JP5481396B2 - コモンレール、コモンレールホルダー、及びコモンレールの製造方法 - Google Patents
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Description
本願は、2009年11月19日に、日本に出願された特願2009−264174号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
1μm≦H≦50μm (式1)
を満たし、前記コモンレールホルダーが、前記加圧面と平行な断面の面積が前記加圧面の面積よりも小さい変形誘導部を有するコモンレールである。
1.0mm≦h≦5.0mm (式2)
を満たし、前記加圧面の厚さTと前記接合凸面の厚さtとが
0.3mm≦T−t≦1mm (式3)
を満たしてもよい。
4.35≦D/t≦21.7 (式4)
を満たしてもよい。
D/t≦h/0.23 (式5)
を満たしてもよい。
1μm≦H≦50μm (式1)
を満たし、前記コモンレールホルダーは、前記加圧面と平行な断面の面積が前記加圧面の面積よりも小さい変形誘導部を有し、前記変形誘導部の高さhが
1.0mm≦h≦5.0mm (式2)
を満たし、前記加圧面の厚さTと前記接合凸面の厚さtとが
0.3mm≦T−t≦1mm (式3)
を満たすコモンレールホルダーである。
4.35≦D/t≦21.7 (式4)
を満たしてもよい。
D/t≦h/0.23 (式5)
を満たしてもよい。
1.0mm≦h≦5.0mm (式2)
を満たし、前記加圧面の厚さTと前記接合凸面の厚さtとが
0.3mm≦T−t≦1mm (式3)
を満たしてもよい。
4.35≦D/t≦21.7 (式4)
を満たしてもよい。
D/t≦h/0.23 (式5)
を満たしてもよい。
従来のホルダーは、図4のように、抵抗溶接機の電極に接する加圧面側からコモンレール本体と接する接合面側までの肉厚が一定であった。
ホルダーの加圧面42とは、ホルダーとコモンレール本体とを接合する際にホルダーが抵抗溶接機の電極に接する面を指す。
変形誘導部51とは、接合面41側に設けられた、加圧面42側と比較して、肉厚が薄い部分を指す。すなわち、ホルダーは、加圧面42に平行な断面の面積が加圧面42の面積よりも小さい変形誘導部を有する。
変形誘導部51の高さhとは、変形誘導部51のホルダー管軸方向の長さを指す。
ここで、接合凸部43の高さHは、
1μm≦H≦50μm (式1)
を満たすことが好ましい。Hが1μmより小さい場合には、溶接電流を集中させる効果を十分に得られない。また、Hが50μmより大きい場合には、十分な接合面積を得ることができない。
1.0mm≦h≦5.0mm (式2)
及び/又は
0.3mm≦T−t≦1mm (式3)
を満たすように決定してもよい。これにより、一次接合後の形状のばらつきを大幅に低減することができる。
尚、変形誘導部の高さhは、図5に示した形状では、接合面から、減厚量(T−t)[mm]が0超になる部位、すなわち段差までの加圧軸方向の高さである。図5には、ホルダーの外面側を薄くして変形誘導部を形成した例を示しているが、外面側と内面側の一方又は双方を減厚することにより変形誘導部を形成してもよい。
4.35≦D/t≦21.7 (式4)
又は
D/t≦h/0.23 (式5)
が満たされる場合に、座屈変形が発生せずにホルダーの一次接合できることがわかった。
また、特に、(式4)と(式5)とが共に満たされる場合には、座靴変形の発生をより確実に抑えることができることがわかった。したがって、コモンレール製造における欠陥発生率の観点から、(式4)及び(式5)を満たすことが好ましい。
(接合位置ずれ)
一次接合後に専用の治具を用いてホルダーの中心軸とコモンレール本体の支管の中心軸との軸間距離を測定した結果、軸間距離が0.1mm以下の場合を“GOOD”、0.1mm以上の場合を“POOR”と評価した。
(形状修正)
接合後に、ネジ山の修正、あるいはコモンレールホルダー高さの修正が必要であった場合は“有り”とし、修正の必要がなかった場合は“無し”と評価した。
(接合面の組織)
超音波探傷により接合面の欠陥の有無を検査した結果、全く欠陥がなかった場合は“VERY GOOD”、非常に軽微な欠陥があったが性能に問題なかった場合は“GOOD”、大きな欠陥があった場合は“POOR”と評価した。
(内圧疲労試験)
負荷応力最大2000気圧とし、繰り返し数10の7乗回までに燃料漏れを生じなかった場合は“GOOD”、燃料漏れを生じた場合は“POOR”と評価した。
4.35<D/t<21.7 (式4)
及び
D/t≦h/0.23 (式5)
を満たしており、ホルダーの座屈変形が抑制され、二次接合後の超音波探傷による検査で、全く欠陥が検出されなかった。
2 ホルダー
3 内部管路
4 支管
5 非晶質合金箔
6 加圧力
11 燃料ポンプからコモンレールの燃料の流れ
12 コモンレールからエンジンへの燃料の流れ
21 一次接合後のホルダー内側開き量
22 一次接合後のホルダー内径側とコモンレール内径側の隙間
31 ネジ部
41 接合面
42 加圧面
43 接合凸部(開先部)
51 変形誘導部(減厚圧潰部)
a ホルダーの中心軸
b コモンレール本体の支管の中心軸
c 接合位置ずれ
D ホルダーの接合面の外径
d ホルダーの内径
h ホルダーの変形誘導部の高さ
T ホルダーの加圧面の肉厚
t ホルダーの接合面の肉厚
v 一次接合前のホルダー高さ
w 一次接合前のネジ部の高さ
y 一次接合によるホルダー全体の圧潰量
z 一次接合によるネジ部の圧潰量
Claims (14)
- 加熱圧接接合及び液相拡散接合を利用して、コモンレール本体と、加圧面及び接合凸面を有するコモンレールホルダーとを接合することにより形成されるコモンレールであって、
前記接合凸面の高さHが
1μm≦H≦50μm
を満たし、
前記コモンレールホルダーが、前記加圧面と平行な断面の面積が前記加圧面の面積よりも小さい変形誘導部を有する
ことを特徴とするコモンレール。 - 前記加熱圧接接合前の、前記変形誘導部の高さhが
1.0mm≦h≦5.0mm
を満たし、
前記加圧面の厚さTと前記接合凸面の厚さtとが
0.3mm≦T−t≦1mm
を満たす
ことを特徴とする請求項1に記載のコモンレール。 - 前記加熱圧接接合前の、前記接合凸面の外径Dと前記接合凸面の厚さtとが、
4.35≦D/t≦21.7
を満たす
ことを特徴とする請求項1又は2に記載のコモンレール。 - 前記接合凸面の外径Dと、前記接合凸面の厚さtと、前記変形誘導部の高さhとが、
D/t≦h/0.23
を満たす
ことを特徴とする請求項1〜3何れか一項に記載のコモンレール。 - 前記変形誘導部の厚さが前記接合凸面に向けて先細りする
ことを特徴とする請求項1〜4何れか一項に記載のコモンレール。 - 加熱圧接接合及び液相拡散接合を利用し、コモンレール本体に接合してコモンレールを形成するための、加圧面及び接合凸面を有するコモンレールホルダーであって、
前記接合凸面の高さHが
1μm≦H≦50μm
を満たし、
前記コモンレールホルダーは、前記加圧面と平行な断面の面積が前記加圧面の面積よりも小さい変形誘導部を有し、
前記変形誘導部の高さhが
1.0mm≦h≦5.0mm
を満たし、
前記加圧面の厚さTと前記接合凸面の厚さtとが
0.3mm≦T−t≦1mm
を満たす
ことを特徴とするコモンレールホルダー。 - 前記接合凸面の外径Dと前記接合凸面の厚さtとが、
4.35≦D/t≦21.7
を満たす
ことを特徴とする請求項6に記載のコモンレールホルダー。 - 前記接合凸面の外径Dと、前記接合凸面の厚さtと、前記変形誘導部の高さhとが、
D/t≦h/0.23
を満たす
ことを特徴とする請求項6又は7に記載のコモンレールホルダー。 - 前記変形誘導部の厚さが前記接合凸面に向けて先細りしている
ことを特徴とする請求項6〜8の何れか一項に記載のコモンレールホルダー。 - コモンレール本体と、加圧面及び接合凸面を有するコモンレールホルダーとを接合することにより形成されるコモンレールの製造方法であって、
前記コモンレール本体と、前記加圧面と平行な断面の面積が前記加圧面の面積よりも小さい変形誘導部を有する前記コモンレールホルダーとの間に非晶質合金箔を配置して、加熱圧接を行い溶融圧接部を形成し、
前記溶融圧接部を前記非晶質合金箔の融点以上の温度に加熱し、その温度を保持して前記溶融圧接部を凝固させる液相拡散接合を行う
ことを特徴とするコモンレールの製造方法。 - 前記変形誘導部の高さhが
1.0mm≦h≦5.0mm
を満たし、
前記加圧面の厚さTと前記接合凸面の厚さtとが
0.3mm≦T−t≦1mm
を満たす
ことを特徴とする請求項10に記載のコモンレールの製造方法。 - 前記加熱圧接接合前の、前記接合凸面の外径Dと前記接合凸面の厚さtとが、
4.35≦D/t≦21.7
を満たす
ことを特徴とする請求項10又は11に記載のコモンレールの製造方法。 - 前記接合凸面の外径Dと前記接合凸面の厚さtと、前記変形誘導部の高さhとが、
D/t≦h/0.23
を満たす
ことを特徴とする請求項10〜12の何れか一項に記載のコモンレールの製造方法。 - 前記変形誘導部の厚さが前記接合凸面に向けて先細りしている
ことを特徴とする請求項10〜13の何れか一項に記載のコモンレールの製造方法。
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