JP5483972B2

JP5483972B2 - 燃料タンク内部品の取付構造

Info

Publication number: JP5483972B2
Application number: JP2009220572A
Authority: JP
Inventors: 和幸工藤
Original assignee: Keihin Corp
Current assignee: Keihin Corp
Priority date: 2009-09-25
Filing date: 2009-09-25
Publication date: 2014-05-07
Anticipated expiration: 2029-09-25
Also published as: JP2011069283A

Description

本発明は、燃料タンク内部品の取付構造に係り、特に、タンク内部品を係止して保持する場合に、この保持状態を確実に保持することができ、タンク内部品の脱落などを確実に防止することを可能とした燃料タンク内部品の取付構造に関する。

従来から、燃料タンク内の燃料を内燃機関に供給する燃料ポンプを備えた燃料供給装置が多く用いられており、この燃料ポンプは、燃料タンク内の燃料に浸された状態で駆動されるものである。このような燃料供給装置においては、樹脂材料からなり燃料ポンプを保持するポンプホルダや燃料タンクに装着する蓋部材などの部材をスナップフィットにより係止させて各部材を固定した状態で、使用するようになっている。

しかしながら、前記従来の燃料供給装置においては、燃料タンク内で長期間使用していると、燃料供給装置を構成する樹脂材料が、燃料タンク内の燃料により、膨潤してしまい、しかも、燃料タンクを装着した車両が走行する際に振動することにより、燃料供給装置を構成する各部材の係止が外れてしまい、燃料ポンプなどの部材の脱落を招いてしまうという問題を有している。

そのため、従来から、例えば、筒状収納部材の外周に係止突起を形成するとともに、この筒状収納部材に装着される筒状閉塞部材の外周に係止突起に係合する係止孔を形成し、筒状収納部材の外周に規制片部を形成し、この規制片部の内側に挿入片部を挿入した状態で、係止突起と係止孔とを係止させることにより、筒状閉塞部材の広がりを規制片部により規制して、係止突起と係止孔との係止状態を保持するようにした技術が開示されている（例えば、特許文献１参照。）。

特開２００７−１１８９８３号公報

しかしながら、前記特許文献１に記載の発明においては、筒状収納部材に筒状閉塞部材の広がりを防止するための規制片部といった特別の構造を形成する必要があるため、製造コストが高くなってしまうという問題を有している。また、別部材の規制部材を設けることにより、係止突起と係止孔との係止状態を保持することも考えられるが、別部材を設けることから、やはり製造コストが高くなってしまうという問題を有している。

本発明は前記した点に鑑みてなされたもので、特別の構造や別部材を設けることなく、燃料タンク内部品の係止状態を確実に保持することのできる燃料タンク内部品の取付構造を提供することを目的とするものである。

前記目的を達成するため請求項１に記載の発明に係る燃料タンク内部品の取付構造は、開口部を備えた燃料タンクと、前記燃料タンクの開口部を閉塞する蓋部材と、前記蓋部材の前記燃料タンクの内側に装着されるタンク内部品と、を備えてなる燃料タンク内部品の取付構造において、
前記蓋部材に形成された第１係止部と、
前記タンク内部品に形成され前記蓋部材に前記タンク内部品を装着した状態で前記第１係止部に係止される第２係止部と、
前記開口部の周縁部に形成され前記第１係止部と前記第２係止部との係止部分の外周部に位置する保持フランジと、を備え、
前記保持フランジと前記係止部分との間隙は、前記第１係止部と前記第２係止部との係止代より小さく形成されていることを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記第１係止部は、前記蓋部材の外面に形成された係止爪であり、前記第２係止部は、前記タンク内部品を前記蓋部材の外側に装着した状態で、前記係止爪が係止される係止段部であることを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２において、前記タンク内部品は、前記燃料タンク内に配置される燃料ポンプホルダであることを特徴とする。

請求項１に係る発明によれば、保持フランジと係止部分との間隙を、第１係止部と第２係止部との係止代より小さく形成するようにしているので、タンク内部品が燃料タンクの燃料により膨潤してしまった場合でも、第１係止部と第２係止部との係止が解除されてしまうことを確実に防止することができる。しかも、特別な構造や別個の部材を設ける必要がないので、製造コストを低減させることができる。

請求項２に係る発明によれば、第１係止部を蓋部材の外面に形成された係止爪とし、第２係止部をタンク内部品を蓋部材の外側に装着した状態で、係止爪が係止される係止段部としているので、係止爪に係止段部を係止させた状態で、保持フランジによりタンク内部品の外側への広がりを防止することができ、係止爪と係止段部との係止が解除されてしまうことを確実に防止することができる。

請求項３に係る発明によれば、タンク内部品を、燃料タンク内に配置される燃料ポンプホルダとしているので、燃料タンク内に配置される部品の中でも最も重量の大きい燃料ポンプを保持する燃料ポンプホルダの脱落を防止して、燃料ポンプの適正な動作を確保することができる。

本発明に係る燃料タンク内部品の取付構造の実施形態を示す概略図である。本発明に係る燃料タンク内部品の取付構造の実施形態を示す断面図である。本発明に係る燃料タンク内部品の取付構造の実施形態を示す蓋部材部分の拡大断面図である。本発明に係る燃料タンク内部品の取付構造の実施形態を示す蓋部材部分の一部を断面とした斜視図である。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。

図１および図２は本発明に係る燃料タンク内部品の取付構造の実施形態を示したものであり、本実施形態においては、燃料タンク内部品として、燃料供給装置を適用した場合の例を示している。図１および図２に示すように、自動二輪車等の車両に搭載される燃料タンク１の天井壁には、その内部に燃料供給装置を挿入するための開口部２が設けられるとともに、この開口部２の周囲には、燃料タンク１の内側に向かって延在する保持フランジ３が一体に形成されている。

燃料タンク１の開口部２には、燃料供給装置の蓋部材４が開口部２を塞ぐように設置されている。この蓋部材４は、合成樹脂により形成されており、蓋部材４の下面側には、燃料タンク１の開口部２の保持フランジ３の内側に位置する円筒状の係合筒部５が一体に形成されている。図３および図４に示すように、係合筒部５の外周面には、第１係止部としての上部係止爪６が周方向に所定間隔をもって突出形成されており、上部係止爪６は、上面が平面とされた断面形状ほぼ三角形状に形成されている。蓋部材４の中央部には、蓋部材４を貫通するように延在する燃料供給管７が一体に形成されている。また、蓋部材４の上部には、燃料供給管７の上端部から水平方向に延出される燃料取り出し管８が一体に形成されており、燃料取り出し管８の先端部には、エンジンの燃料噴射弁（図示せず）が接続されるように構成されている。

蓋部材４の係合筒部５の外周側には、円筒状の上部ポンプホルダ９が装着されており、上部ポンプホルダ９の上部外周面の上部係止爪６に対応する位置には、前記上部係止爪６が係止される第２係止部としての係止段部１０が形成されている。本実施形態においては、係止段部１０と上部係止爪６とが係止される部分における上部ポンプホルダ９の外周面と、燃料タンク１の保持フランジ３の内周面との間隙ａは、係止部爪と係止段部１０との係止代ｂより小さく形成されている。

上部ポンプホルダ９の内側下方には、燃料ポンプ１１が収容保持されており、この燃料ポンプ１１は、その上部が吐出口１２、下部が吸引口１３となるように配置されている。上部ポンプホルダ９の内側であって燃料ポンプ１１より上方には、上端部が蓋部材４の燃料供給管７の下端部に連結される円筒状の燃料吐出管１４が一体に設けられており、燃料吐出管１４の下端部には、燃料ポンプ１１の吐出口１２と燃料吐出管１４の下端部とを連結するポンプ接続カラー１５が配置されている。

また、上部ポンプホルダ９の下方外周面には、下部係止爪１６が周方向に所定間隔をもって突出形成されており、下部係止爪１６は、上面が平面とされた断面形状ほぼ三角形状に形成されている。上部ポンプホルダ９の下方外周側には、下部ポンプホルダ１７が装着されており、下部ポンプホルダ１７は、環状の底板１８を備えている。この底板１８の外周部には、軸方向に延在する複数の支持部材１９が周方向に所定間隔をもって形成されており、各支持部材１９の中途部には、上部ポンプホルダ９の下部係止爪１６が係合される複数の係止段部２０が形成されている。下部ポンプホルダ１７の上端部には、支持部材１９の外周側に位置するリング部材２１が一体に形成されている。

さらに、燃料ポンプ１１の吸引口１３には、吸引配管２２が連結されており、この吸引配管２２には、フィルタ部材２３が接続されている。

次に、本実施形態の作用について説明する。

本実施形態において燃料供給装置を組み立てる場合は、まず、上部ポンプホルダ９の内部に、燃料ポンプ１１を挿入した後、上部ポンプホルダ９の下端部外周側に、下部ポンプホルダ１７を装着し、下部係止爪１６を下部ポンプホルダ１７の係止段部２０に係止されることにより、下部ポンプホルダ１７を固定する。

上部ポンプホルダ９を蓋部材４の係合筒部５の外周側に装着し、上部ポンプホルダ９の上部係止爪６を蓋部材４の係止段部１０に係止させることにより、蓋部材４と上部ポンプホルダ９とを固定する。

このように組み立てられた燃料供給装置を、燃料タンク１の開口部２から燃料タンク１の内部に挿入し、燃料タンク１の開口部２を塞ぐように燃料供給装置を固定するものである。

このとき、本実施形態においては、上部ポンプホルダ９の外周面と燃料タンク１の保持フランジ３の内周面との間隙ａが、上部係止爪６と係止段部１０との係止代ｂより小さく形成されており、係止段部１０が上部係止爪６を乗り越えてしまうことがないことから、上部ポンプホルダ９が燃料タンク１の燃料により膨潤してしまった場合でも、係止段部１０と上部係止爪６との係止が解除されてしまうことを確実に防止することができるものである。

そして、この状態で、燃料ポンプ１１を動作させることにより、燃料タンク１内の燃料がフィルタ部材２３で濾過されながら吸引口１３を介してポンプ室に吸入される。このポンプ室に吸入された燃料は、一定の圧力に昇圧されて吐出口１２から燃料吐出管１４および燃料供給管７をそれぞれ介して燃料取り出し管８からエンジンの燃料噴射弁（図示せず）に供給されるようになっている。

以上述べたように本実施形態においては、上部ポンプホルダ９の外周面と燃料タンク１の保持フランジ３の内周面との間隙を、上部係止爪６と係止段部１０との係止代より小さく形成するようにしているので、上部ポンプホルダ９が燃料タンク１の燃料により膨潤してしまった場合でも、係止段部１０が上部係止爪６を乗り越えてしまうことがなく、係止段部１０と上部係止爪６との係止が解除されてしまうことを確実に防止することができる。しかも、従来のように特別な構造や別個の部材を設ける必要がないので、製造コストを低減させることができる。

なお、前記実施形態においては、タンク内部品として燃料供給装置に適用した場合について説明したが、その他、液面検知装置など、タンク内で用いられる部品であれば、いずれの部品にも適用することが可能となる。また、前記実施形態においては、燃料タンク１の天井壁にタンク内部品を取り付ける場合について説明したが、燃料タンク１の底面に取付ける場合にも適用することができる。

さらに、前記実施形態においては、蓋部材４の係合筒部５の外周側に上部ポンプホルダ９を装着する場合について説明したが、蓋部材４の係合筒部５の内周側に上部ポンプホルダ９を装着するようにしてもよい。また、前記実施形態においては、上部ポンプホルダ９を筒状に形成し、この上部ポンプホルダ９に形成された係止段部１０に蓋部材４の上部係止爪６を係止させることにより、上部ポンプホルダ９を固定するようにしたが、上部ポンプホルダ９に軸方向に延在する腕状の係止部を形成し、保持フランジ３により、係止部が開くことを規制するようにしてもよい。

また、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の変形が可能である。

１燃料タンク
２開口部
３保持フランジ
４蓋部材
５係合筒部
６上部係止爪
７燃料供給管
８燃料取り出し管
９上部ポンプホルダ
１０係止段部
１１燃料ポンプ
１２吐出口
１３吸引口
１４燃料吐出管
１６下部係止爪
１７下部ポンプホルダ
１８底板
１９支持部材
２０係止段部
２１リング部材
２２吸引配管
２３フィルタ部材

Claims

開口部を備えた燃料タンクと、前記燃料タンクの開口部を閉塞する蓋部材と、前記蓋部材の前記燃料タンクの内側に装着されるタンク内部品と、を備えてなる燃料タンク内部品の取付構造において、
前記蓋部材に形成された第１係止部と、
前記タンク内部品に形成され前記蓋部材に前記タンク内部品を装着した状態で前記第１係止部に係止される第２係止部と、
前記開口部の周縁部に形成され前記第１係止部と前記第２係止部との係止部分の外周部に位置する保持フランジと、を備え、
前記保持フランジと前記係止部分との間隙は、前記第１係止部と前記第２係止部との係止代より小さく形成されていることを特徴とする燃料タンク内部品の取付構造。
前記第１係止部は、前記蓋部材の外面に形成された係止爪であり、前記第２係止部は、前記タンク内部品を前記蓋部材の外側に装着した状態で、前記係止爪が係止される係止段部であることを特徴とする請求項１に記載の燃料タンク内部品の取付構造。
前記タンク内部品は、前記燃料タンク内に配置される燃料ポンプホルダであることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の燃料タンク内部品の取付構造。