JP5525492B2 - 鉄道き電システム - Google Patents
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Description
本発明の目的は、上記の課題を踏まえて、車両に近い駅を優先して回生電力を使用することで、送電ロス最小となるように、回生電力を複数の駅に配分する鉄道き電システムを提供することである。
監視制御装置13において、第1電力変換装置9への第1出力電力指令104は、車両3の回生電力101と、最寄りの駅である第1駅7の駅設備8の第1消費電力102との最小値とする。即ち、第1駅7の第1電力変換装置9に対しては、車両3の回生電力101よりも大きい電力量を指示する第1出力電力指令104が出されることはない。
なお、駅の消費電力の総和が回生電力よりも小さい場合、駅で消費しきれない分は余剰回生電力となり、変電所に戻される。
実施例1における監視制御装置13との差異は、蓄電装置14,15の充電量(SOC)を考慮して、蓄電装置14,15への充電電力指令を出力する点である。
監視制御装置13は、車両3の回生電力情報101と最寄りの駅である第1駅7の駅設備8の第1消費電力情報102とに基づいて、車両3の回生電力101と第1駅7の駅設備8の第1消費電力値102との最小の値を第1電力変換装置9に第1出力電力指令104として出力する。
監視制御装置13は、また、車両3の回生電力101と第1出力電力指令104での出力指令との差res1と、第1蓄電装置14の第1充電特性110に第1SOC106を参照することで決まる第1充電電力上限111とのうち最小の値を第1充放電電力指令107として第1蓄電装置14に出力する。
res2と第2出力電力指令値105との差と、第2蓄電装置15の第2充電特性112に第2SOC108を参照することで決まる第2充電電力上限113とのうち最小の値を第2充放電電力指令109として第2蓄電装置15に出力する。
3:車両 4:電源
5:変圧器 6:配電系統
7:第1駅 8:第1駅設備
9:第1電力変換装置
10:第2駅 11:第2駅設備
12:第2電力変換装置
13:監視制御装置
14:第1蓄電装置 15:第2蓄電装置
101:回生電力情報(その電力値)
102:第1消費電力情報(その電力値)
103:第2消費電力情報(その電力値)
104:第1出力電力指令(その指令値)
105:第2出力電力指令(その指令値)
106:第1SOC
107:第1充放電電力指令(その指令値)
108:第2SOC
109:第2充放電電力指令(その指令値)
110:第1充電特性
111:第1充電出力上限
112:第2充電特性
113:第1充電電力上限
Claims (9)
- 駅設備を備える複数の駅、
当該複数の駅を通して敷設されたレール、
当該レールに沿って配設されたき電線、
前記き電線から電力供給を受けてレールを走行可能であり制動時に回生させた回生電力を前記き電線に戻す車両、及び
少なくとも一つの前記駅に配設されていて前記回生電力を変換して前記駅設備に供給する電力変換装置
を備える鉄道き電システムにおいて、
前記電力変換装置は、入力側を前記き電線及び前記レールに接続し、出力側を前記駅設備に接続しており、
前記駅の消費電力情報と前記車両の回生電力情報を入力とし、前記車両の回生電力と、前記駅の消費電力とを比較して、前記駅のうち、前記車両から近い駅に備わる前記電力変換装置を優先して、当該電力変換装置の出力電力を指令する監視制御装置を設けた
ことを特徴とする鉄道き電システム。 - 請求項1記載の鉄道き電システムにおいて、
前記監視制御装置は、入力される前記駅の前記消費電力情報として、同一き電区間に含まれる一つ又は複数の前記駅の前記消費電力情報を入力する
ことを特徴とする鉄道き電システム。 - 請求項2記載の鉄道き電システムにおいて、
前記監視制御装置は、前記車両の前記回生電力と前記駅の前記消費電力とを比較して、当該電力の電力値の小さい方を前記電力変換装置の出力電力として指令する
ことを特徴とする鉄道き電システム。 - 請求項1〜3のいずれか一項記載の鉄道き電システムにおいて、
前記監視制御装置は、最寄りの前記駅の前記電力変換装置の出力電力を指令し、前記回生電力に余りがある場合に、次に近い前記駅の前記電力変換装置の出力電力を指令する
ことを特徴とする鉄道き電システム。 - 駅設備を備える複数の駅、
当該複数の駅を通して敷設されたレール、
当該レールに沿って配設されたき電線、
前記き電線から電力供給を受けてレールを走行可能であり制動時に回生させた回生電力を前記き電線に戻す車両、
少なくとも一つの前記駅に配設されていて前記回生電力を変換して前記駅設備に供給する電力変換装置、及び
少なくとも一つの前記駅において配設されていて前記回生電力を吸収する蓄電装置
を備える鉄道き電システムにおいて、
前記電力変換装置は、入力側を前記き電線及び前記レールに接続し、出力側を前記駅設備に接続しており、
前記蓄電装置は、前記き電線及び前記レールに接続しており、
前記駅の消費電力情報と前記車両の回生電力情報と前記蓄電装置の充電量を入力とし、前記車両の回生電力と前記駅の消費電力と前記蓄電装置の充電可能電力を比較して、前記駅及び前記蓄電装置のうち、前記車両から近い駅に備わる前記電力変換装置及び前記蓄電装置を優先して、当該駅の前記電力変換装置の出力電力と、当該蓄電装置の充放電電力を指令する監視制御装置を設けた
ことを特徴とする鉄道き電システム。 - 請求項5記載の鉄道き電システムにおいて、
前記監視制御装置は、入力される前記駅の前記消費電力情報として、同一き電区間に含まれる一つ又は複数の前記駅の前記消費電力情報を入力する
ことを特徴とする鉄道き電システム。 - 請求項6に記載の鉄道き電システムにおいて、
前記監視制御装置は、前記車両の前記回生電力と前記駅の前記消費電力とを比較して、当該電力の電力値の小さい方を前記電力変換装置の出力電力として指令し、
前記車両の前記回生電力と前記電力変換装置の前記出力電力との差と、前記蓄電装置の前記充電量から前記蓄電装置の充電特性を考慮して求められた充電出力制限とを比較して、前記差と前記充電出力制限の小さい方を前記蓄電装置の充放電電力として指令する
ことを特徴とする鉄道き電システム。 - 請求項6または7のいずれか一項記載の鉄道き電システムにおいて、
前記監視制御装置は、最寄りの前記駅の前記電力変換装置の出力電力と前記蓄電装置の充放電電力とを指令し、前記回生電力に余りがある場合に、次に近い前記駅の前記電力変換装置の出力電力と前記蓄電装置の充放電電力とを指令する
ことを特徴とする鉄道き電システム。 - 請求項5の鉄道き電システムにおいて、
前記監視制御装置は、前記蓄電装置の前記充電量を、設定された充電量以下となるように充放電電力を制御する
ことを特徴とする鉄道き電システム。
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