JP5685163B2 - 交通情報表示システム、交通情報表示方法および交通情報表示プログラム - Google Patents
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Description
一方、FM多重放送を介して交通情報を受信するとともに、受信できる交通情報のデータ量が最も大きくなるFM多重放送の周波数(送信メディア)を選択して交通情報を受信するナビゲーション装置が知られている(特許文献2、参照。)。
本発明は、前記課題にかんがみてなされたもので、ユーザが判断することなく高精度の交通情報を表示させる技術を提供することを目的とする。
第1送信元と第2送信元とが異なるとは、交通情報の送信主体が異なることを意味する。例えば、交通情報を生成して送信するための情報源(計測機器)、情報収集量、情報収集頻度、情報送信頻度、情報送信媒体(キャリア,符号化方式,復号方式,変調方式,復調方式等)、送信機器等の少なくとも一つが第1送信元と第2送信元とで異なっていればよい。イベントは、現実の交通状況における事象に対応し、当該事象の内容を示す情報の包括単位をなす。すなわち、交通状況における事象の内容(事象の属性や位置や方向や範囲等)を示す情報の包括単位としてイベントが設定される。
(1)送信元の概要:
(2)ナビゲーションシステムの構成:
(3)交通情報表示処理:
(4)他の実施形態:
図1は、本発明の一実施形態にかかる交通情報表示システムとしてのナビゲーションシステム10を含む交通情報配信システム1のブロック図である。交通情報配信システム1は、車両Cに搭載されたナビゲーションシステム10、および、第1送信元P1と第2送信元P2とを含む。第1送信元P1と第2送信元P2とは、それぞれ第1交通情報D1と第2交通情報D2とを生成し、ナビゲーションシステム10に対してそれぞれ第1交通情報D1と第2交通情報D2とを送信する。図示しないが、第1送信元P1と第2送信元P2とは、多数のナビゲーションシステム10に対してそれぞれ第1交通情報D1と第2交通情報D2とを送信する。
本実施形態において第1送信元P1は、1984年に制定された規格に準じて設立されたRDS(Radio Data System)である。第1送信元P1は、情報源と通信可能に接続されており、当該情報源から第1交通情報D1を生成するための情報を収集する。情報源には、道路における車両の交通量や車両の車速等を計測する計測機器が含まれる。また、情報源には、道路管理機関にて道路管理情報(工事情報、通行規制情報等)を管理するサーバ、気象観測機関にて気象情報を管理するサーバ、および、警察機関や消防機関等にて緊急情報を管理するサーバ等が含まれる。さらに、情報源には、道路上を走行する車両が含まれてもよい。すなわち、第1送信元P1は、車両の車速や位置等を示すプローブ情報を車両から受信してもよい。第1送信元P1は複数の国のそれぞれにて整備されているが、原則として、各国の第1送信元P1はそれぞれ独立して国内で生じた事象に関する情報を情報源から収集し、当該収集した情報に基づく第1交通情報D1を国内に設置されたアンテナから送信する。また、第1送信元P1を構成する設備や装置の整備進行度は、国ごとに異なる。
本実施形態において第2送信元P2は、1998年に設立されたTPEG(Transport Protocol Experts Group)である。第2送信元P2を構成する設備や装置の整備進行度は、国ごとに異なる。また、第1送信元P1の整備進行度と第2送信元P2の整備進行度との相対関係も国ごとに異なる。第2送信元P2はTPEG規格に準じて第2交通情報D2を生成し、送信する。第2送信元P2は、情報源と通信可能に接続されており、当該情報源から第2交通情報D2を生成するための情報を収集する。第2送信元P2の情報源の種類は、第1送信元P1の情報源の種類と同様であるが、TPEGの情報源はRDSの情報源よりも整備された時期が遅く、例えば情報源としての計測機器が高精度となっている。従って、第1交通情報D1よりもTPEG−TECの方が情報の内容精度が高い。ただし、第1送信元P1と第2送信元P2とで一部の情報源が共通していてもよい。第2送信元P2は複数の国のそれぞれにて整備されているが、原則として、各国の第2送信元P2はそれぞれ独立して国内で生じた事象に関する情報を情報源から収集し、当該収集した情報に基づく第2交通情報D2を国内に設置されたアンテナから送信する。
ナビゲーションシステム10は、車両Cに搭載される。車両Cは、GPS受信部41とユーザI/F部42と第1受信部43aと第2受信部43bとを備える。GPS受信部41とユーザI/F部42と第1受信部43aと第2受信部43bとがナビゲーションシステム10との間で各種信号を入出力するためのインタフェース(不図示)が備えられている。GPS受信部41は、GPS衛星からの電波を受信し、車両Cの現在位置を算出するための信号をナビゲーションシステム10に出力する。ユーザI/F部42は、ナビゲーションシステム10から出力された制御信号に基づいて画像や音声を出力する出力装置(ディスプレイ(表示部),スピーカ等)を含む。また、ユーザI/F部42は、ユーザの操作を受け付けるための入力装置(タッチセンサ,ボタン等)を含み、当該入力装置にて受け付けた操作に対応する操作信号をナビゲーションシステム10に出力する。
交通情報受信部110は、第1送信元P1が送信した第1交通情報D1と、第1送信元と異なる第2送信元P2が送信した第1交通情報D1よりも高精度の第2交通情報D2とを受信する機能を制御部11に実行させるモジュールである。すなわち、交通情報受信部110の機能により制御部11は、第1受信部43aと第2受信部43bと協働することにより、それぞれ第1交通情報D1と第2交通情報D2とを受信し、復元する。制御部11は、復元した第1交通情報D1と第2交通情報D2とを記録媒体に記録する。
一方、表示情報選択部130の機能により制御部11は、第1交通情報D1がユーザI/F部42に表示されている状態において、第2イベント数N2が第1イベント数N1以上となった場合に、第1交通情報D1から第2交通情報D2へと表示情報を切り替える。
図2は、ナビゲーションシステム10が実行する交通情報表示処理のフローチャートである。ステップS100において制御部11は、互いに同一の種類のイベントについて第1イベント数N1と第2イベント数N2とを取得する。すなわち、制御部11は、過去の所定時刻から現在までに受信した第1交通情報D1が示すイベントのうち車両Cが存在する国内の位置を示す位置情報が対応付けられたイベントの数を第1イベント数N1として取得する。また、制御部11は、過去の所定時刻から現在までに受信した第2交通情報D1のうちのTPEG−TECが示すイベントのうち車両Cが存在する国内の位置を示す位置情報が対応付けられたイベントの数を第2イベント数N2として取得する。
イベント数取得部120の機能により制御部11は、交通情報Dが示すイベントの個数をイベント数Nとして取得すればよく、交通情報Dの所定の箇所(例えばヘッダ等)に記述された目次情報が示すイベントの数Nを取得してもよい。また、イベント数取得部120の機能により制御部11は、第1交通情報D1と第2交通情報D2とが示すイベントのうちすべての領域のイベントについての第1イベント数N1と第2イベント数N2とを取得してもよい。例えば、ユーザが任意に地図をスクロールさせた場合等、ユーザI/F部42に表示される地図の位置が、交通情報受信手段を備えた車両Cの位置とは無関係の位置となる場合も考えられる。このような場合、交通情報受信手段を備えた車両Cが位置する領域内ではなく、ユーザI/F部42に表示される地図の位置を含む領域内のイベントのイベントについての第1イベント数N1と第2イベント数N2とを取得してもよい。さらに、交通情報受信手段が車両C以外のサーバ等に備えられる場合、交通情報受信手段が位置する領域と、ユーザI/F部42に表示される地図上の位置を含む領域とが一致しない場合が生じ得る。このような場合にも、交通情報受信手段を備えるサーバ等が位置する領域内ではなく、ユーザI/F部42に表示される地図の位置を含む領域内のイベントのイベントについての第1イベント数N1と第2イベント数N2とを取得すればよい。
Claims (9)
- 第1送信元が送信した第1交通情報と、前記第1送信元と異なる第2送信元が送信した前記第1交通情報よりも高精度の第2交通情報と、を受信する交通情報受信手段と、
前記第1交通情報が示すイベントの数である第1イベント数と、前記第2交通情報が示すイベントの数である第2イベント数とを取得するイベント数取得手段と、
前記第1交通情報と前記第2交通情報とのいずれかを表示情報として選択するとともに、前記第2交通情報が表示部に表示されている状態において前記第2イベント数が前記第1イベント数よりも少なくなった場合でも、前記第2イベント数が所定の下限数以上である場合には、前記第2交通情報を継続して前記表示情報として選択する表示情報選択手段と、
前記表示情報を地図上に重畳させて前記表示部に表示させる表示制御手段と、
を備える交通情報表示システム。 - 前記表示情報選択手段は、前記第1交通情報が前記表示部に表示されている状態において、前記第2イベント数が前記第1イベント数以上となった場合に、前記第1交通情報から前記第2交通情報へと前記表示情報を切り替える、
請求項1に記載の交通情報表示システム。 - 前記イベント数取得手段は、前記第1交通情報と前記第2交通情報とが示すイベントのうち同一の種類のイベントについての前記第1イベント数と前記第2イベント数とを取得する、
請求項1または請求項2のいずれかに記載の交通情報表示システム。 - 前記イベント数取得手段は、前記第1交通情報と前記第2交通情報とが示すイベントのうち現在の道路状況に関するイベントについての前記第1イベント数と前記第2イベント数とを取得する、
請求項3に記載の交通情報表示システム。 - 前記イベント数取得手段は、前記第1交通情報と前記第2交通情報とが示すイベントのうち前記交通情報受信手段が位置する領域内のイベントについての前記第1イベント数と前記第2イベント数とを取得する、
請求項1から請求項4のいずれか一項に記載の交通情報表示システム。 - 前記イベント数取得手段は、前記第1交通情報と前記第2交通情報とが示すイベントのうち前記表示部に表示された地図上の位置を含む領域内のイベントについての前記第1イベント数と前記第2イベント数とを取得する、
請求項1から請求項4のいずれか一項に記載の交通情報表示システム。 - 前記交通情報受信手段は、RDS(Radio Data System)規格に準じた前記第1交通情報と、TPEG(Transport Protocol Experts Group)規格に準じた前記第2交通情報とを受信する、
請求項1から請求項6のいずれか一項に記載の交通情報表示システム。 - 交通情報受信手段が、第1送信元が送信した第1交通情報と、前記第1送信元と異なる第2送信元が送信した前記第1交通情報よりも高精度の第2交通情報と、を受信するステップと、
イベント数取得手段が、前記第1交通情報が示すイベントの数である第1イベント数と、前記第2交通情報が示すイベントの数である第2イベント数とを取得するステップと、
表示情報選択手段が、前記第1交通情報と前記第2交通情報とのいずれかを表示情報として選択するとともに、前記第2交通情報が表示部に表示されている状態において前記第2イベント数が前記第1イベント数よりも少なくなった場合でも、前記第2イベント数が所定の下限数以上である場合には、前記第2交通情報を継続して前記表示情報として選択するステップと、
表示制御手段が、前記表示情報を地図上に重畳させて前記表示部に表示させるステップと、
を含む交通情報表示方法。 - コンピュータを、
第1送信元が送信した第1交通情報と、前記第1送信元と異なる第2送信元が送信した前記第1交通情報よりも高精度の第2交通情報と、を受信する交通情報受信手段と、
前記第1交通情報が示すイベントの数である第1イベント数と、前記第2交通情報が示すイベントの数である第2イベント数とを取得するイベント数取得手段と、
前記第1交通情報と前記第2交通情報とのいずれかを表示情報として選択するとともに、前記第2交通情報が表示部に表示されている状態において前記第2イベント数が前記第1イベント数よりも少なくなった場合でも、前記第2イベント数が所定の下限数以上である場合には、前記第2交通情報を継続して前記表示情報として選択する表示情報選択手段と、
前記表示情報を地図上に重畳させて前記表示部に表示させる表示制御手段、
として機能させる交通情報表示プログラム。
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