JP5553664B2

JP5553664B2 - 引き出し式物入れ

Info

Publication number: JP5553664B2
Application number: JP2010080967A
Authority: JP
Inventors: 哲司小川; 友紀平野; 英樹平田; 聡武田
Original assignee: Nihon Plast Co Ltd; Nissan Motor Co Ltd; Calsonic Kansei Corp
Current assignee: Nihon Plast Co Ltd; Nissan Motor Co Ltd; Calsonic Kansei Corp
Priority date: 2010-03-31
Filing date: 2010-03-31
Publication date: 2014-07-16
Anticipated expiration: 2030-03-31
Also published as: JP2011213157A

Description

本発明は、引き出し式物入れの構造に関するものである。

従来の引き出し式物入れとしては、例えば、自動車に搭載されるトレイは、カップ類の底部の一部を保持可能なる保持部と、カップ類の一側部を保持可能なる第１のガイド部とを備えており、該第１のガイド部に対向した位置には、カップ類の他側部を保持可能なる第２のガイド部とを備え且つトレイに回転自在に軸支されると共に上端部が前記第１のガイド部から離れる方向へ付勢されてなるホルダを備え、トレイをリテーナ側に収納する時には、前記ホルダは、突出部に摺動・係合してトレイ側に回動し、前記第２のガイド部が前記トレイの前記保持部側に倒れ込むように構成されてなる（先行技術文献１）のものが、従来技術として知られている。

特開平１１−１８９０８７号公報

しかしながら、かかる従来技術は、トレイをリテーナ側に収納する際に、前記ホルダの第２のガイド部が前記トレイの前記保持部側に倒れ込むので、携帯電話などの小物を前記保持部と前記ホルダとの間に挟み込んでしまうおそれがある。

上記の課題を解決するために、本発明は、トレイをリテーナ側に収納する際に、携帯電話などの小物を前記保持部と前記ホルダとの間に挟み込んでしまわない引き出し式物入れを提供するものである。

上記の課題を解決するために、本発明の請求項１記載の引き出し式物入れは、リテーナと、該リテーナ内に収まる位置及び引き出した位置の間を摺動自在に支持され且つ手前側に配される前板及び小物の底部を保持可能なる保持部により収納空間が形成されてなることで、該小物を収納可能なるホルダと、該ホルダの奥側に回転自在に軸支されてなる可倒部材とより少なくとも構成されてなる引き出し式物入れであって、前記可倒部材は、該可倒部材をホルダの奥側に付勢する第１弾性部材と、前記小物を頂部で押さえ込み可能なる押さえ込み部と、前記リテーナに形成されてなるストッパ受け部に係合するか或いは前記リテーナに形成されてなる貫通孔を挿通し得るストッパ部と、第２弾性部材によって前記リテーナの内壁方向に倒れ込むように付勢されてなるフラップとよりなり、前記ホルダを前記リテーナ内に押し込み収納する際、前記フラップが前記リテーナの内壁に当接することにより、前記可倒部材を前記第１弾性部材の付勢方向とは反対方向に回転することを特徴とする。

また、本発明の請求項２記載の引き出し式物入れは、請求項１記載の前記可倒部材の軸支部の下縁側には、該軸支部より下方に延びる延設部を有し、前記ストッパ部が前記延設部の端末部に形成してなることを特徴とする。

また、本発明の請求項３記載の引き出し式物入れは、請求項１又は請求項２記載の前記フラップは、前記第２弾性部材の付勢力よりも前記第１弾性部材の付勢力が小さいことを特徴とする。

請求項１記載の発明によれば、前記可倒部材は、該可倒部材をホルダの奥側に付勢する第１弾性部材と、前記小物を頂部で押さえ込み可能なる押さえ込み部と、前記リテーナに形成されてなるストッパ受け部に係合するか或いは前記リテーナに形成されてなる貫通孔を挿通し得るストッパ部と、第２弾性部材によって前記リテーナの内壁方向に倒れ込むように付勢されてなるフラップとよりなり、前記ホルダを前記リテーナ内に押し込み収納する際、前記フラップが前記リテーナの内壁に当接することにより、前記可倒部材を前記第１弾性部材の付勢方向とは反対方向に回転するため、前記小物を前記ホルダに収納したまま前記ホルダを前記リテーナ内に押し込むと、前記ストッパ部が前記ストッパ受け部に係合するので、それ以上押し込めず、結果として、前記小物や前記可倒部材を破損することが未然に防止出来る、などの効果を奏する。

また、請求項２記載の発明によれば、前記可倒部材の軸支部の下縁側には、該軸支部より下方に延びる延設部を有し、前記ストッパ部が前記延設部の端末部に形成してなるため、前記ストッパ部も前記ストッパ受け部も、露出しないので、見映えを損なうことがない、という効果を奏する。

また、請求項３記載の発明によれば、前記フラップは、前記第２弾性部材の付勢力よりも前記第１弾性部材の付勢力が小さいため、収納空間に前記小物が入っていない状態で、前記ホルダを前記リテーナ内に押し込むと、前記可倒部材が前記収納空間内へ倒れ込み、この状態を維持しつつ、リテーナ内に収納することができる、という効果を奏する。

本発明の実施例１に係る引き出し式物入れの分解斜視図。図１の個々の部品を組上げた断面図。図２のホルダを押し込んでフラップがリテーナの内壁に当接した状態の断面図。図３のホルダを更に押し込んで可倒部材が倒れ込む途中の断面図。図４のホルダをリテーナに収納した状態を示す断面図。収納空間に小物を入れたまま、ホルダをリテーナに収納させることで、ストッパ部がストッパ受け部にぶつかる状態を示す断面図。図６に示すのとは異なる小物を収納空間に入れたまま、ホルダをリテーナに収納させることで、ストッパ部がストッパ受け部にぶつかる状態を示す断面図。図１乃至図７の可倒部材の斜視図。図８のａ部の拡大斜視図。図１の矢視Ａにかかる上面図。図１０のｂ部の拡大斜視図。本発明の実施例２に係る引き出し式物入れのホルダがリテーナより開いた状態の斜視図。図１２のホルダをリテーナ内に押し込んだ状態の斜視図。

以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。本発明において、トレイをリテーナ側に収納する際に、携帯電話などの小物を前記保持部と前記ホルダとの間に挟み込んでしまわない引き出し式物入れを提供するという目的を、リテーナと、該リテーナ内に収まる位置及び引き出した位置の間を摺動自在に支持され且つ手前側に配される前板及び小物の底部を保持可能なる保持部により収納空間が形成されてなることで、該小物を収納可能なるホルダと、該ホルダの奥側に回転自在に軸支されてなる可倒部材とより少なくとも構成されてなる引き出し式物入れであって、前記可倒部材は、該可倒部材をホルダの奥側に付勢する第１弾性部材と、前記小物を頂部で押さえ込み可能なる押さえ込み部と、前記リテーナに形成されてなるストッパ受け部に係合するか或いは前記リテーナに形成されてなる貫通孔を挿通し得るストッパ部と、第２弾性部材によって前記リテーナの内壁方向に倒れ込むように付勢されてなるフラップとよりなり、前記ホルダを前記リテーナ内に押し込み収納する際、前記フラップが前記リテーナの内壁に当接することにより、前記可倒部材を前記第１弾性部材の付勢方向とは反対方向に回転することで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

本発明の実施例１に係る構造を、図１〜図１１を用いて説明する。自動車のインストルメントパネル或いはセンターコンソールボックスに形成された開口の天井に支持されてなるリテーナ２と、該リテーナ２内に収まる位置(図５参照)及び引き出した位置(図２参照）の間を摺動自在に支持され且つ手前側(図２〜図７の左側)に配される前板３及び図６に示す小物２１の底部２１ａ或いは、図７に示す該小物２１より薄い小物２３の底部２３ａを保持可能なる板状の保持部４により収納空間５が形成されてなることで該小物２１，２３を収納可能なるホルダ１と、該ホルダ１の奥側に回転自在に軸支されてなる可倒部材９とより少なくとも構成されてなる引き出し式物入れＡである。符号６は、前記前板３の前記リテーナ２側の両端に形成されてなる可動部材で、前記リテーナ２の摺動開口(図示省略)内に案内されて、該可動部材６，６が入り込み自在となっている。

前記可倒部材９は、本体９ａと、該本体９ａの上端に側方より挿入したピン１１により回転自在に支持されてなるフラップ１０とよりなる。前記ピン１１には、「第２弾性部材」である巻きスプリング１２により、図２の時計方向、つまり、リテーナ２の内壁１９側へ倒れ込むように前記フラップ１０が付勢されている。図２に示すように、本体９ａが立設した状態では、フラップ１０は、上端部１０ａが斜め上を向く位置で停止されている。図１に示す符号１２ａは、ピン１１の抜け止め手段としてのワッシャである。

前記本体９ａの上端部には、前記小物２１，２３の頂部２１ｂ、２３ｂを押さえ込み可能なる押さえ込み部１３が突出形成されてなる。前記本体９ａの下端部には、前記リテーナ２に形成されてなるストッパ受け部１６の第１ストッパ部１７或いは第２ストッパ部１８に係合するか或いは前記リテーナ２に形成されてなる貫通孔１５を挿通し得るストッパ部２０が形成されている。

前記ホルダ１の奥部と、前記本体９ａの下端部との間には、前記ホルダ１に前記可倒部材９が回転自在(図２の左右方向)なるように側方より挿入したピン７により軸支されている。かかるピン７を軸支している部位を「軸支部」という。該ピン７には、「第１弾性部材」である巻きスプリング８により、図２の時計方向、つまり、前記小物２１，２３の頂部２１ｂ、２３ｂから離れる方向に本体９ａが常時付勢されている。図１に示す符号８ａは、ピン７の抜け止め手段としてのワッシャである。前記巻きスプリング１２の付勢力は、前記巻きスプリング８の付勢力よりも強いものである。

従って、本実施例１によれば、図２及び図３に示すように、前記引き出し式物入れＡの収納空間５に小物２１，２３が入っていない状態で、前記ホルダ１を、前記リテーナ２内に押し込むと、前記巻きスプリング８の付勢力が、前記巻きスプリング１２の付勢力よりも、小さいため、フラップ１０が図２に示す位置にあり、その状態を維持しながら、図４に示すように、フラップ１０の上端部１０ａが、内壁１９にぶつかると、前記巻きスプリング１２の牽引方向に抗して、図４の反時計方向に若干回転し、更に、図５に示すように、リテーナ２内に収納することが出来る。この時、本体９ａのストッパ部２０が、リテーナ２に形成された貫通孔１５を挿通し得る。

また、図６及び図７に示すように、前記引き出し式物入れＡの収納空間５に小物２１，２３を収納したまま、前記ホルダ１を、前記リテーナ２内に押し込むと、前記押さえ込み部１３が前記小物２１，２３の頂部２１ｂ、２３ｂを押さえ込むことになるが、前記可倒部材９の本体９ａが、図５に示すように倒れ込まないので、前記可倒部材９のストッパ部２０が、前記リテーナ２のストッパ受け部１６の第１ストッパ部１７(小物２１の場合)或いは第２ストッパ部１８(小物２３の場合)に係合するので、それ以上前記ホルダ１を前記リテーナ２内に押し込めず、結果として、前記小物２１，２３や前記可倒部材９を破損することが未然に防止出来る、などの効果を奏する。

また、前記可倒部材９の前記ピン７の下縁側には、該ピン７より下方に延びる延設部２４を有し、前記ストッパ部２０が前記延設部２４の端末部に形成してなるため、前記ストッパ部２０も前記ストッパ受け部１６も、露出しないので、見映えを損なうことがない、という効果を奏する。

また、前記フラップ１０は、巻きスプリング１２により倒れ込み方向である時計方向へ付勢されてなり且つ前記フラップ１０の上端部１０ａには、前記ホルダ１の押し込み時に前記リテーナ２の内壁１９に当接可能とすると共に前記巻きスプリング１２の付勢力よりも前記可倒部材９のピン７の巻きスプリング８の付勢力が小さいため、収納空間５に前記小物２１，２３が入っていない状態で、前記ホルダ１を前記リテーナ２内に押し込むと、前記可倒部材９が前記収納空間５内へ倒れ込み、この状態を維持しつつ、リテーナ２内に収納することができる、という効果を奏する。

本発明の実施例２に係る構造を、図１２〜図１３を用いて説明する。自動車のインストルメントパネル或いはセンターコンソールボックスに形成された開口の天井に支持されてなるリテーナ３２と、該リテーナ３２内に収まる位置(図１３参照)及び引き出した位置(図１２参照）の間を摺動自在に支持され且つ手前側(図１２〜図１３の右側)に配される前板３及び図示しない小物の底部を保持可能なる板状の保持部(図示省略)により収納空間５が形成されてなることで、該小物を収納可能なるホルダ３１と、該ホルダ３１の奥側に回転自在に軸支されてなる可倒部材９とより少なくとも構成されてなる引き出し式物入れＡである。符号３４は、前記前板３の前記リテーナ３２側の両端に形成されてなる可動部材で、前記リテーナ３２の摺動開口(図示省略)内に案内されて、該可動部材３４，３４が入り込み自在となっている。

前記可倒部材９は、本体９ａと、該本体９ａの上端に側方より挿入したピン(図示省略)により回転自在に支持されてなるフラップ１０とよりなる。前記フラップ１０を支持したピン(図示省略)には、「第２弾性部材」である巻きスプリング(図示省略)により、倒れ込み方向である時計方向に前記フラップ１０が付勢されている。

前記本体９ａの上端部には、前記小物(図示省略)を前記小物の頂部を押さえ込み可能なる押さえ込み部１３が突出形成されてなる。前記本体９ａの上下中央部から両側方に延在してなるストッパ部３６(図１２，１３は他方側のストッパ部３６の図示は省略されているが、存在する。)は、前記可動部材３４，３４に形成されてなる円弧状のスリット３５(図１２，１３は他方側のスリット３５の図示は省略されているが、存在する。)内に係合されていて、可倒部材９の倒れ込み角度によりスリット３５内を移動自在となっている。前記リテーナ３２の内側には、前記ストッパ部３６がぶつかり得るストッパ受け部３３が形成されている。

前記ホルダ３１の奥部と、前記本体９ａの下端部との間には、前記ホルダ３１に前記可倒部材９が回転自在なるように側方より挿入したピン(図示省略)により軸支されている。該ピン(図示省略)には、「第１弾性部材」である巻きスプリング(図示省略)により、前記小物(図示省略)の頂部から離れる方向に本体９ａが常時付勢されている。前記フラップ１０を付勢している巻きスプリング(図示省略)の付勢力は、前記本体９ａを付勢している巻きスプリング(図示省略)の付勢力よりも強いものである。

従って、本実施例２によれば、前記引き出し式物入れＡの収納空間(図示省略)に小物(図示省略)が入っていない状態で、前記ホルダ３１を、前記リテーナ３２内に押し込むと、前記本体９ａを付勢している前記巻きスプリング(図示省略)の付勢力が、前記フラップ１０を付勢している前記巻きスプリング(図示省略)の付勢力よりも、小さいため、フラップ１０がその状態を維持しながら移動して、フラップ１０の上端部１０ａが、内壁(図示省略)にぶつかると、前記フラップ１０を付勢している前記巻きスプリング(図示省略)の牽引方向に抗して若干回転し、更に、リテーナ３２内に収納することが出来る。この時、本体９ａのストッパ部３６が、リテーナ２に形成されたストッパ受け部３３にぶつからずにすり抜け得る。

また、前記引き出し式物入れＡの収納空間５に小物(図示省略)を収納したまま、前記ホルダ３１を、前記リテーナ３２内に押し込むと、前記押さえ込み部１３が前記小物(図示省略)の頂部(図示省略)を、押さえ込むことになるが、前記可倒部材９の本体９ａが倒れ込まないので、前記可倒部材９のストッパ部３６が、前記リテーナ３２のストッパ受け部３３に係合して、それ以上前記ホルダ３１を前記リテーナ３２内に押し込めず、結果として、前記小物(図示省略)や前記可倒部材９を破損することが未然に防止出来る、などの効果を奏する。

また、前記フラップ１０は、巻きスプリング(図示省略)により倒れ込み方向へ付勢されてなり且つ前記フラップ１０の上端部１０ａには、前記ホルダ３１の押し込み時に前記リテーナ３２の内壁(図示省略)に当接可能とすると共に前記フラップ１０を付勢している前記巻きスプリング(図示省略)の付勢力よりも前記可倒部材９を付勢している巻きスプリング(図示省略)の付勢力が小さいため、収納空間５に前記小物が入っていない状態で、前記ホルダ３１を前記リテーナ３２内に押し込むと、前記可倒部材９が前記収納空間５内へ倒れ込み、この状態を維持しつつ、リテーナ３２内に収納することができる、という効果を奏する。

前記実施例１〜２では、自動車に設置される引き出し式物入れを例にして説明したが、これに限定せず、飛行機や船舶、車両、或いは日用品や家具等でも良い。

Ａ引き出し式物入れ
１、３１ホルダ
２、３２リテーナ
３前板
４保持部
５収納空間
７ピン（軸支部）
８巻きスプリング（第１弾性部材）
９可倒部材
１０フラップ
１０ａフラップの上端部
１２巻きスプリング（第２弾性部材）
１３押さえ込み部
１５貫通孔
１６、３３ストッパ受け部
１９リテーナの内壁
２０、３６ストッパ部
２１，２３小物
２１ａ，２３ａ小物の底部
２１ｂ、２３ｂ小物の頂部
２４可倒部材本体の延設部

Claims

リテーナと、該リテーナ内に収まる位置及び引き出した位置の間を摺動自在に支持され且つ手前側に配される前板及び小物の底部を保持可能なる保持部により収納空間が形成されてなることで、該小物を収納可能なるホルダと、該ホルダの奥側に回転自在に軸支されてなる可倒部材とより少なくとも構成されてなる引き出し式物入れであって、
前記可倒部材は、該可倒部材をホルダの奥側に付勢する第１弾性部材と、前記小物を頂部で押さえ込み可能なる押さえ込み部と、前記リテーナに形成されてなるストッパ受け部に係合するか或いは前記リテーナに形成されてなる貫通孔を挿通し得るストッパ部と、第２弾性部材によって前記リテーナの内壁方向に倒れ込むように付勢されてなるフラップとよりなり、前記ホルダを前記リテーナ内に押し込み収納する際、前記フラップが前記リテーナの内壁に当接することにより、前記可倒部材を前記第１弾性部材の付勢方向とは反対方向に回転することを特徴とする引き出し式物入れ。
請求項１記載の引き出し式物入れであって、
前記可倒部材の軸支部の下縁側には、該軸支部より下方に延びる延設部を有し、前記ストッパ部が前記延設部の端末部に形成してなることを特徴とする引き出し式物入れ。
請求項１又は請求項２記載の引き出し式物入れであって、
前記フラップは、前記第２弾性部材の付勢力よりも前記第１弾性部材の付勢力が小さいことを特徴とする引き出し式物入れ。