JP5663554B2 - 支承装置 - Google Patents
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Description
本発明の第1実施形態に係る支承装置について図1〜図7を参照して説明する。なお、図1、図2(a),(c)、図3(a)、図4(a),(b)において、図面を正面から見て、左側を支承装置の前側、右側を支承装置の後側とし、上側を支承装置の上部、下側を支承装置の下部とする。
つぎに、第2実施形態に係る支承装置1Aについて図8〜図10を参照して説明する。これらの図において、図1〜図3と同一符号は同一もしくは相当するものを示しており、これらの部材の説明は省略する。前記第1実施形態の支承装置1と異なる点は、転走溝3が複数(本実施形態の場合、2つ)形成された本体(中間連結体20Aおよび端部連結体21A)2Aを備えた点である。
つぎに、第3実施形態に係る支承装置1Bについて図11〜図16を参照して説明する。これらの図において、図8〜図10と同一符号は同一もしくは相当するものを示しており、これらの部材の説明は省略する。異なる点は、転走溝3Aの逃がし溝31Aにおける球体4の回転を阻止する球体用ストッパ8と、該球体用ストッパ8を駆動させる第1駆動手段9と、回転体5の回転を阻止する回転体用ストッパ10と、該回転体用ストッパ10を駆動させる第2駆動手段11とが設けられたストッパ機構連結体7を、第1中間連結体20Aの蓋板6Aを取り外して取り付けた点と、後述する第1連結部70と同じ高さの取付板12を、第2中間連結体20Aの上面に取り付けた点とである。この取付板12は、台車の載置板(図示せず)の下面に支承装置1Bを取り付けるためのものである。以下、ストッパ機構連結体7について説明する。
Claims (7)
- 側壁上で少なくとも一部に開口部を形成した環状の転走溝と、該転走溝と並んで形成される収容空間部と、転走溝と収容空間部とを連通させる切欠部とを有する本体と、
転走溝の開口部から外周面の一部が露出され、かつ、互いが接触して循環できるように、転走溝に順次並べて配置される複数の球体と、
切欠部から露出した一部の外周面が球体の外周面に当接する位置に回転自在に支持される回転体とを備え、
前記転走溝は、前記本体の下面で球体の外周面の一部を外部に露出させつつ球体が転走できるように形成される直線状の案内溝と、該案内溝に対して上方側で平行して形成される直線状の逃がし溝と、球体が案内溝と逃がし溝との間を方向転換して転走できるように、案内溝と逃がし溝との間を連通して形成される円弧状の方向転換溝とで構成され、
前記収容空間部は、案内溝及び逃がし溝を挟んで一対形成され、
前記切欠部は、案内溝及び逃がし溝のうち、少なくとも案内溝と一対の収容空間部とを連通させ、
前記回転体は、一対の収容空間部にそれぞれ配置されるとともに、案内溝及び逃がし溝に沿って延びる中心軸周りに回転可能なロールにより構成されることを特徴とする支承装置。 - 前記一対の回転体は、少なくとも案内溝の始端から終端に位置する複数の球体に当接するように、案内溝に対し平行して配置されることを特徴とする請求項1に記載の支承装置。
- 前記本体は、前記案内溝および前記逃がし溝を有し、かつ、一列に連結される複数の中間連結体と、方向転換溝を有し、複数の中間連結体を挟むように、両端部の中間連結体に連結される一対の端部連結体とで構成されることを特徴とする請求項1又は2に記載の支承装置。
- 前記逃がし溝は、側壁部の少なくとも一部に開口部を形成し、球体が逃がし溝を転走できるように、本体は、逃がし溝の開口部を閉塞する平板状の蓋板を備えることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の支承装置。
- 前記本体は、球体の周面に接離可能な状態で本体に内装される球体用ストッパと、該球体用ストッパを駆動する第1駆動手段とを備えることを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1項に記載の支承装置。
- 前記本体は、回転体の周面に接離可能な状態で、本体に内装される回転体用ストッパと、該回転体用ストッパを駆動する第2駆動手段とを備えることを特徴とする請求項1乃至5のいずれか1項に記載の支承装置。
- 前記第1駆動手段および前記第2駆動手段に流体を供給する流体供給手段と、該流体供給手段を制御する制御手段とを備えたことを特徴とする請求項6に記載の支承装置。
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