JP5653721B2 - 充電制御装置、充電制御装置の制御方法 - Google Patents
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Description
図2は、本実施形態に係る充電制御システム1の概要を示す図である。図2に示すように、充電制御システム1は、HEMS(Home Energy Management System:充電制御装置)2および電気自動車(車両)3a、3b、3cを含む。電気自動車3a、3b、3cは、それぞれ、内部にバッテリ34a、34b、34cを含んでおり、さらに、それぞれ、カーナビゲーション装置9a、9b、9cを備えているものとする。充電制御システム1は、HEMS2および電気自動車3に加えて、さらに、蓄電池4を備えていてもよい。なお、以下では、電気自動車3a、3b、3cをそれぞれ特に区別しない場合、電気自動車3a、3b、3cを総称して、電気自動車3と称する。また、バッテリ34a、34b、34cをそれぞれ特に区別しない場合、バッテリ34a、34b、34cを総称して、バッテリ34と称する。また、カーナビゲーション装置9a、9b、9cをそれぞれ特に区別しない場合、カーナビゲーション装置9a、9b、9cを総称して、カーナビゲーション装置9と称する。
次に、HEMS2、電気自動車3およびカーナビゲーション装置9の構成について、図1に基づいて説明する。図1は、本実施形態におけるHEMS2、電気自動車3およびカーナビゲーション装置9の要部構成を示すブロック図である。
まず、HEMS2の構成について説明する。
次に、電気自動車3の構成について説明する。なお、電気自動車3は、電動機等の自動車として機能するための構成を備えているが、便宜上ここでは図示および説明を省略する。
次に、カーナビゲーション装置9の構成について説明する。なお、カーナビゲーション装置9は、表示部、入力部、スピーカー等の部材を備えているが、便宜上ここでは図示および説明を省略する。
次にHEMS2が実行する充電制御処理について図10に基づいて説明する。図10は、HEMS2が実行する充電制御処理の一例を示すフローチャートである。
本実施形態では、ユーザが、各電気自動車3の用途種別、並びに、各用途種別の曜日ごとの優先度および予定目的地を、入力部15を操作して設定することにより、HEMS制御部11が用途情報を作成することを想定しているが、用途情報の作成方法はこれに限るものではない。例えば、HEMS制御部11は、各電気自動車3から図4(a)、図5(a)、図6(a)に示す使用履歴情報に基づいて、用途情報を作成してもよい。具体的には、HEMS制御部11は、使用履歴情報の示す出発日時および到着日時を参照して、各電気自動車3の曜日ごとの使用頻度(使用率)を算出し、算出した使用頻度に従って、優先度を決定してもよい。また、HEMS制御部11は、使用履歴情報の示す出発日時および到着日時を参照して、各電気自動車3の曜日ごとの行き先の回数または行き先の頻度を算出して、算出した回数または頻度が所定値以上となる行き先を予定目的地として決定してもよい。
本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、請求項に示した範囲で種々の変更が可能である。すなわち、請求項に示した範囲で適宜変更した技術的手段を組み合わせて得られる実施形態についても本発明の技術的範囲に含まれる。
2 HEMS(充電制御装置)
3 電気自動車(車両)
4 蓄電池(蓄電装置)
9 カーナビゲーション装置
11 HEMS制御部
22 データ取得部(データ取得手段)
23 充電量算出部(充電量決定手段)
24 順序設定部(順序設定手段)
26 充電制御部(充電制御手段)
34 バッテリ(蓄電装置)
Claims (9)
- 複数の車両のそれぞれが備える車両の蓄電装置および上記車両の蓄電装置以外の蓄電装置の充電を制御する充電制御装置であって、
上記複数の車両から、当該車両の蓄電装置の蓄電量を取得するデータ取得手段と、
上記データ取得手段が取得した蓄電量および各車両の次回の予想消費電力量に基づく、各車両の蓄電装置の目標充電量を決定する充電量決定手段と、
上記車両の蓄電装置に充電する順序を設定する順序設定手段と、
電気料金が安い期間である電力安価期間内に、上記順序設定手段が設定した順序に従って、各車両の蓄電装置に対して順番に、上記充電量決定手段が決定した目標充電量を系統電力から充電する充電制御手段とを備え、
上記充電制御手段は、
上記電力安価期間内に、全ての上記車両の蓄電装置に対する上記目標充電量の充電が完了した場合には、引き続き上記系統電力から上記車両の蓄電装置以外の蓄電装置の充電を行い、
上記電力安価期間内に、全ての上記車両の蓄電装置に対する上記目標充電量の充電が完了しなかった場合には、上記車両の蓄電装置以外の蓄電装置に蓄電されている電力を確認して、当該車両の蓄電装置以外の蓄電装置が所定以上の電力を蓄電しているときは上記車両の蓄電装置以外の蓄電装置に蓄電されている電力から上記目標充電量の充電が完了していない上記車両の蓄電装置の充電を行い、上記車両の蓄電装置以外の蓄電装置に所定以上の電力が蓄電されていないときは充電動作を終了する
ことを特徴とする充電制御装置。 - 上記順序設定手段は、曜日ごとに、複数の車両の蓄電装置に充電する順序の優先度が設定されている用途情報に基づいて、上記電力安価期間の終了時の日の曜日に対応する優先度が高いものから順に、各車両の蓄電装置に順序を設定することを特徴とする請求項1に記載の充電制御装置。
- 上記データ取得手段は、さらに、上記車両から、当該車両の蓄電装置の総充電回数を示す総充電回数情報を取得し、
上記順序設定手段は、総充電回数情報の示す蓄電装置の総充電回数が小さいものから順に、各車両の蓄電装置に順序を設定することを特徴とする請求項1に記載の充電制御装置。 - 上記データ取得手段は、さらに、上記車両から、当該車両の蓄電装置の総充電回数を示す総充電回数情報を取得し、
上記順序設定手段は、総充電回数情報の示す蓄電装置の総充電回数が大きいものから順に、各車両の蓄電装置に順序を設定することを特徴とする請求項1に記載の充電制御装置。 - 上記データ取得手段は、さらに、上記車両から、当該車両の総走行距離を示す総走行距離情報を取得し、
上記順序設定手段は、総走行距離情報の示す総走行距離が小さいものから順に、各車両の蓄電装置に順序を設定することを特徴とする請求項1に記載の充電制御装置。 - 上記データ取得手段は、さらに、上記車両から、当該車両の総走行距離を示す総走行距離情報を取得し、
上記順序設定手段は、総走行距離情報の示す総走行距離が大きいものから順に、各車両の蓄電装置に順序を設定することを特徴とする請求項1に記載の充電制御装置。 - 上記順序設定手段は、蓄電装置の蓄電量が小さいものから順に、各車両の蓄電装置に順序を設定することを特徴とする請求項1に記載の充電制御装置。
- 上記順序設定手段は、蓄電装置の蓄電量が大きいものから順に、各車両の蓄電装置に順序を設定することを特徴とする請求項1に記載の充電制御装置。
- 複数の車両のそれぞれが備える車両の蓄電装置および上記車両の蓄電装置以外の蓄電装置の充電を制御する充電制御装置の制御方法であって、
上記複数の車両から、当該車両の蓄電装置の蓄電量を取得するデータ取得ステップと、
上記データ取得ステップにおいて取得された蓄電量および各車両の次回の予想消費電力量に基づく、各車両の蓄電装置の目標充電量を決定する充電量決定ステップと、
上記蓄電装置に充電する順序を設定する順序設定ステップと、
電気料金が安い期間である電力安価期間内に、上記順序設定ステップにおいて設定された順序に従って、各車両の蓄電装置に対して順番に、上記充電量決定ステップにおいて決定された目標充電量を系統電力から充電する充電制御ステップとを含み、
上記充電制御ステップでは、
上記電力安価期間内に、全ての上記車両の蓄電装置に対する上記目標充電量の充電が完了した場合には、引き続き上記系統電力から上記車両の蓄電装置以外の蓄電装置の充電を行い、
上記電力安価期間内に、全ての上記車両の蓄電装置に対する上記目標充電量の充電が完了しなかった場合には、上記車両の蓄電装置以外の蓄電装置に蓄電されている電力を確認して、当該車両の蓄電装置以外の蓄電装置が所定以上の電力を蓄電しているときは上記車両の蓄電装置以外の蓄電装置に蓄電されている電力から上記目標充電量の充電が完了していない上記車両の蓄電装置の充電を行い、上記車両の蓄電装置以外の蓄電装置に所定以上の電力が蓄電されていないときは充電動作を終了する
ことを特徴とする充電制御装置の制御方法。
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