

次に本発明の実施の形態に係るタッチパネル入力装置の実施例３について説明する。実施例３は車両のカーナビ装置に関するもので、その構成の大半は実施例１と共通である。従って、基本的には図１から図１３を流用するとともに同一部分については同じ番号を流用し、異なるところについてのみ説明する。実施例３は、実施例１と同様にして、運転中の運転者による操作の際、タッチした２点の絶対位置がどこにあるかにかかわらず、２点結んだ線が相対的に右下がりであることだけを検知して、危険のない簡単なタッチ位置移動で地図の拡大操作を行うことができるよう構成される。しかしながら実施例１では図８および図９のように２点間の距離が離間するか接近するかによって拡大または縮小を決定していたのに対し、実施例３は別の操作方法により拡大縮小を行うよう構成される。他の点に関しては、実施例３は実施例１と共通なので説明は省略する。

図１７は、上記のような実施例３において、図５（Ａ）のような左手操作検知状態から、２点の絶対位置がどこにあるかにかかわらず運転中の運転者による危険のない操作によって地図の拡大を行う際の画面図である。但し、図１７では、タッチ位置の間隔を広く取るために親指と中指で２点タッチを行ったものとして説明する。なお、言うまでもないが、検地はタッチの位置が問題なのであって、自然なタッチが行えるならどの指で操作するかは任意である。図１７（Ａ）では、左手３０２の親指および中指でそれぞれのタッチ位置３０４および３０６にてタッチし、そこから白矢印３０８および３１０で示すように指の間隔は基本的には変えないまま平行移動的にスライドさせ、その後、左手３０２を表示部１２から離した状態を示す。このとき、制御部４は、タッチされた２点の間隔３１２が基準間隔３１４より大きいかどうか判断する。

図１７（Ａ）の場合は、タッチされた２点の間隔３１２の方が基準間隔３１４より大きいのでその判断および白矢印３０８および３１０の平行移動的スライドあったことをもって拡大操作と認識し、図１７（Ｂ）に示すように地図の中心部を固定して図１７（Ａ）から拡大した地図１１４を表示部１２に表示する。このようにして、実施例３においても、走行中に左手操作を行った場合には、地図の位置の指定なしに、拡大操作が行われたことのみを検知して地図の中心を固定して拡大を行う。制御部４は、さらにタッチ後平行移動を行って手３０２を表示部１２から離すまでの操作、つまり白矢印３０８および３１０で示すスライド軌跡についてスライド量およびスライド速度を判定し、両者の積に基づいて拡大率を決定する。このようにして、操作者はスライド量および速度を大まかに変えることにより、拡大率の調節を行うことができる。そして図１７（Ｂ）では、このようにして決定された拡大率に従って拡大された拡大地図１１４が表示される。なお、拡大率が所望のものより小さかった時は、図１７に示すような幅広の２点タッチと平行スライドを繰り返すことになる。また、拡大しすぎた場合は、以下に説明する操作によって地図を縮小することができる。

図１８は、実施例３において、図５（Ａ）のような左手操作検知状態から、２点の絶対位置がどこにあるかにかかわらず運転中の運転者による危険のない操作によって地図の縮小を行う際の画面図である。図１８では、間隔を狭めた親指と人差指で２点タッチを行ったものとして説明する。図１８（Ａ）では、左手３０２の親指および人差指でそれぞれのタッチ位置３１６および３１８にてタッチし、そこから白矢印３２０および３２２で示すように指の間隔は基本的には変えないまま平行移動的にスライドさせ、その後、左手３０２を表示部１２から離した状態を示す。このとき、図１７と同様にして制御部４は、タッチされた２点の間隔３２４が図１７と同様の基準間隔３１４より大きいかどうか判断する。

図１８（Ａ）の場合は、タッチされた２点の間隔３２４の方が基準間隔３１４より小さいのでその判断および白矢印３２０および３２２の平行移動的スライドあったことをもって縮小操作と認識し、図１８（Ｂ）に示すように地図の中心部を固定して図１８（Ａ）から縮小した地図１２４を表示部１２に表示する。このようにして、実施例３においては、走行中に左手操作を行った場合、地図の位置の指定なしに縮小操作が行われたことのみを検知して地図の中心を固定して縮小を行う。制御部４は、図１７の場合と同様にして、白矢印３２０および３２２で示すスライド軌跡についてスライド量およびスライド速度を判定し、両者の積に基づいて縮小率を決定する。このようにして、縮小の場合においても、操作者はスライド量および速度を大まかに変えることにより、縮小率の調節を行うことができる。そして図１８（Ｂ）では、このようにして決定された縮小率に従って縮小された縮小地図１２４が表示される。なお、拡大の場合と同様、縮小率が所望のものより小さかった時は、図１８に示すような幅狭の２点タッチと平行スライドを繰り返すことになる。また、縮小拡大しすぎた場合は、図１７の幅広２点タッチと平行スライドによって地図を拡大することができる。

実施例３における図１７（Ａ）または図１８（Ａ）の基準間隔３１４は、幅広および幅狭の２点タッチを行う際において操作者によって操作しやすい指の間隔を元に、幅広か幅狭かの識別が適切に行える幅をトライアルアンドエラーによって予め設定しておくことができる。実施例３に示すように、本発明によれば、２点タッチにおいてタッチ位置間の幅を入力情報として利用することができる。また、２点タッチ状態を継続したタッチ位置変化を入力情報として利用することができる。

図１９は、実施例３の場合における図１０のステップＳ２４の地図タッチ処理の詳細を示すフローチャートである。その大部分は実施例１に関する図１３と共通なので、共通するステップには共通のステップ番号を付し、必要のない限り、説明を省略する。具体的に述べると、図１９においてステップＳ１１２からステップＳ１１８、ステップＳ１３６およびステップＳ１３は図１３と共通である。上記のように実施例３は、運転中の運転者による左手操作に関するものなので、図１９においてステップＳ１１８で走行中であることが検知されたあとの処理が図１３と異なることになる。そしてこの部分の処理が、図１７および図１８に示した操作に関連する。

さて、図１９において、ステップＳ１１８で走行中であることが検知されるとステップＳ１８２に進み、ステップＳ１１４で２点同時タッチ状態が検知されてから所定時間内にその２点がタッチを継続しながら平行スライドされたかどうかチェックする。そして平行スライドが検知されるとステップＳ１８４に進み、図１７（Ａ）の白矢印３０８、３１０または、図１８（Ａ）の白矢印３２０、３２２に該当するスライド量を判定する。さらにステップＳ８６では、白矢印３０８、３１０または、白矢印３２０、３２２におけるスライド速度を判定する。

次いでステップＳ１８８では、ステップＳ１８４で判定されたスライド量およびステップＳ１８６で判定されたスライド速度を掛け算しその積の値に基づいて地図の拡大率または縮小率を決定する。つまり、ステップＳ１８８で決定される拡大率または縮小率は、例えば、スライド量が同じでスライド速度が２倍のとき、またはスライド量が２倍でスライド速度が同じのとき、それぞれ２倍となる。また、例えばスライド量およびスライド速度がともに２倍のとき、ステップＳ１８８で判定される拡大率または縮小率は、４倍となる。以上のように、スライド量およびスライド速度はいずれもスライド状態の情報であり、ステップＳ１８８では、感覚的に丁寧なスライドを行うほど判定される拡大または縮小の度合いは少なく微妙な調節が行われ、感覚的に激しいスライドを行うほど大幅な拡大または縮小が行われることになる。

ステップＳ１８８において拡大率または縮小率が決定されるとステップＳ１９０に進み、タッチされている２点間の距離が所定の基準以上かどうかがチェックされる。この所定基準は図１７（Ａ）または図１８（Ａ）の基準間隔２１４に該当する。そして、ステップＳ１９０において２点間距離が所定以上であることが確認されるとステップＳ１９２に進み、中心を固定するとともにステップＳ１８８で決定された拡大率に基づく地図の拡大を行ってフローを終了する。一方、ステップＳ１９０において２点間距離が所定以下であることが確認されるとステップＳ１９４に進み、中心を固定するとともにステップＳ１８８で決定された縮小率に基づく地図の縮小を行ってフローを終了する。

図１９のステップＳ１９６は、図１３のステップＳ１２８からステップＳ１３４をまとめて２点決定領域内地図拡大処理として図示したものであり、その内容は図１３と同じである。つまり、図１９のステップＳ１９６は、図１３と同様にして、ステップＳ１１６において左下がり２点タッチが検知されたことによって実行されるものであり、タッチされる２点の絶対位置に基づきその２点によって決定される領域内の地図を表示部１２いっぱいに拡大し、フローを終了するものである。

本発明の種々の特徴は上記の実施例に限らず広く活用可能である。例えば、実施例３では、図１７および図１８のように、タッチした２点の幅の判定および２点の平行移動的スライドにより情報を入力するよう構成している。これは、不用意に２点にタッチした際の誤入力を防止し、２点タッチの後のスライドを待って入力を実行するものであるが、迅速な入力を優先する場合は、２点タッチを検知した時点で直ちに入力を実行するよう構成してもよい。この場合、図１９のフローにおいてステップＳ１８２からステップＳ１８８を省略し、ステップＳ１１８で走行中であることを検知した後、直ちにステップＳ１９０の２点間距離の判定に入るよう構成する。

本発明は、例えばカーナビ装置やデジタルカメラなどにおけるタッチパネル入力装置等に適用することができる。

１２タッチパネル
４検知部
４入力制御部
１２タッチパネル表示画面
２カーナビゲーション装置

Claims

タッチパネルと、前記タッチパネルへの２点同時タッチ状態を検知する検知部と、前記検知部が検知する前記２点同時タッチ位置がどこにあるかにかかわらず前記２点同時タッチ位置の相対間隔を情報とし、前記２点同時タッチ位置をともに移動させることにより前記２点同時タッチの移動が全体として同じであっても前記情報に基づき異なる入力を行なう入力制御部とを有するとともに、前記タッチパネルは表示およびタッチパネル機能を備えたタッチパネル表示画面として構成されるとともに、前記入力制御部は、前記検知部が検知する前記２点同時タッチ位置の相対間隔が所定より大きいとき前記表示の変倍において表示を拡大する情報とするとともに前記検知部が検知する前記２点同時タッチ位置の相対間隔が所定より小さいときは前記表示の変倍において表示を縮小する情報とし、前記２点同時タッチ位置の全体としての移動により拡大縮小のいずれであっても前記情報に基づく表示の変倍を実行することを特徴とするタッチパネル入力装置。
前記入力制御部は、前記２点同時タッチ位置の移動により拡大縮小のいずれであっても前記情報に基づく前記２点同時タッチ位置の全体としての移動量に基づき前記表示の変倍を制御することを特徴とする請求項１記載のタッチパネル入力装置。
前記入力制御部は、前記２点同時タッチ位置の移動により拡大縮小のいずれであっても前記２点同時タッチ位置の全体としての移動速度に基づき前記表示の変倍を制御することを特徴とする請求項１または２記載のタッチパネル入力装置。
タッチパネルと、前記タッチパネルへの２点同時タッチ状態を検知する検知部と、前記検知部が検知する前記２点同時タッチ位置がどこにあるかにかかわらず前記２点同時タッチ位置の相対間隔を情報とし、前記２点同時タッチ位置をともに移動させることにより前記２点同時タッチの移動が全体として同じであっても前記情報に基づき異なる入力を行なう入力制御部とを有するとともに、前記タッチパネルは車両に搭載されるカーナビゲーション装置の表示および入力手段として構成され、前記入力制御部は前記車両の走行中において前記２点同時タッチ位置の相対間隔を情報とする入力を行なうとともに前記車両の停車中においては前記検知部が検知するタッチの絶対位置を情報として入力を行なうことを特徴とするタッチパネル入力装置。
タッチパネルと、前記タッチパネルへの２点同時タッチ状態を検知する検知部と、前記検知部が検知する前記２点同時タッチ位置がどこにあるかにかかわらず前記２点同時タッチ位置の相対間隔を情報とし、前記２点同時タッチ位置をともに移動させることにより前記２点同時タッチの移動が全体として同じであっても前記情報に基づき異なる入力を行なう入力制御部とを有するとともに、前記タッチパネルは車両に搭載されるカーナビゲーション装置の表示および入力手段として構成され、前記入力制御部は運転者によるタッチの際は前記２点同時タッチ位置の相対間隔を情報とする入力を行なうとともに同乗者によるタッチの際は前記検知部が検知するタッチの絶対位置を情報として入力を行なうことを特徴とする記載のタッチパネル入力装置。
前記入力制御部は、前記検知部が検知する２点同時タッチ位置の相対間隔が所定より大きいか小さいかを情報とすることを特徴とする請求項４または５記載のタッチパネル入力装置。
前記入力制御部は、前記検知部が検知する前記２点同時タッチ位置の相対間隔が所定より大きいとき前記表示の変倍において表示を拡大する情報とするとともに前記検知部が検知する前記２点同時タッチ位置の相対間隔が所定より小さいときは前記表示の変倍において表示を縮小する情報とし、前記２点同時タッチ位置の全体としての移動により拡大縮小のいずれであっても前記情報に基づく表示の変倍を実行することを特徴とする請求項６記載のタッチパネル入力装置。