JP5544001B2 - ホームドア装置 - Google Patents

Description

本発明は、プラットホームに設置されて使用されるホームドア装置に関するものである。

従来、下記特許文献１に開示されているように、戸袋に対して扉体が進退移動することによって乗降通路を開閉するホームドア装置が知られている。この公報のホームドア装置では、扉体は、フレーム材を枠体状に組み付け、そこに透明板を嵌め込んだ構成となっている。フレーム材を枠体状に組み付けるには、フレーム材を溶接によって接合することが行われている。

特開２００４−１１４８２４号公報

従来のように、フレーム材を溶接して枠体を作成する方法では、以下の問題がある。すなわち、フレーム材を溶接すると歪みが生ずることがあるため、枠体を作成する作業は、歪みを修正しながらの作業となる。フレーム材はある程度の大きさを有することから、歪み取りの作業には労力を要し、その調整作業は手間のかかる作業となっている。

そこで、本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、扉体の作成作業にかかる負担を軽減できるホームドア装置を提供することにある。

前記の目的を達成するため、本発明は、プラットホーム上に設置可能に構成される戸袋体と、この戸袋体に進退移動可能に支持される扉体とを備えたホームドア装置であって、前記扉体は、複数のフレーム材によって構成される枠体を備え、前記複数のフレーム材が前記枠体によって形成される平面の方向に締結され、前記戸袋体は、ケーシングを備え、前記ケーシングは、薄肉のパネルを箱型に組み付けたケーシング本体と、このケーシング本体に固定される補強部材とによって構成され、前記補強部材は、鋼板によってＬ字形に形成されるとともに前記扉体の移動方向に相対向して配置されて、前記ケーシング本体の底部に固定されているホームドア装置である。

本発明のホームドア装置では、フレーム材同士を締結することによって扉体の枠体を作成することができるので、歪み取りの作業が不要となる。このため、扉体の作成作業にかかる負担が軽減される。また、フレーム材の締結箇所を予め設定しておくことができるので、フレーム材同士の締結工程を工場内で行うことができ、しかもその作業を自動化することも可能である。また、フレーム材が枠体によって形成される平面の方向に締結されているので、フレーム材が同じ面内に配設された状態でこれらフレームを締結することができ、扉体の厚みが厚くなることを防止しながら、フレーム材同士を締結する構成を実現することができる。

ここで、前記枠体は、前記フレーム材として、戸先側縦フレームと、戸尻側縦フレームと、上部横フレームと、下部横フレームとを有するのが好ましい。

前記複数のフレーム材は、Ｌ字形のブラケットを用いて締結されているのが好ましい。

各フレーム材は、フレーム材と締結するためのボルトを固定するための取付け溝が設けられているのが好ましい。

前記戸袋体は、前記ケーシングに支持される基台を備え、前記基台に、前記扉体を駆動するためのモータと、前記扉体を案内するリニアレールとが支持されているのが好ましい。この態様では、基台がモータとリニアレールとを支持しているので、扉体の荷重を基台でも受けることになるが、扉体の枠体がアルミニウム製又はアルミニウム合金製となっていて軽量化が図られている。このため、基台を戸袋体のケーシングに支持させる構成を採用することができ、戸袋体内に基台を支持するための部材を別個に配設する必要がなくなる。
前記扉体におけるプラットホーム内側の側面には、前記リニアレールを摺動可能なスライダが設けられているのが好ましい。
前記扉体及び前記基台は、前記補強部材の幅の範囲内に収まっているのが好ましい。

以上説明したように、本発明によれば、扉体の作成作業にかかる負担を軽減できるホームドア装置を提供することができる。

本発明の実施形態に係るホームドア装置の正面図である。 図１のホームドア装置の左側の戸袋体及び扉体を示しており、戸袋体内の主要部を実線で示す図である。 図２を部分的に拡大して戸袋体及び扉体の下部における内部を示す図である。 図３のＩＶ−ＩＶ線における断面図である。 図３のＶ−Ｖ線における断面図である。 図３のＶＩ−ＶＩ線における断面図である。 図２を部分的に拡大して戸袋体及び扉体の上部における内部を示す図である。 図１のホームドア装置の左側の戸袋体及び扉体の内部を上から見た状態で示す図である。 連結部材の本体部の斜視図である。

以下、本発明の一実施形態について、図面を参照しつつ説明する。

図１に示すように、本実施形態に係るホームドア装置１０は、一対の戸袋体１２，１２と、各戸袋体１２にそれぞれ進退移動可能に支持される扉体１４とを備えている。このホームドア装置１０は、プラットホームの縁部に沿って並べられることにより、プラットホームを内側と外側（軌道側）とに仕切る。そして、図１のように扉体１４が戸袋体１２から進出した位置にあるときは、乗降通路１８が閉鎖される一方、扉体１４が戸袋体１２内に後退することにより、戸袋体１２間の乗降通路１８を開放する。

戸袋体１２は、プラットホーム上に設置可能に構成されるものであり、扉体１４を収納できるように正面視で矩形状の箱型に構成されている。両戸袋体１２，１２は、扉体１４，１４の進出する開口部（図示省略）が向かい合う姿勢で、互いに離間して据え付けられる。つまり、本実施形態では、ホームドア装置１０がいわゆる両引き式の可動柵として構成されているが、これに限られるものではなく、例えば片引き式に構成されていてもよい。

図２は図１における左側の戸袋体１２を示すものであるが、右側の戸袋体１２もこれと同様の構成となっているので、ここでは左側の戸袋体１２及び扉体１４についてのみ説明する。図２に示すように、戸袋体１２には、扉体１４を開閉駆動するための駆動源として機能するモータ２０と、このモータ２０の駆動力を受けて走行する走行体としての無端ベルト２２とが配設されている。なお、図中の符号２４は、トリムシールである。

モータ２０は、基台２８に固定されている。この基台２８は、扉体１４の移動方向に直線的に延びるように戸袋体１２内に配設される部材によって構成されている。基台２８は、アルミニウム又はアルミニウム合金の押し出し材によって構成されるものであり、中空状に形成されている（図４〜図６参照）。

基台２８は、図３にも示すように、両端部がそれぞれブラケット３０を介して戸袋体１２のケーシング３２に締結されている。戸袋体１２のケーシング３２は、薄肉のパネルを箱型に組み付けたケーシング本体３４と、このケーシング本体３４に溶接等によって固定される補強部材３５とによって構成されている。補強部材３５は鋼板によって構成されている。基台２８を締結するためのブラケット３０は、ボルト・ナットによってこの補強部材３５に締結されている。なお、ケーシング本体３４における軌道側面を構成するパネル３７及びその反対側面を構成するパネル３８には、図４〜図６に示すように、それぞれ本体補強部４０が設けられている。本体補強部４０は、薄肉のパネルを折り曲げ加工したもので、側面パネル３７，３８に固定することでパネル３７，３８の剛性を向上するために設けられている。

基台２８には、乗降通路１８側の端部にモータ２０が固定される一方、その反対側の端部には、従動プーリ４３を支持する支持台４４が固定されている。モータ２０及び支持台４４は基台２８の上面に載置された上で固定されている。無端ベルト２２は、モータ２０の駆動軸に固定された駆動プーリ４６と前記従動プーリ４３とに掛け渡されている。駆動プーリ４６はモータ２０の上方で鉛直軸回りに回転するように配置されている。そして、無端ベルト２２には、扉体１４に連結されるドアハンガー４８が結合されている。

基台２８には、図４〜図６に示すようにリニアレール５０が支持されている。つまり、リニアレール５０及びモータ２０を支持する部材（基台２８）が共用されている。リニアレール５０は、扉体１４を案内するためのものであり、扉体１４の移動方向に直線的に延びるように配設されて、基台２８の側面に固定されている。リニアレール５０には、スライダ５２が摺動可能となっている。スライダ５２は扉体１４に設けられるものであり、スライダ５２がリニアレール５０に沿って摺動することにより、扉体１４は開閉動作する。

前記ドアハンガー４８及びスライダ５２は、扉体１４に設けられた連結部材５５に結合されている。すなわち、扉体１４は、複数のフレーム材５８によって構成される枠体６０と、この枠体６０に結合される連結部材５５と、外装パネル６２とを有していて、この連結部材５５にドアハンガー４８とスライダ５２が締結されている。なお、図６に示すように、戸袋体１２には、補助センサ６４及び非常停止ボタン６５が配設されている。

ここで、扉体１４の枠体６０の構成について詳述する。

枠体６０は、図２、図３及び図７に示すように、戸先側縦フレーム６７と、戸尻側縦フレーム６８と、上部横フレーム７１と、下部横フレーム７２と、第１横フレーム７３と、第２横フレーム７４とを有し、これらフレーム６７，６８，７１〜７４は、何れもフレーム材５８によって構成されている。戸先側縦フレーム６７は、扉体１４の戸先に配設され、戸尻側縦フレーム６８は扉体１４の戸尻に配設され、上部横フレーム７１は戸先側縦フレーム６７の上端部及び戸尻側縦フレーム６８の上端部にそれぞれ結合され、下部横フレーム７２は戸先側縦フレーム６７の下端部及び戸尻側縦フレーム６８の下端部にそれぞれ結合されている。これら横フレーム７１〜７４と縦フレーム６７，６８の結合は、後述するようにボルト・ナットによる締結である。

これら戸先側縦フレーム６７と戸尻側縦フレーム６８と上部横フレーム７１と下部横フレーム７２とによって構成される枠体６０の矩形状部分には、軌道側及びその反対側から覆うように前記外装パネル６２が配設されている。また、戸先側縦フレーム６７には戸先ゴム７６が取り付けられている。

第１横フレーム７３及び第２横フレーム７４は、上部横フレーム７１と下部横フレーム７２よりも長く形成されている。これら横フレーム７３，７４は、上部横フレーム７１と下部横フレーム７２の間の中間高さに配置され、上部横フレーム７１と下部横フレーム７２に平行に配設されている。第２横フレーム７４は、第１横フレーム７３よりも下方に配置され、これら第１横フレーム７３と第２横フレーム７４との間には所定の間隙が形成されている。

第１横フレーム７３及び第２横フレーム７４は、その戸先側の端部が戸先側縦フレーム６７の中間位置の側面に結合されている。すなわち、戸先側縦フレーム６７は、第１横フレーム７３及び第２横フレーム７４によって分断されることなく上端から下端に亘って連続した状態で設けられるとともに、第１横フレーム７３及び第２横フレーム７４の戸先側の端部が当接した状態で結合されている。これら横フレーム７３，７４と戸先側縦フレーム６７の結合は、後述するようにボルト・ナットによる締結である。

第１横フレーム７３及び第２横フレーム７４の戸尻側の端部は、戸尻側縦フレーム６８よりも戸袋体１２の奥に向かう方向（乗降通路１８から離れる方向）に突出している。そして、第１横フレーム７３及び第２横フレーム７４は、その中間位置で戸尻側縦フレーム６８の中間位置に結合されている。すなわち、戸尻側縦フレーム６８は、第１横フレーム７３及び第２横フレーム７４によって分断された状態で設けられるとともに、第１横フレーム７３及び第２横フレーム７４の中間位置に結合されている。より詳細には、戸尻側縦フレーム６８は、１つのフレーム材５８を上側部６８ａと中間部６８ｂと下側部６８ｃに分割したものであり、この上側部６８ａの下端部が第１横フレーム７３の上面に結合され、中間部６８ｂの上端部が第１横フレーム７３の下面に結合されるとともに下端部が第２横フレーム７４の上面に結合され、下側部６８ｃの上端部が第２横フレーム７４の下面に結合されている。これら横フレーム７３，７４と戸尻側縦フレーム６８の結合は、後述するようにボルト・ナットによる締結である。

上部横フレーム７１と下部横フレーム７２と戸先側縦フレーム６７は、それぞれ同じ断面形状のフレーム材５８が使用されており、第１横フレーム７３と第２横フレーム７４と戸尻側縦フレーム６８は、それぞれ同じ断面形状のフレーム材５８が使用されている。これらのフレーム材５８は、何れもアルミニウム又はアルミニウム合金の押し出し材からなる中空部材によって構成されている。なお、枠体６０の軽量化という観点からは全てのフレーム材５８が中空部材によって構成されるのが好ましいが、少なくとも１つのフレーム材５８が中空部材によって構成されていればよい。この場合において、断面積の大きな第１横フレーム７３と第２横フレーム７４と戸尻側縦フレーム６８が中空部材のフレーム材５８によって構成されるのが好ましい。

何れのフレーム材５８にも、ボルト締結用の取付け溝５８ａが設けられている（図４〜図６、図８参照）。この取付け溝５８ａは、フレーム材５８の押し出し成形時に形成されるものであり、フレーム材５８の長手方向（すなわち押し出し方向）の全体に亘って形成されている。

取付け溝５８ａは、ボルトの頭部を嵌合可能である。すなわち、取付け溝５８ａは、奥側の幅が広がった断面形状を有していて、フレーム材５８の端部からボルトの頭部を挿入可能であり、かつ取付け溝５８ａに沿ってボルトの頭部を移動可能となっている。このため、頭部が取付け溝５８ａ内に挿入されたボルトを所望の位置にまで移動させ、その位置で相手側のフレーム材５８とボルト締結をすることでフレーム材５８同士を締結したり、フレーム材５８を連結部材５５に締結することができる。

フレーム材５８は矩形状の角筒状に形成されており、取付け溝５８ａは、対向する側面にそれぞれ設けられている。そして、フレーム材５８は取付け溝５８ａが扉体１４の面内に位置するように用いられている。つまり、ボルトが扉体１４から側方に突出しないように、例えば枠体６０によって形成される空間内（枠体６０の幅内）に配置されている。このため、フレーム材５８同士を締結するには、一方のフレーム材５８の端部を他方のフレーム材５８の側面に当接し、その当接箇所にＬ字形のブラケット８０を添わせ、このブラケット８０とフレーム材５８とをボルト・ナットで締結するようにしている。

前記連結部材５５は、ドアハンガー４８とスライダ５２を扉体１４に固定するための部材であるが、この連結部材５５は、第１横フレーム７３と第２横フレーム７４と戸尻側縦フレーム６８とによって形成される正面視矩形状の空間に配置されている。

連結部材５５は、本体部８２と、この本体部８２に締結される取付け部８３とを備えている。本体部８２は、図９に示すように、１枚の板材を折り曲げることによって形成された部材であって、略矩形平板状の基部８２ａと、この基部８２ａの上端部から水平方向に突出する上側部８２ｂと、基部８２ａの一方の側端部から上側部８２ｂと同じ方向に突出する側部８２ｃと、基部８２ａの下端部から上側部８２ｂと同じ方向に突出する下側部８２ｄとを有している。本体部８２は、矩形状の平板材について、隣接する２つの角部を除去し、三方向に突出する部位を折り曲げることにより、上側部８２ｂ、側部８２ｃ及び下側部８２ｄを形成したものである。このため、基部８２ａの２箇所の角部が円弧状に凹んだ形状となっている。

上側部８２ｂ及び下側部８２ｄは、扉体１４の移動方向に延びる水平配置となっている。上側部８２ｂは、連結部材５５と第１横フレーム７３とを締結するための部位であり、下側部８２ｄは、連結部材５５と第２横フレーム７４とを締結するための部位である。また、本体部８２の側部８２ｃは、連結部材５５を戸尻側縦フレーム６８に締結するための部位である。上側部８２ｂ、下側部８２ｄ及び側部８２ｃには、フレーム材５８の取付け溝５８ａに取り付けられたボルトを挿通するためのボルト挿通孔８２ｅがそれぞれ設けられている。また、基部８２ａには、取付け部８３を固定するためのボルトを挿通するボルト挿通孔８２ｆが設けられている。

第１横フレーム７３の取付け溝５８ａ及び第２横フレーム７４の取付け溝５８ａは、連結部材５５を締結するボルト、戸尻側縦フレーム６８を締結するボルト、及び戸先側縦フレーム６７を締結するボルトを何れも嵌合可能である。すなわち、取付け溝５８ａはフレーム材５８の長手方向に連続して形成されているため、取付け溝５８ａの任意の位置にいくつでもボルトを配置することができる。そして、これらフレーム７３，７４，６７，６８同士の締結及びフレーム７３，７４，６８と連結部材５５との締結には同径のボルトが使用されている。なお、その他のフレーム７１，７２の取付け溝も同様の構成である。

取付け部８３は、本体部８２の基部８２ａにボルトで締結される部材であり、正面視で矩形状を呈する。この取付け部８３は、前記ドアハンガー４８と前記スライダ５２が固定されている。このスライダ５２も、第１横フレーム７３と第２横フレーム７４と戸尻側縦フレーム６８とによって形成される空間に配置されており、扉体１４は、この部分で戸袋体１２に支持されている。なお、無端ベルト２２を駆動するモータ２０と、扉体１４を牽引するスライダ５２とがそれぞれ基台２８に固定されることで、設置高さが近接している。このため、無端ベルト２２に連結されたドアハンガー４８とスライダ５２とを共通の部材（連結部材５５）に結合することができる。

戸袋体１２には、図７に示すように、ガイドローラ８５が設けられており、扉体１４は、このガイドローラ８５によっても姿勢が維持されている。

以上説明したように、本実施形態のホームドア装置１０では、フレーム材５８同士を締結することによって扉体１４の枠体６０を作成することができるので、歪み取りの作業が不要となる。このため、扉体１４の作成作業にかかる負担が軽減される。また、フレーム材５８の締結箇所を予め設定しておくことができるので、フレーム材５８同士の締結工程を工場内で行うことができ、しかもその作業を自動化することも可能である。

また、本実施形態では、フレーム材５８がアルミニウム又はアルミニウム合金の押し出し材によって構成されているので、鉄製フレーム材からなる枠体に比べて軽量化を図ることができる。このため、扉体１４の搬送作業や戸袋体１２への組み付け作業に要する作業者の負担を軽減することができる。さらに、扉体１４が軽量化されることにより、戸袋体１２による扉体１４の支持負担を軽減することができる。

また、本実施形態では、モータ２０とリニアレール５０とが、ケーシング３２に支持された基台２８に支持されているので、基台２８が扉体１４の荷重を受けることになるが、扉体１４の枠体６０がアルミニウム製又はアルミニウム合金製となっていて軽量化が図られている。このため、基台２８を戸袋体１２のケーシング３２に支持させる構成を採用することができ、戸袋体１２内に基台２８を支持するための部材を別個に配設する必要がなくなる。

さらに本実施形態では、フレーム材５８が中空部材によって構成されているので、中実部材によって構成されるフレーム材からなる枠体に比べて軽量化を図ることができる。このため、扉体１４の搬送作業や戸袋体１２への組み付け作業に要する作業者の負担を軽減することができる。さらに、扉体１４が軽量化されることにより、戸袋体１２による扉体１４の支持負担を軽減することができる。特に、フレーム材５８がアルミニウム又はアルミニウム合金の押し出し材によって構成されているので、フレーム材５８が中空状に形成されていてもフレーム材５８自体の作成が煩雑になることはない。

また、本実施形態では、第１横フレーム７３と第２横フレーム７４と戸尻側縦フレーム６８に、それぞれ同じ断面形状のフレーム材５８が使用されているので、第１横フレーム７３、第２横フレーム７４及び戸尻側縦フレーム６８を１つのフレーム材５８から切り出すことが可能となる。したがって、製造コストを抑えることができる。

また、本実施形態では、戸尻側縦フレーム６８が、第１横フレーム７３及び第２横フレーム７４によって分断された状態で設けられるとともに、第１横フレーム７３及び第２横フレーム７４の中間位置に締結され、戸先側縦フレーム６７が、第１横フレーム７３及び第２横フレーム７４によって分断されることなく上端から下端に亘って連続した状態で設けられるとともに、第１横フレーム７３及び第２横フレーム７４の戸先側端部が当接した状態で締結されている。このため、戸先側縦フレーム６７、戸尻側縦フレーム６８、第１横フレーム７３及び第２横フレーム７４が同じ面内に配設された状態でこれらフレーム６７，６８，７３，７４を締結することができるので、扉体１４の厚みが厚くなることを防止しながら、フレーム材５８同士を締結する構成を実現することができる。

また、本実施形態では、上部横フレーム７１と下部横フレーム７２と戸先側縦フレーム６７に、それぞれ同じ断面形状のフレーム材５８が使用されているので、上部横フレーム７１、下部横フレーム７２及び戸先側縦フレーム６７を１つのフレーム材５８から切り出すことが可能となる。したがって、製造コストを抑えることができる。

また、本実施形態では、連結部材５５にドアハンガー４８とスライダ５２とが接続されている。すなわち、ドアハンガー４８に連結される部材（連結部材５５）とスライダ５２に連結する部材（連結部材５５）とが共用されているので、部品点数の削減を図ることができる。

また、本実施形態では、連結部材５５が、第１横フレーム７３と第２横フレーム７４と戸尻側縦フレーム６８とによって形成される空間に配置されているので、扉体１４の厚みが厚くなることを防止しながら、前記の連結構造を実現することができる。

なお、本発明は、前記実施形態に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で種々変更、改良等が可能である。例えば、本実施形態では、扉体の開閉駆動をベルト駆動方式としたが、これに代え、ラックアンドピニオン方式としてもよい。

前記実施形態では、戸先側縦フレーム６７が一本の連続したフレーム材５８によって構成された例を示したが、これに代え、戸先側縦フレーム６７も戸尻側縦フレーム６８と同様に上側部、中間部及び下側部に分断された状態で、第１横フレーム７３及び第２横フレーム７４が締結される構成としてもよい。

１２ 戸袋体
１４ 扉体
２０ モータ
２２ 無端ベルト
２８ 基台
３２ ケーシング
４８ ドアハンガー
５０ リニアレール
５２ スライダ
５５ 連結部材
５８ フレーム材
６０ 枠体
６７ 戸先側縦フレーム
６８ 戸尻側縦フレーム
７１ 上部横フレーム
７２ 下部横フレーム
７３ 第１横フレーム
７４ 第２横フレーム

Claims (7)

1. プラットホーム上に設置可能に構成される戸袋体と、この戸袋体に進退移動可能に支持される扉体とを備えたホームドア装置であって、
   前記扉体は、複数のフレーム材によって構成される枠体を備え、
   前記複数のフレーム材が前記枠体によって形成される平面の方向に締結され、
   前記戸袋体は、ケーシングを備え、
   前記ケーシングは、薄肉のパネルを箱型に組み付けたケーシング本体と、このケーシング本体に固定される補強部材とによって構成され、
   前記補強部材は、鋼板によってＬ字形に形成されるとともに前記扉体の移動方向に相対向して配置されて、前記ケーシング本体の底部に固定されているホームドア装置。
2. 前記枠体は、前記フレーム材として、戸先側縦フレームと、戸尻側縦フレームと、上部横フレームと、下部横フレームとを有する請求項１に記載のホームドア装置。
3. 前記複数のフレーム材は、Ｌ字形のブラケットを用いて締結されている請求項１又は２に記載のホームドア装置。
4. 各フレーム材は、フレーム材と締結するためのボルトを固定するための取付け溝が設けられている請求項１から３の何れか１項に記載のホームドア装置。
5. 前記戸袋体は、前記ケーシングに支持される基台を備え、
   前記基台に、前記扉体を駆動するためのモータと、前記扉体を案内するリニアレールとが支持されている請求項１から４の何れか１項に記載のホームドア装置。
6. 前記扉体におけるプラットホーム内側の側面には、前記リニアレールを摺動可能なスライダが設けられている請求項５に記載のホームドア装置。
7. 前記扉体及び前記基台は、前記補強部材の幅の範囲内に収まっている請求項１から６の何れか１項に記載のホームドア装置。
   

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