JP5680198B2 - エレベータ及びエレベータの改修方法 - Google Patents

Description

この発明は、２：１ローピング形式のエレベータ、及び１：１ローピング形式のエレベータを２：１ローピング形式のエレベータに改修するエレベータの改修方法に関する。

一般的な１：１ローピング形式のエレベータは、機械室に設けられるシーブを有する巻上機と、機械室に設けられるそらせ車と、シーブ及びそらせ車に巻き掛けられ、機械室の床に形成された通し穴を介して両側が昇降路内に垂下される主ロープと、主ロープの両端に連結される乗りかご及び釣合い錘とを備えている（例えば、特許文献１参照）。
また、特許文献１には記載されていないが、昇降路内には、高さ方向に延在し、乗りかご及び釣合い錘の昇降をガイドするガイドレールが設けられ、乗りかご及び釣合い錘の水平方向への移動は略規制される。

通常、主ロープは、シーブの軸方向に複数配列して設けられ、高さ方向から見て、複数の主ロープの配列方向の中心が、乗りかごや釣合い錘の中心に配置されるように、言い換えれば、乗りかごや釣合い錘の吊り位置が、乗りかごや釣合い錘の中心に配置されるように、主ロープが、乗りかご及び釣合い錘に連結されている。また、この状態で、乗りかご及び釣合い錘が、所望の姿勢に保たれるようになっている。

また、一般的な２：１ローピング形式のエレベータは、機械室に設けられるシーブを有する巻上機と、機械室に設けられるそらせ車と、シーブ及びそらせ車に巻き掛けられ、機械室の床に形成された通し穴を介して昇降路内に吊り下げられ、ループ部を介して反転されるように一端側及び他端側を昇降路の上部に固定される主ロープと、ループ部のそれぞれに下方から巻き掛けられて、主ロープの走行に応じて互いに逆方向に昇降する一対のプーリと、一対のプーリのそれぞれに連結されるかご及びつり合いおもりのそれぞれとを備えている（例えば、特許文献２参照）。

このとき、高さ方向から見て、各プーリの中心が、かごやつり合おもりの中心に配置されように、言い換えれば、かごやつり合いおもりの吊り位置が、かごやつり合おもりの中心に配置されるように、プーリのそれぞれにかご及びつり合おもりが連結される。この状態で、かご及びつり合いおもりが、所望の姿勢に保たれるようになっている。

特開２００２−１７３２８０号公報 特開平５−１９３８６７号公報

一般的な１：１ローピング形式のエレベータ（既設エレベータ）を、既設のガイドレールを利用して、一般的な２：１ローピング形式のエレベータに改修するのに、高さ方向から見たときの吊り位置を既設のものから変えない場合、以下のように、かごやつり合いおもりを主ロープに吊り下げる必要がある。即ち、機械室から垂下される主ロープを、既設の主ロープがあった位置から、プーリの半径分だけずらし、ループ部を介して、主ロープの端部を固定する必要がある。

このため、機械室の床に、新たに新規エレベータに使われる主ロープを通すためのロープ通し穴を形成しなければならない。即ち、機械室の床を構成するコンクリートに対して、ハツリ作業を行う必要があり、ロープ通し穴を新たに機械室の床にあける間も、エレベータの稼働を停止しなければならず、利用者に負担を強いてしまう。

また、仮に、既設エレベータの主ロープが通されていたロープ通し穴から新規エレベータに利用される主ロープを吊り下げてプーリに巻き掛けて、２：１ローピング形式のエレベータを構築する場合、高さ方向から見たときのかご及びつり合いおもりの吊り位置が、既設の場合のものと比べてプーリの半径分だけずれる。つまり、この場合には、かごやつり合いおもりが所定の姿勢から傾斜してしまう。

この発明は上記の課題を解決するためになされたものであり、既設の１：１ローピング形式のエレベータを、機械室の床に新たなロープ通し穴をあけることなく、かつ、かごやつり合いおもりを所定の姿勢から傾けることなしに２：１ローピング形式に改修するのに好適なエレベータ及びエレベータの改修方法を得ることを目的とする。

この発明のエレベータは、昇降路の上部設けられる機械室と、駆動綱車を有する巻上機と、駆動綱車に巻き掛けられ、機械室の床に形成されたロープ通し穴に挿通されて昇降路内に吊り下げられ、ループ部を介して反転されるように一端側及び他端側を昇降路の上部に固定される主ロープと、ループ部のそれぞれに支持されて、主ロープの走行に応じて互いに逆方向に昇降する一対の吊り車のそれぞれと、それぞれ支持枠を有するかご及びつり合いおもりと、一方の吊り車とかごの間、及び他方の吊り車とつり合いおもりの間をそれぞれ連結する連結装置と、かご及びつり合いおもりのそれぞれに対して一対ずつ設けられて、かご及びつり合いおもりのそれぞれの昇降をガイドするガイドレールとを備え、各連結装置は、一対のガイドレール間を渡すように配置されて、互いに異なる高さ方向の位置で一対のガイドレールに当てられる一対の当接部を両端に有し、吊り車が水平軸まわりに回転自在に連結されるとともに、支持枠を支持する規制体を備え、高さ方向から見たときの吊り車の中心がロープ通し穴からずれており、一対の当接部における高い位置の当接部は、低い位置の当接部よりも吊り車から遠い側に配置されている。

この発明に係るエレベータによれば、吊り車が連結される規制体が一対のガイドレールを渡すように設けられ、かつ規制体の両端に設けられる当接部が、互いに異なる高さ位置で相対するガイドレールの壁面に当接されている。従って、高さ方向から見たときのかごやつり合いおもりの吊り位置が、かごやつり合いおもりを所定の姿勢に保つ位置からずれて、かごやつり合いおもりに、吊り位置を中心に回動させるモーメントが働いたとしても、規制体によって、かごやつり合いおもりが回動することが規制される。

これにより、吊り車やかごの吊り位置が、既設のものとずれても問題がなくなるので、１：１ローピング形式の既設エレベータから改修して本エレベータを得る場合に、主ロープとかごまたはつり合いおもりとの連結作業は、既設エレベータの主ロープが挿通されていた部位を通した新規の主ロープに、吊り車及び連結装置を介してかご及びつり合いおもりを連結するだけでよくなる。
つまり、機械室の床にハツリ作業を施したりする必要がなくなるので、エレベータの改修にかかる作業時間及び労力を著しく削減できるとともに、エレベータの停止にかかる利用者の負担を大幅に軽減できる。

この発明の一実施の形態に係るエレベータの模式図である。 この発明の実施の形態１に係るエレベータの機械室内の上面図である。 図１のかご付近をＡ方向から見た正面図である。 図１のつり合いおもり付近をＢ方向から見た正面図である。 この発明の一実施の形態に係るエレベータのかご及びその周辺の斜視図である。 この発明の一実施の形態に係るエレベータにおいて、かご側の連結装置と吊り車との連結状態を示す拡大斜視図である。 この発明の一実施の形態に係るエレベータにおいて、つり合いおもり側の連結装置と吊り車との連結状態を示す拡大斜視図である。 図４のＣ部拡大図である。 図３のＤ部拡大図であり、かご枠を省略している。 図９のＥ方向から見た断面図である。 この発明の一実施の形態に係るエレベータの改修方法を説明する図であり、既設のエレベータの模式図を示している。 この発明の一実施の形態に係るエレベータの改修方法を説明する図であり、既設のエレベータの機械室内の上面図を示している。 図１１のＦ方向から見た正面図である。

以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。

図１はこの発明の一実施の形態に係るエレベータの模式図、図２はこの発明の実施の形態１に係るエレベータの機械室内の上面図、図３は図１のかご付近をＡ方向から見た正面図、図４は図１のつり合いおもり付近をＢ方向から見た正面図、図５はこの発明の一実施の形態に係るエレベータのかご及びその周辺の斜視図である。

図１〜４において、エレベータ１は、２：１ローピング形式のものであり、建物に形成した昇降路２の上部設けられる機械室３と、機械室３に設けられた機械台７上に固定され、駆動綱車５、及び駆動綱車５を回転させるトルクを発生する電動機６を有する巻上機４と、機械室３に設けられるそらせ車８と、駆動綱車５及びそらせ車８に巻き掛けられ、機械室３の床３Ａに形成されたロープ通し穴３ｂ，３ｃに挿通されて昇降路２内に吊り下げられ、ループ部９ａを介して反転されるように一端側及び他端側を昇降路２の上部に配置される主ロープ９と、図３及び図４に示されるように、主ロープ９の一端及び他端をそれぞれ昇降路２の上部の固定部に支持するロープ支持装置としてのロープシャックル７０とを備えている。

また、エレベータ１は、ループ部９ａのそれぞれに下方から巻き掛けられて、主ロープ９の走行に応じて互いに逆方向に昇降する一対の吊り車１０ａ，１０ｂと、かご１５及びつり合いおもり２０と、一方の吊り車１０ａとかご１５の間、及び他方の吊り車１０ｂとつり合いおもり２０の間をそれぞれ連結する連結装置３０Ａ，３０Ｂと、かご１５及びつり合いおもり２０のそれぞれに対して一対ずつ設けられて、かご１５及びつり合いおもり２０のそれぞれの昇降をガイドするガイドレール２５とを備えている。

機械室３の床３Ａの表面側は、シンダーコンクリート３ａにより構成されている。
また、機械室３の床３Ａを貫通する一対のロープ通し穴３ｂ，３ｃが、後述するように駆動綱車５及びそらせ車８に対応する位置に形成されている。

かご１５は、かご室１６及びかご室１６を支持する支持枠としてのかご枠１７を備えている。
かご枠１７は、一対のたて枠１７ａ、一対のたて枠１７ａの上端間を連結する一対の上枠１７ｂ、及び一対のたて枠１７ａの下端間を連結する一対の下枠１７ｃを備えている。

一対の上枠１７ｂは、図１、図３、及び図５に示されるように、一端側及び他端側の間に、一対のたて枠１７ａのそれぞれの上端側を挟持するように設けられている。
また、一対の下枠１７ｃは、一端側及び他端側の間に、一対のたて枠１７ａのそれぞれの下端側を挟持するように設けられている。
なお、説明の便宜上、図１ではかご枠１７のたて枠１７ａの一部を省略している。

かご室１６が、かご枠１７の下枠１７ｃに乗せられて、かご枠１７に支持される。
このとき、たて枠１７ａが、かご室１６の幅方向の両側の外壁面との間に間隔をあけて、高さ方向に延在されている。

つり合いおもり２０は、図１及び図４に示されるように、おもり本体２１及びおもり本体２１を支持する支持枠としてのつり合いおもり枠２２を備えている。
つり合いおもり枠２２は、一対のたて枠２２ａ、一対のたて枠２２ａの上端間を連結する一対の上枠２２ｂ、及び一対のたて枠２２ａの下端間を連結する一対の下枠２２ｃを備えている。

一対の上枠２２ｂは、一端側及び他端側の間に、一対のたて枠２２ａのそれぞれの上端側を挟持するように設けられている。
また、一対の下枠２２ｃは、一端側及び他端側の間に、一対のたて枠２２ａのそれぞれの下端側を挟持するように設けられている。
なお、説明の便宜上、図１ではつり合いおもり枠２２のたて枠２２ａの一部を省略している。

おもり本体２１が、つり合いおもり枠２２の下枠２２ｃに乗せられて、つり合いおもり枠２２に支持される。
このとき、たて枠２２ａが、おもり本体２１の幅方向の両側の外壁面との間に隙間をあけて、高さ方向に延在されている。

機械室３の床３Ａに設けられる機械台７は、図３及び図４に示されるようにＨ鋼である。
また、ガイドレール２５は、長手方向に垂直な断面が、Ｔ字状をなす。

次いで、連結装置３０Ａの構成について説明する。
図６はこの発明の一実施の形態に係るエレベータにおいて、かご側の連結装置と吊り車との連結状態を示す拡大斜視図である。
図３、図５、及び図６において、一方の吊り車１０ａとかご１５の間を連結する連結装置３０Ａは、かご１５をガイドする一対のガイドレール２５に、互いに異なる高さ方向の位置で当てられる一対の当接部としての当接ローラ３８を両端部に有し、一対のガイドレール２５間を渡すように配置される規制体３１Ａと、規制体３１Ａに取り付けられ、かご１５の振動を吸収しつつかご１５を支持するための第１支持ユニット４０とを備えている。

規制体３１Ａは、規制アーム３２と、規制アーム３２の両端に連結される上述の一対の当接ローラ３８とで構成される。
規制アーム３２は、互いに直交する第１アーム３３及び第２アーム３４を有する概略Ｌ字状の本体アーム３５、本体アーム３５の一端から延出される第１ローラ取付アーム３６、及び本体アーム３５の他端から延出される第２ローラ取付アーム３７を備えている。

第１アーム３３は、所定の長さの吊り車支持部３３Ａ、吊り車支持部３３Ａの一端に連結される第１渡し部３３Ｂ、及び吊り車支持部３３Ａの他端に連結される第２渡し部３３Ｃを備えている。
なお、第１渡し部３３Ｂ、吊り車支持部３３Ａ、及び第２渡し部３３Ｃは、長手方向をおおよそ一致させて連結されている。

吊り車支持部３３Ａは、互いに間隔をあけて平行に配置され、一端間及び他端間のそれぞれが連結される一対の分岐アーム部３３ａを備えている。

各分岐アーム部３３ａ、第１渡し部３３Ｂ、及び第２渡し部３３Ｃのそれぞれは、長手方向に直交する断面の外形形状が、概略所定の幅及び所定の高さの外形形状の枠体に形成されている。

そして、第２アーム３４が、第２渡し部３３Ｃに垂直に延出するように、第２渡し部３３Ｃの先端に連結されている。
また、第１ローラ取付アーム３６が、第１渡し部３３Ｂの先端から、第１渡し部３３Ｂに対して所定の角度を持って、第２アーム３４とは逆側の方向に延出され、第２ローラ取付アーム３７が、第２アーム３４の先端から、第１アーム３３と相反する方向に延出されている。

第１ローラ取付アーム３６及び第２ローラ取付アーム３７も断面矩形の枠体に形成されている。但し、第１ローラ取付アーム３６の先端部には、一対の分岐アーム部３３ａの互いの離間方向と同じ方向に互いに離間して相対配置される一対の取付片３６ａが設けられている。また、第２ローラ取付アーム３７の先端部には、一対の分岐アーム部３３ａの互いの離間方向と同じ方向に互いに離間して相対配置される一対の取付片３７ａが設けられている。

また、当接ローラ３８は、円柱状のローラ本体３８ａ、及びローラ本体３８ａの軸方向の両端の外周縁部の全域から径方向に所定の長さだけ延出されるフランジ部３８ｂを備えている。
そして、当接ローラ３８が、第１ローラ取付アーム３６及び第２ローラ取付アーム３７のそれぞれの一対の取付片３６ａ，３７ａの間に、取付片３６ａ，３７ａの離間方向に一致する軸まわりに回転自在に取り付けられている。
このとき、当接ローラ３８のそれぞれの外周縁部の一部は、第１ローラ取付アーム３６及び第２ローラ取付アーム３７のそれぞれから突出されている。

また、支持ユニット４０は、第１弾性部材としてのゴム片４１と、ゴム片４１の厚み方向の両側を挟持する一対の保持板４２とを備えている。
なお、一方の保持板４２は、ゴム片４１の厚み方向から見て、ゴム片４１の外側に延出されるフランジ部を有している。
そして、各分岐アーム部３３ａの高さ方向の一端面に、フランジ部が固定され、支持ユニット４０が、分岐アーム部３３ａに固定されている。このとき、支持ユニット４０は、おおよし、第１アーム３３の長手方向の中間部に位置している。

また、補強部材３９が、第２アーム３４の中間部と第２渡し部３３Ｃの基端側とを渡すように、一端及び他端を第２アーム３４と第２渡し部３３Ｃに固定されている。

次いで、連結装置３０Ｂの構成について説明する。
図７はこの発明の一実施の形態に係るエレベータにおいて、つり合いおもり側の連結装置と吊り車との連結状態を示す拡大斜視図、図８は図４のＣ部拡大図である。

図４、図７及び図８において、他方の吊り車１０ｂとつり合いおもり２０の間を連結する連結装置３０Ｂは、規制体３１Ｂと、第１支持ユニット４０と、取付位置調整装置６０とを備えている。
規制体３１Ｂは、第１渡し部３３Ａが省略され、第１ローラ取付アーム３６が、吊り車支持部３３Ａの一端に直接連結されている他は、規制体３１Ａと同様の形状を有する。
なお、規制体３１Ａの各構成に相当する規制体３１Ｂの各構成には、同一符号を付して、その説明を省略する。

取付位置調整装置６０は、吊り車軸受け部材としてのコ字状の軸支持金具６１と、ジャッキボルト６２と、固定ボルト６３とを備えている。
軸支持金具６１は、底部６１Ａと底部６１Ａの長手方向の両端から延出されて互いに相対する支持片６１Ｂとを備えている。

支持片６１Ｂには、長穴６１ａが、底部６１Ａの近傍から先端に向かって、所定の長さに形成されている。
また、支持片６１Ｂの先端側には、軸挿通穴６１ｂが形成されている。
また、図示しないが、底部６１Ａには、一対のネジ穴が、長手方向に互いに離間して形成されている。

軸支持金具６１は、一対の支持片６１Ｂの間に一対の分岐アーム部３３ａが挟持され、かつ、一対の分岐アーム部３３ａの高さ方向の他面（下面）に底部６１Ａが相対するように設けられている。
そして、底部６１Ａに形成されたネジ穴には、ジャッキボルト６２が螺合されている。また、固定ボルト６３が、長穴６１ａに挿通されて、分岐アーム部３３ａの側面に螺合され、支持片６１Ｂを固定ボルト６３で分岐アーム部３３ａに締着することで、軸支持金具６１が分岐アーム部３３ａに固定されている。

固定ボルト６３を緩め、ジャッキボルト６２のねじ込み量を調整することで、ジャッキボルト６２の先端が、分岐アーム部３３ａの底部に当接した条件下で、軸支持金具６１の分岐アーム部３３ａへの取り付け位置を容易に調整可能である。これにより、軸挿通穴６１ｂの分岐アーム部３３ａに対する高さ位置を容易に調整可能である。

次いで、ロープ支持装置としてのロープシャックル７０の構成について説明する。
図４及び図８において、ロープシャックル７０は、主ロープ９の端部に一端が固定され、他端側が、昇降路２の上部に固定された固定部としての綱止め梁８０に挿通されるシャックルロッド７１と、綱止め梁８０に挿通されたシャックルロッド７１の先端と綱止め梁８０との間に設けられる第２支持ユニット７２と、第２支持ユニット７２を介してシャックルロッド７１を綱止め梁８０に連結固定する連結手段としてのナット７６とを備えている。

第２支持ユニット７２は、第２弾性部材としてのゴム片７３と、ゴム片７３の厚み方向の両側を挟持する一対の保持板７４とを備えている。
また、第２支持ユニット７２には、ゴム片７３及び保持板７４を貫通する図示しない挿通穴が形成されている。

次いで、エレベータ１の設置構造について説明する。
図９は図３のＤ部拡大図であり、かご枠を省略している。図１０は図９のＥ方向から見た断面図である。
図２、図３、及び図４において、機械台７は、互いに平行に間隔をあけて機械室３の床３Ａに一対設けられている。
巻上機４は、一対の機械台７を渡すように配置されて機械台７に固定されている。
このとき、高さ方向から見て、駆動綱車５が、その軸方向を一対の機械台７の離間方向に平行にして、一対の機械台７の間に配置されている。

また、そらせ車８が、軸方向を駆動綱車５の軸方向に平行にして、互いの外周面が相対するように駆動綱車５に隣接して一対の機械台７の間に設けられている。

機械室３の床３Ａには、高さ方向から見て、駆動綱車５の軸方向に直交する方向に関し、そらせ車８とは反対側に位置する駆動綱車５の端部を含むように、前述のロープ通し穴３ｂが形成されている。
さらに、機械室３の床３Ａには、高さ方向から見て、そらせ車８の軸方向に直交する方向に関し、駆動綱車５とは反端側に位置するそらせ車８の端部を含むように、前述のロープ通し穴３ｃが形成されている。

主ロープ９が、駆動綱車５及びそらせ車８に上方から巻き掛けられ、ロープ通し穴３ｂ，３ｃのそれぞれに挿通されて昇降路２内に吊り下げられ、さらに、一端及び他端は、ロープシャックル７０を用いて、以下に説明するように、昇降路２の上部に固定された綱止め梁８０に固定されている。

なお、綱止め梁８０は、昇降路２の上部に設けられる一対の梁支持部材７７に支持・固定されている。
図８において、梁支持部材７７は、断面Ｌ字状であり、梁支持部材７７は昇降路２の上部の相対する壁面に固定されている。このとき、一対の梁支持部材７７は、水平に配置した一片の先端を互いに対向させて、アンカーボルト７８によって他片を昇降路２の壁面に固定されている。

綱止め梁８０は、Ｈ鋼であり、一対の梁支持部材７７の一片間を渡すように、長手方向の一端及び他端を、一対の梁支持部材７７の一片上に配置されている。このとき、綱止め梁８０は、相対する鋼片が高さ方向に相対するように配置され、一方の鋼片が、昇降路２の天上に接するように配置されている。
なお、綱止め梁８０は、かご１５及びつり合いおもり２０の上方の所定位置を通過するように設けられている。

主ロープ９が、シャックルロッド７１の一端に連結され、シャックルロッド７１の他端側が、綱止め梁８０に下方から挿通される。また、第２支持ユニット７２が、綱止め梁８０に挿通されたシャックルロッド７１の他端側に通されて、綱止め梁８０に固定されている。そして、ナット７６が、シャックルロッド７１に螺合されて、第２支持ユニット７２と綱止め梁８０との間が、ナット７６によって締着固定されている。

また、主ロープ９の他端も、同様に、昇降路２の上部に固定された綱止め梁８０に連結されている。

以上のように、主ロープ９の一端が昇降路２の上部に連結されたので、ループ部９ａが、主ロープ９の一端と一方のロープ通し穴３ｂとの間に吊り下げられた主ロープ９の部位の下端に、主ロープ９の延在方向を反転させるように形成される。

さらに、もう一つのループ部９ａが、主ロープ９の他端と他方のロープ通し穴３ｃとの間に吊り下げられた主ロープ９の部位の下端に、主ロープ９の延在方向を反転させるように形成される。

また、一対の吊り車１０ａ，１０ｂのそれぞれが、一対のループ部９ａのそれぞれに、上方から掛けられている。言い換えれば、一対の吊り車１０ａ，１０ｂのそれぞれは、一対のループ部９ａのそれぞれが下方から巻き掛けられるように配置され、主ロープ９に支持される。

また、一方の吊り車１０ａとかご１５は、以下のように、連結装置３０Ａを介して連結されている。
吊り車１０ａは、高さ方向から見て、かご枠１７を構成する一対の上枠１７ｂの間に、軸方向を一対の上枠１７ｂの離間方向に一致させて配置されている。
このとき、吊り車１０ａの主要部は、上枠１７ｂの下方に突出している。

規制体３１Ａは、第２アーム３４が第１アーム３３の上方に延出され、かつ、一対の当接ローラ３８が、かご１５の両側に配置される一対のガイドレール２５の相対する端面に当接するように配置されている。
このとき、各当接ローラ３８は、図９及び図１０に示されるように、一対のフランジ部３８ｂの外周側の間にガイドレール２５の先端側を挟み、ローラ本体３８ａの外周面を、高さ方向に延在されるガイドレール２５の端面に当てて配置される。
また、一方の当接ローラ３８は、一方のたて枠１７ａに形成されたローラ通し穴１７ｄを介してガイドレール２５に当接し、また、第２ローラ取付アーム３７の先端は、上枠１７ｂより上方に配置されており、他方の当接ローラ３８は、他方のたて枠１７ａを介さずに、ガイドレール２５に当接している。

また、規制アーム３２は、図３及び図６に示されるように、吊り車１０ａの軸を、一対の分岐アーム部３３ａに挿通させることで、吊り車１０ａに連結されている。このとき、規制アーム３２は、本体アーム３５の一片の長手方向を一対のガイドレール２５の離間方向に一致させて配置されている。これにより、吊り車１０ａは、その回転軸の軸まわりに回転自在に分岐アーム部３３ａに支持される。

また、図４及び図７に示されるように、他方の吊り車１０ｂとつり合いおもり２０とは、以下のように、連結装置３０Ｂを介して連結されている。
吊り車１０ｂは、高さ方向から見て、つり合いおもり枠２２を構成する一対の上枠２２ｂの間に、軸方向を一対の上枠２２ｂの離間方向に一致させて配置されている。
このとき、吊り車１０ｂの主要部は、上枠２２ｂの下方に突出している。

連結装置３０Ｂを構成する規制体３１Ｂは、第２アーム３４が第１アーム３３の上方に延出され、かつ、一対の当接ローラ３８が、つり合いおもり２０をガイドする一対のガイドレール２５の相対する端面に当接するように配置される。
このとき、一方の当接ローラ３８は、一方のたて枠２２ａに形成された図示しないローラ通し穴を介してガイドレール２５の端面に当接し、また、第２ローラ取付アーム３７は、上枠２２ｂより上方に配置されており、他方の当接ローラ３８は、他方のたて枠２２ａを介さずに、ガイドレール２５に当接している。

軸支持金具６１が連結された規制体３１Ｂは、軸支持金具６１の底部６１Ａを下方に向け、本体アーム３５の一片（第１アーム３３）の長手方向を一対のガイドレール２５の離間方向に一致させて配置されている。これにより、軸支持金具６１の支持片６１Ｂに形成された長穴６１ａが、高さ方向に延在するので、軸支持金具６１の高さ方向の取り付け位置が調整可能になる。

そして、予め、支持片６１Ｂに形成された軸挿通穴６１ｂに、吊り車１０ｂの回転軸が挿通されて、吊り車１０ｂは、回転軸の両端が一対の支持片６１Ｂに固定され、回転軸の軸まわりに回転自在となっている。

また、軸支持金具６１は、ジャッキボルト６２の先端を分岐アーム部３３ａの底部に当接させた条件下、ジャッキボルト６２のねじ込み量を調節することで、支持片６１Ｂの分岐アーム部３３ａ（第１アーム３３）に対する高さ方向の取り付け位置を調整することが可能となる。また、固定ボルト６３を長穴６１ａに挿通して、分岐アーム部３３ａの側面に締め付けることで、吊り車１０ｂが、分岐アーム部３３ａに対して所望の高さ位置で固定される。

また、上方から見たときの吊り車１０ａ及び吊り車１０ｂの中心が、かご１５やつり合いおもり２０の中心からずれている。即ち、上方から見たときのかご１５やつり合いおもり２０の吊り位置は、かご１５やつり合いおもり２０の中心からずれている。
このため、かご枠１７のたて枠１７ａやつり合いおもり枠２２のたて枠２２ａが、高さ方向に延在しているかご１０やつり合いおもり２０の所定姿勢から、かご１５やつり合いおもり２０を傾かせる方向に、吊り位置を中心として回動させるモーメントが発生する。

しかし、吊り車１０ａに連結されている規制体３１Ａの両端（一対の当接ローラ３８）が、高さ方向の異なる位置で、かご１５をガイドする一対のガイドレール２５に当接しているので、規制体３１Ａによって所定姿勢からかご１５が回動することが規制される。このため、かご１５は、所定姿勢を維持したまま、吊り車１０ａの昇降に連動して、ガイドレール２５に案内されて昇降される。

同様に、つり合いおもり２０に連結された規制体３１Ｂの両端（一対の当接ローラ３８）が、高さ方向の異なる位置で、つり合いおもり２０をガイドする一対のガイドレール２５に当接しているので、規制体３１Ｂによって、所定姿勢からつり合いおもり２０が回動することが規制される。このため、つり合いおもり２０は、所定姿勢を維持したまま、吊り車１０ｂの昇降に連動して、ガイドレール２５に案内されて昇降される。

上記のような構成を有する２：１ローピング形式のエレベータ１は、以下に説明する１：１ローピング式の既設エレベータを改修して構成するのに、機械室３の床３Ａに新たにロープ通し穴を形成せず、かつ既設エレベータ１００のガイドレール２５、かご１５、つり合いおもり２０、及び機械台７などを流用することが可能である。

１：１ローピング式のエレベータを２：１ローピング式のエレベータに改修するエレベータの改修方法に先立って、１：１ローピング式エレベータの構成について説明する。

図１１はこの発明の一実施の形態に係るエレベータの改修方法を説明する図であり、既設のエレベータの模式図を示している。図１２はこの発明の一実施の形態に係るエレベータの改修方法を説明する図であり、既設のエレベータの機械室内の上面図を示している。図１３は図１１のＦ方向から見た正面図である。
なお、図１１〜図１３において、上記エレベータ１と同一または相当部分には同一符号を付し、その説明は省略する。

図１１〜図１３において、既設エレベータ１００は、１：１ローピング形式のものであり、昇降路２の上部設けられる機械室３と、機械室３に設けられた機械台７に固定され、駆動綱車１０５及び駆動綱車１０５を回転させるトルクを発生する電動機１０６を有する巻上機１０４と、機械室３に設けられるそらせ車１０８と、駆動綱車１０５及びそらせ車１０８に巻き掛けられ、機械室３の床３Ａに形成されたロープ通し穴３ｂ，３ｃに挿通されて一端側及び他端側を昇降路２内に吊り下げられる主ロープ１０９とを備えている。

また、既設エレベータ１００は、主ロープ１０９の一端側及び他端側に連結されるかご１５及びつり合いおもり２０と、かご１５及びつり合いおもり２０のそれぞれを間に配置するように一対ずつ設けられて、かご１５及びつり合いおもり２０のそれぞれの昇降をガイドするガイドレール２５と、図１３に示されるように、主ロープ１０９の一端をかご１５に連結するロープ支持装置としてのロープシャックル１１０Ａと、主ロープ１０９の他端をつり合いおもり２０に連結するロープ支持装置としてのロープシャックル１１０Ｂとを備えている。

ロープ通し穴３ｂは、高さ方向から見て、駆動綱車１０５の軸方向に直交する方向に関し、そらせ車１０８とは反対側に位置する駆動綱車１０５の端部を含むように、機械室３の床３Ａに形成されている。
さらに、ロープ通し穴３ｃは、高さ方向から見て、そらせ車１０８の軸方向に直交する方向に関し、駆動綱車１０５とは反端側に位置するそらせ車１０８の端部を含むように、機械室３の床３Ａに形成されている。

ロープシャックル１１０Ａは、主ロープ１０９の一端と上枠１７ｂとを連結している。
ロープシャックル１１０Ｂは、主ロープ１０９の他端と上枠２２ｂとを連結している。

以上のように構成された既設エレベータ１００は、駆動綱車１０５の回転に連動して、かご１５及びつり合いおもり２０が互いに相反する方向に昇降する。

次いで、既設エレベータ１００を、ガイドレール２５、かご１５、つり合いおもり２０、及び機械台７を用いてエレベータ１に改修するエレベータの改修方法について説明する。

かご１５及びつり合いおもり２０を何らかの方法で昇降路２内の所定位置に仮固定（仮に支持）する。この種の作業は、例えば、一般的な既設エレベータの主ロープを交換する場合など、従来より行われており、周知であるのでその説明は省略する。

次いで、既設の巻上機１０４、既設のそらせ車１０８、及び既設の主ロープ１０９を撤去する。
さらに、新規のそらせ車８を既設のそらせ車１０８が設置されていた位置に対応させて設け、新規の巻上機４を、既設の巻上機４が設置されていた位置に対応させて、既設のものをそのまま流用した機械台７に固定する。
このとき、既設の機械台７を特に移動させることはない。

また、上述したように、高さ方向から見て、駆動綱車５及びそらせ車８の軸方向に直交する方向に関し、そらせ車８とは反対側に位置する駆動綱車４の端部が、ロープ通し穴３ｂに含まれ、駆動綱車４とは反端側に位置するそらせ車８の端部がロープ通し穴３ｃに含まれるように巻上機４及びそらせ車８を設置する。

また、昇降路２の上部に、一対の梁支持部材７７を固定し、一対の梁支持部材７７を渡すように綱止め梁８０を設ける。

次いで、新規の主ロープ９を、新規の駆動綱車５及びそらせ車８に巻き掛けて、既設の主ロープ１０９が通されていた通し穴３ｂ，３ｃを介して新規の主ロープ９の一端側及び他端側を昇降路２内に吊り下げ、ループ部９ａを介して反転されるように、一端側及び他端側を昇降路２の上部に設けた綱止め梁８０にロープシャックル７０を用いて固定する。
さらに、一対の吊り車１０ａ，１０ｂを、下方からループ部９ａが巻き掛けられるように配置して主ロープ９に支持させる。
次いで、一方の吊り車１０ａとかご１５の間を、連結装置３０Ａを用いて連結する（第１連結工程）。

また、他方の吊り車１０ｂとつり合いおもり２０の間を、連結装置３０Ｂを用いて連結する（第２連結工程）。
より具体的には、第１連結工程及び第２連結工程のそれぞれは、吊り車１０ａ，１０ｂを、水平軸まわりに回転自在に規制体３１Ａ，３１Ｂに連結し、かつ一対の当接ローラ３８が異なる高さ位置で一対のガイドレール２５に当てられるように、規制体３１Ａ，３１Ｂを一対のガイドレール２５の間に配置する工程を有する。

さらに具体的には、第１連結工程では、第１支持ユニット４０を規制体３１Ａの第１アーム３３に取り付け、第１支持ユニット４０が上方に向けられるように第１アーム３３が、一対のガイドレール２５の間に水平に配置され、かつ、第２アーム３４が第１アーム３３の上方に延出されるように規制体３１Ａを向けて、一対の当接ローラ３８をかご１５をガイドする一対のガイドレール２５に当接させる。
そして、第１支持ユニット４０にかご１５の上枠１７ｂが載置される位置まで吊り車１０ａを移動させ、かご１５の仮固定を解除する。

また、第２連結工程では、第１支持ユニット４０を、連結装置３０Ｂを構成する規制体３１Ｂの第１アーム３３に取り付け、第２アーム３４が第１アーム３３の上方に延出され、かつ、第１支持ユニット４０が第１アーム３３の上部に配置されるように、規制体３１Ｂを向けて、一対の当接ローラ３８をつり合いおもり２０をガイドする一対のガイドレール２５に当接させる。
そして、第１支持ユニット４０に、つり合いおもり２０の上枠２２ｂが載置される位置まで吊り車１０ｂを移動させ、つり合いおもり２０の仮固定を解除する。
以上により、エレベータの改修が完了する。

この発明のエレベータは、２：１ローピング形式のものであり、一方の吊り車１０ａとかご１５の間、及び他方の吊り車１０ｂとつり合いおもり２０の間をそれぞれ連結する連結装置３０Ａ，３０Ｂを備えている。各連結装置３０Ａ，３０Ｂは、かご１５やつり合いおもり２０をガイドする一対のガイドレール２５間を渡すように配置され、高さ方向の位置を変えて一対のガイドレール２５の相対する端面に当てられる一対の当接ローラ３８を両端に有し、吊り車１０ａ，１０ｂが水平軸まわりに回転自在に連結されるとともに、支持枠（かご枠１７及びつり合いおもり枠２２）を支持する規制体３１Ａ，３１Ｂを備えている。

従って、高さ方向から見たときのかご１５やつり合いおもり２０の吊り位置が、かご１５やつり合いおもり２０の中心からずれて、かご１５やつり合いおもり２０を所定の姿勢から吊り位置を中心に回動させるモーメントが働いたとしても、規制体３１Ａ，３１Ｂによって、かご１５やつり合いおもり２０が回動することが規制される。

即ち、以上のような構成のエレベータ１によれば、既設の１：１ローピング形式の既設エレベータ１００を、２：１ローピング形式のものに改修する場合、かご１５やつり合いおもり２０の吊り位置が、既設のものとずれてもよいので、既設エレベータ１００のガイドレール２５、及び機械台７等の基材をそのまま流用することが可能である。

つまり、主ロープ１０９が通されていた機械室３の床３Ａに形成されたロープ通し穴３ｂ，３ｃに通した新規の主ロープ９を利用して２：１ローピング形式のエレベータ１を構築にする場合、かご１５やつり合いおもり２０の吊り位置がずれることになる。しかし、かご１５やつり合いおもり２０の回転が、規制体３１Ａ，３１Ｂによって規制されるので、かご１５やつり合いおもり２０の吊り位置をずらすために、機械室３の床３Ａに新たなロープ通し穴を設けたり、機械台７を移動させたりする必要がなくなる。
これにより、機械室３の床３Ａにハツリ作業を施したりすることがなくなるので、エレベータの改修にかかる作業時間及び労力を著しく削減できるとともに、改修に起因するエレベータの停止時間が短くなるので、利用者への負担を大幅に軽減できる。

また、仮に、機械室３の床３Ａに穴をあける場合、床３Ａ内に埋もれている鉄筋に穴をあけてしまうと強度的に問題が発生することがあるため、穴開けに起因した床３Ａの強度についても注意をしなければならないが、エレベータ１に改修する際には、この問題がなくなる。

また、支持枠としてのかご枠１７やつり合いおもり枠２２が、第１弾性部材を介して規制体３１Ａ，３１Ｂに支持されているので、吊り車１０ａ，１０ｂの振動が、かご１５やつり合いおもり２０に伝わって振動することを抑制できる。

つり合いおもり２０側に設けられた連結装置３０Ｂは、吊り車１０ｂを支持するとともに、高さ方向の位置を調整可能に規制体３１Ｂに設けられる吊り車支持部材としての軸支持金具６１を備えている。従って、主ロープ９の長さが伸びた場合でも、軸支持金具６１の高さ位置をずらすことで、主ロープ９の伸びを吸収させて、初期状態と同様の状態を保つことができる。
なお、軸支持金具６１の高さ方向への移動は、主ロープ９の伸び量の半分でよく、軸支持金具６１の可動範囲の２倍の長さに相当する主ロープ９の伸びを、軸支持金具６１の移動により吸収して初期状態を保つことが可能である。

また、軸支持金具６１が、高さ方向の位置を調整可能に規制体３１Ｂに設けられているので、例えば、シャックルロッド７１が挿通されてシャックルロッド７１を支持する綱止め梁８０の部位と昇降路２の天井との間の長さが短い場合、シャックルロッド７１の取り付け位置を天井側に移動して、主ロープ９の伸びを調整するには限界がある。綱止め梁８０は、できるだけ、昇降路２の天井側に配置するのが望ましい。綱止め梁８０を昇降路２の天井に出来るだけ近づけて配置しても、主ロープ９の調整を、軸支持金具６１の高さ方向の位置を調整して行うことで行えるので、昇降路２の上部のスペースを狭くして、不必要なスペースを省略できる。

規制体３１Ａ，３１Ｂは、一端側及び他端側に当接ローラ３８が配置される概略Ｌ字状の本体アーム３５を有し、本体アーム３５の一片（第１アーム３３）の長手方向を一対のガイドレール２５の離間方向に一致させて配置されている。
規制体３１Ａ，３１Ｂの主要部が、Ｌ字状という簡単な構成であるので製作も容易であり、また、かご枠１７やつり合いおもり枠２２にかご１５やつり合いおもり２０を単に載せるだけで、かご１５やつり合いおもり２０を規制体３１Ａ，３１Ｂに支持可能であるので、規制体３１Ａ，３１Ｂの製作コストや、規制体３１Ａ，３１Ｂへのかご１５やつり合いおもり２０連結作業にかかるコストを削減できる。

主ロープ９の一端側及び他端側のそれぞれが、第２弾性部材としてのゴム片７３を介して昇降路２の上部に固定された綱止め梁８０に連結されているので、吊り車１０ａ，１０ｂの振動が、かご１５やつり合いおもり２０に伝わって振動することを抑制できる。

また、エレベータの改修方法によれば、一方の吊り車１０ａとかご１５の間を、連結装置３０Ａを用いて連結する第１連結工程と、他方の吊り車１０ｂとつり合いおもり２０の間を、もう一つの連結装置３０Ｂを用いて連結する第２連結工程とを備え、第１連結工程及び上記第２連結工程のそれぞれでは、吊り車１０ａ，１０ｂを水平軸まわりに回転自在に規制体３１Ａ，３１Ｂに連結し、かつ一対の当接ローラ３８が互いに異なる高さ位置で一対のガイドレール２５に当てられるように、規制体３１Ａ，３１Ｂを配置している。
従って、上述したように、１：１ローピング形式の既設エレベータ１００から、２：１のエレベータ１に改修するのに、機械室３の床３Ａにロープ挿通穴をあけることを必要とせず、また、ガイドレール２５や機械台７などを流用することが可能である。
これにより、機械室３の床３Ａにハツリ作業を施したりすることがなくなるので、エレベータの改修にかかる作業時間及び労力を著しく削減できるとともに、改修に起因するエレベータの停止時間が短くなるので、利用者への負担を大幅に軽減できる。

なお、上記実施の形態では、つり合いおもり２０側に設けられる連結装置３０Ｂが、吊り車軸受け部材としての軸支持金具６１を有するとして説明したが、かご１５側に設けられる連結装置３０Ａが、軸支持金具６１を有するものでもよい。また、かご１５側及びつり合いおもり２０側に設けられる連結装置３０Ａ，３０Ｂの両方が、軸支持金具６１を有していてもよい。

さらに、かご枠１７やつり合いおもり枠２２は、第１弾性部材を有する第１支持ユニット４０を介して規制体３１上に支持されるものとして説明したが、第１弾性部材は必ずしも設ける必要はない。

１ エレベータ、２ 昇降路、３ 機械室、５ （新規の）駆動綱車、４ （新規の）電動機、９ 主ロープ、９ａ ループ部、１０ａ，１０ｂ 吊り車、１５ かご、１７ かご枠（支持枠）、２０ つり合いおもり、２２ つり合いおもり枠（支持枠）、２５ ガイドレール、３０Ａ，３０Ｂ 連結装置、３１ 規制体、３５ 本体アーム、３８ 当接ローラ（当接部）、４１ ゴム片（第１弾性部材）、６１ 吊り車軸受け部材、７３ ゴム片（第２弾性部材）、８０ 綱止め梁（固定部）、１００ 既設エレベータ、１０４ 既設の巻上機、１０５ 既設の駆動綱車。

Claims (6)

1. 昇降路の上部に設けられる機械室と、
   駆動綱車を有する巻上機と、
   上記駆動綱車に巻き掛けられ、上記機械室の床に形成されたロープ通し穴に挿通されて上記昇降路内に吊り下げられ、ループ部を介して反転されるように一端側及び他端側を上記昇降路の上部に固定される主ロープと、
   上記ループ部のそれぞれに支持されて、上記主ロープの走行に応じて互いに逆方向に昇降する一対の吊り車のそれぞれと、
   それぞれ支持枠を有するかご及びつり合いおもりと、
   一方の上記吊り車と上記かごの間、及び他方の上記吊り車と上記つり合いおもりの間をそれぞれ連結する連結装置と、
   上記かご及び上記つり合いおもりのそれぞれに対して一対ずつ設けられて、上記かご及び上記つり合いおもりのそれぞれの昇降をガイドするガイドレールと
   を備え、
   各上記連結装置は、
   一対の上記ガイドレール間を渡すように配置されて、互いに異なる高さ方向の位置で、一対の上記ガイドレールの相対する壁面に当てられる一対の当接部を両端に有し、上記吊り車が水平軸まわりに回転自在に連結されるとともに、上記支持枠を支持する規制体
   を備え、
   高さ方向から見たときの上記吊り車の中心が上記ロープ通し穴からずれており、
   一対の上記当接部における高い位置の上記当接部は、低い位置の上記当接部よりも上記吊り車から遠い側に配置されていることを特徴とするエレベータ。
2. 上記支持枠が、第１弾性部材を介して上記規制体に支持されていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。
3. 上記かご側及び上記つり合いおもり側に設けられた連結装置の少なくとも一方は、上記規制体に高さ方向の位置を調整可能に設けられ、上記吊り車を支持する吊り車軸受け部材を備えている請求項１または請求項２に記載のエレベータ。
4. 上記規制体は、一端側及び他端側に上記当接部が連結される概略Ｌ字状の本体アームを有し、上記本体アームの一片の長手方向を上記一対のガイドレールの離間方向に一致させて配置されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のエレベータ。
5. 上記主ロープの一端側及び他端側のそれぞれが、第２弾性部材を介して固定部に連結されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のエレベータ。
6. 昇降路の上部に設けられる機械室と、
   既設の駆動綱車を有する既設の巻上機と、
   上記既設の駆動綱車に巻き掛けられて上記機械室の床に形成されたロープ通し穴に挿通されて上記昇降路内に吊り下げられる既設の主ロープと、
   既設の上記主ロープの一端側及び他端側に連結されるかご及びつり合いおもりと、
   上記かご及び上記つり合いおもりのそれぞれに対して一対ずつ設けられて、上記かご及び上記つり合いおもりのそれぞれの昇降をガイドするガイドレールと
   を備える１：１ローピング形式の既設エレベータを、
   両端に一対の当接部を有し、互いに異なる高さ位置で、互いに相対する一対の上記ガイドレールの相対する壁面に一対の上記当接部を当接させて配置可能な規制体を備える連結装置を用いて２：１ローピング形式のエレベータに改修するエレベータの改修方法であって、
   既設の上記巻上機及び既設の上記主ロープを撤去する工程と、
   新規の駆動綱車を有する新規の巻上機を設置する工程と、
   新規の主ロープを、上記新規の駆動綱車に巻き掛けて、新規の上記主ロープが通されていた上記機械室の上記ロープ通し穴を挿通して上記昇降路内に吊り下げ、新規の上記主ロープが、ループ部を介して反転されるように、一端側及び他端側を上記昇降路の上部に固定する工程と、
   一対の上記吊り車を、下方から上記ループ部が巻き掛けられるように配置する工程と、
   一方の上記吊り車と上記かごの間を、上記連結装置を用いて連結する第１連結工程と、
   他方の上記吊り車と上記つり合いおもりの間を、もう一つの上記連結装置を用いて連結する第２連結工程とを備え、
   上記第１連結工程及び上記第２連結工程のそれぞれは、
   高さ方向から見たときの上記吊り車の中心を上記ロープ通し穴からずらし、上記吊り車を水平軸まわりに回転自在に上記規制体に連結し、かつ一対の上記当接部が異なる高さ位置で上記一対のガイドレールに当てられ一対の上記当接部における高い位置の上記当接部が低い位置の上記当接部よりも上記吊り車から遠い側に配置されるように、上記規制体を配置する工程を有することを特徴とするエレベータの改修方法。

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