JP5673464B2 - 電池配線モジュール - Google Patents

Description

本発明は、電池配線モジュールに関する。

従来、電気自動車やハイブリッド車の駆動源として使用される電池モジュールとして、特許文献１に記載のものが知られている。この電池モジュールは、複数の単電池を備えた単電池群と、この単電池群に取り付けられて異なる単電池同士を電気的に接続する電池配線モジュールと、を備える。

電池配線モジュールは、単電池の電極端子同士を接続するバスバーと、このバスバーを収容する収容部と、を備える。収容部内には、更に、電池の状態の検知するための検知端子が収容されている。この検知端子としては、例えば、電極端子及びバスバーの双方又は一方に接続されて、単電池の電圧を検知する電圧検知端子が例示される。検知端子は、収容部を構成する壁部と係合することにより、収容部内において位置決めされている。

特開２０１１−９１００３号公報

しかしながら従来技術によると、検知端子を、収容部を構成する壁部と係合させるためには、検知端子の形状を、収容部の壁部と係合可能な大きさにまで形成する必要がある。このため、検知端子が大型化するという問題があった。

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、検知端子の小型化された電池配線モジュールを提供することを目的とする。

本発明は、正極及び負極の電極端子を有する複数の単電池を備えた単電池群に取り付けられて、異なる前記単電池の前記電極端子同士を接続する電池配線モジュールであって、前記電極端子同士を接続する接続部を有すると共に切欠部を備えたバスバーと、前記バスバーを収容する収容部と、前記収容部内に前記バスバーに重ねて収容されると共に前記単電池の状態を検知する検知端子と、前記収容部のうち前記切欠部に対応する位置において前記検知端子に向かって突出する突起部と、前記検知端子に形成されると共に前記突起部と係合することにより前記検知端子の位置決めをする第１係合部と、を備える。

本発明によれば、収容部内にバスバーに重ねて収容された検知端子は、収容部のうちバスバーの切欠部に対応する位置において検知端子に向かって突出する突起部と係合することにより、収容部における位置決めがなされる。つまり、検知端子は、バスバーの外縁部よりも内側の位置に形成された突起部と係合することにより位置決めされる。この結果、検知端子の形状を、収容部の壁部と係合する位置にまで大きくする必要がないので、検知端子を小型化することができる。

本発明の実施態様としては以下の態様が好ましい。
前記検知端子は、前記電極端子に対して前記バスバーと共締めされることにより前記電極端子及び前記バスバーと接続されるようになっており、前記突起部は、前記検知端子を共締めするための工具の回転領域よりも前記バスバー側の位置に形成されており、前記検知端子は電線の端末に圧着されるバレル部を備え、前記バレル部の少なくとも一部は、前記工具の回転領域よりも前記バスバー側の位置に配されていることが好ましい。

上記の態様によれば、検知端子を電極端子及びバスバーと共締めする作業を実行する際に、工具と突起部とが干渉することが防止される。この結果、検知端子の第１係合部を、工具の回転領域よりも内側の領域に形成できるので、検知端子を一層小型化することができる。

また、上記の態様によれば、検知端子を電極端子及びバスバーと共締めする作業を実行する際に、工具とバレル部とが干渉することが防止される。この結果、検知端子のバレル部を、工具の回転領域よりも内側の領域に配することができるので、検知端子を一層小型化することができる。

前記収容部には、前記切欠部と係合することにより前記バスバーを係止するバスバー係止部が形成されていることが好ましい。

上記の態様によれば、切欠部とバスバー係止部とを係合させるという簡易な構成により、バスバーを収容部内に係止することができる。

前記バスバーは前記収容部を備えた合成樹脂製の樹脂プロテクタに収容されるようになっており、前記樹脂プロテクタは、複数の連結ユニットが前記バスバーを介して連結されてなり、前記バスバー係止部と前記切欠部との間には、前記バスバーの延びる方向について隙間が形成されていることが好ましい。

上記の態様によれば、連結ユニットとバスバーとは、バスバーの延びる方向について形成された隙間の寸法内で相対的に移動可能になっている。これにより、異なる単電池の電極端子同士を接続する際に、電極端子間のピッチのずれを吸収することができる。

本発明によれば、検知端子を小型化することができる。

図１は実施形態１に係る電池モジュールの一部を省略して表した平面図である。 図２はバスバーを示す平面図である。 図３は電池配線モジュールの一部を省略して表した平面図である。 図４は主検知端子を示す平面図である。 図５は図３から主検知端子及び電線を省略した平面図である。 図６は連結ユニットを示す平面図である。 図７は図５で表したバスバーと連結ユニットとの係止構造を示す拡大図である。 図８は主検知端子と連結ユニットとの位置決め構造を示す拡大図である。 図９は図８におけるＡ−Ａ線断面図である。 図１０は実施形態２に係る電池配線モジュールにおいて、第２突起部の形状を示す拡大図である。 図１１は主検知端子と連結ユニットとの位置決め構造を示す拡大図である。 図１２は図１１におけるＢ−Ｂ線断面図である。

＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を、図１ないし図９を参照しつつ説明する。本実施形態に係る電池配線モジュール１０は、図１に示すように、複数の単電池１１が並べられた単電池群１２に取り付けられて電池モジュール１３を構成する。この電池モジュール１３は、例えば電気自動車、又はハイブリッド自動車等の駆動源として使用される。以下の説明においては、図１における左方を左方とし、右方を右方として説明する。また、図９における上方を上方とし、下方を下方として説明する。

電池モジュール１３は、図１に示すように、複数の単電池１１を左右方向に横並びに配列してなる単電池群１２と、この単電池群１２に取り付けられる電池配線モジュール１０と、を備える。単電池１１の内部には、図示しない発電要素が収容されている。直方体状をなす単電池１１の上面には、一対の電極端子１４Ａ，１４Ｂと、中間電極１５と、が形成されている。電極端子１４Ａ，１４Ｂ及び中間電極１５は、単電池１１の上面から上方に突出して形成されると共に、ナット状に形成されている。電極端子１４Ａ，１４Ｂには、ボルト１８が挿通されるボルト孔４５Ａが上下方向に延びて形成されている。また、中間電極１５にも、ボルトが挿通されるボルト孔４５Ｂが上下方向に延びて形成されている。

一対の電極端子１４Ａ，１４Ｂの一方は正極１４Ａとされ、他方は負極１４Ｂとされる。各単電池１１は、互いに隣り合う単電池１１の電極端子１４Ａ，１４Ｂの極性が逆向きになるように配置されている。これにより、互いに異なる極性の電極端子１４Ａ，１４Ｂが隣り合うようになっている。これら複数の単電池１１は、図示しない保持部材によって固定されている。

電池配線モジュール１０は、左右に隣り合う電極端子１４Ａ，１４Ｂ間を接続する複数のバスバー１６と、複数のバスバー１６を収容する合成樹脂製の樹脂プロテクタ１７と、を備える。バスバー１６は、金属板材を所定形状にプレス加工してなる。バスバー１６を構成する金属としては、銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金等、必要に応じて任意の金属から適宜に選択できる。バスバー１６の表面にはスズ、ニッケル等、必要に応じて任意の金属から適宜に選択できる。また、樹脂プロテクタ１７を形成する合成樹脂材は絶縁性を有する。

図２に示すように、バスバー１６は、概ね、左右方向に細長い長方形状をなしている。バスバー１６の左右両端部寄りの位置には、締結部材であるボルト１８の軸部が挿通される一対の挿通孔１９Ａ，１９Ａ（接続部の一例）が、バスバー１６を貫通して形成されている。挿通孔１９Ａ，１９Ａは、左右方向の寸法がやや長く形成された略長円形状をなしている。

バスバー１６の長辺には、左右両端部寄りの位置に、内方に切り欠かれた複数の切欠部２０が形成されている。本実施形態では、１つの長辺に２つの切欠部２０が形成されており、１つのバスバー１６には合計４つの切欠部２０が形成されている。

図３に示すように、樹脂プロテクタ１７は、バスバー１６を収容する複数の主収容部２１（収容部の一例）を備える。主収容部２１は、上方から見て略長方形状をなしている。主収容部２１は、図３における上側と、下側とに、左右方向に並んで形成されている。主収容部２１の内部には、主検知端子２２（検知端子の一例）がバスバー１６に重ねられて収容されている。

主検知端子２２は、単電池１１の状態を検知するために設けられる。本実施形態においては、主検知端子２２は、バスバー１６を介して電極端子１４Ａ，１４Ｂと電気的に接続されており、電極端子１４Ａ，１４Ｂにおける単電池１１の電圧を検知する。図４に示すように、主検知端子２２は、略長方形状の平板部２３と、この平板部２３に連なり電線２４の端部に接続されるバレル部２５と、を備える。平板部２３には、バスバー１６の挿通孔１９Ａと連通する挿通孔１９Ｂが貫通して形成されている。また、平板部２３には、後述する第１突起部２６と係合する第１係合部２７が、平板部２３を切り欠いて形成されている。更に、平板部２３には、第１係合部２７と直交する位置に、第２係合部２８が平板部２３を貫通して形成されている。

バレル部２５は、平板部２３から側方に突出して形成されており、平板部２３よりも幅狭に形成されている。バレル部２５は、電線２４の端末から露出された芯線６０にかしめ付けられている。

図３に示すように、樹脂プロテクタ１７には、複数の主収容部２１が並べられた列に沿って、電線２４が配索される２つの配索部２９が形成されている。配索部２９は左右方向に延びる溝状をなしている。電線２４は、配索部２９内に収容されて、左右方向に配索される。電線２４のうち、主検知端子２２と接続された端部と異なる端部は、図示しないＥＣＵに導かれる。ＥＣＵは、マイクロコンピュータ、電子部品等が搭載されたものであって、単電池１１の電圧、電流、温度等の検知を実行し、また、各単電池１１の充放電制御を実行する周知の構成のものである。

図３に示すように、２つの配索部２９の間には、単電池１１の中間電極１５に接続される副検知端子３０が収容される複数の副収容部３１が左右方向に並んで形成されている。本実施形態においては、副検知端子３０は、中間電極１５における単電池１１の電圧を検知する。副検知端子３０は、主検知端子２２の平板部２３よりも小さな板状の矩形部３２と、矩形部３２に連なり電線３４の端末に接続されるバレル部３３と、を備える。バレル部３３は、電線３４の端末から露出された芯線６０にかしめ付けられている。矩形部３２は、中心部にボルト（図示せず）の軸部を挿通可能な挿通孔１９Ｃを有する。電線３４は、上記した配索部２９内に導かれて、図示しないＥＣＵに接続される。

図５に示すように、主収容部２１は、左右方向に延びて互いに対向する一対の対向壁３５，３５と、左右方向と交差すると共に隣り合う主収容部２１同士を仕切る一対の仕切壁３６，３６とを、備える。

対向壁３５には、対向壁３５の肉厚方向に弾性変形可能な係止爪３７が形成されている。この係止爪３７がバスバー１６に対して上方から係止することにより、バスバー１６の上方への抜け止めがなされるようになっている。係止爪３７のうち主検知端子２２の上方に位置する係止爪３７は、主検知端子２２に対して上方から係止するようになっている。これにより、主検知端子２２の上方への抜け止めがなされるようになっている。

対向壁３５の内面には、主収容部２１内にバスバー１６が収容された状態でバスバー１６の切欠部２０に対応する位置に、バスバー１６に向かって突出するバスバー係止部３８が設けられている。バスバー係止部３８は、切欠部２０よりもやや小さな形状に形成されている。このバスバー係止部３８が、バスバー１６の切欠部２０と係合することにより、バスバー１６が主収容部２１内に係止される。

また、図５における左側に位置する仕切壁３６には、主検知端子２２に接続された電線２４を主収容部２１の外方に導出するための導出口３９が、仕切壁３６を貫通して形成されている。

図６に示すように、樹脂プロテクタ１７は、複数の連結ユニット４０がバスバー１６を介して連結されて形成されている。１つの連結ユニット４０には複数の主収容部２１と、複数の副収容部３１と、が形成されている。連結ユニット４０の左右両端部に位置する主収容部２１は、左右方向の中央に位置する主収容部２１の半分の大きさになっている。連結ユニット４０が左右方向に連結されることにより、連結ユニット４０の左右両端部に位置する主収容部２１同士が連結されて、１つ分の大きさの主収容部２１となる。

図７に示すように、バスバー係止部３８と、切欠部２０との間には、バスバー１６の延びる方向（左右方向）について隙間４１が形成されている。この隙間４１により、バスバー１６と、連結ユニット４０とは、バスバー１６の延びる方向（左右方向）について隙間４１の寸法内で相対的に移動可能になっている。

主収容部２１には、バスバー１６が主収容部２１内に収容された状態においてバスバー１６の切欠部２０に対応する位置に、主検知端子２２と係合することにより主検知端子２２の位置決めをする第１突起部２６が形成されている。本実施形態においては、第１突起部２６は、対向壁３５及びバスバー係止部３８に対応する位置に形成されている。第１突起部２６は、バスバー係止部３８に対応する位置において、対向壁３５から主収容部２１の内方に向かって突出すると共に、バスバー係止部３８から上方に向かって突出して形成されている。

図８に示すように、主収容部２１内に主検知端子２２を収容した状態において、第１突起部２６は、主検知端子２２に形成された第１係合部２７内に嵌り込むことにより、主検知端子２２の位置決めを行うようになっている。詳細には、第１突起部２６が、第１係合部２７の内壁に対して左右方向から当接することにより、主検知端子２２の左右方向についての位置決めがなされる。また、第１突起部２６の先端が、第１係合部２７の奥壁に対して図８における上下方向から当接することにより、主検知端子２２に対して図８における上下方向についての位置決めがなされる。

図８に示すように、主検知端子２２は、電極端子１４Ａ，１４Ｂに対して、ボルト１８によってバスバー１６に共締めされることにより、電極端子１４Ａ，１４Ｂ及びバスバー１６と電気的に接続されるようになっている。図８には、ボルト１８の頭部が回転したときの回転領域４２が記載されている。ボルト１８の頭部の回転領域４２においては、ボルト１８の頭部から、主検知端子２２、バスバー１６、及び電極端子１４Ａ，１４Ｂに対して押圧力が加えられる。この押圧力によって、主検知端子２２、バスバー１６、及び電極端子１４Ａ，１４Ｂ間に、十分な接圧が発生し、電気抵抗値が低くなるようになっている。主検知端子２２がバスバー１６及び電極端子１４Ａ，１４Ｂに対して電気的に接続するためには、平板部２３が、ボルト１８の頭部の回転領域４２に対応する面積を有していることが必要とされる。

ボルト１８を電極端子１４Ａ，１４Ｂに螺合するためには、ボルト１８の頭部を工具によって把持し、この工具を回転させる。図８には、工具の回転領域４３が示されている。対向壁３５には、工具と干渉することを回避するために、回避凹部４４が形成されている。この回避凹部４４は、工具の回転領域４３よりも外方の位置に、対向壁３５が陥没して形成されている。

図９に示すように、第１突起部２６は、工具の回転領域４３よりも下方であって、バスバー１６側の位置に形成されている。また、図８及び図９に示すように、主検知端子２２のバレル部２５の少なくとも一部は、工具の回転領域４３の下方であって、バスバー１６側の位置に配されるようになっている。これにより、第１突起部２６、及びバレル部２５は、工具を回転させた時に、工具と干渉することが回避されるようになっている。

（組み付け工程）
続いて、本実施形態の組み付け工程の一例について説明する。まず、複数の連結ユニット４０を左右方向に連ねて樹脂プロテクタ１７を形成する。次に、バスバー１６と、電線３４の端末に接続された副検知端子３０とを、樹脂プロテクタ１７の主収容部２１、及び副収容部３１内にそれぞれ収容する。次に、電線２４の端末に接続された主検知端子２２を主収容部２１内に収容し、電線２４及び電線３４を配索部２９内に収容する。これにより電池配線モジュール１０が完成する。

上記の電池配線モジュール１０におけるバスバー１６の挿通孔１９Ａ、主検知端子２２の挿通孔１９Ｂを、単電池１１の電極端子１４Ａ，１４Ｂのボルト孔４５Ａの位置に合わせると共に、副検出端子の挿通孔１９Ｃを単電池１１の中間電極１５のボルト孔４５Ｂの位置に合わせ、電池配線モジュール１０を単電池群１２に取り付ける。そして、電極端子１４Ａ，１４Ｂ、及び中間電極１５のボルト孔４５Ａ，４５Ｂの全てにボルト１８を螺合させて電池モジュール１３とする。

（実施形態の作用、効果）
続いて、本実施形態の作用、効果について説明する。本実施形態によれば、主収容部２１内にバスバー１６に重ねて収容された主検知端子２２は、主収容部２１のうちバスバー１６の切欠部２０に対応する位置において主検知端子２２に向かって突出する第１突起部２６と係合することにより、主収容部２１における位置決めがなされる。つまり、主検知端子２２は、バスバー１６の外縁部よりも内側の位置に形成された第１突起部２６と係合することにより位置決めされる。この結果、主検知端子２２の形状を、主収容部２１の対向壁３５と係合する位置にまで大きくする必要がないので、主検知端子２２を小型化することができる。ひいては、連結ユニット４０を小型化できる。

更に、本実施形態によれば、主検知端子２２は、電極端子１４Ａ，１４Ｂに対してバスバー１６と共締めされることにより電極端子１４Ａ，１４Ｂ及びバスバー１６と接続されるようになっており、第１突起部２６は、主検知端子２２を共締めするための工具の回転領域４３よりもバスバー１６側の位置に形成されており、主検知端子２２は電線２４の端末に圧着されるバレル部２５を備え、バレル部２５の少なくとも一部は、工具の回転領域４３よりもバスバー１６側の位置に配されている。これにより、主検知端子２２を電極端子１４Ａ，１４Ｂ及びバスバー１６と共締めするため作業を実行する際に、工具と第１突起部２６とが干渉することが防止される。この結果、主検知端子２２の第１係合部２７を、工具の回転領域４３よりも内側の領域に形成できるので、主検知端子２２、及び連結ユニット４０を一層小型化することができる。

その上、本実施形態によれば、主検知端子２２を電極端子１４Ａ，１４Ｂ及びバスバー１６と共締めするため作業を実行する際に、工具とバレル部２５とが干渉することが防止される。この結果、主検知端子２２のバレル部２５を、工具の回転領域４３よりも内側の領域に配することができるので、主検知端子２２及び連結ユニット４０を一層小型化することができる。

また、本実施形態によれば、主収容部２１には、バスバー１６の切欠部２０と係合することによりバスバー１６を係止するバスバー係止部３８が形成されている。このように本実施形態によれば、バスバー１６に形成された切欠部２０とバスバー係止部３８とを係合させるという簡易な構成により、バスバー１６を主収容部２１内に係止することができる。

また、本実施形態によれば、バスバー１６は主収容部２１を備えた合成樹脂製の樹脂プロテクタ１７に収容されるようになっており、樹脂プロテクタ１７は、複数の連結ユニット４０がバスバー１６を介して連結されてなり、連結ユニット４０とバスバー１６との間には、バスバー１６の延びる方向について隙間４１が形成されている。これにより、連結ユニット４０とバスバー１６とは、バスバー１６の延びる方向について形成された隙間４１の寸法内で相対的に移動可能になっている。この結果、異なる単電池１１の電極端子１４Ａ，１４Ｂ同士を接続する際に、電極端子１４Ａ，１４Ｂ間のピッチのずれを吸収することができる。

＜実施形態２＞
続いて、本発明に係る実施形態２について、図１０ないし図１２を参照しつつ説明する。本実施形態に係る主収容部２１には、図１０の上側に位置する対向壁３５には、主検知端子２２に接続された電線２４を主収容部２１から導出するための導出口４９が、対向壁３５を貫通して形成されている。

また、図１０の左下側に位置するバスバー係止部３８には、第２突起部５０（突起部の一例）が上方に突出して形成されている。本実施形態においては、この第２突起部５０は、主収容部２１のうち、バスバー１６の切欠部２０に対応する位置に形成されている。

図１１に示すように、主収容部２１内に主検知端子２２を収容した状態において、第２突起部５０は、主検知端子２２に形成された第２係合部２８内に嵌り込むことにより、主検知端子２２の位置決めを行うようになっている。詳細には、第２突起部５０が、第２係合部２８の内壁に対して左右方向から当接することにより、主検知端子２２の左右方向についての位置決めがなされる。また、第２突起部５０が、第１係合部２７の内壁に対して図１１における上下方向から当接することにより、主検知端子２２に対して図１１における上下方向についての位置決めがなされる。

図１２に示すように、第２突起部５０は、工具の回転領域４３よりも下方であって、バスバー１６側の位置に形成されている。これにより、第２突起部５０は、工具を回転させた時に、工具と干渉することが回避されるようになっている。

上記以外の構成については、実施形態１と略同様なので、同一部材については同一符号を付し、重複する説明を省略する。

続いて、本実施形態の作用効果について説明する。本実施形態においては、主検知端子２２には、第１係合部２７と直交する位置に、第２突起部５０と係合する第２係合部２８が形成されている。これにより、主検知端子２２は、主収容部２１内において、第１係合部２７と第１突起部２６とが係合する位置と、第２係合部２８と第２突起部５０とが係合する位置との、直交する２つの方向を向く姿勢で主収容部２１内に収容される。これにより、主検知端子２２に接続された電線２４を、直交する２つの方向について主収容部２１から外方に導出することができる。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）本実施形態においては、バスバー１６には接続部として挿通孔１９Ａが形成される構成としたが、これに限られず、接続部としては、例えばＵ字形状をなす溝であってもよく、必要に応じて任意の形状としうる。また、本実施形態においては、挿通孔１９Ａは長円形状をなしていたが、これに限られず、円形状をなしていてもよい。

（２）本実施形態においては、電極端子１４Ａ，１４Ｂはナット形状をなしていたが、これに限られず、電極端子１４Ａ，１４Ｂは、端子台と、この端子台から突出するスタッドボルトとを備える構成としてもよい。この場合、バスバー１６は、電極端子１４Ａ，１４Ｂに対して、スタッドボルトに螺合されたナットによって固定される。

（３）本実施形態においては、バスバー１６は、異なる極性の電極端子同士を接続（直列接続）する構成としたが、これに限られず、同じ極性の電極端子同士を接続（並列接続）する構成としてもよい。例えば、上記実施形態に係る電池モジュール１３に、更に別の単電池１１を並列接続し、この並列接続における同じ極性の電極端子を複数のバスバー１６で接続するようにしてもよい。

（４）電池モジュール１３に含まれる単電池１１の個数については、上記実施形態における単電池１１の個数に限られず、必要に応じて任意の個数の単電池１１を含む構成とすることができる。

（５）本実施形態においては、複数の連結ユニット４０を、バスバー１６を介して連結することにより電池配線モジュール１０が構成されたが、これに限られず、例えば、一つの合成樹脂製の樹脂プロテクタ１７を形成し、この樹脂プロテクタ１７にバスバー１６及び主検知端子２２が保持される構成としてもよい。

（６）本実施形態においては、複数の連結ユニット４０はバスバー１６を介して連結される構成としたが、これに限られず、各連結ユニット４０に連結部を形成し、この連結部同士が連結されることによって、連結ユニット４０同士が連結される構成としてもよい。

（７）本実施形態においては、主検知端子２２のバレル部２５の少なくとも一部は工具の回転領域４３よりもバスバー１６側に位置する構成としたが、これに限られず、バレル部２５は、工具の回転領域４３の外方であって、且つ、工具の回転領域４３側（バスバー１６よりも上方の位置）に配置される構成としてもよい。

（８）実施形態１に係る第１突起部２６と、実施形態２に係る第２突起部５０とが異なる形状をなす構成としたが、これに限られず、第１突起部２６と、第２突起部５０とが同じ形状をなす構成としてもよい。

（９）本実施形態においては、第１係合部２７と第２係合部２８とは異なる形状をなしていたが、これに限られず、第１係合部２７と第２係合部２８とが同じ形状をなしていてもよい。例えば、第１係合部２７と第２係合部２８とが、共に孔形状をなしていてもよく、また、平板部２３及び矩形部３２の側縁を切り欠いた形状をなしていてもよい。

（１０）本実施形態においては、切欠部２０とバスバー係止部３８とが係止する構成としたが、バスバー係止部３８は省略することができる。

１０…電池配線モジュール
１１…単電池
１２…単電池群
１４Ａ，１４Ｂ…電極端子
１６…バスバー
１７…樹脂プロテクタ
１９…挿通孔（接続部）
２０…切欠部
２１…主収容部（収容部）
２２…主検知端子（検知端子）
２５…バレル部
２６…第１突起部（突起部）
２７…第１係合部
２８…第２係合部
４０…連結ユニット
４３…工具の回転領域
５０…第２突起部（突起部）

Claims (4)

1. 正極及び負極の電極端子を有する複数の単電池を備えた単電池群に取り付けられて、異なる前記単電池の前記電極端子同士を接続する電池配線モジュールであって、
   前記電極端子同士を接続する接続部を有すると共に切欠部を備えたバスバーと、前記バスバーを収容する収容部と、前記収容部内に前記バスバーに重ねて収容されると共に前記単電池の状態を検知する検知端子と、前記収容部のうち前記切欠部に対応する位置において前記検知端子に向かって突出する突起部と、前記検知端子に形成されると共に前記突起部と係合することにより前記検知端子の位置決めをする第１係合部と、を備えた電池配線モジュール。
2. 前記検知端子は、前記電極端子に対して前記バスバーと共締めされることにより前記電極端子及び前記バスバーと接続されるようになっており、前記突起部は、前記検知端子を共締めするための工具の回転領域よりも前記バスバー側の位置に形成されており、
   前記検知端子は電線の端末に圧着されるバレル部を備え、前記バレル部の少なくとも一部は、前記工具の回転領域よりも前記バスバー側の位置に配されている請求項１に記載の電池配線モジュール。
3. 前記収容部には、前記切欠部と係合することにより前記バスバーを係止するバスバー係止部が形成されている請求項１または請求項２に記載の電池配線モジュール。
4. 前記バスバーは前記収容部を備えた合成樹脂製の樹脂プロテクタに収容されるようになっており、前記樹脂プロテクタは、複数の連結ユニットが前記バスバーを介して連結されてなり、
   前記バスバー係止部と前記切欠部との間には、前記バスバーの延びる方向について隙間が形成されている請求項３に記載の電池配線モジュール。

Images