JP5626018B2 - スポイラーの製造方法 - Google Patents
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Description
この場合、意匠面は、流線形状で平滑性かつ装飾性が要求され、一方取り付け面は、凹凸部を有し、車体への取り付け部には強度が要求される。
特許文献1および2は、このような自動車用のスポイラーの例を開示する。
特許文献2では、取り付け面側に、取り付け用ナットあるいはボルトが予め埋め込まれたカップ状樹脂製インサートを別途準備し、筒状パリソンを利用してブロー成形することから、取り付け面側の十分な強度を確保可能だが、別途カップ状樹脂製インサートを準備する分、余分な工程または部品を要し、カップ状樹脂製インサートとパリソンとを固着させるため、特に、溶着部を構成するインサートの上周縁部に溶融筒状パリソンが回り込み可能なように上周縁部を複雑な形状とする必要がある。
外表面に意匠面を有する本体部と、本体部の意匠面の反対側の裏面に車体取り付け部を有する中空構造のスポイラーの製造方法であって、
それぞれキャビティのまわりにピンチオフ部が設けられ、互いのキャビティを対向させて配置され、型締め位置と開放位置との間で相対移動可能な一対の分割金型を準備する段階と、
外表面に意匠面を形成する溶融状態の一方の熱可塑性樹脂製シートと、外表面に車体取り付け面を形成する、一方の熱可塑性樹脂製シートより厚肉の溶融状態の他方の熱可塑性樹脂製シートとを互いに間隔を隔てて、それぞれピンチオフ部からはみ出す形態で、開放位置の一対の分割金型の間に配置する段階と、
各熱可塑性樹脂製シートと一対の金型の対応する金型との間に密閉空間を形成して、該密閉空間から空気を減圧することにより、各熱可塑性樹脂製シートを吸引して対応するキャビティに沿わせ賦形する段階と、
前記一対の分割金型を型締め位置まで移動して、一方および他方の熱可塑性樹脂製シート同士を一対の金型のピンチオフ部に沿って溶着させることにより、本体部の周縁部と車体取り付け部の周縁部とを一体化させて、中空構造を形成する段階と、
を有する、構成としている。
これにより、従来の筒状パリソンをブロー成形する場合のように、成形上、製品設計上相対的に厚肉が必要な車体取り付け部を有する裏面側に合わせて本体部の意匠面側の肉厚を決定する必要がなくなり、車体取り付け部には十分な強度を確保しつつ、本体側を薄肉化することにより、良好な転写性を得て、見栄えを向上することが可能であるとともに、成形材料の無駄防止、スポイラーの軽量化を達成可能であり、さらに、従来のように、車体取り付け部品を予め埋め込んだ車体取り付け部を別途準備して、本体部と溶着させるような必要なしに、その場で一度に効率的にスポイラーを製造可能である。
さらに、前記型締め段階後に、前記型締めにより形成される前記一対の金型間の密閉空間内にブロー圧をかけて、さらに前記一方および前記他方の熱可塑性樹脂製シートそれぞれを成形する段階を有するのでもよい。
さらにまた、前記型締め段階後に、前記型締めにより形成される前記一対の金型間の密閉空間内にブロー圧をかけつつ、前記一方および/または前記他方の熱可塑性樹脂製シートを対応するキャビティから真空引きすることにより、さらに前記一方および前記他方の熱可塑性樹脂製シートそれぞれを成形する段階を有するのでもよい。
成形物の意匠面に塗装を行う塗装段階をさらに有するのでもよい。
また、前記一方の熱可塑性樹脂製シートは、賦形後の意匠面が所定の平滑度を呈するように厚みを決定し、前記他方の熱可塑性樹脂製シートは、賦形後の最小肉厚部が所定肉厚となるように厚みを決定するのでもよい。
さらに、前記減圧段階前に、前記一方の金型のキャビティの所定位置に車体取り付け用金属製部品を配置するのでもよい。
加えて、前記一方および前記他方の溶融状態の熱可塑性樹脂製シートを下方に垂下する形態で、前記一対の分割金型の間に向かって押し出す段階を有するのでもよい。
この点から、スポイラー10を構成する熱可塑性樹脂は、ABS樹脂、ポリカーボネート、ポリアミド、スチレン変性ポリフェニレンオキサイド、ポリフェニレンスルフィド、ポリブチレンテレフタートなどのエンジニアリングプラスチック、また、ポリプロピレン、ポリエチレンなどの成形可能なプラスチック材料である。
図3に示すように、スポイラー10の成形装置50は、溶融樹脂の押出装置52と、押出装置52の下方に配置された、金型58の型締装置54とを有し、押出装置52から押出された溶融状態の熱可塑性樹脂を型締装置54に送り、型締装置54により溶融状態の熱可塑性樹脂を成形するようにしている。
押出装置52は、従来既知のTダイであり、その詳しい説明は省略するが、細長矩形開口の押出スリットを通じて、溶融状態のシート状熱可塑性樹脂が押し出され、型締装置54の分割金型58の間に垂下される。この押出装置52は、一方および他方の熱可塑性樹脂製シートPそれぞれに対して設けられ、所定間隔を隔てて2条の熱可塑性樹脂製シートPが溶融状態で垂下されるようにしている。
2つの分割形式の金型58は、キャビティ60を対向させた状態で配置され、それぞれキャビティ60が略鉛直方向に沿うように配置される。本体部18を成形するキャビティ60の表面は、一方の熱可塑性樹脂製シートP1の意匠面22の流線形状に応じて、それと相補形状とされる。一方、裏面20を成形するキャビティ60の表面は、他方の熱可塑性樹脂製シートP2の取り付け部24の凹凸形状に応じて、それと相補形状とされる。
分割金型58それぞれの内部には、真空吸引室(図示せず)が設けられ、真空吸引室は吸引穴(図示せず)を介してキャビティ60に連通し、真空吸引室から吸引穴を介して吸引することにより、キャビティ60に向かって熱可塑性樹脂製シートPを吸着させて、キャビティ60の外表面に沿った形状に賦形するようにしている。
分割金型58には、金型58を型締したときに両金型58により形成される密閉空間内にブロー圧をかけることが可能なように、従来既知のブローピン(図示せず)が設置されている。
まず、裏面20を成形する一方の金型58Bのキャビティ60の表面に、車両の壁面16に対して取り付けるためのナット・ボルト(図示せず)を取り付けて、保持する。
この場合、本体部18を成形する一方の熱可塑性樹脂製シートP1および裏面20を成形する他方の熱可塑性樹脂製シートP2それぞれの厚みは、対応する押出スリットのスリット開口の間隔を調整することにより、所望の厚みに互いに独立に設定する。特に、一方の熱可塑性樹脂製シートP1は、賦形後の意匠面22が所定の平滑度を呈するように厚みを決定し、他方の熱可塑性樹脂製シートP2は、賦形後の最小肉厚部が所定肉厚となるように厚みを決定するのが好ましく、一方の熱可塑性樹脂製シートP1の厚みは、他方の熱可塑性樹脂製シートP2の厚みより、少なく薄肉とされる。
スポイラー10を車体に取り付ける際、取り付け面24を下向きにして、ボルト・ナットを介して車体に固定すればよい。
たとえば、本実施形態において、スポイラー10は、自動車12のトランクリッド14の壁面16に取り付けられるものとして説明したが、それに限定されることなく、バンのようなタイプでは、自動車12の後端面の頂部(ルーフの外壁面)に取り付けてもよい。
また、本実施形態において、一方および/または他方の熱可塑性樹脂製シートは、溶融状態で下方に押し出して、一対の分割金型58の間に配置したが、それに限定されることなく、予め予備成形した熱可塑性樹脂製シートを、再加熱して溶融状態として一対の分割金型58の間に配置するのでもよい。この場合、意匠面22を成形する熱可塑性樹脂製シートは、裏面20を成形する熱可塑性樹脂製シートより薄肉であり、再加熱により一様な加熱を行いやすいので、本体部18についてのみ、予め予備成形した熱可塑性樹脂製シートを、再加熱して溶融状態として一対の分割金型58の間に配置するのでもよい。
10 スポイラー
12 自動車
14 トランクリッド
16 車体の壁面
18 本体部
20 裏面
22 意匠面
24 取り付け部
26 中空部
28 突出部
50 成形装置
52 押出装置
54 型締装置
58 分割金型
56 押出スリット
60 キャビティ
62 ピンチオフ部
64 型枠
66 側面
70 密閉中空部
Claims (9)
- 外表面に意匠面を有する本体部と、本体部の意匠面の反対側の裏面に車体取り付け部を有する中空構造のスポイラーの製造方法であって、
それぞれキャビティのまわりにピンチオフ部が設けられ、互いのキャビティを対向させて配置され、型締め位置と開放位置との間で相対移動可能な一対の分割金型を準備する段階と、
外表面に意匠面を形成する溶融状態の一方の熱可塑性樹脂製シートと、外表面に車体取り付け面を形成する、一方の熱可塑性樹脂製シートより厚肉の溶融状態の他方の熱可塑性樹脂製シートとを互いに間隔を隔てて、それぞれピンチオフ部からはみ出す形態で、開放位置の一対の分割金型の間に配置する段階と、
各熱可塑性樹脂製シートと一対の金型の対応する金型との間に密閉空間を形成して、該密閉空間から空気を減圧することにより、各熱可塑性樹脂製シートを吸引して対応するキャビティに沿わせ賦形する段階と、
前記一対の分割金型を型締め位置まで移動して、一方および他方の熱可塑性樹脂製シート同士を一対の金型のピンチオフ部に沿って溶着させることにより、本体部の周縁部と車体取り付け部の周縁部とを一体化させて、中空構造を形成する段階と、
を有することを特徴とするスポイラーの製造方法。 - 前記一方および/または前記他方の熱可塑性樹脂製シートは、予め予備成形され、再加熱して溶融状態とされる、請求項1に記載のスポイラーの製造方法。
- 前記型締め段階後に、前記型締めにより形成される前記一対の金型間の密閉空間内にブロー圧をかけて、さらに前記一方および前記他方の熱可塑性樹脂製シートそれぞれを成形する段階を有する、請求項1または請求項2に記載のスポイラーの製造方法。
- 前記型締め段階後に、前記型締めにより形成される前記一対の金型間の密閉空間内にブロー圧をかけつつ、前記一方および/または前記他方の熱可塑性樹脂製シートを対応するキャビティから真空引きすることにより、さらに前記一方および前記他方の熱可塑性樹脂製シートそれぞれを成形する段階を有する、請求項1または請求項2に記載のスポイラーの製造方法。
- さらに、前記一対の分割金型を開放して、成形物を取り出す段階と、
成形物の意匠面に塗装を行う塗装段階を有する、請求項1に記載のスポイラーの製造方法。 - 前記一方の熱可塑性樹脂製シートは、賦形後の意匠面が所定の平滑度を呈するように厚みを決定し、前記他方の熱可塑性樹脂製シートは、賦形後の最小肉厚部が所定肉厚となるように厚みを決定する、請求項1に記載のスポイラーの製造方法。
- 前記減圧段階前に、前記一方の金型のキャビティの所定位置に車体取り付け用金属製部品を配置する、請求項1に記載のスポイラーの製造方法。
- 前記減圧段階は、前記一対の分割金型それぞれの周縁に対して型締め方向に移動自在に外嵌する外枠を対応する熱可塑性樹脂製シートの外表面に向かって移動させる段階を有し、前記対応する熱可塑性樹脂製シートの外表面、前記外枠の内周面および前記一対の分割金型のそれぞれのキャビティにより密閉空間を構成する、請求項1に記載のスポイラーの製造方法。
- 前記一方および前記他方の溶融状態の熱可塑性樹脂製シートを下方に垂下する形態で、前記一対の分割金型の間に向かって押し出す段階を有する、請求項1に記載のスポイラーの製造方法。
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