JP5445796B2 - トルクレンチ - Google Patents

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Description

本発明は、ネジやボルトを一定の力で締め付けるトルクレンチのうち、特にその位置を特定できるマーカを備えたトルクレンチに関する。
トルクレンチは所定の締め付け力で部品を締め付けることができるので、自動車の部品を車体に取り付ける場合に従来からトルクレンチが用いられている。
しかしながら、部品によっては多数のボルトを用いて締結されるものがある。また仮締めしたボルトと本締めしたボルトとは一見して区別が付けにくい。そのため、締め忘れが生じることがある。
このような問題を解消するため特許文献１及び特許文献２が提案されている。
特許文献１には、締め付けが完了した時に発光する発光器をトルクレンチに取付け、この発光をカメラで検出し、トルクレンチによって締め付けが完了したボルト位置をコンピュータに記憶させることで締め忘れがないようにした構成が開示されている。
特許文献２には、トルクレンチのヘッドに超音波発振器を取付け、この超音波発振器からのパルスを３つの受信アンテナで受信し、三角測距の原理によって締め付けが完了したボルト位置を演算し、コンピュータに記憶させることで締め忘れがないようにした構成が開示されている。
上記締め付けが完了した時に発光する発光器としてはＬＥＤが用いられるが、このＬＥＤが外部に露出していると、トルクレンチが落下した場合などに破損する恐れがある。
そこで、特許文献３には、ＬＥＤをケース内に収めケースに穴をあけたり、ケース内に収めたＬＥＤの光を導く導光体をケース表面に設ける提案がなされている。
特開２０１０−０４２４９１号公報 特開２００５−１２１１３２号公報 特開２００９−２４８１９９号公報
特許文献３に開示されるＬＥＤはトルクレンチの位置を検出するためのマーカではないが、これを特許文献１や２に開示されるマーカとして応用することは考えられる。
しかしながら、この場合でもマーカとしてのＬＥＤの光を検出できる穴或いは導光体をケースに設けなければならず、また、正確にトルクレンチの位置を検出するには、マーカは複数個（３個以上）必要となる。
更に、マーカを取付ける箇所は作業の邪魔になる箇所であってはならないし、且つ作業者が作業中に隠してしまう箇所にマーカを設けることはできない。
上記課題を解決するため本発明に係るはトルクレンチは、レンチ本体に対し表示器や送信機などの付属品の複数個所がボルトやビスなどの締結部材によって固着され、前記付属品は位置確認用のカメラによって撮像される面を有し、この面に前記締結部材の挿通孔が開口し、前記締結部材によって付属品を固着した状態で締結部材の頭部は前記挿通孔の開口よりも潜った位置となり、この頭部上面に位置確認用のマーカが取付けられた構成である。
前記マーカの位置と形状としては、例えば矩形の角部となる４箇所とすることが考えられる。また前記４箇所のマーカの他にトルクレンチの向きを特定する２つのマーカを追加することも考えられる。
マーカとしてはカメラで撮影できるものであれば特に制限はなく、貼着シートやＬＥＤ等が考えられる。
本発明に係るトルクレンチによれば、位置を特定するマーカが付属品の表面よりも潜った位置にあるため、作業中に他の部材にぶつかって破損したり剥れたりするおそれがない。
また、専用の凹部を形成してマーカを貼り付ける場合には、凹部を形成する手間がかかるが、本願発明の場合はボルトなどの挿通孔を利用したので、コストアップを抑えることができる。
本発明に係るトルクレンチの平面図 本発明に係るトルクレンチの側面図 本発明に係るトルクレンチの要部の拡大断面図
以下に本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。
トルクレンチは本体１の一部をグリップ部２とし、本体１の他の部分に表示器３と送信機４を取り付けている。
表示器３には締付トルクをデジタル表示する表示部５とスイッチ類６が設けられ、送信機４は検出した締付トルク値をＰＣ等に送信するためのものである。
本体１にはレバー７が設けられ、このレバー７の先端にはとグル機構を備えたヘッド８が設けられている。
送信機４には図３に示すように、その上面４ａがトルクレンチの位置確認を行うカメラ９に対向しており、送信機４を本体１に固着するためのボルト挿通孔１０が上面４ａに開口している。ボルト挿通孔１０はカメラ９方向から見て矩形の角部となる位置に合計４箇所形成され、各ボルト挿通孔１０は送信機４の厚み方向に貫通するとともに上端部はボルトの頭部が収まる大径部１０ａとされている。
一方、ボルト挿通孔１０に挿通されるボルト１１の頭部１１ａの上面にはマーカ１２が取付けられている。取付け手段としては貼着、磁石による吸着など自由である。
また、ボルト１１を用いて送信機４を本体１に固着した状態でボルトの頭部１１ａの厚さとマーカ１２の厚さの合計値より大径部１０ａの深さは大きくなっている。その結果、マーカ１２はボルト挿通孔１０の開口よりも低い位置となり、トルクレンチを使用している間にマーカ１２が他の部材に当たって破損したり剥れる可能性が低くなる。
以上においてカメラ９で４つのマーカ１２の位置を確認し、トルクレンチの位置、具体的には所定のトルクで締付完了の信号が前記送信機４から送られてきた時点の位置をコンピュータに入力し、締め付けが完了したことを個々の締結部材ごとに記憶させる。
上記実施例のように、矩形の角部となる位置に合計４箇のマーカを取付けた場合でもトルクレンチの向き（右側か左側か）の特定ができない場合がある。
そこで、図１に示すように、上記とは別のマーカ１３を追加してもよい。このマーカ１３についても既存の凹部を利用してその内部にマーカを入れ込む方が傷つきにくいので好ましい。
本発明に係るトルクレンチは自動車のエンジンや車体の組立て工程において利用できる。
１…トルクレンチの本体、２…グリップ部、３…表示器、４…送信機、４ａ…送信機の上面、５…表示部、６…スイッチ類、７…レバー、８…ヘッド、９…カメラ、１０…ボルト挿通孔、１０ａ…ボルト挿通孔の大径部、１１…ボルト、１１ａ…ボルトの頭部、１２,１３…マーカ。

Claims (3)

  1. カメラによる位置確認用のマーカを取り付けたトルクレンチにおいて、このトルクレンチはレンチ本体に対し表示器や送信機などの付属品の複数個所がボルトやビスなどの締結部材によって固着され、前記付属品は前記カメラによって撮像される面を有し、この面に前記締結部材の挿通孔が開口し、前記締結部材によって付属品を固着した状態で締結部材の頭部は前記挿通孔の開口よりも潜った位置となり、この頭部上面に位置確認用のマーカが取付けられていることを特徴とするトルクレンチ。
  2. 請求項１に記載のトルクレンチにおいて、前記マーカは矩形の角部となる４箇所に取付けられていることを特徴とするトルクレンチ。
  3. 請求項２に記載のトルクレンチにおいて、前記４箇所のマーカの他にトルクレンチの向きを特定する２つのマーカが取付けられていることを特徴とするトルクレンチ。

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