JP5671513B2 - 飛行ゴム風船 - Google Patents

Description

本発明は、風船内に口部から空気を注入して膨らませ、この注入した空気の噴出力によって空中に飛行させる飛行ゴム風船に関する。

なお、本明細書及び特許請求の範囲において、「ゴム風船」の語は、ゴムからなる風船はもちろんのこと、ゴム弾性を有する素材からなる風船をも含む意味で用いている。

上記飛行ゴム風船としては、従来より、上壁及び下壁に開口部が設けられた略円柱形状の中空部材（吹き口部材）の周側壁に、ゴム風船の口部を外嵌状態に嵌着したものが公知である（特許文献１〜３参照）。ゴム風船内に口部から空気を注入して膨らませた後、空中に手放すと下壁の開口部より空気が外に一気に噴出し、この噴出力が推進力となってゴム風船が略垂直方向に上昇していくのであるが、ゴム風船内に充填された空気が上壁開口部から下壁開口部に抜けていく際にその少なくとも一部が中空部材の中空空間内を還流することによってピーというような高い吹鳴音を発生し、この吹鳴し状態で空気中を飛行するものである。

このように高い吹鳴音を発生しながら空中を飛行するので、目立つ上に興趣性にも優れるものであり、一般的な玩具として用いられており、また近年では例えばプロ野球やサッカー等のスタンド等において観客が自身の好きなチームを応援するためにこの飛行ゴム風船を一斉に空中に飛行させてその雰囲気を一気に盛り上げる、というような形態で使用されることも多くなってきている。

特開２００１−２１８９８６号公報 特開２００４−８９５１８号公報 特開２００８−６１６８６号公報

ところで、上記従来の飛行ゴム風船において、中空部材に対する風船の取り付けは、略円柱形状の中空部材の周側壁にゴム風船の口部を外嵌状態に嵌着することにより行われている。即ち、従来の飛行ゴム風船では、中空部材の周側壁に突設された２条の互いに平行な環状突起の間の周溝内に、ゴム風船の口部が外嵌状態に嵌着されることによって、ゴム風船と中空部材とが互いに連結されている。

このような構造でゴム風船と中空部材とが連結されているから、通常の使用状態では中空部材がゴム風船から離脱することはない。

一方、最近、玩具は、小さな子供が誤飲できないような大きさのものであっても、この玩具が、小さな部品を一体化して構成されている場合には、この小さな部品が離脱したときに誤飲する可能性のある大きさである場合には、玩具に強い力（７０Ｎ）が加わった場合でも小さな部品が離脱しないように強く連結一体化されていることが求められている（平成２４年１０月３日発行の改定玩具安全基準書ＳＴ−２０１２）。

しかるに、上記従来の飛行ゴム風船では、中空部材の周側壁の周溝内にゴム風船の口部が外嵌された連結構造であるから、中空部材を離脱させる方向に強い力（７０Ｎ）が加わると、中空部材（吹き口部材）が風船から離脱することが懸念される。

本発明は、かかる技術的背景に鑑みてなされたものであって、強い力が加わっても中空部材（吹き口部材）が離脱することのない飛行ゴム風船を提供することを目的とする。

前記目的を達成するために、本発明は以下の手段を提供する。

［１］ゴム風船本体と、
上面及び下面に開口部が設けられた中空部材からなる上部体と、
上面及び下面に開口部が設けられた中空部材からなる底部体とを備え、
前記上部体の周側壁に第１係止用凸部が外方に向けて突設され、前記上部体の周側壁における前記第１係止用凸部より上方側に抜脱抑止用突起部が外方に向けて突設され、
前記底部体の周側壁に第２係止用凸部が内方に向けて突設され、
前記上部体の周側壁に前記底部体の周側壁が外嵌状態に配置され、前記上部体の第１係止用凸部と前記底部体の第２係止用凸部とが係合されることによって、前記上部体と前記底部体とが嵌合一体化され、前記上部体の周側壁と前記底部体の周側壁との間における前記抜脱抑止用突起部より下方に受容空間が形成され、該受容空間内に前記ゴム風船本体の口部が収容され、かつ前記上部体の抜脱抑止用突起部と前記底部体の周側壁との隙間の間隔が前記ゴム風船本体の口部の外径よりも小さいことにより、前記ゴム風船本体の口部が抜脱しないものとなされていることを特徴とする飛行ゴム風船。

［２］前記抜脱抑止用突起部は、前記上部体の周側壁の外面に周方向に沿って延設された環状の突条部である前項１に記載の飛行ゴム風船。

［３］前記第１係止用凸部は、前記上部体の周側壁の外面に周方向に沿って延設された環状の凸条部であり、前記第２係止用凸部は、前記底部体の周側壁の内面に周方向に沿って延設された環状の凸条部である前項１または２に記載の飛行ゴム風船。

［４］前記底部体の周側壁は、該周側壁における上端と下端との中間位置から上端までの内径が、該中間位置から下端までの内径よりも大きく設定された拡径壁部を備え、前記上部体の周側壁と前記底部体の拡径壁部との間における前記抜脱抑止用突起部より下方に受容空間が形成されている前項１〜３のいずれか１項に記載の飛行ゴム風船。

［１］の発明では、上部体の周側壁に底部体の周側壁が外嵌状態に配置され、上部体の第１係止用凸部と底部体の第２係止用凸部とが係合されているので、上部体と底部体とが嵌合一体化された吹き口部材（中空部材）が構成される。

また、上部体の周側壁と底部体の周側壁との間における抜脱抑止用突起部より下方に形成された受容空間内にゴム風船本体の口部が収容され、かつ上部体の抜脱抑止用突起部と底部体の周側壁との隙間の間隔がゴム風船本体の口部の外径よりも小さいので、強い力が加わってもゴム風船本体の口部が抜脱しない。従って、強い力が加わっても吹き口部材（上部体と底部体の嵌合一体化物）がゴム風船本体から離脱することがない。

ゴム風船本体内に空気を注入して膨らませた後、空中に手放すと、吹き口部材の開口部より空気が外に噴出し、この噴出力が推進力となってゴム風船が例えば略垂直方向に上昇していく。この時、風船本体内に充填された空気が吹き口部材内を抜けていく際にその少なくとも一部が吹き口部材の中空空間内を還流するのでピーというような高い吹鳴音を発生しながら空中を飛行する。

［２］の発明では、抜脱抑止用突起部は、上部体の周側壁の外面に周方向に沿って延設された環状の突条部であるから、ゴム風船本体の口部を抜脱抑止用突起部を超えて下方の受容空間内に装着する（収容せしめる）作業を非常に容易化できて（装着作業をスムーズに行うことができて）、生産性が向上する。

［３］の発明では、第１係止用凸部は、上部体の周側壁の外面に周方向に沿って延設された環状の凸条部であり、第２係止用凸部は、底部体の周側壁の内面に周方向に沿って延設された環状の凸条部である構成であり、このような環状の第１係止用凸条部と環状の第２係止用凸条部とが係合されることにより上部体と底部体とが嵌合一体化されているので、上部体と底部体との連結強度をより高めることができる。

［４］の発明では、底部体の周側壁は、該周側壁における上端と下端との中間位置から上端までの内径が、該中間位置から下端までの内径よりも大きく設定された拡径壁部を備え、上部体の周側壁と底部体の拡径壁部との間における抜脱抑止用突起部より下方に受容空間が形成されているから、拡径壁部の存在により受容空間を形成できると共に、底部体の周側壁に拡径壁部より径小の部分が存在するので、その分材料コストを低減することができる。

本発明の一実施形態に係る飛行ゴム風船を示す正面図である。 図１におけるＡ−Ａ線の断面図である。 図１で用いた吹き口部材（中空部材）を分離状態で示す斜視図である。 図１で用いた吹き口部材（中空部材）を分離状態で示す縦断面図である。 図１で用いた吹き口部材（中空部材）の上部体の上面図である。

本発明の一実施形態に係る飛行ゴム風船を図１〜５に示す。この飛行ゴム風船１は、ゴム風船本体２と、上面及び下面に開口部が設けられた略円柱形状の中空部材からなる上部体２０と、上面及び下面に開口部が設けられた略円柱形状の中空部材からなる底部体３０とを備える。

前記ゴム風船本体２は、図１に示すように、略長尺状のゴム風船からなり、先端部が膨隆状に形成される一方、基端部に厚肉の口部２ａが形成されている（図２参照）。前記ゴム風船本体２の外周面には風船本体２の軸線Ｌを中心とする螺旋状の色模様９が付されている（図１参照）。

前記上部体２０は、図４に示すように、下端を全開口した略円柱形状の中空部材からなり、その上壁２１の中央部に開口部２２が形成されている。図４において、２７は、上部体２０の下面の開口部である。前記上部体２０は、合成樹脂の成形体である。前記上部体２０の周側壁２５の外面に第１係止用凸条部２４が外方に向けて突設されている。この第１係止用凸条部２４は、上部体２０の周側壁２５の外面において周方向に沿って延ばされた環状の凸条部である（図３、４参照）。更に、前記上部体２０の周側壁２５の外面における第１係止用凸条部２４より上方側の位置に抜脱抑止用突起部２３が外方に向けて突設されている。この抜脱抑止用突起部２３は、上部体２０の周側壁２５の外面において周方向に沿って延ばされた環状の突条部である（図３、４参照）。この抜脱抑止用突条部２３は、前記第１係止用凸条部２４よりも径方向の外方に向けて突出している（図４参照）。

前記上部体２０の周側壁２５の内面に、回転用突起８、８が対向状態に突設されている（図３参照）。この回転用突起８、８は、いずれも上部体２０の中空内部空間の中心位置から該回転用突起８を見た際に、図４に示すように回転用突起８の右側面８ａの上下方向の長さｍが左側面８ｂの上下方向の長さｎよりも大きくなっている。

前記底部体３０は、図４に示すように、上端を全開口した略円柱形状の中空部材からなり、その下壁３１の中央部に開口部３２が形成されている。図４において、３７は、底部体３０の上面の開口部である。前記底部体３０は、合成樹脂の成形体である。前記底部体３０の周側壁３５の内面に第２係止用凸条部３４が内方に向けて突設されている。この第２係止用凸条部３４は、底部体３０の周側壁３５の内面において周方向に沿って延ばされた環状の凸条部である（図３、４参照）。

前記底部体３０の周側壁３５は、該周側壁３５における上端と下端との中間位置（途中位置）から上端までの内径が、該中間位置（途中位置）から下端までの内径よりも大きく設定された拡径壁部３３を備えている（図３、４参照）。

しかして、前記上部体２０の周側壁２５における抜脱抑止用突起部２３より下の位置に、前記ゴム風船本体２の口部２ａを上壁２１側から外嵌状態に嵌着した後、前記上部体２０と前記底部体３０とをそれぞれの全開口側を向き合わせて上部体２０の周側壁２５に底部体３０の周側壁３５を外嵌状態に配置し、更に上部体２０を底部体３０側に押し込めば、上部体２０の第１係止用凸条部２４が底部体３０の第２係止用凸条部３４より下壁３１側に押し込まれて、第１係止用凸条部２４が第２係止用凸条部３４に係合される（図２参照）ので、上部体２０と底部体３０とが嵌合一体化され、こうして飛行ゴム風船１が得られる。なお、嵌合一体化された上部体２０と底部体３０とで、略円柱形状の中空の吹き口部材３が構成され、前記吹き口部材３の上壁２１の中央部に開口部２２が形成され、前記吹き口部材３の下壁３１の中央部に開口部３２が形成されている（図２参照）。

図２に示すように、前記飛行ゴム風船１において、上部体２０の周側壁２５と底部体３０の周側壁３５との間における抜脱抑止用突起部２３より下方に受容空間２６が形成されており、即ち上部体２０の周側壁２５と底部体３０の拡径壁部３３との間における抜脱抑止用突条部２３より下方に受容空間２６が形成されており、該受容空間２６内にゴム風船本体２の口部２ａが収容されている。そして、上部体２０の抜脱抑止用突起部２３と底部体３０の周側壁３５（拡径壁部３３）との隙間が、ゴム風船本体の口部２ａの外径よりも小さい（図２に示すように抜脱抑止用突起部２３と周側壁３５との隙間は口部２ａの縦断面の径（肉厚口部２ａの厚さ）よりも小さい）ので、強い力が加わってもゴム風船本体の口部２ａが前記吹き口部材（上部体と底部体の嵌合一体化物）３から抜脱しない（離脱しない）。即ち、強い力が加わっても吹き口部材（上部体と底部体の嵌合一体化物）３がゴム風船本体２から離脱することがない。前記構成の飛行ゴム風船１に対して、日本玩具協会の改定玩具安全基準書ＳＴ−２０１２（平成２４年１０月３日発行）の５．２２．６．１に記載の引張試験一般手順に従って試験を行ったところ、７０Ｎ（ニュートン）の強い力を加えても吹き口部材３はゴム風船本体２から離脱しなかった。また、前記構成の飛行ゴム風船１に対して、前記改定玩具安全基準書ＳＴ−２０１２の５．２２．５に記載のトルク試験を行ったが、吹き口部材３はゴム風船本体２から離脱しなかったし、分解もなかった。

上記構成の飛行ゴム風船１のゴム風船本体２内に吹き口部材３の開口部から空気を注入して膨らませた後、空中に手放すと吹き口部材３の下壁３１の開口部３２より空気が外に噴出し、この噴出力が推進力となってゴム風船１が略垂直方向に上昇していく。この時、前述したように回転用突起８の右側面８ａの上下方向の長さｍが左側面８ｂの上下方向の長さｎよりも大きくなっているので、吹き口部材３の中空空間内を空気が上から下方に向けて流れる際に、回転用突起８の周囲では、右側面８ａ側が左側面８ｂ側よりも負圧になり、従って図３、５において短い点線矢印で示すように回転用突起８を負圧側（右側面側）に移動させる力が作用するものとなるので、吹き口部材３に対して図中長い実線矢印で示すような方向に回転力が生じ、ひいてはゴム風船本体２にその軸線Ｌを中心とする回転力が付与され、ゴム風船１は回転しながら飛行する（図３、５における長い実線矢印方向に回転する）。このように回転しながら飛行するという斬新な形態で飛行するものとなるので、一層目立つと共に興趣性もより向上させることができる。更に、ゴム風船本体２の回転に伴って螺旋状模様９も動いて刻々と変化するので、回転していることを目立たせることができると共に、より美麗なものとなし得て興趣性を一層向上させることができる。かつ、ゴム風船本体２内に充填された空気が吹き口部材３内を通過する際にその少なくとも一部が吹き口部材３内を還流（対流）するので、高い吹鳴音を発生しながら空中を飛行する。

また、前記実施形態（図１〜５）では、回転用突起８は、右側面８ａの上下方向の長さｍが左側面８ｂの上下方向の長さｎよりも大きくなるように構成されているが、これとは逆に、左側面８ｂの上下方向の長さが右側面８ａの上下方向の長さよりも大きくなるように構成しても良いことは言うまでもない（この場合、飛行ゴム風船１が回転する向きは逆になる）。

また、前記実施形態（図１〜５）では、回転用突起８を２個設けた構成としているが、その数は特に限定されるものではなく、１個としても良いし、或いは３個以上としても良い。

中でも、前記回転用突起８は複数個設けられて、これら複数個の回転用突起のいずれにおいても、その左右両側面８ａ、８ｂのうち同じ側の側面の上下方向の長さが、他方側の側面の上下方向の長さよりも大きくなるように構成されているのが好ましい。このような構成を採用することで、ゴム風船本体２により強い回転力を付与することができる。

なお、前記実施形態では、回転用突起８を設けた構成としているが、このような回転用突起８を設けない構成としてもよい。

本発明に係る飛行ゴム風船は、例えば、玩具として用いられる他、プロ野球やサッカー等の試合においてスタンドで観客が自身の好きなチームを応援等するために空中に飛行させて用いられるが、特にこれら用途に限定されるものではない。

１…飛行ゴム風船
２…ゴム風船本体
２ａ…口部
３…吹き口部材
２０…上部体
２１…上壁
２２…開口部
２３…抜脱抑止用突条部
２４…第１係止用凸条部
２５…周側壁
２６…受容空間
２７…開口部
３０…底部体
３１…下壁
３２…開口部
３３…拡径壁部
３４…第２係止用凸条部
３５…周側壁
３７…開口部

Claims (4)

1. ゴム風船本体と、
   上面及び下面に開口部が設けられた略円柱形状の中空部材からなる上部体と、
   上面及び下面に開口部が設けられた略円柱形状の中空部材からなる底部体とを備え、
   前記上部体の周側壁に第１係止用凸部が外方に向けて突設され、前記上部体の周側壁における前記第１係止用凸部より上方側に抜脱抑止用突起部が外方に向けて突設され、
   前記底部体の周側壁に第２係止用凸部が内方に向けて突設され、
   前記抜脱抑止用突起部は、前記上部体の周側壁の外面に周方向に沿って延設された環状の突条部であり、
   前記上部体の周側壁に前記底部体の周側壁が外嵌状態に配置され、前記上部体の第１係止用凸部と前記底部体の第２係止用凸部とが係合されることによって、前記上部体と前記底部体とが嵌合一体化され、前記上部体の周側壁と前記底部体の周側壁との間における前記抜脱抑止用突起部より下方に受容空間が形成され、該受容空間内に前記ゴム風船本体の口部が収容され、かつ前記上部体の抜脱抑止用突起部と前記底部体の周側壁との隙間の間隔が前記ゴム風船本体の口部の外径よりも小さいことにより、前記ゴム風船本体の口部が抜脱しないものとなされていることを特徴とする飛行ゴム風船。
2. 前記第１係止用凸部は、前記上部体の周側壁の外面に周方向に沿って延設された環状の凸条部であり、前記第２係止用凸部は、前記底部体の周側壁の内面に周方向に沿って延設された環状の凸条部である請求項１に記載の飛行ゴム風船。
3. 前記底部体の周側壁は、該周側壁における上端と下端との中間位置から上端までの内径が、該中間位置から下端までの内径よりも大きく設定された拡径壁部を備え、前記上部体の周側壁と前記底部体の拡径壁部との間における前記抜脱抑止用突起部より下方に受容空間が形成されている請求項１または２に記載の飛行ゴム風船。
4. 前記底部体は、上端を全開口した略円柱形状の中空部材からなる請求項１〜３のいずれか１項に記載の飛行ゴム風船。

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