JP5501455B2 - 無限軌道システム - Google Patents
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Description
Claims (38)
- a)車両の車輪ハブに取り付けられるように構成されたスプロケット・ホイールと、
b)前端及び後端を有する、実質的に長手方向に延在している支持フレームであって、前記前端及び後端に旋回自在に取り付けられたアイドラー車輪、及び中間に旋回自在に取り付けられた主車輪を備えた支持フレームと、
c)実質的に垂直方向に延在している支持部材であって、前記支持部材が、上部部分、中央部分及び下部部分を備え、前記上部部分が、前記スプロケット・ホイールに非駆動的に取り付けられ、前記中央部分が、前方に延在している第1の突起、及び後方に延在している第2の突起を備え、前記第1の突起が、横方向に内側に向かって延在している第1のアームを備え、前記第2の突起が、横方向に内側に向かって延在している第2のアームを備え、また、前記下部部分が、横方向に内側に向かって延在している第1の軸を備え、前記支持フレームに旋回自在に取り付けられている、支持部材と、
d)前記支持部材の前記中央部分の前記第1及び第2のアーム、並びに、前記第1の軸に剛直に結合された第1の末端、及び前記車両に剛直に取り付けられるように構成された第2の末端を備えたリンクと、
e)前記スプロケット・ホイール、前記アイドラー車輪及び前記主車輪の周囲に配置された継目なし粘着摩擦バンドと
を備える無限軌道システム。 - 前記スプロケット・ホイールが、そこから横方向に延在している第2の軸をさらに備え、前記上部部分が、前記第2の軸に非駆動的に取り付けられている、請求項1に記載の無限軌道システム。
- 前記第2の軸が、半径方向に延在している、前記スプロケット・ホイールへの取付けのために構成されたフランジを備えている、請求項2に記載の無限軌道システム。
- 前記フランジが前記スプロケット・ホイールの外側への取付けのために形状付けられている、請求項3に記載の無限軌道システム。
- 前記スプロケット・ホイールの内側及び前記車両の前記車輪ハブへの取付けのために形状付けされた円板をさらに備えている、請求項4に記載の無限軌道システム。
- 前記フランジが第1のセットの開口を備え、前記円板が第2のセットの開口及び第3のセットの開口を備え、前記第1及び第2の開口が実質的に整列している、請求項5に記載の無限軌道システム。
- 前記第1及び第2のアーム、並びに、前記第1の軸に固着された部材をさらに備え、前記リンクの前記第1の末端が、前記部材に剛直に結合されている、請求項1に記載の無限軌道システム。
- 前記第1及び第2のアームが実質的に平行である、請求項1に記載の無限軌道システム。
- 前記スプロケット・ホイールが第1の回転軸を画定し、前記第1の軸が第2の回転軸を画定し、前記第2の回転軸が前記第1の回転軸より低い、請求項1に記載の無限軌道システム。
- 前記第2の回転軸が前記第1の回転軸に対して長手方向に変位されている、請求項9に記載の無限軌道システム。
- 前記第2の回転軸が前記第1の回転軸に対して平行である、請求項9に記載の無限軌道システム。
- 前記第2の回転軸が前記第1の回転軸に対して平行ではない、請求項9に記載の無限軌道システム。
- 前記リンクが第1のセクション及び第2のセクションを備えている、請求項1に記載の無限軌道システム。
- 前記支持フレームが、両側から横方向に延在している複数の軸を備え、前記軸の各々が前記アイドラー車輪及び主車輪のうちの少なくとも一方を旋回自在に支持している、請求項1に記載の無限軌道システム。
- 車両上での使用に適した無限軌道システムであって、
a)前記車両の車輪ハブに接続されるように構成されたスプロケット・ホイールと、
b)前部部分、後部部分及びそれらの間の中央部分を有する、実質的に長手方向に延在している支持フレームであって、前記前部及び後部部分に旋回自在に取り付けられたアイドラー車輪、及び前記中央部分に旋回自在に取り付けられた主車輪を備えた支持フレームと、
c)実質的に垂直方向に延在している支持部材であって、前記支持部材が、上部部分、中央部分及び下部部分を備え、前記上部部分が、前記スプロケット・ホイールに非駆動的に接続され、前記中央部分が、前方に延在している第1の突起、及び後方に延在している第2の突起を備え、前記第1の突起が、横方向に内側に向かって延在している第1のアームを備え、前記第2の突起が、横方向に内側に向かって延在している第2のアームを備え、また、前記下部部分が、第1の軸を備え、前記第1の軸が、横方向に内側に向かって延在し、前記支持フレームに旋回自在に取り付けられている、支持部材と、
d)前記支持部材の前記中央部分の前記第1及び第2のアーム、並びに、前記支持部材の前記下部部分の前記第1の軸に剛直に接続され、且つ、前記車両に剛直に接続されるように形状付けられたリンクと、
e)前記スプロケット・ホイール、前記アイドラー車輪及び前記主車輪の周囲に配置された継目なし粘着摩擦バンドと
を備える無限軌道システム。 - 前記スプロケット・ホイールが、そこから横方向に延在している第2の軸をさらに備え、前記第2の軸が、半径方向に延在している、前記スプロケット・ホイールに接続されたフランジを備えている、請求項15に記載の無限軌道システム。
- 前記フランジが前記スプロケット・ホイールの外側に接続されている、請求項16に記載の無限軌道システム。
- 前記スプロケット・ホイールの内側に接続された、前記車両の前記車輪ハブへの接続のために形状付けされた円板をさらに備えている、請求項17に記載の無限軌道システム。
- 前記フランジが第1のセットの開口を備え、前記円板が第2のセットの開口及び第3のセットの開口を備え、前記第1及び第2の開口が実質的に整列している、請求項18に記載の無限軌道システム。
- 前記無限軌道システムが、前記第1及び第2のアームに接続されたバック部材をさらに備えている、請求項15に記載の無限軌道システム。
- 前記リンクが前記バック部材に剛直に接続されている、請求項20に記載の無限軌道システム。
- 前記スプロケット・ホイールが第1の回転軸を画定し、前記第1の軸が第2の回転軸を画定し、前記第2の回転軸が前記第1の回転軸より低い、請求項15に記載の無限軌道システム。
- 前記第2の回転軸が前記第1の回転軸に対して長手方向に変位されている、請求項22に記載の無限軌道システム。
- 前記第2の回転軸が前記第1の回転軸に対して平行である、請求項22に記載の無限軌道システム。
- 前記第2の回転軸が前記第1の回転軸に対して平行ではない、請求項22に記載の無限軌道システム。
- 前記支持フレームが、両側から横方向に延在している複数の軸を備え、前記軸の各々が前記アイドラー車輪及び主車輪のうちの少なくとも一方を旋回自在に支持している、請求項15に記載の無限軌道システム。
- フレーム及び少なくとも1つの車輪ハブを備えた車両と組み合わせた無限軌道システムであって、
a)前記車両の前記少なくとも1つの車輪ハブに接続されたスプロケット・ホイールと、
b)前部部分、後部部分及びそれらの間の中央部分を有する、実質的に長手方向に延在している支持フレームであって、前記前部及び後部部分に旋回自在に取り付けられたアイドラー車輪、及び前記中央部分に旋回自在に取り付けられた主車輪を備えた支持フレームと、
c)実質的に垂直方向に延在している支持部材であって、前記支持部材が、上部部分、中央部分及び下部部分を備え、前記上部部分が、前記スプロケット・ホイールに非駆動的に接続され、前記中央部分が、前方に延在している第1の突起、及び後方に延在している第2の突起を備え、前記第1の突起が、横方向に内側に向かって延在している第1のアームを備え、前記第2の突起が、横方向に内側に向かって延在している第2のアームを備え、また、前記下部部分が、第1の軸を備え、前記第1の軸が、横方向に内側に向かって延在し、前記支持フレームに旋回自在に取り付けられている、支持部材と、
d)前記第1及び第2のアーム、前記支持部材の前記第1の軸、並びに、前記車両の前記フレームに剛直に接続されたリンクと、
e)前記スプロケット・ホイール、前記アイドラー車輪及び前記主車輪の周囲に配置された継目なし粘着摩擦バンドと
を備える無限軌道システム。 - 前記スプロケット・ホイールが、第2の軸をさらに備え、前記第2の軸は、そこから横方向に延在しており、半径方向に延在している、前記スプロケット・ホイールに接続されたフランジを備えている、請求項27に記載の組合せ。
- 前記フランジが前記スプロケット・ホイールの外側に接続されている、請求項28に記載の組合せ。
- 前記スプロケット・ホイールの内側及び前記車両の前記少なくとも1つの車輪ハブに接続された円板をさらに備えている、請求項29に記載の組合せ。
- 前記フランジが第1のセットの開口を備え、前記円板が第2のセットの開口及び第3のセットの開口を備え、前記第1及び第2の開口が実質的に整列している、請求項30に記載の組合せ。
- 前記支持部材が、前記第1及び第2のアームに接続されたバック部材をさらに備えている、請求項27に記載の組合せ。
- 前記リンクが前記バック部材に接続されている、請求項32に記載の組合せ。
- 前記スプロケット・ホイールが第1の回転軸を画定し、前記第1の軸が第2の回転軸を画定し、前記第2の回転軸が前記第1の回転軸より低い、請求項27に記載の組合せ。
- 前記第2の回転軸が前記第1の回転軸に対して長手方向に変位されている、請求項34に記載の組合せ。
- 前記第2の回転軸が前記第1の回転軸に対して平行である、請求項34に記載の組合せ。
- 前記第2の回転軸が前記第1の回転軸に対して平行ではない、請求項34に記載の組合せ。
- 前記支持フレームが、両側から横方向に延在している複数の軸を備え、前記軸の各々が前記アイドラー車輪及び主車輪のうちの少なくとも一方を旋回自在に支持している、請求項27に記載の組合せ。
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