JP5553881B2

JP5553881B2 - 車両用カップホルダ

Info

Publication number: JP5553881B2
Application number: JP2012253397A
Authority: JP
Inventors: 勝利坂梨; 友也宇根; 篤史小泉
Original assignee: Toyota Industries Corp; Toyota Motor Corp; Kojima Industries Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp; Toyota Motor Corp; Kojima Industries Corp
Priority date: 2012-11-19
Filing date: 2012-11-19
Publication date: 2014-07-16
Anticipated expiration: 2032-11-19
Also published as: JP2014100980A; EP2921347A4; US9783104B2; US20150291090A1; CN104797457B; EP2921347A1; EP2921347B1; WO2014077388A1; CN104797457A

Description

本発明は、リング照明を有する車両用カップホルダに関する。

従来の、リング照明を有する車両用カップホルダ１は、図６に示すように、飲料容器収納部２ａを備えるホルダ２と、光源ユニット３と、リング状部４ａとリング状部４ａから外周側に延びる外周側延び部４ｂとを備える導光体（発光体）４と、加飾ベゼル５と、を有する。ホルダ２は、自動車の意匠パネル（内装パネル）６と別体に形成されており、スクリュ７を用いて意匠パネル６に締結されている。

カップホルダの要求性能を満たすためには、脱落防止対策として、意匠パネル６と別体のホルダ２をスクリュ７により意匠パネル６に締結しなくてはならない。そこでホルダ２を意匠パネル６と一体に形成した「掘り込み一体型のホルダ」に変更することで、別体ホルダ２とスクリュ７の部品費・組付費が削減でき、コスト低減が実現できる。しかし、「掘り込み一体型のホルダ」にリング照明を設定しようとするとつぎの問題が生じる。

ホルダ２が意匠パネル６と別体の場合、ホルダ２を意匠パネル６に組付ける際にホルダ２と意匠パネル６とで導光体４を挟み込めばよいが、「掘り込み一体型のホルダ」に導光体４を組付けようとすると、外周側延び部４ｂが邪魔になり、導光体４の組付けが不成立となる。

特開２００７−２０３８００号公報

本発明の目的は、ホルダが意匠パネルと一体に形成されている場合であっても、リング状部と外周側延び部とを備える導光体のホルダへの組付けが可能な、車両用カップホルダを提供することにある。

上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
（１）ホルダと、光源ユニットと、導光体と、加飾ベゼルと、を有し、
前記ホルダは、自動車の意匠パネルに一体に形成されており、ホルダ底壁と該ホルダ底壁から上方に立ち上がるホルダ側壁とを備え、内部に飲料容器を収納可能な飲料容器収納部を備えており、
前記光源ユニットは、光源を備えており、
前記導光体は、前記飲料容器収納部の開口部を囲むように設けられるリング状部と、前記光源からの光を前記導光体内に導入する受光面と、前記リング状部から該リング状部の外周側に延びて設けられており前記受光面から前記導光体内に導入される光を前記リング状部に導く外周側延び部と、を備えており、
前記ホルダ側壁には、貫通孔が設けられており、
前記外周側延び部は、前記貫通孔を挿通しており、
前記ホルダ側壁は、第１の段差部と、第２の段差部と、を備えており、
前記第１の段差部は、前記導光体のリング状部が載せられる第１の水平方向延び部と、該第１の水平方向延び部の外周端から上方に延びる第１の上方延び部とで、構成されており、
前記第２の段差部は、前記第１の段差部より上方に位置しており、前記第１の段差部の第１の上方延び部の上端部から水平方向外周側に延びる第２の水平方向延び部と、該第２の水平方向延び部の外周端から上方に前記意匠パネルに達するまで延びる第２の上方延び部とで、構成されており、
前記加飾ベゼルは、前記第１の段差部と、前記第２の段差部の第２の水平方向延び部と、前記リング状部とを、前記リング状部の内周面のみが前記飲料容器収納部に露出するようにして、上方から覆っている、車両用カップホルダ。
（２）前記光源ユニットは、前記ホルダに固定されており前記光源を支持する支持体を備えており、
前記支持体は、前記光源と前記貫通孔との間に位置し前記光源からの光が直接前記貫通孔を通って前記リング状部に向うことを抑制する遮蔽壁を備える、（１）記載の車両用カップホルダ。

上記（１）の車両用カップホルダによれば、ホルダのホルダ側壁には貫通孔が設けられており、導光体の外周側延び部が貫通孔を挿通しているため、ホルダが意匠パネルと一体に形成されている場合であっても、リング状部と外周側延び部とを備える導光体をホルダに組付けることができる。

上記（２）の車両用カップホルダによれば、光源ユニットが支持体を備えており、支持体が遮蔽壁を備えるため、ホルダ側壁に貫通孔が設けられている場合であっても、光源からの光が直接貫通孔を通ってリング状部に向かうことを抑制できる。

本発明実施例の車両用カップホルダの、分解斜視図である。本発明実施例の車両用カップホルダの、斜視図である。図２のＡ−Ａ線拡大断面図である。本発明実施例の車両用カップホルダの、導光体位置での拡大断面図である。本発明実施例の車両用カップホルダの、ホルダに導光体を組付ける途中状態を示す斜視図である。従来の車両用カップホルダの、（ａ）分解斜視図と、（ｂ）斜視図である。

本発明実施例の車両用カップホルダを、図面を参照して説明する。
本発明実施例の車両用カップホルダ１０は、図１に示すように、ホルダ２０と、光源ユニット３０と、導光体４０と、加飾ベゼル５０と、を有する。

ホルダ２０は、自動車の意匠パネル（内装パネル）６０に一体に形成されている。ホルダ２０は樹脂製であり型成形品であり、意匠パネル６０に一体成形されている。意匠パネル６０は、たとえば、コンソールアッパパネルであってもよく、インストルメントパネルであってもよく、その他であってもよい。

ホルダ２０は、図３に示すように、ホルダ底壁２１と、ホルダ底壁２１の外周縁から上方に立ち上がるホルダ側壁２２と、を備える、有底筒体である。ホルダ２０は、有底円筒体であってもよく、図示はしないが有底非円筒体であってもよい。ホルダ２０は、内部（ホルダ底壁２１とホルダ側壁２２とで囲まれる内部空間）に、飲料容器Ｃを収納可能な飲料容器収納部２３を備えている。飲料容器収納部２３は、上面側が上方に開放されている。

ホルダ側壁２２は、上端部に、飲料容器収納部２３の容積を大にする、第１の段差部２４と、第２の段差部２５と、を備える。

第１の段差部２４は、第１の水平方向延び部２４ａと、第１の水平方向延び部２４ａの外周端から上方に延びる第１の上方延び部２４ｂとで、構成されている。第１の水平方向延び部２４ａには、導光体４０のリング状部４１が載せられている。第１の段差部２４は、導光体４０のリング状部４１を下方から支持している。

第２の段差部２５は、第１の段差部２４よりも上方に位置している。第２の段差部２５は、第１の段差部２４の第１の上方延び部２４ｂの上端部から水平方向外周側に延びる第２の水平方向延び部２５ａと、第２の水平方向延び部２５ａの外周端から上方に意匠パネル６０に達するまで延びる第２の上方延び部２５ｂとで、構成されている。第２の段差部２５によって飲料容器収納部２３の容積が大きくなった部分には、加飾ベゼル５０の外周端部が位置している。加飾ベゼル５０の外周端は、第２の水平方向延び部２５ａの内周端よりも外周側にあり、加飾ベゼル５０の外周端と意匠パネル６０との間の隙間Ｓから光がカップホルダ１０の外部に漏れることが抑制されている。

ホルダ側壁２２には、貫通孔２６が設けられている。貫通孔２６は、ホルダ側壁２２の上下方向の一部のみに設けられている。貫通孔２６は、図４に示すように、ホルダ側壁２２の周方向の一部のみ（たとえば１８０°未満であり、望ましくは９０°未満）に設けられている。貫通孔２６には、導光体４０の外周側延び部４３が挿通される。貫通孔２６は、第１の段差部２４に設けられている。貫通孔２６は、図３に示すように、第１の段差部２４の、第１の上方延び部２４ｂだけでなく、第１の水平方向延び部２４ａにも設けられている。これは、図５に示すように、導光体４０を斜めに傾けてホルダ２０に斜め上方から組付ける際に、導光体４０の外周側延び部４３が第１の水平方向延び部２４ａに当たって導光体４０がホルダ２０に組付け不能となることを防止するためである。

光源ユニット３０は、図３に示すように、光源３１と、基板３２と、支持体３３と、を備える。

光源３１は、１つのみ設けられる。ただし、光源３１は、２つ以上設けられていてもよい。光源３１は、たとえば、ＬＥＤ（発光ダイオード）、バルブ等からなる。中でもＬＥＤを用いることが望ましい。この理由は、ＬＥＤは小型であり光源ユニット３０の小型化を図る点で有利であるからである。また、発熱量が小さく、周囲の部材（基板３２、支持体３３、導光体４０等）への熱の影響を少なくできるからである。光源３１は、基板３２に固定して取付けられている。

支持体３３は、樹脂製であり型成形品である。支持体３３は、ホルダ２０または意匠パネル６０に固定されている。支持体３３は、光源３１を基板３２を介して支持するとともに、光源３１からの光がカップホルダ１０の周囲に漏れることを抑制するために設けられる。支持体３３は、一部品構成であってもよく、複数部品構成であってもよい。なお、本発明図示例では、支持体３３が、互いに爪嵌合等で固定され合う、第１、第２の支持体要素３３ａ、３３ｂの２部品構成である場合を示している。

支持体３３は、図４に示すように、光源３１と貫通孔２６との間に位置する（向かって延びる、入り込む）遮蔽壁３３ｃを備える。遮蔽壁３３ｃは、光源３１からの光が導光体４０の受光面４２から導光体４０内に導入されずに、直接貫通孔２６を通って導光体４０のリング状部４１に（飲料容器収納部２３に）向うことを抑制するために設けられる。遮蔽壁３３ｃは、第１の支持体要素３３ａに一体に設けられていてもよく、第２の支持体要素３３ｂに一体に設けられていてもよい。

導光体４０は、たとえば、光透過性材料で構成されている。光透過性材料は、たとえば、ポリカーボネート、アクリル樹脂などである。導光体４０は、一平面内に設けられている。導光体４０は、部品点数の削減のために一部品構成とされていることが望ましい。導光体４０は、型成形品である。
導光体４０は、リング状部４１と、受光面４２と、外周側延び部４３と、を備える。

リング状部４１は、１つのみ設けられる。リング状部４１は、周方向に全周にわたって連続して延びている。リング状部４１は、ホルダ側壁２２の第１の段差部２４に配置されており、飲料容器収納部２３の開口部（近傍を含む）を囲むようにして設けられている。リング状部４１の断面形状は、たとえば矩形である。受光面４２から導光体４０内に導入されて外周側延び部４３を通ってリング状部４１に進んできた光は、リング状部４１の周方向に進むとともにリング状部４１内で拡散される。このため、リング状部４１の内周面４１ａが全周にわたってリング状に発光する。

受光面４２は、光源３１からの光を導光体４０内に導入するために設けられている。受光面４２は、受光面４２によってリング状部４１の輝度ムラが生じることを抑制するために、外周側延び部４３に設けられている。受光面４２は、外周側延び部４３の、リング状部４１から最も離れた部分に設けられていることが望ましい。受光面４２は、１つのみ設けられる。受光面４２は、光源３１に対向する位置にある。受光面４２は、光源３１の熱の影響を受けることを抑制するために、光源３１から離れて配置されている。受光面４２は、平面であってもよく、凸湾曲面であってもよく、凹湾曲面であってもよい。

外周側延び部４３は、リング状部４１の周方向一部から、リング状部４１の外周側に延びて（突出して）設けられている。外周側延び部４３は、リング状部４１からリング状部４１の接線方向に延びて設けられている。外周側延び部４３は、１つのみ設けられる。外周側延び部４３は、受光面４２から導光体４０内に導入される光を、リング状部４１に導いている。外周側延び部４３は、受光面４２から導光体４０内に導入される光を、リング状部４１に、リング状部４１の周方向の一方向から進入させる。
外周側延び部４３は、貫通孔２６を挿通してホルダ２０の内部から外部に延びている。

加飾ベゼル５０は、たとえば樹脂製である。加飾ベゼル５０は、図１に示すように、全周にわたって連続するリング状である。加飾ベゼル５０は、たとえば爪嵌合等により、ホルダ２０または意匠パネル６０に固定されている。加飾ベゼル５０は、図３に示すように、第１の段差部２４と、第２の段差部２５の第２の水平方向延び部２５ａと、第１の段差部２４上に載せられるリング状部４１とを、リング状部４１の内周面４１ａのみが飲料容器収納部２３内に露出するようにして、上方から覆っている。加飾ベゼル５０が第１の段差部２４と、第２の段差部２５の第２の水平方向延び部２５ａと、を上方から覆っているため、第１、第２の段差部２４，２５が見えにくくなりカップホルダ１０の意匠性を向上できる。また、加飾ベゼル５０がリング状部４１を上方から覆っているため、リング状部４１の上面からリング状部４１の上方に漏れ出た光が車室内に進入することを抑制できる。加飾ベゼル５０の下端部はリング状部４１の上面に接触しており、リング状部４１を第１の段差部２４と協働して挟み込んでいる。

つぎに、本発明実施例の作用を説明する。
本発明実施例では、ホルダ２０のホルダ側壁２２には貫通孔２６が設けられており、導光体４０の外周側延び部４３が貫通孔２６を挿通しているため、ホルダ２０が意匠パネル６０と一体に形成されている「掘り込み一体型のホルダ」である場合であっても、リング状部４１と外周側延び部４３とを備える導光体４０をホルダ２０に組付けることができる。

ホルダ２０が意匠パネル６０と一体に形成されているため、ホルダが意匠パネルと別体に形成されてスクリュを用いて意匠パネルに締結固定される場合（従来）に比べて、別体ホルダとスクリュの部品費・組付費を削減できる。
また、スクリュ締結を廃止できるため、意匠パネル６０の裏面の構造を簡素化することができる。このため、意匠パネル６０の裏側にスペースができ、このスペースにカップホルダ１０以外の他の構造物を配置することができる。

光源ユニット３０が支持体３３を備えており、支持体３３が遮蔽壁３３ｃを備えるため、ホルダ側壁２２に貫通孔２６が設けられている場合であっても、光源３１からの光が直接貫通孔２６を通ってリング状部４１に向かうことを抑制できる。

１０カップホルダ
２０ホルダ
２１ホルダ底壁
２２ホルダ側壁
２３飲料容器収納部
２４第１の段差部
２４ａ第１の水平方向延び部
２４ｂ第１の上方延び部
２５第２の段差部
２５ａ第２の水平方向延び部
２５ｂ第２の上方延び部
２６貫通孔
３０光源ユニット
３１光源
３２基板
３３支持体
３３ａ第１の支持体要素
３３ｂ第２の支持体要素
４０導光体
４１リング状部
４２受光面
４３外周側延び部
５０加飾ベゼル
６０意匠パネル
Ｓ隙間

Claims

ホルダと、光源ユニットと、導光体と、加飾ベゼルと、を有し、
前記ホルダは、自動車の意匠パネルに一体に形成されており、ホルダ底壁と該ホルダ底壁から上方に立ち上がるホルダ側壁とを備え、内部に飲料容器を収納可能な飲料容器収納部を備えており、
前記光源ユニットは、光源を備えており、
前記導光体は、前記飲料容器収納部の開口部を囲むように設けられるリング状部と、前記光源からの光を前記導光体内に導入する受光面と、前記リング状部から該リング状部の外周側に延びて設けられており前記受光面から前記導光体内に導入される光を前記リング状部に導く外周側延び部と、を備えており、
前記ホルダ側壁には、貫通孔が設けられており、
前記外周側延び部は、前記貫通孔を挿通しており、
前記ホルダ側壁は、第１の段差部と、第２の段差部と、を備えており、
前記第１の段差部は、前記導光体のリング状部が載せられる第１の水平方向延び部と、該第１の水平方向延び部の外周端から上方に延びる第１の上方延び部とで、構成されており、
前記第２の段差部は、前記第１の段差部より上方に位置しており、前記第１の段差部の第１の上方延び部の上端部から水平方向外周側に延びる第２の水平方向延び部と、該第２の水平方向延び部の外周端から上方に前記意匠パネルに達するまで延びる第２の上方延び部とで、構成されており、
前記加飾ベゼルは、前記第１の段差部と、前記第２の段差部の第２の水平方向延び部と、前記リング状部とを、前記リング状部の内周面のみが前記飲料容器収納部に露出するようにして、上方から覆っている、車両用カップホルダ。
前記光源ユニットは、前記ホルダに固定されており前記光源を支持する支持体を備えており、
前記支持体は、前記光源と前記貫通孔との間に位置し前記光源からの光が直接前記貫通孔を通って前記リング状部に向うことを抑制する遮蔽壁を備える、請求項１記載の車両用カップホルダ。